чертежи на фото и видео
Болгарка – инструмент весьма разносторонний. При помощи этого ручного электроинструмента можно производить огромное разнообразие строительных работ своими руками. Однако если требуется работа крайне точная по замерам или строго по чертежам, без дополнительной обработки напильником, то в этой статье вы найдете ответ на вопрос «Как просто сделать станину для болгарки своими руками по чертежам» на видео, представленном ниже.
Станина для болгарки
Что можно сделать из болгарки
Из болгарки своими руками можно сделать на выходе следующие станки:
- Циркулярная пила;
- Токарный станок;
- Точильный станок;
- Торцевой шлифовальный станок;
- Фрезерный станок.
Эта информация бесплатно представлена на различных форумах, где выложены фото- и видеоматериалы по этой теме, кроме того, большое количество информации можно найти на сайте видеохостинга «ютуб». Хоть работы, производимые на этих станках, как правило, производят, держа болгарку в руках, для большей безопасности и точности производимых работ просто необходимо создание своими руками жесткого основания – станины.
Станину для болгарки своими руками по готовым чертежам создать не очень сложно. Особенно если есть определенный навык в производстве таких работ. Основное условие – создание такой станины, чтобы в случае чего можно было снять болгарку и использовать ее в ручном режиме. Также необходимо четкое понимание того, что болгарка – это электроинструмент, поэтому просто необходимо создание и поддержание всех мер безопасности при создании станины: надежности фиксации элементов при помощи сварки, а также наличие защитного кожуха.
Создание отдельной металлической или деревянной конструкции станины по чертежам необязательно. Достаточно использовать имеющийся верстак, с надежным креплением болгарки на поверхности. На фото ниже представлена болгарка со струбциной, используемой в качестве станины. Это легкое, простое и надежное устройство с жестким основанием. Станина для болгарки своими руками на видео, представленном на форуме и сайте видеохостинга «ютуб». Причем из достоинств такого крепления можно выделить минимализм деталей и устойчивость конструкции перед началом обработки требуемой заготовки.
Изучаем чертежи
На чертеже представлена полная схема сборки сооружения. Электроинструмент при помощи хомутов надежно фиксируется к основанию станины. Для того чтобы исключить вертикальные отклонения насадок электроинструмента, используется регулирующая прокладка. Поверхность для закрепления болгарки может полностью покрывать электроинструмент – для этого используем простой пропил.
На «ютуб» представлен видеоматериал использования болгарки в качестве циркулярной пилы или станка для разделки дерева и прочих материалов. Используя болгарку в роли режущего инструмента, но чтобы при этом она была надежно зафиксирована, а подвижной частью являлась заготовка – конструкцию можно сделать еще проще. Станина изготавливается из деревянных досок, которые имеются в наличии (главное, чтобы они не были гнилыми).
Используя такой вариант крепления электроинструмента, необходимо создание посадочного места для ручки болгарки, в которую позже вкрутится болт или шпилька необходимого размера.
Такие чертежи станины для болгарки своими руками предполагают полный монтаж и демонтаж конструкции всего за 30 минут.
Если болгарка обладает небольшой мощностью, то дополнительное усиление надежности станины не потребуется, поэтому такая конструкция досталась нам абсолютно бесплатно. Требуется лишь небольшое время для физического труда по представленной информации и готовым чертежам. Если электроинструмент обладает большой мощностью, то вдоль режущего диска можно поставить дополнительный упор, который крепится для надежности саморезами. При помощи упора изделия можно отрезать одинаковой длины, не затрачивая дополнительное время на измерения.
Варианты конструкции
В тех случаях, когда от электроинструмента требуется шлифовальная работа, конструкция станины будет несколько видоизмененной, но надежной и недорогой. Деревянный ящик можно использовать в качестве стола. Электроинструмент закрепляется к нему хомутами. Установив на электроинструмент насадку со шлифовальным диском, получим стационарную силовую установку для шлифовки деревянных, металлических или пластиковых заготовок.
Как вы можете определить, станину для создания надежного крепления электроинструмента можно найти везде, и это требует минимальных вложений физических сил.
Кроме того, из болгарки можно выполнить равноценную замену фрезерному станку. Если вы строите или ремонтируете дом, или ваша профессия связана с большим количеством работ по деревянным и металлическим изделиям, то дополнительная механизация не будет лишней. Такой механизм особенно оправдывает себя, если работы предстоят небольшие. А фрезер или электрорубанок не всегда найдутся у знакомых, чтобы можно было одолжить эти электроинструменты напрокат.
стойка для точного реза, кожух-пылесборник
Возможности болгарки можно расширить не только за счет различных насадок, но и установив ее на специальные самодельные приспособления. В результате можно получить отрезной станок, с помощью которого появляется возможность точной резки металлических заготовок под любым углом.
Кроме этого, болгарку можно установить на каретку, и использовать получившийся станок для резки листовой стали.
Содержание
Отрезной станок из болгарки
Для того, чтобы понять, как из угловой шлифовальной машины (УШМ) сделать отрезной станок, можно посмотреть в интернете различные чертежи. Но они мало чем помогут, поскольку все размеры деталей все равно придется подбирать, исходя из размеров имеющейся в наличии у вас болгарки. Варианты исполнения приспособлений могут быть как простые, так и более сложные, требующие умения обращаться со сварочным аппаратом.
Вариант 1
Чтобы сделать данную приспособу для болгарки, потребуются навыки сварщика. Итак, нужно сделать следующее.
Сначала отрежьте от уголка (50х50 мм) 2 небольших куска. Размер их подбирается, исходя из габаритов блока редуктора вашей УШМ.
Далее, просверлите в них отверстия диаметром 14 мм и прикрутите уголки к УШМ, как показано на следующем фото. Если у вас нет подходящих болтов, то можно использовать шпильки с резьбой М14.
Только будьте внимательны, чтобы болты были не слишком длинными. Иначе в некоторых моделях УШМ они могут цепляться за крыльчатку, находящуюся в корпусе редуктора.
Не снимая уголки с болгарки, прихватите их сваркой. После этого, уголки можно снять и хорошо обварить.
Зачистите сварные швы шлифовальной насадкой для болгарки.
Затем нужно изготовить вращающуюся опору для рычага, на котором будет закреплен аппарат. Для этого подберите 2 трубы таких диаметров, чтобы одна могла без особых усилий входить другую.
Для более точного реза на трубки можно приклеить малярный скотч и начертить на нем линию.
Затем, проворачивая трубку, аккуратно разрежьте ее УШМ. Отрезок трубы меньшего диаметра должен быть короче на 20 мм (толщина 2-х подшипников) — она будет служить распоркой.
Подберите для более толстой трубы 2 подходящих под ее внутренний диаметр подшипника. После этого, вставьте тонкую трубку в толстую и запрессуйте с обеих сторон подшипники.
Затем в подшипники вставьте шпильку. Перед гайкой нужно обязательно проложить шайбу.
Когда поворотный механизм будет готов, к нему нужно приварить небольшой отрезок уголка.
На следующем этапе делается стойка для поворотного механизма
из того же уголка 50х50 мм. Чтобы отрезки получились одинаковой длины, уголки можно стянуть струбциной и обрезать.Также, не раскручивая струбцину, их можно сразу и просверлить.
Прикрепите уголки с просверленными отверстиями к уже готовому поворотному блоку с помощью гаек.
К данной стойке приварите уголок подлиннее, как показано на следующих фото.
Теперь необходимо определиться с длиной рычага, на котором будет закреплена УШМ. Делается это методом подбора, исходя из габаритов вашей болгарки. Можно на столе разложить детали и вычислить приблизительные размеры рычага, который лучше сделать из 2-х отрезков квадратной профильной трубы 20х20 мм.
Трубы также необходимо зажать струбциной и обрезать до одинаковых размеров.
После того, как все детали будут готовы, их можно сварить между собой, как показано на следующих фотографиях.
На следующем этапе можно прикрепить к готовой конструкции УШМ и еще раз проверить, что из этого получилось.
Готовый маятниковый механизм для болгарки легко устанавливается на любой плоской поверхности, например, на верстаке. Также данную конструкцию можно установить на специально сделанный для нее стол. Для более жесткого крепления механизма можно с двух сторон длинного уголка приварить небольшие отрезки уголков, и просверлить в них отверстия.
На следующих фото можно увидеть, как закрепляется на столе (в данном случае используется металлическая станина) готовое приспособление для УШМ.
Очень важно выставить прямой угол между плоскостью отрезного диска и плоскостью стола. Поставьте угольник на стол и пододвиньте его к абразивному кругу, установленному на УШМ.
Чтобы деталь при резке не сдвигалась с места, на стол можно прикрутить уголок, который будет служить упором. Также для точного реза стол легко усовершенствуется простыми тисками, изготовленными из приваренной к нему гайки и вкрученной в нее шпильки необходимой длины.
Далее необходимо изготовить защитный кожух. Делается он с учетом максимального диаметра отрезного диска, который допустимо ставить на конкретную модель углошлифовальной машины. Чтобы проще определиться с размерами кожуха и местами для его крепления, можно сначала сделать шаблон, например, из куска картона.
- Из жести требуется вырезать 2 заготовки для будущего кожуха.
- Прикрутите к одной из заготовок алюминиевый уголок.
С его помощью кожух будет крепиться к штанге приспособления. - Скрутите 2 половинки между собой.
- На штанге маятникового механизма просверлите отверстия для уголка, закрепленного на кожухе, нарежьте в них резьбу и прикрутите защитный кожух.
С его помощью кожух будет крепиться к штанге приспособления.В данном случае кожух будет служить еще и ограничителем для режущего инструмента, не позволяющим ему чрезмерно углубиться в стол во время обработки детали.
Не лишним будет, если для рычага с закрепленной на нем болгаркой сделать подпружинивание. В данном случае сделать это просто: вставьте с обратной стороны штанги трубку меньшего размера и прикрепите к ней пружину, как показано на следующем фото.
На этом изготовление отрезного станка своими руками, в котором в качестве привода используется угловая шлифмашина, можно считать завершенным.
Вариант 2
Очередной вариант приспособления для болгарки, с помощью которого можно будет резать металлические заготовки, делается следующим образом.
- Возьмите 2 отрезка профильной трубы одинаковый высоты и приварите их к предварительно вырезанному из листового металла прямоугольнику.
- Просверлите в 2-х стойках и в рычаге (длина подбирается экспериментально) отверстия, после чего закрепите последний с помощью болта, как показано на фото ниже.
- К задней части рычага приделайте пружину.
- В предполагаемом месте крепления УШМ на штанге просверлите сквозное отверстие.
- Теперь можно закрепить болгарку на столе.
Таким образом, получился простой отрезной станок. Для придания дополнительной жесткости креплению аппарата к рычагу можно использовать хомуты, предварительно проложив между корпусом угловой шлифмашины и трубой, например, деревянный брусок.
Для точной резки, чтобы заготовка не смещалась, потребуется к столу прикрутить уголок.
Для маленькой болгарки также подойдет похожий вариант приспособления, только крепиться УШМ будет на металлической полосе: с одной стороны болтом к самой УШМ, а с другой – с помощью хомута.
Для мощной УШМ приспособа делается по тому же принципу, но из профилей большего размера, чем на рисунках выше.
Использовать гантели в качестве противовеса не обязательно. Достаточно найти подходящую пружину.
Вариант 3
Данный вариант приспособления является самым простым для изготовления своими руками. Он делается без традиционной подставки (стойки) для поворотного блока. Вам понадобится всего лишь один дверной навес, металлическая полоса и резинка (можно использовать резинку от ручного эспандера).
Конструкция делается следующим образом:
- в металлической полосе с одной стороны просверлите отверстия под дверной навес, а с другой – под болт, с помощью которого будет осуществляться крепление полосы к болгарке;
- прикрутите к полосе углошлифовальную машину и навес;
- прикрутите навес к столу;
- закрепите один конец резинки за край стола, а другой – за держатель (рукоятку) УШМ.
Буквально за несколько минут вы получите качественный отрезной станок.
Данное приспособление является еще и мобильным, потому что его можно носить с собой в чемодане с инструментами, и, при необходимости, монтировать на любой плоской поверхности.
Устанавливая данную приспособу, не забывайте закреплять на столе уголок для упора в него обрабатываемой детали.
Резка листовой тали с помощью УШМ
Для резки листового металла потребуется приобрести специальную каретку, которая двигается по направляющей (профильной квадратной трубе).
Но как показывает практика, стоимость хорошей каретки является высокой (больше 100 долларов), поэтому ее можно изготовить своими руками. Поскольку данный процесс довольно сложный для описания, понять технологию изготовления данного слайдера можно из этого видео. С помощью приспособления можно резать не только сталь, но и керамическую плитку, и керамогранит.
Следует учесть, что при резке керамики образуется много пыли. Поэтому к кожуху болгарки рекомендуется приспособить пылесборник с патрубком под пылесос.
Как сделать самодельный пылесборник
Простейший пылесборник для УШМ можно сделать из пластиковой бутылки от моторного масла.
Делается насадка следующим образом.
- Приложите к емкости диск такого диаметра, который будет использоваться при резке, и сделайте разметку: разместите диск так, чтобы края его не цеплялись за кожух, и наметьте центр.
- Вырежьте в боковой части бутылки квадратное отверстие с помощью канцелярского ножа.
- Также следует вырезать 2 отверстия друг напротив друга, в месте, где вы обозначили центр.
- Прикрутите пылесборник к болгарке, используя штатные отверстия для крепления кожуха, и на горловину бутылки оденьте шланг от пылесоса.
- Оденьте на вал УШМ отрезной диск.
- Отверстие, которое используется для удобства при замене инструмента, можно закрыть небольшим куском пластика.
После этих несложных действий можно использовать болгарку для обработки материалов, при резке которых создается много пыли.
Создание витражной фоторамки
Советы и рекомендации по стеклуИнформационные бюллетени из нашего прошлого превратились в свежие статьи о витражах. |
Видеоинструкции по этому проекту и другим шаблонам в формате pdf, прилагаемым к видео, можно найти в разделе видео на этом сайте (нажмите здесь). Чтобы купить оправы, посетите наш магазин Etsy Store (нажмите здесь).
Чтобы создать витражную рамку для картины, вам необходимо создать дизайн с рамкой вокруг куска прозрачного стекла, где будет видно изображение. Мы работаем со стеклом 5 х 7 в этой раме. (Вы можете найти PDF-файл с дизайном рамы, который вы можете распечатать, нажав здесь) распечатайте обе страницы, склейте их вместе, а затем вы можете изменить дизайн в соответствии со своими потребностями.
Используйте острые диагональные плоскогубцы (клещи для свинца), чтобы зажать верхнюю и нижнюю части 1/8-дюймового цинкового U-образного профиля.
После обрезки верхней и нижней частей цинка отогните их назад, чтобы сломать эти части. Затем сложите цинк в форме буквы «L».
Вам НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО формировать непрерывный кусок, я делаю это только для того, чтобы ускорить процесс. Но вы можете отрезать три разных куска канала. Обрежьте их немного короче, чтобы было легко вставить картонную подложку и картинку в рамку.
Затем поместите L-образную деталь на раму, чтобы совместить цинк с рамой картины. Когда мы припаивали заднюю часть рамы, мы оставили линии пайки на этом краю довольно плоскими, чтобы цинк располагался близко к стеклу.
Опять же, клип сверху и снизу цинк.
Согните его назад один раз, как раньше.
Теперь у вас будет U-образная форма, которая
помещается на обратной стороне фоторамки.
Обрежьте цинк, чтобы он был нужной высоты, и согните его вперед и назад, пока металл не ослабнет и лишняя часть не отделится от буквы «U».
Возможно, вам придется слегка постучать по углам, чтобы они стали прямыми. Чрезмерное постукивание может погнуть металл так, что картонную подложку и изображение будет трудно вставить в раму.
Припаяйте полоску цинка к задней части окна. Вам не нужно припаивать его в каждой точке, сверху и снизу с каждой стороны и посередине на длинных кусках.
Затем добавьте кольца для подвешивания рамы, очистите и отполируйте ее.
Я думаю, мне нужно немного отполировать это, прежде чем подарить на свадьбу.
Вот две разные рамки, первая показывает лицевую сторону рамки с открыткой на месте.
На втором изображена обратная сторона рамки со вставленной открыткой.
Чему я научился, собирая кабриолет своими руками с помощью электропилы
Современные кабриолеты изготавливаются с определенной степенью инженерного мастерства и точности.
Я сделал один с помощью сабельной пилы, старого Hyundai и нескольких друзей, которые разделили мою мечту о малобюджетном автомобиле под открытым небом.
Дополнительное предупреждение о безопасности: эта история предназначена только для развлекательных целей — делать свой собственный «кабриолет» опасно, а водить его тем более. Шутки в сторону, острые металлические края могут покалечить вас и истечь кровью, а о последствиях взлома подушки безопасности даже думать не стоит. Все, что здесь описано, — плохая идея. Берегите себя и не пытайтесь повторить это дома.
Подписаться на Drive Wire . Будьте в курсе последних новостей, обзоров автомобилей и историй о культуре, которые ежедневно отправляются прямо на ваш почтовый ящик.
Я вырос со многими друзьями-фермерами. Это заставило меня завидовать свободе, которую дает деревенская жизнь с открытыми загонами. Я видел шутки, которые устроили друзья с сельскохозяйственными машинами, свободными от оков правил дорожного движения.
Я хотел это для себя.
Тем не менее, моя жизнь всегда была тесно связана с пригородами и городами. Я не мог просто срезать крышу с машины и ездить на ней по улицам. В лучшем случае его остановят и конфискуют, а в худшем меня арестуют за вождение. Таким образом, я придумал подлый план: я ловко снесу крышу с машины, но оставлю ее такой, чтобы ее можно было временно привинтить на место. Это позволило бы мне незаметно отвезти его в отдаленную частную собственность. Там крышу можно было снять. Последует сладкий хохот без крыши над головой.
Сначала я этого не понял, но этот метод оказался намного более трудоемким, чем просто срезать и выбросить крышу. Однако это был единственный способ надежно построить кабриолет, а затем вывезти его за город. Потребности должны, и все такое.
Счастливым автомобилем, о котором идет речь, был двухдверный Hyundai Accent 2001 года выпуска. Широко считающийся малоценным бюджетным автомобилем, я всегда ценил его линии и дерзкий маленький спойлер и втайне желал, чтобы он стал любимцем тюнинг-сцены.
Однако астматическая 1,5-литровая четверка положила этому конец. Он требовал всего 100 лошадиных сил при 5800 об/мин.
К тому моменту, как этот Hyundai Accent 2001 года попал в мои руки, наименьшей из его проблем была низкая мощность. Оно было избито и в синяках. Сказались водители-подростки и многочисленные аварии. Последний трэш-каньон, проносившийся под песню Against Me «Белые люди за мир» , лишил трансляцию последней жизни. Все это делало его идеальным автомобилем для работы. Это и цена: я купил машину за королевскую сумму в 100 австралийских долларов.
Чоппити-Чоп
Мой план был прост. Мы срезали крышу сабельной пилой. Крыша будет разрезана по линии сразу за верхней частью лобового стекла. Другие разрезы будут сделаны в верхней части средних стоек, чтобы сохранить крепления ремней безопасности, и на задних стойках.
Это позволило бы снять всю крышу и задний люк как единое целое. Учитывая состояние автомобиля, мы планировали наши разрезы, просто рисуя на внешней стороне автомобиля ручкой для рисования.
Я решил оставить дверные рамы нетронутыми для простоты, хотя это несколько испортило бы вид «сверху вниз». Мы использовали несколько дешевых стальных кронштейнов, чтобы прикрутить крышу к машине у лобового стекла и задней стойки, чтобы машина выглядела примерно как стандартная для нашего путешествия в наш секретный загон для хулиганов.
Ничто не подготовит вас к тому, чтобы сделать первый шаг в девственном хэтчбеке. YouTube/What Up TK Here Когда работа началась всерьез, мы просверлили отверстия по обеим сторонам наших разрезов для кронштейнов, которые позже будут удерживать крышу. Прикрепление их болтами означало, что нам нужен доступ к листовому металлу изнутри автомобиля. Это оказалось трудным из-за закрытых секций задней стойки. В конце концов, некоторая брутальность с отверткой освободила салонный пластик.
Оттуда мы смогли срезать лист металла с помощью угловой шлифовальной машины, чтобы получить доступ к нужному месту.
Установив кронштейны, я запустил сабельную пилу и начал резать крышу. Удивительно, как быстро металлическое лезвие для сноса пронзит хэтчбек. Мы открутили и снова прикрутили наши кронштейны, чтобы автомобиль сохранял некоторую жесткость во время процесса резки.
После нескольких часов работы мы отделили крышу от остальной части автомобиля, хотя она осталась прикрученной с помощью нашего кронштейна. Чтобы его снять, нужно просто открутить 16 болтов и отпереть багажник. Это было не быстро, в любом случае. Для наших целей это было нормально. Мы закончили тем, что обмазали машину аэрозольной краской и клейкой лентой, чтобы скрыть нашу работу, и отправились на авантюру.
Кровельные кронштейны использовались для крепления крыши автомобиля после того, как мы ее срезали. YouTube/What Up TK HereРеальность самодельного кабриолета
Наши модификации, естественно, разрушили структурную жесткость автомобиля.
Однако с прикрученной крышей автомобиль на самом деле не сильно отличался от стокового. Он по-прежнему хорошо поглощал неровности, а шум ветра и дороги лишь немного увеличился по сравнению с предыдущим. Так было до тех пор, пока мы не вышли на рифленую грунтовую дорогу. Машина тряслась и грохотала, как коробка с расшатанными гвоздями, оставленная в стиральной машине. Все шероховатые металлические кромки царапались друг о друга. Симфония ангела, это не так.
Снимать крышу было хлопотно и опасно. Нам потребовалось четверо, чтобы снять крышу и поставить ее на землю. И крыша, и сама машина теперь имели множество зазубренных металлических краев, оставленных пилой. Любой мог бы легко перерезать вену или порезать артерию, если бы мы не были осторожны. Мы довольно осторожно вернулись в машину, но листовой металл все же стал причиной одного несчастного случая — он глубоко порезал мою заветную верхнюю рубашку H&M, которую я купил в Гонконге. Вейл.
Вживую это выглядело еще хуже, особенно днем.
Если бы я пошел еще раз, я бы отрезал больше дверных рам и задних опор крыши. YouTube/What Up TK Here Вождение сверху вниз было очень радостным. Сидеть в машине с тремя корешей, нестись со скоростью 40 миль в час с Тейлор Свифт на стереосистеме? Восторг. Акцент каким-то образом держался нормально, несмотря на отсутствие большей части его конструкции. Мы пристегнули наш маленький откидной верх через повороты с ручным тормозом и слаломы по грязи, и все это с ветром в наших волосах.
Как ни странно, ускорение не было заметно быстрее при всей потере веса. Однако, учитывая состояние коробки, это вряд ли было неожиданностью. Я был удивлен тем, насколько хорошо машина выдержала жестокое обращение. Я ожидал, что у него будет вся сила мокрой лапши. Однако, несмотря на то, что я бросал его в повороты и на неровности, я не заметил большого видимого изгиба. Автомобиль оставался в движении в течение нескольких часов, не разваливаясь на части, к нашему большому удовольствию.
Засыпанная дорога в условиях обычного движения могла выявить слабые стороны нашей сборки.
У нас не было крыши и защиты от непогоды. Езда по бордюрам и лежачим полицейским выявила бы больше слабости шасси. Но в загоне, в последнюю ночь перед поездкой на свалку? Маленький Hyundai доставил много улыбок на галлон.
Это показало мне, что вам не нужно много мощности, производительности или управляемости, чтобы наслаждаться автомобилем с откидным верхом. Опыт сверху вниз добавляет так много сам по себе. Если бы Hyundai построила кабриолет Accent, я бы и по сей день присматривал за ним. Я до сих пор время от времени ищу подержанные кабриолеты Golf и кабриолеты 307.
Этот проект помог мне осуществить мою давнюю мечту. Я всегда хотел беззаботно покататься по загону, и это было именно так весело, как я и надеялся. Возможность сделать это в четырехместном откидном верхе с некоторыми из моих лучших друзей только улучшила ситуацию.
Хорошо ли я провел время? Держу пари, что я был. YouTube/What Up TK Здесь Правда, машина устала. Резюме щелкали, а передача звучала все более и более раздраженно, пока мы гудели в ночи.