Строительство каркасного гаража

Чертёж каркаса и будущей постройки необходим начинающим строителям. Он также нужен для расчётов расхода строительных материалов – опорных балок, стеновой обшивки, кровельных панелей. Можно пользоваться готовыми чертежами гаражей, типовыми решениями, которые приводятся в различных рекомендациях по строительству каркасных гаражей своими руками, в пошаговых инструкциях. Или обратиться к специалистам и заказать расчёт и чертёж вашего гаража с индивидуальными размерами, требуемой конструкцией.

В готовом чертеже  должен быть рисунок-эскиз будущего каркаса.

Также должен быть чертёж с указанием размеров всех каркасных элементов, расстояния между ними и способов крепления между собой. Также в чертеже указывается вид и размеры панелей стеновой обшивки, и способы её крепления к стойкам каркаса. Оговаривается материал размер кровельных листов, а также шаг-расстояние кровельных лагов. Правильно составленный чертёж со всем размерами может использоваться в качестве инструкции к строительству гаража.

Фундамент

Строительство каркасного гаража начинается с проектирования. А работы по его возведению начинаются с закладывания фундамента. Стены будущего гаражного строения могут быть лёгкими и холодными, но основание должно быть глубоким (при наличии смотровой ямы) и прочным.

Чаще всего в качестве основы под каркасный гараж используют фундаментную плиту. Она имеет достаточные показатели прочности, и укладывается в короткие сроки. Однако при этом отличается весом и требует работы погрузочно-разгрузочной техники. При использовании подъёмного крана плита укладывается на место будущего подсобного строения в течение часа.

Перед укладыванием плиты проводят подготовительные работы – разравнивают грунт, при необходимости делают небольшое углубление или наоборот, приподнимают будущее, выполняя насыпь. При укладывании бетонной плиты в яму её дно предварительно отсыпают слоем песка – для отвода грунтовой воды, в качестве дренажного слоя. Если же плита укладывается поверх грунта без заглубления, или на возвышенном месте, то достаточно разровнять и утрамбовать землю.

Готовую фундаментную плиту используют в том случае, если под гаражом нет необходимости сооружать смотровую яму. Если же есть необходимость в традиционной гаражной яме, то сначала сооружают её, и только после – приступают к фундаменту, стенам и крыше.

Яма для гаража обустраивается в виде грунтового заглубления необходимой длины, ширины и глубины. Её стены выкладываются кирпичом, или отливаются бетоном, дно также выкладывают небольшой бетонной плитой. После обустройства ямы – приступают к заливке основной фундаментной плиты.

Для подготовки грунта к заливке дно будущей плиты отсыпают песком. После этого песок проливают водой и трамбуют. Поверх – выкладывают каркас будущего фундамента – из металлической арматуры, сетки, проволоки, по периметру фундамента сооружают опалубку. После – льют бетон.

На застывание фундаментной плиты дают месяц. Наступать на плиту основания можно уже через сутки. Бетон будет достаточно прочным, чтобы выдержать вес человека и проводить дальнейшие строительные работы. А вот ставить автомобиль можно только после набора окончательной прочности – через 28 календарных дней.

На заметку

Если работы выполняются в жару, то поверхность бетона накрывают мокрой холстиной, для того чтобы предупредить чрезмерное её высыхание и растрескивание плиты из-за быстрого испарения влаги с его поверхности. Периодически, по мере высыхания, холст смачивают водой, для поддержания влаги в поверхностном слое бетона.

Поверхность гаражной плиты должны быть влагостойкой. При постановке машины с её колёс и днища будет сливаться вода. Проникая в поры бетона, при замерзании капли влаги будут расширять поры, инициировать растрескивание поверхности. Поэтому перед заливкой бетона в смесь добавляют влагостойкие компоненты типа Пенетрон, Аквастоп. При установки готовой фундаментной плиты её поверхность пропитывают водостойкой смесью.

Сборка каркаса

Сборка каркаса под гараж начинается с обустройства вертикальных опор. При этом опоры могут бетонироваться в плиту фундамента в процессе заливки, или могут быть прикреплены к бетонному основанию на анкерные соединения, вместе с нижней обвязкой. Наиболее качественный и надёжный вариант – бетонирование стоек с заглублением в фундаментную плиту и грунт. Его используют для строительства на открытых местах с большой ветровой нагрузкой. Он требует сооружения ямы для каждой опоры и её отдельное цементирование.

Более простой и доступный вариант – использование нижних лаг и крепёжных элементов. В этом способе вертикальная опора не заглубляется в грунт, а крепится с помощью металлического уголка к бетонному полу или деревянной балке, которая выполняет роль нижней обвязки. Такую балку предварительно крепят к плите фундамента, и после – устанавливают на неё опоры каркаса.

Поверх вертикальных несущих опор кладут верхние горизонтальные лаги. На них – сооружают перекрытия под крышу. Сама крыша сооружается из кровельных листов, которые укладывают поверх лаг перекрытия (элементов кровельного каркаса). Нижний ряд кровли укладывается с небольшим свешиванием.

Его край должен выходить за периметр строения на 50-60 см. Такой свес крыши предупреждает излишнее намокание стен и этим обеспечивает их сухость, долговечность и отсутствие влаги, плесени в гараже. Минимальный размер карниза, до полуметра, гарантирует защиту стен от слива сточной дождевой воды.

На заметку

Сборка каркаса с помощью резьбовых элементов обеспечивает возможность демонтажа гаража и его переустановки на другом месте. Каркасный гараж при необходимости может быть разобран, если крепления будут выполнены с помощью болтов, шурупов. Сборка на болты и шурупы обеспечивает возможность демонтажа стен, крыши и каркаса гаражного строения.

Подробнее о соединении опор каркасного гаража – на видео.

Виды крыш

Кровля гаража может быть выполнена в виде одно- или двускатной конструкции. Для выполнения работ своими руками при минимальном строительном опыте проще соорудить крышу односкатной. В таком случае слив дождевой воды будет осуществляться в одну сторону гаражного строения. Для того чтобы равномерно распределить слив на обе стороны гаража, конструкцию крыши делают двускатной.

Для сооружения односкатной крыши стены гаража выполняют разными по высоте. Одну стену поднимают выше другой на 300, 400 и более мм. Разница в высоте стен определяет угол наклона крыши, который, в свою очередь, зависит от количества снеговых осадков в зимний период года.

На заметку

Угол наклона кровли определяется количеством осадков в зимнее время. Чем больше снега, тем больше должен быть угол ската крыши. Для регионов с умеренным климатом и средним количеством снежных осадков угол наклона кровли выбирают 20-25°. Для тёплых зим с небольшим количеством снега достаточно 10-15°.

При разнице высоты стен 300-400 мм и ширине гаража 3 м кровля получает наклон на 10-15°. Что достаточно для скатывания снега в регионах с умеренным количеством осадков. Для постройки гаража в зонах с большими снеговыми осадками угол наклона кровли делают большим, до 30°.

После сооружения каркаса приступают к навешиванию кровельных элементов. Пошаговая инструкция к каркасному гаражу регламентирует правила монтажа кровельных панелей. Работу начинают с укладывания нижнего ряда листов кровли. Поверх – кладут листы следующего ряда. Последним укладывают верхний ряд, расположенный вдоль приподнятой стены. Таким образом, листы кровли перекрывают друг друга и не допускают попадания влаги внутрь гаражного пространства во время дождя, снегопада.

Для сооружения двускатной крыши каркас  собирают из треугольных каркасных элементов. Их размер определяется шириной гаража и углом наклона крыши. Треугольные элементы собирают на земле и после – поднимают на крышу. Здесь их устанавливают на верхней обвязке стен. Поверх готового кровельного каркаса – укладывают шифер или металлический профиль.

Отделка

Внутренняя отделка подсобного помещения часто отсутствует вовсе. Особенно если гараж строят без утепления. Реже, при обустройстве тёплого гаража, возникает необходимость закрыть изолирующий материал от внутреннего пространства. В таком случае, внутренняя отделка  становится необходимой и обязательной.

К материалу внутренней обшивки стены не ставят требования влагостойкости. Поэтому часто используют панели из отходов деревянного производства (OSB, ДСП) или листы фанеры. При необходимости, выполняют встроенные в стену полки, шкафы, крепя их к опорам гаражного каркаса.

Утепление

Необходимость утепления встаёт тогда, когда зимой в гараже необходимо проводить какие-либо работы. Или когда планируется обустройство тёплого гаража с возможностью сушить днище машины после езды в холодное и мокрое время года.

Утепление гаража отличается от аналогичных работ в жилых строениях выбором теплоизолятора. Если в жилых помещениях важно обеспечить здоровый микроклимат, обустроить естественную циркуляцию воздуха, то в гаражное утепление выполняется проще. Можно обойтись принудительной периодически работающей вытяжкой. А также использовать менее полезные и более дешёвые утеплители – пенопласт и стекловату.

При утеплении стекловатой её располагают между вертикальными стойками. Благодаря сжимаемости она легко удерживается в распоре. Толщина ватного утеплителя определяется уровнем зимних температур. Для жилых строений при средней температуре -10°C выбирают толщину ватного утепления до 100 мм. Для гаражей и других подсобных помещений выбирают толщину до 50 мм.

На заметку

При утеплении стекловатой важно учесть, что со временем материал может просесть. В местах провисания стекловаты будут формироваться «мостики холода», через которые будет «утекать» тепло.

Утепление пенопластом не имеет недостатков использования стекловаты. Пенопласт со временем не оседает и не теряет свою форму. При этом он достаточно недорого стоит, что делает его популярным материалом каркасного гаражного утепления.

Если жилые помещения не рекомендуют изолировать пенополистиролом из-за возможных вредных испарений, то для гаражного пространства этот вид утеплителя является оптимальным. Он недорого обходится, легко монтируется и длительно работает в качестве теплоизолятора, удерживая тепло внутри строения.

При монтаже пенопласта между стойками каркаса образуются щели. Это объясняется с жёсткостью пенопластовых плит. Образовавшиеся монтажные щели задувают пеной.

Виды гаражных ворот

Каркасные гаражи на фото отличаются конструкцией въездных ворот. Традиционно ворота гаража выполняют распашными двустворчатыми. Однако возможны и другие конструкции. Какими могут быть гаражные ворота?

Распашные – традиционная форма ворот в виде дверей, которые распахиваются, открываются наружу помещения. Наиболее простая и доступная в строительстве своими руками конструкция. Открывается в ручном режиме.

Раздвижные – усовершенствованная форма въезда в гараж, которая может быть дополнена автоматическим устройством. В таком варианте дверь гаража отъезжает по рельсам в сторону при подаче сигнала с дистанционного устройства.

Также возможны подъёмно-роллетные конструкции, однако их стоимость значительно выше, поэтому они реже используются в каркасных конструкциях.

Каркасный гараж из дерева своими руками. Каркасный гараж своими руками

Капитальный гараж не нужен. Часто безопасность автомобиля может быть обеспечена простейшей конструкцией, которая потребует меньших трудовых и денежных затрат. Мы подготовили пошаговую инструкцию по возведению гаража каркасного типа со всеми необходимыми этапами.

Преимущества каркасного гаража

Уход из каркасных построек чаще всего объясняется их низкой взломостойкостью.Но если гараж находится не в кооперативе, а на пораженном участке и под присмотром, низкая защита от проникновения уже не выглядит этим весомым аргументом. В конечном итоге сложность взлома определяется наиболее уязвимым элементом защиты, а это почти всегда ворота, окна или входная дверь.

Каркасное здание требует гораздо меньше ресурсов — как денежных, так и трудовых. Деревянный каркас несложно собрать с парочкой помощников всего за один день, по капитальным вложениям такая конструкция будет стоить как минимум треть от более дешевой кладки.

В остальном такая конструкция — отличная возможность рационально использовать оставшиеся после сборки леса пиломатериалы для строительства дома. Для гаражей шириной до шести метров отлично подойдут доски 50х100-150 мм, придется приобретать только материалы для полов и обшивки стен.

Фундамент и перекрытие

Для легкой каркасной конструкции рекомендуется организовать неделированный или низкокипящий ленточный фундамент шириной 250 мм с подпапкой 30-40 см из непустого материала (песок, щебень).Если на перспективу планируется осмотреть смотровую яму, тут делать нечего, придется взять фундамент подошвой ниже глубины дренажа и обеспечить его качественную гидроизоляцию.

Со стороны входа на ленту должна быть сделана обнаженная часть, верхняя плоскость которой снимается заподлицо с нулевой отметкой пола. Остальной фундамент выполняется на высоте 200-250 мм над уровнем грунта на прилегающей территории вне зависимости от степени сматывания.

1. Подготовка песка. 2. Ленточный фундамент. 3. Бетонный пол. 4. Отшлифовать подготовку под стяжку. 5. Герметизирующая грунтовка

Аренда арматуры Стандарт: четыре стержня по 12 или 14 мм, связанных структурной арматурой через 60-80 мм. Доработка со стороны входа усилена той же схемой, но более плотной. Сразу стоит решить вопрос о закладке шпилек и привязке их к рабочей фурнитуре. Вы можете оставить анкер через 100-120 см или закрепить анкерные болты, обеспечив достаточный защитный слой бетона на верхней поверхности.

Пол в каркасном гараже можно устроить насыпным, монолитно-бетонным или деревянным, принципиальной разницы нет. Отметим только, что при устройстве деревянного перекрытия имеет смысл заливать фундамент с уступом 5-6 см, чтобы на нем появились лаги. Мусорную нишу и насыпь из гравия лучше провести сразу, а вот окончательное устройство пола желательно отложить до окончания кровельных работ.

Как собрать каркас стены

Каркасная гаражная система состоит из четырех секций.Вначале рекомендуется делать боковые стенки, затем заднюю и лобовую. Перед сборкой дерево следует пропитать антисептиком и просушить в естественных условиях.

Каждая из стен изначально выбита в виде прямоугольной рамы. Для верхнего и нижнего оснований следует брать только цельные доски, вертикальные элементы допускаются перевязкой с бинтом.

Для сборки каркаса лучше использовать готовые стальные уголки и паяльники

Если вы уложили анкерную шпильку в фундамент, сначала попробуйте нижнюю плиту-основание и просверлите необходимое количество отверстий.Стены стены расположите так, чтобы с внешней стороны фундамент выступал на 25-30 мм. На ровной площадке раскладываем параллельно двум продольным доскам, по краям между ними прибавляем две стойки. Вытяните уголки, совместите диагонали и закрепите угловые соединения замятиями.

Рядом с рамой с шагом 60 см добавить вертикальные стойки. Возможно, шаг установки стоек придется пересчитать, чтобы их не было в местах прохождения ипотеки. По монтажу стен накатать на ленту фундамента 2-3 слоя каучукоида.

Для крепления используйте клеевые гвозди длиной 100-120 мм. Когда одна секция сбита, ее поднимают и устанавливают на фундамент, а затем прикрепляют к ней закладными шпильками или анкерными болтами. Полная затяжка крепежа не проводится перед сборкой воедино всех четырех секций.

После установки боковых стенок их нужно высосать из почвы шкурой, приколотить к каркасу одним гвоздем для свободного регулирования вертикальности. Когда обе секции выставлены в разграблении, а расстояние между ними отрегулировано в нескольких местах, сверху нужно накинуть 3-4 временные склеенные доски.

Задняя стенка гаража обычно глухая и собирается по тому же принципу, что и боковые. После ее подъема и установки необходимо обеспечить временную склейку уголков с раскрытиями. Проем в передней стене гаража требует усиленной перемычки сверху. Обычно передняя стенка собирается из двух узких секций, расположенных по бокам ворот. Их высота ниже остальных, чтобы сверху можно было поставить мощную балку, собранную из 3-4 досок толщиной 50 мм, поставленных на кромку и приподнятые болты.

После сборки основного каркаса нужно взять его геометрию: проверить диагонали в верхней и нижней плоскости, добиться вертикальности стен. Далее между раскрытиями скрепляются смежные участки, прибиваются не ближе метра к углу, после чего производится окончательное притягивание крепежа к фундаменту.

Устройство кровли и перекрытий

После сборки каркаса стен формируется практически готовый Маурилалат для стропильной системы.Сначала на внешних кромках верхних оснований боковых стенок необходимо установить на кромку и закрепить самоворотом за одну продольную кромку, чтобы получить профиль Maeerlat М-образной формы. После между ребрами жесткости вставляются по кромке и к обеим частям крепятся доски из мауэрлалата толщиной не менее 50 мм, выполняющие роль балок перекрытия.

Вместо досок сразу вставляются и монтируются вставные фермы, если в гараже нет жилого помещения на втором этаже.Фермы следует собирать по выкройке в виде узкой прямоугольной трапеции. Верхние доски ферм, образующие крыши (или стержни) кровли, должны располагаться под углом не менее 15º и иметь отступ 30-40 см для формирования карнизных скатов. В основании фермы два прямых уголка, которые с точностью вставлены между ребрами мауэрлата. Разводные брусья и фермерские доски рекомендуется выполнять компаундом большей толщины, усиленным шипованными пластинами по бокам.

Для такого каркасного гаража есть возможность устройства светящегося чердака. При установке внахлест Г-образные сборки поднимаются на маулелат, сбитые перемычкой на расстоянии 50-60 см от верхней пары. Хвосты стропил для мауэрлата должны быть взяты на 30-35 см и иметь камеру для быстрого и технологичного монтажа. Итого, каждая хвостовая часть стропила опирается на паз в кромке мауэрлата, крепятся по два самотяжных к его турнику и балке перекрытия.

Для защиты каркаса от намокания стропила временно уплотняют изнутри несколькими продольными досками. Далее на коньках необходимо натянуть полиэтиленовую пленку и закрепить ее к встречной претензии ремнями толщиной 15-20 мм. Что касается устройства кровли, набейте горизонтальную обрешетку и смонтируйте любой подходящий тип покрытия.

Для мягкой кровли Обстрел производится широкой доской (в том числе необрезной) с небольшими зазорами 2-3 см.

Установка дверей, окон, ворот

С оконными процессами сложностей не будет.Для естественного освещения вполне достаточно ширины 60 см между стойками, достаточно добавить две горизонтальные перекладины и вставить оконную раму.

Если требуется дополнительная дверь в задней или боковой стенке, одну из стоек придется разрезать, а затем из нее изготовить верхнюю перемычку. При этом возможно либо добавить две стойки по бокам от двери к двери под дверью, либо разложить дверной блок внутри имеющихся колодок колодок на 15-20 см.

Наибольшую сложность представляет устройство для ворот.Он должен быть оформлен как минимум сдвоенным столом с каждой стороны и, как уже говорилось, усиленной горизонтальной балкой сверху. Этого достаточно для монтажа подъемно-поворотных или рулонных ворот. При раскачивании возникает сложность восприятия нагрузки при открытом положении сестер. Вам нужно добавить две балки к сдвоенным стойкам, которые продолжаются под системой перекрытия примерно до середины длины гаража.

Утеплитель, отделка, отделка

Завершающим элементом конструкции является каркас и украшение.Вместо обычного впечатления от ДСП, изнутри вполне допускается использование влагостойкого ГКЦ или ГВЛ. Гипсокартон облегчит бюджет строительства и избавит от необходимости соблюдать температурные зазоры. Из дополнительных сложностей — добавление горизонтальных ригелей между листами для стыковки листов и укладка дополнительных планок для углового сопряжения.

Подготовка каркаса гаража к отделке: 1. Ветрозащитный. 2. Грубель. 3. ФРОНТОН.

Снаружи каркасная стойка послужит отличным основанием для сайдинга, нужно лишь предварительно залить ветрозащитной мембраной.Переход от стен к базовой части обшивки выполняется простым угловым профилем, внутри которого находится проактивная влага.

Снаружи также возможно устройство сплошного покрытия из OSP или см под покраску, штукатурку или облицовку кирпичом. Так что даже каркасный гараж можно оформить в едином стилевом решении с остальными постройками на участке.

В утеплении такого гаража нет необходимости. После установки автомобиля на стоянку остаточное тепло двигателя нагревает воздух и вызывает конденсацию влаги на кузове, поэтому чем быстрее охладится воздух внутри, тем дольше прослужит хранимая техника.

Владельцы собственных автомобилей часто задумываются о том, как обеспечить собственное имущество. Оставлять машину на улице под воздействием дождя, снега, солнца не вариант. Поэтому выбор падает на постройку гаража.

Самый простой и недорогой вариант — каркасный гаражный. Вы можете создать эту конструкцию самостоятельно.

Виды каркасных гаражей

Каркасные гаражи можно разделить на несколько типов. И хотя у этих конструкций по сути одна и та же функция — защита автомобиля, есть различия в материалах исполнения и стоимости постройки.

Из металлических изделий

По стоимости может быть около 30 тысяч рублей, срок экспозиции 6-8 дней. На одну машину хватит помещения размером 4,5 * 3,5 метра. При этом необходимо следить за тем, чтобы гараж не был рядом. В нем должна легко размещаться как машина, так и все средства, необходимые для ухода.

Для создания построек используются листы металлопрофиля С10 по 2 метра. Всего 23-25 ​​таких листов.

Каркас-щит

Также легко собрать своими руками.На его возведение не требуется проекта, можно использовать готовые конструкции, которые создаются в работе: панели и стропила.

Такое сооружение прекрасно впишется в ландшафтный дизайн любого участка. Схема строительства такого гаража Стандарт:

• Создание фундамента.
• Установка рамы.
• Строительная крышка с панелями.
• Создание изоляции.
• Монтаж кровли.

Достоинства и недостатки каркасного гаража

Данная технология имеет ряд неоспоримых преимуществ, которые часто становятся главными аргументами при выборе аналогичного варианта конструкции:

• Главное преимущество каркасного гаража в том, что его легко построить своими руками. Получается достаточно экономично. Все его элементы скреплены между собой болтами и шурупами. Работать можно в любое время года.
• Работать вместе удобнее, на строительство уйдет не более двух недель. Создание конструкции не требует привлечения сложной техники, отсутствует строительный мусор, как на обычной строительной площадке.

К недостаткам каркаса гаражного можно отнести:

• Мебельные материалы. При создании каркаса стоит понимать, что для обеспечения пожарной безопасности стены стен должны быть выполнены из негорючих материалов.
• Для утепления рекомендуется использовать Stone Vat , так как он также не подвергается воздействию огня.
• Для продления срока эксплуатации каркаса каркаса рекомендуется использовать антисептик. Речь идет о деревянной каркасной конструкции.

Что необходимо для строительства

Перед началом строительства необходимо найти земельный участок, на котором будет возведен гараж, выбрать вариант дизайна, закупить материалы и инструменты.

пр.

Проект можно сделать на заказ или создать самостоятельно. Существует множество конструктивных решений, которые можно бесплатно скачать в сети. Это сэкономит деньги.

В проекте в любом случае должны быть следующие данные:

• План строительства, желательно в 3D;
• Конструкция фундамента, цоколя;
• Отметки высоты и расположения относительно других объектов на участке;
• Анализ стеновых конструкций;
• Чертеж кровли;
• Водоотделитель

Ко всем чертежам необходимы пояснительные записи, содержащие названия используемых материалов, план работ и характеристики готового объекта.

Расположение

Выбрать подходящий участок — не менее важная задача. В идеале размер земли подходит для гаража 6 * 6 метров, если он построен на одну машину. Необходимо иметь небольшой запас.

Участок очищается, затем роется траншея, в которую устанавливается опалубка. На этом подготовка заканчивается, можно переходить к строительству.

Как построить

Строительство каркасного гаража включает в себя определенные последовательные работы.Этапы строительства следующие:

1. Создание фундамента. Эта конструкция легкая, поэтому капитальный фундамент не требуется. Можно заливать, тогда полы придется засыпать щебнем или асфальтом. Другой вариант — плиточный фундамент. Он уже включает создание секса. Следует отметить, что фундамент должен находиться не менее 3 недель.
2. Оформление базы. Его экспонаты сделаны из бетонных блоков или кирпичей.Этот элемент требует изолирования от воздействия влаги. Здесь можно использовать гидрохотлоизол, специальный гидроизоляционный материал.
3. Строительство каркаса. За основу конструкции можно взять брус деревянный, но сварная металлическая конструкция будет надежнее. Создание каркаса подразумевает следующие виды работ:
   • Создание основы: укладывается нижняя обвязка на основе. Планки соединены друг с другом.
   • Стойки смонтированы, созданы угловые подкосы, конструкция закреплена по диагонали.
   • Верхняя обвязка прилагается.

   Консультация специалиста! Стена, на которой ворота будут развешаны, нуждаются в усилении. Для этого на него устанавливается дополнительная армированная балка.

4. Каркас Savage, создание стен. При возведении стен необходимо сразу проложить утеплитель, после чего можно переходить облицовкой. Для гаражей в качестве облицовочного материала используются обшивка или сайдинг. Внутренняя часть конструкции оформляется с шагом в 30 сантиметров, между этими элементами также нужно проложить утеплитель.Часто для этих целей используется минеральная вата. Также проводится окончательная отделка.
5. Создание крыши. Эти работы включают следующие этапы:
   • Стропила монтированные;
   • Создана паро-, тепло- и гидроизоляция;
   • Кровельное покрытие смонтировано. Можно выбрать шифер, металлочерепицу или андулин.

   На данном этапе работ желательно оборудовать гидроизоляции и снеговики.

6. Удерживая ворота. Вариантов ворот на данный момент много. Мы получили наибольшее распространение распашные двери, потому что они просты в управлении и надежны. Конструкция также состоит из каркаса, заливки и обшивки. Чаще на каркас из металлических уголков крепят листы стального профиля. Последняя очередь вырубила замок.

Как утеплить

Утепление гаража, конечно же, производится по желанию. Это необязательный этап строительства, но многие хотят использовать их зимой с комфортом.

Для создания теплоизоляции часто используют каменную вату в матах. Их удобно размещать между стойками:

1. Предварительно на поверхности создается ветрозащита, используемая для этой пленки. Маты крепятся досками или железными листами сарая.
2. Можно использовать пенплекс или . Материал крепится к стенам гаража с помощью клея и дюбелей. Далее укладывается поверхность.
3. Довольно эффективно использовать для утепления конструкции . Они имеют профилированное покрытие, слой утеплителя и с внутренним расположением металлического листа.
4. В гараже должно быть утепление крыши, стен и ворот. В случае, если есть подвал или смотровая яма, нужно сделать это с теплоизоляцией. Технология аналогична созданию теплоизоляционного слоя для стен конструкции.
5. Технология утепления глобуса зависит от того, есть ли потолок. Если да, то утепление чердаком.В этом случае можно использовать хламзит, достаточно слой 3-4 сантиметра.
6. Если крыша Bescane , то технология создания аналогична: гидроизоляция, утеплитель,.
7. Утеплительные ворота — Самое главное, так как отсюда в гаражное помещение проникает холод. К тому же металл в принципе не способен удерживать тепло, между полотном и стенами, полами тоже есть щели и щели. Холод проникает в момент открытия ворот.
8. Для утепления использованы легкие материалы Чтобы не потерять ворота, пенплекс, пенопласт.Технология утепления такая же, как и для стен.

Строительство гаража с котлованом

Нужна ли яма? С ответом на этот вопрос следует определиться еще до начала строительства. Он нужен, если в гараже производятся ремонтные работы автомобиля. Гараж с ямой обойдется несколько дороже, но, по мнению автомобилистов, разница несущественная.

Док котлована на этапе создания фундамента.Стены кладут под кирпич для укрепления. В сочетании должно быть создано хорошее освещение. Сверху на стенки котлована монтируется стальная обвязка, которая в дальнейшем заливается цементом. Это обеспечит безопасность при ремонте.

Фундамент создается монолитным. В нем обязательно используется железная фурнитура, создавая таким образом каркас. Уже тогда делают опалубку и заливку бетона. После высыхания бетон может быть создан путем создания каркаса гаража.

• Для лучшей теплоизоляции пространства могут использоваться специальные резиновые накладки, которые крепятся по периметру створки ворот изнутри.Можно использовать морозостойкую резину или силиконовую ленту.
• Иногда имеет смысл наклеить перед воротами брезент, чтобы исключить теплопотери.
• Желательно устроить отдельный вход, чтобы попадать в гараж не через калитку. Для этого можно повесить дверь в торцевой части стены или самому сделать отдельный вход для людей через калитку.

Чтобы обеспечить своей машине хороший «дом», достаточно построить деревянный гараж своими руками.В нем ваш автомобиль будет надежно защищен от угонщиков и неблагоприятных погодных условий.

Гараж из дерева — достоинство и технология строительства

Конструкция «Автомобили» из дерева многими владельцами личных автомобилей считается идеальным вариантом, ведь всем известны положительные качества этого материала — прочность, экологичность, относительная дешевизна . Сами деревянные гаражи характеризуются такими важными свойствами, как:

• легкость сборки и демонтажа конструкции;
• малый вес конструкции;
• хорошая шумоизоляция;
• отличный гидроизоляционный потенциал;
• устойчивость к негативным погодным явлениям;
• повышенная способность парпропуск.

Раньше владельцы автомобилей осторожно относились к деревянным гаражам. Это было связано с проблемами пожарной безопасности и влагостойкостью таких построек. В наше время это не страшно. Сейчас существует множество специальных составов и пропиток для обработки древесины, которые гарантируют стопроцентную защиту конструкции от влаги и ультрафиолета, плесени и бактерий, перепадов температур и насекомых, грибка и пожаров.

Деревянные постройки для легковых автомобилей строятся по двум технологиям.Вы можете сделать гараж из бруса своими руками или соорудить каркасный «Автодомик».

Обе эти техники позволяют получить превосходную конструкцию, устойчивую к различным механическим повреждениям, монолитную и внешне эстетичную.

Гараж из бруса — возведи сам

В технологии строительства «автодомикса» из бруса нет ничего сложного. Чертежи таких построек доступны в Интернете, выберите оптимальный для себя вариант за пару минут.Соорудить гараж из бруса можно, придерживаясь пошаговой инструкции.

Напольное покрытие в гараже чаще всего делают из плитчатых половых досок. Крепятся они к лагам все теми же гвоздями и самостоятельным рисунком. Не поленитесь обработать древесину на полу любой огневой подготовкой. Надежно защитит покрытие от возгораний.

Строительство «Автомобили» из бруса завершает обустройство въезда в него. Здесь вам даже не понадобятся сложные рисунки. Вам нужно будет установить эталонный брус толщиной 6 см. Сама опора движется под углом 30-45 ° к закладной нижней планке.

Гараж во встроенном собственном гараже может быть выполнен и с автоматическим подъемом, и с двухмерным распашным. Конструкция конструкции без труда выдерживает оба типа ворот, так как она очень прочная и надежная.

Каркасный гараж — Простая технология строительства

Такая «машина на авто» намного проще, чем гараж из бруса. Фундамент под него возводится по этой причине монолитным.Такое основание одновременно выполняет функцию пола. В фундамент идут готовые блоки из бетона. Если вы хотите сделать все строительные работы с минимальными финансовыми затратами, вы можете отливать блоки самостоятельно.

Площадка под фундамент очищается, корни деревьев облучаются со всеми корнями деревьев, выравнивают землю и слегка ее утолщают. Теперь нужно засыпать его песком и сделать разметку будущей конструкции по ее периметру. Блоки (покупные или изготовленные самостоятельно) укладываются в стандартный цементный раствор с обязательной перевязкой в ​​два ряда.Затем оставьте полученное основание на время, дождавшись схватывания бетонной смеси.

После этого с помощью битумной мастики выполнить гидроизоляцию внешней поверхности фундамента. Такой защитный состав необходимо наносить в несколько слоев. А после укладки каждого слоя мастики нужно подождать, пока она высохнет. Завершив укладку гидроизоляции, насыпьте фундамент (до поверхности земли) песком.

Рама на основании должна быть установлена ​​за 2-3 дня.Не ранее. Каркас изготовлен из дерева, прошедшего качественную сушку. Вам потребуются следующие материалы:

• половая доска толщиной 4-6 сантиметров;
• штанга 10х10 см для балок перекрытия поверхности потолка и пола, а также для основных стоек;
• Доска 2-сантиметровая для промежуточных стеллажей и обрешеток;
• Доска стропная (толщина изделий — 4 см).

Необходимое количество дров рассчитывается согласно чертежу, на котором вы построите гараж определенных геометрических размеров.Каркасный гараж возводится по такой схеме:

1. На поверхность фундамента укладывают бегунок (два слоя). Он защитит каркас от гниения и воды.
2. По периметру конструкции обустраиваем нижнюю обвязку (используется задняя 10х10 см). По углам планки крепятся ножами или по ходу.
3. В углах гаража установить горизонтально балки. Затем эти же изделия монтируют через каждый метр (можно и чаще). Крепить балки к полу следует металлическими уголками.
4. Перпендикулярно основным опорам устанавливаются направляющие (расстояние между ними около 100 см).
5. Установите верхнюю обвязку, а на нее — балки внахлест.
6. Рисуем стропила для крыши из 4-х сантиметровых досок. Шаг стропильной системы принимают примерно 50-100 см. Несущие стропила со шпильками и водостоками.
7. Ее следует поставить на стропильную систему или другой гидроизоляционный материал, а сверху сделать обрешетку (обычно выбирают шаг 50 см между досками толщиной 2 см).

Рама практически готова. Осталось сделать перекрытие пола. Они крепятся на нижней обвязке. Ворота изготавливаются из брусков 10х10 см. Желательно усилить уголками, а также медью с каучуками. Можно сделать поперечные стяжки для придания воротам дополнительной жесткости.

Ваш каркасный гараж готов!

Автомобиль для многих людей — это нечто большее, чем просто средство передвижения. Это один из лучших друзей по жизни, который постоянно нуждается в бережном уходе и деликатном уходе.Первое, на что следует обратить внимание после покупки автомобиля, — это его хранение, то есть строительство автолинии. В недалеком прошлом построить укрытие для машины своими руками было непростой задачей. В наши дни, благодаря новым каркасным технологиям, вы можете самостоятельно повлиять на конструкцию гаража, который будет возведен в короткие сроки.

Каркасная технология строительства гаража

Иногда наши возможности не совпадают с нашими желаниями, и приходится отказываться от задуманного типа гаража в пользу простых конструкций.Однако следует помнить, что навесы, навесы, надставки комбайнов, которые грозят уйти под само собой движимое имущество, не являются лучшим решением проблем. Но чтобы построить навес для гаража по каркасной технологии, особого ума не нужно.

Строительство каркасного гаража не требует от застройщика особых навыков, на него уходит минимум материала, и он будет не хуже монолитного дома и не меньше. Более того, построить каркасный гараж можно без привлечения тяжелых строительных технологий.

Чтобы каркасный гараж был долговечным, обратите внимание на следующее:

1. Постройте прочный гараж, чтобы он не зависел от внешней среды.
2. Конструкция должна быть простой, чтобы владелец мог самостоятельно произвести ремонт.
3. Стоимость постройки гаража не должна быть большой.
4. Commier о гараже низкой теплоотдачи.

Преимущества каркасного гаража

применяются давно, их практичность и эффективность доказывают огромное количество домов, которые строятся по всему миру.Многие в наше время строят не только каркасные дома, но и каркасные гаражи. Конструкция чаще всего выполняется из дерева, поэтому не требует сложных оснований. Однако при этом он может составить конкуренцию домам из металла и пеноблоков.

Много преимуществ в каркасном гараже. Выполнить строительство гаража своими руками сможет любой автовладелец. Одно из преимуществ такого укрытия — максимальная скорость и простота строительства. Различные части конструкции собираются с помощью болтов и шурупов, поэтому работы можно выполнять в любое время года.

Достаточно сил двух монтажников, которые за несколько недель выполнят строительство каркасного гаража. Вам не нужно арендовать строительную технику и, соответственно, не нужно тратить время на подготовку таких договоров. На стройплощадке и строительном мусоре не будет, поэтому за территорию территории можно не переживать.

Строительство каркасного гаража

Перед началом работ необходимо составить проект каркасного гаража, то есть определиться с порядком сбора и рассчитать количество материала, а также поинтересоваться ценой строительства гаража.Кстати, выбрав такую ​​технологию строительства, удастся сэкономить. Следующее, что вам нужно, это найти площадку 10 метров 10 метров. План строительства можно приобрести у профессиональных рабочих или найти в Интернете. Поговорим об этом подробнее.

Проектная документация

Важным документом, по которому проводятся все работы, связанные со строительством каркасного гаража, является рабочий проект. В него вошли такие рисунки:

• эскизный проект архитектурного плана и трехмерной модели;
• план фундаментной плиты каркасного гаража;
• ситуационный план с привязкой к существующим строениям на участке и нанесением высотных отметок;
• план фундамента каркасного гаража;
• схема размещения элементов каркаса;
• схема расположения стропила;
• чертежи сплавных балок, ферм и других элементов кровли;
• план крыши;
• план набережной;
• пояснительная записка к проекту с указанием технических характеристик, технологий строительства, описания конструкций и строительных материалов.

Выбор места под гараж

Перед началом строительства подберите место для строительства гаража, чтобы не было проблем с выездом машины из гаража. Если у вас есть частный дом и рядом с ним есть площадка 10 на 10 метров, то вам повезло. Очистите выбранную территорию от мусора и посторонних вещей, выровняйте, утопите и удалите с нее растительность.

В зависимости от габаритов автомобиля строится гараж определенного размера.При этом нужно знать, технология строительства гаража должна быть такой, чтобы он получился просторным, не стоит строить навес под определенную машину, потому что машины могут меняться, а гараж строится. на протяжении многих лет. Лучше сразу сделать огромную конструкцию с большим проемом.

Фундамент каркасного гаража

Каркасные гаражи не так требовательны к качеству основания, как монолитные конструкции. Важнейшее условие — наличие ровной площадки.В качестве основания подойдет хороший утрамбованный щебень, асфальтовая дорожка, а также бетонное покрытие.

Фундамент обеспечивает прочность гаража. Выбор фундамента зависит от схемы укрытия автомобиля, от грунта и денежных затрат. На фото конструкции гаража вы можете увидеть фундамент, выполненный в виде цельной бетонной плиты, который также является полом, который можно отделить материалом.

Монолитные бетонные плиты — одна из разновидностей «плавающих» грунтов, воспринимающих нагрузки по всей площади, благодаря чему не будет деформации конструкции.По периметру не роют глубокую траншею, потом кладут опалубку. Необходимо знать, что опалубка делается с трех сторон.

Следует взять качественный бетон, который следует заливать в опалубку. Для большей прочности можно установить монолитные жесткие ребра с двумя усиленными решетками. Полученный тональный крем оставляют на 3 недели.

Косой

Обычно бетон фундаментной плиты через три недели приобретает прочностные характеристики. Переходим к основанию — по всему периметру конструкции на цементном растворе укладываем бетонные блоки 20 на 20 на 40 сантиметров.Это основание, затем на него кладут стену, далее нужно делать процесс гидроизоляции. Для этого нужно наклеить гидрохотлокол.

Каркасные стены гаража

Об устройстве на устройство безрамных стен. «Каркас» будущего гаража может быть выполнен из разных материалов. Но чаще всего выбирают металл или дерево. Деревянная основа Это самое дешевое, но не лучшее решение. Основным его минусом считается горение.

Металл служит более прочным и тугоплавким материалом.Несущие конструкции из металлического профиля более прочные, их составы крепятся не просто на болт, а сварные, что надежнее. Каркасный гараж такого типа перенесет любую непогоду ноутбука, а ваша машина будет хорошо защищена.

Но вернемся к конструкции каркаса для укрытия. Для этого вы устанавливаете стартовую планку на изолированное основание, которое выступает в качестве основы для стен, которые будут установлены в будущем. С помощью саморазъемных анкеров с шагом 1-1.5 метров, брус крепится к бетону. Очень важный момент Крепление бруса к фундаменту и цоколю гаража — тщательный контроль, так как при их возникновении будет сложно исправить недочеты.

Далее, в соответствии с рабочим проектом, после установки планки, выполняем монтаж остальных элементов каркасных стен, устанавливаем стойки, диагональные соединения, перемычки и верхнюю планку обвязки. Элементы каркаса крепятся между собой саморезами 70-90 мм.
Участок, на котором будет вход, обязательно должен иметь армированные элементы, чтобы выдерживать строгость конструкции ворот.На каждый из проемов гаражных ворот нужно установить усиленный брус. Перед установкой деревянные конструкции обрабатывают биозащитными составами и антипираном.

Касание стен Гаража

После монтажа стен снаружи распиливают OSB-3.B-3.N, далее кладут утеплитель между элементами каркаса. Можно положить минерализованный утеплитель или плиты из пенополистирола. Для наружной обшивки чаще всего используются классы «С», на нее устанавливается ветрозащитный слой, который состоит из плотного пергамина и вертикальных балок 25х30.

Как правило, при установке рекомендуемый шаг вертикальных брусьев — 30 см. Деревянные детали берут на обработку антисептиком при эксплуатации. После этого выполняем отделку внутренней стены. Внутреннее ограждение гаража состоит из минеральной ваты или дешевой вагонки. Снаружи выполняется обшивка сайдингом. В предусмотренных проемах установлены стеклопакеты.

Каркасная технология кровли

Теперь переходим к такому довольно важному этапу, как обустройство кровли.Нам потребуются доски 100х25, на которые вы будете сеять волнистый рубероид. Устройство кровли включает такие технологические этапы, как устройство стропильной системы, создание пароизоляционного слоя, установка теплоизолятора (плит минеральной ваты), оборудование гидроизоляционного слоя и покрытия рубероидом.

Требования к кровле — стандартные. Он должен быть надежным и простым в обслуживании. Отечественные реалии со снежными зимами требуют достаточной прочности кровли, которая выдержит снежный покров и человека, сбрасывающего этот снег.Рубероид для крыши гаража — шифер, профнастил, ондулин, металлочерепица, мягкая или гибкая черепица, остатки кровельных материалов жилого дома. Главное условие долгой службы кровли — добросовестный монтаж.

Сейчас часто для обустройства кровли чаще всего используют металлочерепицу или профнастил. Не нужно настраивать эти листы, значительно ускоряет работу работы больших габаритов. Крепятся материалы с помощью простейших электроинструментов.

Один из основных элементов кровли — водопровод, который выполнен из пластика, канализационный трубопровод рассчитан на двоих. Чтобы не возникла ржавчина, необходимо обеспечить ему полимерную защиту. Так как в наших зимних широтах бывает изрядно заснеженный, по периметру на крыше устанавливают кровельные сноуборды, препятствующие самопроизвольному сближению с крыши льда и снега, которые могут повредить машину.

Ворота каркасные гаражные

Для каркасных гаражей есть ворота разной конструкции — секционные, раздвижные, откатные, но обычно при строительстве навеса для автомобиля устанавливаются распашные ворота.Они надежны, просты и удобны в изготовлении. Размер машины будет зависеть от размера ворот, типоразмер 2,5 метра.

Для изготовления внутренних и внешних переносных рам необходим металлический уголок (65 мм), который необходимо оклеить металлическими планками. Если вы планируете использовать в качестве перемычки верх рамы, то необходимо полностью сшить ее металлом.

Из металлического профиля выполняется каркас створок. Когда каркас собран, его нужно рассматривать с листом стали толщиной 3 мм.В тубе обычно используются металлические штифты, которые в будущем послужат коллаборацией, так же как в подвале можно создать механизм по принципу молочного бидона. Чтобы обеспечить защиту от коррозии, нужно обработать металл напильником и наждачной бумагой, покрыть маслом, а после — покрасить.

Коммуникации каркасного гаража

В гараже условия эксплуатации и микроклимат обеспечиваются системами электроснабжения, вентиляции и отопления. Проведите все эти коммуникации в гараж.Установите естественную вентиляцию, свободную от выхлопных газов и обеспечивающую свежий воздух в гараже, для этого в двух противоположных стенах оставьте отверстия, закрыв их сеткой.

Часто в проекте предусмотрено электрическое отопление В гараже с помощью электроконвекторов. Эти устройства относительно не дорогие, установка очень проста. Однако потребление электроэнергии велико, а стоимость ее весьма значительна. Поэтому выбирайте в эксплуатации более дешевый вариант — спустите отопление из своего дома, который находится рядом с гаражом.

В специальных каналах зафиксируйте проводку внутри стен. Установить УДО, необходимое количество розеток и осветительных приборов. Желательно обеспечить в гараже естественное освещение — для этого установите четыре окна, которые имеют размер 1100х500. Для монтажа фасада каркасного гаража чаще всего используют листы профнастила. Для сайдинга вам может понадобиться дополнительный дум. С внутренней стороны уложите слой утеплителя и выдавите еврвагон.

Вы почти решили задачу, как построить каркас гаража, теперь подумайте о внутреннем устройстве и читайте нашу следующую статью.Потолок можно сшить, поверх него укладывается один слой бумаги и утеплитель. На мансардном этаже кладется доска толщиной 25 мм и устанавливается соответствующая лестница.

Так закончились строительные работы по возведению каркасного гаража из дерева. Для закрепления теоретических знаний стоит просмотреть видео о строительстве гаража. Теперь вы счастливый обладатель дома, который защитит вашу машину от любых погодных условий и создаст комфортные условия для ремонта и технического осмотра.

При строительстве гаражей часто используются упрощенные технологии и легкие конструкции. Назначение любого гаража — это защита автомобиля или другой техники от несанкционированного доступа, мелкий ремонт и обслуживание, а также хранение запчастей, инструмента и других полезных мелочей. С этими функциями он не вполне справляется даже со структурой капитала. Каркасный гараж, построенный своими руками, поможет существенно сэкономить средства на постройку, а по функциональности не уступит капитальному гаражу из кирпича или бетона.

Особенности, преимущества и недостатки гаража каркасного типа

Каркас гаража, возводимого своими руками, чаще всего изготавливается из дерева. Этот материал прост в обработке, доступен по цене и не тратит зря дизайн. Для обшивки можно использовать практически любой материал: дерево, винил или металлический сайдинг, но сегодня наиболее популярными остаются листы профнастила или металлическая сэндвич-панель.

К преимуществам такого гаража можно отнести:

• Простота конструкции;
• Возможность выполнять работы без привлечения оборудования;
• Простая и в то же время прочная конструкция;
• Нет необходимости в устройстве металлического фундамента.

Из недостатков следует отметить горючесть материала каркаса, поэтому рекомендуется засеивать его снаружи и изнутри негорючим материалом, а для утепления использовать каменную вату, не поддерживающую горение. Также рекомендуется пропитать деревянный каркас антисептиком, что продлевает срок его службы.

Фундамент и фундамент

Каркас гаража имеет легкую конструкцию, поэтому не требует устройства ленточного тупого фундамента.Однако, если возникла необходимость в смотровой яме, можно выполнить фундамент с котлованом по той же технологии, что и при возведении гаража из металлических изделий. Ниже представлена ​​технология строительства каркасного гаража из готовых бетонных блоков.

Готовый фундамент выдержит всю нагрузку от конструкции, поэтому перед установкой каркаса гаража нужно подождать несколько дней.

Каркас гаражный

Каркас выполняется из хорошо высушенного дерева.Для каркаса потребуется:

• Пруток 10х10 для основных стоек и балок перекрытия перекрытия и потолка;
• Доска 40 мм на стропилах;
• Доска 20 мм на обрешетку и промежуточные стойки;
• Доска пола толщиной 40 мм.

Количество стройматериалов зависит от размеров гаража и рассчитывается после составления эскиза. Технология изготовления каркаса:

1. Поверхность фундамента гидроизолировать двумя слоями каучукоида, приклеенного к битумной мастике.Гидроизоляция предохраняет деревянный каркас от влаги и гниения. По периметру гаража кладут основу нижней обвязки, соединив ее по углам с помощью запястья и набивок. Для этого используется задняя 10х10 см.

2. На нижнюю планку устанавливают угловые и промежуточные стойки из бруса, фиксируя их коппинками, дополнительно крепят к металлическим уголкам саморезами. Расстояние между стойками не менее 2 метров. Затем устанавливают верхнюю обвязку из планки 10х10 см.Так же крепится брус.

3. Установите промежуточную стойку из доски 20 мм на расстоянии около 50 см. Расстояние между стойками удобно подбирать по размеру изоляционных матов, тогда под них не придется укладывать дополнительную обрешетку. От стоек идут перемычки горизонтальные, опять же ориентируясь на высоту утеплителя. Стяжки крепятся с помощью уголков и саморезов.

4. Система рафалинга для крыши выполняется из доски 40 мм, ступенчатый шаг от 0.От 5 до 1 метра в зависимости от снеговой нагрузки в регионе. Обшивка верхней обвязки крепится с помощью пайки балок внахлест из доски 40 мм, крепится стропильными ногами под углом друг к другу. Укрепляют стропила с помощью натяжных устройств и плашек в зависимости от размеров кровли.

5. На рафил наносится, например, пленка гидроочистки. Поверх пленки закрепите обрешетку из доски 20 мм по коньку по обоим конькам, шаг оттенка 0.5 метров.

Перекрытие пола выполняется из доски 40 мм, устанавливаются на нижнюю обвязку. Полы выполняются из зародышевого покрытия, уложенного на перекрытие. Каркас ворот выполняется из бруса 10х10 см, скрепляемого на заглушки и дополнительно укрепляется металлическими уголками. Заходы дополнительной жесткости выполняет поперечная стяжка. Готовый каркас гаража покрывается антисептиком в два слоя, после чего можно переходить к отделке.

Металлическая обшивка гаража и утепление гаража

Выбор металлического профиля для обшивки гаража имеет ряд преимуществ: металлические покрытия огнестойкие, ветроустойчивые, обладают высокой прочностью и долговечностью.Металлические витки крепятся к каркасу специальными саморезами. Они имеют шестигранную головку, уплотнительную шайбу, бывают разной длины и цвета. Для стен выбирают стеновой металлический профиль марки С или ПС, а для кровли — ПК или Н.

1. Начинайте обшивку от стен. Приложите лист металлических изделий к одной из угловых стоек, выровняйте его в хребте и закрепите самозатяжками в нижней волне. Следующий лист кладут на одну волну внахлест и скрепляют оба листа между собой.Всего на 1 квадратный метр обшивки потребуется 4-5 саморезов. Ворота цитируются таким же стеновым металлическим профилем.
2. При необходимости металлические фотографии нарезаются размером с ножницы по металлу или электровелосипед. Резать болгаркой не рекомендуется, так как при этом полимерное покрытие прожигает, а коррозионная стойкость металла резко снижается.
3. Перед укладкой кровельного покрытия необходимо установить ветрозащитные экраны. Металлический профиль укладывают на крышу с подветренной стороны, скрепляя его винтами с обрешеткой.Металл металла закрепляют после укладки листов так, чтобы саморез находился в верхней волне.
4. Утепление гаража выполняется по желанию. Для этого используется каменная вата, выполненная в виде циновок. Коврики укладывают между стойками, предварительно закрепив на стенах ветрозащитную пленку. Коврики закрепить связующим из доски или сразу плести листовым сальником.
5. Вместо металлических изделий и утеплителя можно использовать для строительства гаража сборные элементы с внешним профилированным покрытием, изоляционными матами и внутренним гладким металлическим листом.

Каркасный гараж также можно сделать из металлического уголка, застеленного профнастилом. Такой гараж тяжелее, требует использования сварочного аппарата, но более безопасен в пожарном плане. Однако, если в гараже планируется ремонтно-сварочные работы, на металлическом каркасе надежнее.

Гараж на даче своими руками — быстро и недорого (+ ЧЕРТЕЖИ и ФОТО) | Сделай сам

Вопрос, как построить своими руками на дачном участке гараж никогда не теряет своей актуальности.Конечно, машина нуждается в защите от дождя и снега, но планировать серьезную и дорогостоящую постройку совершенно нежелательно. Что делать, если на металлической основе построить легкое каркасное укрытие?

Первым делом мы выбрали место для гаража — небольшую площадку под огромным старым дубом среди молодых кленов. Его длина с учетом сохранности всех деревьев оказалась всего 5,4 м. Учитывая, что длина семейного автомобиля обычно не превышает 4 м, этого вполне достаточно. Ширина была определена как 2,7 м.При таких габаритах машина не только легко поместится, но и останется свободное место для дачных вещей. Высота гаража была ограничена отметкой в ​​2 м, чтобы постройка выглядела пропорционально и эстетично.

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ К СТРОИТЕЛЬСТВУ ГАРАЖА

В записной книжке в ячейке зарисовал проект будущей постройки. С бетонным фундаментом мы решили не связываться, это долго и дорого. Вместо фундамента возникла идея построить в основании трубный каркас (такие конструкции делают для мобильных кабин): ​​две продольные трубы типа салазок и поперечные бревна для укладки пола с небольшим шагом (не более 500 мм) (фото 1, рис.1).

Пол в гараже будет деревянным, из шпунтованной доски толщиной 48 мм. Конструкция каркасного фундамента должна взаимодействовать с полом и обеспечивать необходимую прочность и жесткость (фото 2).

Кто-то может захотеть узнать, как мы рассчитали прочность конструкции пола.

Отвечу сразу: расчет мы не делали. В данном случае были использованы практические знания. Не раз приходилось вбивать передними колесами доски настила для аварийного ремонта автомобиля — и доска выдерживала.А для нашего гаража мы сделаем сплошной настил из шпунтованных досок (такой деревянный монолит), а шаг балок 500 мм позволит нести нагрузку от колес.

Стены будут светлые — деревянный каркас с срубом (фото 3). Для изготовления каркаса возьмем бруски 50 х 100 мм (рис. 2). Детали конструкции имеют небольшую длину и высоту, поэтому прочности бруса сечением 50 х 100 мм вполне достаточно — мы часто видели это на практике при строительстве хозблоков примерно такого же размера.Очень важно прочно и плотно соединить детали конструкции между собой. Поэтому для прочности и жесткости стыков будем использовать шурупы, жидкие гвозди и даже болты с шайбами ​​и гайками (фото 4).

Изготовим двускатную крышу с небольшим уклоном; стропильная система сделана из тех же брусков 50 х 100 мм. Обрешетка сплошная, совмещена с потолком из тонкой половой доски толщиной 20 мм. Покрытие выбрано наиболее экономичное — из крашеного шифера.

Мы планировали периодически использовать гараж как мастерскую, поэтому решили сделать в одной из стен два небольших окна для естественного освещения.Кроме того, окна украсят фасад здания.

Смотрите также: Гараж на даче своими руками — проекты и чертежи: советы АРХИТЕКТОРА

СБОРКА РАМЫ ОТДЫХА ГАРАЖА

Итак, сначала собираем основу из труб. Диаметр труб — 76 и 88 мм. Из 88 мм делаем непосредственно полозья, а из 76 мм — поперечные балки, к которым должны крепиться все остальные гаражные конструкции. Ставим трубоукладчики на планируемую строительную площадку.Для надежности размещаем их таким образом, чтобы колеса стоящей в гараже машины были чуть выше них. Поперечная труба приставка

к полозьям с помощью уголков и саморезов по металлу (фото 5). Следующая операция — крепление нижней деревянной обвязки к балкам. Просверливаем в деревянной балке отверстие чуть больше диаметра шурупа в месте крепления, затем отверткой вбиваем шуруп в железную трубу. Стоит отметить, что эта работа только поначалу казалась сложной и трудоемкой, но на самом деле все получилось быстро и просто.

Приступаем к изготовлению и установке остальных частей каркаса. Распил по размерам стеновые стойки, балки и стропила. Все сразу пришиваем, так как все стойки и стропила будут частью внутренней отделки. Стойки стен крепятся к основанию каркаса такими же металлическими уголками и шурупами (фото 6).

Для дополнительной прочности стыки заклеивают жидкими гвоздями. Затем на каждой стойке обнажают уровень и фиксируют временные откосы в двух направлениях. В верхних концах стоек делаем предварительные запилы под балки.Балки и стойки крепятся болтами М8 с шайбами, так как это очень важные соединения (рис. 3).

Стыки также заклеиваются жидкими гвоздями, чтобы не было зазоров и ослабления крепежа.

Затем устанавливаем стропила и проверяем нашу конструкцию на геометрию и уровень. С помощью временных откосов еще раз отрегулируйте вертикальные стойки. Устанавливаем постоянные откосы по углам трех стен. Каркас готов! Отделка

Следующий этап — обшивка стен гаража срубом толщиной 20 мм и шириной 96 мм.Поскольку стены гаража будут подвержены атмосферным воздействиям, сруб не должен сильно сплачиваться. Из-за изменения влажности неизбежна деформация древесины. Так, если чрезмерное ралли проводилось в засушливое время года, то в сезон дождей и снегопадов возможны отеки кожи. Впоследствии мы сами в этом убедились.

Доски крепятся к стойкам на оцинкованные гвозди. В стене двора прорезаем два деревянных окна и устанавливаем простые самодельные наличники (7 фото).Передний двускатник украшаем узким и длинным окошком: это придаст нашему строению более эстетичный вид (фото 8).

Стены выкрашены в изумрудно-зеленый цвет, чтобы соответствовать деревьям окружающего леса.

А для окон, кровельных карнизов и угловых наличников лучше всего подходит коричневый цвет.

ГАРАЖ КРЫШИ И ПОЛА НА ДАЧЕ

После облицовки стен приступить к облицовке кровли. При ее установке главное правильно прибить первую доску, чтобы крыша была прямоугольной формы.Поэтому сначала необходимо замерить все, от стены до конька. Основание под стропила лучше укрепить дополнительной балкой (фото 9).

Доски с пазами легко устанавливаются, поэтому их легко прикрепить штифтами. Покрываем крышу шифером, покрасив специальной краской «Резиновая крыша» (фото 10).

Далее набираем пол.

Сначала крепим к металлическим балкам-трубам дополнительные металлические балки размером 50 х 100 мм, и крепим к ним доски простыми саморезами.Предварительно, чтобы защитить доски от влаги, мы пропитываем их со всех сторон специальным средством для защиты древесины.

Рамы ворот, изготовленные ранее, также обшиваются срубом, окрашиваются и навешиваются на стойки ворот с помощью накладных анодированных петель. Закрепляем декоративные петли на замок и дверную ручку (фото 11, 12). Внутри затяните болт-болт (фото 13, 14).

На завершающем этапе покрываем пол зеленой фасадной краской и яхтенным лаком для защиты от влаги и грязи.

Получилось светлое красивое здание, которое отлично выполняет свою задачу — защищает машину от ветра, дождя, снега и желудей, падающих с высокого дуба. В прямом смысле слова можно въехать!

Смотрите также: Гараж своими руками — фото + чертежи

ГАРАЖ НА ДАЧЕ СВОИМИ РУКАМИ — ЧЕРТЕЖИ

ГАРАЖ НА ДАЧЕ СВОИМИ РУКАМИ — ВИДЕО

© Автор: Александр Исаковский

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Каркасный гараж своими руками: особенности возведения

На современном строительном рынке Широчайший выбор материалов, из которых можно возводить здания различного назначения. Осталось только определиться, что вам может понадобиться для создания каркасного гаража своими руками.Этот способ строительства можно считать самым недорогим, быстрым и удобным в настоящее время.

Теперь у вас есть представление, как построить каркасный гараж своими руками. Как видите, здесь нет ничего сложного. Таким же образом можно сделать каркасный дом с гаражом, но при этом важно учитывать все параметры и размеры элементов.

Навес-гараж для авто на даче своими руками-фото и ход строительства

Итак, для строительства такого сарая вам потребуются следующие материалы:

При строительстве такого «летнего навеса-гаража» было израсходовано 10 шестиметровых досок сечением 50 × 100 мм и 20 досок 25 × 125 мм такой же длины.Кроме того, я использовал несколько металлических труб диаметром 125 мм, оставшихся от предыдущих работ.

Вместо металлических можно взять асбоцементные или полиэтиленовые трубы, так как они являются лишь опалубкой для бетонных колонн фундамента. Для крепления к стойкам элементов деревянного каркаса используются строительные монтажные уголки, саморезы, а для анкеров — гвозди.

Кстати, при возведении каркасов из деревянных деталей гвозди лучше не использовать. Они при ударе в каркас в любом месте ослабляют общее крепление.

Фундамент навеса

Место для строительства было выбрано на восточной стороне участка, в полуметре от забора высотой 2 метра. Так как в течение первой половины дня защита от солнца надежно обеспечивала забор, обшивать им стену гаража не пришлось.

Мой участок имеет уклон, поэтому после разметки строительной площадки (3 × 6 м) мне пришлось выбрать грунт примерно 1,5 м ³ , чтобы сделать его горизонтальным (фото 1).

Для цоколя по периметру гаража по разметке его стен дрелью (2 фото) проделано 6 цилиндрических отверстий с шагом 3 м. Их глубина оказалась разной, потому что укорачивать усеченные трубы до одинаковой длины не имело смысла. Это была бы лишняя работа.

Затем влажным песком засыпали отверстия (до 10 см) и поместили трубки (фото 3). Трубы с гидроуровнем (фото 4) обнажили горизонт и заколотили вокруг них, утрамбовав грунт (фото 5).

Ставлю две доски на трубы, выставленные на уровень выше, размечал на них места опор на будущий фундамент и по разметке забивал два гвоздя длиной 250 мм (фото 6). Эти гвозди послужат анкерами в фундаментных столбах. Для увеличения прочности герметизации газовым ключом загнул концы гвоздей (фото 7) и надел на них гидроизоляционные прокладки из двух слоев рубероида. Основное назначение гидроизоляции — предотвратить проникновение влаги из бетона в деревянные бревна.

Сразу после заливки труб-столбов бетонным раствором в него закапывались анкеры, и бревна лежали на трубах (фото 8). Перед тем как раствор полностью застынет в трубах, очень важно исключить перемещение досок, для этого поверх них кладем грузы в местах опор на трубах. Примерно через неделю можно было безопасно приступить к установке стоек.

Также по теме: Пример пошагового строительства коттеджа.

Сборка каркаса гаража-сарая

Чтобы обеспечить одинаковые размеры стоек по высоте, распилили их, сложив заготовки в пакет (фото 9).На бревна установила угловые стойки и прикрепила их саморезами с помощью оцинкованных уголков (фото 10), а средние во вставку дополнительной накладки (фото 11). Для этого в обшивке выбрал паз под стойку и закрепил пластину шурупами на бревне в нужном месте (фото 12). Стойки в пазах также фиксируются саморезами.

Вертикально выставленные стойки обвязал сверху досками, уложив их ровно (фото 14, 15).На обвязку над средней стойкой кладу еще одну поперечную доску. Средняя стойка (та, что в стене у забора) была усилена двумя укосинами (фото 16) с учетом того, что зимой на нее будет ложиться серьезная снеговая нагрузка. Другая боковая стенка по диагонали обшита досками 125 × 25 мм (фото 17). Прочность и жесткость такой конструкции неоспоримы. Кроме того, была достигнута экономия на досках, а промежутки между досками приемлемы и хорошо защищают от солнца, высоко в полдень.

Монтаж кровли

После обмеров каркаса была сделана выкройка стропил и стяжек (фото 18), позволившая собрать все пять стропил одинаково (фото 19).

Три стропила крепились к поперечинам и в конце саморезами, а две промежуточные рейки — к продольным балкам. Дополнительную фиксацию стропил обеспечивают вырезы треугольной формы (фото 20).

После установки стропил (фото 21) на них уложили обрешетку.Кому-то может показаться, что это должно быть чаще, но крыша планировалась легкая — из ондулина или поликарбоната. Полностью собранный каркас оставался обработать антисептиком и покрасить (фото 22).

В отделке было застелить крышу, обшить фронтон сайдингом, оставшимся с предыдущей стройки, присыпать землю мелким щебнем с песком, смочить и утрамбовать. Все умеешь водить машину! Эту работу я проделал чуть позже, но машину сразу поставили на место.

Ссылка по теме: Строим навес рядом с домом

Кстати, постройку можно засаживать хмелем или любыми другими вьющимися растениями с трех сторон — это будет смотреться очень хорошо.

© С. Дмитриев. Фото автора.

^{Навес на даче своими руками}

ЗАКАЗАТЬ КАЧЕСТВО И ДЕШЕВЫЕ СЕМЕНА И ДРУГИЕ ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА И ДАЧИ.ЦЕНЫ БУТЫЛКИ. ПРОВЕРЕНО! ПРОСТО СМОТРИТЕ СЕБЯ И БУДЬТЕ ИЗУДОВАНО. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ. GO >>>

Ниже другие записи по теме «Дача и сад — своими руками»

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Сколько стоит построить гараж и какие у вас варианты?

Новый гараж может оказаться одним из лучших вложений, которые вы делаете как домовладелец. Помимо полезности дополнительного места для хранения вещей, он также служит отличным способом защитить ваш автомобиль и защитить его от непогоды и может значительно повысить ценность вашей собственности, но сколько стоит построить гараж?

Ответ на этот вопрос все зависит от вас, потребностей вашей семьи и, конечно же, от того, какой бюджет у вас есть.

Если все, что вам нужно, это простое, готовое решение, чтобы сохранить ваш драгоценный автомобиль в безопасности и в тепле зимой, вы можете обойтись без потраченных не более 5000 долларов, если вы готовы собрать его самостоятельно.

Если, с другой стороны, вы изо всех сил стараетесь построить индивидуальный гараж с нуля, то вам придется заплатить от 7500 до более чем 40 000 долларов в зависимости от размера, местоположения и функциональных возможностей.

Это не единственные варианты, которые вам следует рассмотреть.

Определение истинной стоимости гаража зависит от других факторов, например, от того, прикрепляете ли вы новое сооружение к дому или строите отдельный гараж на своей земле, хотите ли вы добавить пристройку к гаражу и — если вы Подбираем — какие материалы вы используете.

Если это звучит сложно, не волнуйтесь, это не обязательно.

В сегодняшнем руководстве мы рассмотрим все различные варианты, доступные вам при строительстве гаража, объясним, сколько вам придется заплатить за каждый из них, и обсудим лучший способ получить максимальную отдачу от своих кровно заработанных денег.

Сколько стоит построить гараж?

Гаражи на две машины долгое время были самым популярным вариантом среди американских домовладельцев, желающих построить гараж. Естественно, такой гараж стоит на несколько тысяч долларов дороже стандартного одноместного варианта.

Когда дело доходит до определения стоимости вашего нового гаража, размер, безусловно, имеет значение. Вот средняя стоимость гаражей двух наиболее распространенных типов:

Гараж на одну машину

Ожидается, что за гараж на одну машину размером от 12 футов на 24 дюйма до 14 футов на 28 футов придется заплатить от 7000 до 15000 долларов.В некоторых случаях стоимость строительства может вырасти до 20 000 долларов, если вы выберете вариант «сделай сам», или даже до 45 000 долларов, если вы наймете специалистов-строителей, которые сделают эту работу за вас.

Гараж на две машины

За последнее десятилетие гараж на две машины стал стандартом для современных домов. Согласно анализу строительных данных, проведенному Национальной ассоциацией домостроителей, около 61,9% домов, построенных с 2014 года, имеют гаражи, в которых достаточно места для двух автомобилей, поэтому это будет наиболее реалистичным и практичным вариантом для многих из наших читатели.

Для гаража на две машины вы должны рассчитывать на сумму от 15 000 до 50 000 долларов + стоимость постройки гаража.

Опять же, все это зависит от ряда факторов, но в качестве приблизительной оценки, средняя стоимость строительства 50 долларов за квадратный метр или 500 долларов за квадратный фут является хорошей отправной точкой при определении бюджета для вашего нового гаража.

Дополнительные факторы размера, которые необходимо учитывать

Поскольку размер играет столь важную роль, домовладельцы с ограниченным бюджетом, несомненно, захотят сохранить свой новый гараж как можно меньше, но имейте в виду, что нужно учитывать больше, чем просто количество автомобилей, которыми вы владеете.

Этот пикап может быть вашим единственным транспортным средством, но он займет больше места в гараже, чем ваш средний седан, а это означает, что ваши потребности будут ближе к гаражу на две или даже три машины, чем к гаражу на одну машину.

Не забывайте также, что вам необходимо оставить как минимум четыре или пять футов вокруг транспортного средства, чтобы вы и ваша семья могли удобно садиться и выходить из него. Вам может потребоваться еще больше места в гараже, если вам нужно установить подъемник для инвалидных колясок, пандус или другие приспособления для людей с ограниченными возможностями.

Стоимость прикрепленного гаража по сравнению со стоимостью отдельного гаража

Стоимость пристроенного гаража обычно ниже, чем стоимость отдельного гаража, если только вам не нужно вносить серьезные изменения в структуру вашего дома.

Один из самых важных вариантов, которые следует учитывать при строительстве нового гаража, — это прикрепить ли вы его как пристройку к существующей собственности или построить совершенно новое здание с нуля, но какой из них лучше подходит для вашего бюджета?

Проведите хотя бы небольшое исследование по этому вопросу, и вы, несомненно, столкнетесь со всевозможными противоречивыми ответами.

Некоторые специалисты утверждают, что строительство пристроенных гаражей обходится дешевле, потому что большая часть существующей инфраструктуры уже существует, в то время как другие утверждают, что любые изменения, которые вы вносите в структурную целостность своей собственности, значительно увеличивают затраты.

Так что это?

Дело в том, что здесь обе стороны технически правы.

Средняя стоимость базового гаража на одну машину составляет от 8000 до 15000 долларов на строительство, с двумя вариантами — от 15000 долларов.Однако, если вам действительно нужно заменить целые стены или иным образом переделать какой-либо аспект структуры вашей собственности, вы можете прибавить от 5000 до 10 000 долларов, чтобы построить сверх этой цены.

Однако, когда вы строите отдельно стоящий гараж, стоимость отдельного гаража будет сильно варьироваться в зависимости от того, какой вариант вы выберете.

Постройте всю конструкцию с нуля, используя сырье, и вы рассчитываете, что затраты на строительство отдельного гаража составят от 19 600 до 28 200 долларов США, хотя вполне возможно купить готовый отдельно стоящий гаражный комплект менее чем за 6000 долларов и выполнять всю работу самостоятельно.В последнем варианте вашими единственными другими основными расходами могут быть затраты на фундамент, которые для такого рода проекта должны стоить не более 2000 долларов.

Также стоит учесть стоимость электрооборудования отдельно стоящего гаража. С прикрепленными гаражами вы можете использовать существующий источник питания вашего дома, вариант, который не потребует дополнительных усилий, но если вы уйдете отдельно, вам, возможно, придется заплатить электрику, чтобы он провел обширные электромонтажные работы. Конечно, вы можете игнорировать эту стоимость отдельно стоящего гаража, если просто не добавляете какой-либо источник питания, но если вам нужны электрические двери, и особенно если вы планируете использовать свой гараж в качестве места для мастерской, будет электричество в той или иной форме. существенный.

Сборные гаражные комплекты и индивидуальный дизайн гаража

О готовых гаражных решениях, таких как этот деревянный гаражный комплект размером 12 футов x 20 футов от Best Barns, можно много сказать.

Вся тяжелая работа, связанная с проектированием вашего гаража, поиском, измерением и резкой материалов по размеру, уже сделана за вас, так что все, что вам нужно сделать, это собрать все воедино.

Естественно, это самый быстрый, простой и зачастую наименее затратный способ построить гараж.

Комплект для гаража на одну машину обойдется вам в сумму от 3500 до 6000 долларов в зависимости от используемых материалов (стальные конструкционные комплекты обычно дешевле), тогда как вариант с двумя автомобилями начинается от 5000 долларов на строительство гаража. .Большие комплекты для трех или четырех автомобилей могут стоить от 10 000 до 40 000 долларов, хотя — по крайней мере, по номинальной стоимости — это все равно дешевле, чем строительство с нуля.

С индивидуальным гаражом у вас есть гораздо больше, за что нужно платить.

Для начала — это затраты на планирование и дизайн. Для отдельно стоящего гаража вы всегда можете купить сборные конструкции, но для большинства пристроенных гаражей потребуется помощь профессионального архитектора. Строительство гаража должно стоить не менее 2000 долларов, хотя, возможно, и 5000 долларов.

Добавьте сюда затраты на материалы, рабочую силу и аренду оборудования, и вы можете в конечном итоге заплатить вдвое больше, чем сборный комплект.

Строительство собственного гаража — разбивка затрат

Строительство собственного гаража вместо использования готового комплекта дает вам свободу творчества с эстетическим дизайном и функциональными особенностями вашего гаража.

Взвесив плюсы и минусы сборных гаражных комплектов по сравнению с гаражом, построенным по индивидуальному заказу, вы все равно можете решить, что строительство с нуля — лучший вариант.

В конце концов, это лучший способ обеспечить, чтобы ваш новый гараж выглядел и функционировал именно так, как вы хотите. Это также лучший вариант, если вы присоединяете гараж к существующей собственности, поскольку большинство гаражных комплектов предназначены только для отдельно стоящих зданий.

Пока все хорошо, но как вы подбираете бюджет? Здесь мы разбиваем индивидуальные затраты.

Расходы на фундамент гаража

Работая буквально с нуля, давайте начнем с, пожалуй, самой важной части вашего проекта:

Прочный фундамент.

Ранее мы советовали, что 2 000 долларов должны быть достаточным бюджетом для вашего фонда. В то время как это справедливо для предприятий с одним автомобилем и небольших вариантов с двумя автомобилями, для более крупных гаражей может потребоваться бюджет в размере от 2000 до 5000 долларов на строительство гаража.

Вдобавок к этому вам, возможно, придется учесть стоимость аренды автобетоносмесителя, и, если из-за ограничений доступа необходим метод подачи насоса стрелы, вы можете добавить в среднем 10% к вашим общим затратам на фундамент.

Стоимость каркаса гаража

Стоимость каркаса вашего гаража будет полностью определяться типом материала, который вы используете, и местом расположения гаража по отношению к жилой площади.

Деревянный каркас

Древесина уже давно является самым популярным выбором для каркаса гаража, поскольку она невысока и легка, что упрощает транспортировку и использование.

Ожидайте, что для этого варианта вы заплатите около 9,50 долларов за квадратный фут (кв. Фут) древесины хорошего качества.

Бетонные блоки (CMUS)

В то время как древесина долгое время использовалась для строительства гаражей, CMU становятся все более обычным явлением в современных домах.

Конструктивно они прочны, они не подвержены появлению плесени, термитов и других насекомых в отличие от древесины.Они также оказываются намного более энергоэффективными, чем деревянные каркасы, что делает их хорошим вариантом для экологически безопасного строительства.

Для самих бетонных блоков выделите бюджет в размере 12-15 долларов за квадратный фут. Имейте в виду, что даже если вы выберете этот вариант, вам все равно может потребоваться добавить деревянный каркас для поддержки любых электрических и сантехнических работ, которые могут потребоваться в вашем гараже.

Если вы нанимаете профессионала для этой части работы, вам также следует учитывать, что подрядчики, специализирующиеся на работе CMU, обычно берут больше, чем те, кто занимается строительством деревянных каркасов.

Тем не менее, хотя вы и будете платить за это больше, бетонная рама окажется стоящим вложением, поскольку она предлагает прочную опору и долговечность, с которыми не могут сравниться даже лучшие пиломатериалы на рынке.

Стоимость стены гаража

Опять же, материалы будут играть большую роль в определении того, сколько вы здесь платите, хотя хорошая новость заключается в том, что стены вашего гаража, как правило, являются наименее дорогим аспектом всей конструкции.

Вы можете выбрать не что иное, как установку основного гипсокартона по цене около 2 долларов за квадратный фут и штукатурку поверх него, процесс, который должен стоить не более 30-50 долларов, если вы сделаете это самостоятельно.Если вы выберете этот вариант, единственные другие возможные затраты будут связаны с наймом или покупкой оборудования, такого как качественная шлифовальная машина для гипсокартона.

Если вам это покажется слишком простым, вы всегда можете добавить один или два слоя краски, процесс, который, опять же, будет стоить очень мало, если вы сделаете это самостоятельно.

Кроме того, у вас есть ряд вариантов для добавления стеновых панелей гаража, каждая из которых создает различную эстетическую отделку для вашего проекта.

Некоторые из наиболее распространенных и доступных вариантов гаражных стен включают:

• Металл — 2 доллара за квадратный фут
• ПВХ — 2 доллара за квадратный фут
• Оцинкованная сталь — 8 долларов за квадратный фут
• Палисандр МДФ — 12 долларов за квадратный фут
• Кирпич — 14 долларов за квадратный фут.

Гаражные ворота Стоимость

Такие деревянные гаражные ворота можно купить всего за 250 долларов, что делает их гораздо более доступным вариантом, чем двери из винила и стекловолокна.

Здесь необходимо учитывать два фактора:

1: Стоимость самой двери

2: Стоимость оплаты профессионального подрядчика по установке дверей для вас.

На настоящую дверь вы можете потратить всего 250 долларов на гаражные ворота на одну машину, тогда как гаражные ворота на две машины обойдутся вам где-то в районе от 500 до 1 доллара.

Ваш выбор материалов тоже играет важную роль.

Стальные и деревянные двери всегда оказываются самыми дешевыми вариантами — от 250 до 500 долларов. На противоположном конце шкалы вы можете заплатить от 800 до 200 долларов за варианты из стекловолокна или винила.

Кроме того, затраты на рабочую силу не должны превышать 200–500 долларов.

Для обшивки гаражных ворот индивидуальная обшивка будет стоить около 8 долларов за погонный фут.

Эти затраты не учитывают стоимость устройства открывания гаражных ворот, которое стоит от 100 до 300 долларов в зависимости от того, какой вариант вы выберете.

Стоимость кровли и потолка гаража

Заложив фундамент, построив стены и оборудовав дверь, остается только закрыть все это крышкой.

Для потолка выделите около 5 долларов за квадратный фут для гипсокартона, дерева или плитки. Затем следует отложить дополнительные 3–4 доллара за квадратный фут для вашей крыши. Асфальтовая черепица, самая популярная для скатной кровли, будет стоить около 100 долларов за квадрат.

В качестве сайдинга популярны лепнина или кедр.Деревянный сайдинг будет стоить 3-8 долларов, а каменный — 11-15 долларов.

Где найти строителей гаражей рядом с вами

Если вам нужна профессиональная помощь в установке гаража, вот хороший ресурс, который поможет вам найти самых квалифицированных специалистов поблизости:

Часто задаваемые вопросы о строительстве гаража

Если ваш гараж служит мастерской, вам потребуется больше места, чем если бы вы использовали его только для хранения автомобилей.

Какой идеальный размер гаража?

Как и в большинстве случаев, все зависит от того, как вы собираетесь использовать свой гараж. Ориентировочно, гараж на две машины должен быть не менее 20 x 20 футов. Большинство современных автомобилей имеют ширину около шести футов, поэтому, когда вы увеличиваете пространство, чтобы вы и ваши пассажиры могли удобно садиться и выходить из обоих автомобилей, вы приближаетесь к этому минимуму 20 футов.

Если у вас есть место, бюджет и разрешение, мы рекомендуем увеличить его до 22 x 22 футов или даже 25 x 25, хотя даже это дает вам мало места для чего-либо, кроме двух автомобилей.

Если вы планируете использовать свой гараж в качестве мастерской для ремонта автомобилей, подумайте о том, чтобы добавить еще как минимум четыре фута для верстака и дополнительное пространство для передвижения.

По высоте: чем выше вы подниметесь, тем больше у вас будет места для хранения рабочих инструментов и других предметов первой необходимости. Типичный гараж на две машины составляет примерно 12 футов в высоту, хотя вы всегда можете увеличить его до 15-20 футов, если позволят обстоятельства.

Требуется ли разрешение на строительство гаража?

В большинстве штатов вам обязательно понадобится разрешение на строительство в соответствии с местным законодательством.

Обычно они стоят от 100 до 200 долларов, хотя стоимость сильно варьируется от одного штата к другому, часто даже от одного округа к другому.

Несмотря на то, что это дополнительные расходы, оплата соответствующего разрешения всегда стоит того, и не только потому, что это держит вас на правильной стороне закона.

При наличии разрешения к вам приедет представитель местного государственного управления строительства, чтобы осмотреть ваш новый гараж, как только он будет закончен, и убедиться, что он соответствует всем необходимым строительным нормам.Это на самом деле очень полезно, поскольку гараж, успешно прошедший техосмотр, считается безопасным и хорошо построенным.

Заключительные мысли: почему сокращение расходов не всегда окупается

К настоящему моменту вы, несомненно, хорошо представляете, во сколько вам будет стоить строительство нового гаража. Если у вас ограниченный бюджет, то, вероятно, само собой разумеется, что вы захотите сделать как можно больше, чтобы снизить затраты.

Например, вы можете использовать более дешевые деревянные каркасы, а не бетон, или вы можете подумать о том, чтобы полностью отказаться от своих планов относительно пристроенного гаража и вместо этого потратить несколько тысяч на дешевый сборный гаражный комплект.

Хотя никто и никогда не сможет обвинить вас в том, что вы минимизировали свои расходы, всегда стоит задуматься о том, действительно ли как можно меньше тратят на вас в долгосрочной перспективе.

Если вы выберете, например, деревянные каркасы, вы получите довольно большую первоначальную экономию на стоимости строительства вашего гаража, но через несколько лет мать-природа и эти ужасные термиты, возможно, сделали такое количество на вашей конструкции. что все это требует замены. Другими словами, хотя CMU могут взять на себя большую часть вашего бюджета прямо сейчас, в конечном итоге они могут сэкономить вам гораздо больше в долгосрочной перспективе.

Одна из областей, в которой сокращение расходов, безусловно, не окупается, — это рабочая сила. Если вы опытный подрядчик или опытный специалист по изготовлению самоделок, который полностью уверен в своей способности выполнить поставленную задачу, то, во что бы то ни стало, привлеките нескольких надежных друзей, которые помогут и справятся с поставленной задачей.

В противном случае найм подрядчика определенно окажется хорошей инвестицией. Это не только исключает риск получения травм во время строительных работ, но также гарантирует, что ваш гараж находится в надежных руках квалифицированных профессионалов, которые обеспечат выполнение всех аспектов работы в соответствии с высочайшими стандартами.

Средняя стоимость строительства гаража — советник Forbes

От редакции. Советник Forbes может получать комиссию за продажи по партнерским ссылкам на этой странице, но это не влияет на мнения или оценки наших редакторов.

Стоимость постройки гаража

Средняя стоимость строительства гаража по стране составляет $ 24000 . Стоимость гаража зависит от материала обшивки, фундамента и отделки, таких как электричество и стиль гаражных ворот.Отдельно стоящий гаражный комплект на одну машину начинается примерно с 7250 долларов , в то время как пристроенный гараж на три машины с чердаком может стоить 50 000 долларов .

Финансируйте свой новый гараж с помощью Cash-out Refi

Нажмите на свой штат, чтобы начать

Начать

ПРИМЕЧАНИЕ: В начале 2021 года беспрецедентная нехватка рабочей силы стала побочным эффектом пандемии COVID-19. В связи с этим резко вырос спрос на материалы и строительные работы.В результате цены на материалы могут быть выше, чем указанные в этой статье, а время выполнения заказа может быть дольше обычного как для рабочей силы, так и для материалов.

Средняя стоимость постройки гаража

Стоимость гаража за квадратный фут

Гараж на две машины стоит в среднем 52 доллара за квадратный фут , чтобы построить. Стоимость строительства нестандартного гаража, такого как фундамент из плит, система безопасности и жилое пространство на чердаке, означает, что вы можете заплатить от до 35 долларов за квадратных футов.

Стоимость гаража на одну машину

Гаражи для одного автомобиля бывают самых разных форм и размеров, каждый со своей ценой. Выберите немного больший размер для дополнительного места для хранения.

Гараж на 2 машины Стоимость

Одним из важнейших факторов стоимости гаражей на несколько автомобилей является количество гаражных ворот, которое вам необходимо установить. В зависимости от размера вашего участка и того, как вы планируете получить доступ к своим автомобилям, вы можете выбрать парковку бок о бок или спереди назад, также называемую тандемной.

Стоимость гаража на 3 машины

Гаражи, вмещающие три и более автомобилей, стоят дороже, потому что для них требуется наибольшая площадь в квадратных футах. Они отлично подходят для семей с несколькими транспортными средствами, от экономичных до транспортных средств для отдыха.

Стоимость отдельного гаража

Отдельно стоящие гаражи варьируются в цене от 1500 долларов за за простой комплект из нержавеющей стали, который подходит для одной машины, до за 50 000 долларов за за индивидуальный гараж, похожий на сарай, на три машины и комнату для свекрови.Сколько вы заплатите, зависит от размера, функциональности, материалов и трудозатрат. Бюджетируйте стоимость фундамента, а также стоимость проезда к вашему новому гаражу.

Гаражные комплекты из нержавеющей стали с ручными гаражными воротами и без изоляции — самые доступные и самые быстрые в сборке. Вы можете найти их в ближайших к вам магазинах хозяйственных построек и навесов. С другой стороны, отдельно стоящие гаражи с сайдингом, отделкой и кровлей, подходящими для вашего дома, будут стоить дороже.

Наймите электрика, если вы добавляете или обновляете электрооборудование в своем отдельно стоящем гараже, чтобы установить автоматические открыватели гаражных ворот, освещение или систему безопасности.Нанять сантехника для установки таких влажных приспособлений, как слив, шланг или раковина на рабочем месте.

Стоимость пристроенного гаража

Пристройка гаража к дому стоит в среднем $ 26 000 . Однако вы можете заплатить от 10 000 до до 43 000 долларов в зависимости от того, сколько автомобилей вы хотите разместить и есть ли в нем жилое пространство.

Прокладывать новую электрическую или водопроводную сеть в пристроенном гараже дешевле, особенно там, где эти элементы подключаются к существующим линиям.Например, если вам нужен гараж с квартирой, выберите план этажа, который позволяет новым влажным помещениям разделять стены с существующей прачечной или ванной комнатой.

Вам также может потребоваться заменить дверь, соединяющую ваш дом с гаражом, на огнестойкую. Ознакомьтесь с местными жилищными кодексами или поговорите со своим подрядчиком по ремонту гаража.

Затраты на материалы для гаража

Чтобы построить гараж, нужно начать с фундамента. Бюджет стоимости фундамента из бетонных плит, который составляет в среднем от 4 до 8 долларов США за квадратный фут .Измерьте длину и ширину фундамента вашего нового гаража, чтобы составить приблизительный бюджет проекта со следующими затратами на квадратный фут:

Не забудьте согласовать установку бетона с любыми потребностями водопровода, канализации или системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Наймите генерального подрядчика для успешного завершения вашего проекта в рамках бюджета.

Поверх фундамента вам понадобится либо сборный гаражный комплект, либо специальный деревянный каркас для возведения стен и крыши. После этого пора установить гаражные ворота, а также любые входные двери и окна.Взгляните на следующие удельные затраты, включая материалы и рабочую силу, и добавьте их в свой бюджет проекта:

Если вы выберете готовый гараж, вам также понадобится электричество, чтобы установить устройство открывания гаражных ворот, освещение и зарядные станции для электромобилей. После установки дополнительных водопроводных и электрических систем настало время для изоляции, гипсокартона, покраски и таких элементов, как решения для хранения.

Итог

Построение хорошо построенного охраняемого гаража может быть хорошим вложением в ваш дом.Вероятно, вы увеличите рентабельность инвестиций, добавляя жилые квадратные метры по мере роста вашей семьи, размещения гостей или соблюдения принципов. Чаще всего встречаются гаражи на одну или две машины.

Правильно установленный гараж может увеличить площадь в квадратных метрах для хранения спортивного инвентаря или инструментов, защитить ваши автомобили от кражи или ненастной погоды и даже зарядить ваш электромобиль. Стоимость строительства гаража часто окупается.

Сравните цитаты лучших строителей гаражей

Бесплатно, без обязательств Оценка

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит построить гараж с жилым помещением?

Стоимость постройки квартиры над вашим гаражом начинается примерно от $ 100 за квадратный фут .Жилая площадь вместе с полностью оборудованной кухней, ванной комнатой и частной может варьироваться от 50 000 долларов до целых 250 000 долларов . Эта цена зависит от стоимости материалов и рабочей силы в вашем районе.

Дешевле построить гараж или купить комплект?

Покупка комплекта для гаража будет стоить меньше, чем строительство собственного гаража, если это означает, что вы делаете всю работу. Простые комплекты обычно стоят менее $ 10 000 , и их сборка может занять всего день с небольшой помощью друзей или семьи.

Нестандартные гаражные комплекты, приравненные к высококлассным постройкам, будут стоить меньше, чем нанять архитектора, чтобы спроектировать их с нуля. Квалифицированный труд — от проектирования плана этажа до установки устройства открывания гаражных ворот — часто является самой дорогой частью любого строительного бюджета. Выбор удобных для самостоятельного изготовления комплектов сэкономит вам деньги заранее, но может стоить дороже, если при установке возникнут неожиданные препятствия или в будущем потребуется ремонт.

Добавляют ли гаражи ценность дому?

Домовладельцы видят 65% окупаемости своих инвестиций после постройки гаража.Это привлекательная функция, которая успокаивает покупателей дома. Взгляните на гаражи в вашем районе и топографию вашего участка, пока вы решаете, какой дом лучше всего — пристроенный или отдельно стоящий.

Добавление жилой площади к вашей собственности путем строительства квартиры над гаражом может принести еще более высокую отдачу от ваших инвестиций, если это не делает их недосягаемыми для средней стоимости дома в вашем районе. Вы даже можете сдавать помещение в аренду, чтобы получать больший доход.

Как сделать каркас гаражных стен поверх бетона (Руководство с фотографиями «Сделай сам»)

Пора сделать каркас и гипсокартон для гаража.

Вот и все: самый большой проект по благоустройству дома, который я когда-либо начинал, и я немного нервничаю.

Теоретически это не так уж и сложно.

Моя единственная проблема в том, что в моем гараже есть недостроенный шлакоблок на трех стенах. Так что мне придется построить стены гаража поверх бетона, что немного усложнит задачу.

Не волнуйтесь, вы всегда будете рядом.

Важно понимать, почему вы хотите украсить стены гаража гипсокартоном.

• Вы ищете более законченный вид?
• Вы пытаетесь сэкономить деньги и энергию?
• Вы хотите иметь возможность пользоваться гаражом круглый год — в любую погоду?
• Или вы собираетесь полностью превратить свой гараж в запасную спальню или человеческую пещеру?

Вы можете многому научиться, просто задав себе эти вопросы.

Вы не поверите, но ответ скажет вам, как далеко вам нужно идти.

Уровень 1: Вам просто нужен законченный вид, и вам не нужна изоляция. Это будет самый дешевый и простой способ. Вы можете добавить несколько шпилек 1 ″ x 3 ″ (или даже 1 ″ x 2 ″), прикрепленных непосредственно к бетонному блоку, и установить гипсокартон прямо на них. Поскольку между ними нет изоляции, вам нужно будет гидроизолировать стены гаража перед началом работы.

Уровень 2: Форма и содержание.Если вам нужно больше, чем просто основы, вам понадобится изоляция под гипсокартоном. Это сделает ваш гараж более комфортным круглый год и поможет вам ежемесячно экономить деньги на счетах за электроэнергию. Я выбрал именно этот метод, поэтому ниже вы узнаете все подробности.

Уровень 3: Изо всех сил. Если вы собираетесь находиться в гараже более часа или около того в день, это для вас. Для переоборудования каменки или спальни вам понадобится более толстый гипсокартон, лучшая изоляция, больше розеток и даже освещение в гараже.Потратьте дополнительное время на планирование на этом этапе. Вы (или кто-то другой) будете жить в этой комнате, поэтому вам нужно сделать все правильно с первого раза.

Как построить стену в гараже: мой план

В итоге я выбрал уровень 2: форма и немного содержания. Я хотел чего-то более существенного, чем просто несколько деревянных шпилек, удерживающих гипсокартон. Важно иметь что-нибудь надежное, чтобы я мог смонтировать свою гаражную путевую систему, чтобы я мог поднимать свои инструменты и садовое оборудование с пола.

При этом единственное, что бы много времени проводило в гараже, это моя машина.Мне не нужно было сходить с ума от кучи дополнительных розеток, освещения и элементов дизайна интерьера. Мой гараж должен был выглядеть круто, но не как любая другая комната в моем доме.

Это определенно сэкономило деньги в целом. Я смог выбрать более тонкий гипсокартон и меньше изоляции. Мне также не пришлось вызывать электрика, чтобы добавить кучу розеток. Мой план по-прежнему состоит в том, чтобы изолировать дверь гаража, но это будет дальше. Я хочу сначала увидеть, насколько прохладнее в моем гараже, если сделать гипсокартон и изоляцию стен.

Если вы хотите проследить весь процесс, вот как я это сделал:

Шаг 1: Прикрепите опорную плиту

Вам понадобится прочная опорная плита, прикрепленная к фундаменту, если вы просто не прикрепляете тонкие шпильки к бетонный блок. Рама, которую мы собираемся построить, не будет несущей. Однако я все же хочу убедиться, что он достаточно прочный, чтобы выдержать все, что вы хотите на нем повесить.

Для этого раздела вам понадобятся следующие инструменты:

• Ударная дрель.Я неравнодушен к DeWalt DWD520K, который вы можете найти на Amazon
• 1/4 дюймовое сверло по бетону (6 дюймов). Я выбрал DeWalt DW5518, который вы можете приобрести менее чем за 10 долларов на Amazon
• 1/4 дюймовое сверло по дереву. Обычно вы можете найти их как часть набора
• бетонных анкеров с разъемным приводом 1/4 дюйма x 3 дюйма. Вы можете использовать более длинные анкеры, если хотите, но я рекомендую не менее 3 дюймов.
• Молоток для каменной кладки
• Защита ушей
• Защитные очки
• Мел
• Строительный клей
• Level
• Рулетка
• Обработка давлением 2 x 4 доски

Цель: К концу этого раздела у меня будет опорная плита, проходящая полностью вниз с одной стороны стены моего гаража.Он будет прикреплен к полу с помощью бетонных анкеров и строительного клея.

Мы будем использовать пиломатериалы размером 2 на 4 дюйма, обработанные давлением, в качестве опорной плиты.

Согласно строительным нормам, пиломатериалы, обработанные под давлением, необходимы для любых пиломатериалов, контактирующих с бетоном ниже уровня земли (уровня земли). Это связано с тем, что пиломатериалы, обработанные под давлением, лучше выдерживают влажную среду и сопротивляются гниению, чем обычные пиломатериалы. Помните, что бетон пористый, поэтому влага может свободно проходить между бетоном и деревом.

Если у вас есть какие-либо сомнения, дополнительные доллар или два, потраченные на пиломатериалы, обработанные давлением, определенно стоят вашего внимания.

Начните с измерения 4 1/2 дюйма от стены в нескольких точках по длине стены, отмечая расстояние на полу. В идеале отметины должны быть ровными по всей длине пола, но это бывает крайне редко. В зависимости от возраста вашего дома и того, насколько он осел после постройки, стены будут немного прогибаться.

Для этого вам понадобится напарник, чтобы вы могли провести меловую линию по всей длине стены.Убедитесь, что линия находится на расстоянии 4 1/2 дюйма от стены в ближайшей точке. Нам нужно достаточно места для шпильки, но при этом есть немного места для передышки.

Когда меловая линия опущена, она образует границу для опорной плиты.

Начните с разметки каждые два фута (24 дюйма) в центре доски. Здесь вы будете сверлить анкеры,

В зависимости от длины вашего гаража вам, возможно, придется отрегулировать ее немного больше или меньше двух футов, но это хорошее практическое правило.Цель состоит в том, чтобы у досок было достаточно точек соединения с бетоном, чтобы они были надежными, но не выходили за борт.

Когда вы будете удовлетворены количеством отметок и расстоянием между ними, пора предварительно просверлить отверстия в древесине с помощью стандартного сверла по дереву диаметром 1/4 дюйма.

Затем вам нужно нанести строительный клей на пол в том месте, где древесина будет соприкасаться с бетоном. Мы будем работать над этой частью по одной доске, чтобы клей не высыхал, пока вы работаете.Бетонные анкеры действительно надежны (поверьте мне в этом), но всегда стоит пойти на этот дополнительный шаг.

Когда клей аккуратно разложен на полу, самое время немного испортить его.

Возьмите первую доску и положите ее на пол поверх клея. Постарайтесь расположить его немного не по центру линии мела, ближе к стене.

Тогда… возьмите доску и положите ее обратно, но на этот раз прямо напротив меловой линии. Мы пытаемся немного растопить клей, чтобы он касался большей части доски.

Теперь последний шаг: бетонные анкеры.

Бетонные анкеры выглядят как прочный гвоздь с небольшим выступом на конце. Когда вы забиваете анкер в бетон, эта выемка фактически расширяется и закрепляется в самом бетоне.

Нам нужно будет просверлить бетонный пол немного дальше, чем длина самого анкера — примерно на полдюйма и дальше. В моем случае я использую 3-дюймовые анкеры и 2-дюймовую доску, поэтому я использую сверло по бетону 6 дюймов.

Если у вас нет перфоратора, настоятельно рекомендую взять его напрокат. Это сделает следующую часть намного быстрее и проще, чем при использовании стандартной дрели.

Если вы не знакомы с перфоратором или чем оно отличается от обычного сверла, то вот в чем суть: перфоратор добавляет ударное движение (отсюда и название) в дополнение к вращению сверла. Он буквально вбивает сверло в бетон во время сверления, поэтому оно не вращается просто по поверхности.

Короче говоря, это сэкономит вам массу времени и сил.Это не значит, что это будет легко. Мои плечи определенно болели после бурения с помощью перфоратора 20-дюймовых отверстий в бетоне.

На этом этапе мы собираемся проделывать монтажные отверстия по одному. Мы уже предварительно просверлили пилотные отверстия ранее, но очень важно не просверливать более одного отверстия в бетоне за раз.

Почему?

Представьте, сколько бы было отстойно, если бы вы просверлили все отверстия в бетонном полу только для того, чтобы обнаружить, что древесина куда-то смещалась.

Итак, мы будем заниматься этим по одному якорю за раз.

Выломайте перфоратор шестидюймовым сверлом по камню и просверлите первое отверстие.

Примечание: Всегда используйте средства защиты органов слуха и глаз! Перфораторы очень громкие, так что берегите барабанные перепонки.

Просверлите первое отверстие примерно на 1/2 дюйма глубже, чем длина вашего анкера. Как я уже сказал ранее, мой анкер имеет длину три дюйма, а моя опорная плита — 2 дюйма в глубину, поэтому я использовал шестидюймовое сверло по камню.Если у вас есть более длинное сверло, вы можете использовать кусок ленты, чтобы отметить, где следует прекратить сверление.

После того, как первое отверстие будет просверлено, отложите сверло в сторону и возьмите свой каркасный молоток (или любой другой тяжелый молоток) и бетонный анкер. На этом этапе вам нужно надеть средства защиты глаз и проявить особую осторожность.

Вдавите анкер как можно глубже в доску, прежде чем начать забивать.

Убедившись, что анкер выровнен с отверстием, которое вы просверлили в бетонном полу, вы можете действовать немного агрессивнее с молотком.

Поздравляем! Первый якорь на месте. Теперь вы можете дважды проверить, что доска по-прежнему выровнена с вашей меловой линией, и продолжить движение по стене.

После того, как вы закончите, у вас должна быть надежная опорная плита, на которой вы сможете установить настенную раму, которую мы собираемся построить на следующем шаге.

Шаг 2. Постройте каркас стены

Прикрепив опорную плиту к бетонному полу, я получил хорошее основание, к которому можно прикрепить каркас стены.

В этом разделе я расчистил место на полу гаража.Таким образом я смогу построить каркас на земле, а затем поднять его на место.

Это намного проще, чем установить каркас стены на месте (вертикально к стене). Если у вас есть возможность или вы можете перемещать вещи, чтобы заставить его работать, я настоятельно рекомендую вам построить стену на полу.

Для этого раздела вам понадобятся следующие инструменты:

• Пиломатериалы, обработанные давлением (2 x 4), достаточно длинные, чтобы достичь потолка вашего гаража в самой высокой точке
• Настольная пила или торцовочная пила
• Либо 3 дюйма обрамление гвоздей или шурупов
• (опция) аккумуляторная дрель с отверткой
• Рулетка
• Защита глаз

Цель: К концу этого раздела у вас будет стена вертикально напротив вашей бетонной стены и закреплен на опорной плите.На шаге 3 мы выровняем ее и прикрепим к потолку и боковым стенам.

Важное примечание: На этих рисунках вы увидите, что я строю стену из трех отдельных частей. Я делаю этот проект самостоятельно, и каркас стены чертовски тяжелый. Независимо от того, насколько вы сильны, вы, вероятно, недооцените, насколько тяжелая стенная рама, когда вы ее соберете.

Будьте осторожны и разбейте проект на разделы, с которыми вы сможете легко справиться.

Мы уже построили опорную плиту для крепления каркаса стены к бетонному полу.Это похоже на закладку фундамента, на котором мы будем строить на этом этапе.

Теперь мы собираемся построить каркас стены с его собственными верхними и нижними частями.

Измерение и обрезка стоек

Для начала уложите две обработанные под давлением плиты 2 x 4 на верхнюю часть плиты основания, рядом с одним углом стены. Мы хотим измерить длину вертикальных стоек в различных точках стены.

Расстояние от трех досок (опорная плита, нижняя рама и верхняя рама) до потолка будет таким же, как расстояние от верхней рамы и нижней рамы.

Возьмите рулетку и измерьте расстояние от досок до потолка. Сделайте это в нескольких точках вдоль стены и отслеживайте наименьшее число.

В моем случае мой гараж спускается вниз с левой стороны этого изображения (сторона дома) вправо (сторона ворот гаража). Итак, моя самая низкая точка была рядом с дверью, ведущей в мой дом.

Возьмите наименьшее значение и вычтите из него один дюйм. Это длина ваших вертикальных шпилек.

Зачем вычитать дюйм?

Когда мы строим каркас на земле, нам нужно будет задвинуть его вертикально на место.Нам понадобится передышка, чтобы она вписалась.

Не беспокойтесь о разрыве. Мы позаботимся об этом на шаге 3.

Шпильки размещаются через каждые 16 или 24 дюйма вдоль стены, поэтому вам понадобится достаточно досок 2 x 4, чтобы покрыть ее. В моем случае я использовал шестнадцать дюймов между шпильками.

Далее вам нужно выровнять гвоздики вместе, чтобы получить представление о форме и изгибе каждой доски.

Когда вы их выстраиваете, обратите особое внимание на доски. На этом снимке вы можете увидеть пару досок, прогнутых в ту или иную сторону.Если у вас есть дополнительные доски (вы ведь купили их, не так ли?), Поменяйте их на другие доски. Это упростит монтаж гипсокартона.

Это идеальное время, чтобы посмотреть на пиломатериалы и решить, есть ли небольшие изгибы, с которыми вы можете жить, или древесина настолько деформирована, что из-за них пострадает ваша рама.

Если вы уверены, что гвоздики будут прямыми, пора приступить к их обрезке. Напоминаем, что мы хотим взять самую низкую точку между тремя досками (опорной плитой, нижней рамой и верхней рамой) и потолком и вычесть один дюйм, чтобы мы могли переместить рамку на место позже.

Отмерьте это расстояние для каждой доски и отметьте линию.

После того, как вы измерили все шпильки, измерьте их еще раз… на всякий случай.

Дважды отмерьте… один раз отрежьте.

Если вы уверены, что все они получатся одинаковой длины, сделайте пропилы с помощью настольной или торцовочной пилы.

Соберите раму

Я делю свой гараж из трех отдельных частей. Две секции представляют собой простые 8-дюймовые рамы. Третья секция будет 4 дюйма, чтобы покрыть оставшееся расстояние, но также будет иметь участок трубы, который мне нужно будет обойти.

Для двух больших секций я использую две восьмифутовые плиты 2 x 4 дюйма, обработанные давлением — одну для верхней и одну для нижней.

Шпильки размещаются через каждые шестнадцать дюймов по центру. Итак, теперь мы собираемся отметить, куда идут гвоздики.

Важное примечание: Вы уловили ту часть о шпильках, которые расположены на 16 дюймов по центру? Вы не можете просто измерить каждые 16 дюймов от конца и ожидать, что это сработает. Гипсокартон имеет такую ​​длину, чтобы он подходил к стойкам.Но если вы ошибаетесь в своих измерениях, вам придется постоянно резать гипсокартон и создавать для себя больше работы в будущем.

Самый простой способ исправить это — учесть ширину стойки при установке на каркас стены.

Шпильки обычно имеют толщину полтора дюйма. Поэтому все, что нам нужно делать, — это каждый раз отступать на 3/4 дюйма от нашего измерения.

Как вы можете видеть на картинке, я измерил 16 дюймов от начала моей нижней пластины, а затем вычел 3/4 дюйма.

Затем я отметил, где будет начало стержня.

Я также сделал крестик, чтобы напомнить себе, с какой стороны линии поставить шип, чтобы центральная точка шипа находилась прямо над этой линией 16 дюймов.

Продолжайте движение по линии полностью, пока не дойдете до конца, затем повторите для верхнего кадра.

После того, как вы все разметили, пора разложить их на полу.

Дайте себе много места сверху и снизу. Таким образом вы сможете вбить гвозди (или шурупы) в верхнюю и нижнюю части рамы.

У вас есть возможность использовать для этой детали обрамляющие гвозди или винты. Гвозди для обрамления прочнее, поэтому по возможности выберите их.

В моем случае я использую 3-дюймовые винты для наружной палубы, чтобы закрепить свои доски. У них не такое высокое сопротивление сдвигу, как у гвоздей, но их легче забивать стандартной аккумуляторной дрелью.

С этого момента я буду просто говорить «шурупы» вместо «гвозди или шурупы», но просто знаю, что в этом разделе они взаимозаменяемы.

Мы будем использовать два винта на шпильку, чтобы зафиксировать их на месте. Я рекомендую начинать с одного конца верхней рамы и продвигаться вдоль линии.

Выровняйте свою первую шпильку так, чтобы край шпильки совпадал с линией, которую вы сделали ранее, а основная часть шпильки находилась над крестиком. Если вы не можете это представить, посмотрите изображение ниже.

Совет по безопасности: Будет заманчиво держать шпильку близко к верхней раме, чтобы получить рычаг, но не делайте этого. Доски могут двигаться, когда вы ввинчиваете шурупы, и причинять травмы.

Держите руки в стороне!

Здесь ваша цель — получить хороший угол в 90 градусов между двумя досками. Таким образом, все, что соединяется с этими частями (другие части каркаса или гипсокартона), войдет заподлицо.

Мы собираемся использовать два винта на шпильку, примерно по полдюйма с каждой стороны, чтобы получить хорошую и прочную точку крепления.

Когда вы все выровняете, вверните винты так, чтобы они были на одном уровне с верхней частью платы.

Один упал… впереди еще много всего.Повторите процесс для остальных шпилек как на верхней, так и на нижней рамах.

Когда вы закончите сборку рамы, убедитесь, что она надежна и прочна. Пришло время поднять его на место.

Вот где мне жаль, что у меня не было второй пары рук. Если вы делаете это самостоятельно, сделайте себе одолжение и разбейте стену не более чем на восемь футов.

У меня была помощница, но она не смогла поднять стену на место. 🙂

После того, как вы получите первую секцию, вспеньте, промойте, повторите для остальных секций.

Опять же… разбейте проект на управляемые части. Если бы это была несущая стена, ступеньки были бы другими. Установить каркас к бетонной стене не так сложно, как кажется, поскольку бетон уже несет нагрузку вашего дома.

Важное примечание: Если вы построили стену из секций, как я, вам нужно будет прикрепить секции друг к другу. Цель состоит в том, чтобы иметь одну надежную раму по всей длине вашей стены. Я использовал те же 3-дюймовые винты, которые использовал для крепления шпилек к верхней и нижней части рамы.

Шаг 3. Прикрепите раму к стене

Хорошо, мы почти готовы. Мы поставили каркас на бетонную стену. Теперь осталось только закрепить его, чтобы он был достаточно прочным, чтобы на нем можно было повесить наши инструменты и шкафы для хранения в гараже.

Это само собой разумеется, но очень важно, чтобы рама была надежно закреплена со всех четырех сторон стены. Здесь даже не думайте о том, чтобы срезать углы — безопасность прежде всего!

Для этого раздела требуемые расходные материалы будут зависеть от вашей ситуации.В моем случае я прикрепил нижнюю часть рамы к опорной плите, одну сторону рамы непосредственно к бетонному блоку, а другую сторону и верх к существующей стеновой раме с помощью распорок.

Цель: К концу этого раздела ваш каркас будет надежно прикреплен к бетонной стене и готов для изоляции и гипсокартона.

Начнем сначала с простого.

Прикрепите раму к опорной плите

Вернувшись в начале этого процесса, вы убедились, что опорная плита была прямой и ровной по длине вашей стены.Эта работа сделает этот раздел действительно простым, потому что все, что вам нужно сделать, это совместить нижнюю часть рамы с опорной пластиной. Вы можете использовать те же 3-дюймовые обрамляющие гвозди или винты, которые вы использовали в предыдущем разделе. Вам нужно использовать один винт на каждый зазор между шпильками.

В этом разделе полезно иметь друга, чтобы убедиться, что рама не двигается, пока вы завинчиваете опорные анкеры, но в этом нет необходимости.

Прикрепите раму к потолку

В зависимости от того, покрыт ли потолок вашего гаража гипсокартоном, этот участок может быть очень простым или немного сложным.

Вам нужны надежные точки соединения над каркасом стены. Это может быть либо большая потолочная балка, либо меньшая балка. Думайте о балке как о большом куске прочной древесины с высокой несущей способностью, а не о балках, которые меньше и имеют меньшую грузоподъемность.

Мне посчастливилось иметь прочную балку, проходящую по всей длине моей стены, которая была достаточно широкой, чтобы я мог прикрепить к ней мою раму. Это позволило мне вкрутить опоры в любой момент, который я выбрал.

Если это не ваша стена, у вас будет два других варианта. Вы можете прикрутить раму к поперечным балкам, идущим перпендикулярно вашей стене, по всей ширине вашего гаража. Если потолок вашего гаража уже отделан сухими стенами, это предпочтительный вариант, так как он будет менее грязным. В качестве альтернативы, если потолок еще не закончен, вы можете добавить небольшую балку между балками, чтобы обеспечить надежную точку крепления.

Важное примечание: Большинство гаражей имеют уклон от дома, чтобы облегчить дренаж.Как правило, будет очень узкая щель позади вашего гаража и гораздо более широкая щель в передней части гаража рядом с дверью вашего гаража.

Обычно требуются деревянные прокладки разной ширины между верхней частью рамы и потолком.

Например, в самом конце моего гаража я мог прикрепить раму прямо к балке выше. Однако посередине стены я использовал доску размером 1 x 4 дюйма (как вы можете видеть ниже).

Но ближе к воротам гаража я использовал распорку 2 x 4 дюйма.На картинке ниже видно, что якорь уже на месте. Не волнуйтесь, мы вернемся к этому через минуту.

Нет необходимости, чтобы стена по всей длине плотно прилегала к верхней части рамы. Это идеальный вариант, но так бывает нечасто.

Что вам действительно нужно, так это достаточно надежных точек крепления, чтобы стена надежно удерживала все, что вы собираетесь на нее ставить. Я рекомендую прикреплять каркас к потолку через каждые 2–3 фута по длине стены. Так что, если длина вашего гаража составляет 20 футов, вам понадобится от 7 до 10 анкеров, прикрепляющих каркас к потолку.

После того, как вы разметили все точки крепления и установили распорки, убедитесь, что ваша рама расположена вертикально (т. Е. Прямо вверх и вниз).

Возьмите большой уровень стены и проверьте различные точки вдоль стены, чтобы убедиться, что стенная рама ровная. Если вы выполнили предыдущий шаг правильно, рама должна плотно прилегать к деревянным распоркам. Возможно, вам понадобится молоток для небольших корректировок. Вот где полезно попросить друга помочь вам.

Я рекомендую проверить как можно больше точек, чтобы убедиться, что стена ровная. Для меня это был любой другой жеребец. Я хотел быть абсолютно уверенным, что стена прямая.

Чтобы закрепить стены, я использовал крепежи из стеклопластика разной длины, в зависимости от длины использованной распорки. В узких местах 4-дюймовые винты дали мне достаточно длины, чтобы пройти через верх рамы и однодюймовую прокладку. Когда зазор стал достаточно большим, чтобы разместить разделительную доску 2 ″ x 4 ″, я переключился на винты 5 1/8 ″.

В общей сложности я выполнил верхний предел своих рекомендаций и имел десять точек привязки к потолку.

Прикрепите раму к бетонному блоку

После того, как верхняя и нижняя части закреплены, стороны закреплены в зависимости от материала, находящегося на стене рядом с ней. В большинстве случаев одна из этих стен (обычно та, с самой гаражной дверью) будет из бетонных блоков.

К счастью, если вы все правильно измерили до этого момента, край рамки должен плотно прилегать к стене, и это должно быть совсем несложно.

Я использовал пять бетонных анкеров Tapcon размером 1/4 ″ x 2 3/4 ″, расположенных на расстоянии около 16 дюймов от пола до потолка. Важно просверлить сам шлакоблок, а не более мягкий бетон между блоками.

Заключение

Эта стена была довольно простой, поэтому я начал с этой стороны гаража.

В верхнем левом углу была только одна маленькая труба, над которой мне нужно было работать. Не было никаких дополнительных электрических розеток, которые я хотел бы повесить на стену, или каких-либо других, которые нужно было бы переместить.