Фундамент на покрышках: преимущества и недостатки

Для возведения фундамента из покрышек используются автомобильные шины, изготовленные из резины. Почему именно резина? Процесс ее разложения идет больше 100 лет – это довольно не плохой показатель срока службы фундамента. А учитывая то, что резина не впитывает влагу из почвы, фундамент из автошин обладает отличными гидроизоляционными характеристиками.

При соблюдении всех правил и технологий возведения фундамента из шин Вы быстро, качественно, а главное не дорого получите надежное основание для дома, бани или хозяйственной постройки , на частной или промышленной территории.

Основание из шин имеет множество преимуществ:

• Заглубленные фундаменты могут начать трескаться из-за колебаний почвы, а основание из шин служит без образования таковых;
• Шины имеют превосходные амортизационные характеристики, поэтому основание выдерживает практически все колебательные нагрузки;
• Срок эксплуатации фундамента на покрышках не отличается от срока службы любого другого основания, но материал стоит гораздо дешевле;
• Основание из шин обладает отличной сейсмоустойчивостью;
• Для создания такого каркаса дома не нужно обладать серьезными знаниями и тратить много времени;
• Возведение дома на подобном основании происходит без привлечения тяжелой строительной техники.

Однако такой каркас под дом имеет и недостатки:

• Основание из шин довольно – таки широко для несущих стен здания, поэтому могут появиться трудности с облицовкой;
• Если шины лежат на поверхности земли, они могут выделять вредные вещества, потому рекомендуется укладывать шины на гидроизоляционный слой.

Фундамент из покрышек: для чего используется

Подобного рода основание применяют при строительстве небольших зданий: гаражей, бань, небольших домов, хозяйственных построек. Для больших зданий в несколько этажей или домов из тяжелых материалов (из кирпича, блоков и так далее) нужно применять классические виды основания.

Не стоит рисковать и строить своими руками большой дом на подобном основании. Попытавшись сэкономить, Вы понесете более значительные убытки.

Основание из шин: инструменты и материалы

Задумавшись о возведении основания из шин нужно подготовить все нужные материалы и инструменты, а именно:

• Автомобильные шины;
• Грабли или труба для трамбовки;
• Щебень;
• Строительные уровни;
• Песок;
• Целые и обломанные кирпичи;
• Щиты или доски для создания каркаса для заливки раствора;
• Рубероид или линолеум;
• Лопаты;
• Металлическая арматура.

Как сделать фундамент из покрышек

Есть множество способов воздвигнуть основание из отработанных шин своими руками, мы предлагаем Вам ознакомиться с наиболее популярными и проверенными способами.

Плиточный способ возведения каркаса под здание

Это каркас под постройку, возводимый с помощью старых шин в виде фундаментной плиты.

Процесс строительства:

• Территория, отведенная под строительство, очищается от мусора;
• Верхний (плодородный) слой дерна удаляется;
• Процесс укладки шин выполняется в 2 слоя, шин нужно укладывать как можно больше, от этого зависит крепость каркаса под здание;
• Пустоты между автомобильными покрышками засыпают гравием и кирпичом и трамбуют;
• Поверх шин настилается рубероид или толстый линолеум для равномерной заливки;
• Далее производится монтаж опалубки из щитов или досок вокруг уложенных шин;
• Перед заливкой на рубероид или линолеум выстилается арматура, для придания прочности цементной конструкции;
• Далее выполняется заливка раствором цемента, песка и воды;
• Каркас для заливки раствором можно убрать не ранее семи дней.

Столбчатый способ возведения основания из шин

Так же большой популярностью пользуется каркас под здание из покрышек в виде столбов. Такой способ занимает больше времени, чем плиточный, но и показатели надежности и устойчивости у него выше.

Процесс строительства:

• Удаляется значительный слой дерна;
• Далее вырывается яма необходимых габаритов и засыпается щебнем;
• Щебень плотно трамбуется;
• Участок, отведенный под строительство, размечается деревянными колышками;
• Автомобильные покрышки раскладываются на колышки так, чтобы колья были по центру;
• Расстояние между покрышками заполняются кусками кирпича или щебнем;
• Далее производится заливка цементным раствором;
• Через неделю можно начинать монтаж обвязочного бруса.

Способ с обвязкой покрышек швеллером

Это довольно простой и не трудозатратный способ возведения надежного и крепкого фундамента своими руками.

Процесс строительства:

• Территория, отведенная под строительство, очищается от мусора;
• Верхний (плодородный) слой дерна удаляется;
• Автомобильная резина укладывается по периметру будущей постройки;
• Каждая автопокрышка заполняется камнем или кусками кирпича и заливается раствором;
• Внутрь каждой автошины вставляется анкер;
• Далее их обвязывают металлическими швеллерами.

Такой способ не используют для постройки тяжелых домов из кирпича или плит. Его применяют только для небольших домов, гаражей, небольших бань и хозяйственных построек.

Выводы

Какой каркас под постройку возводить – решать только Вам. Если Вы задумались о постройке основания своими руками, но не обладаете нужными знаниями для постройки ленточного или любого другого основания, требующего точный расчет – фундамент из покрышек Вам прекрасно подойдет.

Несмотря на определенные проблемы с выступающей автомобильной резиной ее можно легко задекорировать любым облицовочным материалом.

Фундамент из покрышек для лёгких каркасных построек.

Российская выдумка является источником различных новшеств и изобретений. Мы находим применение, казалось бы, не нужным, отработавшим свой срок вещам и предметам. К примеру, старым автомобильным покрышкам, резина которых истёрта и не пригодна для эксплуатации.

Автомобильные камеры давно стали предметом садового декора, а теперь – используются в качестве материала для несущего строительства. Из отработанных покрышек сооружают фундаменты для лёгких каркасных домов, бань, беседок, подсобок и гаражных строений.

В чём преимущества использования автомобильных колёс, и как соорудить фундамент из покрышек своими руками?

Плюсы фундамента

Фундамент из колесных покрышек имеют ряд неожиданных преимуществ:

• Камеры от автомобилей являются бросовым отходным материалом, что обеспечивает невысокую стоимость готового фундамента.
• Резина автомобильных камер обеспечивают гидрозащиту внутреннего наполнителя с боковой, наружной стороны. Её шероховатая поверхность снижает выталкивающую силу грунта и возможность выдавливания столбов фундамента из почвы зимой. Это одна из проблем лёгких каркасных строений, возведенных на столбчатой основе.
• Из покрышек сооружают идеальное основание на подтопляемых и подвижных грунтах. Получаемая конструкция имеет высокие показатели надёжности, прочности, долговечности. Применение в строительстве автомобильных камер позволяет возводить одноэтажные каркасные дома на таких сложных грунтах, как прибрежные и болотистые почвы.
• Фундамент из покрышек отличается простой технологией, его легко сделать собственными руками. Он доступен людям без больших строительных навыков, без использования сложного оборудования, дорогостоящего инструмента.
• Использование отработанных автомобильных покрышек в строительстве решает вопрос их утилизации. Традиционно их сжигают в специальных печах с выбросом вредных веществ в атмосферу. Применение камер в строительстве позволяет сократить количество сжигаемой резины, что соответствует требованиям экологичности строительного процесса.

Под небольшую постройку.

Фундамент на автомобильных покрышках доступен широким слоям населения – по цене и простоте возведения. При этом он надёжен, может эксплуатироваться в таких условиях, где обычные бетонные или ленточные фундаменты не способны работать длительно. Это подтверждают отзывы о фундаменте на покрышках – как специалистов в строительстве, так и индивидуальных застройщиков.

Минусы фундамента

Недостаток фундамента на покрышках один. При нагреве на солнце шины выделяют синтетические вещества, которые образуют характерный запах. Это делает необходимым закрывать поверхность резины от попадания прямых солнечных лучей – специальной термостойкой краской, профилированным или оцинкованным металлическим листом.

Такие меры необходимы в регионах с жарким климатом. В северных территориях, где солнце не бывает палящим, закрывать покрышки от ультрафиолетовых лучей нет необходимости.

На заметку

Отзывы специалистов о фундаменте из покрышек говорят, что они годятся для сооружения лёгких оснований для нетяжёлых каркасных домов. Они не подходят для капитального строительства, когда несущие стены возводятся из камня, кирпича или бетона.

Специалисты также говорят, что из старых автомобильных камер можно сооружать основания для любых лёгких малоэтажных строений. Можно построить фундамент из покрышек для сарая, бани, одно- или двухэтажного жилого каркасного дома, а также для гаража, подсобного помещения, уличного душа и отдельно стоящего уличного туалета.

Плитный или столбчатый

Фундамент на автомобильных покрышках получил название фундамента Семыкина – по фамилии изобретателя данного новшества. Ноу-хау изобретения в том, что отработанный материал используется в качестве несъёмной опалубки. Его заполняют наполнителем – щебнем, песком, бетоном. Получая в результате непромокаемые подпорки стен строения.

Нижняя обвязка из бруса.

Располагая камеры различным образом, можно получить фундамент разной формы. Можно собрать из покрышек плитное, ленточное или столбчатое основание дома.

Столбчатый

В столбчатых конструкциях камеры устанавливают друг на друга, собирая из них столбы по углам строения и вдоль наружных стен. Центр столба часто упрочняют – металлической арматурой.

Плитный

Камеры кладут рядом друг с другом в несколько рядов, формируя площадь плиты-основания. При этом боковую поверхность полученной плиты можно оставить открытой, в виде выпирающих автомобильных покрышек. Или закрыть её бетоном, сформировав ровную прямоугольную фундаментную плиту.

Плита из покрышек.

Ленточный

Камеры укладывают в ряд вдоль наружных стен будущего дома. В зависимости от условий грунта и от требований высоты фундамента покрышки могут быть уложены в один или в два вертикальных ряда.

Можно посмотреть, как сооружают плитный, ленточный и столбчатый фундамент из покрышек своими руками — на видео. А также как сооружают фундамент под баню из покрышек.

Особенности строительства

Выбор наполнителя для пространства пустотелой камеры определяет прочностные и амортизирующие свойства покрышечного основания. Более жёсткие конструкции получают при заполнении пространства внутри автомобильных камер щебнем. Фундамент с высокими амортизирующими свойствами и меньшими прочностными характеристиками – при заполнении камер изнутри влажным песком.

На заметку

Увлажнение песка при засыпке камер позволяет качественно уплотнить его, что необходимо для надёжности будущего основания дома.

Заливка бетоном

Ещё один вариант использования автомобильных покрышек для фундамента каркасного дома – это заливка их изнутри бетоном. Эту технологию применяют при сооружении как столбчатого, так и плитного видов фундаментов. При этом для столбчатой конструкции внутрь собранного столбика из покрышек ставят металлическую арматуру для упрочнения.

Если же сооружаются не столбики, а плита, то бетоном заполняют не только пространство внутри покрышек, уложенных в несколько рядов на грунте, но также пространство между ними. Таким образом, получают сплошную бетонную плиту, край которой защищают металлическим швеллером, уголком. Он ограничивает механическое воздействие на угол полученной плиты и защищает его от разрушения.

А теперь поговорим о том, как сделать фундамент из покрышек своими руками. В какой последовательности, из каких материалов и как выполнять работы, чтобы получить прочную основу для дальнейшего строительства.

Этапы строительства

Несмотря на простоту, фундамент из покрышек имеет технологию возведения, соблюдать которую необходимо, чтобы получить прочную и надёжную несущую конструкцию. Как правильно сделать фундамент из покрышек?

Процесс монтажа основания.

• Покрышки под фундамент-плиту или фундамент-ленту должны иметь одинаковую толщину. Диаметры могут быть разными, но для удобства работы и ровного укладывания рядов проще, чтобы их диаметры также были одинаковыми.
• Покрышки для столбчатого фундамента должны быть одинаковы по диаметру, плюс-минус пару сантиметров. Их толщина может отличаться, но при этом необходимо учитывать, что суммарная высота всех столбов должна получиться одинаковой. Это требование проще соблюсти, если покрышки одинаковы по всем размерам – и в диаметре, и в толщине.
• Внутреннюю полость покрышек необходимо заполнять наполнителем весьма тщательно. Не допускаются никакие пустоты, они будут вызывать подвижки наполнителя внутри камер и готового основания. Для уплотнения наполнителя в камерах используются лопатки, досточки, инструмент для штукатурки. Песок и грунт для лучшего уплотнения проливают водой и трамбуют. При заливке бетоном используют пластичную смесь с хорошей текучестью.

Наглядный пример сооружения фундамента из покрышек – на видео внизу странички.

Основание для беседки

Поскольку уличная беседка является самой простой строительной конструкцией, стоит вначале опробовать технологию покрышечного фундамента на сооружении основания для садовой беседки. После его обустройства своими руками вы поймёте особенности работы с покрышками. При более требовательном строительстве, к примеру, при закладывании фундамента из покрышек для бани, жилого дома, будете уже профессионалом покрышечного строительства.

Вариант внешней отделки.

Фундамент для беседки из покрышек лучше соорудить в виде ленты. При этом выпирающие боковые стороны резиновых камер могут быть стильным антуражем. Или могут со временем оказаться закрыты вьющимся плющом.

При строительстве беседки на берегу водоёма стоит выполнить основание из двух или более вертикальных слоёв автомобильных камер – для защиты от возможного подтопления.

Подсобные строения

Ещё один вид строений, для строительства которых автомобильные покрышки будут идеальным материалом – бытовые помещения. Фундамент под сарай из покрышек обойдётся в минимум затрат, что соответствует невысокой цене самого подсобного строения.

Фундамент для туалета из покрышек будет не только удерживать стены, но также герметично огораживать пространство вокруг ямы. Фундамент под бытовку из покрышек может быть выполнен из нескольких вертикальных рядов и формировать с наружной стороны ступени.

Основа под баню

Банный фундамент работает в условиях перепада температур и высокой влажности. Зимой при эксплуатации парной он отсыревает. При замерзании может оказаться покрыт трещинами. Поэтому для строительства бани важно обеспечить гидроизоляцию пола, фундамента.

При использовании резиновых камер для абсолютной гидроизоляции необходимо защитить полость покрышек от сливания в них воды сверху. Для этого их верхние торцы накрывают прорезиненным материалом, поверх которого кладут черновой пол и стелят чистовой настил.

Так делают при строительстве фундамента для бани из покрышек своими руками. При наличии подъёмной лебёдки можно накрыть покрышки фундамента бетонной плитой, таким образом, распределив нагрузку пола по всем камерам и защитив их торцы от попадания воды из парной.

Фундамент для покрышек — критический бетон

Фундаменты покрышек

Хотите узнать больше об этой теме и других социальных и устойчивых способах создания архитектуры? Подайте заявку на поступление в аспирантуру!

[Эта статья показывает разработку первого шага нового прототипа, экспериментируемого в Critical Concrete. Во время проектирования зеленой крыши конструкция была проверена инженером-строителем, который также консультировал нас при разработке наших самых смелых прототипов.]

Посмотрите видео, чтобы увидеть, как мы экспериментировали с изношенными шинами, сжатым грунтом и гравием для создания здания без ударов и бетона!

Введение

В процессе разработки нашего прототипа зеленой крыши мы по-разному сталкивались с фундаментом. В поисках альтернативы выяснилось, что старые гранитные стены здания, когда-то укрепленные деревянными балками, будут достаточно прочными, чтобы выдержать нагрузку от новой крыши.Все о ремонте и армировании стен для крыши вы можете прочитать в наших предыдущих статьях (ремонт стен 1.0, ремонт стен 1.1, как построить каменную стену).

Размер новой крыши, однако, простирается дальше, чем полностью несущие стены. По этой причине для части крыши нужен фундамент другого типа.

В процессе поиска альтернатив бетону мы наткнулись на фундамент из покрышек.Для нас это было очень интересно, так как это низкотехнологичное решение, состоящее только из утильных шин, заполненных спрессованным гравием. Оба компонента легко доступны практически в любой точке мира.

Действительно, когда шины изнашиваются, они превращаются в отходы, с которыми нелегко обращаться. В последнее время было разработано больше процессов, направленных на переработку, из которых получают резину, сталь и текстильные волокна. Другое решение — повторно использовать шины непосредственно в другом контексте, что позволяет избежать дополнительных затрат энергии на переработку продукта.

из лома уже были испытаны в различных случаях в области строительства, например, для изготовления дорожного полотна улиц и называются механическим бетоном , метод, широко используемый в США. Один из наиболее известных случаев — это автономные дома Earthship Biotecture , концепт , , разработанный архитектором Майклом Рейнольдсом, в котором автомобильные шины, забитые грунтом, используются для строительства основной подпорной стены дома.Этот метод представлен как наиболее подходящий из-за его силы, экономичности и низкой потребности в технических навыках.

Изображения: Mechanicalconcrete.com (изображения слева) и earthship_biotecture (под лицензией CC BY-NC-ND 2.0) (изображение справа)

Гибкость шины также может обеспечить надежную защиту в сейсмической зоне. Эти фундаменты действительно могут снизить воздействие сейсмических колебаний на здание, расположенное на них, и их можно использовать в любом стабильном грунте, даже в глинистом грунте (для получения дополнительной информации щелкните здесь).Однако мы не смогли найти ни одного приложения, которое бы точно соответствовало нашим потребностям. Во многих случаях шины использовались для строительства стен или стеноподобных фундаментов, на которых конструкция опиралась без анкеровки. В других примерах для фиксации анкерных гнезд использовался обычный бетон. Насколько нам известно, наш случай, конструкция с несколькими точечными несущими колоннами, еще не был хорошо задокументирован.

Critical Studio может помочь!

Наш подход

В нашем частном случае мы спроектировали две одноступенчатые опоры для двух колонн зеленой крыши.

Одна часть конструкции зеленой крыши лежит на массивной, конструктивно устойчивой гранитной стене, построенной в 19 веке, а другая часть будет лежать на новом фундаменте. Поскольку это прототип, и неизвестно, как фундамент отреагирует на большую нагрузку, мы решили сделать новую часть (15 м ² ) независимой от остальной части крыши, построенной ранее (120 м ² ). Эта сборка потребовала от нас вставить компенсатор, который допускает перемещение из-за оседания грунта или других изменений, расширения или сжатия строительных материалов.Это также поможет в наблюдении за потенциальными изменениями и снизит риск повреждения всей крыши в худшем случае. Действительно, этот метод используется в Англии не менее 15 лет. Исследования и эксперименты в церкви Святой Троицы в Талс-Хилл показали, что штабели шин выдержат минимум 1000 кН / м ² нагрузки без обнаруженного движения при расширении, но с вариацией сжатия всего 3 мм (чтобы посмотреть видео, нажмите здесь ). IUT в Гренобле провел испытания нагрузки на фундамент шин из офиса Flexagone: они приложили к основанию вес 72 тонны без каких-либо повреждений или заметного движения (для получения дополнительной информации щелкните здесь).

Кроме того, мы проконсультировались с несколькими инженерами, чтобы проверить наши конструктивные решения. Как мы объясняли в предыдущих статьях, тяжелые нагрузки на крышу, состоящую из дренажного слоя, земли и растений, влияют на процесс ремонта, создавая нагрузку 600 кг / м ² — 5,88 кН / м ² , включая динамическая нагрузка. Основываясь на этой информации и наших потребностях, мы разработали концепцию одноступенчатых опор для колонн. Мы подсчитали, что каждая стойка должна нести примерно 2400 кг.В фундаменте есть раструб, соединяющий его с деревянной колонной.

Это соединение особенно важно при установке шины и выравнивании конструкции. Когда крыша будет закончена, ее собственный вес будет удерживать свое место. Ниже фундамента металлическая плита. С одной стороны, он распределяет силы на почву, а с другой — соединяет фундамент с держателем колонны. Поверх металлической пластины уложите покрышки.Мы выбрали две шины, чтобы фундамент был достаточно прочным для нагрузки. Одна грузовая шина (95 см ø) и легковая шина меньшего размера (65 см ø). Удерживающая муфта для колонны укладывается на верхнюю шину и соединяется с фундаментом через резьбовые шпильки, приваренные к опорной плите. Сама розетка также удерживает столбец в правильном положении.

Это руководство представляет собой обзор каждого шага, который мы предприняли при создании прототипа шинного фундамента.Поскольку это была наша первая попытка, не все наши процессы оптимизированы и нуждаются в дальнейшем развитии. Тем не менее, это должно вдохновить любого, кто попал в подобную ситуацию, и открыто для обсуждения и улучшения.

Предварительно список инструментов, которые мы использовали
в процессе:

• сварочный аппарат,
• лом,
• болгарка,
• молоток,
• тачка,
• сверлильный станок,
• лопата,
• резак.

На каждом этапе мы напоминаем вам, что важно защитить себя с помощью соответствующего защитного оборудования .

Для этого вам понадобится:

• шлемы,
• защитные очки,
• соответствующие защитные перчатки,
• защитная обувь,
• многоразовые респираторы.

Первый и самый важный шаг перед началом любого фундамента — это анализ грунта.Почва должна иметь достаточную несущую способность. Если почва не подходит, существуют различные возможности, такие как укрепление почвы, углубление копания или, например, адаптация типа фундамента к более широкой шине. В нашем случае нам нужно было копать до +/- 70 см ниже уровня пола, чтобы найти подходящую почву. Мы решили положить слой плотного гравия толщиной 5 см, который часто используется под опорами, чтобы обеспечить правильный уровень.

Расчетное время: от 6 до 8 часов на каждую яму,
в зависимости от прочности грунта

Металлическая пластина является основой фундамента и служит твердой поверхностью для покрышек.Мы выбрали толщину 2 см. Для соединения плиты и колонны с фундаментом к плите приварили 4 стержня с резьбой. Гнездо будет прикреплено к этим стержням позже. Перед тем, как опустить плиту в яму, мы кладем воздухопроницаемую и водонепроницаемую мембрану, которая должна защищать плиту от влаги в земле. Мембрана EPDM могла бы быть более подходящим выбором для увеличения долговечности защиты. Мы постарались максимально хорошо обернуть тарелку. Дополнительно мы покрасили опорную плиту и особенно сварные швы антикоррозийной краской.Мы до сих пор не знаем, как это отреагирует со временем, и будет ли это достаточно эффективным для защиты сварных швов. Наша основная цель — принять все необходимые меры, чтобы вода в конечном итоге не проникала и не оседала на дне фундамента. В нашей следующей сборке фундамента для шин мы рассмотрим возможность просверливания некоторых отверстий в металлической пластине, чтобы обеспечить отвод инфильтрации воды. Наш инженер посоветовал использовать эту металлическую пластину для выравнивания земли, на которой будет установлен фундамент, но мы не нашли другого проекта, в котором использовались бы аналогичные меры предосторожности.Нам также было полезно надежно связать колонну с фундаментом.

Расчетное время: от 2 до 6 часов,
в зависимости от доступных инструментов для резки пластины нужных размеров

Колонны, которые мы использовали, изготовлены из двух строительных фанерных балок 12 × 24 см. Чтобы соединить две части, мы склеили и скрутили их.Таким образом, сечение составляет 24 × 24 см. Чтобы защитить древесину от огня, воды и вредителей, мы нанесли на шину слой древесной золы, а также защитили деревянную колонну слоем буры, известной как защита от плесени и репеллент от насекомых. Для особой защиты от нападения термитов мы красим колонку смесью эфирного апельсинового масла (5%) и льняного масла (95%). Скоро мы посвятим подробную статью защите древесины от огня, воды и вредителей.

Расчетное время: 2 часа.

Мы использовали стальную муфту для крепления колонны к фундаменту. Розетка соединяется с фундаментом четырьмя шпильками с резьбой. Очень важно правильно выровнять стержни после установки опорной плиты, чтобы колонны были выровнены друг относительно друга. Мы использовали деревянную направляющую для фиксации положения стержней при заполнении шин. Эта направляющая состоит из двух частей, которые представляют две пластины с отверстиями для резьбовых стержней и длинной планки, которая помогает удерживать их на одном месте и на месте.

Расчетное время: от 4 до 6 часов,
в зависимости от доступных инструментов для резки стали и просверливания отверстий.

В самом необработанном виде шины можно засыпать только землей. Множество тематических исследований, посвященных фундаменту из грунтовых покрышек, проводится в относительно сухом климате, где температура не опускается ниже 0 ° C. Предпочтительно использовать другой грунт, например гравий или другой материал, чтобы способствовать дренажу и расширению воды, а затем избежать значительной нестабильности грунта, вызванной морозом.Мы решили выбрать гравий из местного доступного гранита с севера Португалии. У нас был выбор из трех размеров гравия. После некоторых дискуссий с нашим инженером мы решили заказать самые маленькие, чтобы было лучше сцепление. Мы также добавили немного песка, чтобы создать смесь с лучшим сцеплением и не оставлять пустого пространства между гравием. Мы использовали соотношение двух частей гравия и одной части песка (2: 1). Затем смесь в шинах необходимо максимально сжать. Сначала покрышку можно заправить лопатой и руками.Когда невозможно добавить смесь, можно использовать лом и кусок дерева, чтобы открыть покрышку (см., Как это сделали в церкви Святой Троицы на Талс-Хилл). После того, как он будет открыт, второй человек может продолжить заполнять пространство смесью. Можно использовать кусок дерева, чтобы погрузить смесь как можно глубже, и молоток, чтобы сжать ее. Это нужно делать до тех пор, пока шина не будет накачана и смесь больше не будет добавляться. Теперь фундамент готов для розетки.

Расчетное время: 6 часов для двух человек, чтобы заполнить 2 шины для одного фундамента
(грузовик и автомобильная шина).

Стальной патрон, удерживающий колонну, сделан из трех кусков стали. Цель состоит в том, чтобы получить гнездо, которое правильно удерживает столбец. Мы подумали о различных формах и, наконец, остановились на U-образной форме, которая могла бы поддерживать опоры колонн и правильно фиксироваться на нижней части фундамента.

Первой частью является опорная плита (30×30 см), в которой есть четыре отверстия для крепления резьбовыми шпильками фундамента.Отверстия в пластине должны совпадать с положением стержней с резьбой и должны быть на 1 мм больше диаметра стержней, чтобы облегчить их вставку. Наши стержни были диаметром 12 мм. Вторая часть — это два стальных кронштейна (15×20 см), которые приварены к пластине и удерживают колонну двумя горизонтальными стержнями с резьбой. Ниже описаны отдельные этапы этого процесса.

(1) Отверстия в обоих кронштейнах, которые следует сместить, можно просверлить, и они должны быть как минимум на 2-3 мм больше стержней.

(2) После этого первый кронштейн можно приварить к опорной плите.

(3) Кусок, полученный в результате этого шага, можно использовать для отметки положения отверстий на дереве колонны. Для этого половину стального раструба можно просто уложить на колонну.

(4) Возможно, потребуется обрезать небольшой край стойки, чтобы оставалось место для сварного шва. После разметки отверстий их можно просверлить также на 2-3 мм больше стержня.Чем больше отверстия, тем больше остается места для регулировки и компенсации возможных неточностей.

(5) Следующий шаг — найти правильное положение для второго кронштейна. Для этого розетку можно уложить на пол, а на нее поставить колонку. Стержни можно воткнуть в отверстия первого кронштейна, стойки и второго кронштейна, который еще не закреплен. Также болты можно надевать и затягивать.

(6) Теперь второй кронштейн должен соприкасаться с опорной пластиной, и зазора не должно быть.Если это не так, можно просверлить любые отверстия большего размера, чтобы они подходили правильно. Если он подходит, его можно закрепить сваркой на 4-5 небольших точках. После этого столбик можно снять. Второй кронштейн должен быть в правильном положении и теперь его можно полностью приварить.

Расчетное время: 5 часов для установки муфты: просверлить, приварить и отрегулировать.

После того, как муфта сваривается в U-образной форме и просверлены отверстия, фундамент готов для установки колонн сечением 24 × 24 см. Наличие ровного основания имеет решающее значение, и на него следует обращать особое внимание на протяжении всего процесса. Сначала мы использовали спиртовой уровень, чтобы проверить уровень нижней пластины, чтобы убедиться, что шина будет установлена ​​на ровной поверхности. Действительно, важно иметь в виду, что колонна будет прикладывать большую нагрузку, которую необходимо правильно передать на фундамент. На следующих этапах, при укладке шин и фиксации розетки, обязательно проверяйте уровень и выравнивание каждого фундамента.

Расчетное время: 2 часа.

В нашем случае один из фундаментов расположен под землей, во внешней среде, что заставило нас найти решение для того, чтобы дождевая вода не попадала внутрь помещения мастерской. Подпорная стена была построена так, чтобы выдерживать боковое давление почвы из-за земли и дождевой воды.Существует множество различных подпорных стенок, используемых для разных ситуаций, например подпорная стена из габиона или консольная подпорная стена.

В нашем случае мы построили гравитационную подпорную стену, которая зависит от собственного веса только для того, чтобы противостоять боковому давлению грунта. Обычно он должен быть большого размера, потому что для этого требуется значительная гравитационная нагрузка. Мы построили стену из гранитных камней, которые мы приобрели в результате предыдущей разборки старых стен.Чтобы защитить колонну от проникновения воды, мы склеили камни известковой растворной смесью.

Кроме того, мы планируем реализовать водосток, предотвращающий попадание дождевой воды в подвал. Параллельно подпорной стене он будет собирать лишнюю воду и пропускать ее по трубе в отстойник.

Поскольку мы используем шинный фундамент вместо бетонного, сравнение стоимости является решающим моментом.По этой причине мы сравниваем только ту часть фундамента, которая подлежит замене. Таким образом, сокет и столбец не участвуют в сравнении, поскольку они одинаковы для обеих версий. Мы уже указывали на фактор устойчивости, который является нашим драйвером в этом вопросе. Но что это означает с экономической точки зрения? Основание шины в простейшей форме состоит только из грязи и утильных шин и, следовательно, в основном бесплатное. Этот метод подходит для подпорных стен и фундаментов, не требующих анкеровки.Наш подход к сильно нагруженному одноступенчатому фундаменту, который включает стоимость анкеровки примерно 125 евро по сравнению с бетонной версией примерно 28 евро. Как показывают расчеты, основным фактором стоимости является металлическая пластина, что также для нас остается открытым вопросом. Его необходимость до конца не выяснена, поэтому мы ищем альтернативы, которые сглаживают разницу в цене и делают одноступенчатый фундамент экономически конкурентоспособной альтернативой.

Следует добавить, что бетон следует смешивать гомогенно с помощью бетономешалки, а не вручную, и что сварка стальной арматуры также требует времени, электричества и большого количества сварочных электродов.С точки зрения времени, бетону требуется не менее 7 дней для схватывания в достаточной степени для основания, чтобы установить колонну, но это сравнительно быстрее.

В процессе отделки зеленой крыши установка шинного фундамента была сложной, но пока успешной. Он несет конструкцию крыши, но требует дальнейшего наблюдения за тем, как он будет реагировать на полную нагрузку зеленой крыши, включая почву и растительность.Чтобы можно было наблюдать за любым движением, мы установили измерительный блок, который мы будем регулярно контролировать.

Устойчивое удовлетворение?

Бетон — чрезвычайно популярный строительный материал, который можно найти в большинстве стран мира. Сегодня бетон является основным материалом для фундаментов из-за его многих положительных свойств: он прочен на сжатие, он эластичен, так как его можно заливать в адаптированные формы и размеры, его можно наносить на месте, он обладает хорошими огнестойкими качествами.Однако производство портландцемента, важного компонента бетона, приводит к выбросу значительных количеств CO ₂ и других парниковых газов. Из-за ограниченных природных ресурсов, таких как песок, и выбросов парниковых газов производство бетона не является устойчивым и, следовательно, требует альтернатив в области строительства. Есть возможность использовать переработанные материалы, которые имеют низкие затраты на энергию, высокую долговечность и низкие требования к техническому обслуживанию и, следовательно, небольшое воздействие на окружающую среду.

Одноступенчатый фундамент представляет собой жизнеспособный и доступный альтернативный метод, который мы с нетерпением ждем разработки и использования в дальнейших проектах.

Хотите увидеть больше? Посмотрите видео, чтобы увидеть, как мы экспериментировали с изношенными шинами, сжатым грунтом и гравием для создания здания без ударов и бетона!

[Ар. Bindu agarwal, Ar.Анчал Шарма] «Повторное использование отходов: тематическое исследование земных кораблей», в: International Journal of Science, Engineering and Technology Research (IJSETR) Volume 6, Issue 10, October 2017, [Online] доступно по адресу: http: // ijsetr.org/wp-content/uploads/2017/10/IJSETR-VOL-6-ISSUE-10-1364-1369.pdf (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Архитектура 2030] «Здания генерируют почти 40% годовых глобальных выбросов парниковых газов», [в Интернете] доступно на сайте architecture2030.org/buildings_problem_why/ (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Эндрю, Робби М.] «Глобальные выбросы CO2 от производства цемента, 1928–2018 гг.», Центр международных исследований климата CICERO, [онлайн] доступно по адресу: https: //www.earth-syst-sci-data- Discussion.net/essd-2019-152/essd-2019-152.pdf (последнее посещение — декабрь 2019 г.).

[Decorex Pro] «Технология строительства фундамента из шин», [Онлайн] доступно по адресу: /en.decorexpro.com/fundament/iz-pokryshek/ (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Департамент бизнеса, инноваций и профессиональных навыков, Лондон] «Оценка количества выбросов CO2, на которые может повлиять строительная отрасль», [онлайн] доступно по адресу: https: // assets.publish.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/31737/10-1316-estimating-co2-emissions-supporting-low-carbon-igt-report.pdf (последний доступ в декабре 2019 г.) .

[Дэва Ракусин, Джейкоб; МакАрлтон, Эйс] «The Natural Building Companion: всестороннее руководство по комплексному проектированию и строительству», 2012 г.

[Flexagon Office] «Fondations et plots», в: La Maison Ecologique 67 — fevrier et mars 2012, [онлайн] доступно по адресу: http: // yourtes.net / fichiers / Fondations% 20et% 20plots% 20-% 20La% 20Maison% 20Ecologique% 2067% 20-% 20fevrier% 20et
% 20mars% 202012.pdf (последний доступ в декабре 2019 г.)

[Holy Trinity Tulse Hill на YouTube] «Packing Car Tire Foundations (Car Tire Foundations # 4)», [онлайн] доступно по адресу: https://www.youtube.com/watch?v=0YV2TG5aypw (последний доступ в Декабрь 2019)

[Холм Святой Троицы Талс на YouTube] «Тест плиты основания автомобильных шин», [онлайн] доступно по адресу: https: // www.youtube.com/watch?v=K8Vlz6qNCfU (последний доступ в декабре 2019 г.)

[König, H., Weissenfeld, P.] «Entretien écologique du bois», изд. La plage, 2008.

[Lowimpact] «Почему никогда не следует использовать цемент в естественных зданиях», [Онлайн] доступно по адресу: https://www.lowimpact.org/why-cement-should- Never-be-used-on-straw- bale-house / (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Механический бетон] «Отмеченные наградами, экономичные, экологические, промышленные, строительные технологии», [онлайн] доступно по адресу: http: // www.Mechanicalconcrete.com/ (последний доступ в декабре 2019 г.)

[Miteco] «Descarbonatac fabrical», [онлайн] доступно по адресу: https://www.miteco.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/temas/sistema-espanol-de-inventario-sei — / 040614-descarbonatac-fabric-cal_tcm30-429852.pdf [Последний доступ в декабре 2019 г.)

[Miteco] «Combust fabricamento», [онлайн] доступно по адресу: https://www.miteco.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/temas/sistema-espanol-de-inventario-sei — / 030311-ткань-горючая-цемент_тсм30-430164.pdf (последний доступ в декабре 2019 г.)

[Naik, Tarun R.] «Устойчивое развитие бетонных конструкций», [онлайн] доступно по адресу: https://ascelibrary.org/doi/abs/10.1061/%28ASCE%291084-0680%282008%2913%3A2% 2898% 29 (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Патенты России] «Блок антисейсмической защиты модульного типа для зданий и сооружений», [онлайн] доступно по адресу: https://russianpatents.com/patent/225/2250308.html (последнее обращение в декабре 2019 г.)

[Всемирный совет по экологическому строительству] «Новый отчет: сектор строительства может достичь нулевых чистых выбросов углерода к 2050 году», [онлайн] доступен по адресу: ww.worldgbc.org/news-media/WorldGBC-embodied-carbon-report-published (последний доступ в декабре 2019 г.).

Понравилось? Найдите секунду, чтобы поддержать наши исследования на Patreon!

Строительство фундамента для шин — станция Blue Rock

Более половины всех зданий на этой планете построены из земли и соломы. Многие из них сотни лет простояли без «преимуществ» современных строительных технологий.

Почему бы не воспользоваться преимуществами бесплатных материалов и древних (и не очень древних) строительных технологий для создания своего следующего проекта.Отличное начало — использовать списанные автомобильные шины для создания прочного и универсального фундамента.

Энни и Джей Вармке при постройке своего корабля Earthship площадью 2200 квадратных футов накололи больше шин, чем они хотят вспомнить, воспользовавшись термической и структурной способностью этих бесплатных строительных материалов.

Попутно они также обнаружили, что покрышки, набитые землей, служат отличным фундаментом для зданий из соломенных тюков, а также для небольших проектов деревянных каркасов.

Этот легкий для чтения и беззаботный буклет содержит пошаговые инструкции о том, как спланировать и построить свой собственный утрамбованный земляной фундамент (используя шины в качестве формы или контейнера).

Кроме того, вы найдете список всех инструментов и материалов, необходимых для создания вашего шедевра.

Эта иллюстрированная книга на 36 страницах включает следующие главы:

• Логика фундамента шин
• Подготовка площадки
• Получение и выбор шин
• Создание квадрата для фундамента
• Растирание ваших шин
• Создание бетонных «полушин»
• Смешивание бетона
• Отделка и выравнивание шин
• Создание многослойного фундамента
• Установка пластины порога
• Крепление пластины порога к шинам
• Гидроизоляция
• Французский водосток
• Отделка пола

Буклет из 36 страниц:
Цена 6 долларов.95 США *
(для бумажной версии)

Электронная версия (pdf):
Цена 5,00 долларов США США *
(ссылка на скачивание будет отправлена ​​после покупки)

* Для жителей Огайо будет добавлен налог с продаж в размере 7,25%.

Все, что вы хотите знать о строительстве дома из переработанных шин

Использование шин в качестве строительного инструмента — лишь следующий шаг в эволюции колес. Шины уже давно представляют опасность, так как они не поддаются биологическому разложению, они большие и повсюду.Только в Америке ежегодно утилизируется 300 миллионов шин, из которых 20%, или 60 миллионов, не имеют рынка сбыта, они складываются или попадают на свалки. Использование шин в качестве строительных материалов решает сразу две проблемы, избавляясь от 60 миллионов шин и уменьшая экологические и финансовые последствия строительства дома.

Основой для использования шин в качестве строительного материала было их качество как проводника тепла.В быстро движущихся транспортных средствах, таких как гоночные автомобили, шины могут фактически проводить / передавать достаточно тепла для самопроизвольного возгорания. При использовании в качестве фундамента для дома шины действуют как теплоотводы. Это просто означает, что они передают тепло от высокой температуры к более низкой температуре. Тепло из дома выводится в подполье. Это особенно полезно в тропическом климате. Есть два варианта использования шин в строительстве. Первый метод — это строительство с использованием утрамбованной земли, а второй — строительство из тюков шин.

Утрамбованная земляная конструкция

В этом методе переработанные шины заполняются плотной почвой, чтобы сформировать так называемые кирпичи из утрамбованной земли, которые заменяют традиционные деревянные каркасы, используемые в большинстве американских домов. Со времен римлян до современных небоскребов почва была основным строительным материалом, будь то глина или песок. Основная цель использования почвы для строительства — обеспечить энергоэффективность за счет сохранения тепла зимой и сохранения прохлады летом.В грунтовых строительных шинах грунт плотно набивается в каркас шины с помощью картонного листа внизу.

Как правило, в доме площадью 4000 квадратных футов можно использовать 2000 шин. На земных кораблях зазоры в каркасе из-за циклической формы шин заполнены другими перерабатываемыми материалами, такими как стеклянные / пластиковые бутылки или алюминиевые банки. Земные корабли — это концепция, впервые разработанная Майклом Рейнольдсом в 1970 году, когда дома строятся с использованием только переработанных и встречающихся в природе материалов.Эта идея появилась в последние годы, когда многие люди хотели построить земные корабли в качестве второго дома.

Конструкция тюка шин

Тюки шин используются как альтернативный способ использования шин в качестве перерабатываемого строительного ресурса без трудоемкого процесса упаковки 2 000 блоков шин. Тюк покрышек состоит примерно из 100 спрессованных покрышек, превращенных в квадратный кирпич. Он весит примерно 900 килограммов. В строительстве с использованием тюков шин используются тысячи таких уплотненных шин, что намного больше, чем при использовании метода утрамбовки.Тюки покрышек обрамляют внешние стены дома, сложенные, как кирпичи, чтобы покрыть весь дом.

Стены любым методом выравниваются цементом, затем добавляются слои штукатурки или штукатурки для отделки.

Строительные нормы и правила для шин

Строительные нормы и правила для шин обеспечивают основу для определения безопасности здания, построенного из шин. И строитель, и инспекторы должны обеспечить хорошее строительство.Стены этих зданий являются единственной неортодоксальной стороной этих зданий и, следовательно, подпадают под действие этих кодексов. Крыша и полы покрываются единым строительным кодексом.

Вот некоторые из основных положений строительных норм и правил строительства с использованием шин.

1. Шины диаметром 13 дюймов — это самые маленькие шины, которые можно использовать, а 16 дюймов — самые большие.

2. Первый слой шин должен быть больше в диаметре, чем все шины, составляющие стену.Ни одна шина в стене не должна быть больше в диаметре, чем шины в стене. Стены, состоящие из шести слоев, должны иметь шлифованные шины диаметром более 15 дюймов.

3. Все несущие стены из восьми или более слоев, построенные из забитых грунтом покрышек, должны иметь неразрезную соединительную балку для соединения соседних ненесущих стенок покрышек.

4. Каждое отверстие в заделанных грунтом стенках покрышек должно иметь бетонные полублоки с каждой стороны отверстия.

5.Конструкции из грунтовых покрышек на протяжении двух этажей должны быть спроектированы лицензированным архитектором.

6. Стены покрышек, забитых землей, не чувствительны к расширению / сжатию трещин, поэтому на длину стен не накладывается никаких ограничений. максимальная установленная высота 10 футов.

8. Стыки и соединения в стенах из покрышек должны иметь перекрывающиеся шины и способы соединения, чтобы избежать перекрытия стыков, уложенных друг на друга.

На данный момент они являются только руководящими принципами и все еще могут быть усовершенствованы или дополнены, поскольку это все еще новый метод строительства. Дополнительные инструкции можно найти в томах I и II земного корабля.

Преимущества конструкции шин

Строительство с использованием переработанных шин дает множество преимуществ. Основным преимуществом, очевидно, является то, что этот метод очень дешевый, а в некоторых случаях и бесплатный. Это значительно снижает стоимость владения домом в эти экономические времена.Это полезно для окружающей среды. Использование шин, которые в конечном итоге превратились бы в отходы, имеет большое значение для управления отходами и защиты окружающей среды. Здания, построенные с использованием шин, также сохраняют и повышают энергоэффективность, обеспечивая высокий уровень тепловой массы без ущерба для окружающей среды. В процессе строительства используются минимальные отходы, и эти материалы могут быть использованы при строительстве наземных кораблей. Шины прочные и долговечные, что делает построенные здания устойчивыми к стихийным бедствиям, особенно в чрезвычайных погодных условиях.

Недостатки шинных конструкций

Строительство с использованием покрышек — очень трудоемкий процесс с очень тяжелыми кирпичами, которые нужно переносить во время строительства. Старые шины действительно выделяют газ, но для того, чтобы они сломались, их нужно подвергать воздействию света. В конструкциях из тюков шин шины покрыты штукатуркой или штукатуркой, поэтому они не подвергаются воздействию и не выделяются газы. Шины легко воспламеняются, но построенные конструкции не подвержены риску возгорания, поскольку у них толстые стены и слой штукатурки, отсекающий кислород и обеспечивающий огнестойкость.Очевидно, что у использования шин в вашем строительстве есть небольшие недостатки.

Повторное использование покрышек, которые были бы ненужными отходами, в качестве материалов для строительства и, как следствие, снижения искусственного потребления энергии, снижает нагрузку на окружающую среду, обеспечивая при этом комфортный и доступный дом.

Покрышки в фундаменте каркасного дома? (форум початков в перми)

Цемент намного лучше негашеной извести …

Одно из ключевых отличий, на которое я обращаю внимание новичков в строительном искусстве, — это некоторые специфические характеристики определенных строительных материалов. Некоторые из основополагающих элементов являются самыми странными из них, которые часто окутаны шумихой и дезинформацией со стороны стоящих за ними отраслей и нормативной культуры. Во-первых, позвольте мне сказать, что я не полностью против бетона, хотя я предпочитаю натуральные цементы, а не большинство «индустриальных портландцементов», которые профессионально называют OP (обычные портландцементы).Одна из моих основных проблем с OP-цементами — это возможная (вероятная) деградация с течением времени. Подумайте о наших разрушающихся мостах и ​​шоссе, которым менее 60 лет, по сравнению с римскими дорогами из гравия и камня, которые все еще функционируют сегодня, более 2000 лет спустя. Еще одна проблема с OP-цементами — это их неспособность дышать, оставаться влажными и вызывать «проблемы с влажностью». Самая простая метафора для использования (или сравнения) — думать о OP-цементе как о хлопковом свитере и думать о извести и глине (глыба, саман, бусильяж, бахареке, мазка) как о флисовом или шерстяном свитере, если они намокнут, что тот, который ты хочешь носить или в котором жить.

Не то чтобы я рекомендовал это, но вы также можете использовать «почвенные цементы» с натуральным цементом или известковыми вяжущими и некоторыми химическими или ферментными добавками. Некоторые из них будут давать более высокие фунты на квадратный дюйм, чем один только цемент OP, но это добавит стоимости и дополнительных технологий к проекту.

Вернемся к вашему первоначальному вопросу: «Вы должны использовать цемент?» Абсолютно нет, и я бы пошел дальше, чтобы сказать, что большая часть отечественной архитектуры в современном мире и в древности вообще не стояла (была) на каком-либо цементе, а именно то, что Фрэнк Ллойд Райт и многие другие блестящие строители на протяжении веков использовал…гравий и / или вручную уложенный камень в траншею или подушку. Самые старые и одни из самых устойчивых в тектоническом отношении зданий в мире расположены на каменных цоколях / подножках с гравием под ними … а не бетонными плитами. Достаточно взглянуть на то, что произошло на Гаити в 2010 году, если вы считаете, что цемент OP — хороший способ строительства, или на «земляные сооружения» в Йемене, которые когда-то проверяли, они начали находить доказательства того, что многие из них не обслуживались должным образом и / или ремонтировались / модифицированные цементом OP, в то время как другие, которые были намного старше, но не модифицировались, оказались сильными.

экономичное и доступное решение? -Независимая информация о жизни, обучение, продукты и услуги

В прошлом месяце Софи Патерсон из Lowimpact.org, стажер Школы естественного строительства, на практике изучила, как построить фундамент из переработанных автомобильных шин на курсе Straw Works в церкви Святой Троицы в Талс-Хилл, Лондон.

Вдохновленный появлением земных кораблей в качестве метода строительства, фундаменты автомобильных шин были впервые заложены в Великобритании Барбарой Джонс из Straw Works, которая в 1998 году успешно заручилась одобрением строительного контроля от Совета Калдердейла.Созданные без использования цемента, они могут представлять собой жизнеспособную и доступную альтернативу как для самозастроителей, так и для общественных групп — конечно, с небольшими усилиями!

Так как же работают основы автомобильных шин? Переработанные, но неповрежденные шины накапливаются в столбах из выровненного грунта и, как правило, заполнены самодренирующейся гороховой галькой. Непористая природа шин и гравия устраняет необходимость в гидроизоляционном слое, типичном для цементных оснований. Шины, выступающие выше конечного уровня земли, должны быть защищены от ультрафиолетового излучения, чтобы свести к минимуму возможность деградации, либо с помощью специальной краски, либо подходящего покрытия, такого как тканый каркас из ивы или облицовка.

Но, я слышал, вы скажете, автомобильные шины — это не совсем натуральный материал, не так ли? И разве они не выделяют много неприятных газов? Несомненно, автомобильные шины — это далеко не «натуральный» материал. Для некоторых это само по себе может исключить их как решение для проекта естественного строительства, вместо этого выбирая фундаменты из гравия или щебня. Что касается возможности выщелачивания токсичных химикатов, озабоченность возникла в связи с ростом популярности наземных кораблей и даже выращивания овощей в штабелях переработанных автомобильных шин.

Обращаясь к этой проблеме, Миша Хьюитт из Brighton Permaculture Trust пишет, что, хотя могут потребоваться дальнейшие исследования: « (t) Решение состоит в том, чтобы изолировать шины от всего, что может их разрушить, и удалить пути попадания загрязняющих веществ. Итак, если они используются инертным образом, например влагонепроницаемые и обработанные таким образом, чтобы защитить их от солнечного света и воды, они не должны создавать никаких проблем. ”Вот почему необходимо надлежащим образом защитить любые шины над уровнем земли, как описано выше.Дальнейшее обсуждение возможности выделения газов можно найти здесь, здесь и здесь. Несмотря на очевидную неопределенность, поскольку Великобритания производит ошеломляющие 55 миллионов утильных шин каждый год, возможно, есть основания для поиска жизнеспособных способов повторного использования некоторых из них.

Так как насчет стоимости использования автомобильных шин для фундамента? Выбор фундамента для автомобильных шин может дать значительную потенциальную финансовую экономию на этапе строительства. Шины часто можно приобрести бесплатно, а это означает, что общие затраты потенциально могут исчисляться сотнями, а не тысячами фунтов, характерными для бетонных фундаментов.Фундамент одноэтажного дома из соломенных тюков с тремя спальнями, построенного Straw Works в 2011 году, стоил всего 500 фунтов стерлингов, включая стоимость найма экскаватора.

Получив широкое признание по всей Великобритании, в марте 2017 года основа автомобильных шин достигла еще одной важной вехи. С командой добровольцев Straw Works провела испытания пластин на территории Святой Троицы на холме Талс, изображенном выше. Это будет первое церковное здание из соломенных тюков в Европе и самое большое здание из соломенных тюков в Лондоне на сегодняшний день.Испытания показали, что стопка покрышек, заполненная галькой, демонстрирует всего 3 мм движения при давлении менее 1000 килоньютон на квадратный метр (100 тонн). При тестировании на расширение не было обнаружено никакого движения. Эти поистине замечательные результаты означают, что предлагаемый фундамент, установленный на лондонской глине, легко выдержит прогнозируемое давление 700 кН / кв.м, которое будет оказывать здание.

Но больше всего впечатляет доступность метода.Это было очевидно на протяжении всего курса, который я посещал, продолжая работы по созданию фонда в Holy Trinity Tulse Hill. Во главе с Барбарой участники были в возрасте от подростков до восьмидесяти лет, что является редкостью на большинстве строительных площадок! У некоторых из нас был предыдущий опыт, у некоторых вообще не было опыта, но все мы разделяли большой энтузиазм и энергию. Что особенно важно, нам не нужны были слишком технические инструменты или инструменты, в основном наши руки, иногда наши ноги и всегда хорошая помощь здравого смысла.

Это была уникальная возможность обучения с точки зрения команды, а также шин, которые мы использовали: впервые для Барбары в самом первом слое использовались не автомобильные шины, а переработанные тракторные шины! После работы с этими монстрами переход к работе со стандартными автомобильными шинами казался немного менее сложным. Несомненно, помогало и весеннее солнце. Вы можете увидеть, как работает команда, в замедленном видео ниже, созданном участницей курса и ученицей Школы естественного строительства Харриетт Уорнер.

Один из самых важных уроков, которые я вынес, — это важность измерения, повторного измерения и повторного измерения, в идеале с помощью второй и даже третьей пары глаз для проверки. Малейшие ошибки на этапе фундамента могут иметь реальные последствия для оставшейся части сборки — и как только шина трактора будет заполнена до краев гороховой галькой, ее перемещение не является привлекательной перспективой! Работая в группах по два человека, мы также научились точно использовать уровень воды, используя центральную систему координат в качестве ориентира.Ступенька главного церковного здания стала идеальным решением в этом случае, и каждый из нас регулярно проверял уровень своей стопки шин.

В целом, дух и энергия участников курса и волонтеров были поистине заразительными, чему способствовала безоговорочная приверженность церковной конгрегации во главе с викарием Ричардом Дорманди. Весь проект является свидетельством силы обычных людей, которые, когда-то обладая навыками и знаниями, более чем способны реализовать свои амбиции и построить для себя в сообществе.Что касается меня, я пришел с более глубоким пониманием процесса строительства и знанием того, что основы автомобильных шин могут представлять собой доступный вариант для некоторых проектов самостоятельной сборки.

Если вы хотите узнать больше об основах автомобильных шин, полную техническую информацию можно получить бесплатно в компании Straw Works, которая предлагает регулярные возможности обучения, специализируясь на строительстве тюков соломы. Между тем, вы можете следить за ходом проекта в Holy Trinity Tulse Hill, подписавшись на викария Ричарда Дорманди в Twitter.

7 дешевых и креативных способов перепрофилирования старых шин

Шины — это образ жизни. Мы платим за новые по мере износа старых и платим за их утилизацию. Мне это часто кажется бесконечным изменением стоимости. К тому же, знание того, что мои изношенные шины, вероятно, отправляются на свалку, не улучшило ситуацию. Из-за этого (и частично из-за того, что я дешевый) у меня есть несколько старых шин, которые просто занимают всю комнату, клянусь, я собираюсь их переработать и найти хорошее применение.

Я большой поклонник проектов DIY. Ремонт и перепрофилирование продуктов сэкономили мне немало денег за эти годы, а также предоставили мне уникальные, надежные и полезные садовые инструменты. Одна из моих целей этой весной и летом — использовать мои переработанные шины, и следующий список способов перепрофилировать старые идеи шин — одни из немногих, которыми я собираюсь воспользоваться!

Мебель для дома и сада

Наши первые впечатления от изношенных шин таковы, что они грязные и грязные: в конце концов, они использовались буквально на протяжении тысяч и тысяч миль всевозможных невообразимых вещей.Хорошо то, что в процессе эксплуатации почти все неприятное уже стерлось с поверхности шины. Кроме того, с помощью простой очистки вы можете легко избавиться от грязи или масла, оставшихся на шине, и использовать их в помещении.

Стулья

Кресла для покрышек своими руками в моде. Их можно использовать как в помещении, так и на улице, в зависимости от того, насколько они красивы. По сути, все, что вам нужно, это шина, немного веревки и дрель, чтобы сделать базовое сиденье. Но вы также можете штабелировать шины, добавить подушки или даже создать каркас дивана в зависимости от того, насколько детально вы хотите получить, разрезав половинки шины в качестве спинки.

Османы

Фото

Это потрясающий проект, в котором есть место, где можно посидеть, разместить книги или напитки, или просто дать отдых ногам после долгого рабочего дня. Покрышка, доска, несколько шурупов и дрель, а также тяжелая веревка из сизаля (или что-нибудь подобное по вашему выбору) создают оригинальный пуфик, который вы можете сочетать с вашим декором независимо от того, где вы решите его разместить.

Журнальный столик

Фото

Подобно оттоманке, но с более конкретным назначением, подумайте о том, чтобы превратить вашу шину в журнальный столик.Все, что вам действительно нужно сделать, это добавить ноги, но представьте возможности, которые предоставляет поверхность! Кусок оргстекла поверх окрашенного дерева может стать отличным местом, чтобы поделиться любимыми фотографиями, или даже кусок граненого стекла, чтобы взглянуть в глубины 3D-витрины, к удовольствию посетителей!

Рамки

Фото

Создайте зеркало, картины, памятные вещи или что-нибудь еще, о чем вы только можете подумать, создав новый способ просмотра вещей из старых покрышек. Это было бы особенно круто повесить в гараже, мастерской или в комнате маленького мальчика, оформленной в стиле гоночных машин.

Освещение

Вы, вероятно, никогда бы не подумали об использовании покрышек для каких-либо целей освещения, будь то в помещении или на улице. Удивительно, но эти старые шины на самом деле могут предоставить очень уникальный и надежный способ добавить нотку неожиданности. Используя электрические или солнечные источники, вы можете создать множество креативных вариантов освещения с шинами разных размеров.

Бра

Фото

Повесьте целую, разрезанную пополам или даже на четыре части покрышку на стену с помощью обычного светильника, чтобы создать свой уникальный настенный бра.Вы даже можете просто использовать более мелкие кусочки текстурированной резины, чтобы перепрофилировать или покрыть изношенные существующие приспособления.

Подвесные светильники

Фото

В зависимости от того, насколько хорошо вы хотите получить, простое упражнение, Sawzall и немного воображения помогут вам создать довольно крутые световые эффекты с использованием старых шин. Самое замечательное в размещении освещения в шине: Вы можете использовать внутреннюю форму (целую или половинную), чтобы равномерно осветить всю вещь, и использовать электрические или внешние солнечные батареи, чтобы повесить или позволить сидеть в любом месте, где вы хотите сделать освещение.

Играть

Детское игровое оборудование на заднем дворе всегда включает в себя старые качели для шин, но существует гораздо больше способов использовать старые шины для использования на игровой площадке. Вместо того, чтобы тратить деньги на сборные конструкции, ваши дети будут использовать только несколько лет, посмотрите, как вы могли бы использовать старые шины. Это не только поможет вам сэкономить деньги, но и поможет создать что-то, что можно будет использовать снова и снова, когда ваши дети вырастут из этого.

Альпинисты

Фото

Альпинистские конструкции легко собрать с помощью нескольких хорошо установленных прочных болтов и удобной дрели.Создавайте купола, пирамиды и висячие стены или скрепляйте вместе несколько удачно расположенных столбов и шин, чтобы получить более вертикальные возвышающиеся конструкции. Их также можно разрезать и посадить, чтобы дети могли бегать по ним изогнутыми половинками.

Песочница

Фото

Шины действительно создают потрясающие песочницы. Вы можете создать серию маленьких или, взяв в руки больший трактор с шинами, вы также можете создать довольно большой трактор. Шины могут нагреваться под жарким летним солнцем, поэтому не забудьте покрасить их в более светоотражающий цвет, а еще лучше — прикрутите болтами несколько отшлифованных сосновых досок по краям, чтобы вашим детям было удобно сидеть во время игры.

Качели

Фото

Ничто не напоминает мне больше лета, чем качели из покрышек. Вы можете разместить их горизонтально с помощью веревки (или цепи) для поддержки дерева, чтобы разместить несколько человек, изменить его, чтобы создать веревочное сиденье (аналогично стулу из шины, описанному выше), или повесить вертикально, чтобы сидеть внутри и веселиться в течение всего года. . Также доступно множество шаблонов, которые показывают вам, как вырезать и создавать лошадей, динозавров, мотоциклов и т. Д. Из покрышек, из которых можно качаться. Только обязательно используйте ОЧЕНЬ прочную опорную балку!

Теттер Тоттер

Фото

, возможно, сейчас трудно найти на большинстве игровых площадок, но вы можете сделать свою собственную версию, разрезав шину пополам и прикрепив к ней доску.Обязательно выбирайте прочные и долговечные шины, которые уже оценены как тяжеловесные, чтобы они не сжимались при использовании. Кроме того, вы можете укрепить внутреннюю часть с помощью досок меньшего размера, чтобы сохранить ее структурную целостность, а также прикрепить доску, на которой вы сидите.

Пейзаж Использование

В этом нет никаких сомнений — шины долговечные и долговечные. Когда они износятся и станут небезопасными для использования в транспортных средствах, они больше не будут ломаться. Это создало множество экологических проблем, поскольку они не разлагаются и не гниют, и за последние несколько десятилетий были замечены некоторые творческие и новаторские способы найти новое применение миллионам старых шин.Многие решения включают использование всей покрышки или измельченных покрышек в качестве дорожек, игровых площадок и дорожек.

Дорожки

Фото

Дорожки можно создавать разными способами. Измельченные шины популярны для покрытия дорожек, детских площадок и даже для использования в качестве мульчи, так как они обеспечивают чрезвычайно долгий срок службы, давая поверхность для ходьбы. Вы можете найти измельченные шины в большинстве центров по переработке шин или даже сделать свои собственные, взяв напрокат измельчитель промышленного класса.

Протектор шины также можно отрезать от остальной части шины для создания длинных полос, по которым можно перемещать дорожки. Натуральный каучук обеспечивает отличное сцепление с ногами и может использоваться в местах, где он может быть скользким или крутым, чтобы обеспечить дополнительное сцепление. Его также можно разрезать и добавить на ступеньки или для смягчения краев. Разрезав их на ступеньки, вы также обеспечите себе место, где можно стоять или гулять по грядкам.

Границы

Шины служат отличным бордюром для грядки.Используйте их целиком и используйте их форму, чтобы добавить дополнительную растительность, или возьмите кусочки, чтобы создать окантовку, приподнятые границы или что-нибудь еще, о чем вы можете подумать. Они не только прочны и долговечны, но и обладают интересной текстурой. Их можно легко окрасить, что предотвращает эрозию.

Лестница

Фото

Как уже упоминалось, резина для шин может обеспечить отличное сцепление с лестницей, но она также обеспечивает отличную структуру для лестницы на склоне холма.Разрезанные пополам или целые, вы можете закопать их на крутых склонах, засыпать камнями и / или землей и знать, что вы создали надежный и продолжительный путь вверх и вниз по склону.

Пруды

Фото

Так как резина является герметиком, старые шины служат отличной опорой и формой для водоемов. Их легко закопать, сложить или расположить ярусами, чтобы создать небольшие спокойные водоемы или извилистые бурлящие ручьи. Полость в покрышке также может служить отличным местом, чтобы подправить корни ваших любимых водных растений, чтобы они не вышли из-под контроля.Кроме того, их можно сложить друг на друга, чтобы создать фонтаны для еще большего интереса.

Кашпо

Использование шин в вашем саду в качестве плантатора дает невероятный набор идей, которыми можно воспользоваться. Их форма уже соответствует более традиционному дизайну для использования на террасах, верандах и палубах, к тому же они прочные и могут использоваться с другими материалами, чтобы предоставить вам именно то, что вы можете себе представить.

Их можно штабелировать, подвешивать, разрезать и прикреплять к поверхностям с помощью простого оборудования, и на самом деле это не требует каких-либо особых требований.Шины использовались таким образом на протяжении десятилетий, и, несмотря на разговоры о проблемах безопасности, никакие испытания или тесты не выявили проблем с безопасностью шин, используемых таким образом.

С накоплением

Сложите шины одна на другую, или поставьте рядом друг с другом, или даже разного размера, чтобы заполнить горшечной почвой и посадить всеми своими летними фаворитами. Это отличный способ показать ваши однолетние растения, помочь отделить определенные овощи или даже выделить ваш огород с травами от остальной части двора.Покрасьте шины, чтобы они лучше соответствовали вашему декору, и не позволяйте теплу поглощать тепло, так как черные шины могут быстро нагреть почву внутри.

Хунг

Это может быть моя любимая идея: повесить вашу шину (или ряд шин) вдоль забора или внешней стены и посадить внутри нее, драпируясь, ниспадая каскадом цветущих цветов. Есть так много творческих способов реализовать эту идею с помощью дополнительного освещения, краски или других причудливых элементов сада. Только не забудьте просверлить отверстие или два для слива воды, чтобы не затопить корни растений.

Огранка

Если вы вырежете рисунок на краю шины, вы можете отогнуть резину и создать уникальный способ показать любимых летних цветов. Зигзаги, зубчатые края и даже более крупный узор в виде кружева могут украсить ваши шинные сеялки, которые будут выглядеть как дома вместе с вашими палубами и крыльцами.

Овощи

Некоторым овощам нужно место, и они хорошо себя чувствуют в качестве контейнерных растений. Помидорам, перцам и другим прямостоячим растениям нравится свободное пространство, если их высаживать вдали от другой растительности.Укладка шин вместо деревянных рам также даст вам идеальную башню для картофеля, из которой вы сможете выращивать и собирать картофель в более холодные месяцы.

Сезонные украшения

Посмотрим правде в глаза, долговечность шин обеспечивает идеальную основу для создания множества форм и форм для бесконечного запаса идей для круглогодичного внешнего декора. Кроме того, они не собираются выветриваться, гнить или иным образом разрушаться из-за множества сезонных температурных изменений, с которыми они могут столкнуться.Расширьте свою игру по украшению двора с помощью нескольких примеров, которые я привел ниже:

Урны для мусора

Фото

Когда я развлекаюсь на открытом воздухе, мне всегда кажется, что мусор слишком раздвинут, и люди не могут его выбросить. Уложите несколько разрисованных шин по всему двору, чтобы создать красочные опоры для ваших мусорных пакетов в местах, до которых легко добраться, и чтобы гости могли естественным образом задерживаться, не споткнувшись о них.

Персонажи

Сложите несколько покрышек и раскрасьте их, чтобы получились забавные вымышленные персонажи.Ваши любимые детские мультфильмы, кинозвезд и других телеведущих можно легко воссоздать к удовольствию ваших детей. Это может служить праздничным развлечением или просто круглогодичным интересом и обязательно привлечет внимание ваших соседей.

Венки

Фото

Обрежьте шину по длине, чтобы создать совершенно уникальную основу для венка, или используйте ее как есть. Вы также можете воспользоваться отверстием, которое он создает для живых растений, небольших диорам, освещения или любых других искусных предметов, которые вы только можете придумать.Поскольку шины часто намного больше, чем то, что вы хотели бы повесить на входную дверь, это могут быть очень интересные украшения, которые можно повесить на деревья или установить на большом гараже или стенах сарая.

Колодец желаний

Фото

Укладывать шины друг на друга, чтобы создать причудливый колодец желаний, никогда не было так просто. Это забавный проект, в который вы можете добавить свои личные штрихи, и если вы не присмотритесь, он выглядит как небольшой колодец для желаний в вашем дворе.

Несущие конструкции

Поскольку шины практически не подвержены биологическому разложению и требуют трения и воздействия других факторов окружающей среды, чтобы даже начать изнашиваться, использование шин в более защищенной среде требует возможного срока службы в десятки тысяч лет.Это делает их идеальным выбором для определенных структурных фундаментных опор, и если у вас есть какие-либо большие проекты, требующие прочного, долговечного каркаса, вы можете рассмотреть возможность использования шин.

Стены

Подпорные стены, садовые стены или даже несущие стены жилых домов могут быть созданы с использованием старых штабелированных шин. Они особенно полезны в областях, где их можно укрыть и хорошо защитить от непогоды, чтобы прослужить как можно дольше. Штукатурка — это популярная отделка стенок покрышек, так как ей легко придавать форму и формовать изогнутую, более плавную поверхность, создаваемую шинами.

Эту же идею можно использовать для создания ограждений или забавных барьеров для игровых площадок. Кроме того, при правильном проектировании вы можете использовать верхний ряд в качестве плантатора и создать живую конструкцию.

Заключение

Существует так много вариаций идей, которые я предложил, а также бесконечное количество примеров и разных вещей, сделанных из старых покрышек. Я не могу перечислить их все здесь. Эти идеи о старых шинах совсем не старые, и они иллюстрируют множество творческих, уникальных способов использования всех этих старых покрышек, валяющихся повсюду.

Мне бы хотелось услышать, какие идеи вам нравятся больше всего. И если у вас есть что-то еще, что вы хотите добавить в наш список ниже, дайте нам знать. И, как всегда, поделитесь пожалуйста!

Шиномонтажный фундамент — Earthbag House DIY

Оценка фундамента

Участок, на котором расположен фундамент из покрышек, был застроен примерно на 12 ″ (30 см) и выровнен трактором. Отец Эйра сделал это в прошлом году, чтобы подготовить новую хижину для фермы. Он был великодушен и разрешил нам заниматься строительством из натуральных материалов.Мы добавили песок, добытый из местного источника с помощью лопаты, 5-галлонных (19 л) ведер и самокатов.

Мы засыпали мешки с землей, наполненные песком на низких участках и засыпанные еще песком. Наш план предусматривал одноуровневый прямоугольный дом из мешков с землей, но позже его конструкция была изменена на 16-футовый круглый купол, что потребовало меньше недвижимости.

Земляной мешок

Шиномонтажный фундамент для дома из мешков с землей требовал грунта в дополнение к стенам.Здесь, в сельской местности Таиланда, стоимость одноосного грузовика с почвой составляет около 9 долларов США за штуку. И, конечно же, водители болтают со мной около часа, чтобы узнать, что, черт возьми, этот сумасшедший фаранг делает на ферме с этими разными проектами, лол. Ниже приведены несколько очень коротких видеороликов (одно всего 6 секунд), где вы можете увидеть их грузовики в действии.

Этим водителям бросила вызов дорога на ферму. Он был очень узким и зарос деревьями, но эти ребята заставили его работать. И разве вы не знаете, примерно месяц спустя правительство модернизировало дорогу.

Район, где мы хотели сбросить почву, также представлял проблему, так как туалет и дом с мешком с землей находятся рядом с въездными воротами на ферму. Это сделало несколько крутых поворотов. Когда я смотрю видео, я понимаю, что это второй раунд доставки почвы. На этот раз шесть загрузок и две — первыми (первые водители не вернулись из-за дорожных условий).

Размещение шин

Установка шин также является сложной задачей из-за нагрузки на почву в центре круглого птичника.В видео ниже я показываю, насколько сложно установить кол в центре со шнурком для проверки положения шины. Я обнаружил, что использовать «приличную» рулетку немного проще.

Наш дом находится на расстоянии 16 футов от стен, а ширина покрышек в среднем 24 дюйма (60 см). Расчет размера от центра дома до внутреннего края шин выглядит так:

• Центр дома к внешней стороне стены = 96 ″ (240 см)
• Измерение от центра дома до внутреннего края покрышек составляет 96 ″ — 12 ″ (от центра покрышки до внутреннего края покрышки) = 84 ″ (210 см)

Небольшая бетонная площадка завершила последний фундамент у двери.Когда мы подошли к последней шине, образовался зазор около 20 дюймов (50 см), куда шина не подошла. Остатки сырцового кирпича и единственная доска послужили формой для заливки небольшого бетона. Это завершило фундамент шины, заканчивающийся у двери.

Установка дверной коробки

Я узнал на собственном горьком опыте, устанавливая дверную коробку для кирпичного здания после того, как были возведены стены.Этот метод отлично подходит для деревянного каркаса, но также для глинобитных или земляных мешков. Я бы установил каркас перед стенами кирпичного здания, но в то время у меня не было двери, поэтому я не знал, какое RSO (проем приблизительного размера) оставить в стене.

Бетонные гвозди, вбитые в дверную коробку и в зеленую бетонную подушку, помогли закрепить дверную коробку. Длинные болты с квадратным подголовком с гайками и шайбами, установленные между рядами мешков с землей, добавляют прочности дверной раме.Добавление мешков с землей к дверной коробке в последнюю очередь увеличивает устойчивость дверной коробки. Это позволяет этим двум мешкам с заземлением (в каждом ряду) прижиматься к месту, прижимаясь к предыдущим мешкам с заземлением и дверной раме.

Установите и утрамбуйте (или забейте, как я, с помощью моего 200-фунтового (90 кг) человеческого тампера) сначала со стороны мешка с землей, а затем со стороны дверной коробки. Прижмите мешки с землей к дверной коробке и не забудьте добавить подкосы внутри рамы, чтобы предотвратить смещение рамы.