Как слить воду из батареи

Как слить воду из батареи?

Длительный отъезд, ремонт и другие ситуации заставляют нас заранее заботиться о безопасности и защите от различных аварийных ситуаций. Однако, если перекрыть газ не забывает никто, то слить воду из батареи догадывается не каждый. А ведь это грозит тем, что на морозе или от гидроудара трубы могут лопнуть, таким образом вы затопите соседей. Чтобы этого избежать, необходимо слить воду из батареи. Как это сделать, читайте в статье.

В каких случаях можно сливать воду?

Наиболее популярная причина для слива воды — отъезд из дома в зимнее время. Дело в том, что вода имеет свойство расширяться, поэтому при скачках температур из-за давления может просто прорвать трубу.

Слив воды может понадобиться и при очистке или замене батареи. Здесь важно помнить, что если у вас нет возможности отключить радиатор от стояка и заменить прибор качественно своими силами, то лучше обратиться в ЖКХ, ТСЖ или другую обслуживающую компанию для централизованного спуска воды.

При повреждении батареи, чтобы не затопить соседей, также может понадобиться слив воды. Если имеется кран отключения радиатора, то слив можно проводить самостоятельно. В обратном случае следует прибегнуть к услугам сантехника.

Часто случается так, что отопление включили, но батарея остаётся холодной. Причиной этому служит воздушная пробка. Чтобы пробку устранить, понадобиться слить воду. Если в квартире имеется кран Маевского, то провести процедуру можно своими силами. Результат зависит от положения батареи:

— Кран расположен немного выше. Сначала выйдет воздух, а потом польётся вода. Как только начнёт литься вода, можно перекрывать кран.
— Батарея установлена горизонтально. Необходимо спустить побольше воды, поскольку пузырьки могут оставаться в системе.

Кран Маевского отсутствует? В таком случае следует обратиться к профессионалам, поскольку самостоятельный слив может привести к:

— Заливу соседей.
— Оставлению всего подъезда или дома без отопления.
— Подаче на вас заявления в суд.

Как слить воду из батареи?

Жильцы многоквартирных домов могут сливать воду исключительно из определенного отрезка сети и при условии, что имеются необходимые краны. Для частных домов действует другое правило: перед ремонтными работами следует опорожнить отопительную систему целиком.

Для слива воды необходимо:

— Выключить котёл, подающий электроэнергию, и перекрыть кран, через который вода поступает в него (для частных домов). Перекрыть вентиль, отходящий от стояка (для квартир).
— К клапану слива подсоединить шланг. Подобрать шланг такого размера, чтобы он дотянулся до коллектора канализации или унитаза.
— Открыть клапан слива.
— Подождать слива воды.

— Оставшуюся часть воды перелить в какую-нибудь ёмкость.

После этого радиатор будет полностью чист от воды, поэтому можно приступать к его осмотру или ремонтным работам.

Обратите внимание! Не следует оставлять батареи без воды на долгий срок! Это грозит образованием коррозии и последующим выходом из строя всей системы.

Читайте также: 

Как правильно осуществить слив системы отопления?

Автор Евгений Апрелев На чтение 5 мин Просмотров 32.9к.

Сталкиваясь с ремонтными работами, собираясь в длительное путешествие или став жертвой аварийного случая, многие задаются вопросом, нужно ли сливать воду из системы отопления? В большинстве случаев ответ положителен, хотя существуют и ситуации, когда устранить неполадку или сделать ремонт можно с радиаторами, наполненными жидкостью.

Хотя процедура слива не является особенно сложной, соблюдение правил эксплуатации – важный нюанс. Если нарушить порядок действий, можно залить водой полы в собственном доме. А если слив осуществляется в многоэтажном здании, то от неверных действий могут пострадать и соседи.

Зачем нужно сливать воду из систем отопления?

Слив системы отопления необходим в случаях:

• когда требуется устранить протечки в трубах;
• если происходит замена старых радиаторов на более современные модели;
• когда осуществляются профилактические меры по очистке системы от накопившихся загрязнений;
• если понадобилось заменить теплоноситель.

С заполненными полостями батарей и труб данные работы произвести невозможно. Вода сливается в случае возникновения аварийной ситуации либо в момент, когда хозяева жилищ намерены покинуть помещение на длительное время.

Особенности конструкции слива системы отопления

Отопительная система многоквартирного и частного дома имеет существенные различия. Обогрев в коттеджах происходит через автономную систему, в которую входят котел, трубопроводы, вентили и непосредственно радиаторы, а иногда и установленная система теплых полов.

В многоэтажных зданиях основными элементами конструкции являются подающий и обратный стояки, внутренняя система трубопроводов, запорные вентили, спускные краны и сами батареи. В связи с этим слив воды из системы отопления будет несколько отличаться для обеих систем, хотя принцип работы одинаковый.

Как правильно слить систему отопления?

Разобравшись с основными элементами обогревающей конструкции, можно приступать к ее опорожнению. Как правильно слить систему отопления в частных и многоквартирных домах?

Слив в частном доме

Для процедуры слива владелец коттеджа должен будет заранее приготовить шланг, через который и будет поступать высвобождающаяся из системы жидкость. Один конец шланга присоединяется к крану котла, другой отправляется на наиболее удобное для владельца дома место, где можно без ущерба осуществить опорожнение конструкции (на землю приусадебного участка, канализацию).

Последовательность действий для слива воды:

1. Отключается котел, прекращается его работа.
2. Надевается шланг на котельный кран обратной магистрали (обычно выходная труба расположена с правой стороны под котлом), так опорожнение происходит быстрее. Если кран отсутствует под конструкцией, ознакомьтесь со схемой автономной системы и выясните его местоположение. Обратная часть шланга направляется в канализационный слив, палисадник или обычное ведро.
3. Открывают вентиль и ждут до момента прекращения вытекания жидкости (давление в этот период в системе снижается), кран закрывают обратно.
4. После слива нужно позаботиться о доступе воздуха в полости конструкции. Для этого необходимо открыть так называемый кран Маевского, который обычно расположен на самой высокой точке автономной системы. Например, на полотенцесушителе или одном из радиаторов (если коттедж двухэтажный, то кран Маевского будет на батарее 2 этажа).
5. Воздух начнет выталкивать остатки воды из батарей и котла, потому слив нужно проводить снова.
6. Теперь, когда жидкости в системе практически не осталось, ее незначительные остатки «выдувают», открыв все краны Маевского в конструкции, и осуществляется очередной слив воды.
7. Теперь конец шланга, закрепленный на трубе обратной магистрали, снимается с нее и крепится на кране подачи.
8. Осуществляется заключительный слив жидкости с отопительной системы. Чтобы добиться максимального ее опорожнения, необходимо устанавливать шланг как можно ниже по отношению к выходным кранам.

Однако, если у хозяина частного дома установлена система теплых полов, то вышеописанная схема ему не поможет. Чтобы сбросить из нее жидкость, понадобится использование специального компрессора.

Слив в многоквартирном доме

Опорожнить отопительную систему в многоэтажном здании затруднительнее в части, что необходимо получить разрешение местной управляющей компании на процедуру слива стояка. Услуга эта платная, а дата будет назначена не владельцем квартиры, а сотрудниками ЖКХ, что может вызвать определенные неудобства.

Работы по ремонту системы отопления лучше планировать на конец весны – лето – начало осени, поскольку в период обогрева слить жидкость можно только на несколько часов и за высокую оплату.

Однако заменить батарею или осуществить незначительный ремонт можно и без опорожнения целиком всей отопительной конструкции. Большинство радиаторов снабжено вентилями, с помощью которых можно блокировать подачу теплоносителя на локальный участок.

Порядок действий:

1. Закрывается кран для перекрытия подачи воды в радиаторы.
2. С помощью разводного ключа убирается заглушка или, при наличии, открывается выпускной кран. Жидкость сливается в таз или ведро.
3. Если выходные отверстия отсутствуют, придется отсоединить батарею полностью и избавиться от теплоносителя через верхнюю часть.

Если требуется более серьезный ремонт, чем обычная смена радиатора, то нужно осуществить слив стояка. Эту процедуру выполняют сотрудники управляющей компании следующим образом:

1. Перекрывается вентиль на чердаке или потолке верхнего этажа.
2. Закрывается вентиль в цоколе или подвале.
3. Снимается заглушка или открываются спускные краны, с системы сбрасывается теплоноситель.

Как можно видеть, процедура избавления системы от теплоносителя имеет существенные отличия для домов разных типов.

Сколько сливать воды с батареи. Как слить воду из радиаторов отопления

С наступлением осени температура, как на улице, так и в квартирах постепенно снижается. Каждый из нас думает: «главное продержаться до начала отопительного сезона». Однако из года в год ситуация не меняется. В СМИ объявляют, что отопление было пущено в дома точно в срок и без задержек, но батареи у многих остаются холодными.

Еще более обидно, когда до соседних квартир тепло все-таки дошло, а до вашей – нет.
Причиной такой неприятной ситуации является образование воздушных пробок по «стояку». Эти пробки закупоривают батареи на разных этажах здания и приводят к тому, что горячая вода, несущая долгожданное тепло, не может пробиться через них. Существует несколько способов решения данной проблемы, которые хотелось бы рассмотреть ниже.

Устранить воздушные пробки можно. Для этого необходимо спустить воздух и слить воду из батареи, что позволит заполнить освободившееся пространство поступающей горячей водой. Важно определить, кто будет этим заниматься (вы или представитель обслуживающей организации).
Наиболее оптимальный вариант – оставить заявку в МУП или ТСЖ и ждать слесарей. Однако ожидание может затянуться до нескольких недель. Многие хотят решить этот вопрос как можно быстрее, поэтому самостоятельно занимаются теплопоступлением в квартиру.
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО СЛИВА ВОДЫ
В качестве основных недостатков можно выделить следующие:
ПОВРЕЖДЕНИЕ СЛИВНЫХ МЕХАНИЗМОВ БАТАРЕЙ
Как правило, любое оборудование имеет свойство «стареть», а те, которые связаны с водой, еще и закоксовываются со временем. Если открыть сливные механизмы батареи, выпустить воздух и слить воду еще удастся собственными силами, то закрыть их возможно не получится. А это может привести к затоплению соседей, и, естественно, отопление пропадет во всем подъезде до ликвидации неисправности.
ПОТЕРЯ ДАВЛЕНИЯ ВОДЫ В
Когда отопление обеспечивается индивидуальными котлами, многие обслуживающие организации запрещают самостоятельно сливать воду из стояков. Поскольку при потере давления начинают сигнализировать аварийные датчики контроля.

В данной статье мы поговорим о том, как слить охлаждающую жидкость из двигателя. Проводить данную процедуру необходимо по разным причинам. Например, при ремонте внутреннего сгорания. Даже замена термостата нуждается в сливе охлаждающей жидкости. Но давайте рассмотрим основные причины проведения этой процедуры более детально. Из статьи вы также узнаете, как заправить систему жидкостью и произвести прокачку — избавление от воздушных пробок.

Основные причины для слива жидкости

Как было сказано ранее, необходимо избавляться от жидкости даже при Кроме того, нужно сливать антифриз при замене патрубков, водяной помпы, ремонте печки. Поэтому вам необходимо знать, как слить охлаждающую жидкость при плановом обслуживании систем автомобиля. Стоит отметить, что антифриз имеет некоторый ресурс. В нём содержатся присадки, которые улетучиваются во время эксплуатации автомобиля. Эти присадки необходимы для смазки которая вращается при работе двигателя. Если в систему охлаждения добавить воду, то помпа перестанет смазываться, что приведет к ее преждевременному износу.

Присадки, которые содержатся в антифризе, позволяют работать патрубкам в щадящем режиме. Резина служит намного дольше, не трескается, следовательно, нет необходимости следить за ее состоянием. Но эти добавки улетучиваются, так как не выдерживают постоянного резкого перепада температур. Примерный срок службы антифриза составляет 90 тысяч километров пробега. Отсюда можно провести аналогию, ведь заменять жидкостный насос нужно при таком же пробеге. Вывод такой: во время замены помпы необходимо заливать свежую жидкость.

Как слить ОЖ

Перед тем вам потребуется подготовиться к этому. Из инструментов и приспособлений вам необходима емкость объёмом около 10 литров. Ее вполне достаточно, чтобы уместилась вся жидкость, которую вы будете сливать. Кроме того, вам необходим ключ на 13. Желательно использовать торцевой или накидной, так как с их помощью работать удобнее. В редких случаях могут потребоваться плоскогубцы. Если у вас установлена то нужно ее снять. Итак, имеются два сливных отверстия — непосредственно в блоке двигателя внутреннего сгорания и в самой нижней части радиатора. Но заметьте, что избавиться от всей жидкости довольно сложно. Поэтому нужно прибегать к некоторым хитростям.

О них будет сказано ниже. Первым делом вы устанавливаете емкость под сливное отверстие на радиаторе. При необходимости нужно прикрыть генератор отрезком пленки. Обратите внимание на то, что двигатель должен быть остывшим, чтобы вы не получили травм. В герметичного типа жидкость не будет вытекать до тех пор, покуда вы не начнете выкручивать пробку на расширительном бачке. После того как весь антифриз вылился из радиатора, нужно закрыть сливное отверстие в нем. Ключом на 13 выкручиваете заглушку в блоке двигателя. Аналогично избавляетесь от антифриза в рубашке охлаждения.

Небольшие хитрости

Но есть мелкие нюансы, которые вам помогут полностью избавиться от жидкости в системе. Стоит заметить, что не каждый знает, как слить полностью охлаждающую жидкость. А сделать это достаточно просто. Не забывайте, что печка подключена к охлаждению мотора. Следовательно, ее необходимо полностью открывать, чтобы из радиатора удалилась вся жидкость. Кроме того, можно поступить немного хитрее — поставить автомобиль таким образом, чтобы задняя его часть была выше передней. Это позволит антифризу вытекать через отверстие в радиаторе. При этом даже из печки она будет направляться к основному отверстию. Аналогично можно поступить и при заливке ОЖ. Единственное отличие — передняя часть автомобиля должна быть выше, нежели задняя. Таким образом, антифриз будет стремиться максимально заполнить радиатор печки. А теперь немного о том, как произвести заправку системы.

Заливка ОЖ

Перед тем как начать заливать ОЖ в систему, удостоверьтесь, что все сливные отверстия плотно закрыты. Это позволит избежать лишних затрат. Немного разнится процедура заправки системы охлаждения на «классике» и на семействе ВАЗ, начиная с модели 2108. В последних использована герметичная система, у которой жидкость находится под определенным давлением. Оно регулируется при помощи двух клапанов, которые находятся в пробке Отсюда вывод — чтобы слить охлаждающую жидкость ВАЗ-2110, потребуется открывать пробку. Есть еще одна небольшая особенность — как таковой прокачки системы не предусмотрено. Достаточно лишь залить антифриз, прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему некоторое время поработать. А вот в «классике» необходимо действовать в несколько иначе. В общем же, трудности с заправкой системы ОЖ не должны возникнуть. Главное — это знать точно, какое количество жидкости находится в системе.

Выводы

Теперь вы имеете представление о том, как слить охлаждающую жидкость, «Нексия» или отечественная десятка, совершенно не имеет значения. Работы проводятся аналогично как на отечественных машинах, так и на импортных. Правда, существуют мелкие особенности у каждой модели автомобиля. Например, расположение сливных отверстий может не совпадать. Но они все равно будут находиться на радиаторе и блоке ДВС, потому что это самые крупные элементы системы охлаждения. В двигателе происходит мощная отдача тепла жидкости, а в радиаторе последняя снижает свою температуру.

Ремонт и техобслуживание автомобиля может понадобиться любому начинающему автолюбителю. Если вы стали обладателем авто, у вас, естественно, могут появиться вопросы, как правильно делать те или иные операции по обслуживанию машины. Как слить охлаждающую жидкость, если вы заметили, что система кондиционирования работает не должным образом? Ответ на этот вопрос можно найти в данной статье.

В каких случаях следует заниматься работой по обновлению радиатора или охлаждающей системы? Время работы системы охлаждения ограничивается тем, что ОЖ очень часто требует замены. Чаще всего, такая замена становится необходимой тогда, когда приходится заменять радиатор, термостат, или пришло время замены по истечению максимально допустимого срока пробега автомобиля.

Следующие причины, вследствие которых придется сталкиваться с данным вопросом – это уменьшение теплоотдачи, появление пены, или другими словами – выработка свойств охлаждающей жидкости со временем. Для того, чтобы двигатель работал в правильном режиме, такую жидкость необходимо менять.

Срок службы охлаждающей жидкости зависит от ее состава. Простой по составу антифриз, который разрабатывается на основе силикатных присадок, работает 2-3 года. Карбоксилатные жидкости могут работать и до 5 лет. Узнать состав того или иного типа антифриза можно на этикетке. Однако, не смотря на такие качества, антифриз следует менять каждые 45 000 километров пробега, особенно, если Вы отдаете предпочтение езде по загородным дорогам. Однако нет гарантий, что не придется менять антифриз, даже не проездив на автомобиле установленный километраж. Ведь в «Тосол» могут попасть отработанные газы и воздух, в таком случае профилактическая замена будет обязательной.

Если антифриз смешивали с водой, он может «постареть», и определить это можно тоже несколькими способами:

Как это делать

Как и любую другую операцию, связанную с работой двигателя или кондиционера, выполнять замену легче всего пошагово. Выполняя этапы один за другим можно ускорить процесс замены, тем самым сэкономив свое личное время. Замена антифриза в радиаторе и в движке отличается процессом.

Как слить охлаждающую жидкость с радиатора?

1. Работая по правильной схеме, в первую очередь снимается защита двигателя.
2. Дальше открывается краник отопителя. Для этого регулятор печки переводится в крайнее правое положение. Для наглядости – это самая горячая температура.
3. Крышка расширительного бочка открывается на третьем этапе. Некоторые руководства советуют не открывать эту крышку, поскольку жидкость может расплескаться. Как поступать – решать лучше всего самому.
4. Под радиатор устанавливается тазик.
5. Дальше под капотом находится сливная пробка, но открывается она аккуратно. В противном случае можно залить ею генератор, что нежелательно.
6. Спустя 10 минут можно приступить к замене «Тосола» в двигателе.

Как слить охлаждающую жидкость с двигателя?

1. Первое, что надо сделать, – защитить двигатель и землю под ним от пролива «Тосола». Для этого под двигатель ставим тазик.
2. Дальше находим пробку сливного отверстия, которая находится под блоком зажигания. При необходимости снять можно целый модуль.
3. Сливаем охлаждающую жидкость полностью.
4. Позволив двигателю после слива отстояться, что не должно занять больше 10-ти минут, ставим крышки и пробку на место, чтобы не потерять нужные детали.
5. Сливные отверстия протираются чистой тряпкой.
6. Процесс окончен, и можно приступать к любым другим операциям.

Видео «Замена ОЖ своими руками»

В этом видео показан процесс самостоятельной замены антифриза.

Способы слива воды из батарей отопления в квартире

Радиатор отопления

С наступлением октября температура, как на улице, так и в квартирах постепенно снижается. Каждый из нас думает: «главное продержаться до начала отопительного сезона». Однако из года в год ситуация не меняется. В СМИ объявляют, что отопление было пущено в дома точно в срок и без задержек, но батареи у многих остаются холодными. Еще более обидно, когда до соседних квартир тепло все-таки дошло, а до вашей – нет.

Причиной такой неприятной ситуации является образование воздушных пробок по «стояку». Эти пробки закупоривают батареи на разных этажах здания и приводят к тому, что горячая вода, несущая долгожданное тепло, не может пробиться через них. Существует несколько способов решения данной проблемы, которые хотелось бы рассмотреть ниже.

Варианты решения проблемы

Устранить воздушные пробки можно. Для этого необходимо спустить воздух и слить воду из батареи, что позволит заполнить освободившееся пространство поступающей горячей водой. Важно определить, кто будет этим заниматься (вы или представитель обслуживающей организации).

Наиболее оптимальный вариант – оставить заявку в МУП или ТСЖ и ждать слесарей. Однако ожидание может затянуться до нескольких недель. Многие хотят решить этот вопрос как можно быстрее, поэтому самостоятельно занимаются теплопоступлением в квартиру.

Преимущества и недостатки самостоятельного слива воды

В качестве основных недостатков можно выделить следующие:

Повреждение сливных механизмов батарей

Как правило, любое оборудование имеет свойство «стареть», а те, которые связаны с водой, еще и закоксовываются со временем. Если открыть сливные механизмы батареи, выпустить воздух и слить воду еще удастся собственными силами, то закрыть их возможно не получится. А это может привести к затоплению соседей, и, естественно, отопление пропадет во всем подъезде до ликвидации неисправности.

Потеря давления воды в батареях

Когда отопление обеспечивается индивидуальными котлами, многие обслуживающие организации запрещают самостоятельно сливать воду из стояков. Поскольку при потере давления начинают сигнализировать аварийные датчики контроля.

Основное достоинство самостоятельной «прочистки» батарей заключается в том, что отопление доводится до квартиры более оперативно, потому что не приходится дожидаться слесарей.

 Порядок выполнения работ

1. Хорошо, если все батареи имеют кран (клапан) Маевского и два отсечных вентиля. Иначе придется приглашать слесарей во избежание неприятных последствий.

   Кран Маевского

   Выпустить воздух и слить воду из батареи рекомендуется в следующей последовательности:

2. Открыть отсечные вентили батарей. Они считаются открытыми, когда их рукоятка расположена вдоль труб, по которым поступает и отводится вода.
3. Открыть кран (клапан) Маевского, расположенный в верхней заглушке батареи.

   Расположение крана Маевского

4. Ждать поступления воды через кран Маевского. Вода пойдет сразу после того, как выйдет весь воздух через этот клапан.
5. Сливать воду до момента обеспечения ровного потока. Когда в ней уже не останется воздушных пузырьков, это будет свидетельствовать об устранении воздушной пробки.
6. Перекрыть клапан Маевского.
7. Отрегулировать отсечными вентилями прогрев батареи, обеспечив необходимое отопление помещению.

Следует отметить:

для того чтобы слить воду необходимо заблаговременно приготовить соответствующую тару: ведра, тазы и др. В результате вышеперечисленных манипуляций вода в батареи будет подаваться равномерно, что позволит поддерживать необходимую температуру в помещениях.

Слить воду из батареи самостоятельно рекомендуется только в том случае, если вы уверены в надежности оборудования и в собственных силах. В противном случае вода, циркулирующая в отопительной системе, принесет только неприятности. Наиболее безопасным вариантом является пригласить специалистов обслуживающей организации и перенести эту «головную боль» на их плечи.

Слив воды из системы отопления

Произвести слив воды из системы отопления часто становится вынужденной мерой связанной с аварийной ситуацией в  автономном отоплении дома или отъездом хозяев на длительный срок в зимний период времени. Вопрос как сделать «слив стояка отопления» рассматривался в другой статье.

Если у вас установлена система отопления с естественной циркуляцией (Рис.1), сразу надо позаботиться, чтобы прекратилась работа котла. Только после этого можно производить слив воды из системы отопления. Сброс производится через кран (вентиль) [1], который должен находиться в нижней точке обратной магистрали, обычно рядом с котлом. Желательно для такой работы иметь шланг. Один конец шланга надо одеть на кран, а другой конец протянуть до ближайшего места с землей, например, палисадник, огород, в крайнем случае, слив произвести в канализацию. После этого открывайте кран [1] и ждите пока из шланга не прекратиться течь. Часто бывает, что не все вытекло из системы, позаботьтесь, чтобы после снятия шланга можно было удалить остатки воды.

Этим же способом можно сделать сброс воды из отопления с принудительной циркуляцией, в которую входит насос, не включенный в конструкцию котла. Процедура сброса такая же.

Многие современные системы оборудованы котлами, в который входит циркуляционный насос (Рис.2). Метод монтажа системы отопления отличается от вышеизложенных, поэтому, что трубы подающей и обратной магистралей могут располагаться над плинтусом или в конструкции пола, как и система «теплый пол» [3].

1. Во — первых, выключите котел.

2. Наденьте шланг на кран [1], с которого производится слив воды из системы отопления. Желательно надеть на обратную магистраль (правую трубу, идущую от котла), чтобы быстрее сделать сброс. Если их нет под котлом, найдите, где они стоят. Другой конец шланга можно направить в канализацию (специально сделанный для слива выход) или просто в ведро.

3. Откройте кран, дождитесь, пока вода не прекратит течь (упадет давление) и перекройте кран.

4. Теперь надо организовать доступ воздуха в систему. Для этого откройте самый высокий по расположению кран Маевского [2], обычно установленный на полотенцесушителе (при его наличии). При отсутствии его, на любом радиаторе (для двухэтажного дома, на втором этаже).

5. Повторите процедуру сброса воды с помощью шланга.

6. Сейчас уже можно открыть все оставшиеся закрытые краны Маевского [2] и снова повторить слив воды из системы отопления дома.

7. Это еще не все, теперь снимите шланг с обратной магистрали и наденьте на кран подачи.

8. И опять сделайте сброс. Чем ниже будет расположен шланг по всей длине относительно кранов, тем больше воды сольется с отопления.

Учтите, воду из системы «теплый пол» [3] таким способом нельзя удалить, здесь надо использовать компрессор или другое оборудование.

Слив воды из системы отопления — процедура не быстрая и требует определенного внимания.

Как сливать воду из батареи – технология работы

Начинаем с самого главного: сливать из батарей воду и оставлять систему без воды на долгое время нельзя! От этого батареи просто начинают покрываться ржавчиной и быстрее ломаются. Сливать воду из системы необходимо тогда, когда нужно провести плановые работы по чистке системы или у вас возникла какая-либо непредвиденная ситуация.

Отъезд на долгое время

Вы проживаете в приватизированном доме, и готовитесь уехать на какой-то довольно длинный период когда на улице холодно? И ваша батарея работает на воде? Воду из системы следует слить, из-за того что при морозе трубы может просто порвать. Если вы применяете особые незамерзающие жидкости, вас данная проблема не касается.

Плановый ремонт

Вы желаете очистить собственный отопительный прибор? Заменить на более новую модель или, наоборот, взамен металлических батарей установить чугунные (из-за того что, как вы думаете, они лучше)?

Если Вы проживаете в приватизированном доме, проблем нет. Только не забывайте, что лучше систему заполнить сразу и удостовериться в том, что нигде ничего не протекает.

Если Вы проживаете в жилой площади и вы имеете возможность выключиться от стояка и заменить батарею без посторонней помощи – делайте. Если нет – вам лучше обратиться в организацию, обслуживающую систему теплопроводов Вашего дома для того, чтобы служащие ее перекрыли отопительную систему и выпустили из нее воду централизованно.

Материал в тему — как заменить батарею (приведена детальная подробная инструкция работы).

Внештатная ситуация

Под внештатной ситуацией мы понимаем случай, когда батарея протекла. Снова же, если есть кран, отключающий батарею – отключайте и сливайте, если нет – вы не обойдетесь без вызова слесаря-сантехника.

Батарея не греет

Прохладная вода в батарее, хоть отопление давно включили? Означает, где нибудь в системе есть воздушная пробка. Как правило, ваши отопительные приборы обязаны быть оборудованы краном Маевского. Если у вас батарея поставлена правильно (угол, в котором поставлен кран, обязан быть немного выше), то при открывании крана для стравливания избыточного воздуха у вас только воздух и выйдет; как только пошла вода (не забывайте сразу подставить баночку) – означает, воздух вышел, и пробки больше нет. Если отопительный прибор поставлен полноценно в горизонтальном положении, вам, возможно, потребуется спустить больше воды.

Читайте практичный материал:

• как стравить воздух;
• специфики правильного спуска воздуха.

В отопительном приборе рифар имеются особые краники для слива

Кран Маевского не поставлен? Пожалуй, лучше в данном случае все же обратиться к профессионалам. Почему?

Оборудование имеет обыкновение на протяжении какого-то времени выходить из строя. Представьте, что вам получилось управиться с закоксованностью и удалить воду. А вот закрыть их – уже нет.

Видите, к каким последствиям это может привести?

1. Самое первое, вы затопите соседей, и вам придется все равно вызывать слесаря, чтобы он отключил отопление по всему дому.
2. Второе, вы оставите весь дом (или, как минимум, подъезд) без отопления на достаточно продолжительный период времени – пока не будут ликвидированы результаты вашей «самодеятельности».
3. Также, если отопление у вас дома снабжается индивидуальным котлом, то в контракте, осуждённом вами с обслуживающей организацией, отмечено, что без посторонней помощи сливать воду запрещено. Связано это с потерей необходимого уровня давления, о чем сообщают особые аварийные датчики.

Воду сливаем: невидимые моменты процесса

Как же все же сливать воду из батареи, если это нужно? Повторимся: жильцы квартиры в городе могут удалить воду лишь из отрезка сети (если есть подобающие краны). В приватизированном доме перед ремонтом лучше полноценно опорожнить отопительную систему.

Вам предвидится осуществить данную очередность действий:

• В приватизированном доме необходимо выключить котел от подачи электрической энергии.
• В жилой площади обязательно необходимо закрыть распределительный вентиль, который отходит от стояка. В приватном же доме перекрываем кран (через него в котел поступает вода). Здесь читайте про то, как закрыть сами батареи.
• К сливному клапану батареи необходимо собрать шланг (не забывайте подставить миску или ведро – самое первое, вероятная возможность протечки, второе, в него будет течь остаток воды в шланге). Шланг обязан быть подобной длины, чтобы доставал до сточного коллектора (в приватизированном доме можно воду выливать на улицу), или хотя бы – в унитаз.
• Дальше открываем сливной  клапан. Если в системе имеются еще прочие краны с воздушными клапанами – их для ускорения процесса еще следует открыть.
• Когда вся вода уйдет, выльем остаток воды из шланга в тазик.

Все готово, можно начинать ремонт или чистке отопительного прибора.

Процедуру работ вы можете еще взглянуть на ролике ниже. Советуем это выполнить.

Кстати, если у вас приватный дом, вам необходимо не забывать: температура воды в батареях отопления не должна быть больше 95° С. В теории трубы из полипропилена способны выдержать до +110° С, но эксплуатационный срок классно уменьшится.

Будем надеятся, что материал публикации был вам полезен. Станем благодарны, если поделитесь ею в соцсетях с собственными друзьями.

Похожие статьи

Навигация по записям

Как быстро слить воду с водонагревателя накопительного полностью

---

Содержание:

1. Способы слива
2. Сливаем жидкость полностью
3. Нужно ли опустошать нагреватель
4. Как сливать воду на зиму из нагревателя
5. Слив воды при поломке
6. Как слить воду из нагревателей «Аристон», «Термекс», «Электролюкс»
7. Сливаем правильно – советы специалистов
8. Почему нельзя сливать воду через смеситель
9. Заключение
   

---

Накопительный нагреватель может работать периодами или постоянно. В стадии неиспользования следует опустошать накопительный бак. Это убережет от повреждений труб при минусовых температурах и обновит застоявшуюся грязную жидкость. Есть несколько путей, как слить воду с водонагревателя. Также указаны правила разборки агрегата, которые нужно соблюдать.

Что может потребоваться для процедуры слива:

• ключ рожковый или газовый;
• крестовая, прямая отвертка;
• шланг нужного диаметра;
• шестигранный ключ.

Может понадобиться большая емкость, если прибор установлен не в санузле. Также выключите из сети, перекройте холодный кран. Остудите жидкость до безопасной температуры.

Способы слива воды:

Способ №1: через предохранительный клапан

Он ставится при монтаже бойлера на трубу, ведущую к баку. Нужен для быстрого слива при превышении внутреннего давления. Клапан имеет отрезок для подключения шланга и рычажок. Периодически следует проверять его – поднимать рычаг. Нет течи – засорился, требует прочистки/замены.

Правила слива:

1. Выключить оборудование из сети, закрыть холодную воду.
2. Подсоединить шланг к носику или подставить ведро/таз под струю.
3. Открутить вентиль предохранительного клапана, дать воде уйти.

Скорость потока низкая: объем 40 л высвободится за 1-2 часа.

---

Важно! Если клапан открыт, но ничего не течет, нужно прочистить или заменить его. Иначе спустить весть объем не получится.

---

Способ №2: спустить через патрубок холодной воды

Здесь необходим газовый ключ. Этим методом можно опустошить прибор за 5 минут.

1. Перекрыть горячую и холодную воду в доме, перекрыть доступ электропитания нагревателя.
2. Закрутить горячий кран. Иначе кипяток хлынет большим потоком, затапливая помещение.
3. Под прибор подставить большую емкость.
4. Найти гайку, закрепляющую клапан с трубой, шлангом. Открутить, отсоединить их.
5. Раскрутить гайку, соединяющую патрубок бака и предохранительный клапан.
6. Достать клапан, осмотреть, прочистить или заменить. Жидкость может слабо подтекать или не вытекать совсем.
7. Для слива нужно запустить внутрь воздух: открыть горячий кран. По трубе воздух заходит в резервуар, из бойлера вытекает интенсивнее. Напор регулируется вентилем крана горячей воды.

Способ №3: слить через шланги входа и выхода

Гарантирует быстрый, но бесконтрольный слив. Бойлер должен располагаться строго над ванной. Поток невозможно уменьшить или остановить.

Правила сливания:

1. Перекрыть холодный стояк и выключить агрегат из сети.
2. Отсоединить клапан, шланг холодной воды от входящего патрубка. Снять трубу с выходящего.
3. Жидкость сливается быстрым потоком из обоих отверстий. Бак осушится за 2-3 минуты.

Способ №4: сливаем из нагревателей малого объема – 30 л

Нужен рожковый ключ и шланг для слива.

1. Убрать доступ питания к прибору.
2. Ключом перекрыть доступ холодной воды на входе в бойлер.
3. Открыть горячий кран, выпустить жидкость.
4. Шланг подсоединить к патрубку.
5. Открыть, вывести нагретую воду, дать уйти остаткам.

Способ №5: сливаем из бойлеров среднего объема – 50-80 л

Потребуется плоская отвертка, шестигранник 4 мм и гаечный ключ на 24 и 32.

1. Выключить прибор из сети, перекрыть входящую холодную воду.
2. Открыть горячий кран.
3. Повернуть вентиль на выходной трубе для притока воздуха.
4. Подсоединить шланг к отверстию у вентиля холодной воды. Слейте всё.

Важно знать, что осушить бак полностью этими методами не получится. Для этого нужно его разобрать.

Как полностью слить воду из водонагревателя

1. Спустить воду любым методом.
2. Раскрутить нижнюю крышку нагревателя.
3. Снять проводки сигнальной лампы.
4. Отсоединить проводку, запомнить правильное соединение.
5. Ослабить гайки, держащие фланец-опору ТЭНа. Вода стечет, раскрутите гайки. Достаньте нагревательный элемент.

Итог: Выбранный способ слива зависит от предпочтений пользователя, конструкции прибора и наличия подходящих инструментов. Для полного опустошения резервуара необходимо раскрутить прибор снизу.

Нужно ли опустошать нагреватель

На это влияет конструкция, материал бака, условия, частота эксплуатации.

 Сливать воду необходимо, если:

• бойлер установлен на неотапливаемой даче. Зимой вода внутри замерзнет и может порвать трубы и бак;
• нужно отремонтировать прибор, прочистить ТЭН и внутренности, заменить анод, если гарантийный срок истек;
• в воде есть примеси, грязь, песок;
• требуется вода во время полного отключения водоснабжения. 40-100 литров хватит для пользования унитазом, бытовых нужд.

Сливать не нужно, если:

• гарантийный срок не закончился. Иначе сервисный центр откажет в бесплатном обслуживании. Появилась проблема – обращайтесь к специалистам.
• нагреватель не используется, но стоит в теплом помещении.
• включается после долгого перерыва и нужно слить старую жидкость. Достаточно открыть горячий кран и вылить весь объем. Обновление нужно каждые 3 месяца простоя.

Следует знать:

• микробы от застоявшейся воды вымываются сливом жидкости через кран, высокой температурой нагрева. Некоторые модели имеют внутреннее антибактериальное покрытие.
• пустой бак быстро заржавеет во влажном воздухе.
• ТЭН в сухой среде окисляется быстрее.

---

Важно! Запах затхлой воды убирается промывкой прибора. Нужно вылить накопленное, наполняем свежей и включаем предельный нагрев на 75 градусов Цельсия. Повторить 2-3 раза.

---

Как сливать воду на зиму из нагревателя

Если прибор стоит в отапливаемом помещении – квартире, частном доме, то можно не опустошать. Если температура ниже +5 °С, слив обязателен. Иначе вода замерзнет и повредит бак.

Слив жидкости выполняется любым из пяти способов выше. Важно спустить всю воду, чтобы не образовывался лед на стенках.

Слив воды при поломке

Важное правило: не спускайте воду самостоятельно, если агрегат на гарантийном обслуживании! Вы рискуете потерять гарантию. Обратитесь в сервис.

Также жидкость сливается, если требуется разобрать прибор, чтобы устранить неисправность. Используйте любой метод выше, отремонтируйте, наполните бак.

Как слить воду из нагревателей «Аристон», «Термекс», «Электролюкс»

Рассмотрим процесс слива из бойлеров каждого бренда.

«Аристон»

Необходимо опустошать резервуар после 3 недель неиспользования.

1. Выключить агрегат из сети, остудить.
2. Перекрыть подачу холодной воды.
3. Открыть горячий кран, снизить давление и слить лишнее.
4. Открыть кран подачи воды, чтобы поступил воздух.
5. Здесь же повернуть сливной кран, надеть шланг, спустить воду.

«Термекс»

Обязательно перекрыть доступ электропитания и дождаться охлаждения кипятка.

1. Завернуть вентиль подачи воды.
2. Открыть горячий кран смесителя, дождитесь слива.
3. Открутить гайки под предохранительным клапаном.
4. Шланг соединить с патрубком.
5. Отвернуть гайки патрубка горячей воды, слейте остатки.

«Электролюкс»

• Перекрыть подачу в бак.
• Открыть вентиль горячей воды.
• Отвернуть ручку дренажа на клапане.
• Подсоединить шланг к отверстию холодной трубы, вылить жидкость.

Сливаем правильно – советы специалистов

• Изучить инструкцию по применению, выявить особенности модели.
• Перед работами всегда выключать прибор из сети.
• Охладить воду, чтобы не обжечься.
• Проверить наличие жидкости внутри.
• Действует гарантия – не сливать самостоятельно.

Почему нельзя сливать воду через смеситель

Нагреватель внутри герметичен, там создается высокое давление. Невозможно опустошить бак через смеситель – вытечет только вода выше заборного патрубка. Поэтому слив совершается через отверстие трубы подачи воды.

Заключение

Слив из бойлера несложно сделать самостоятельно. Пошаговые инструкции приведены в статье. Соблюдайте меры безопасности и обращайтесь к профессионалам, если прибор на гарантии.

Восстановите свинцово-кислотный аккумулятор, не покупайте новый

Свинцово-кислотные аккумуляторы часто умирают из-за накопления кристаллов сульфата свинца на пластинах внутри аккумулятора, к счастью, вы можете восстановить аккумулятора дома, используя недорогие ингредиенты.

Аккумулятор — это небольшой химический завод, который накапливает энергию в своих пластинах. Они химически заряжены электролитом, который представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты .Когда батарея разряжена, свинцовый активный материал на положительных пластинах вступает в реакцию с серной кислотой и образует сульфат свинца. Когда аккумулятор заряжен, этот процесс меняется на противоположный, и кристаллы сульфата свинца снова вступают в реакцию с образованием серной кислоты. Батарея выходит из строя, когда происходит чрезмерное накопление кристаллов сульфата свинца, которые затем не позволяют серной кислоте вступать в контакт с частями пластины. Эти кристаллы затвердевают и в конечном итоге вызывают химический дисбаланс в электролите.

В большинстве случаев затвердевшие кристаллы можно удалить с помощью раствора сульфата магния . Этот метод не восстанавливает батарею до исходного состояния, но он восстанавливает ее примерно до 70-80% от первоначальной емкости и может быть повторен, что позволит вам продлить срок службы батареи на несколько лет без необходимости замены. Это.

Что потребуется для восстановления аккумулятора

• Поврежденный аккумулятор
• 400 мл (12 унций) дистиллированной воды — Купить здесь
• 200 г (7 унций) английской соли (сульфат магния) — Купить здесь
• Шприц или капельница — Купить здесь
Зарядное устройство
• A — Купить здесь

Как восстановить аккумулятор

Выньте аккумулятор из автомобиля, мотоцикла или скутера и положите его на прочный рабочий стол.

Некоторые элементы батареи хорошо видны на верхней части батареи и закрыты крышками. Другие, как моя, защищены «пломбирующей» полосой. Возможно, вам придется обрезать края этой полоски, чтобы освободить ее, но она почти всегда снимается. Найдите край этой полоски и попробуйте приподнять ее плоской отверткой, если она приклеена, попробуйте обрезать края полоски острым ножом.

После того, как это будет удалено, вам также нужно будет снять крышки с каждой из отдельных ячеек, чтобы добраться до аккумуляторной кислоты.У некоторых батарей есть такие маленькие резиновые колпачки, у других (обычно на более крупных батареях) есть резьбовые заглушки, которые можно вытащить большой отверткой, обычно они не очень тугие.

Используя шприц или пипетку, осторожно слейте воду из каждой ячейки одну за другой, пока все они не будут заполнены примерно на 50-60% , если некоторые ячейки уже ниже этого значения, замените кислоту из более заполненных ячеек. Не стоит брать слишком много, так как вам будет сложно снова зарядить аккумулятор.Жидкость, которую вы удаляете, представляет собой сильную кислоту , поэтому поместите ее в стеклянный контейнер и будьте осторожны, чтобы не испачкать руки или одежду.

Убедитесь, что вы утилизируете удаленную аккумуляторную кислоту безопасным и ответственным образом. Удаляемая из аккумуляторной батареи кислота чрезвычайно агрессивна и содержит тяжелые металлы, в основном свинец.

Теперь вам нужно приготовить насыщенный раствор английской соли (сульфата магния) и дистиллированной воды. Сделайте это путем кипячения воды и непрерывного перемешивания большего количества солей, пока они не перестанут растворяться в воде.Затем заполните каждую ячейку раствором английской соли до линии полного уровня с помощью шприца или пипетки.

При зарядке аккумулятора во время ремонта выделяется немного газа, поэтому рекомендуется оставить крышки открытыми. Подключите зарядное устройство к клеммам и дайте ему завершить цикл зарядки. Если аккумулятор сильно разряжен или поврежден, его, возможно, придется зарядить на ночь с помощью постоянного зарядного устройства при очень низкой силе тока. Если у вас нет зарядного устройства, замените колпачки и крышки аккумуляторных элементов и снова установите аккумулятор в автомобиль.Запустите его от рывка, а затем проехать час или два, чтобы аккумулятор зарядился с помощью генератора переменного тока .

Восстановленная батарея теперь должна прослужить еще от 6 месяцев до года и обычно может быть восстановлена ​​с помощью этого метода примерно от трех до пяти раз, пока он не перестанет работать.

Изменить: Как предлагали некоторые пользователи в разделе комментариев, лучшим решением было бы позволить процессу восстановления работать в течение нескольких дней, чтобы должным образом «очистить» пластины, а затем слить раствор английской соли из батареи и заменить его. рекомендуемым раствором кислоты 35/65.Убедитесь, что ваша батарея разряжена, прежде чем удалять раствор английской соли и заменять его кислотным раствором.

Вы пробовали восстановить аккумулятор этим или подобным способом? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Поделитесь этим руководством с друзьями:

Как ухаживать за свинцово-кислотными аккумуляторами

Знаете ли вы основную причину выхода свинцово-кислотных аккумуляторов из строя и потери емкости? Сульфатирование аккумулятора. Это причина этих проблем в 80% случаев.Но с правильными инструментами для обслуживания батарей и небольшими затратами времени вы вернете свои батареи к жизни и обеспечите их надежную работу. Узнайте все, что вам нужно знать об обслуживании аккумулятора.

Стартерные батареи, полутяговые батареи, тяговые батареи и даже стационарные батареи — все они нуждаются в техническом обслуживании, чтобы полностью раскрыть свой потенциал. Регулярно выполняйте три основные задачи по техническому обслуживанию, которые мы описываем здесь, чтобы оптимизировать производительность и надежность ваших свинцово-кислотных аккумуляторов.

Добавьте дистиллированную воду в свинцово-кислотную батарею

Жидкость в свинцово-кислотном аккумуляторе называется электролитом. На самом деле это смесь серной кислоты и воды. Когда аккумулятор заряжается, электролит нагревается, и часть воды испаряется. Во время процесса, называемого электролизом, вода распадается на газообразные водород и кислород, которые рассеиваются. Результат? Уровень электролита в аккумуляторе со временем снижается.

Если уровень электролита слишком низкий, пластины аккумуляторных элементов обнажатся и будут повреждены.Кроме того, серная кислота будет более концентрированной. Это означает, что вам необходимо заменить электролит. Вот как вы это делаете.

1. Проверьте уровень воды в аккумуляторе с помощью индикатора уровня

Как узнать, когда нужно долить воду в аккумулятор? Это один из самых частых вопросов, которые нам задают. Вы можете постоянно проверять свою батарею или каждую батарею в каждой машине в вашем парке, но это ужасно трудоемко, и есть более простые подходы. Индикаторы специально разработаны для проверки уровня воды в аккумуляторе.Они уведомят вас, когда вам нужно зарядить аккумулятор.

Доступны разные системы. Один из них — Smartblinky. Вы устанавливаете его за вилкой аккумулятора. Есть ли зеленый свет? Ваш уровень электролита в порядке. Когда индикатор загорится красным, вы поймете, что пора добавить воды в аккумуляторные элементы.

Вы добавляете воду в аккумулятор до или после зарядки? Перед зарядкой всегда убедитесь, что электролит покрывает пластины аккумулятора. Если пластины закрыты, зарядите аккумулятор, а затем долейте при необходимости.Это связано с тем, что электролит расширяется во время зарядки и, скорее всего, переполнится, если вы уже долили его перед зарядкой.

2. Убедитесь, что у вас всегда под рукой есть дистиллированная вода.

Никогда не заливайте в аккумулятор обычную воду. Это повредит вашу батарею. Вам нужно использовать дистиллированную воду. Она также известна как деионизированная вода и деминерализованная вода. В основном это вода, прошедшая фильтрацию для удаления металлов и минералов, которые могут помешать процессам в вашей батарее.

Купите дистиллированную воду в строительном магазине или у специалиста по автомобильным запчастям. Также легко сделать самому. Вам нужна простая водопроводная вода и устройство деминерализации, такое как Hydropure. Самые простые из этих устройств заполнены смолой. Вы впускаете водопроводную воду, смола отфильтровывает металлы и минералы из воды, и у вас остается деионизированная, деминерализованная, дистиллированная вода, подходящая для использования с вашей батареей.

3. Установите автоматическую систему заливки воды в аккумуляторную батарею

Сколько дистиллированной воды вы добавляете в аккумулятор? Это еще один вопрос, который нам часто задают.Ответ варьируется от одной батареи к другой. Это одна из причин, по которой мы рекомендуем использовать систему наполнения аккумулятора водой.

В системе заливки воды в аккумуляторной батарее используются крышки заливных горловин с поплавками, которые соединяются друг с другом с помощью водяных шлангов. Они предохраняют аккумулятор от переполнения. И они экономят ваше время. Все, что вам нужно сделать, это налить в шланг дистиллированную воду. Все остальное сделает система розлива.

Свинцово-кислотная батарея выравнивания

Вторая задача при обслуживании аккумулятора — зарядка.Очень важно, чтобы вы заряжали аккумуляторные батареи равномерно.

Чем больше вы используете аккумулятор, тем больше может колебаться емкость различных ячеек. Одна ячейка может быть полностью заряжена, а другая — наполовину. В этом случае аккумулятор не будет заряжаться полностью.

Мы советуем использовать уравнительное зарядное устройство для выравнивающего заряда. Выравнивание заряда батареи — это простой процесс, который предотвращает это. Зарядное устройство для аккумулятора обеспечивает более низкий ток в течение более длительного периода времени.В то время как типичный цикл зарядки длится около восьми часов, стабилизация занимает около одиннадцати часов. Поскольку он также требует более длительного времени охлаждения, чем обычный цикл зарядки, лучше всего выполнять выравнивающий заряд на выходных, чтобы у вас было достаточно времени для зарядки и охлаждения аккумулятора перед его повторным использованием.

Что делать, если ваша батарея уже страдает от сульфатации? К счастью, сульфатирование можно контролировать и даже уменьшать. Просто пошлите через батарею большие кратковременные токи.Этот процесс называется восстановлением аккумуляторной батареи.

Держите аккумулятор в чистоте

И последнее, но не менее важное: очень важно содержать аккумулятор в чистоте.

Известно, что кислота, грязь и пыль в аккумуляторной батарее вызывают токи утечки, которые приводят к разрядке аккумуляторной батареи и ее дисбалансу. Чистая батарея необходима. Как лучше это сделать? Используйте пароочиститель для аккумуляторов, например AQ steam или AQ steam pro.

У вас есть вопросы по любой из этих задач по обслуживанию аккумуляторных батарей? Хотите знать, какие продукты лучше всего подходят для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов? Вы найдете ответы — и все остальное, что вам нужно знать — в нашем профессиональном руководстве по обслуживанию аккумуляторов.Нажмите на кнопку, чтобы посмотреть его в Интернете.

Загрузите нашу инструкцию по обслуживанию аккумуляторной батареи

Для использования этой формы у вас должен быть включен JavaScript.

Что может вызвать разрядку автомобильного аккумулятора?

Со временем мы столкнулись с множеством проблем, из-за которых автомобильный аккумулятор быстро разряжался, иногда даже за ночь. Современные автомобили переполнены электроникой, и проблемы с разряженными батареями встречаются чаще. Давайте рассмотрим типичные проблемы, вызывающие разрядку аккумулятора, и способы их устранения.

Как это работает: Хороший автомобильный аккумулятор обладает достаточной емкостью, чтобы сохранять электрический заряд в течение многих дней.

В этом автомобиле адаптер зарядного устройства был оставлен подключенным на ночь и разрядил аккумулятор. В нормальных условиях автомобиль должен без проблем заводиться после как минимум двух-трех недель стоянки. Если аккумулятор в порядке, но он разряжается раньше, это означает, что одно из электрических устройств в автомобиле потребляет чрезмерный ток.

Что может вызвать это? Помимо случаев, когда мы просто оставляем свет включенным, вот несколько примеров: во-первых, освежители воздуха, детекторы радаров, зарядные устройства для телефонов, видеорегистраторы и другие аксессуары, которые подключаются к гнезду прикуривателя, могут разрядить аккумулятор.Это происходит в автомобилях, где прикуриватель работает даже при выключенном зажигании. Мы также видели, как некоторые вторичные устройства дистанционного запуска, сигнализация и аудиосистемы потребляют чрезмерный ток. Если в автомобиле есть неоригинальный дистанционный стартер или другой аксессуар, его необходимо сначала проверить. Дверные выключатели также часто вызывают эту проблему. В одной машине был поврежден дверной выключатель, и на приборной панели горела лампа приоткрытой двери, разряжая аккумулятор.

Мы столкнулись с несколькими случаями, когда вода просачивалась в электрические компоненты, закорачивая проводку и разряжая аккумулятор.Заедание реле — еще один частый виновник разрядки батарей. Например, известно, что реле муфты компрессора кондиционера выходит из строя в некоторых автомобилях Honda и Acura. Модули Bluetooth и спутникового радио также могут вызывать чрезмерное потребление тока. Сама батарея может быть виновником, если у нее есть внутренняя неисправность или внешняя утечка. Испытание на потребление паразитного тока. В этой машине текущий расход больше, чем указано. Как диагностируется эта проблема? Во-первых, проверьте, горят ли в машине какие-либо фары или что-нибудь подключено к дополнительной вилке питания.Посмотрите, выключены ли плафон и свет багажника. Проверить приборную панель. Горит ли световой сигнал приоткрытой двери или какой-либо другой предупреждающий свет? В большинстве автомобилей, когда автомобиль выключен и заперт, на приборной панели обычно мигает только индикатор безопасности. Если ничего очевидного не обнаружено, ваш механик может порекомендовать провести тест на потребление паразитного тока. Тест включает в себя измерение тока, потребляемого батареей после выключения всех электрических устройств. В большинстве автомобилей различные электронные модули могут оставаться активными до 20-30 минут после выключения автомобиля.Это означает, что паразитное потребление тока необходимо контролировать через 20-30 минут, когда все модули управления в автомобиле перешли в «спящий» режим.

Обычно ток должен упасть до менее 40-50 мА (миллиампер) через 10-20 минут после выключения автомобиля. Технические характеристики могут отличаться. Во многих автомобилях нормальный ток составляет всего 15-20 мА (на фото).

В этой машине ток потребления нормальный (8 милиамп). Если потребляемый ток остается выше, неисправную электрическую цепь можно определить, вытащив предохранители один за другим и контролируя ток.Если ток падает после срабатывания предохранителя, неисправный компонент находится в цепи, защищенной этим конкретным предохранителем.

Этот процесс может занять много времени, поскольку может быть несколько компонентов, защищенных одним предохранителем. В этом случае каждый компонент отключается один за другим, пока не будет обнаружена неисправная цепь.

5 основных вещей, которые могут разрядить аккумулятор вашего автомобиля

В Виннипеге раннее утро, и вы идете к своей машине, готовые пойти на работу и начать день.Вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, а потом — ничего. Ваш двигатель должен был включиться, но вместо этого ничего не произошло.

Вы снова поворачиваете ключ и слышите серию щелчков. Аккумулятор в вашей машине разряжен, и вы никуда не поедете.

Но как это случилось? Вопреки распространенному мнению, есть несколько вещей, которые могут разрядить вашу батарею. Интересно, что это может быть? Прочтите и узнайте о 5 наиболее распространенных причинах разрядки автомобильного аккумулятора.

1. Человеческая ошибка

Это, вероятно, самая известная причина полного разряда батареи. Если вы забудете выключить фары в машине, не полностью закроете багажник или даже не выключите верхний свет дальнего света, аккумулятор будет продолжать подавать энергию на машину — до тех пор, пока она полностью не разрядится.

И, несмотря на современную автомобильную сигнализацию и автоматическое выключение света, это все еще довольно распространенное явление. Даже если оставить дверь слегка приоткрытой, может быть достаточно, чтобы загорелся внутренний свет, а если оставить свет включенным достаточно долго, аккумулятор вашего автомобиля разрядится.

К счастью, это можно легко исправить с помощью быстрого запуска, и в большинстве случаев после этого с аккумулятором все будет в порядке. Однако, если вы разряжаете аккумулятор таким образом несколько раз, вы можете серьезно сократить срок его службы или полностью вывести его из строя.

2. Паразитная утечка

Паразитная утечка происходит, когда компоненты транспортного средства продолжают получать питание от 12-вольтовой системы вашего транспортного средства — даже после того, как ключ полностью вынут.

Теперь небольшой уровень паразитного стока — это нормально.Аккумулятор 12 В будет обеспечивать питание вашего автомобиля для таких вещей, как сохранение предварительных настроек радио, поддержание хода часов и управление такими вещами, как охранная сигнализация, электрические двери и электрические замки.

Однако, если ваша электрическая система неисправна, возможно, что более крупные системы могут работать даже при выключенном автомобиле, что приведет к разрядке батарей.

Это особенно часто встречается, если на вашем автомобиле установлены сторонние аксессуары, такие как датчики и камеры — они часто не отключаются автоматически и требуют, чтобы пользователь отключил их вручную.

3. Неисправный генератор переменного тока

Другая причина выхода из строя аккумулятора на самом деле вообще не связана с аккумулятором, а с генератором .

Когда автомобиль работает нормально, генератор — это то, что подает электроэнергию в основные системы, преобразуя часть мощности двигателя в электричество. Эта мощность также используется для подзарядки 12-вольтовой батареи, гарантируя, что у нее будет достаточно энергии для запуска автомобиля.

Если генератору не удается зарядить аккумулятор автомобиля, он будет разряжаться снова и снова, когда вы заводите автомобиль, и в конечном итоге выйдет из строя, что потребует от вас запуска двигателя от рывка.

Если ваша батарея продолжает разряжаться и вы замечаете другие проблемы с электричеством, такие как мерцающие огни или странные, ненормальные шумы, вы можете проверить свой генератор в профессиональной службе, такой как Ride Time.

4. Старый, изношенный аккумулятор

Аккумуляторы не работают вечно — на самом деле, большинство автомобильных аккумуляторов служат всего около 5 лет. Если у вас старый автомобильный аккумулятор, он может быть на последнем издыхании и не может обеспечить мощность, необходимую для запуска двигателя вашего автомобиля.

При длительном регулярном использовании аккумулятор часто подвергается неправильному обращению. Коррозия пластин, потеря воды и коробление свинцово-кислотных пластин являются обычным явлением и могут отрицательно сказаться на способности аккумулятора удерживать заряд.

Итак, если вы ведете машину со старым аккумулятором, скорее всего, вам придется его просто заменить. Но хорошая новость заключается в том, что убедиться в этом проблема несложно — просто выньте аккумулятор и отнесите его в магазин автозапчастей, и они смогут протестировать его для вас!

5.Ослабленные кабели или коррозия

Если ваша батарея относительно новая, но у вас по-прежнему низкая производительность или требуется регулярный запуск от внешнего источника, причиной может быть просто неправильная установка и обслуживание.

Если «провода» (электрические провода, соединяющие аккумулятор с автомобилем) неправильно установлены и затянуты, иногда они могут расшататься. Это может привести к тому, что ваш автомобиль не заведется, даже если аккумулятор в хорошем состоянии.

Чтобы избежать этого, просто убедитесь, что провода надежно затянуты гаечным ключом.Это довольно просто сделать самому — вот полезное руководство на YouTube!

Коррозия также может привести к отказу электрических систем. Если вы видите значительное количество синих нечетких наростов вокруг клемм аккумулятора, вам следует очистить их и посмотреть, заводится ли ваш автомобиль после очистки аккумулятора.

Снимите провода и аккумулятор с вашего автомобиля, а затем просто используйте старую зубную щетку и смесь пищевой соды и воды, чтобы удалить все коррозионные налеты. Замените аккумулятор и провода и посмотрите, заводится ли ваша машина.Вот видео на YouTube с дальнейшими инструкциями!

Однако будьте осторожны — коррозия часто является признаком более серьезных проблем, таких как выход из строя аккумулятора или неисправная электрическая система, поэтому вы можете подумать о том, чтобы ваш автомобиль проверил профессионал.

Проблема с аккумулятором? Нужна экспертная оценка? Приходите, чтобы покататься сейчас!

В Ride Time мы понимаем, насколько это неприятно, когда аккумулятор в автомобиле выходит из строя или когда вы не можете завести автомобиль. Так что, если у вас возникли проблемы с аккумулятором, приезжайте к нам сегодня в Виннипег!

Мы храним широкий ассортимент автомобильных аккумуляторов, а наш современный сервисный отсек с 8 отсеками оснащен передовым оборудованием для электрической диагностики.Независимо от того, что происходит с вашим автомобилем, мы можем помочь вам понять, в чем проблема, и порекомендовать лучшие дальнейшие действия, которые помогут вам вернуться в дорогу!

Так что не ждите и не рискуйте застрять с разряженным автомобильным аккумулятором. Приходите в Ride Time прямо сейчас и узнайте, как наши опытные специалисты по обслуживанию могут удовлетворить все ваши потребности!

Руководство для новичков по обслуживанию аккумулятора тележки для гольфа

Электромобиль для гольфа зависит от аккумуляторов для обеспечения своей производительности.Небольшое профилактическое обслуживание может иметь большое значение для продления срока службы батареи, уменьшения необходимости в ремонте батареи и даже оптимизации производительности вашей электрической тележки для гольфа.

Но знать о важности обслуживания аккумуляторной батареи гольф-мобиля — это одно. Другое дело — знать, какие задачи нужно решать! Вот почему мы собрали следующие задачи своими руками, с которыми справятся даже новички. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите купить тележки для гольфа на продажу, отправляйтесь в Connecticut Trailers.Наше представительство находится в Болтоне, Коннектикут, и мы также обслуживаем их в Хартфорде и по всей Новой Англии.

Get The Baseline

Когда вы впервые покупаете электрическую тележку для гольфа, убедитесь, что она полностью заряжена, прежде чем отправиться в первое путешествие. Затем обратите особое внимание на то, как быстро разряжается аккумулятор. Это дает вам базовую оценку срока службы батареи, которая может служить полезным сравнением в будущем. Если вы внезапно заметили, что аккумулятор вашего гольф-мобиля разряжается намного быстрее, чем обычно, это может указывать на проблему обслуживания, которую необходимо решить.

Соблюдайте правила зарядки

Не допускайте полного разряда аккумулятора электрического гольф-мобиля. Вместо этого попробуйте зарядить его до того, как он достигнет этой точки. Вы же не хотите часто видеть мигающий индикатор заряда аккумулятора!

Не забывайте о кислотной очистке аккумулятора

В процессе зарядки аккумулятора гольф-мобиля происходит выделение газообразного водорода, воды и кислоты. Эта смесь может оседать на различных компонентах тележки для гольфа. Если оставить его слишком долго, он начнет разъедать эти части.

Важно регулярно очищать аккумулятор от кислоты, чтобы избежать дорогостоящего повреждения тележки для гольфа. Для начала закройте все вентиляционные колпачки и закройте все электрические детали. Затем смешайте столовую ложку пищевой соды со стаканом горячей воды. Используя старую зубную щетку, нанесите эту смесь на клеммы аккумулятора гольф-кара. Как только коррозия будет удалена, смойте пищевую соду струей прохладной воды. Затем протрите аккумулятор, пока он не станет полностью чистым.

Добавьте нужное количество воды

Аккумуляторы для гольф-каров вырабатывают электроэнергию с использованием электролитов и воды, а это значит, что вам нужно время от времени добавлять немного воды.Но будьте осторожны с суммой! Слишком много воды может привести к переполнению электролитов. Слишком мало воды может вызвать сульфатирование, которое повредит свинцовые пластины.

Используйте поливочный пистолет, чтобы повысить точность при добавлении воды, что поможет вам добавить нужное количество. Не забывайте всегда использовать дистиллированную воду. Если возможно, попробуйте долить воду после того, как аккумулятор будет заряжен. Это поможет повысить уровень электролитов.

Периодически проверяйте аккумулятор гольфмобиля

Время от времени проверяйте батарею гольфмобиля на минуту или две.Все, что вам нужно, это ареометр для проверки элементов батареи, который измеряет плотность электролитов по сравнению с весом. Более высокий удельный вес говорит вам о более высоком уровне заряда и более плотном присутствии электролитов. По мере того, как аккумулятор гольф-кары используется, он разряжается, и вес электролитов уменьшается.

Используйте индикатор заряда батареи

Индикаторы заряда батареи — полезный инструмент для контроля глубины разряда. Использование этой информации может помочь вам своевременно зарядить аккумулятор (до того, как он полностью разрядится).

Однако, если у вас старая модель, индикаторы заряда батареи не всегда дают наиболее точные показания. Лучшим инструментом для вас будет тестер нагрузки аккумулятора.

Используйте правильные стратегии замены

В конце концов, придет время заменить аккумулятор гольф-кара. Часто вы будете замечать повторяющиеся проблемы с производительностью, указывающие на необходимость замены батареи.

Заманчиво заменить только одну батарею, которая больше не работает, но постарайтесь противостоять этому желанию. Когда новые и старые батареи заряжаются одновременно, они заряжаются с разной скоростью.Старые заряжаются медленнее, что приводит к перезарядке новых батарей (и из-за этого сокращается срок их службы). Лучше всего заменять все батареи одновременно, чтобы продлить срок службы новых батарей.

Мы надеемся, что вам понравилось это руководство по обслуживанию аккумуляторных батарей гольф-каров. Чтобы получить дополнительные советы по обслуживанию или купить тележки для гольфа на продажу, поговорите с экспертами Connecticut Trailers. Наш дружелюбный персонал будет рад ответить на вопросы, предложить индивидуальный совет и помочь во всем, что вам нужно.Посетите наш дилерский центр в Болтоне, штат Коннектикут, или изучите наш ассортимент в Интернете. Мы гордимся тем, что обслуживаем тех, кто находится в Хартфорде, Коннектикут, и повсюду в Новой Англии.

Как восстановить батареи — твердые отходы и переработка

** ДО ДАЛЬНЕЙШЕГО УВЕДОМЛЕНИЯ: ВСЕ площадки по переработке и утилизации твердых отходов округа Гаррет будут закрыты по вторникам и четвергам **

Главный офис ОТКРЫТ в обычное время с понедельника по пятницу с 8:00.м. — 3:30 вечера.
Из-за COVID-19 у нас в офисе может одновременно находиться только один клиент. Пожалуйста, наденьте маску внутри здания.

Полигон будет открыт в понедельник, 5 июля, в обычные часы работы. Площадки по переработке и переработке мусора будут закрыты в воскресенье, 4 июля.

Свалка, расположенная по адресу 3118 Oakland Sang Run Road, теперь находится в летнем расписании. Свалка открыта в субботу с 8:00 до 15:30. Основная камера закрывается в 14:30.

Программа переработки пластика № 1 и № 2 возобновилась в Kings Run, Bumble Bee, Grantsville, Garrett Hwy., и места захоронения отходов.

Как восстановить батареи? Является ли это возможным?

Большинство людей считают, что старую батарею нужно выбросить и заменить новой. Хотя это единственное решение для таких людей, есть еще один способ сэкономить деньги и получить 100% функциональную батарею. Пришло время поговорить о том, как восстановить батареи (да, восстановленные батареи будут работать как новые, и вы даже сможете их продать).

Вы должны знать, что восстановление аккумуляторов — очень простая процедура, и ее может сделать каждый человек. Вам понадобится немного времени и несколько гаджетов и предметов, но вы сможете получить совершенно новую батарею. Это означает, что ваш старый отремонтированный аккумулятор будет иметь такую ​​же емкость и те же функции, что и новый аккумулятор.

Если вы хотите узнать, как восстановить почти все типы батарей, обратите внимание на все детали, указанные ниже.

Кроме того, вы получите новую батарею, вы сэкономите деньги и не вызовете загрязнения окружающей среды. Таким образом мы можем снизить воздействие старых батарей на окружающую среду на 50%. В результате планета станет более здоровой, и вам не придется платить огромные деньги за новую батарею просто потому, что она очень дорогая.

Восстановление гибридной батареи

Гибридные автомобили — одни из лучших автомобилей на планете, и они состоят из двух основных компонентов, поэтому они также просты.Основные компоненты — электродвигатель и аккумулятор. Аккумулятор может длиться до 200 000 миль в большинстве гибридных автомобилей. Если он будет поврежден, пока находится на гарантии, производитель заменит его. Однако большинство этих батарей служат дольше, поэтому они будут повреждены по истечении срока гарантии. В этом случае вы должны заплатить за новую гибридную батарею. Вы должны знать, что новый аккумулятор такого типа может стоить до 3000 долларов!

Это также означает, что восстановить батарею — отличное дело.Еще один факт, который вам следует знать, это то, что это возможно, и это очень просто.

Все гибридные батареи состоят из модулей. В некоторых автомобилях их больше, в некоторых меньше, но все они построены по одному и тому же принципу. Например, у Toyota Prius 28 модулей. Когда производитель заменяет батарею, он отремонтирует старую и снова продаст ее.

Хорошо, что вы можете делать то же самое. Фактически, все, что вам нужно сделать, это заменить поврежденный модуль, и этого аккумулятора хватит на долгое время.Цена на это исправление составляет около 700 долларов, поэтому оно намного дешевле, чем покупка нового. С другой стороны, восстановленный аккумулятор прослужит еще 6-7 лет, так что это тоже разумное вложение.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы — дорогие компоненты вашего автомобиля. Хорошо то, что вы можете отремонтировать их и получить новую батарею. Главный факт, который вы должны знать, это то, что восстановленная батарея будет иметь до 70% мощности совершенно нового устройства, но это больше, чем нужно вашему автомобилю.Все, что вам нужно сделать, это выполнить эти простые шаги.

Вам понадобятся: дистиллированная вода, вольтметр, зарядное устройство и шприц.

1. Извлеките аккумулятор и снимите резину, защищающую колпачки. Затем снимите колпачки. У некоторых батарей может быть 6-7 крышек, а у некоторых их больше или меньше. Обязательно удалить их все.

2. Наполните аккумулятор дистиллированной водой и зарядите его. Имейте в виду, что не следует ставить крышки обратно.Поместите аккумулятор в зарядное устройство и зарядите его в течение часа. На отверстиях должны появиться пузыри.

Если пузырьков нет, поменяйте местами отрицательный и положительный провода и подождите 2 минуты. Теперь вы должны увидеть пузыри. Переверните провода в правильное положение и зарядите аккумулятор еще на 30 минут.

3. Вы также можете попробовать заменить кислоту внутри батареи и смешать новую кислоту с дистиллированной водой. Затем зарядите аккумулятор на несколько часов. В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит надолго.

Как восстановить аккумулятор ноутбука

Восстановление аккумулятора ноутбука — это больше, чем просто возможность, и есть много разных способов добиться этого, но некоторые из них могут занять много времени. В любом случае, это лучший выбор просто потому, что новый аккумулятор для ноутбука стоит дорого и может стоить больше, чем новый ноутбук.

С другой стороны, все эти способы просты, и вы можете сделать их самостоятельно. На ноутбуках со съемными батареями это сделать намного проще, но вы можете попробовать эти шаги на ноутбуках с несъемными батареями.

Кроме того, не используйте эти растворы с новой батареей просто потому, что это будет иметь отрицательный эффект, и они выйдут из строя. В любом случае вы можете восстановить старую батарею, и вы сможете использовать этот ноутбук намного больше времени. Самое приятное то, что все решения ничего не стоят.

Решение 1
Извлеките аккумулятор из ноутбука и поместите его в пластиковый пакет.
Поместите его в морозильную камеру и подождите 12 часов. Затем выньте его из пакета и почистите.
Поместите его в ноутбук и полностью зарядите.

Если аккумулятор не протекает, вокруг него нет кислоты, этот способ будет успешным. В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит на долгое время. Кроме того, вы можете повторить процедуру несколько раз.

Решение 2
Некоторые ноутбуки необходимо перезагрузить, чтобы увеличить время автономной работы. Это очень простое решение, но не очень удачное. Фактически, речь идет больше о повторной калибровке ноутбука, чем о ремонте аккумулятора.С другой стороны, большинство людей сказали, что это эффективное решение.

Зарядите аккумулятор до 100% и оставьте ноутбук на 2-3 часа.
Теперь оставьте ноутбук отключенным от сети и подождите, пока аккумулятор полностью разрядится и ноутбук не выключится.
Оставить в таком состоянии на 5 часов.

Зарядите аккумулятор до 100% заряда. Известно, что это решение увеличивает время автономной работы и позволяет вашему ноутбуку получать более точную информацию об уровне заряда аккумулятора.

Решение 3
Похоже, что снижение температуры вашего ноутбука положительно сказывается на времени автономной работы. Все, что вам нужно сделать, это купить кулер и поставить на него ноутбук. Это снизит температуру батареи и ноутбука, поэтому батарея прослужит дольше. В теплые месяцы это даже лучше.

Решение 4
Этот метод более чем эффективен, но это трудоемкий процесс.В любом случае вам придется подключить аккумулятор и подождать, пока он не заполнится на 100%. Затем подождите, пока он почти не опустеет, около 5%. Затем снова подключите его и снова зарядите. Повторите процедуру несколько раз, пока не получите восстановленную батарею.

Решение 5
Это решение может показаться странным, но оно очень простое. Кроме того, это возможно только в том случае, если в вашем ноутбуке есть съемный аккумулятор. Вам нужно будет подключить ноутбук и оставить заряжаться. Когда аккумулятор полностью зарядится, выньте аккумулятор из ноутбука.Если ваш ноутбук не может работать без аккумулятора, эта процедура не сработает. С другой стороны, если получится, время автономной работы будет увеличено.

Это возможно из-за того, что при этом вы остановите химический процесс в аккумуляторе и сбросите его. В результате ваша батарея сможет заряжаться намного лучше и оставаться заряженной в течение более длительного периода времени.

Восстановление никель-кадмиевых аккумуляторов

Вы должны знать, что никель-кадмиевые батареи также можно отремонтировать.Однако сначала вы должны знать, почему они повреждаются. Это происходит из-за кристаллов серы, которые в конечном итоге достигают обоих выводов и препятствуют зарядке. Эту проблему можно решить, так что ваших батареек хватит надолго. Кроме того, процедура более чем простая.

1. Вам понадобится конденсатор фотовспышки. Есть много дешевых фотоаппаратов этого типа, которые можно разобрать и использовать их части. Вы узнаете, что такое конденсатор, потому что это большая часть цилиндра.

2. Добавьте к конденсатору держатель батареи и выключатель. Приклейте провода к большому черному цилиндру и соедините их с держателем батареи и переключателем.

3. Убедитесь, что все провода изолированы и не касаются ничего, что может проводить электричество.

4. Поместите щелочную батарею в конденсатор, а никель-кадмиевую батарею в держатель, который вы добавили ранее.

5. Затем нажмите переключатель и подождите, пока загорится светодиод.Затем повторите шаг. Имейте в виду, что вы должны услышать звук, это означает, что кристаллы серы разрушены и аккумулятор можно использовать снова.

Как только вы сделаете этот «гаджет», вы сможете использовать его для восстановления никель-кадмиевых батарей навсегда. Это может показаться сложным, но это очень просто, и вы не можете ошибиться. Кроме того, для этого приложения можно купить конденсатор, но это слишком дорого и не справится с работой лучше, чем это устройство.

Как восстановить свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи дороги, поэтому их лучше отремонтировать, чем покупать новые.При этом есть возможность починить старую батарею и получить от нее еще несколько лет. В любом случае это простая процедура, но она может быть опасной, потому что кислота может быть опасной. В любом случае вам нужно будет выполнить следующие шаги.

Верните старые батареи к жизни вместо того, чтобы покупать новые.

1. Выньте аккумулятор и откройте заглушки. Некоторые батареи имеют резиновую защиту, но ее тоже можно легко снять. Снимите все колпачки и не ставьте их обратно, пока не закончите.

2. В большинстве случаев в батарее не хватает дистиллированной воды, и это основная проблема. В этом случае добавьте дистиллированную воду и зарядите аккумулятор. Еще раз не ставьте колпачки обратно. Имейте в виду, что при измерении вольтметром батарея должна иметь напряжение от 13 до 14 вольт.

3. Если это не решит проблему, вы можете попробовать более агрессивный метод. Вы должны получить пакет с кислотой и заменить кислоту и добавить новую дистиллированную воду.В этом случае повторите процедуру с зарядкой, и вы получите новую батарею.

Не забывайте, что зарядка аккумулятора должна длиться от 10 до 12 часов, если вы используете медленное зарядное устройство. С другой стороны, если вы используете быстрое зарядное устройство, вы можете зарядить его менее чем за 6 часов. Лучше измерять уровень заряда батареи вольтметром во время зарядки, чтобы получить наилучшие результаты.

Имейте в виду, что этот тип кислоты может быть опасным, поэтому это не очень безопасная процедура, но вы можете справиться с этим и быть полностью защищенными, если наденете очки и перчатки.То же самое, если вы планируете полностью заменить аккумуляторную кислоту.

В некоторых случаях, если аккумуляторные элементы повреждены, вы не получите от аккумулятора 100% емкости, как тогда, когда он был новым. С другой стороны, вы получите более 70% заряда батареи, которая была новой. Этого достаточно для большинства аккумуляторов просто потому, что этого достаточно для их приложений.

Если вы научитесь восстанавливать батареи, это положительно скажется на окружающей среде и на планете в целом.В то же время вы сэкономите деньги и сможете продлить срок службы ваших батарей. С другой стороны, все эти процедуры очень просты.

BatteryAZ Авторские права © 2020.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Все автомобили нуждаются в аккумуляторной батарее, независимо от того, имеют ли они двигатели внутреннего сгорания, являются ли они гибридными или электрическими. Но аккумулятор также является одной из многих вещей в нашем автомобиле, которые мы принимаем как должное, пока машина не заводится.Поверните ключ как хотите или несколько раз нажмите кнопку зажигания, но разряженная батарея — это разряженная батарея.

В автомобилях с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) используются стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с жидким электролитом — знакомые 12-вольтовые черные ящики. Гибриды добавляют никель-металл-гидридный (NiMH) или литий-ионный (Li-ion) аккумулятор большего размера для питания небольшого электродвигателя, который помогает ДВС улучшить экономию топлива. Кроме того, у нас есть подключаемые к сети гибридные и электромобили, которые, как правило, оснащены литий-ионными аккумуляторными батареями большого размера, обеспечивающими чистый запас хода на электричестве.

Назад к дилемме мертвой батареи. В этой статье мы говорим о 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторах, и когда кто-то выходит из строя, очевидным решением является быстрый старт или перезарядка аккумулятора. С традиционными батареями также просто (но, возможно, дорого) посетить местный магазин автомобильных запчастей или крупную розничную торговлю, чтобы купить замену. Но что, если вместо того, чтобы заменять батарею каждый раз, когда она умирает, вы могли бы просто зарядить ее до полной мощности — и делать это несколько раз?

Что такое восстановление батареи?

При подаче энергии на транспортное средство или устройство происходит процесс разряда батареи, известный как сульфатирование.Эта химическая реакция приводит к накоплению кристаллов сульфата на пластинах батареи. Больше кристаллов означает более длительное время зарядки, меньшую эффективность и меньшую емкость заряда. Восстановление или восстановление аккумулятора очищает от этих сульфатов, пополняет раствор электролита внутри и позволяет аккумулятору заряжаться и функционировать как новый.

Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях

Следующее относится к свинцово-кислотным аккумуляторам. Хотя вам не нужно ждать, пока батарея разрядится, чтобы восстановить ее, прежде всего позаботьтесь о безопасности.Быстрый визуальный осмотр позволит определить, можно ли отремонтировать аккумулятор. Проверьте, нет ли трещин, выпуклостей или обломков любого вида. Если аккумулятор не в хорошей физической форме, лучше всего приобрести новый.

Процесс восстановления аккумуляторных батарей не требует диплома инженера, но требует терпения. Большинство вещей, которые вам понадобятся, скорее всего, будет у вас дома. Ниже приведен основной перечень комплектующих:

Оборудование:

• Защитная одежда (например.g., защитные очки, химически стойкие перчатки, фартук)
• Зубная щетка
• Стальная вата или очиститель клемм аккумулятора
• Отвертка с плоской головкой
• Воронка
• Два больших ведра

Состав:

• 1 галлон дистиллированной воды ( отсутствие водопроводной воды из-за добавленных химикатов)
• 1 фунт пищевой соды
• 1 фунт английской соли

Специальные предметы:

• Зарядное устройство
• Вольтметр

Пошаговое руководство по восстановлению аккумулятора

Подбери костюм и уйди в космос –Это может быть не ракетостроение, но это все же наука.Все могло запутаться. Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении.

Создайте чистящий раствор — Используйте пищевую соду и воду в соотношении 2: 1, чтобы создать жидкую пасту. Эта смесь будет служить очистителем аккумулятора, а также сократит разлив кислоты.

Очистите аккумулятор — Если клеммы аккумулятора корродировали, нанесите чистящую пасту (или специальное средство для очистки аккумулятора) на стойки и сотрите налет зубной щеткой.Реакция вспенивания означает, что раствор работает. Для сильно корродированных аккумуляторов используйте стальную вату. Полностью очистите, протрите и высушите клеммы.

Проверить напряжение — Подключить вольтметр. Как и при запуске автомобиля, красный кабель подключается к положительной клемме, а черный кабель — к отрицательной. Стандартный автомобильный аккумулятор состоит из шести ячеек, каждая из которых вырабатывает около 2,1 вольт. Следовательно, здоровая батарея будет показывать 12,6 В. Значение между 10 В и 12,6 В означает, что аккумулятор можно восстановить.При напряжении менее 10 В замените батарею.

Опорожните аккумуляторные батареи — До сих пор вам не нужно было снимать аккумулятор автомобиля. Однако на этом этапе вам следует это сделать. Держите рядом ведро с полфунта пищевой соды. Снимите крышку аккумуляторного отсека и с помощью отвертки с плоским жалом снимите находящиеся под ней крышки элементов. По очереди медленно выливайте содержимое ячеек в ведро. Вы можете добавлять пищевую соду по ходу или после того, как все ячейки опустеют. В любом случае он нейтрализует кислоту аккумуляторной батареи для безопасной утилизации на любом предприятии, например в центре переработки, где принимаются опасные отходы.

Очистите элементы батареи — Используя воронку, залейте чистящий раствор в каждую ячейку. Надежно установите на место крышки элементов и крышку аккумуляторного отсека. Теперь встряхните батарею не менее минуты. Распечатайте и утилизируйте смесь в существующее старое ведро для отходов кислоты.

Замените раствор аккумуляторной батареи — Смешайте 4 стакана воды с 4 унциями английской соли. Перемешивайте, пока вода не станет прозрачной. Кипяченая вода ускоряет процесс, но в этом нет необходимости.С помощью воронки снова заполните ячейки новым раствором электролита. Накройте крышкой и снова встряхните, чтобы соль равномерно распределилась.

Зарядите аккумулятор — Как хорошая грудинка, выполняйте этот шаг медленно и медленно. Установите в безопасном и безопасном месте. В качестве дополнительной меры предосторожности снова снимите крышки аккумулятора, так как раствор электролита нагреется и может вылиться из него во время зарядки. Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора и подключите его со скоростью 12 В / 2 А.Дайте аккумулятору зарядиться в течение 36 часов.

Проверить аккумулятор — Отсоедините зарядное устройство и с помощью вольтметра проверьте состояние аккумулятора. Нормальные показания составляют около 12,42 В. Если у вас ниже, зарядите его еще раз в течение 12 часов. Когда все будет готово, проведите тест под нагрузкой, переустановив аккумулятор и повернув автомобиль в положение «Вкл.» С включенным дальним светом. Через несколько минут снова проверьте аккумулятор, пока он находится под нагрузкой. Если на показаниях вольтметра указано 9.6В, поздравляю! Вы успешно восстановили автомобильный аккумулятор.

Срок службы восстановленной батареи зависит от ее возраста и имеющейся емкости. Теоретически вы сможете повторить этот процесс еще несколько раз, что означает продление срока службы батареи сверх стандартных трех-пяти лет.

.