разборка, замена щеток, устройство и неисправности ударного механизма

Перфоратор, как и любой электрический инструмент, требует к себе бережного отношения, правильной эксплуатации и проведения своевременной профилактики. Если пренебрегать этими нормами, то аппарат может выйти из строя, не выработав свой ресурс. Ремонт перфоратора при некоторых неисправностях можно произвести своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

Механические поломки

Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то наличие ее можно определить на слух (повышается шум, появляется скрежет).

Также вы можете ощущать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий из корпуса агрегата.

Итак, к механическим поломкам можно отнести следующие:

• поломка переключателя режимов работы устройства;
• изношенные резинки ударника и бойка;
• выход из строя ударного механизма;
• выход из строя ствола агрегата по причине износа;
• поломка зубьев шестеренок;
• поломка зажимного патрона, в результате чего вылетает бур.

Электрические неисправности

Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом из корпуса аппарата, искрением. Также вы можете заметить, что двигатель быстро греется и гудит, не вращаясь, или из него появляется дым.

К электрическим поломкам аппарата можно отнести такие, как:

• аппарат не включается;
• поломка пусковой кнопки;
• износ щеток;
• засорение коллектора;
• нарушение электрических контактов;
• перегорание обмотки статора или ротора электрического двигателя.

Алгоритм разборки перфоратора

Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Наибольшей популярностью среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, пользуются марки перфораторов Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому и способы разборки аппаратов будут похожими.

Но не следует разбирать аппарат полностью, поскольку собрать его обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит полностью разобранный перфоратор.

Демонтаж патрона

Разборку агрегата для поиска неисправностей следует проводить аккуратно, с осмотром каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше фотографировать. Если вы не обнаружили внешних дефектов на аппарате, то его разборку рекомендуется начать с патрона.

1. Вначале снимите пыльник (1), сделанный из резины.
   
2. Аккуратно, чтобы не потерять, с помощью отвертки снимите стопорное кольцо (2) и после этого – пыльник из пластика (3).
3. На следующем этапе важно не потерять небольшой шарик, который находится под шайбой (4). Снимите шайбу (4), пластину (5) и пружину (6), а также шарик (7). Именно при износе данных деталей бур выпадает из патрона. В некоторых моделях патронов возможно наличие дополнительных шариков и шайб.
   

Разбираем корпус

Если требуется разборка корпуса агрегата, то сначала нужно снять переключатель режимов работы.

1. Поставьте переключатель в позицию “Удар”. Обычно в этом месте на корпусе нарисован молоток. В случае, когда данного режима нет, поставьте переключатель в позицию “Удар + сверление”.
   
2. Далее, следует нажать на кнопочку, расположенную на ручке переключателя, и провернуть его немного ниже значка с изображением молотка до характерного щелчка.
3. После этого необходимо поддеть переключатель отверткой и, потянув его на себя, снять. В некоторых моделях агрегатов данный переключатель может быть прикручен шурупами к корпусу.

Разборка электрической части перфоратора

Чтобы добраться до электрической части аппарата, если возникли подозрения, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.

1. Открутите шурупы, удерживающие заднюю крышку, и снимите ее.
   
2. Выкрутите крепеж, удерживающий сетевой кабель.
3. Далее, следует вытащить из креплений провода и снять кнопку пуска.
4. Снимите все прикрепленные к статору провода.
   
5. Извлеките щетки, открутив крепежные болты.
6. Разделите корпуса электрической и механической части аппарата, открутив соответствующие болты. Для разделения используйте “плоскую” отвертку.
7. Извлеките ротор из редуктора. Если нужно заменить подшипники, воспользуйтесь специальным съемником.
8. Снимите воздухозаборник, находящийся в корпусе электрической части перфоратора.
9. Отсоедините от корпуса статор. Для того, чтобы он легче вышел из кожуха, рекомендуется тянуть статор с легким постукиванием по корпусу деревянным предметом.

Если требуется разобрать бочковой перфоратор, с вертикальным расположением электропривода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

Замена щеток электродвигателя

Главным признаком того, что пора менять щетки – это образование повышенного искрения в области коллектора электромотора, быстрый нагрев держателей щеток, а также запах гари. Когда щетки не изношены, то искру можно увидеть только под ними. В противном случае, искру видно по всему кругу коллектора.

Наличие искры по кругу коллектора при неизношенных щетках является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, перегорания статора или ротора.

Еще одним признаком того, что сгорел статор, можно назвать наличие искр только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то им можно проверить статор и ротор: замерьте поочередно сопротивление на роторе и статоре. Если оно одинаково на обеих обмотках, значит, со статором все в порядке. Если вы заметили у вашего перфоратора явные признаки проблем с ротором или статором, то придется нести аппарат в сервисный центр для ремонта. Что касается щеток, то их можно поменять самостоятельно.

Чтобы добраться к месту, где установлены щетки, потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку.

Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят данные детали.

Щетки, которые устанавливаются на двигателях перфораторов, бывают 3-х видов.

1. Графитовые – отличаются долговечностью, но поскольку они очень твердые, то притирание их к коллектору происходит не идеально, что негативным образом сказывается на последнем.
2. Угольные – легко притираются к коллектору, обеспечивая хороший контакт, но быстро изнашиваются.
3. Угольно-графитовые –идеальный вариант, так как являются смесью 2-х компонентов, которые дополняют друг друга.

Очень важно не дожидаться, пока двигатель заискрит, а уже после этого менять щетки. Замена нужна уже после их износа на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна щетка износилась меньше, чем другая, то все равно нужно менять обе.

Обращайте внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта.

Если пружина слетит во время работы двигателя, то он получит значительные повреждения. Также, если пружина слабая, то хорошего контакта она не сможет обеспечить.

Обязательно перед тем, как поменять щетки, нужно хорошо прочистить ротор и статор от остатков графитовой или угольной пыли. Почистить данные детали можно с помощью технического или медицинского спирта.

Далее, следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого положите кусок наждачной бумаги мелкой зернистости на коллектор и вращательными движениями в разные стороны произведите притирку электрода. Притирка продолжается до тех пор, пока контактная площадь электрода слега не закруглится. Это обеспечит лучшее его прилегание к пластинам коллектора и, соответственно – лучший контакт.

Схема устройства ударного механизма, его неисправности и ремонт

Ударные механизмы перфораторов отличаются по своей конструкции, в зависимости от того, к какому семейству принадлежат аппараты. Поэтому и ремонт данных механизмов будет происходить по разным принципам.

Бочковые перфораторы

Перфораторы с вертикальным расположением двигателя обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже приведена схема ударного механизма такого типа.

На следующем фото показан аппарат в разрезе, где можно увидеть место расположения КШМ.

Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. У шатунного механизма имеется отдельный подшипник, который установлен на кулачке колеса с эксцентриком, но иногда он может быть расположен в основании шатуна. В некоторых моделях перфораторов на этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянного наличия смазки. Если ее нет, или она уже застарелая, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый бочонок.

Еще одна распространенная проблема — сломался боёк. Данную неисправность можно вычислить, если вы заметили, что на вашем перфораторе больше нет удара. Чтобы добраться до бойка, потребуется полная разборка ствола устройства. Делается она следующим образом.

1. Отсоедините ствол от корпуса перфоратора, снимите патрон (см. описание выше). Постучите стволом о стол, чтобы из него вывалился поршень. Возьмите резиновый молоток и выбейте ствол из корпуса.
   
2. Снимите стопорное кольцо, удерживающее подшипник.
   
3. Снимите сам подшипник и легким постукиванием по столу извлеките шарики.
   
4. После извлечения 3-х шариков, можно вытянуть растровую втулку.
   
5. Также, как и в предыдущем случае, извлеките шарики, находящиеся на втулке, только не перепутайте их с теми, что сняли раньше (эти шарики меньшего диаметра). После извлечения шариков, требуется вставить отвертку во втулку и вытолкнуть боёк.
   

В данном случае боёк целый. Но если он сломан, то замените его на новый. Также следует обращать внимание на уплотнительные резинки и на сальники в корпусе ствола. Если они изношены, то подлежат замене.

Перфораторы пистолетного типа

Устройство ударного механизма у агрегата пистолетного типа немного отличается от такого же по назначению механизма, установленного в аппарате бочкового типа.

Главное его отличие в том, что поршень приходит в движение не при помощи шатуна, а от качающегося (“пьяного”) подшипника. Поэтому, самая частая поломка данного узла – это износ “пьяного” подшипника, который требуется заменить.

На следующем фото показан разрушенный “пьяный” подшипник, который является причиной того, что перфоратор перестал долбить.

Снимается качающийся подшипник с помощью плоской отвертки, которой нужно подцепить скобу, и извлечь ее. После этого, подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

При замене развалившегося подшипника следует хорошо промыть редуктор, так как именно в его корпусе могут остаться осколки сломанной детали.

После прочистки и установки нового подшипника, следует нанести жирный слой смазки в этот блок.

Также причиной того, что устройство не бьет, может послужить сломанный боек. Чтобы его достать, нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

Возьмите маленькую отвертку, подцепите ею кольцо, и сместите его вправо (по направлению к шестерне).

Те же действия проделайте и с другой стороны детали. Далее, вставьте отвертку в отверстие детали и продавите снятые внутренние части механизма.

После данного действия легко достанется стопорное кольцо, и корпус, в котором находится сломанный ударный боёк.

Если разобрать данный корпус, то вы увидите “виновника” неисправности, по причине которой перфоратор не долбит.

При сборке ударного механизма не забудьте обильно нанести смазку на все его части.

Прочие механические поломки и их устранение

Кроме поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

Переключатель режимов

Бывают случаи, когда выходит из строя переключатель режимов агрегата. В основном, это происходит из-за засорения пылью данного узла. Чтобы починить переключатель, потребуется отсоединить его от корпуса (как это сделать см. выше) и прочистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластмассовых частей переключателя, то его придется заменить.

Шестерни с косым зубом

Причина того, что аппарат перестал нормально работать, а именно, перестал сверлить и долбить, может крыться в износившихся зубьях на валу ротора.

Если это произошло, то зубья будут изношены и на промежуточной косозубой шестерне.

Данная проблема возникает при заклинивании инструмента или неисправно работающей муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

Бур не держится в патроне

Причиной того, что перфоратор не держит бур, кроется в поломке патрона и износе входящих в его состав деталей:

• произошла деформация шариков;
• износилось ограничительное кольцо;
• дала просадку фиксирующая пружина.

Потребуется разобрать патрон и заменить проблемные детали.

Бур застрял в перфораторе

Причины того, что бур застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.

1. Перед установкой оснастки, вы не нанесли на ее хвостовик смазку. Потребуется отодвинуть уплотняющую резинку патрона и впрыснуть в место посадки инструмента WD-40.
2. Под шарики попала пыль. Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
3. Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостью WD-40, подождите пару минут, и, слегка постукивая молотком по поверхности зажима, расшатывайте в разные стороны оснастку. Обычно после этих действий зажимные кулачки разжимаются и позволяют извлечь сверло.
4. Хвостовик инструмента расклепался. Потребуется сначала залить жидкость WD-40 и попробовать вытащить бур. Если ничего не получается, то нужно разобрать патрон и выбить оснастку. Также можно воспользоваться советами, как достать застрявший в аппарате инструмент, из этого видео.

Нет удара перфоратора. Что делать в таких случаях?

При сверлении отверстий перфоратором главным фактором является не вращение бура, а удар. От его силы зависит как скорость бурения, так и способность инструмента справляться с особо твердыми строительными материалами (бетон, гранит и прочие).

Пыль и постоянные нагрузки на инструмент негативно сказываются на его работе. В процессе эксплуатации сила удара может заметно снизиться или исчезнуть совсем.

Как работает перфоратор и почему он «отказывается» долбить?

Ударный механизм перфоратора

Большинство современных перфораторов имеют электропневматический ударный механизм. «Электро» – потому, что механика приводится в движение электродвигателем, а «пневматический» означает, что боек, бьющий по хвостовику бура, приводится в движение воздухом.

Схема перфоратора

1. Шестерня передачи вращения от двигателя
2. «Пьяный» подшипник
3. Поршень
4. Ударник («летающий поршень»)
5. Ствол
6. Боек
7. Патрон SDS

При нажатии на кнопку двигатель передает вращение валу с «пьяным» подшипником, который в свою очередь приводит в движение поршень внутри ствола. При движении поршня вперед, между ним и ударником возрастает давление воздуха. Ударник двигаться в сторону бойка и бьет по нему. Боек передает энергию удара в бур. Затем поршень совершает движение в обратную сторону, создавая в стволе область разрежения. За счет этого ударник возвращается в исходное положение, после чего весь цикл повторяется.

Большинство перфораторов имеют два или три режима работы:

• комбинированный режим: удар и вращение бура;
• режим блокировки вращения: работает только ударный механизм;
• режим блокировки удара: перфоратор можно использовать в качестве дрели или миксера для приготовления строительных смесей.

Причины отсутствия удара

На первый взгляд кажется, что ударный механизм имеет простую конструкцию, и ломаться там нечему. Нагрузка, пыль и вибрация постепенно берут свое. Обычно сила удара снижается по мере износа механизма и в итоге сходит на нет. Резкое исчезновение удара объясняется деформацией или разрушением некоторых деталей.

Боек и ударник

Эти детали изготавливают из высокопрочной стали. Боек выходит из строя редко, но втулка, в которой он двигается, поглощает часть ударной энергии и со временем разрушается. Осколки заклинивают боек, и перфоратор перестает бить.

Ударник («летающий поршень») имеет компрессионное кольцо. При его износе часть воздуха проходит в зазор между цилиндром в стволе и ударником. Чем больше износ, тем слабее удар. Проблему решает замена кольца на новое.

Иногда ударная часть «летающего поршня» разбивается о боек. Обычно это результат давления на перфоратор при бурении отверстий. Скорость сверления не увеличивается, но нагрузка на механизм возрастает, что ускоряет износ. Ремонт заключается в снятии фаски на наждачном станке или замене детали.

«Пьяный» подшипник

Он насажен на вал под углом и приводит в движение поршень. При наличии выработки или разрушении подшипник подлежит замене.

Переключатель режимов

Детали механизма могут выйти из направляющих пазов. Это может быть следствием деформации, износа или частой работы инструментом с не полностью включенным режимом. Неисправность устраняется установкой деталей на свои места или заменой на новые.

Смазка

Несвоевременная замена смазки тоже может быть причиной отсутствия удара. Работа перфоратором подразумевает наличие пыли, которая не лучшим образом влияет на свойства смазочных материалов. Пыль может забить отверстия в цилиндре, предназначенные для циркуляции воздуха при работе ударного механизма. Такой же эффект не исключен при использовании слишком густой смазки, не предназначенной для перфораторов.

Что делать, если нет удара в перфораторе

Если инструмент отказывается долбить, необязательно сразу его разбирать или планировать поход в сервис. Иногда причины отказа могут быть элементарными.

В некоторых моделях перфораторов режим удара блокируется реверсом. Достаточно передвинуть рычаг в нужное положение. Аналогичный эффект может быть от не до конца повернутого переключателя режимов.

При вертикальном сверлении пыль и мелкие осколки могут забить патрон и боек под буром. Вынув бур, необходимо очистить патрон от мусора и протолкнуть боек вниз.

Использование дешевых расходников тоже может оказаться причиной неисправности. Хвостовик некачественного бура иногда оказывается расклепанным в виде «грибка» внутри патрона. Не всегда удается извлечь такой бур без разборки патрона.

Качественные расходники, своевременная профилактика и обслуживание гарантированно исключают отказ инструмента в самый неподходящий момент. При появлении намеков на неисправность лучше сразу обратиться в сервис или при наличии опыта произвести ремонт самостоятельно.

разборка, замена щеток, устройство и неисправности ударного механизма

Современный набор ремонтно-строительного оборудования очень тяжело представить без перфоратора. Главной его функцией является перфорирование отверстий в таких стройматериалах, как кирпич, бетон и камень. Данный электроинструмент практически всегда эксплуатируется в тяжелых условиях с сильным запылением и большими нагрузками. Поэтому иногда даже самые качественные модели выходят из строя, не говоря уже о дешевых китайских подделках. Если вдруг у вас сломался перфоратор, не стоит расстраиваться, потому что в большинстве случаев устранить неисправность можно самостоятельно.

Рисунок 1. Схема устройства перфоратора.

Механические неисправности перфоратора Bosch

При появлении механических неисправностей в работе инструмента появляется посторонний неприятный звук, усиливается искрение в районе коллектора, появляется запах гари, инструмент излишне греется, его мощность падает в зависимости от длительности работы и воздействия на материал.

Все неисправности рассмотрим на схеме перфоратора Bosch 2-26. Остальные модели, такие как Bosch 2-20, 2-24, отличаются конструкцией промежуточного вала, установкой различных пьяных подшипников.

Перфоратор перестает долбить, но сверлит

Перфоратор не долбит под нагрузкой или в холостом режиме по следующим причинам:

• износились резиновые кольца ударника, бойка, поршня;
• развалилась обойма подшипника качения;
• разрушился цилиндр, боек ствола ударного механизма;
• срезало шлицы муфты сцепления, установленной на промежуточном валу;

Перфоратор перестал сверлить, но долбит

Основные причины, при которых перфоратор долбит, но не сверлит, это:

• ослабела сила конической пружины, прижимающая муфту сцепления;
• стопорный ролик не фиксирует большую шестерню вала ствола;
• не держит механизм фиксации инструмента в стволе;
• Перфоратор не долбит и не сверлит.

Основными причинами, при которых перфоратор не долбит и не сверлит, являются:

• срезанные зубья на малой шестерне ротора или на большой шестерне промежуточного вала;
• не работает электродвигатель перфоратора;
• нет питания на электродвигатель перфоратора.

Теперь обо всем по порядку

Рассмотрим варианты, при которых перфоратор не долбит, но сверлит

Износ резиновых колец на ударнике, бойке, поршне.

Данная причина появляется постепенного, по мере износа резиновых колец. Сначала удар ослабевает, затем пропадает вообще.

Неисправность устраняется путем замены указанных резиновых колечек на новые.

При любом ремонте перфораторов, его узлов, замене подлежат все резинотехнические изделия.

Ремкомплект резиновых уплотнительных колец к перфоратору Bosch 2-26

Развалилась обойма подшипника качения (пьяный подшипник)

При разрушении пьяного подшипника поз.830 вращательное движение промежуточного вала не может преобразовываться в поступательное движение цилиндра в ударном механизме.

Устраняется путем полной замены подшипника качения.

Подшипник качения

Разрушились цилиндр, ударник, боек ствола ударно механизма

Бывают случаи, когда закусывается ударник в цилиндре поз. 26, что приводит к разрушению цилиндра и невозможности создания давления воздуха в стволе ударного механизма. И вторая причина: разрушение или поломка бойка поз.28, приводящая к искривлению детали и невозможности передачи ударного импульса. Поломки устраняются полной заменой вышедших из строя деталей.

Боек заклинило в поршне, разрушение поршня

Срезало шлицы муфты сцепления поз.67, установленной на промежуточном валу

Неисправность устраняется ремонтом муфты сцепления либо ее полной замены. При производстве ремонта на муфте сцепления запиливаются сработанные зубья. Для исправления этого дефекта используется круглый надфиль и бормашина. Муфту зажимают в руке, а бормашиной с соответствующим надфилем выправляют профили зубьев. Аналогично дорабатывают шлицы и на промежуточном валу.

Восстановление зубьев муфты сцепления промежуточного вала

Рассмотрим варианты, при которых перфоратор сверлит, но не долбит

Ослабла сила конической пружины, прижимающей муфту сцепления

Когда сила давления пружины поз. 50 уменьшается, муфта сцепления проскальзывает на промежуточном валу, не передавая вращение от малой прямозубой шестерни на большую шестерню поз.22 вала ствола поз.821 ударного механизма. Кстати, на разных моделях Bosch муфты сцепления устроены по разному.

Детали узла передачи момента вращения и поступательного импульса

Стопорный ролик не фиксирует большую шестерню вала ствола

Большая шестерня поз.22 крепится на валу ствола поз.01 роликом поз.88, прижимается к буртику вала конической пружиной поз.80 и фиксируется стопорным кольцом поз.85.

Причиной может быть ослабление усилия конической пружины поз.80, разрушение стопорного кольца поз.85, выпадение фиксирующего ролика поз.88.

Читать также: Монтажно тяговый механизм ручная лебедка мтм

Шестерня поз.22 на валу поз.01 ствола поз.821 узла ударного блока

Не держит бур механизм фиксации инструмента в стволе перфоратора

В перфораторах Bosch используются патроны двух типов: SDS-plusи SDS-max. Разница в конструкции фиксирующего механизма.

Причина в износе усиков растровой втулки патрона, что приводит к невозможности передачи ударного импульса на рабочий инструмент перфоратора.

Хвостовики инструмента патронов перфоратора Bosch 2-26

Рассмотрим варианты, при которых перфоратор не сверлит и не долбит

Срезало зубья на малой шестерне ротора

Происходит проворачивание шестеренок со срезанием зубьев на одной из них, чаще на малой.

При заклинивании рабочего инструмента и неправильной работе муфты сцепления происходит износ или полное разрушение зубьев шестерен на валу перфоратора и промежуточного вала.

В данном случае меняется полностью ротор или большая шестерня промежуточного вала.

Ротор перфоратора bosch 2-26 со срезанными шлицами

Не работает электродвигатель перфоратора

Причинами не работающего электродвигателя могут быть:

• короткое замыкание в роторе, статоре;
• разрушения угольных электрощеток;
• ослабление крепления щеткодержателей;
• выгорание ламелей на коллекторе ротора;
• обрыв обмоток ротора или статора.

Устраняются перечисленные неисправности ремонтом (перемотка вручную обмотки, замена коллектора и распайка выводов обмоток) или заменой ротора, статора, угольных электрощеток на новые. Основная часть неисправностей электрической части перфоратора Bosch 2-26 подтверждается увеличивающимся искрением в районе коллектора.

Длина исправных электрощеток не может быть меньше 8 мм. При замене одной щетки, вторая должна меняться автоматически.

Обмотки ротора или статора могут быть перемотаны самостоятельно своим рукам в домашних условиях.

Сгоревший коллектор ротора перфоратора Bosch

Нет питания на электродвигателе перфоратора Bosch

Причина данной неисправности в обрыве провода, подающего питание к электродвигателю. Чаще всего обрыв происходит в месте входа кабеля в перфоратор. Провод следует заменить на новый или отремонтировать. Неисправность можно определить при помощи тестера. Если нет тестера, неисправность можно найти с использованием фазы питания и отвертки с индикаторной неоновой лампой. Подключая по очереди провода питания, на другом конце при помощи неоновой отвертки определяете наличие или отсутствие фазы.

Не работает кнопка включения перфоратора. Определяется тестером на КЗ.

Чаще всего к выходу из строя кнопки перфоратора приводит короткое замыкание конденсатора фильтра. Лучше всего кнопку заменить на новую.

Шнур питания поз.5 на входе в инструмент

Устройство всего механизма

Независимо от конструкции устройства и функций его применения, все модели (Bosch, Макита, Штерн, Энергомаш, Интерскол) имеют аналогичные составные элементы.

Перфоратор состоит из следующих частей:

• 
  патрона;

• ударного механизма;
• редуктора;
• двигателя;
• сетевой кнопки;
• соединительного шнура.

В отличие от обыкновенной дрели, перфоратор обладает увеличенной ударной функцией, что является очень важным преимуществом при механическом воздействии на обрабатываемый материал. Такой вид работы достигается собственным механизмом создания толчка рабочего приспособления, который освобождает оператора от применения физических усилий при долблении или сверлении камня, кирпича или бетона.

Вращательное движение электрического двигателя преобразовывается в поступательное колебание ударного инструмента за счёт создания компрессии между рабочими поршнями. Такое движение активно передаётся на ударные приспособления (зубило, бур или лопатку). Изучив устройство перфоратора, ремонт возникших неисправностей проводить намного легче и эффективнее.

Общие электрические неисправности перфоратора Bosch 2-26

Выход из строя перфоратора по электрической части сопровождается появлением запаха гари, сильным нагревом инструмента при работе, появлением большого искрения в районе коллектора ротора перфоратора, плохим срабатыванием переключателя реверса.

На работу перфоратора оказывает влияние состояние угольных щеток, надежность крепления щеткодержателей и их правильная установка.

Запах гари появляется при коротком замыкании статора или обмоток ротора.

Падение мощности перфоратора при увеличении нагрузки характерно при обрыве в обмотках ротора или при малой длине угольных щеток.

К нагреву перфоратора чаще всего приводит короткое межвитковое замыкание в статоре или роторе.

Большое искрение в районе коллектора вызвано межвитковым замыканием ротора или выгоранием ламелей коллектора.

Нарушение работы переключателя реверса происходит из-за подгорания его контактов.

Но главная причина всех поломок, несвоевременное выполнение технических регламентных работ и замены угольных щеток.

Угольные щетки требуют замены после 70 часов работы или при изнашивании до 8 мм по длине.

Общий вид и габариты угольных щеток перфоратора Bosch

Мы привели основные причины выхода перфораторов Bosch из строя. Возможно, мы описали не все поломки перфораторов Bosch.

Если вы знаете другие неисправности у перфораторов Bosch 2-20, 2-24, 2-26, поделитесь с нами.

Видео замены растровой втулки в патроне Бош 2-26 Видео замены якоря в перфораторе Bosch 2-26

Перфоратор представляет собой сложное устройство, состоящее из электрических и механических узлов. Постоянная эксплуатация данного агрегата может привести к возникновению различных поломок и неисправностей, особенно если не выполнять профилактику. Чтобы продлить срок службы инструмента, а также исключить непредвиденные поломки, следует периодически разбирать перфоратор и проводить диагностику. Если же случилось такое, что перфоратор отказывается функционировать, то не стоит спешить приобретать новый агрегат, даже если вашему инструменту уже десяток лет. Его можно сдать в ремонтную мастерскую, но при этом стоимость услуг будет достаточно велика. О том, как отремонтировать перфоратор самостоятельно поведает данная статья.

Как выбирать оборудование

При выборе потенциальный покупатель должен учесть интенсивность использования перфоратора. Если инструмент приобретается для регулярных работ, следует обращать внимание на профессиональные модели, имеющие большую мощность (15 Дж) и прочный корпус.

Нецелесообразно покупать слабый перфоратор – его производительность такая же, как и у обычной дрели. Выполнить полноценный ремонт с таким оборудованием невозможно. Кроме того, маломощные электроинструменты очень быстро выходят из строя.

Скорость вращения шпинделя для перфораторов не так важна, как для дрелей, поэтому обращать внимание на неё вовсе не обязательно. Для работы с большими насадками вполне достаточно 500 об/мин. А вот частота ударов для перфоратора очень важна, так как от неё зависит качество и скорость бурения.

В перфораторе может быть 1, 2 или 3 режима:

• сверление;
• ударное сверление;
• сверление + ударное дробление.

Перфоратор с 1 режимом мало чем отличается от обычной дрели.

Перфоратор по праву является одним из самых важных инструментов монтажника и специалиста по ремонту. Возможность проделывать отверстия в прочных стенах крайне важна. И, что самое важное – кроме перфоратора с этим почти ничего не справиться. В связи с этим неработоспособность данного инструмента может практически полностью парализовать всю работу.

Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

Произвести ремонт перфоратора своими руками не составляет труда, особенно если имеются некоторые знания электротехники. Данный агрегат представляет собой прибор, в котором электрическая энергия превращается в механическую. Это означает, что поломки могут возникнуть как в электрической части, так и в механической. Устройство перфоратора напоминает конструкцию электродрели, только вместо примитивного редуктора из пары шестерней, в нем установлен целый редукторный механизм. Посредством данного механизма происходит превращение крутящего момента от вала электромотора в возвратно-поступательные движения.

Износ или поломка может возникнуть в любом узле перфоратора. Прежде чем приступать к проведению ремонтных действий, важно оценить вид и причину поломки. Это важное условие, с которого и следует начинать ремонтные мероприятия. Определить вид поломки зачастую не составляет труда, но иногда для этого необходимо разобрать корпус устройства.

Перфоратор имеет свои слабые места, в результате чего возникают поломки в большинстве случаев. Иногда поломки возникают по причине самого мастера, если прибор эксплуатируется неправильно, или же в ходе эксплуатации возникают непредвиденные ситуации. Следует выделить основные виды неисправностей в электрической и механической частях перфоратора. К частым видам неисправностей механической части относятся:

• Отсутствие функции вращения или бурения.
• Застревание насадки в патроне.
• Насадка не фиксируется в патроне.
• Возникновение посторонних шумов при функционировании агрегата.

Читать также: Чем отличается ультрафиолетовая лампа от кварцевой

К неисправностям электрической части относятся:

• Отсутствие признаков работы мотора.
• Усиленное искрение щеток.
• Возникновение запаха гари.
• Появление дыма при работе инструмента.

Приступая к проведению ремонта перфоратора, следует первоначально очистить его корпус от загрязнений. Это необходимо для того, чтобы исключить попадание пыли и грязи внутрь инструмента.

Электрические неисправности

Перед тем, как разобрать перфоратор, необходимо выяснить, с чем связана причина неисправности.

Ведь если перфоратор отказывается работать, то причина может скрываться в банальном отсутствии напряжения в розетке. Именно так, поиск и устранение неисправностей следует начинать от меньшего к большему. Если инструмент не функционирует, и не подает никаких признаков жизни, то причина на 100% скрывается в электрической части. Рассмотрим основные виды неисправностей электрической части перфоратора, а также выясним особенности их устранения.

1. Отсутствие сети и повреждение сетевого кабеля. Первоначально нужно убедиться, что в розетке имеется напряжение. Сделать это можно путем подключения любого другого бытового прибора. В ходе выполнения работ перфоратором мог быть случайно перебит сетевой провод. В результате нарушения контакта в проводе, инструмент функционировать не будет. Исправить ситуацию можно путем замены провода или восстановления его целостности. Для определения такой поломки следует воспользоваться тестером в режиме прозвонки.
2. Неисправность кнопки пуска. Причиной неисправности может быть банальное окисление контактов в кнопке пуска. Для этого нужно снять заднюю крышку инструмента. Если видимых нарушений кнопки не обнаруживается, то проверить ее исправность можно мультиметром. Можно почистить контакты или выполнить замены кнопочного узла.

3. Стирание щеток. Щеточный узел относится к категории сменных деталей, поэтому при значительном истирании щеток могут наблюдаться искры и запах гари. Длина щетки не должна быть менее 8 мм, поэтому их необходимо заменить. Для замены щеток коллектора необходимо удалить изношенные детали, после чего на их место установить новые. Замена щеток электродвигателя выполняется не часто, так как их конструкция изготавливается из графита. Чем чаще применяется инструмент, тем меньше периодичность замены щеток.
4. Поломка регулятора оборотов. В таком случае следует выполнить замену всего узла. Но такой вид поломки встречается довольно редко.
5. Неисправность мотора.Это самое страшное, что может случиться с электроинструментом. Починить сгоревший электродвигатель могут только в специализированных мастерских. Но не стоит делать поспешных выводов о неисправности мотора. Ведь причиной его не функционирования может быть нагар на коллекторе. Окислы и нагар следует удалить, после чего провести тестовый пуск. Если и в этом случае ничего не помогло, тогда нужно прозвонить якорь электродвигателя с помощью тестера. Межвитковое сопротивление должно иметь определенное значение. При обнаружении замыкания или если прибор будет показывать бесконечность, то якорь подлежит замене или ремонту в мастерской. Причина может заключаться и в неисправности статора, который тоже состоит из медных обмоток. Проверяется наличие обрыва или КЗ аналогичным образом при помощи мультиметра.

Обмотку статора можно перемотать в домашних условиях, если имеются представления о ее функционировании. Перемотка статора обойдется в разы дешевле, нежели покупка нового электромотора.

Важно знать! Разбирая электроинструмент, следует помнить, что он должен быть отключен от сети.

Механические поломки

Разборка перфоратора может потребоваться и при возникновении механических поломок. Прежде чем приступать к ремонтным действиям, требуется первоначально убедиться, что поломка кроется именно в механике перфоратора. Рассмотрим основные моменты механических неисправностей перфоратора, а также особенности их устранения:

1. Неисправность редуктора. Отсутствие диагностических процедур в частых случаях приводит к тому, что из строя выходит любая деталь редукторного механизма. Нужно разобрать инструмент, после чего определить вид неисправности. В завершении ремонтных работ следует выполнить смазку редуктора, очистив его предварительно от прежней.

2. Неисправность патрона. Если не зажимается насадка, то причину следует искать в патроне. При этом весь инструмент разбирать нет необходимости. Зачастую поломки в патроне возникают по причине засорения внутренности. Ремонт патрона перфоратора может быть выполнен, если все внутренние детали не повреждены.
3. Неисправен переключатель режимов. Нужно разобрать и выявить, почему же не происходит переключение режимов между сверлением и отбойным молотком.

Это основные механические узлы, которые могут стать причиной неисправности инструмента. Кроме этого, имеются прочие виды механических поломок, в зависимости от причин.

1. Отсутствие режима ударного молотка. Если бур вместе с патроном вращается, то причиной такой проблемы выступает плавающий подшипник. Для разрешения проблемы потребуется его заменить. Если же причина проблемы кроется не в плавающем подшипнике, то при перегрузке могло произойти раскалывание стального бойка. В такой ситуации требуется выполнить замену бойка. Еще причиной ослабевания ударов может быть износ поршневой группы. В таком случае нужно заменить сломавшуюся деталь.

2. Не вращается патрон. Если при пуске устройства слышен гул электродвигателя, но при этом отсутствует вращение вала, то причиной может быть заклинивание редуктора. Держать включенным инструмент в таком режиме нельзя, так как сгорит мотор. Нужно разобрать инструмент и выявить причину заклинивания.
3. Бур не держится в патроне. Нужно произвести ремонт патрона.
4. Перфоратор не держит патрон. Иногда случается и такое, поэтому важно быть начеку. Если слетела насадка вместе с патроном, то причиной является износ крепления корпуса фиксатора. Исправить ситуацию можно путем установки нового стопорного кольца.

Особенности ремонта бочкового перфоратора

Бочковой перфоратор имеет вид бочки, что обусловлено вертикальным расположением двигателя под прямым углом к ударному механизму.

Ремонт бочкового перфоратора практически аналогичен обычному инструменту. Разница лишь заключается в получении доступа к тем или иным агрегатам.

1. Чтобы добраться до редуктора и поршня, понадобится снять пластиковую крышку в верхней части инструмента.
2. Чтобы добраться до электродвигателя, потребуется снять нижний кожух или крышку.
3. Замена щеток выполняется через специальные отверстия по бокам цилиндра.

Важно знать! Бочковые перфораторы не имеют функции сверления, так как они предназначаются исключительно для проведения сложных и тяжелых работ. Это в некотором роде облегает выполнение ремонтных работ, в частности, редуктора.

Несколько полезных советов

Чтобы избежать частых поломок инструмента, следует каждые 20-30 минут работы, сменять перерывами по 10 минут. Ведь перегревание двигателя является одной из частых причин поломок в электрической части.

Читать также: Потребление электроэнергии теплый пол

В ходе проведения работ следует контролировать надежность фиксации насадок. При бурении больших отверстий, следует работу начинать с маленьких диаметров, чтобы облегчить нагрузку на инструмент. Сквозные отверстия лучше бурить постепенно, прибегая к применению коротких насадок, постепенно сменяя их длинными.

В завершении стоит отметить, что избежать поломок инструмента не удастся, даже если выполнять регулярную диагностику. Но в таком случае, вы точно сможете быть уверенными в том, что ваш инструмент вас не подведет.

Как отремонтировать перфоратор, если он не стал работать. Выясняем предпосылки поломок инструмента

Строительная сфера раз в день развивается и дополняется новыми инструментами. Уже по ходу пары лет в топе электроинструментов оказываться перфоратор. На самом деле, это рядовая дрель, которая вооружена ударным эффектом. Раз в день кто 2-ой работник сталкивается с дефектами.

Замена щеток электродвигателя

Главным признаком того, что пора менять щетки – это образование повышенного искрения в области коллектора электромотора, быстрый нагрев держателей щеток, а также запах гари. Когда щетки не изношены, то искру можно увидеть только под ними. В противном случае, искру видно по всему кругу коллектора.

Наличие искры по кругу коллектора при неизношенных щетках является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, перегорания статора или ротора.

Еще одним признаком того, что сгорел статор, можно назвать наличие искр только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то им можно проверить статор и ротор: замерьте поочередно сопротивление на роторе и статоре. Если оно одинаково на обеих обмотках, значит, со статором все в порядке. Если вы заметили у вашего перфоратора явные признаки проблем с ротором или статором, то придется нести аппарат в сервисный центр для ремонта. Что касается щеток, то их можно поменять самостоятельно.

Чтобы добраться к месту, где установлены щетки, потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят данные детали.

Щетки, которые устанавливаются на двигателях перфораторов, бывают 3-х видов.

1. Графитовые – отличаются долговечностью, но поскольку они очень твердые, то притирание их к коллектору происходит не идеально, что негативным образом сказывается на последнем.
2. Угольные – легко притираются к коллектору, обеспечивая хороший контакт, но быстро изнашиваются.
3. Угольно-графитовые –идеальный вариант, так как являются смесью 2-х компонентов, которые дополняют друг друга.

Очень важно не дожидаться, пока двигатель заискрит, а уже после этого менять щетки. Замена нужна уже после их износа на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна щетка износилась меньше, чем другая, то все равно нужно менять обе.

Обращайте внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина слетит во время работы двигателя, то он получит значительные повреждения. Также, если пружина слабая, то хорошего контакта она не сможет обеспечить.

Недостатки и неисправности перфоратора

Чтоб разобраться с недостатками и дефектами электроинструментов данного типа, наша слаженная команда разглядела несколько фаворитных брендов и обусловила предпосылки более всераспространенных поломок:

• Завышенный износ рабочего элемента;
• Возникновение трещинок на ручке и корпусе;
• У аккумуляторных моделей батареи недолговечны;
• Нередкие перегибы провода у электронных моделей;
• Проблемы ударного механизма и его взаимодействия с обыденным;
• Недолговечность подшипников, патрона, деталей с зубьями, предохранительной муфты.

Порядок ремонта

Для того чтобы произвести ремонт оборудования требуется его разборка. Для этого необходимо следующее оборудование: ключи, отвертки, тиски и съемники для подшипников. При смазке механических частей понадобится ветошь и растворитель.

Для ремонта электрической части перфоратора могут понадобиться схемы обмоток и провода.

Чтобы разобрать прибор необходимо вначале снять патрон. После этого раскрывается корпус. По необходимости можно открыть только часть с двигателем или отсек с редуктором. Для ремонта неисправных деталей перфоратора следует вначале изучить фото проведения подобных работ.

Давайте рассмотрим наиболее распространенные неисправности оборудования, порядок осмотра и ремонта неполадок перфоратора.

Перфоратор не работает

• Куцее замыкание, которое привело к сгоранию ротора либо статора;
• Полный износ угольных электрощеток;
• Держатели щеток ослабели не держат их;
• Выгорели ламели на коллекторе;
• Оборвалась обмотка на роторе иначе говоря статоре;
• Поломка аккума;
• Перегнут шнур подключения к сети.

Обмотку производят своими силами. Если вы беретесь подменять щетки, покупайте сходу две, что вы выберете, испорчена одна либо обе. При появлении недлинного замыкания поменяйте спаленные детали на исправные. Если трудности заключаются в проводе либо аккуме – купите новые и смонтируйте их к району старенькых.

Устранение других поломок

Застрял бур

Перестал работать

Либо же налицо неисправность кнопок переключения, тогда стоит проверить целостность проводов.

Сверло не держится

Срабатывает трещетка

Починить муфту своими руками без профессиональной подготовки практически невозможно, а ремонт в сервисе дорогой. Поэтому выгоднее купить новый качественный перфоратор.

Вылетает пика

Источник: stroy-podskazka.ru

Ремонт перфоратора своими руками и советы по эксплуатации. Ремонт перфоратора своими руками – не так страшен процесс, как это кажется! Перфоратор энергомаш не держит сверло

Для сверления отверстий в различных материалах, ломки стен, бурения горных пород и дорог предназначен перфоратор. Инструмент используется при больших нагрузках и со временем у него возникают неисправности. Можно заменить вышедший из строя перфоратор на недорогую китайскую модель. Но если у вас брендовый инструмент, то его жалко выкидывать. Чтобы не отдавать за устранение неисправностей половину стоимости перфоратора, можно это сделать самостоятельно. Ни один ремонт не обходится без изучения устройства инструмента и порядка его разборки.

Виды перфораторов

Перфораторы имеют несколько классификаций. Это обусловлено различными сферами применения инструмента.

Количество режимов может быть от одного до трёх:

сверление. Перфоратор работает в режиме дрели;

сверление с ударом. Можно делать отверстия в кирпиче и бетоне;

отбойный молоток, то есть удар без сверления.

Типы приводов перфоратора:

Классификация по массе:

лёгкие. 2–4 кг. Мощность 400–700 Вт. Используются в быту;

средние. Около 5 кг. Мощность 700–1200 Вт. Профессиональные;

• тяжёлые. Более 5 кг. Свыше 1200 Вт. В строительстве.

Типы патронов, используемых в перфораторах:

SDS+ устанавливается на лёгкие и средние перфораторы для работы бурами до 20 мм;

SDS max используется для буров более 20 мм, поэтому устанавливаются на тяжёлые перфораторы, имеющие большую мощность.

Классификация по расположению двигателя:

Устройство перфоратора

Независимо от функций и конструкций перфораторы имеют аналогичные основные элементы.

Устройство простого перфоратора с сетевым приводом

Сетевой шнур.

Кнопка включения.

Двигатель.

Редуктор.

У бочкового перфоратора те же основные узлы.

Устройство бочкового перфоратора с сетевым приводом

Ударный механизм перфоратора может быть выполнен в двух вариантах:

Качающийся подшипник ещё называют пьяным. Такой механизм используется в лёгких и средних перфораторах.

Ударный механизм с пьяным подшипником

Кривошипно-шатунный механизм используется в тяжёлых перфораторах.

Кривошипно-шатунный ударный механизм перфоратора

Как разобрать перфоратор

Разбирайте перфоратор последовательно. Внимательно осматривайте все детали. Даже если вы ищите проблему в одном узле, можете найти повреждённые детали в других узлах. При разборе инструмента следует чистить корпус от пыли и грязной смазки.

Как разобрать патрон и вытащить застрявшую оснастку

Начинайте с разбора патрона, чтобы он не мешал снятию корпуса редуктора.

Если из патрона не вытаскивается бур или другая оснастка, есть два варианта решения этой проблемы:

• зажмите оснастку в тиски. Слегка пошатывая перфоратор, тяните его на себя;
• зажмите перфоратор в тиски через резиновые прокладки, чтобы не повредить пластиковый корпус. Конец оснастки зажмите газовым ключом. Постукивайте молотком по ключу в направлении оси оснастки.

Второй вариант используется в крайнем случае. Если после нескольких ударов бур или зубило не удалось вытащить, прекратите. Можете повредить перфоратор. Разберите патрон и редуктор. Выколоткой попробуйте выбить оснастку. После такой процедуры, скорее всего, потребуется замена растровой втулки. Чтобы в дальнейшем не было такой проблемы, смазывайте конец оснастки.

Как вытащить застрявший бур из патрона перфоратора

Как снять переключатель режимов

В одних моделях перфораторов переключатель снимается поворотом в крайнее правое положение, в других — в крайнее левое. Рассмотрим крайнее правое положение.

Разбор электрической части перфоратора

Разбор механической части перфоратора

1. Снимите пластиковый корпус редуктора. Вы увидите алюминиевый корпус со вставленным в него пьяным подшипником, промежуточным валом, растровой втулкой.
2. Тщательно очистьте пластиковый корпус редуктора, потому что в нём остаются куски от развалившего подшипника. Возьмите магнит и пройдитесь по всем отверстиям, чтобы убрать все шарики и металлические осколки. Полностью вычищайте смазку. В ней могут остаться куски пластикового сепаратора.
3. Из пьяного подшипника выньте промежуточный вал.
4. Чтобы демонтировать косозубую шестерню, снимите стопорное кольцо и подшипник специальным съёмником.
5. Для демонтажа прямозубой шестерни нужно снять стопорное кольцо и пружину на другом конце вала.
6. Втулку снимите с гильзы.
7. Гильзу извлеките из алюминиевого корпуса.
8. Внутри гильзы стоит боёк. Он вытаскивается гнутой жёсткой проволокой.

Как собрать перфоратор

Сборка осуществляется блоками. Сначала соберите мелкие запчасти в блоки, а потом соедините их.

1. В алюминиевый корпус редуктора вставьте подшипник с промвалом и гильзу.
2. На корпус наденьте резинку. Она препятствует вытеканию смазки.
3. Растровую втулку соедините с гильзой.
4. Обильно смажьте снаружи пьяный подшипник и шестерёнки.
5. На собранный узел наденьте пластиковый корпус редуктора.
6. Вставьте ротор в редуктор.
7. Установите в корпус электрики статор и воздухозаборник. Соедините две половины корпуса перфоратора.
8. Вставьте отвёртку в отверстие растровой втулки и покрутите. Она должна легко вращаться. Прикрутите болты корпуса.
9. Поставьте щётки на место.
10. Вставьте в пазы кнопку и все провода. Убедитесь, что ничего не мешает, и наденьте заднюю крышку. Прикрутите её.
11. Перед установкой кнопки переключения отвёрткой подвиньте скобу переключения в корпусе перфоратора. Чтобы штырёк, который находится на переключателе, попал между двумя металлическими направляющими скобы.
12. Поставьте переключатель режимов чуть ниже удара, надавите на него и поверните вверх до щелчка.
13. Соберите патрон в обратной последовательности.

Как собрать перфоратор

Диагностика перфоратора

Возьмите мультиметр, поставьте его в режим прозвонки и начните проверку с сетевого шнура.

1. Соедините один щуп с концом вилки, другой с контактами на другом конце провода. При соединении с одним из контактов должен быть звуковой сигнал. Проделайте аналогичные действия с другим концом вилки.
2. Проверьте кнопку включения на контактах с сетевым шнуром и со статором. Нажимайте курок кнопки.
3. Проверьте контакты реверса.
4. Соедините щупы со щётками для проверки контакта через якорь.
5. Соедините щупы с проводами статора и прозвоните их.
6. Если у статора или щёток контакты не прозваниваются, а кнопки и сетевой шнур рабочие, переходите к диагностике коллектора и обмоток двигателя.

Диагностика проводов и кнопок перфоратора мультиметром

У якоря сначала осмотрите коллектор и обмотку. Если проводка оплавилась, подгоревший изоляционный лак оставит чёрные следы или специфический запах. Можно увидеть погнутые и смятые витки либо токопроводящие частицы, например, остатки припоя. Эти частицы являются причиной короткого замыкания между витками. Повреждения коллектора: приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины.

Проведите диагностику мультиметром:

поставьте сопротивление 200 Ом. Соедините щупы прибора с двумя соседними пластинами коллектора. Если сопротивление одинаковое между всеми соседними пластинами, значит, обмотка исправна. Если сопротивление менее 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление выше среднего в два и более раз, значит, есть обрыв витков обмотки. Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка уйдёт до конца вправо. А на цифровом ничего не покажет;

определение пробоя на массу. Поставьте на шкале прибора максимальное сопротивление. В зависимости от тестера оно может быть от 2 МОм до 200 МОм. Один щуп соедините с валом, а другой с каждой пластиной по очереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевое;

Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать. Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести на ремонт в мастерскую.

Проверка работоспособности статора мультиметром:

• поставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то проверяйте вторую обмотку. У обеих обмоток должно быть приблизительно одинаковое сопротивление;

  проверьте отсутствие пробоя на массу, то есть замыкание обмотки с металлическим корпусом статора. В мультиметре поставьте режим максимального сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с металлическим корпусом статора. Единица говорит об отсутствии пробоя.

Неисправности и их причины

Частые неисправности перфоратора:

• не включается. Проверить электрическую цепь;
• перфоратор не бьёт. Поломка в ударном механизме;
• инструмент не крутит, не сверлит. Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор;
• бур вылетает, не держится. Неисправность патрона или растровой втулки;
• искрение в корпусе электрики. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щёток, коллектора, засорение щёткодержателей;
• искрение в области кнопки включения. Неисправность контактов кнопки или проводов;
• перфоратор греется. Причина в износившихся щётках, коротком замыкании витков обмоток, плохой смазке редуктора;
• перфоратор не держит патрон. Сломалось стопорное кольцо или фиксирующая шайба.

Ремонт своими руками

При разборе узла внимательно осматривайте детали на наличие трещин и сколов.

Замена кнопки включения

Перед заменой пометьте проводки и контакты кнопки, чтобы не перепутать порядок подключения.

1. Чтобы заменить кнопку, достаточно открутить винтики контактов. Но могут встретиться кнопки без винтиков. Здесь рядом с контактами есть отверстия, в которые вставляется игла или тонкое шило. Ткните в отверстие, надавите и вытяните проводок. Не дёргайте за провод, вы можете повредить кнопку.
2. Провода необходимо зачистить и залудить.
3. Возьмите старую кнопку и купите аналогичную.
4. На новой кнопке вставьте шило в отверстие, слегка надавите и вставьте провод. Он автоматически зажмётся контактами.

Замена кнопки с помощью шила

Щётки необходимо периодически проверять. При износе одной на 40% менять обе. Также, чистить щёткодержатели.

Замена и подключение статора

1. Извлеките статор из корпуса электрики. На его место поставьте новый.
2. Вкрутите крепёжные болты.
3. Установите воздухозаборник.
4. Приступайте к подключению обмоток. Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке.

Замена подшипников

В перфораторе несколько подшипников. Для их демонтажа потребуется съёмник. В некоторых случаях необходимо снять стопорное кольцо. Если нет съёмника, подвешивают вал с подшипником и деревяшкой выбивают его. Сажают подшипник с помощью наставки из полипропиленовой трубки постукиванием по ней молотком.

Замена патрона

Патроны в перфораторах меняются очень просто. Снимаете резиновый пыльник, стопорное кольцо, пластиковый пыльник, шайбу, прижимающую шарики, фиксирующие пластины, пружину. В разных моделях количество колец и пластин отличается. На их место ставите новый комплект.

Ремонт пьяного подшипника

Подготовьте плоскую отвёртку, чистую ветошь и смазку для редуктора, рекомендованную в инструкции.

Ремонт растровой втулки и ударного болта

Чтобы разобрать растровую втулку, нужно сжать пружину, снять стопорное кольцо и шестерню.

Растровая втулка в сборе и без шестерни

Ударный болт ремонтируется путём замены деталей или меняется полностью, если развалился на части.

Замена гильзы

Гильза изнашивается реже растровой втулки, но при частом перегреве инструмента она тоже выходит из строя. Из алюминиевого корпуса редуктора извлеките растровую втулку и гильзу. На её место поставьте новую.

Изношенная и новая гильза с бойком

Особенности ремонта бочкового перфоратора

Ремонт бочкового перфоратора имеет те же принципы, что и простой. Основное отличие в конструкции и количестве элементов.

Замена щёток у бочкового перфоратора

Ударный механизм и ремонт редуктора

Основное отличие бочкового перфоратора от простого в конструкции редуктора. Некоторые модели имеют ударный механизм с пьяным подшипником.

Бочковой перфоратор с пьяным подшипником

Но у большинства перфораторов кривошипно-шатунный ударный механизм.

Бочковой перфоратор с кривошипно-шатунным ударным механизмом

Все шестерни и подшипники необходимо проверять и смазывать. Изношенные менять. Чтобы разобрать такую конструкцию, нужно раскрутить болты на корпусе. Ствол выбивается из корпуса резиновым молотком. Подшипники снимаются съёмником.

Как извлечь из бочкового перфоратора боёк и растровую втулку

Из-за неисправного бойка перфоратор перестаёт бить.

Ремонт бочкового перфоратора

Правильная эксплуатация и уход за перфоратором

Чтобы перфоратор работал долго, следует соблюдать некоторые рекомендации:

перед закреплением оснастки смажьте хвостовик средством, указанным в инструкции;

после работы очистьте патрон и оснастку;

при работе с бетоном через каждые 2 см вынимайте бур;

если нужно высверлить большое отверстие, используйте буры разного диаметра, чтобы не сверлить сразу самым большим буром;

при большом объёме работы делайте перерывы, чтобы оснастка остыла. В перерывах можете очищать патрон;

регулярно проводите полный разбор инструмента для чистки и смазки.

Если у перфоратора появилась какая-либо неисправность, ознакомьтесь с инструкцией. Внимательно осмотрите инструмент. Если не сомневаетесь в себе, то произведите ремонт своими руками.

Домашний мастер, который в состоянии использовать перфоратор – вполне может справиться с его ремонтом. Речь пойдет о восстановлении работоспособности перфоратора.

Перфоратор в разобранном виде

Перфораторы прочно заняли место в арсенале рабочего инструмента домашних мастеров. Как и любой другой электроинструмент – он может выйти из строя. Вовсе не обязательно сразу бежать в мастерскую, ремонт перфоратора можно осуществить своими руками . Особенно его механической части.

Разберем принцип действия и устройство перфоратора

Инструменты могут отличаться мощностью, функциональными возможностями, но принцип действия и концепция конструкции у них единая. Разумеется, речь идет об электромеханических вариантах исполнения. пневмоперфораторов – это удел специализированных сервисных центров.

Итак, – у нас в руках стандартный бытовой или профессиональный электрический перфоратор. Основные элементы устройства:

Механизм перфоратора в разрезе

• Электромотор. Может располагаться вдоль шпинделя патрона, или перпендикулярно – разница не принципиальна.
• Понижающий редуктор. Обеспечивает снижение скорости вращения и одновременно увеличивает крутящий момент рабочей оси.
• Ударный механизм. Это именно то устройство, которое отличает перфоратор от обычной электродрели.
• Патрон. Воспринимает нагрузки рабочей насадки и передает крутящий и ударный момент в рабочую зону. Служит фиксатором для насадок. Наиболее распространенный стандарт – SDS.

Принципиальное отличие в конструкции касается лишь ударного механизма. В большинстве современных устройств, применяется электропневматический способ передачи энергии удара. Поршень совершает возвратно-поступательные движения, и при помощи воздушной подушки передает энергию тарану, который в свою очередь наносит удары по бойку, имеющему механическую связь с патроном.

Достоинство конструкции – большая энергия удара и отсутствие механической связи между тараном и поршнем.

Сжатый воздух выступает в качестве демпфера, снижая вибрации инструмента.

Такой способ работы позволяет автоматически отключать ударный механизм на холостом ходу. Перфорация происходит лишь при давлении наконечника на рабочую зону. Когда вы прикладываете усилие в сторону сверления, закрывается перепускной клапан, цилиндр становится герметичным и сжатый воздух приводит в движение таранный механизм. Это экономит ресурс основных узлов перфоратора.

Передача колебаний в электропневматическом ударном механизме реализуется двумя способами:

Принцип работы инструмента

1. Кривошипно-шатунный механизм. На валу редуктора располагается кривошип, который придает возвратно-поступательное движение поршню. Такая конструкция обеспечивает передачу энергии удара большой мощности, и применяется в перфораторах среднего и тяжелого типа. Недостаток – большие размеры. Главное достоинство – высокая надежность и уменьшение вибраций на корпусе.
2. Качающийся подшипник. Возвратно-поступательные движения передаются наружной обоймой подшипника специальной формы. Такая конструкция компактна, и применяется в перфораторах легкого типа. Основной недостаток – быстрый износ качающегося подшипника.

Перфораторы достаточно неприхотливы в обслуживании. Для поддержания рабочего состояния перфоратора Интерскол необходимо своевременно менять смазку в редукторе всякий раз, когда производится замена износившихся угольных щеток элект­родвигателя.

Старая смазка убирается в обязательном порядке, предпочтительнее удалять специальными моющими составами, применяемыми в сервисных центрах. Но домашний мастер прекрасно обойдется раствором смеси керосина и бензина. Сборка перфоратора Интерскол своими руками представляет собой достаточно простой технологический процесс. Надо только прочитать .
Перед сборкой подготовьте новые или отремонтированные и чисто вымытые детали, новый ремонтный комплект уплотнительных колец, смазочные материалы, инструмент и вспомогательные материалы. Не забудьте о правильной подготовке рабочего места и освещения на нем.

Набивка новой смазки производится на чисто вымытые детали и только та, которая рекомендована для данного узла.

Закладывая новый смазочный материал, не переусердствуйте: излишки смазки в процессе работы перфоратора часто выдавливаются через корпус редуктора и приводят к разрушению сальников.

Общие принципы сборочного процесса перфораторов Интерскол

Сборку перфораторов Интерскол условно можно разбить на несколько этапов:

• Установка резиновых уплотнительных колец.
• Сборка отдельных узлов.
• Сборка блоков.
• Сборка электрической части.
• Проверка работоспособности электроинструмента.

Все перфораторы Интерскол состоят из нескольких больших блоков:

• Механический блок ударного узла.
• Блок промежуточного вала.
• Блок редуктора.
• Блок статора.
• Блок цепей управления.

Выбор смазочных материалов

Для смазки перфораторов отечественными производителями разработаны специальные смазочные вещества. Смазка разделяется по условиям работы узлов. Для смазки редукторов, подшипника качения и муфты сцепления рекомендуется использовать смазочные материалы, специально разработанные для этих узлов.

Условно смазки делятся на три категории:

1. Для особо нагруженных узлов, как то ударный механизм, редуктор, промежуточный вал.
2. Для смазки хвостовиков буров.
3. Для смазки резиновых уплотнительных колец.

В качестве смазки резиновых уплотнительных колец целесообразно использовать Циатим-221, не разрушающий резину.

Для редукторов перфораторов Интерскол применяются специальные смазки.

Перед установкой на детали резиновых уплотнительных колец последние надо обязательно смазывать инертной для резины смазкой, выдерживающей температуру до +120 ºС.

Отечественная смазка для уплотнительных резиновых колец в перфораторах

Для надежного захвата инструмента, легкого его извлечения по окончанию работ рекомендуется применять специальную связку для хвостовиков.

Сборка блока ударного узла

У перфораторов Интерскол блок ударного узла состоит из ствола и деталей ударного механизма.

Сборку ударного узла рассмотрим на примере ствола перфоратора Интерскол 26/800ЭР.

Ударный механизм состоит из проммассы поз.16, ствола поз.37, бойка поз.45 и поршня поз.47.

Ударный импульс создается за счет возвратно-поступательного движения поршня поз.47 в стволе поз.36. Внутри поршня перемещается боек поз.45 и передает импульс на проммассу поз.16. А вот уже проммасса передает ударный импульс на приемник инструмента поз.12. В приведенной цепи есть еще одно устройство, сглаживающее величину ударного импульса от бойка на проммассу. Устройство называется ловитель бойка поз.42.

Сборка ствола

На ствол поз.36 надевается шестерня поз.35, с другой стороны втулка кулачковая поз.38 и соединение шестерня-кулачковая втулка фиксируется игольчатыми роликами поз.37 и стопорным кольцом поз.34.

Шестерня прижимается пружиной поз.33, на ствол надевается шайба поз.32 и все фиксируется стопорным кольцом поз.31.

Ствол вставляется в корпус поз.18, в который предварительно вставляется манжета поз.19, запрессовывается роликовый подшипник поз.20 и втулка поз.21.

Ствол, боёк, ловитель перед сборкой

Сборка ствола заканчивается установкой внутрь бойка и ловителя после смазки внутренних поверхностей. Установка ловителя в корпусе ствола фиксируется стопорным кольцом.

Сборка поршня

Сборку поршня поз. 47 начинают с установки на него пальца поз.48 и двух колец поз.49. Палец выполняет роль поводка от подшипника качения поз.60. В поршень вставляется боек поз.45 с предварительно установленным уплотнительным кольцом поз.46.

Прежде чем вставлять боек внутрь поршня, внутреннюю поверхность поршня надо проверить на шероховатость. На поверхности не должно быть следов царапин.

Смазав внутреннюю поверхность поршня тонким слоем Циатим-221, вставьте боек внутрь.

Сборка приемника инструмента

В конструкции перфоратора Интерскол П-26/800ЭР рабочий инструмент вставляется в специальный приемник инструмента и зажимается в патроне.

Собирается приемник инструмента поз.12 просто.

Во внутреннюю часть приемника вставляется собранный узел проммассы поз.16. На проммассу надо предварительно надеть втулку поз.15, манжет поз.14, резиновое кольцо поз.13. Резиновое уплотнительное кольцо и внутреннюю часть приемника ствола перед сборкой обязательно промажьте смазкой Циатим-221.

Собранный приемник инструмента вставляется в ствол поз.36.

Сборка промежуточного вала

В перфораторах Интерскол П-26/800ЭР промежуточный вал представляет собой сложный узел.

Сборка промежуточного вала не составляет особого труда.

Сначала собираются компоненты подшипника качения опз.60. В подшипник вставляется подшипник игольчатый поз.61 и колесо зубчатое комбинированное поз.62.

Детали промвала перфоратора Интерскол П-26/800ЭР перед сборкой

Собранный узел вставляется в корпус поз.53 с одновременной установкой поршня поз.47. Перед установкой поводок подшипника качения вставляется в палец поз.48.

Установленный промежуточный вал фиксируется скобой поз.50.

Сборка узла ударного механизма

На следующем этапе в промежуточный вал устанавливается вал-шестерня поз.58 с надетым на него поводком переключателя поз.55.

Собранный узел смазывается смазкой для редукторов.

Осталось на поршень надеть ствол поз.36.

Сборка быстрозажимного патрона SDS-plus

Зажав вертикально установленный перфоратор в тисках, соберите быстрозажимной патрон. Смазав внутреннюю полость ствола, вставьте приемник инструмента.

Совместите отверстия приемника инструментов и ствола, затем вставьте в них ролики поз.11.

Сверху наденьте коническую пружину поз.10, специальную шайбу поз.9 и вставьте шарик поз.8.

На приемник инструмента наденьте кольцо поз.7, втулку нажимную поз.6. Зафиксируйте конструкцию стопорным кольцом поз.5.

Осталось надеть шайбу поз.4, зафиксировать вторым стопорным кольцом поз.3.

Надев шайбу поз.2, установите защитную втулку поз.1.

Установка ручки переключателя режимов

Положите перфоратор Интерскол на бок, чтобы освободить доступ к отверстию для установки ручки переключателя режимов.

Ручка устанавливается просто. Надо только попасть усиками в пазы переключателя. Ручка вставляется в положении, противоположном «удар+сверление», поворачивается на угол 15º и фиксируется защелкой, нажимая на белую кнопку.

Установленная кнопка проворачивается по часовой стрелке для проверки правильности срабатывания.

Сборка узла статора

Узел статора перфоратора Интерскол П-26/800ЭР ничем не отличается от узлов статора любого другого перфоратора.

В корпус статора вставляется статор поз.74, крепится винтами поз.73 и закрывается диафрагмой поз.72.

Схема сборки электрической части

Ротор поз.69 вставляется в зацепление с косозубой шестерней промежуточного вала.

Многие часто задают вопрос, как разобрать перфоратор? Ведь на сегодняшний день он является одним из особо важных инструментов при ремонте. Вовремя сделанная ревизия и замена отработанных деталей гарантируют стабильную и долговечную работу.

Для ремонта перфоратора своими руками, необходимо правильно его разобрать и собрать.

Причины для разборки перфоратора

Даже при исправной работе перфоратора ему необходима периодическая профилактика и прочистка деталей. Во время профилактики инструмент нужно разобрать, чтобы смазать и заменить все изношенные части. Перфораторы разных изготовителей разбираются одинаково, однако есть некоторые нюансы.

Одни из самых популярных производителей инструмента — Bosh, Интерскол, а также многие другие.

Перед разборкой определяется поломка части инструмента, которая может быть заметна на поверхности перфоратора. К примеру, изношенное состояние пыльника на патроне. Такая признак является причиной для разбора перфоратора и ревизии патрона, иначе инструмент выйдет из строя.

Наиболее часто встречаются такие проблемы по электрической части, как износ графических щеток и поломка кнопки включения. Однако эти проблемы можно легко устранить самому, иногда запасные детали идут уже в комплекте с перфоратором. Если причина поломки располагается в якоре, обрыве обмотки и других элементах, потребуются специальные знания и опыт.

Перед разборкой инструмента нужно выявить причину поломки. Основные признаки для разборки инструмента:

1. Нестабильная работа.
2. При работе с инструментом замечаются странные звуки.
3. «Горелый» запах во время работы.
4. Нет нужного режима долбления или сверления.

Если наблюдается хоть один из вышеперечисленных признаков, то нужно задуматься о ремонте вашего помощника. Некорректная работа перфоратора может стать причиной полного выхода из строя такого ценного инструмента.

Вернуться к оглавлению

Разборка перфоратора

Замена смазки и чистка перфоратора возможны лишь при его полной разборке. При правильном соблюдении всех действий и рекомендаций это можно сделать легко и без особых усилий.

Последовательность действий при разборке перфоратора:

Частой причиной поломки является проблема с пыльником.

1. Как было сказано выше, для начала нужно проверить поверхность инструмента. Поломка часто кроется в пыльнике на патроне, который теряет свою пригодность. Из-за такой проблемы теряются стопоры. Работа длинными сверлами предотвратит такую проблему.
2. Осмотрев инструмент и убедившись, что проблем на внешней стороне нет, выполняется разборка перфоратора. Она начинается с верхнего узла. Когда снимется резиновый наконечник, можно увидеть стопорную шайбу. После снятия стопорного приспособления убирается головка и последующая пружина. После выполнения этих действий вытаскивается шарик.
3. При разборке перфоратора нужно быть очень внимательным и запоминать последовательность действий. Складывать детали нужно в отдельную коробку, чтобы не потерять нужный элемент. Осторожно раскрыть корпус, где находится редуктор, пока не будет щель размером 3-5 см.
4. Ручка переключателя устанавливается в режим сверления с ударом, а после снимается.
5. После всех проделанных действий снимается корпус с редуктора.

Редуктор играет очень большую роль — он передает вращающее действие с электродвигателя к патрону. Редуктор состоит из множества шестеренок, которые имеют разную форму. Электронное устройство, которым регулируется число вращений, находится в узле редуктора. Также с помощью него определяется количество ударов в минуту. Этот элемент перфоратора очень часто нуждается в профилактике.

С помощью плоской отвертки отсоединяется рычаг переключения режимов. Раскрыв редуктор, нужно провести внимательный осмотр и обратить внимание на такие детали:

• боек;
• поршень;
• шестерни и их зубчики.

Вкулачковый патрон сверло крепится с помощью специального ключа.

Во время осмотра, если обнаруживается износ таких деталей, нужно обязательно заменить их на новые. С помощью бензина или растворителя прочищаются все детали редуктора. Этот элемент нуждается в профилактических мерах, а своевременная смазка и замена деталей обеспечивают бесперебойную работу.

Если выведен из строя якорь редуктора или проблема состоит в его стартере, нужно открутить три шурупа и снять заднюю крышку. В момент раскрытия обязательно уделить вниманию щеткам.

При отключенном перфораторе измерительным прибором проверяется целостность кнопки включения и шнура для электросети. Если визуально кабель не имеет изогнутых переломов, можно прозвонить каждую жилу. Это позволит убедиться в исправности инструмента.

Главной проблемой в поломке перфоратора может стать пыль. Загрязнение устройства бывает причиной пробоя обмотки. В таком случае идет разборка и тщательная чистка, а также замена деталей, не подлежащих ремонту. Есть варианты инструмента с пылесборником — он позволит уменьшить попадание пыли в инструмент. Однако, работая короткими сверлами, появление пыли в устройстве будет неизбежно.

Вернуться к оглавлению

Разборка патрона перфоратора

Перед разборкой редуктора нужно разобрать патрон. При снятии патрона в первую очередь определяют его вид и конструкцию. Существуют такие конструкции патронов:

1. Кулачковый. В таком патроне сверло крепится с помощью специального ключа.
2. Цанговый. Замена сверла производится при повороте патрона.
3. Быстрозажимной. Такой патрон производится с одной или двумя гильзами.

В разных видах инструмента крепление патрона может отличаться. Изучить и разобраться в способе крепления патрона очень важно. Крепление происходит с помощью винтового стержня или шпинделя. Процесс снятия патрона производится по-разному, иногда нужно приложить некоторые усилия и запастись терпением.

Цанговый патрон меняется при его повороте.

Снятие патрона происходит по следующим этапам:

1. Первым делом нужно ослабить фиксацию. Разрешается легонько постукивать молотком по патрону.
2. Используя отвертку, откручиваем винт.
3. Зажав патрон в тисках, нужно прокрутить шпиндель.

Способ разборки может отличаться, так как инструменты производятся разными фирмами. Второй вариант разборки патрона:

1. Отодвигается пластиковая часть, а затем снимается резиновый уплотнитель.
2. Отверткой снимается фиксирующее кольцо.
3. После шайба для фиксации откручивается.
4. После того, как шайба удалена, можно увидеть еще дополнительное кольцо. Снимается оно при помощи отвертки.

В самом конце встречается цанговый зажим. Он состоит из пружины, шарика и шайбы. В первую очередь снимается шарик, а затем остальные составляющие.

Часто бывает так, что необходимо выполнить ремонт перфоратора. Следует знать, что это можно сделать и своими руками, если разобраться в конструкции.

Перфоратор по сравнению с дрелью, которая снабжена ударной функцией, обладает гораздо большей надежностью.

Каждый человек, который хотя бы раз работал с перфоратором, знает, насколько тяжело использовать данный инструмент. Владелец такого дорогостоящего инструмента хочет, чтобы устройство было качественным и выполняло свою работу на 100%. Стоит понимать, что от крупных поломок может уберечь правильное использование приспособления. Важно своевременно производить ремонтные работы. Малейший сбой должен стать причиной для беспокойства и подготовки к проведению ремонта.

Сбои могут быть следующими:

• нестабильная работа конструкции в основном режиме;
• появление посторонних звуков в процессе включения перфоратора;
• запах гари;
• инструмент перестал долбить, хотя причин для этого нет.

Принцип функционирования перфоратора

Принцип работы перфоратора заключается в том, что электродвигатель придает вращательное движение подшипнику, который преобразует это движение в поступательно-вращательное. Инструмент устроен так, что энергия за счет подушки воздуха будет передаваться поршню, который сможет передать энергию удара на бур.

Если какая-либо из вышеперечисленных проблем появится, то это значит, что инструмент понадобится отремонтировать. Данный процесс требует внимания, определения точной причины неисправности и знания, как ее устранить. Чтобы определить проблему, надо ознакомиться с конструкцией инструмента. Основные элементы перфоратора можно увидеть.

Следует понимать, что если перфоратор сломался, то самый простой способ — отнести его на ремонт в какой-либо из сервисных центров. Однако недостаток этого способа в том, что он требует больших временных затрат. Если знать, как разбирается инструмент, то работы по ремонту можно выполнить самостоятельно. Также можно будет сэкономить деньги, так как исключаются затраты на оплату услуг сервисных центров.

Разборка перфоратора выполняется следующим образом:

1. Первым делом демонтируется наконечник из резины, после чего шайба и пружина. В конце снимается шарик.
2. Когда шарик будет снят, понадобится выкрутить винты, которые фиксируют корпус. После этого нужно отсоединить провода статора.
3. Извлекается щеткодержатель.

Когда перфоратор будет разобран, понадобится прочистить корпус, при этом не имеет значения, какая поломка произошла. В некоторых случаях мешают конструкции нормально функционировать грязь и пыль.

Элементы, которые нужны для выполнения ремонта:

• смазка;
• отвертка;
• тиски;
• запасные детали.

Основные неисправности перфораторов

Если знать устройство перфоратора, то можно с легкостью заменить сломавшуюся деталь. В большинстве случаев ремонт данного инструмента сводится к замене элементов, которые вышли из строя. К ним можно отнести:

• выключатели;
• якорь;
• щетки;
• шестеренки;
• стартер;
• подшипники.

Неисправности профессиональных устройств могут быть сложными. С некоторыми из них способны справиться исключительно высококвалифицированные специалисты. Часто встречаются такие проблемы: пробой обмотки, перемотка якоря и стартера. Данные неисправности возникают из-за пыли. Ремонт заключается в чистке и замене элементов. Время от времени нужно производить профилактику — раз в 2 недели рекомендуется прочищать приспособление. Особое внимание надо уделить выбору смазки.Если в наличии нет подобной смеси, то можно использовать масло для дизельных двигателей.

Другая причина поломки — износ щеток. Заменить их очень просто: следует разобрать перфоратор по схеме, которая была описана выше, найти изношенные щетки и установить на их место новые. Понадобится точно определить, какие из них подходят. Щетки могут быть угольными, графитовыми или угольно-графитовыми. Графитовые имеют долгий период службы, однако из-за твердости материала может повредиться коллектор. Угольные приспособления имеют непродолжительный период службы, однако отличаются хорошим контактом с другими элементами перфоратора. Если денежных средств, которые есть возможность выделить на замену щеток, не очень много, то рекомендуется использовать угольно-графитовые щетки.

Могут быть проблемы и с механическими деталями приспособления. Каждое устройство оснащается режимами переключения, которые часто выходят из строя. Чтобы устранить неполадку, нужно разобрать перфоратор, найти поврежденные элементы и заменить их. Важно лишь купить детали, которые соответствуют имеющемуся устройству. Такая же проблема может быть с патронами, которые подвергаются большим нагрузкам. В качестве профилактических мер можно промывать детали солидолом, чтобы защитить их от пыли и грязи. Если патрон неисправен, понадобится его заменить.

Как выполнить ремонт перфоратора Макита?

Чтобы определить причину поломки, нужно произвести разборку патрона. Разбирать нужно следующим образом:

1. Прежде всего демонтируется рычаг.
2. Далее разбирается патрон. Для этого нужно взять отвертку и убрать прокладку из резины. Затем демонтируется стопорное кольцо.
3. После этого снимаются все остальные элементы.

Проблемы с патроном могут быть следующими:

1. Износилась прокладка. Если это произошло, нужно прочистить инструмент от пыли и заменить пыльник.
2. Деформация крышки. В таком случае производится замена элемента.
3. Стопорное кольцо расслабилось. Элемент следует слегка затянуть, если есть возможность. Если нет, то деталь надо заменить.
4. Если износился шарик, то нужно установить новую деталь, смазать ее и закрепить в отверстии направляющей шайбы.
5. Если износилась направляющая шарика, то следует определить уровень износа. Если он небольшой, то достаточно смазать деталь. При большом износе элемент нужно заменить.
6. Коническая пружина является самым стойким элементом, однако время от времени он тоже может изнашиваться. Деталь надо располагать меньшей вершиной к редуктору.

Сборка патрона происходит в обратном порядке. В завершение нужно смазать конец бура.

Разборка и ремонт переключателя

Также может сломаться переключатель. Для его ремонта нужно разобрать деталь. Делается это таким образом:

1. Основная задача — вытянуть из рукоятки защелку. Для этого понадобится вставить отвертку в паз сбоку рукоятки, осторожно зацепить сначала за одно крыло защелки, после чего за другое. Далее защелка вытягивается из рукоятки. Следует позаботиться о том, чтобы из рукоятки не выскочил фиксатор. Это может произойти в случае, если будет отжата пружина.
2. Далее рукоятку надо отвести влево так, чтобы выступы на ней и корпусе редуктора совпали. Переключатель освободится, после чего его можно будет снять.
3. После этого надо будет вынуть фиксатор вместе с пружинкой.
4. Далее удаляется уплотнитель из резины, который находится на рукоятке переключателя.
5. Выполняется чистка всех элементов конструкции.

Чтобы диагностировать поломку, нужно выполнить такие действия:

1. Наиболее распространенной проблемой является неисправность колец переключателя, так как в процессе работы они постоянно соприкасаются с прокручивающимися элементами. Переключатель надо менять, однако если работы нельзя прерывать, то можно просто развернуть изношенную деталь на 180°. Стоит помнить о том, что это временная мера.
2. Если в негодность пришли посадочные места, то нужно заменить переключатель.
3. Если деформируется уплотнительная прокладка из резины и из редуктора будет вытекать смазка, то элементы надо заменить.
4. Если сломается отросток элемента для фиксации, который удерживает деталь в корпусе редуктора, то самопроизвольно время от времени будут переключаться режимы. Данную деталь можно не менять в случае, если проблема не мешает работать.

Профилактика является единственным методом, который позволит избежать большинства проблем в процессе работы инструмента. Большинство неисправностей перфоратора можно ликвидировать самостоятельно, однако если проблема не относится к тем, которые были описаны выше, то рекомендуется доверить проведение ремонтных работ специалистам.

Как разобрать ударный механ перфоратора пре 5. Обслуживание и ремонт перфоратора своими руками

В случае поломки инструмента, помогающего в строительстве, не каждый захочет обращаться в мастерскую, за неимением денег, времени или потому что ремонт может вылиться в стоимость новой вещи. Некоторые предпочитают все делать самостоятельно. Если в самый ответственный момент перестал работать перфоратор, чтобы выявить причину и устранить ее, инструмент следует разобрать.

Даже когда перфоратор исправен, он все равно нуждается в профилактической очистке и замене поизносившихся элементов, а значит, его нужно периодически разбирать. Способ разбора инструмента разных производителей примерно похож, но может отличаться какими-либо нюансами. Одними из самых известных марок являются «Интерскол», «Энергомаш», Sturm, Bosch.

Как разобрать перфоратор Sturm или аналогичные ему модели? Последовательность действий такова:

1. В первую очередь нужно установить, не кроется ли причина поломки на поверхности. У перфоратора очень часто приходит в негодность пыльник из пластмассы, находящийся на патроне. Из-за этого теряются стопоры. Для предотвращения данной проблемы, при работе следует применять длинные сверла.
2. Если внешних дефектов нет, тогда необходимо разобрать инструмент. Начинать надо с верхнего узла: сначала снимается наконечник из резины, далее идет стопорная шайба, после – головка и пружина. По окончании описанных действий вытащите шарик.
3. Разбирая инструмент нужно быть предельно внимательным, запоминать, откуда какие детали были извлечены и в какой последовательности. Также следует складывать их туда, где они никуда не закатятся и не потеряются, иначе вернуть перфоратор к жизни так и не получится. Теперь аккуратно разводите в стороны корпус и редуктор, до тех пор, пока между ними не появится щель 30-50 мм.
4. Переключатель установите в режим «удар со сверлением» и снимите его.
5. Снимите корпус с редуктора.

Перфоратор в разобранном виде выглядит так:

Редуктор перфоратора

Данный элемент устройства перфоратора служит для передачи вращения от электродвигателя к патрону. Благодаря этому приходит в рабочее состояние ударный механизм.

Конструкция редуктора включает в себя набор шестерней различной формы – цилиндрические, конические, червячные. Кроме них данный узел оснащен электронным устройством, регулирующим количество оборотов и частоту ударов, и нуждается в периодическом осмотре, смазке и замене стершихся деталей.

Перед тем как разобрать редуктор перфоратора, нужно сначала разобрать патрон. Об этом будет рассказано ниже. Далее отсоедините рычаг, переключающий режимы, при этом помогайте себе плоской отверткой.

Проникнув внутрь редуктора, внимательно осмотрите такие детали как:

• шестерни, при этом обращайте пристальное внимание на зубчики;
• боек;
• поршень.

Если наблюдается износ какого-нибудь элемента, то следует заменить его на новый. Если нет, то нужно просто произвести тщательную чистку с помощью бензина или уайт-спирита.

Как разобрать патрон перфоратора

Для начала патрон нужно снять. Перед этим нужно определить его конструкцию. Виды патронов:

1. Кулачковый – сверло вставляется и закрепляется специальным ключом.

2. Цанговый – для замены сверла ключ не требуется, достаточно просто повернуть патрон.

3. Быстрозажимной:

• одногильзовый;
• двухгильзовый.

Патроны на разных перфораторах закрепляются по-разному – иногда с помощью винтового стержня, иногда с помощью шпинделя. В некоторых случаях они снимаются легко, а в некоторых приходится применять дополнительные инструменты и прилагать усилия. Процесс снятия выглядит так:

• ослабьте фиксацию, аккуратно постукивая по головке винта;
• открутите его отверткой;
• зажмите патрон в тисках и прокручивайте шпиндель.

Что же касается способа разборки, то у инструментов разных фирм он может быть разным. Рассмотрим ниже, как разобрать перфоратор bosch, а вернее, его патрон.

Последовательность действий:

1. Отодвиньте пластиковую часть и снимите уплотнитель из резины.
2. Снимите фиксирующее кольцо, помогая себе отверткой.
3. Открутите фиксирующую шайбу.
4. После снятия шайбы в поле зрения попадает еще одно кольцо. Снять его возможно, поддев с помощью отвертки и повернув.
5. Далее следует цанговый зажим, включающий в себя пружину, шарик, шайбу. Первым делом снимите шарик, потом остальные детали.

Патрон, так же, как и редуктор, разбирают не только для ремонта, но и для профилактического осмотра и смазки. После того как необходимые действия будут осуществлены, нужно аккуратно собрать все узлы, используя приведенные выше инструкции, только по направлению от последнего пункта к первому.

Почему ломаются перфораторы?

Конструкция перфоратора, как и любого другого инструмента, включает в себя механическую и электрическую части. К наиболее частым проблемам по электрике, подлежащим самостоятельному устранению, относятся следующие:

• поломка кнопки «пуск»;
• изнашивание графитовых щеток.

Чтобы устранить неисправности двигателя, такие как поломки якоря, обрыв обмотки и т.д., необходимы специальные знания и навыки, которые есть далеко не у всех.

Если неисправность возникла из-за поломанной кнопки или изношенных щеток, то устранить ее не составит труда. Иногда эти детали даже идут в комплекте с инструментом. Если нет, найти их возможно как на рынке, так и в специализированных магазинах. Очень важно запомнить, как были расположены контакты в заводской сборке. Чтобы подстраховаться лучше, перед тем как разобрать перфоратор «Интерскол» окончательно, а вернее, извлечь из него детали, сфотографировать, как все было изначально.

Предвестниками поломок инструмента могут быть посторонние звуки, большое количество искр внутри корпуса, запах горелой пластмассы. При их появлении необходимо сразу же проверить перфоратор на наличие изношенных деталей, потому что если продолжать эксплуатировать его дальше, может сломаться двигатель, а его ремонт будет гораздо более сложным и дорогостоящим.

Если поломок нет и все исправно, владелец инструмента все равно должен знать, как разобрать перфоратор «Энергомаш». Дело в том, что сбои в работе могут создавать пыль, грязь, твердые частицы, забившие корпус изнутри и мешающие перемещению подвижных частей. Весь этот мусор следует сначала вычистить сухой щеткой, а потом протереть внутренность тряпкой, смоченной уайт-спиритом, для удаления остатков.

Как разобрать перфоратор, видео:

Перфоратор — вещь нужная, упрощающая работу и даже иногда незаменимая для мастера. Но, как и все механизмы, она может поломаться. При поломке перфоратора есть два варианта развития событий: выбросить поломанный и купить новый или попробовать починить его. Первый вариант может подойти при условии, что перфоратор дешёвый и проще купить новый. Но если перфоратор брендовый, то купить замену может оказаться и не по карману. Выбросить всегда успеется, а попробовать починить перфоратор самому стоит. По большому счету, вы ничем не рискуете. Да и особых навыков для ремонта не потребуется. Но некоторые нюансы всё-таки надо знать.

Чем что-то ремонтировать нужно постараться уберечь механизм от поломки. Или хотя бы не усугубить поломку механизма. Для этого следует обратить внимание на следующие моменты и немедленно остановить работу перфоратора:

• запах гари;
• появление неестественных дополнительных звуков;
• нестабильная работа или снижение работоспособности перфоратора.

Если возник хотя бы один из вышеперечисленных моментов, следует немедленно прекратить работу — ваш перфоратор требует ремонта. Но перед тем как приступать к устранению неисправностей перфоратора самому, надо разобраться с его внутренним устройством.

Устройство перфоратора

Для ремонта любого механизма нужно разобраться с его внутренним устройством. Итак, перфораторы могут быть двух типов:

1. С установкой двигателя горизонтально.
2. С вертикальным двигателем.

Во всём остальном все детали перфоратора в основном схожи.

Перфоратор состоит из двух частей: электрической и механической.

Электрическая часть перфоратора

В некоторых моделях выключатель совмещён с управляющим устройством.

Механическая часть перфоратора

1. Редуктор. Крепится на валу мотора.
2. Муфта сцепления.
3. Ударно-поступательный механизм.

​Вспомогательные механизмы

Некоторые модели могут быть оснащены дополнительными деталями:

• переключатель режимов;
• пылесос;
• предел глубины;
• другие.

Устранение неисправностей

Ремонт перфоратора своими руками имеет некоторые преимущества. Во-первых, ремонт в мастерской — удовольствие дорогостоящее, во-вторых, это может занять значительное время и, в-третьих, поломка может оказаться и не сложной, поэтому исправить её не составит труда и вскоре можно будет продолжить работу.

Прежде чем приступить к ремонту, агрегат надо разобрать. Для каждой модели есть свои нюансы разборки. Но в большинстве случаев, любая модель складывается из двух частей : передней и задней половинок, соединённые винтами. Прежде чем вывинтить их нужно снять патрон. В некоторых моделях патрон можно не снимать.

Возможные неисправности и способы их устранения

Неисправности могут быть также двух видов: связанные с электрической частью перфоратора и механические поломки.

Неисправности электрочасти

Очень хорошо если под руками есть тестер. Он упростит задачу поиска неисправности. Если такого нет, нужно поочерёдно пересмотреть все электрические части устройства.

Устройство не включается.

Это может быть из-за обрыва провода. Очень часто шнур обрывается возле самой ручки.

Способ устранения.

Заменить весь кабель или укоротить его часть в том месте, где произошёл обрыв. Если разрыв произошёл где-то посредине, зачистить его от изоляции, соединить части, аккуратно заизолировать шнур.

Плохой контакт элементов пускового механизма.

Такая поломка может произойти из-за окисления или перегорания контактов.

Способ устранения.

Почистить элементы или заменить на новые.

Поломка гасящего механизма.

От большой нагрузки части этого механизма просто сгорают.

Способ устранения .

Заменить горелые части. Если таковых нет, то можно подключить двигатель напрямую , но следует учесть, что при таком способе устранения неполадки, износ мотора увеличивается в несколько раз. Его лучше использовать только в крайних случаях.

Перегорание УУД. Тут без вариантов — нужно менять механизм.

Пробитая обмотка. Такую поломку самому вряд ли удастся исправить. Нужна перемотка.

Внутри видны искры.

Искры могут быть следствием того, что щётки неплотно прилегают к якорю. Такая неисправность возникает по двум причинам : износ щёток или в результате попадания влаги внутрь корпуса щётки отсырели.

Способ устранения .

Вставить новые щётки или подсушить их почистить мелкозернистой шкуркой.

Появление искр.

Это также может свидетельствовать об окислении якоря вследствии попадания влаги.

Способ устранения .

Почистить якорь. Важно эту процедуру проделывать аккуратно , чтобы не повредить обмотку. Лучше всего для этого подойдёт ластик или ватный тампон, смоченный спиртом.

Из перфоратора пошёл дым.

Дым из устройства идёт из-за проблем со щётками. Важно время от времени и осматривать, потому что если они сотрутся и на рабочей поверхности появятся провода, это приводит к появлению дыма и царапанию якоря. Ещё одной причиной появления дыма может быть заедание мотора. Вследствие этого нагревается и дымит обмотка.

Способ устранения .

Визуально осмотреть все элементы. Если проблема в щётках — заменить, в случае заедания мотора — устранить неисправность (ниже в механических повреждениях есть описание).

Механические неисправности

С механическими повреждениями немного сложнее: перфоратор состоит из многих деталей, поэтому сразу установить причину поломки может и не получиться. Главное, внимательно визуально осмотреть все детали , а после выявления поломки аккуратно её устранить. Вот основные возможные повреждения, которые можно исправить своими руками.

Устройство включается, но не долбит.

• Переключатель. Большинство устройств оснащены переключателями режимов работы. Этот механизм и подвержен поломкам. Если перфоратор перестал долбить, скорее всего причина в выработанных пальцах переключателя. Во время работы они постоянно контактируют с вращающимися деталями и это приводит к износу.
• Сломался отросток фиксатора, удерживающий его в корпусе редуктора, что способствует самопроизвольному переключению режимов. Можно и не менять фиксатор, если вас не смущает эта проблема, перфоратор-то все равно будет работать.

Способ устранения.

Заменить переключатель. Но если подходящего переключателя нет, а работу нельзя остановить, то можно развернуть изношенную деталь на 180 градусов и можно продолжить работу.

Профилактические меры

Поломку лучше предупредить, поэтому лучше придерживаться следующих рекомендаций.

1. Два раза в год менять смазку.
2. Раз в полгода профилактический осмотр щёток.
3. Каждый раз после работы тщательная чистка.
4. Перед работой заднюю часть сверла или долота смазывать для уменьшения нагрузки на боёк.

Если перфоратор перестал нормально работать или случилась поломка, почитайте инструкцию и внимательно его осмотрите. Перед тем как приступить к ремонту своими руками, реально оцените свои возможности. Если уверены — попробуйте починить своими руками, в противном случае же, если сомневаетесь, то лучше обратитесь к специалисту. И помните, что уже чиненные механизмы не подлежат гарантийным обязательствам и их с неохотой берут сервисные центры на ремонт.

Каждый, кому хоть раз приходилось работать с перфоратором, знает, насколько тяжелы условия его эксплуатации. Именно потому ремонт перфоратора своими руками – столь популярный запрос в интернете. И сегодня мы расскажем вам абсолютно всё, что касается ремонта этого инструмента.

Что вам нужно знать о ремонте перфоратора?

Несомненно, владельцы такой дорогостоящей техники хотят, чтобы их устройства были качественными, выполняли на 100 % свою работу. Прежде всего, вас убережет от серьезных поломок правильное использование инструмента, о чем мы расскажем чуть позже. И, естественно, вовремя проведенный ремонт устройства. При этом любой небольшой сбой уже должен стать поводом для беспокойства и приготовлением к ремонту.

Так, такими «маячками» могут стать:

• Нестабильная работа перфоратора в рабочем режиме;
• Появление странных звуков при включении перфоратора;
• Запах гари;
• Перфоратор не долбит, хотя видимых причин для этого нет.

Как только что-то подобное случилось с вашей техникой, значит, пришло время ремонта. Как и любые подобные работы, он требует внимательности, понимания причины поломки и знания, как с ней справиться. И самый ваш первый шаг при ремонте – разбор инструмента на его составляющие. У многих даже этот этап вызывает сложности, а потому необходимо знать все до нюансов – как, что и зачем!

Поэтапно разбираем перфоратор – быстрый поиск поломки

Просто представьте, что ваш инструмент вдруг перестал работать или вам срочно понадобилось заменить какую-либо неисправную деталь. Самый простой способ – отнести на ремонт в сервисный центр, однако это требует времени, а значит, на какой-то период застопорит вашу работу. Но если вы будете знать, как разбирается устройство, вам будет намного проще провести остальные работы. Кроме того, это приведет к значительной экономии средств, ведь не нужно будет тратиться на оплату услуг ремонтных центров.

Инструкция по разбору инструмента:

1. Приступаем к работам, начиная с верхнего узла: вначале снимается резиновый наконечник, после – шайба, пружина, завершает работу шарик.
2. После того, как вы сняли шарик, выкручиваем винтики, которые удерживают корпус, снимаем накладку на ручку, если она есть в наличии, и в последнюю очередь отсоединяем провода статора.
3. Извлекаем щеткодержатель.
4. Следующий этап – разъединение редуктора и корпуса до образования зазора. Именно через него мы будем извлекать переключатель.
5. После этого корпус перфоратора ставится вертикально, с помощью тисков фиксируется, а все его детали аккуратно достаются из устройства.

Какая бы поломка вас не ожидала, прочистите корпус – иногда именно грязь и пыль мешают устройству нормально работать.

Ремонт перфоратора самостоятельно шаг за шагом

К ремонту такого устройства, как перфоратор, вы должны быть максимально готовы, что позволит свести финансовые и трудовые затраты к минимуму. Неплохо, если вы более-менее ориентируетесь в конструкции перфоратора, знаете, из каких частей и узлов он состоит, что позволит вам быстро заменить сломавшуюся деталь. Чаще всего ремонт перфоратора сводится к банальной замене «полетевших» элементов, к которым относят:

• Якорь;
• Щетки;
• Шестеренки;
• Стартеры;
• Подшипники;
• Кабели для подключения к сети;
• Выключатели.

Стоит отметить, что легче всего ремонтировать инструменты легкого класса, с учетом того, что такой перфоратор отлично подойдет для проведения строительных работ в домашних условиях . А вот поломки более серьезной техники бывают значительно сложнее, и с ними могут справиться только профессиональные мастера. В любом случае, какой бы класс инструмент вас не заинтересовал, найдите модель с пылесосом – это устройство позволит вам сэкономить время на чистку, а также сделает работу более безопасной, поскольку уменьшает количество пыли.

Еще одна проблема – в пробое обмоток, перемотке якоря и стартора, которые также возникают из-за пыли. Ремонт заключается в тщательной очистке и замене тех деталей, которые отремонтировать не удастся. Однако «профилактика» – более надежный метод. Для этого нужно раз в две недели очищать устройство, пропитывать его лаком или смазкой. К слову, к выбору смазочного материала нужно отнестись внимательно. Так, существует несколько правил. Первое – лучше приобретать раствор того же производителя (Bosch, Makita, Энкор ), что и сам перфоратор, в данном случае по своему составу масло или лак будут подходить идеально. Если под рукой такого состава нет, вам отлично подойдет масло для дизельного двигателя.

Второй по популярности причиной поломки является износ щеток, при этом неважно, сколько стоил ваш инструмент – даже самые дорогие модели подвержены этой проблеме. Заменить их очень легко: разбираем перфоратор по выше описанной схеме, находим изношенные щетки и на их место ставим новые. Нужно лишь верно определить, какие из них лучше всего использовать: угольные, графитовые либо угольно-графитовые. Так, графитовые отличаются долгим сроком службы, однако из-за твердости материала может пострадать коллектор. Угольные элементы отличаются недолгим сроком работы, однако имеют качественный контакт с иными частями перфоратора. Оптимальным и недорогим считается приобретение третьего варианта.

Бывают проблемы и с механическими элементами устройства. Каждая модель оснащена режимами переключения, и они часто выходят из строя, особенно у дешевых устройств. Алгоритм работы тот же – разбираем перфоратор, находим сломанные детали, заменяем их. Главное – приобрести элементы, подходящие данной модели. Аналогичная проблема часто «преследует» патроны, которые подвергаются максимальной нагрузке. Прежде всего, защищайте их от пыли и грязи, промывая элементы солидолом. Но если патрон все же сломался, нам не останется ничего, кроме как поменять его.

Теперь вы знаете, как починить перфоратор и видите, что большая часть поломок сводится к простой чистки или замене неисправных деталей. Но если вы разобрали инструмент, а видимых причин нет, лучше отнесите устройство в сервисный центр – специалисты быстрее найдут причину и устранят ее.

Правила работы или как оградить устройство от поломок?

Профилактика – вот действенный метод, который позволит избежать множества поломок в работе устройства. В данном случае она подразумевает правильное использование. Начать следует с того, как верно вставлять сверла: крепко беремся за патрон и тянем оси шпинделя. Когда отверстие расширится, можете устанавливать сверло, опустив патрон. Если вы собираетесь работать в режиме удара, обязательно смазывайте хвостовики с помощью смазки, выбирая ее по производителю, но есть и универсальный раствор компании Литол , также заслуживший немало положительных отзывов от пользователей.

Чтобы не поломались сверла, запомните несколько правил по работе с материалами. Так, например, нельзя применять ударный режим, если предстоит работа с металлом или деревянными изделиями.

Чтобы обезопасить себя и сохранить при сверлении бетона, применяйте муфту для предохранения. А все за счет того, что в бетонных конструкциях может находиться арматура – сверло просто в ней застрянет. Если муфта отсутствует, используйте низкие обороты, а за ручку не держитесь очень крепко – если вдруг инструмент застрянет в арматуре, вы должны быстро выпустить его из рук, иначе синяков и ушибов не избежать.

Если срок гарантийного обслуживания для перфоратора истёк, его ремонт придётся выполнять своими руками. Как правило, действия сводятся к замене неисправных частей, и сегодня мы поговорим о типичных поломках, подборе комплектующих и выполнении ремонта своими руками.

Как устроен перфоратор

Перфоратор можно отнести к разряду инструментов, имеющих устройство повышенной сложности. Однако последовательное рассмотрение деталей и принципа действия поможет основательному пониманию нюансов работы механизма и поиску неисправностей.

Источником движения, как и во многих других строительных инструментах , в перфораторе служит однофазный двигатель с фазным ротором. Его мы рассмотрим отдельно, а сейчас за точку отсчёта примем шестерню, посаженную на передний вал якоря. Именно она и задаёт вращение всем остальным элементам системы.

Устройство бочкового перфоратора: 1 — сетевой шнур; 2 — угольные щётки; 3 — электродвигатель; 4 — выключатель; 5 — эксцентриковый механизм; 6 — ударный механизм; 7 — быстросменный патрон

У бочкового перфоратора двигатель и ведущая шестерня расположены вертикально. Ключевым отличием от инструмента пистолетного типа здесь служит наличие промежуточного редуктора. В его устройстве нет ничего хитрого: плоская шестерня от двигателя вращает две другие с разными передаточными числами. Одна из них передаёт вращение на основной вал, другая крутит эксцентриковый вал с шатуном, обеспечивающим возвратно-поступательное движение ударного механизма.

В перфораторах горизонтального (пистолетного) типа раздаточного редуктора нет как такового, вращение сразу передаётся на промежуточный вал, расположенный ниже оси основного шпинделя. Этот вал посажен на двух подшипниках, между ними находится «пьяный подшипник», который при вращении колеблется и приводит в движение поршень ударника. На выступающем переднем конце вала имеется шестерня, за счёт которой передаётся вращение на ствол.

Устройство перфоратора пистолетного типа: 1 — выключатель; 2 — электродвигатель; 3 — щётки; 4 — «пьяный подшипник»; 5 — «летающий» поршень; 6 — боёк; 7 — быстросъёмный патрон SDS

В любом перфораторе имеются переключатели режимов. В бочковом они просто приподнимают шестерни раздаточного редуктора, выводя их из зацепления. В пистолетном перфораторе может применяться одна из двух схем управления. В простейшем случае один переключатель смещает промежуточный вал, который, будучи выдвинутым максимально вперёд, имеет зацепление с шестернёй патрона, но при этом расцеплена муфта передачи вращения на качающийся подшипник. В среднем положении в трансмиссию включены оба механизма, а в максимально утопленном работает только ударник. Устаревшая кинематическая схема имеет два переключателя, один из которых выводит муфту качающегося подшипника из зацепления, а другой сдвигает промежуточный вал.

Определение неисправностей двигателя

Если двигатель перфоратора имеет заводской брак, последний проявляет себя в первые же месяцы работы. В ином случае причиной поломки зачастую служит нарушение техники эксплуатации или же предельный износ составных частей.

Основной элемент моторной части, подверженный интенсивному износу, это графитовые щётки, передающие ток на обмотки ротора. Когда щётки стираются, их прижим ослабевает, из-за чего увеличивается зазор между графитом и ламелями якоря, возникает интенсивное искрение. По звуку эту неисправность ни с чем не спутать: при включении слышен натужный гул, коллектор обдаёт снопом искр, задняя часть двигателя интенсивно греется.

Обмотки двигателя выполнены проводом в лаковой изоляции, которая от перегрева теряет диэлектрические свойства, растрескивается и осыпается. Небольшие замыкания между соседними витками можно определить по характерному гудению двигателя во время работы. К сожалению, перемотку статора и якоря почти нереально выполнить в домашних условиях, но большинство деталей двигателя типовые и им легко подобрать замену.

Другими уязвимыми частями служат подшипники. Их на якоре два: задний закреплён в корпусе электрической части внутри виброгасящего колпачка, передний вставлен в посадочное место корпуса редуктора или прикручен к нему накидной плашкой. Износ подшипников определить достаточно легко: при вращении рукой их ход либо слишком свободный с характерным шелестением, либо присутствуют подклинивания, люфт и посторонние шумы. Подшипники имеют закрытый сепаратор и на обслуживание не рассчитаны. Их гораздо проще заменить на новые, достаточно переписать номер на крышке сепаратора или торце внешней обоймы.

Замена кнопки и щёток

За время эксплуатации качественного перфоратора кнопку, возможно, придётся менять не один раз. Оптимально, если вы приобретёте кнопку заранее под конкретную модель. Если нужно снять неисправную часть для образца, набросайте на бумаге схему подключения с указанием цветовой маркировки проводов. Часть кнопок имеет винтовые зажимы и для их откручивания понадобится узкая шлицевая отвёртка. Некоторые кнопки снабжаются зажимами пружинного типа, чтобы их разжать, нужно загнать шило в отверстие рядом с вводом провода. Достаточно редко встречаются одноразовые пружинные зажимы, провода от которых не отсоединяются. Жилы от старой кнопки придётся обрезать, зачистить и залудить, а затем подключить к новой кнопке в соответствии со схемой подключения.

Щётки в перфораторе поменять достаточно легко, каналы для них в некоторых моделях выведены наружу и закрыты пробками для доступа без разборки инструмента. В ином случае придётся лишь снять корпус электромоторной части инструмента и внимательно осмотреть коллекторный узел. Посадочные места щёток расположены внутри или около пластиковых стоек, удерживающих заглушку заднего подшипника, к ним идёт два провода. Сам механизм крепления и прижатия щёток меняется от модели к модели.

В большинстве случаев для извлечения щёток требуется лишь вытащить щипцами два металлических язычка, открутить пару шурупов или отстегнуть пружинки зажимов. При периодическом осмотре щётки рекомендуется извлекать и проверять на предмет сколов, очищать посадочные канавки от пыли и загрязнений. Будьте осторожны и не путайте левую щётку с правой, соблюдайте их исходное положение при установке. Как правило, щётки притираются под индивидуальным углом, изменение которого либо потребует провести заново притирку, либо приведёт к разрушению графитового элемента.

При замене износившихся щёток важно только подобрать правильный размер и сечение, а затем притереть щётки, поработав двигателем 2-3 минуты без нагрузки в режиме без удара. Сейчас практически каждый перфоратор комплектуется набором сменных щёток, но замену можно также найти и по остаткам уже сработавшихся.

Как самому заменить подшипники

В перфораторе присутствует от пяти до десятка радиальных подшипников качения разных размеров и необходимость их замены — лишь вопрос времени. Очень важно периодически проводить разборку и оценивать степень износа этих узлов, иначе в будущем возможно развитие более серьёзных неисправностей.

Почти каждый подшипник в перфораторе снять довольно легко, посадочные размеры под них подобраны с высокой точностью. В некоторых случаях снятию может помешать стопорное кольцо. Если его нет, и подшипник отказывается сниматься, применяется универсальный двухзахватный съёмник. Если съёмника в наличии не имеется, то часть, на которую подшипник посажен, нужно зажать в мягких губках тисков, а затем сбить износившийся элемент, нанося удары через наставку по внутреннему кольцу.

При посадке нового подшипника по нему нельзя наносить прямые жёсткие удары. Следует пользоваться упругой наставкой, например, обрезком полипропиленовой трубы. Её нужно предварительно подрезать наискось, чтобы усилие удара приходилось исключительно на внутреннюю обойму. Так тела качения не оставят на канавках микроскопических вмятин.

Неисправности патрона

Патрон SDS состоит из штуцера с одним или двумя отверстиями, в которых посажены шарики, как правило, диаметром 6,7 мм. Шарики свободно ходят в отверстиях, пока пластиковый корпус патрона оттянут назад, в обычном положении они плотно поджаты пружиной через массивное стальное кольцо.

Чтобы разобрать патрон, нужно подковырнуть отвёрткой передний пыльник и снять со штуцера стопорное кольцо. Остальные детали просто надеты на штуцер и могут быть удалены без дополнительных манипуляций, важно лишь вернуть их на место в правильном порядке.

Как правило, основной причиной неисправности патрона служат сточенные шарики или продавленные пластина и прижимное кольцо. Из-за этого оснастка либо вовсе не держится, либо вылетает при работе. Обзавестись такими шариками в любых количествах можно, разбив подшипник номер 106. Посадочные отверстия и шлицы внутри втулки имеют гораздо больший ресурс, но если замена не дала ожидаемого результата — менять штуцер придётся только в сборе со стволом.

Обратите внимание, что быстрый износ деталей патрона происходит из-за неплотной герметизации пыльников, как переднего, так и кольцевого на штуцере. Хвостовики буров нужно всегда поддерживать смазанными, а при сверлении потолка использовать специальную пылеулавливающую шайбу.

Ремонт редуктора и ударного механизма

Вот мы и подобрались к самой содержательной части нашей инструкции. Ввиду различий в устройстве трансмиссионной части и генератора ударных импульсов в разных семействах перфораторов, их обслуживание и ремонт выполняются по разным схемам.

Бочковые перфораторы

Ведущая шестерня раздаточного редуктора посажена на подшипнике двигателя, остальные две имеют собственные упоры. Их нужно периодически проверять на предмет заклинивания и люфта, менять при необходимости.

Шатунный механизм имеет собственный подшипник, который обычно посажен на кулачке эксцентрикового колеса, иногда в основании самого шатуна. Изредка в этом месте используется подшипник скольжения, который требует постоянного наличия смазки с нормированным показателем вязкости. Износ этого узла часто требует замены эксцентрикового бочонка и шатуна.

Передача вращения осуществляется прямой или конической шестерней, в этом месте также важно постоянное присутствие смазки. Необходимость замены определяется по почернению, разжижению и наличию блестящих вкраплений.

Пистолетные перфораторы

В перфораторах с горизонтальным расположением ротора проблемы могут возникнуть от износа или заклинивания подшипников. Это наиболее опасная неисправность для всех узлов перфоратора: осколки разбитого подшипника могут попасть в детали ударного механизма и вывести их из строя.

Посадка промежуточного вала и «пьяного подшипника» зачастую выполнена по индивидуальной схеме. Для полной разборки нужно раскрутить прижимную скобу переднего конца вала, отсоединить рычаг переключателя.

Характерная поломка горизонтального редуктора — износ шестерен передачи. При отсутствии пресса снять их будет нелёгкой задачей, гораздо проще разбить, выполнив пару надрезов до 2/3 толщины. Новая шестерня запрессовывается после предварительного нагрева до 150-200 ºС, это можно сделать строительным феном или в духовке.

В редукторах всех типов следует периодически проводить полную очистку и замену смазки. После разборки все детали тщательно промывают в керосине, избавляясь от осколков разбитых элементов и металлической стружки. После этого смазка специального типа наносится на все движущиеся части.

Растровая муфта

Ствол перфораторов почти всех типов имеет одинаковое устройство. Внешний стакан муфты опирается на игольчатый подшипник в передней части корпуса редуктора. На внешней стороне стакана закреплена основная шестерня передачи вращения вместе с предохранительной муфтой. Для их снятия нужно удалить стопорное кольцо, сжав перед этим пружину переставными клещами.

Разобрать внутренности растровой муфты также несложно. Они фиксируются стопорным кольцом, которое снимается через пару боковых отверстий обычной отвёрткой. Когда кольцо будет удалено, находящиеся внутри детали можно выдавить, вставив отвёртку с передней стороны ствола.

Внутри располагается «летающий» ударный болт и проммасса — приёмник ударного усилия. Большинство болтов имеет сборное устройство, в них часто изнашиваются резиновые прокладки и сальниковые кольца. Менять эти элементы рекомендуется при каждом обслуживании. Сам болт и проммасса могут быть расколоты из-за проявлений усталости при длительной эксплуатации. Эти элементы стоят сущие копейки и при малейших следах развальцовки их также лучше сразу заменить.

Более конкретные рекомендации по ремонту растровой муфты и редукторной части дать сложно: у каждого производителя кинематические схемы могут иметь незначительные отличия. Тем не менее, большая часть неисправностей наглядно видна при осмотре и ревизии. В связи с этим рекомендуется сохранять сборочную схему из инструкции к инструменту, её также следует использовать при поиске комплектующих, которые определяются порядковым номером списка используемых деталей.

Профессиональный строительный инструмент всегда работает в экстремальных условиях, поэтому и механическая, и электрическая часть перфоратора имеет повышенный рабочий ресурс.

Как показывает практика, инструмент от таких брендов, как Макита, Бош или Интерскол редко выходит из строя в течение гарантийного срока, однако рано или поздно ломается всё.

Одним из наиболее уязвимых мест любого перфоратора считается кнопка включения с регулятором частоты вращения и переключателем реверса.

Можно выделить три типа поломки кнопки:

1. Механическая поломка . Как правило, имеет место при падении инструмента с высоты и прочих ударах по корпусу перфоратора. Поскольку пластмасса практически не поддается склеиванию, единственным вариантом надежного ремонта станет полная замена кнопки;
2. Прогорели контакты на кнопке . В данном случае без замены тоже не обойтись;
3. Образовался нагар на контактах пусковой кнопки . Если сам пластмассовый корпус курка при этом не пострадал, решить проблему поможет чистка контактов.

Как проверить кнопку пуска перфоратора ?

Для этого можно воспользоваться электрическим мультиметром (тестером): нужно присоединиться к концам вилки перфоратора и нажать на пусковую кнопку.

Если мультиметр покажет наличие сопротивления, значит цепь электроинструмента цела. Отсутствие сопротивления говорит о нарушении целостности цепи.

При этом нужно понимать, что проблема может быть не только в кнопке выключателя. Следует также проверить электрический кабель на предмет наличия изломов, степень износа угольных щеток и контактов переключения реверса.

Только так можно убедиться, что причина кроется именно в выключателе.

Инструкция по ремонту — замена и подключение кнопки перфоратора на примере Макита 2450

В большинстве перфораторов MAKITA (в моделях HR2020, 2432, 2440, 2440F, 2450, 2455, 2475 и 2641) используется типовой выключатель серии TG813TLB-1.

Чтобы провести его ревизию и/или замену, необходимо подготовить следующие инструменты:

• крестовую отвертку;
• шило или спицу.

Порядок выполнения ремонта/замены кнопки включения на перфораторе Макита 2450 следующий:

1. Разбираем электрическую часть инструмента. Для этого нужно открутить крестовой отверткой три монтажных винта на тыльной стороне рукоятки и снять пластмассовую крышку.
2. Далее нужно откинуть щетки и извлечь сам выключатель TG813TLB-1.
3. Чтобы отсоединить выключатель, необходимо снять с него все провода. Сетевые провода (коричневый и синий) крепятся винтовым зажимом и с ними проблем не возникает — чтобы откинуть два провода, достаточно ослабить два винта. Остальные провода крепятся на самозажимных разъемах, и чтобы извлечь провод понадобится спица или шило, которые вставляются в специальное отверстие и размыкают зажим. Аналогичным образом последовательно извлекаются все провода. Для проведения ремонта не будет лишним иметь под рукой схему подключения кнопки перфоратора, поэтому настоятельно рекомендуем перед снятием проводов зарисовать условную схему или сделать фотографии на смартфон, чтобы при подключении новой кнопки не возникло вопросов.
4. Подключение новой кнопки. Провода просто вставляются в автоматические зажимы до упора, сетевые провода фиксируются винтами.
5. Далее нужно установить кнопку в посадочное отверстие, вернуть на место щетки, установить и закрепить тремя винтами заднюю крышку рукоятки.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Нередко даже профессиональная техника быстро выходит из строя. Это происходит из-за работы инструмента со значительной перегрузкой электродвигателя. Нельзя допускать перегрева силового агрегата, периодически нужно делать технологические паузы. Иногда серьезная поломка перфоратора является следствием небрежного обращения с инструментом во время работы или при хранении.

После каждого использования необходимо проводить тщательную очистку перфоратора от пыли. Мягкой тканью или салфеткой следует протирать не только корпус электроинструмента, но и вентиляционные пазы.

Недопустимо использование перфоратора вне помещений во время дождя и снега.

Регулярно следует проводить осмотр угольных щеток, которые являются ответственной частью электроцепи — они проводят ток на коллектор и в процессе эксплуатации постепенно изнашиваются и требуют замены.

Не стоит покупать неоригинальные комплектующие сомнительного качества, которые могут привести к более существенным поломкам.

Ремонт перфораторов bort своими руками проскакивает. Ремонт перфоратора своими руками и советы по эксплуатации. Сверло не держится

Прекрасным и незаменимым помощником как в домашнем хозяйстве, так и на производстве является перфоратор. Этот инструмент способен комфортно решать самые сложные задачи, так как обладает многими универсальными свойствами. Предназначен он для сверления в различных материалах отверстий, удаления стен и перегородок, бурения горных пород и дорожных покрытий. Используется перфоратор при больших нагрузках, поэтому со временем у него могут возникать различные неисправности.

По типу привода перфораторы можно условно разделить:

В зависимости от сферы применения этот инструмент может иметь три основных режима работы :

1. Сверление. При этом режиме устройство работает как дрель.
2. Сверление с поступательным ударным движением. Такой режим используется при необходимости проделывать отверстия в бетоне или кирпиче.
3. Режим отбойного молотка предполагает ударное движение инструмента без его вращения.

• лёгкие (2-4 кг), используемые в бытовых условиях и имеющие мощность 400-700 Вт;
• средние (5 кг) перфораторы, имеющие мощность 700-200 Вт, относятся к профессиональному инструменту;
• тяжёлые, с весом более 5 кг и мощностью свыше 1200 Вт, применяются в строительстве.

Конструктивно электрические перфораторы могут выполняться с горизонтальным (простым) и вертикальным (бочковым) расположением двигателя.

Устройство всего механизма

Независимо от конструкции устройства и функций его применения, все модели (Bosch, Макита, Штерн, Энергомаш, Интерскол) имеют аналогичные составные элементы.

Перфоратор состоит из следующих частей:

В отличие от обыкновенной дрели, перфоратор обладает увеличенной ударной функцией , что является очень важным преимуществом при механическом воздействии на обрабатываемый материал. Такой вид работы достигается собственным механизмом создания толчка рабочего приспособления, который освобождает оператора от применения физических усилий при долблении или сверлении камня, кирпича или бетона.

Вращательное движение электрического двигателя преобразовывается в поступательное колебание ударного инструмента за счёт создания компрессии между рабочими поршнями. Такое движение активно передаётся на ударные приспособления (зубило, бур или лопатку). Изучив устройство перфоратора, ремонт возникших неисправностей проводить намного легче и эффективнее.

Условно все повреждения инструмента можно разделить на две основные группы — электрические и механические.

Механические повреждения . Зачастую обнаружить неисправность механического типа можно даже на слух. Появление скрежета и повышенного шума во время работы устройства сигнализируют оператору о необходимости провести проверку и ремонт перфоратора. А также возможно повышение вибрации прибора и появление неприятного запаха из корпуса устройства.

К механическим неисправностям относятся:

• поломка устройства, которое осуществляет переключение режимов работы прибора;
• преждевременный износ резиновых уплотнителей бойка и ударника;
• повреждение ударного механизма;
• износ ствола агрегата;
• поломка рабочих зубьев шестерёнок;
• неисправность патрона для удержания ударных приспособлений.

Возникновение таких проблем обусловлено чаще всего нарушением правил эксплуатации и обслуживания этого устройства.

Электрические неисправности

Этот тип поломок также может сопровождаться появлением неприятного запаха из корпуса прибора, а также наличием искрения при вращении двигателя. Особое внимание нужно обратить на появление дыма и быстрый нагрев деталей электродвигателя.

К неисправностям электрического типа относятся:

Без знания основ электротехники ремонт перфоратора своими руками лучше не производить, желательно обратиться к специалисту.

Ремонт любого устройства начинается с аккуратной и внимательной разборки агрегата. Если конструкция прибора изучена плохо, лучше каждый этап разборки фотографировать, чтобы в дальнейшем было легче провести процесс обратной сборки элемента.

Устранение почти любой неисправности перфоратора подразумевает его частичную или полную разборку . Исключение составляет только повреждение электрической вилки агрегата. В связи с тем, что почти все модели перфораторов конструктивно устроены одинаково, процесс разборки их производится по аналогичной схеме.

Ремонт патрона перфоратора своими руками начинается после его снятия с самого агрегата. Разбирается патрон при помощи плоской отвёртки после удаления рабочего приспособления. Когда сверло, долото или бур застряли в патроне, достать их порой бывает непросто. Если приспособление заклинило, то нужно добавить несколько капель смазки внутрь и резиновым молотком аккуратно обстучать патрон. После нескольких минут паузы повторная попытка извлечь инструмент окажется удачной. Далее следует разобрать патрон:

1. Необходимо потянуть пластиковую юбку вниз.
2. При помощи отвёртки подцепить и снять защитный пыльник из резины.
3. Аккуратно разжать и вынуть стопорное кольцо, расположенное за пыльником.
4. Затем извлечь пластиковый пыльник, стопорные пластины, пружину и шарики.
5. Все снятые детали нужно зачистить от мусора и старой смазки.

В процессе демонтажа нужно внимательно осмотреть все составные части патрона , чтобы выявить неисправные детали. Вопрос о том, как поменять патрон на перфораторе, легко решается, если у вас есть в наличии запасная, полностью исправная деталь устройства. Замена её проводится при полной сборке прибора после устранения повреждения.

1. Устанавливаем на переключателе режим отбойного молотка.
2. Затем поворачиваем рычажок немного ниже, при этом одновременно нажимаем на кнопочку до характерного щелчка.
3. Подтягиваем переключатель на себя, поддев его отвёрткой, снимаем с корпуса. В некоторых моделях это устройство может крепиться шурупами.

Разборка и ремонт электрической части перфоратора

Если возникли подозрения, что агрегат имеет неисправность в работе электродвигателя, то нужно произвести демонтаж электрической части устройства. Во время проведения разборки необходимо проверять исправность частей механизма, которые могли сломаться в процессе эксплуатации.

Схема разборки:

При необходимости разобрать бочковой перфоратор сначала снимаем ручку устройства, а затем откручиваем болты, удерживающие двигатель.

Замена щёток

Основным признаком неисправности щёток является наличие искрения в области коллектора, перегрев двигателя и присутствие запаха гари.

Щётки расположены в специальных держателях и прижимаются к якорю пружинами. Заменить этот элемент придётся после износа пластин на третью часть от номинала. Для обеспечения хорошего контакта во время работы, новые щётки нужно притереть к вращающей части двигателя. Для этого помещается кусок мелкозернистой наждачной бумаги на коллектор мотора и вращательными движениями добиваются закругления рабочей поверхности щёток.

В перфораторах могут использоваться щётки трёх видов:

1. Угольные — легко притираются, но очень быстро изнашиваются.
2. Графитовые щётки имеют более твёрдую поверхность, поэтому являются более долговечными.
3. Угольно-графитовые контакты считаются идеальным вариантом щёток.

Обязательно необходимо очищать ротор и статор устройства от угольной или графитовой пыли при помощи технического спиртового раствора.

Отремонтировать повреждения статора и ротора электродвигателя для неопытного мастера является большой проблемой. Здесь будут уместны профилактические мероприятия по очистке и смазке вращающихся частей агрегата. Пробой и короткое замыкание обмотки определяются с помощью мультиметра , при этом починить такие поломки сложно из-за компактного и плотного расположения деталей.

Ремонт ударного механизма

Конструкция ударных механизмов отличается от вида перфоратора. Поэтому и устранение причины неисправности имеет свои небольшие различия.

У бочкового агрегата ударный блок функционирует на основе кривошипно-шатунного механизма. Основной неисправностью такого устройства считается износ подшипников и вращающихся деталей. Ремонт их заключается в установке новых деталей, при этом нужно учитывать строгое соответствие марки элемента для данной модели.

У агрегата с горизонтальным расположением двигателя, я поршень ударного механизма приводится в движение при помощи качающегося (пьяного) подшипника. Чаще всего повреждение этого узла происходит из-за износа такого подшипника. Особое внимание при замене его нужно уделить очистке редуктора от возможных мелких осколков повреждённого элемента и последующей смазке устанавливаемых деталей.

А также причиной того, что агрегат не бьёт, может стать сломанный ударный боёк, который также подлежит замене новым элементом.

После проведения всех ремонтных работ, важно правильно и аккуратно собрать перфоратор, так как плотность установки многих его элементов требует точного сочленения при сборке.

Для долгой и безопасной работы перфоратора следует строго соблюдать некоторые рекомендации:

Выполнение этих несложных операций поможет избежать преждевременного износа вашего помощника. Помните, что предотвратить поломку легче, нежели потом её исправить.

Для работы важно использовать качественный инструмент: с таким и работать приятнее, и неисправности у него возникают значительно реже. Но всё-таки когда происходят поломки, нелишним будет знать, как их можно исправить самостоятельно.

Перфоратор – это тот инструмент, который всегда пригодится в хозяйстве. Он используется для бурения и сверления отверстий, незаменим для владельцев жилья, сделанного из железобетонных конструкций, так как дрель в таких условиях может оказаться бесполезной.

Конструкция перфоратора

Для того чтобы самостоятельно починить перфоратор в случае поломки, нужно знать его устройство. И хотя есть несколько видов перфораторов, разные модели могут отличаться набором функциональностей или мощностью, но по конструкции и принципу действия они сходны.

Перфоратор состоит из:

• Электромотора.
• Понижающего редуктора. Ответственен за увеличение крутящего момента рабочей оси и снижение скорости вращения.
• Ударного механизма. Наличием этой части перфоратор и отличается от дрели.
• Патрона. Выполняет роль закрепления для насадок.

Выбирать тип и марку перфоратора нужно, отталкиваясь от того, где и как часто будет применяться инструмент. Во всяком случае, лучше, чтобы он был качественным, тогда и поломок можно будет избежать. Однако важно знать признаки, по которым можно определить, что электроприбор скоро выйдет или уже вышел из строя. Эти признаки следующие:

Разборка и ремонт патрона

Одна из частых поломок, с которой сталкиваются владельцы перфораторов, – это выход из строя патрона . Для того чтобы его разобрать, потребуется такой инвентарь: отвёртка, молоток, плоскогубцы и рожковый ключ.

Для начала необходимо на торце найти резиновую муфту и снять её и стопорное кольцо. После этого откроется доступ к рабочей муфте, которую нужно сместить и снять ещё одно стопорное кольцо. Для разжимания колец можно воспользоваться плоской отвёрткой. Следующим шагом будет извлечение пружины и фиксирующих шариков. Теперь нужно снять патрон, для этого можно воспользоваться тисками и зажать в них патрон, взять рожковый ключ и за лыски вращать шпиндель.

В случае, если при работе с перфоратором слетел патрон, это может означать, что корпус патрона в месте крепления пришёл в негодность. Для устранения данной проблемы достаточно заменить стопорное кольцо новым.

Бывают случаи, что во время использования из патрона вылетает бур . Тогда нужно разобрать патрон и определить, что могло стать причиной. Следует обратить внимание на следующие детали: шарики, ограничительное кольцо и фиксирующую пружину. Если какая-то из них испорчена, то нужно заменить её, тогда проблема решится.

Если при разборке патрона стало ясно, что внутренний цилиндр пришёл в негодность, то патрон нужно заменить полностью, так как он не подлежит восстановлению. В этом случае можно достать из старого все детали, которые ещё не износились, они могут пригодиться в дальнейшем, если в новом патроне износятся какие-то из этих составляющих.

После ремонта важно первое время при работе не давать сильных нагрузок, чтобы проверить работоспособность инструмента.

Если неисправность перфоратора связана не с патроном , а с его механической или электрической частью, то потребуется произвести полную разборку инструмента для выяснения причины поломки.

Для разборки можно ознакомиться с инструкцией или технической документацией к конкретной модели, однако следует знать, что стандартно механическая часть находится за патроном, а электрическая следует за механической. Для начала необходимо будет воспользоваться отвёрткой или шуруповёртом и выкрутить шурупы, на которых держится пластмассовый корпус. Количество шурупов зависит от модели. Провода, которые есть в наличии, аккуратно отсоединяются. Важно при разборе запомнить или записать последовательность соединения деталей, чтобы в дальнейшем не возникло проблем со сборкой. Обязательно следует ознакомиться с инструкцией, чтобы знать, где какие детали расположены, и их правильные названия.

Ремонт наиболее часто встречающихся неисправностей

Одной из часто встречающихся неисправностей бывает искрение щёток . Зачастую это происходит из-за износа самой детали, поэтому для устранения этой проблемы их нужно заменить на новые.

Ещё может возникнуть необходимость в снятии переключателя режимов работы, для этого нужно установить его в положении «удар» (чтобы стрелка указывала на изображение молотка) и повернуть его дальше ещё примерно на один сантиметр. Далее из гнезда освобождается рычаг и вытягивается на себя.

Если во время работы корпус перфоратора сильно нагревается, то, возможно, во-первых, не соблюдён режим эксплуатации, а во-вторых, причина может крыться в неисправности электродвигателя.

Разборка электродвигателя

В случае если было определено, что поломка связана с электродвигателем , следует заняться его разборкой. Для этого нужно, следуя инструкции, определить, где находится электромотор, и отсоединить его корпус от редуктора. Понадобится открутить скрепляющие их шурупы. Из направляющей втулки вынуть ротор мотора, после чего станет возможным полный осмотр деталей электродвигателя.

Вооружившись мультиметром, можно проверить обмотки медного проводника, и если будет определено межвитковое замыкание, то придётся заменить якорь на новый. Нелишним будет проверить, не повреждена ли изоляция, и если такая проблема выявлена, то устранить её.

Смена подшипников и кнопки пуска

Иногда возникает необходимость в смене подшипников . Во время осмотра можно заметить, что если его прокрутить вручную, то он может издавать странные звуки типа треска или хруста. Это означает, что подшипник нуждается в замене. Для этого можно использовать специальный съёмник, он состоит из винтовой части и части, которая приспособлена для захвата гильзы подшипника. После демонтажа требуется установка нового подшипника, для этого обычно пользуются молотком из резины или дерева, лёгкими ударами которого нужно поставить подшипник на своё место. Важно не прилагать чрезмерных усилий, чтобы ось подшипника не сместилась относительно оси вала.

Также может возникнуть необходимость в замене кнопки пуска, для этого сначала снимается крышка, которая является корпусом для защиты внутренних деталей перфоратора. После этого контакты проводников, которые подключены к кнопке, отсоединяются, а сама кнопка вытаскивается из посадочного места. Теперь остаётся взять новую кнопку и произвести все вышеуказанные действия в обратном порядке.

Как видим, осуществить ремонт перфоратора своими руками – задача, с которой может справиться любой, главное — разобраться с устройством этого полезного в домашнем обиходе инструмента и следовать инструкции. А чтобы свести вероятность появления поломки к минимуму , требуется соблюдать некоторые правила:

• Перед тем как приступить к работе с инструментом, осмотреть его на наличие сколов или трещин корпуса. В случае их обнаружения заняться ремонтом.
• Ознакомиться с инструкцией и техническим паспортом изделия и следовать всем рекомендациям по работе с ним.
• Использовать качественные свёрла, которые подходят для конкретного типа материалов.
• Если объём работы, который нужно выполнить, большой, то необходимо делать перерывы во избежание перегрева.
• После того как работа с инструментом закончена, очистить его поверхность от грязи и пыли, можно также воспользоваться пылесосом, чтобы его продуть.
• Соблюдать условия хранения. Перфоратор должен находиться в специальном месте, куда не проникает влага, так как она может повредить электрические детали.
• Проводить полный разбор, чистку и смазку инструмента на регулярной основе один-два раза в год.

К слову, отсутствие или недостаток смазки является довольно частой причиной поломки перфоратора. В инструкции к прибору должно быть указано, какие именно места и детали необходимо смазывать, а какие нет. Важно знать, что для редукторов должна использоваться жидкая смазка, которую нужно залить в специально предназначенное для этого отверстие, для остальных деталей можно использовать смазку более густую.

Благодаря соблюдению этих простых правил инструмент будет служить долго, а риск возникновения неисправностей будет сведён к минимуму . Но если всё же появится какая-либо неисправность, то, следуя рекомендациям выше, вы устраните её без труда.

Если Вам необходим ремонт перфоратора, то это означает, как минимум, что он у Вас уже есть. Хотя вполне возможно, что Вы еще только выбираете этот ударный сверлильный инструмент, параллельно изучая слабые места его конструкции, и какие узлы теоретически в нем могут выйти из строя.

Что же, попробуем Вам помочь. В этой статье мы изучим:

• Устройство перфораторов.
• Самые нагруженные детали и узлы инструмента.
• Разборка и сборка.
• Мероприятия, продлевающие жизнь ударно-сверлильного электроинструмента.

Устройство перфораторов

Изучение принципа действия ударно-сверлильного инструмента не только расширит Ваш технический кругозор, но в первую очередь позволит грамотно произвести его техническое обслуживание и, в случае необходимости, ремонт. Для облегчения понимания процессов, происходящих во время сверления твердых материалов (а этот инструмент предназначен для выполнения именно таких работ), не поленитесь посмотреть эти два коротких ролика. Первый наглядно показывает работу перфоратора с продольным расположением двигателя.

Второй видеоролик демонстрирует устройство перфоратора с поперечным расположением двигателя.

Итак, начнем с самого главного: бетон, кирпич, камень инструмент разрушает ударной волной , возникающей в момент очень короткого соприкосновения ударника с торцом бура (через боек). Энергия ударной волны передается через бур (ударное сверло) и разрушает связи (образует микротрещины) между зернами минералов, составляющих камень (бетон, кирпич). Спиральные канавки вращающегося бура служат для отвода отколовшихся частиц материала из отверстия.

(Отсюда следует вывод: нет никакой необходимости сильно давить перфоратором на бетонную стену, быстрее сверлить он не станет — только устанете сами, и инструмент быстрее сломается.)

Ударник изготовлен из высокопрочной стали и достаточно свободно движется внутри цилиндра поршня.

Уплотнительное резиновое колечко герметизирует зазор, не позволяя воздуху свободно проходить в щель между цилиндром и ударником.

Внешняя обойма подшипника качения, посаженного под углом на вращаемый электродвигателем вал, совершает возвратно поступательные движения, заставляя цилиндр поршня перемещаться вперед-назад.

Как отремонтировать перфоратор Makita HR 2450, если пропал ударный режим

При перемещении цилиндра вперед (в сторону бура), ударник по инерции остается на месте, воздух между ударником и задней стенкой цилиндра сжимается и толкает ударник на встречу с торцом бура.

Фактически этот воздух служит демпфирующим элементом, предотвращающим деформацию и разрушение цилиндра перфоратора. В инструменте с поперечным расположением двигателя цилиндр неподвижен, а разрежение и сжатие воздуха позади ударника создается поршнем, приводимым в действие кривошипно-шатунным механизмом.

Самые нагруженные детали и узлы перфоратора

Исходя из всего вышесказанного, ударный механизм и редуктор в процессе длительной работы испытывает максимальные нагрузки. Часть кинетической энергии ударника переходит в тепловую энергию, и нагревает весь узел. Уплотнительное кольцо непрерывно трется о внутреннюю поверхность цилиндра и при недостатке смазки изнашивается, с течением времени пропуская все больше воздуха из рабочей зоны.

Энергии сжатого воздуха становится все меньше — ударное сверло уже не долбит как нужно. При самостоятельном ремонте перфоратора порой достаточно просто заменить смазку в редукторе, цилиндре поршня и резиновое уплотнительное колечко на ударнике.

При длительной непрерывной работе или в момент обычного сверления под высокой нагрузкой электродвигатель может легко перегреться и сгореть. Хотя последние модели инструмента имеют электронный блок управления, включающий в себя защиту от перегрузки двигателя. О поиске неисправности электродвигателя, шнура питания, электроники и кнопки включения при желании можете почитать в предыдущей статье.

Разборка и сборка перфоратора

При попытке сделать ремонт перфоратора своими руками, прежде всего, необходимо его разобрать. Для этого снимается резиновый наконечник, кольцевая пружина, кожух муфты фиксации бура. Вынимается фиксирующий стальной шарик. Повернув в крайнее положение переключатель режима работы, нажав на фиксирующую кнопку на нем, снимается ручка переключателя.

Снимается задняя накладка на ручку, вынимаются щетки электродвигателя. Откручиваются 4 винта (со стороны бура) и снимется вся передняя часть инструмента (корпус редуктора), содержащая ствол, редуктор, ударный механизм и переключатель режима работы.

Вынимается ротор двигателя. Откручивается два винта, крепящих статор. Снимаются 4 клеммы с контактов статора, затем он вынимается из корпуса. Вынимается выключатель (кнопка + переключатель реверса), держатель щеток, фильтр помех и шнур питания.

При необходимости ремонта перфоратора в части ударного механизма и редуктора, откручиваются 4 винта с торца корпуса редуктора, затем снимается внешний пластиковый кожух. Делать это лучше в вертикальном положении. Тогда во внутреннем корпусе все детали останутся на своих местах.

После замены неисправной детали сборка осуществляется в обратном порядке. Части, оказавшиеся «лишними», следует вытереть насухо и отнести в ремонтную мастерскую вместе с перфоратором.

Мероприятия, продлевающие «жизнь» перфоратору

Все мероприятия сводятся к следующему:

• Внимательно изучите руководство пользователя и инструкцию по эксплуатации инструмента.
• Неукоснительно следуйте предписаниям, указанным в инструкции.
• Регулярно заменяйте смазку редуктора и ударного механизма. Именно заменяйте, так как добавлять новую смазку к отработанной старой нет никакого смысла — металлическая пыль служит прекрасным абразивом, «съедающим» все на своем пути.
• Перед работой смазывайте хвостовик бура.
• Регулярно осматривайте щетки электродвигателя и заменяйте по мере необходимости.
• Очищайте инструмент снаружи каждый день по окончании работы.
• Старайтесь не работать в клубах пыли — вредно не только для перфоратора, но и для Ваших легких. Проветривайте рабочее место, открыв все окна.
• Не лезьте туда, в чем совершенно ничего не понимаете — доверьте обслуживание профессионалу, или, если уж взялись делать ремонт перфоратора своими руками, то делайте это не спеша, хорошо запоминая, куда что положили.

Желаем Вам успехов!

Устройство пневматического ударного механизма перфоратора:
1- качающийся подшипник, 2- поршень, 3- таран, 4 — ударный шток

Конструктивные особенности перфораторов предполагают некоторые различия в расположении стандартных механизмов. Основные узлы неизменны в любой модели. Это электродвигатель, понижающий редуктор, ударный комплексный механизм, концевая рабочая часть (патрон). Основной принцип работы — это превращение кинетической энергии вращательного движения двигателя в энергию удара за счет колебательных движений осевого вала (отбойника) ударного механизма.

Точно заинтересует:Как выбрать правильный перфоратор — гарантируем, будет полезно

Механические различия в конструкциях перфораторов

Двигатель большинства перфораторов коллекторный. Его расположение может быть горизонтальным и вертикальным. Первый вариант размещения двигателя используется в легких маломощных аппаратах. Второй — в средних и тяжелых машинах. Легкие перфораторы удобно использовать для бытовых работ, сверления небольших отверстий, легкого срабатывания старого покрытия стен или полов. Ими можно работать и в труднодоступных местах, однако вибрация у этого типа инструмента, учитывая его схему ударного механизма, довольно велика. Да и мощности их едва ли хватит, чтобы работать по монолитному бетону.

Перфораторы с вертикальным расположением двигателя снабжены антивибрационной системой, а также кривошипно-шатунным ударным механизмом, более мощным и стойким к долговременным нагрузкам. Мощность удара в некоторых модификациях тяжелого типа может достигать 20Дж, среднего — 8. Они больше по размеру и весу инструмента, и предназначены для особо твердых поверхностей.

Принцип работы ударного механизма

Вращательное движение двигателя приводит в действие один из важнейших узлов перфоратора, ударный механизм. У пневматической системы этого узла есть 2 варианта исполнения — с применением качающегося подшипника или кривошипно-шатунного механизма, совмещенного с редукторной частью. При вращении вала создаются колебательные вращения поршня, закачивающего воздух в рабочий цилиндр системы. В этом цилиндре за счет небольшого пространства, создается давление сжатого воздуха, который двигает таран и боек. В результате кратковременных импульсных переходов поршня и тарана, эти движения преобразуются в удары.

При холостом ходе, будучи не прижатым к твердой поверхности, этот механизм самоотключается, компрессионное давление не образуется, и удары не производятся.

Как выполнить правильный ремонт перфоратора своими силами

Рабочий механизм остается в неподвижном состоянии.

Обороты вращения вала регулируются нажатием кнопки, если предусмотрен плавный запуск. В некоторых моделях кнопка имеет регулятор настройки предельного нажатия курка, который настраивает число оборотов и мощность работы двигателя.

Редуктор перфоратора способствует передачи числа оборотов с соответствующими параметрами мощности и крутящего момента от начального узла (двигателя) к конечному (ударному механизму). Понижение передаточного числа необходимо для нормальной работы всего аппарата при его вибрационных параметрах. Понижающий тип редуктора приводит к меньшему количеству оборотов двигателя и увеличению мощности конечного агрегата. Для смазки его применяют специализированную плотную смазку типа солидола, заправляемую при изготовлении или текущем ремонте.

Корпус перфоратора изготавливается в основном из металла (дюралюминиевые сплавы, сталь), лишь возле электрической части, в районе спусковой кнопки, его делают из прочного пластика.

Фото: tool-land.ru

Фото: www.expertcen.ru

Не работает ударный режим в перфораторе

Форум / Инструмент и оборудование / Не работает ударный режим в перфораторе

Задайте интересующий Вас вопрос на нашем форуме без регистрации
и Вы быстро получите ответ и консультацию у наших специалистов и посетителей форума!
Почему мы в этом так уверены? Потому что мы платим им за это!

Узнать подробности

Проблема вот в чем: вчера во время бурения отверстий 10 мм, для крепления пенопласта — перфоратор перестал работать в режиме удара (как в режиме удара так и в режиме сверления + удар), пробурив половину глубины отверстия он отказался дальше работать.
В режиме сверления перфоратор работает. Также если перейти в режим бурения, то слышно, что мотор в середине работает, но бурение не работает.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина данных неудобств. Можно справиться своими силами? Нужно везти в ремонт?
Перфоратору 4-5 лет, использовался для строительства собственного дома и для работ в хозяйстве.

Ну сложно сказать что произошло. Наиболее вероятная версия это поломка механизма переключения режимов. Возможно отошёл контакт такого переключения. В любом другом случае не работали бы все режимы. Разберите, посмотрите. Возможно обойдётся простым спаиванием контакта.

tyui

Да это надо разбирать смотреть, посмотрите обмотку поршневой системы.

Я в свое время тоже сталкивался с подобной бедой пришлось менять поршень и менять уплотнительное кольцо. А вообще проще отдать в мастерскую.

я прошу прощения, на сколько я понял, в вопросе речь шла о электрическом перфораторе, разве у электрического перфоратора есть поршень и уплотнительное кольцо?
Согласен с «Максимкой» причина поломки скорее всего в механизме переключения, есть вероятность починить перфоратор самостоятельно.

Уважаемый ТС! Поршни лучше не трогайте, иначе возможно воспламенение горючего!!! (шутка, надеюсь поняли:). tyui, а где поршень в перфораторе? По поводу поломки: самый разумный вариант — отнести инструмент в профессиональный ремонт. Если не разбираетесь — такого можете наремонтировать, что и спецы не починят.

Первый раз слышу о поршневой системе в перфораторе. А вам, Доминик, советую отнести перфоратор в ремонт, если не знаете, как ремонтировать переключатель. Думаю, что не в самом механизме поломка, а в том, что контакт отошел или сгорел

разобрать нужно редуктор перфа. Да смотреть чего не так. Поршень не причем если слышно как работает, хотя возможно что треснул.

Ремонт перфоратора своими руками

Скорее причина в бойке. А, возможно ещё кольца уплотнительные….разгерметизация-не создается давление-не двигается боёк.

Перестал долбить перфоратор Hammer («бочка»). Смазка бойка в обойме бура загустела, стала как смола, и боёк перестал двигаться в обойме бура. После промывки и смазки бойка и обоймы бура жидким маслом боёк стал двигаться в обойме бура, а перфоратор стал долбить.

Но если ты у нас проездом, ты все еще можешь:

Конструкции перфораторов

Конструкции перфораторов. Переносные перфораторы по конструкции мало отличаются друг от друга. Рассмотрим устройство одного из распространенных перфораторов ПП63В (рис. 16.8).

Он состоит из цилиндра 1, ствола 2 и задней крышки 11, соединенных между собой стяжными болтами 10 с гайками. Поршень-ударник 3 под действием сжатого воздуха, поступающего попеременно в переднюю или заднюю относительно поршня полости цилиндра, совершает возвратно-поступательное движение. Очередность подачи сжатого воздуха регулируется клапанным воздухораспределительным устройством 15. В конце рабочего хода поршень-ударник своим штоком ударяет по хвостовику бура. При обратном ходе поршень-ударник с помощью механизма 9 поворачивает бур на некоторый угол. Для удаления из шпура разрушенной горной породы перфоратор имеет промывочное устройство 12, которое по промывочной трубке перфоратора, осевому каналу в штанге и отверстиям в коронке подает воду на забой шпура.

Буродержатель 4 служит для центрирования бура в процессе бурения шпура и извлечения бура из шпура. Глушитель шума 16, выполненный из резины, установлен над выхлопными отверстиями, имеющимися в стенке цилиндра, и может поворачиваться относительно цилиндра, что позволяет направлять отработанный воздух в сторону от бурильщика.
Для поддержания перфоратора во время работы имеется рукоятка 8, соединенная с перфоратором через виброгасящее устройство 7. Оно представляет собой трубчатую металлическую конструкцию с пружинной системой 5 гашения вибрации. С поддерживающими устройствами перфоратор соединяют кронштейном 6.
Телескопные перфораторы (рис. 16.9) отличаются от переносных наличием пневматического телескопического податчика и устройства, защищающего механизмы перфоратора от попадания в них шлама из шпура. Телескопический податчик состоит из цилиндра 13, поршня 11 со штоком 12. Упор 14 удерживает перфоратор от поворота при бурении и смещения по поверхности, на которой он установлен (почва выработки, рабочий полок и т. д.).

Ремонт перфоратора своими руками: реально ли это?

На перфораторе есть рукоятка управления подачей 10 с кнопкой для выпуска при необходимости сжатого воздуха из податчика без прекращения работы перфоратора.
Защиту узлов перфоратора от попадания в них шлама обеспечивают следующим образом. Буродержатель у перфоратора заменен грандбуксой 3, которую ввинчивают в поворотную буксу 4. Буровая штанга, выполняемая для телескопных перфораторов без буртика, удерживается в перфораторе в нужном положении благодаря наличию дополнительного бойка 5. Шламоуловитель 6 устанавливают на патроне 7 перфоратора. Он улавливает воду, шлам и отводит их в сторону по рукаву 8. Попадание внутрь перфоратора стекающего шлама предотвращается благодаря подаче сжатого воздуха по специальной трубке 9, расположенной концентрично той, по которой вода поступает в шпур. Рукоятка 2 пускового крана, как и у переносных перфораторов, имеет четыре положения.

Домашний мастер, который в состоянии использовать перфоратор – вполне может справиться с его ремонтом. Речь пойдет о восстановлении работоспособности перфоратора.

Перфоратор в разобранном виде

Перфораторы прочно заняли место в арсенале рабочего инструмента домашних мастеров. Как и любой другой электроинструмент – он может выйти из строя. Вовсе не обязательно сразу бежать в мастерскую, ремонт перфоратора можно осуществить своими руками . Особенно его механической части.

Разберем принцип действия и устройство перфоратора

Инструменты могут отличаться мощностью, функциональными возможностями, но принцип действия и концепция конструкции у них единая. Разумеется, речь идет об электромеханических вариантах исполнения. пневмоперфораторов – это удел специализированных сервисных центров.

Итак, – у нас в руках стандартный бытовой или профессиональный электрический перфоратор. Основные элементы устройства:

Механизм перфоратора в разрезе

• Электромотор. Может располагаться вдоль шпинделя патрона, или перпендикулярно – разница не принципиальна.
• Понижающий редуктор. Обеспечивает снижение скорости вращения и одновременно увеличивает крутящий момент рабочей оси.
• Ударный механизм. Это именно то устройство, которое отличает перфоратор от обычной электродрели.
• Патрон. Воспринимает нагрузки рабочей насадки и передает крутящий и ударный момент в рабочую зону. Служит фиксатором для насадок. Наиболее распространенный стандарт – SDS.

Принципиальное отличие в конструкции касается лишь ударного механизма. В большинстве современных устройств, применяется электропневматический способ передачи энергии удара. Поршень совершает возвратно-поступательные движения, и при помощи воздушной подушки передает энергию тарану, который в свою очередь наносит удары по бойку, имеющему механическую связь с патроном.

Достоинство конструкции – большая энергия удара и отсутствие механической связи между тараном и поршнем.

Сжатый воздух выступает в качестве демпфера, снижая вибрации инструмента.

Такой способ работы позволяет автоматически отключать ударный механизм на холостом ходу. Перфорация происходит лишь при давлении наконечника на рабочую зону. Когда вы прикладываете усилие в сторону сверления, закрывается перепускной клапан, цилиндр становится герметичным и сжатый воздух приводит в движение таранный механизм. Это экономит ресурс основных узлов перфоратора.

Передача колебаний в электропневматическом ударном механизме реализуется двумя способами:

Принцип работы инструмента

1. Кривошипно-шатунный механизм. На валу редуктора располагается кривошип, который придает возвратно-поступательное движение поршню. Такая конструкция обеспечивает передачу энергии удара большой мощности, и применяется в перфораторах среднего и тяжелого типа. Недостаток – большие размеры. Главное достоинство – высокая надежность и уменьшение вибраций на корпусе.
2. Качающийся подшипник. Возвратно-поступательные движения передаются наружной обоймой подшипника специальной формы. Такая конструкция компактна, и применяется в перфораторах легкого типа. Основной недостаток – быстрый износ качающегося подшипника.

Перфоратор — вещь нужная, упрощающая работу и даже иногда незаменимая для мастера. Но, как и все механизмы, она может поломаться. При поломке перфоратора есть два варианта развития событий: выбросить поломанный и купить новый или попробовать починить его. Первый вариант может подойти при условии, что перфоратор дешёвый и проще купить новый. Но если перфоратор брендовый, то купить замену может оказаться и не по карману. Выбросить всегда успеется, а попробовать починить перфоратор самому стоит. По большому счету, вы ничем не рискуете. Да и особых навыков для ремонта не потребуется. Но некоторые нюансы всё-таки надо знать.

Чем что-то ремонтировать нужно постараться уберечь механизм от поломки. Или хотя бы не усугубить поломку механизма. Для этого следует обратить внимание на следующие моменты и немедленно остановить работу перфоратора:

• запах гари;
• появление неестественных дополнительных звуков;
• нестабильная работа или снижение работоспособности перфоратора.

Если возник хотя бы один из вышеперечисленных моментов, следует немедленно прекратить работу — ваш перфоратор требует ремонта. Но перед тем как приступать к устранению неисправностей перфоратора самому, надо разобраться с его внутренним устройством.

Устройство перфоратора

Для ремонта любого механизма нужно разобраться с его внутренним устройством. Итак, перфораторы могут быть двух типов:

1. С установкой двигателя горизонтально.
2. С вертикальным двигателем.

Во всём остальном все детали перфоратора в основном схожи.

Перфоратор состоит из двух частей: электрической и механической.

Электрическая часть перфоратора

В некоторых моделях выключатель совмещён с управляющим устройством.

Механическая часть перфоратора

1. Редуктор. Крепится на валу мотора.
2. Муфта сцепления.
3. Ударно-поступательный механизм.

​Вспомогательные механизмы

Некоторые модели могут быть оснащены дополнительными деталями:

• переключатель режимов;
• пылесос;
• предел глубины;
• другие.

Устранение неисправностей

Ремонт перфоратора своими руками имеет некоторые преимущества. Во-первых, ремонт в мастерской — удовольствие дорогостоящее, во-вторых, это может занять значительное время и, в-третьих, поломка может оказаться и не сложной, поэтому исправить её не составит труда и вскоре можно будет продолжить работу.

Прежде чем приступить к ремонту, агрегат надо разобрать. Для каждой модели есть свои нюансы разборки. Но в большинстве случаев, любая модель складывается из двух частей : передней и задней половинок, соединённые винтами. Прежде чем вывинтить их нужно снять патрон. В некоторых моделях патрон можно не снимать.

Возможные неисправности и способы их устранения

Неисправности могут быть также двух видов: связанные с электрической частью перфоратора и механические поломки.

Неисправности электрочасти

Очень хорошо если под руками есть тестер. Он упростит задачу поиска неисправности. Если такого нет, нужно поочерёдно пересмотреть все электрические части устройства.

Устройство не включается.

Это может быть из-за обрыва провода. Очень часто шнур обрывается возле самой ручки.

Способ устранения.

Заменить весь кабель или укоротить его часть в том месте, где произошёл обрыв. Если разрыв произошёл где-то посредине, зачистить его от изоляции, соединить части, аккуратно заизолировать шнур.

Плохой контакт элементов пускового механизма.

Такая поломка может произойти из-за окисления или перегорания контактов.

Способ устранения.

Почистить элементы или заменить на новые.

Поломка гасящего механизма.

От большой нагрузки части этого механизма просто сгорают.

Способ устранения .

Заменить горелые части. Если таковых нет, то можно подключить двигатель напрямую , но следует учесть, что при таком способе устранения неполадки, износ мотора увеличивается в несколько раз. Его лучше использовать только в крайних случаях.

Перегорание УУД. Тут без вариантов — нужно менять механизм.

Пробитая обмотка. Такую поломку самому вряд ли удастся исправить. Нужна перемотка.

Внутри видны искры.

Искры могут быть следствием того, что щётки неплотно прилегают к якорю. Такая неисправность возникает по двум причинам : износ щёток или в результате попадания влаги внутрь корпуса щётки отсырели.

Способ устранения .

Вставить новые щётки или подсушить их почистить мелкозернистой шкуркой.

Появление искр.

Это также может свидетельствовать об окислении якоря вследствии попадания влаги.

Способ устранения .

Почистить якорь. Важно эту процедуру проделывать аккуратно , чтобы не повредить обмотку. Лучше всего для этого подойдёт ластик или ватный тампон, смоченный спиртом.

Из перфоратора пошёл дым.

Дым из устройства идёт из-за проблем со щётками. Важно время от времени и осматривать, потому что если они сотрутся и на рабочей поверхности появятся провода, это приводит к появлению дыма и царапанию якоря. Ещё одной причиной появления дыма может быть заедание мотора. Вследствие этого нагревается и дымит обмотка.

Способ устранения .

Визуально осмотреть все элементы. Если проблема в щётках — заменить, в случае заедания мотора — устранить неисправность (ниже в механических повреждениях есть описание).

Механические неисправности

С механическими повреждениями немного сложнее: перфоратор состоит из многих деталей, поэтому сразу установить причину поломки может и не получиться. Главное, внимательно визуально осмотреть все детали , а после выявления поломки аккуратно её устранить. Вот основные возможные повреждения, которые можно исправить своими руками.

Устройство включается, но не долбит.

• Переключатель. Большинство устройств оснащены переключателями режимов работы. Этот механизм и подвержен поломкам. Если перфоратор перестал долбить, скорее всего причина в выработанных пальцах переключателя. Во время работы они постоянно контактируют с вращающимися деталями и это приводит к износу.
• Сломался отросток фиксатора, удерживающий его в корпусе редуктора, что способствует самопроизвольному переключению режимов. Можно и не менять фиксатор, если вас не смущает эта проблема, перфоратор-то все равно будет работать.

Способ устранения.

Заменить переключатель. Но если подходящего переключателя нет, а работу нельзя остановить, то можно развернуть изношенную деталь на 180 градусов и можно продолжить работу.

Профилактические меры

Поломку лучше предупредить, поэтому лучше придерживаться следующих рекомендаций.

1. Два раза в год менять смазку.
2. Раз в полгода профилактический осмотр щёток.
3. Каждый раз после работы тщательная чистка.
4. Перед работой заднюю часть сверла или долота смазывать для уменьшения нагрузки на боёк.

Если перфоратор перестал нормально работать или случилась поломка, почитайте инструкцию и внимательно его осмотрите. Перед тем как приступить к ремонту своими руками, реально оцените свои возможности. Если уверены — попробуйте починить своими руками, в противном случае же, если сомневаетесь, то лучше обратитесь к специалисту. И помните, что уже чиненные механизмы не подлежат гарантийным обязательствам и их с неохотой берут сервисные центры на ремонт.

Ремонт перфоратора — принцип работы устройства и инструкция по разбору. Ремонт перфоратора своими руками – не так страшен процесс, как это кажется! Как разобрать перфоратор бочковой

Электрический перфоратор – это, пожалуй, самое популярное устройство, которое применяю на стройке, ремонте и пр.

Этот инструмент эксплуатируется в довольно жестких условиях – вибрация, повышенная запыленность, скачки напряжения и другие. Все это, рано или поздно приводит к тому, что инструмент выйдет из строя и потребует ремонта.

Электрический перфоратор – это сложное инженерное изделие, которое состоит из узлов, обеспечивающих движение патрона, с установленным в нем буром. По сути, перфоратор – это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую.

Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

В зависимости от условий эксплуатации в этом устройстве могут возникать неполадки, как в механической, так и в электрической части.

Схема перфоратора довольно близка к электрической дрели. Одно из отличий заключается в том, что вместообыкновенной зубчатой пары, передающей крутящий момент на инструмент, в перфораторе смонтирован полноценный редуктор. Он предназначен для преобразования крутящего момента, создаваемого на электрического двигателя в возвратно-поступательное движение патрона.

Неполадки, требующие ремонта, могут возникнуть, практически в любом узле устройства. Но перед тем, как начинать ремонт требуется диагностировать поломку и выявить причины, приведшие к ее появлению.

Следует отметить, что выявление поломки не составляет особого труда, но иногда для этого приходится разбирать корпус перфоратора.

Как и любое техническое устройство, электрический перфоратор обладает некоторыми слабыми местами в конструкции. Именно они и являются причиной возникновения поломок, требующие ремонта. Нередки случаи, когда перфоратор выходит из строя по вине, рабочего, который его эксплуатирует на запредельных режимах и с нарушением правил эксплуатации.

Необходимо понимать, что основные неисправности возникают в электрической или механической части. В механической части чаще всего случаются следующие неполадки:

• устройство не выполняет свои основные функции – сверление и бурение;
• заедание бура в патроне;
• насадка не устанавливается в патроне;
• посторонние шумы при работе устройства.

В электрике чаще всего проявляются следующие дефекты:

• не работает двигатель;
• излишнее искрение щеток;
• появление гари или запаха горелой изоляции.

Начало ремонта начинают с очистки корпуса устройства. Это необходимо, как минимум для того, чтобы грязь не попала в разобранный перфоратор.

Механические поломки

При ремонте электрического перфоратора часто возникает потребность в его разборе. Но перед тем, как его начать, надо лишний раз убедиться в том, что неполадки возникли именно в механической части устройства. Разберем подробно, какие неполадки встречаются и как их можно устранить

Неисправности в редукторе

Несвоевременное обслуживание, некачественно выполненный ремонт, эксплуатация перфоратора в запредельных режимах может привести к тому, что из строя может выйти любая деталь, входящая в состав этого механизма. Для выявления дефектов редуктора необходимо выполнить его разборку, промыть детали и после этого выполнить тщательный их осмотр.

Выявленные поврежденные детали необходимо заменить на новые. Затем выполнить сборку редуктора, разумеется, в него требуется уложить смазку. Кстати, марка смазки, должна быть указана в руководстве по эксплуатации.

Неисправность патрона

Если насадка не входит в рабочее положение, то скорее всего причина кроется в патроне. Для устранения этого дефекта нет нужды в разборке инструмента. Как правило, помехи для установки насадки заключаются в том, что внутрь патрона попал какой-либо мусор.

Неисправен переключатель режимов

Для выявления неисправностей в устройстве переключения режимов перфоратор все же придется разбирать. В принципе, дефект можно выявить путем тщательного осмотра механизма переключения.

В принципе, перечислены основные узлы, в которых чаще всего возникают поломки и требуют ремонта. Между тем существует еще несколько видов дефектов, которые могут возникать по разным причинам. Например, отсутствует режим ударного молотка. То есть, бур вместе с патроном вращается, но ударного действия на рабочую поверхность не оказывает. Чаще всего причиной, в таком случае, выступает плавающий подшипник. Другой причиной этой неисправности может стать повреждение стального бойка. В обоих случаях требуется замена дефектной детали.

Нередки случаи, когда при включении инструмента, двигатель работает, но патрон не вращается. Это происходит чаще всего потому, что заклинило редуктор. Кстати, долго держать перфоратор во включенном состоянии, при неработающем патроне недопустимо, может сгореть обмотка двигателя. Перфоратор придется разбирать и устранять дефекты в редукторе. Они могут быть вызваны или повреждением шестерен, или попаданием в него мусора.

Еще один дефект заключается в том, что патрон не может зафиксировать бур. Такая проблема может возникнуть у инструмента, который уже длительное время эксплуатируется. Причина этой неполадки кроется в износе крепления корпуса фиксатора.

Электрические неисправности

Серьезные проблемы могут вызвать и неисправности, связанные с электротехнической частью перфоратора. Кстати, отказ в работе может быть вызвать тривиальным отсутствием напряжения в розетке.

Кстати, поиск неисправностей надо начинать с меньшего. То есть, надо проверить наличие питания в электрической сети, целостность провода и розетки.

По большому счету, если инструмент не подает ни каких признаков жизни, вероятность того, что из строя вышла именно электротехническая часть инструмента. К основным дефектам электрики можно отнести следующие:

Отсутствие напряжения в питающей сети, обрыв кабеля

Для проверки можно подключить любой электрический прибор. Если напряжение в сети присутствует, то необходимо проверить целостность кабеля.

Для выявления этого дефекта его осматривают, затем, с использованием тестера, прозвонить его. Для устранения разрыва кабеля можно его или спаять, или сделать скрутку. Но лучше всего его заменить.

Неисправность кнопки пуска

Причиной этого дефекта может быть элементарное окисление контактов в кнопке. Для проверки этого предположения необходимо демонтировать заднюю крышку кожуха. При отсутствии видимых следов окисления целесообразно использовать тестер. Для исправления этой неисправности можно зачистить контакты, но лучше кнопку включения заменить.

Стирание щеток

При длительном и интенсивном использовании перфоратора происходит износ щеток, через которые поступает электрический ток на двигатель. При большом износе, они начинают искрить и появляется запах гари. Щетка должна иметь длину не менее 8 мм.

По достижении этого и меньшего размера их заменяют. Процедура замены довольно проста и с ней справиться любой человек, даже не знакомый с основами электротехники.

Поломка регулятора оборотов

При выявлении этой неполадки целесообразно заменить узел целиком. Но, справедливости ради, надо отметить, что этот дефект встречается не часто.

Неисправность мотора

Наверное, это самый страшный дефект, который может произойти с электрическим инструментом. Пользователь должен понимать, что самостоятельный ремонт двигателя лучше не проводить. Для этого существуют специализированные мастерские, оснащенные всем необходимым ремонтным и диагностическим оборудованием.

При работе двигателя на коллекторе образуется определенный слой нагара. Его можно удалить самостоятельно и после этого попробовать его включить. Если эта операция не помогает, то необходимо прозвонить якорь и статор. Существуют определенные требования к сопротивлению в обмотках.

Ремонт этих узлов допустимо выполнять только в условиях электротехнической мастерской. Допустимо выполнять эту работу и дома, но только при наличии специального оборудования и определённых знаний в части работы электродвигателя. Эта операция, выполненная в домашних условиях существенно удешевит ремонт перфоратора в целом.

Важно! Ремонт устройства выполняют при инструменте отключенном из электрической сети.

Необходимые инструменты и материалы

Для ремонта и восстановления работоспособности инструмента потребуются некоторые ключи, как обычные рожковые, так и шестигранники, отвертки с разными шлицами. Для изъятия подшипников будет востребован съемник.

Разборка и сборка перфоратора должна производиться с использованием кинематической и электрической схем перфоратора.

Быстрый поиск поломки

Для диагностики неисправного перфоратора чаще всего нет необходимости в использовании специального оборудования и инструментов, за исключением, может быть тестера и устройства для перемотки двигателя.

Установить причину поломки можно с помощью обыкновенного осмотра.

Да и для выявления неполадок в механизме инструмента желательно знать и понимать его устройство и принцип работы.

Правила работы или как оградить устройство от поломок

Для обеспечения длительной и эффективной работы электрического перфоратора достаточно соблюдать несколько простых правил. В частности:

• При работе нецелесообразно сильно давить на инструмент, в этом, как минимум нет необходимости и более того, при излишнем давлении инструмент быстрее выходит из строя.
• Недопустима работа электроперфоратора в холостом режиме.
• Во время работы с пористыми материалами имеет смысл отключать ударный механизм. При работе с особо твердыми материалами целесообразно использовать смазку.
• При работе, особенно длительной, необходимо отслеживать нагрев корпуса, особенно в том месте, где установлен редуктор. При заметном нагреве необходимо остановить выполнение работ и ждать пока он остынет. Воду для охлаждения использовать нельзя, ее применение может повредить детали редуктора.
• Работа с инструментом должна проводится в следующем режиме – как минимум 10 минут перерыва после получасовой работы.

Ремонт своими руками

Ремонт перфоратора своими руками можно выполнить только частично. Но, например, такой узел как электродвигатель все же лучше выполнять в специальной мастерской.

Лучше всего ремонт производить в гарантийной мастерской той компании, в которой он был приобретён.

Для смазки узлов перфоратора необходимо использовать только те материалы, которые рекомендованы производителем.

Ремонт бочкового перфоратора

Бочковой перфоратор отличается от традиционного тем, что электродвигатель расположен вертикально и он не может работать в режиме сверления.

Поэтому, в силу особенностей конструкции, для того, что бы добраться до определенных узлов придется выполнить дополнительные операции, в частности для осмотра электродвигателя необходимо снять нижнюю часть кожуха или крышку. А для замены щеток, в корпусе предусмотрены специальные технологические отверстия.

Замена кнопки включения

Для замены этой кнопки придется разобрать корпус, отсоединить ее и на штатное место установить новую.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо обеспечить доступ к щеточному узлу. Для замены необходимо освободить щетки из замка, на их место установить новые.

Замена подшипников

Если при работе перфоратора слышны посторонние звуки, то высока вероятность того, что подшипник дошел до определенной степени износа. То есть его необходимо заменить.

Для этого, необходимо выполнить полную или частичную разборку корпуса и получить доступ к узлу, в котором он установлен. Для его демонтажа может потребовать съемник. Кстати, некоторые подшипники могут быть закреплены при помощи стопорных колец.

Замена патрона

Для замены, выработавшего свой ресурс патрона в первую очередь необходимо учитывать какая фирма выпустила это изделие. Все дело в том, что схемы закрепления патронов у разных производителей имеют свои особенности.

Например, для демонтажа патрона в перфораторе от Bosch необходимо проделать следующие манипуляции – ослабить стопорное кольцо, вытащить патрон и на его место установить новый.

Ремонт пьяного подшипника

В некоторых моделях этого инструмента ударное воздействие оказывается при помощи пьяного подшипника. При интенсивной эксплуатации он может подвергнуться разрушению.

Для его ремонта потребуется отвертка с плоским шлицем. Подшипник после разбора корпуса его необходимо извлечь из корпуса, разобрать, заменить изношенные детали и установить его на место.

Ремонт растровой втулки и ударного болта

Для ремонта ударного механизма перфоратора необходимо извлечь растровую втулку, для этого необходимо освободить пружину и стопорное кольцо. После этого ударный болт заменяют на новый, или отправляют на восстановление.

Замена гильзы

Гильза выходит из строя достаточно редко. Для ее замены, старую необходимо удалить из алюминиевого корпуса и вместо нее установить новую.

Если срок гарантийного обслуживания для перфоратора истёк, его ремонт придётся выполнять своими руками.

Как правило, действия сводятся к замене неисправных частей, и сегодня мы поговорим о типичных поломках, подборе комплектующих и выполнении ремонта своими руками.

Как устроен перфоратор

Перфоратор можно отнести к разряду инструментов, имеющих устройство повышенной сложности. Однако последовательное рассмотрение деталей и принципа действия поможет основательному пониманию нюансов работы механизма и поиску неисправностей.

Источником движения, как и во многих других строительных инструментах , в перфораторе служит однофазный двигатель с фазным ротором. Его мы рассмотрим отдельно, а сейчас за точку отсчёта примем шестерню, посаженную на передний вал якоря. Именно она и задаёт вращение всем остальным элементам системы.

Устройство бочкового перфоратора: 1 — сетевой шнур; 2 — угольные щётки; 3 — электродвигатель; 4 — выключатель; 5 — эксцентриковый механизм; 6 — ударный механизм; 7 — быстросменный патрон

У бочкового перфоратора двигатель и ведущая шестерня расположены вертикально. Ключевым отличием от инструмента пистолетного типа здесь служит наличие промежуточного редуктора. В его устройстве нет ничего хитрого: плоская шестерня от двигателя вращает две другие с разными передаточными числами. Одна из них передаёт вращение на основной вал, другая крутит эксцентриковый вал с шатуном, обеспечивающим возвратно-поступательное движение ударного механизма.

В перфораторах горизонтального (пистолетного) типа раздаточного редуктора нет как такового, вращение сразу передаётся на промежуточный вал, расположенный ниже оси основного шпинделя. Этот вал посажен на двух подшипниках, между ними находится «пьяный подшипник», который при вращении колеблется и приводит в движение поршень ударника. На выступающем переднем конце вала имеется шестерня, за счёт которой передаётся вращение на ствол.

Устройство перфоратора пистолетного типа: 1 — выключатель; 2 — электродвигатель; 3 — щётки; 4 — «пьяный подшипник»; 5 — «летающий» поршень; 6 — боёк; 7 — быстросъёмный патрон SDS

В любом перфораторе имеются переключатели режимов. В бочковом они просто приподнимают шестерни раздаточного редуктора, выводя их из зацепления. В пистолетном перфораторе может применяться одна из двух схем управления. В простейшем случае один переключатель смещает промежуточный вал, который, будучи выдвинутым максимально вперёд, имеет зацепление с шестернёй патрона, но при этом расцеплена муфта передачи вращения на качающийся подшипник. В среднем положении в трансмиссию включены оба механизма, а в максимально утопленном работает только ударник. Устаревшая кинематическая схема имеет два переключателя, один из которых выводит муфту качающегося подшипника из зацепления, а другой сдвигает промежуточный вал.

Определение неисправностей двигателя

Если двигатель перфоратора имеет заводской брак, последний проявляет себя в первые же месяцы работы. В ином случае причиной поломки зачастую служит нарушение техники эксплуатации или же предельный износ составных частей.

Основной элемент моторной части, подверженный интенсивному износу, это графитовые щётки, передающие ток на обмотки ротора. Когда щётки стираются, их прижим ослабевает, из-за чего увеличивается зазор между графитом и ламелями якоря, возникает интенсивное искрение. По звуку эту неисправность ни с чем не спутать: при включении слышен натужный гул, коллектор обдаёт снопом искр, задняя часть двигателя интенсивно греется.

Обмотки двигателя выполнены проводом в лаковой изоляции, которая от перегрева теряет диэлектрические свойства, растрескивается и осыпается. Небольшие замыкания между соседними витками можно определить по характерному гудению двигателя во время работы. К сожалению, перемотку статора и якоря почти нереально выполнить в домашних условиях, но большинство деталей двигателя типовые и им легко подобрать замену.

Другими уязвимыми частями служат подшипники. Их на якоре два: задний закреплён в корпусе электрической части внутри виброгасящего колпачка, передний вставлен в посадочное место корпуса редуктора или прикручен к нему накидной плашкой. Износ подшипников определить достаточно легко: при вращении рукой их ход либо слишком свободный с характерным шелестением, либо присутствуют подклинивания, люфт и посторонние шумы. Подшипники имеют закрытый сепаратор и на обслуживание не рассчитаны. Их гораздо проще заменить на новые, достаточно переписать номер на крышке сепаратора или торце внешней обоймы.

Замена кнопки и щёток

За время эксплуатации качественного перфоратора кнопку, возможно, придётся менять не один раз. Оптимально, если вы приобретёте кнопку заранее под конкретную модель. Если нужно снять неисправную часть для образца, набросайте на бумаге схему подключения с указанием цветовой маркировки проводов. Часть кнопок имеет винтовые зажимы и для их откручивания понадобится узкая шлицевая отвёртка. Некоторые кнопки снабжаются зажимами пружинного типа, чтобы их разжать, нужно загнать шило в отверстие рядом с вводом провода. Достаточно редко встречаются одноразовые пружинные зажимы, провода от которых не отсоединяются. Жилы от старой кнопки придётся обрезать, зачистить и залудить, а затем подключить к новой кнопке в соответствии со схемой подключения.

Щётки в перфораторе поменять достаточно легко, каналы для них в некоторых моделях выведены наружу и закрыты пробками для доступа без разборки инструмента. В ином случае придётся лишь снять корпус электромоторной части инструмента и внимательно осмотреть коллекторный узел. Посадочные места щёток расположены внутри или около пластиковых стоек, удерживающих заглушку заднего подшипника, к ним идёт два провода. Сам механизм крепления и прижатия щёток меняется от модели к модели.

В большинстве случаев для извлечения щёток требуется лишь вытащить щипцами два металлических язычка, открутить пару шурупов или отстегнуть пружинки зажимов. При периодическом осмотре щётки рекомендуется извлекать и проверять на предмет сколов, очищать посадочные канавки от пыли и загрязнений. Будьте осторожны и не путайте левую щётку с правой, соблюдайте их исходное положение при установке. Как правило, щётки притираются под индивидуальным углом, изменение которого либо потребует провести заново притирку, либо приведёт к разрушению графитового элемента.

При замене износившихся щёток важно только подобрать правильный размер и сечение, а затем притереть щётки, поработав двигателем 2–3 минуты без нагрузки в режиме без удара. Сейчас практически каждый перфоратор комплектуется набором сменных щёток, но замену можно также найти и по остаткам уже сработавшихся.

Как самому заменить подшипники

В перфораторе присутствует от пяти до десятка радиальных подшипников качения разных размеров и необходимость их замены — лишь вопрос времени. Очень важно периодически проводить разборку и оценивать степень износа этих узлов, иначе в будущем возможно развитие более серьёзных неисправностей.

Почти каждый подшипник в перфораторе снять довольно легко, посадочные размеры под них подобраны с высокой точностью. В некоторых случаях снятию может помешать стопорное кольцо. Если его нет, и подшипник отказывается сниматься, применяется универсальный двухзахватный съёмник. Если съёмника в наличии не имеется, то часть, на которую подшипник посажен, нужно зажать в мягких губках тисков, а затем сбить износившийся элемент, нанося удары через наставку по внутреннему кольцу.

При посадке нового подшипника по нему нельзя наносить прямые жёсткие удары. Следует пользоваться упругой наставкой, например, обрезком полипропиленовой трубы. Её нужно предварительно подрезать наискось, чтобы усилие удара приходилось исключительно на внутреннюю обойму. Так тела качения не оставят на канавках микроскопических вмятин.

Неисправности патрона

Патрон SDS состоит из штуцера с одним или двумя отверстиями, в которых посажены шарики, как правило, диаметром 6,7 мм. Шарики свободно ходят в отверстиях, пока пластиковый корпус патрона оттянут назад, в обычном положении они плотно поджаты пружиной через массивное стальное кольцо.

Чтобы разобрать патрон, нужно подковырнуть отвёрткой передний пыльник и снять со штуцера стопорное кольцо. Остальные детали просто надеты на штуцер и могут быть удалены без дополнительных манипуляций, важно лишь вернуть их на место в правильном порядке.

Как правило, основной причиной неисправности патрона служат сточенные шарики или продавленные пластина и прижимное кольцо. Из-за этого оснастка либо вовсе не держится, либо вылетает при работе. Обзавестись такими шариками в любых количествах можно, разбив подшипник номер 106. Посадочные отверстия и шлицы внутри втулки имеют гораздо больший ресурс, но если замена не дала ожидаемого результата — менять штуцер придётся только в сборе со стволом.

Обратите внимание, что быстрый износ деталей патрона происходит из-за неплотной герметизации пыльников, как переднего, так и кольцевого на штуцере. Хвостовики буров нужно всегда поддерживать смазанными, а при сверлении потолка использовать специальную пылеулавливающую шайбу.

Ремонт редуктора и ударного механизма

Вот мы и подобрались к самой содержательной части нашей инструкции. Ввиду различий в устройстве трансмиссионной части и генератора ударных импульсов в разных семействах перфораторов, их обслуживание и ремонт выполняются по разным схемам.

Бочковые перфораторы

Ведущая шестерня раздаточного редуктора посажена на подшипнике двигателя, остальные две имеют собственные упоры. Их нужно периодически проверять на предмет заклинивания и люфта, менять при необходимости.

Шатунный механизм имеет собственный подшипник, который обычно посажен на кулачке эксцентрикового колеса, иногда в основании самого шатуна. Изредка в этом месте используется подшипник скольжения, который требует постоянного наличия смазки с нормированным показателем вязкости. Износ этого узла часто требует замены эксцентрикового бочонка и шатуна.

Передача вращения осуществляется прямой или конической шестерней, в этом месте также важно постоянное присутствие смазки. Необходимость замены определяется по почернению, разжижению и наличию блестящих вкраплений.

Пистолетные перфораторы

В перфораторах с горизонтальным расположением ротора проблемы могут возникнуть от износа или заклинивания подшипников. Это наиболее опасная неисправность для всех узлов перфоратора: осколки разбитого подшипника могут попасть в детали ударного механизма и вывести их из строя.

Посадка промежуточного вала и «пьяного подшипника» зачастую выполнена по индивидуальной схеме. Для полной разборки нужно раскрутить прижимную скобу переднего конца вала, отсоединить рычаг переключателя.

Характерная поломка горизонтального редуктора — износ шестерен передачи. При отсутствии пресса снять их будет нелёгкой задачей, гораздо проще разбить, выполнив пару надрезов до 2/3 толщины. Новая шестерня запрессовывается после предварительного нагрева до 150–200 ºС, это можно сделать строительным феном или в духовке.

В редукторах всех типов следует периодически проводить полную очистку и замену смазки. После разборки все детали тщательно промывают в керосине, избавляясь от осколков разбитых элементов и металлической стружки. После этого смазка специального типа наносится на все движущиеся части.

Растровая муфта

Ствол перфораторов почти всех типов имеет одинаковое устройство. Внешний стакан муфты опирается на игольчатый подшипник в передней части корпуса редуктора. На внешней стороне стакана закреплена основная шестерня передачи вращения вместе с предохранительной муфтой. Для их снятия нужно удалить стопорное кольцо, сжав перед этим пружину переставными клещами.

Разобрать внутренности растровой муфты также несложно. Они фиксируются стопорным кольцом, которое снимается через пару боковых отверстий обычной отвёрткой. Когда кольцо будет удалено, находящиеся внутри детали можно выдавить, вставив отвёртку с передней стороны ствола.

Внутри располагается «летающий» ударный болт и проммасса — приёмник ударного усилия. Большинство болтов имеет сборное устройство, в них часто изнашиваются резиновые прокладки и сальниковые кольца. Менять эти элементы рекомендуется при каждом обслуживании. Сам болт и проммасса могут быть расколоты из-за проявлений усталости при длительной эксплуатации. Эти элементы стоят сущие копейки и при малейших следах развальцовки их также лучше сразу заменить.

Более конкретные рекомендации по ремонту растровой муфты и редукторной части дать сложно: у каждого производителя кинематические схемы могут иметь незначительные отличия. Тем не менее, большая часть неисправностей наглядно видна при осмотре и ревизии. В связи с этим рекомендуется сохранять сборочную схему из инструкции к инструменту, её также следует использовать при поиске комплектующих, которые определяются порядковым номером списка используемых деталей.

Перфоратор, как и любой электрический инструмент, требует к себе бережного отношения, правильной эксплуатации и проведения своевременной профилактики. Если пренебрегать этими нормами, то аппарат может выйти из строя, не выработав свой ресурс. Ремонт перфоратора при некоторых неисправностях можно произвести своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

Механические поломки

Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то наличие ее можно определить на слух (повышается шум, появляется скрежет).

Также вы можете ощущать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий из корпуса агрегата.

Итак, к механическим поломкам можно отнести следующие:

• поломка переключателя режимов работы устройства;
• изношенные резинки ударника и бойка;
• выход из строя ударного механизма;
• выход из строя ствола агрегата по причине износа;
• поломка зубьев шестеренок;
• поломка зажимного патрона, в результате чего вылетает бур.

Электрические неисправности

Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом из корпуса аппарата, искрением. Также вы можете заметить, что двигатель быстро греется и гудит , не вращаясь, или из него появляется дым.

К электрическим поломкам аппарата можно отнести такие, как:

• аппарат не включается;
• поломка пусковой кнопки;
• износ щеток;
• засорение коллектора;
• нарушение электрических контактов;
• перегорание обмотки статора или ротора электрического двигателя.

Алгоритм разборки перфоратора

Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Наибольшей популярностью среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, пользуются марки перфораторов Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому и способы разборки аппаратов будут похожими. Но не следует разбирать аппарат полностью, поскольку собрать его обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит полностью разобранный перфоратор.

Демонтаж патрона

Разборку агрегата для поиска неисправностей следует проводить аккуратно, с осмотром каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше фотографировать. Если вы не обнаружили внешних дефектов на аппарате, то его разборку рекомендуется начать с патрона.

Разбираем корпус

Если требуется разборка корпуса агрегата, то сначала нужно снять переключатель режимов работы.

Разборка электрической части перфоратора

Чтобы добраться до электрической части аппарата, если возникли подозрения, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.

Если требуется разобрать бочковой перфоратор, с вертикальным расположением электропривода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

Замена щеток электродвигателя

Главным признаком того, что пора менять щетки – это образование повышенного искрения в области коллектора электромотора, быстрый нагрев держателей щеток, а также запах гари. Когда щетки не изношены, то искру можно увидеть только под ними. В противном случае, искру видно по всему кругу коллектора.

Наличие искры по кругу коллектора при неизношенных щетках является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, перегорания статора или ротора.

Еще одним признаком того, что сгорел статор, можно назвать наличие искр только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то им можно проверить статор и ротор : замерьте поочередно сопротивление на роторе и статоре. Если оно одинаково на обеих обмотках, значит, со статором все в порядке. Если вы заметили у вашего перфоратора явные признаки проблем с ротором или статором, то придется нести аппарат в сервисный центр для ремонта. Что касается щеток, то их можно поменять самостоятельно.

Чтобы добраться к месту, где установлены щетки, потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят данные детали.

Щетки, которые устанавливаются на двигателях перфораторов, бывают 3-х видов.

1. Графитовые – отличаются долговечностью, но поскольку они очень твердые, то притирание их к коллектору происходит не идеально, что негативным образом сказывается на последнем.
2. Угольные – легко притираются к коллектору, обеспечивая хороший контакт, но быстро изнашиваются.
3. Угольно-графитовые –идеальный вариант, так как являются смесью 2-х компонентов, которые дополняют друг друга.

Очень важно не дожидаться, пока двигатель заискрит, а уже после этого менять щетки. Замена нужна уже после их износа на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна щетка износилась меньше, чем другая, то все равно нужно менять обе.

Обращайте внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина слетит во время работы двигателя, то он получит значительные повреждения. Также, если пружина слабая, то хорошего контакта она не сможет обеспечить.

Обязательно перед тем, как поменять щетки, нужно хорошо прочистить ротор и статор от остатков графитовой или угольной пыли. Почистить данные детали можно с помощью технического или медицинского спирта.

Далее, следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого положите кусок наждачной бумаги мелкой зернистости на коллектор и вращательными движениями в разные стороны произведите притирку электрода . Притирка продолжается до тех пор, пока контактная площадь электрода слега не закруглится. Это обеспечит лучшее его прилегание к пластинам коллектора и, соответственно – лучший контакт.

Схема устройства ударного механизма, его неисправности и ремонт

Ударные механизмы перфораторов отличаются по своей конструкции, в зависимости от того, к какому семейству принадлежат аппараты. Поэтому и ремонт данных механизмов будет происходить по разным принципам.

Бочковые перфораторы

Перфораторы с вертикальным расположением двигателя обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже приведена схема ударного механизма такого типа.

На следующем фото показан аппарат в разрезе, где можно увидеть место расположения КШМ.

Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. У шатунного механизма имеется отдельный подшипник, который установлен на кулачке колеса с эксцентриком, но иногда он может быть расположен в основании шатуна. В некоторых моделях перфораторов на этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянного наличия смазки. Если ее нет, или она уже застарелая, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый бочонок.

Еще одна распространенная проблема — сломался боёк . Данную неисправность можно вычислить, если вы заметили, что на вашем перфораторе больше нет удара. Чтобы добраться до бойка, потребуется полная разборка ствола устройства. Делается она следующим образом.

В данном случае боёк целый. Но если он сломан, то замените его на новый. Также следует обращать внимание на уплотнительные резинки и на сальники в корпусе ствола. Если они изношены, то подлежат замене.

Перфораторы пистолетного типа

Устройство ударного механизма у агрегата пистолетного типа немного отличается от такого же по назначению механизма, установленного в аппарате бочкового типа.

Главное его отличие в том, что поршень приходит в движение не при помощи шатуна, а от качающегося (“пьяного”) подшипника. Поэтому, самая частая поломка данного узла – это износ “пьяного” подшипника, который требуется заменить.

На следующем фото показан разрушенный “пьяный” подшипник, который является причиной того, что перфоратор перестал долбить.

Снимается качающийся подшипник с помощью плоской отвертки, которой нужно подцепить скобу, и извлечь ее. После этого, подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

При замене развалившегося подшипника следует хорошо промыть редуктор , так как именно в его корпусе могут остаться осколки сломанной детали.

После прочистки и установки нового подшипника, следует нанести жирный слой смазки в этот блок.

Также причиной того, что устройство не бьет, может послужить сломанный боек. Чтобы его достать, нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

Возьмите маленькую отвертку, подцепите ею кольцо, и сместите его вправо (по направлению к шестерне).

Те же действия проделайте и с другой стороны детали. Далее, вставьте отвертку в отверстие детали и продавите снятые внутренние части механизма.

После данного действия легко достанется стопорное кольцо, и корпус, в котором находится сломанный ударный боёк.

Если разобрать данный корпус, то вы увидите “виновника” неисправности, по причине которой перфоратор не долбит.

При сборке ударного механизма не забудьте обильно нанести смазку на все его части.

Прочие механические поломки и их устранение

Кроме поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

Переключатель режимов

Бывают случаи, когда выходит из строя переключатель режимов агрегата. В основном, это происходит из-за засорения пылью данного узла. Чтобы починить переключатель, потребуется отсоединить его от корпуса (как это сделать см. выше) и прочистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластмассовых частей переключателя, то его придется заменить.

Шестерни с косым зубом

Причина того, что аппарат перестал нормально работать, а именно, перестал сверлить и долбить, может крыться в износившихся зубьях на валу ротора.

Если это произошло, то зубья будут изношены и на промежуточной косозубой шестерне.

Данная проблема возникает при заклинивании инструмента или неисправно работающей муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

Бур не держится в патроне

Причиной того, что перфоратор не держит бур, кроется в поломке патрона и износе входящих в его состав деталей:

• произошла деформация шариков;
• износилось ограничительное кольцо;
• дала просадку фиксирующая пружина.

Потребуется разобрать патрон и заменить проблемные детали.

Бур застрял в перфораторе

Причины того, что бур застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.

1. Перед установкой оснастки, вы не нанесли на ее хвостовик смазку. Потребуется отодвинуть уплотняющую резинку патрона и впрыснуть в место посадки инструмента WD-40.
2. Под шарики попала пыль. Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
3. Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостью WD-40 , подождите пару минут, и, слегка постукивая молотком по поверхности зажима, расшатывайте в разные стороны оснастку. Обычно после этих действий зажимные кулачки разжимаются и позволяют извлечь сверло.
4. Хвостовик инструмента расклепался. Потребуется сначала залить жидкость WD-40 и попробовать вытащить бур. Если ничего не получается, то нужно разобрать патрон и выбить оснастку. Также можно воспользоваться советами, как достать застрявший в аппарате инструмент, из этого видео .

Перфоратор — вещь нужная, упрощающая работу и даже иногда незаменимая для мастера. Но, как и все механизмы, она может поломаться. При поломке перфоратора есть два варианта развития событий: выбросить поломанный и купить новый или попробовать починить его. Первый вариант может подойти при условии, что перфоратор дешёвый и проще купить новый. Но если перфоратор брендовый, то купить замену может оказаться и не по карману. Выбросить всегда успеется, а попробовать починить перфоратор самому стоит. По большому счету, вы ничем не рискуете. Да и особых навыков для ремонта не потребуется. Но некоторые нюансы всё-таки надо знать.

Чем что-то ремонтировать нужно постараться уберечь механизм от поломки. Или хотя бы не усугубить поломку механизма. Для этого следует обратить внимание на следующие моменты и немедленно остановить работу перфоратора:

• запах гари;
• появление неестественных дополнительных звуков;
• нестабильная работа или снижение работоспособности перфоратора.

Если возник хотя бы один из вышеперечисленных моментов, следует немедленно прекратить работу — ваш перфоратор требует ремонта. Но перед тем как приступать к устранению неисправностей перфоратора самому, надо разобраться с его внутренним устройством.

Устройство перфоратора

Для ремонта любого механизма нужно разобраться с его внутренним устройством. Итак, перфораторы могут быть двух типов:

1. С установкой двигателя горизонтально.
2. С вертикальным двигателем.

Во всём остальном все детали перфоратора в основном схожи.

Перфоратор состоит из двух частей: электрической и механической.

Электрическая часть перфоратора

В некоторых моделях выключатель совмещён с управляющим устройством.

Механическая часть перфоратора

1. Редуктор. Крепится на валу мотора.
2. Муфта сцепления.
3. Ударно-поступательный механизм.

​Вспомогательные механизмы

Некоторые модели могут быть оснащены дополнительными деталями:

• переключатель режимов;
• пылесос;
• предел глубины;
• другие.

Устранение неисправностей

Ремонт перфоратора своими руками имеет некоторые преимущества. Во-первых, ремонт в мастерской — удовольствие дорогостоящее, во-вторых, это может занять значительное время и, в-третьих, поломка может оказаться и не сложной, поэтому исправить её не составит труда и вскоре можно будет продолжить работу.

Прежде чем приступить к ремонту, агрегат надо разобрать. Для каждой модели есть свои нюансы разборки. Но в большинстве случаев, любая модель складывается из двух частей : передней и задней половинок, соединённые винтами. Прежде чем вывинтить их нужно снять патрон. В некоторых моделях патрон можно не снимать.

Возможные неисправности и способы их устранения

Неисправности могут быть также двух видов: связанные с электрической частью перфоратора и механические поломки.

Неисправности электрочасти

Очень хорошо если под руками есть тестер. Он упростит задачу поиска неисправности. Если такого нет, нужно поочерёдно пересмотреть все электрические части устройства.

Устройство не включается.

Это может быть из-за обрыва провода. Очень часто шнур обрывается возле самой ручки.

Способ устранения.

Заменить весь кабель или укоротить его часть в том месте, где произошёл обрыв. Если разрыв произошёл где-то посредине, зачистить его от изоляции, соединить части, аккуратно заизолировать шнур.

Плохой контакт элементов пускового механизма.

Такая поломка может произойти из-за окисления или перегорания контактов.

Способ устранения.

Почистить элементы или заменить на новые.

Поломка гасящего механизма.

От большой нагрузки части этого механизма просто сгорают.

Способ устранения .

Заменить горелые части. Если таковых нет, то можно подключить двигатель напрямую , но следует учесть, что при таком способе устранения неполадки, износ мотора увеличивается в несколько раз. Его лучше использовать только в крайних случаях.

Перегорание УУД. Тут без вариантов — нужно менять механизм.

Пробитая обмотка. Такую поломку самому вряд ли удастся исправить. Нужна перемотка.

Внутри видны искры.

Искры могут быть следствием того, что щётки неплотно прилегают к якорю. Такая неисправность возникает по двум причинам : износ щёток или в результате попадания влаги внутрь корпуса щётки отсырели.

Способ устранения .

Вставить новые щётки или подсушить их почистить мелкозернистой шкуркой.

Появление искр.

Это также может свидетельствовать об окислении якоря вследствии попадания влаги.

Способ устранения .

Почистить якорь. Важно эту процедуру проделывать аккуратно , чтобы не повредить обмотку. Лучше всего для этого подойдёт ластик или ватный тампон, смоченный спиртом.

Из перфоратора пошёл дым.

Дым из устройства идёт из-за проблем со щётками. Важно время от времени и осматривать, потому что если они сотрутся и на рабочей поверхности появятся провода, это приводит к появлению дыма и царапанию якоря. Ещё одной причиной появления дыма может быть заедание мотора. Вследствие этого нагревается и дымит обмотка.

Способ устранения .

Визуально осмотреть все элементы. Если проблема в щётках — заменить, в случае заедания мотора — устранить неисправность (ниже в механических повреждениях есть описание).

Механические неисправности

С механическими повреждениями немного сложнее: перфоратор состоит из многих деталей, поэтому сразу установить причину поломки может и не получиться. Главное, внимательно визуально осмотреть все детали , а после выявления поломки аккуратно её устранить. Вот основные возможные повреждения, которые можно исправить своими руками.

Устройство включается, но не долбит.

• Переключатель. Большинство устройств оснащены переключателями режимов работы. Этот механизм и подвержен поломкам. Если перфоратор перестал долбить, скорее всего причина в выработанных пальцах переключателя. Во время работы они постоянно контактируют с вращающимися деталями и это приводит к износу.
• Сломался отросток фиксатора, удерживающий его в корпусе редуктора, что способствует самопроизвольному переключению режимов. Можно и не менять фиксатор, если вас не смущает эта проблема, перфоратор-то все равно будет работать.

Способ устранения.

Заменить переключатель. Но если подходящего переключателя нет, а работу нельзя остановить, то можно развернуть изношенную деталь на 180 градусов и можно продолжить работу.

Профилактические меры

Поломку лучше предупредить, поэтому лучше придерживаться следующих рекомендаций.

1. Два раза в год менять смазку.
2. Раз в полгода профилактический осмотр щёток.
3. Каждый раз после работы тщательная чистка.
4. Перед работой заднюю часть сверла или долота смазывать для уменьшения нагрузки на боёк.

Если перфоратор перестал нормально работать или случилась поломка, почитайте инструкцию и внимательно его осмотрите. Перед тем как приступить к ремонту своими руками, реально оцените свои возможности. Если уверены — попробуйте починить своими руками, в противном случае же, если сомневаетесь, то лучше обратитесь к специалисту. И помните, что уже чиненные механизмы не подлежат гарантийным обязательствам и их с неохотой берут сервисные центры на ремонт.

Для сверления отверстий в различных материалах, ломки стен, бурения горных пород и дорог предназначен перфоратор. Инструмент используется при больших нагрузках и со временем у него возникают неисправности. Можно заменить вышедший из строя перфоратор на недорогую китайскую модель. Но если у вас брендовый инструмент, то его жалко выкидывать. Чтобы не отдавать за устранение неисправностей половину стоимости перфоратора, можно это сделать самостоятельно. Ни один ремонт не обходится без изучения устройства инструмента и порядка его разборки.

Виды перфораторов

Перфораторы имеют несколько классификаций. Это обусловлено различными сферами применения инструмента.

Количество режимов может быть от одного до трёх:

сверление. Перфоратор работает в режиме дрели;

сверление с ударом. Можно делать отверстия в кирпиче и бетоне;

отбойный молоток, то есть удар без сверления.

Типы приводов перфоратора:

Классификация по массе:

лёгкие. 2–4 кг. Мощность 400–700 Вт. Используются в быту;

средние. Около 5 кг. Мощность 700–1200 Вт. Профессиональные;

• тяжёлые. Более 5 кг. Свыше 1200 Вт. В строительстве.

Типы патронов, используемых в перфораторах:

SDS+ устанавливается на лёгкие и средние перфораторы для работы бурами до 20 мм;

SDS max используется для буров более 20 мм, поэтому устанавливаются на тяжёлые перфораторы, имеющие большую мощность.

Классификация по расположению двигателя:

Устройство перфоратора

Независимо от функций и конструкций перфораторы имеют аналогичные основные элементы.

Устройство простого перфоратора с сетевым приводом

Сетевой шнур.

Кнопка включения.

Двигатель.

Редуктор.

У бочкового перфоратора те же основные узлы.

Устройство бочкового перфоратора с сетевым приводом

Ударный механизм перфоратора может быть выполнен в двух вариантах:

Качающийся подшипник ещё называют пьяным. Такой механизм используется в лёгких и средних перфораторах.

Ударный механизм с пьяным подшипником

Кривошипно-шатунный механизм используется в тяжёлых перфораторах.

Кривошипно-шатунный ударный механизм перфоратора

Как разобрать перфоратор

Разбирайте перфоратор последовательно. Внимательно осматривайте все детали. Даже если вы ищите проблему в одном узле, можете найти повреждённые детали в других узлах. При разборе инструмента следует чистить корпус от пыли и грязной смазки.

Как разобрать патрон и вытащить застрявшую оснастку

Начинайте с разбора патрона, чтобы он не мешал снятию корпуса редуктора.

Если из патрона не вытаскивается бур или другая оснастка, есть два варианта решения этой проблемы:

• зажмите оснастку в тиски. Слегка пошатывая перфоратор, тяните его на себя;
• зажмите перфоратор в тиски через резиновые прокладки, чтобы не повредить пластиковый корпус. Конец оснастки зажмите газовым ключом. Постукивайте молотком по ключу в направлении оси оснастки.

Второй вариант используется в крайнем случае. Если после нескольких ударов бур или зубило не удалось вытащить, прекратите. Можете повредить перфоратор. Разберите патрон и редуктор. Выколоткой попробуйте выбить оснастку. После такой процедуры, скорее всего, потребуется замена растровой втулки. Чтобы в дальнейшем не было такой проблемы, смазывайте конец оснастки.

Как вытащить застрявший бур из патрона перфоратора

Как снять переключатель режимов

В одних моделях перфораторов переключатель снимается поворотом в крайнее правое положение, в других — в крайнее левое. Рассмотрим крайнее правое положение.

Разбор электрической части перфоратора

Разбор механической части перфоратора

1. Снимите пластиковый корпус редуктора. Вы увидите алюминиевый корпус со вставленным в него пьяным подшипником, промежуточным валом, растровой втулкой.
2. Тщательно очистьте пластиковый корпус редуктора, потому что в нём остаются куски от развалившего подшипника. Возьмите магнит и пройдитесь по всем отверстиям, чтобы убрать все шарики и металлические осколки. Полностью вычищайте смазку. В ней могут остаться куски пластикового сепаратора.
3. Из пьяного подшипника выньте промежуточный вал.
4. Чтобы демонтировать косозубую шестерню, снимите стопорное кольцо и подшипник специальным съёмником.
5. Для демонтажа прямозубой шестерни нужно снять стопорное кольцо и пружину на другом конце вала.
6. Втулку снимите с гильзы.
7. Гильзу извлеките из алюминиевого корпуса.
8. Внутри гильзы стоит боёк. Он вытаскивается гнутой жёсткой проволокой.

Как собрать перфоратор

Сборка осуществляется блоками. Сначала соберите мелкие запчасти в блоки, а потом соедините их.

1. В алюминиевый корпус редуктора вставьте подшипник с промвалом и гильзу.
2. На корпус наденьте резинку. Она препятствует вытеканию смазки.
3. Растровую втулку соедините с гильзой.
4. Обильно смажьте снаружи пьяный подшипник и шестерёнки.
5. На собранный узел наденьте пластиковый корпус редуктора.
6. Вставьте ротор в редуктор.
7. Установите в корпус электрики статор и воздухозаборник. Соедините две половины корпуса перфоратора.
8. Вставьте отвёртку в отверстие растровой втулки и покрутите. Она должна легко вращаться. Прикрутите болты корпуса.
9. Поставьте щётки на место.
10. Вставьте в пазы кнопку и все провода. Убедитесь, что ничего не мешает, и наденьте заднюю крышку. Прикрутите её.
11. Перед установкой кнопки переключения отвёрткой подвиньте скобу переключения в корпусе перфоратора. Чтобы штырёк, который находится на переключателе, попал между двумя металлическими направляющими скобы.
12. Поставьте переключатель режимов чуть ниже удара, надавите на него и поверните вверх до щелчка.
13. Соберите патрон в обратной последовательности.

Как собрать перфоратор

Диагностика перфоратора

Возьмите мультиметр, поставьте его в режим прозвонки и начните проверку с сетевого шнура.

1. Соедините один щуп с концом вилки, другой с контактами на другом конце провода. При соединении с одним из контактов должен быть звуковой сигнал. Проделайте аналогичные действия с другим концом вилки.
2. Проверьте кнопку включения на контактах с сетевым шнуром и со статором. Нажимайте курок кнопки.
3. Проверьте контакты реверса.
4. Соедините щупы со щётками для проверки контакта через якорь.
5. Соедините щупы с проводами статора и прозвоните их.
6. Если у статора или щёток контакты не прозваниваются, а кнопки и сетевой шнур рабочие, переходите к диагностике коллектора и обмоток двигателя.

Диагностика проводов и кнопок перфоратора мультиметром

У якоря сначала осмотрите коллектор и обмотку. Если проводка оплавилась, подгоревший изоляционный лак оставит чёрные следы или специфический запах. Можно увидеть погнутые и смятые витки либо токопроводящие частицы, например, остатки припоя. Эти частицы являются причиной короткого замыкания между витками. Повреждения коллектора: приподнятые, изношенные или пригоревшие пластины.

Проведите диагностику мультиметром:

Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются. Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать. Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести на ремонт в мастерскую.

Проверка работоспособности статора мультиметром:

поставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то проверяйте вторую обмотку. У обеих обмоток должно быть приблизительно одинаковое сопротивление;

проверьте отсутствие пробоя на массу, то есть замыкание обмотки с металлическим корпусом статора. В мультиметре поставьте режим максимального сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с металлическим корпусом статора. Единица говорит об отсутствии пробоя.

Неисправности и их причины

Частые неисправности перфоратора:

• не включается. Проверить электрическую цепь;
• перфоратор не бьёт. Поломка в ударном механизме;
• инструмент не крутит, не сверлит. Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор;
• бур вылетает, не держится. Неисправность патрона или растровой втулки;
• искрение в корпусе электрики. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щёток, коллектора, засорение щёткодержателей;
• искрение в области кнопки включения. Неисправность контактов кнопки или проводов;
• перфоратор греется. Причина в износившихся щётках, коротком замыкании витков обмоток, плохой смазке редуктора;
• перфоратор не держит патрон. Сломалось стопорное кольцо или фиксирующая шайба.

Ремонт своими руками

При разборе узла внимательно осматривайте детали на наличие трещин и сколов.

Замена кнопки включения

Перед заменой пометьте проводки и контакты кнопки, чтобы не перепутать порядок подключения.

1. Чтобы заменить кнопку, достаточно открутить винтики контактов. Но могут встретиться кнопки без винтиков. Здесь рядом с контактами есть отверстия, в которые вставляется игла или тонкое шило. Ткните в отверстие, надавите и вытяните проводок. Не дёргайте за провод, вы можете повредить кнопку.
2. Провода необходимо зачистить и залудить.
3. Возьмите старую кнопку и купите аналогичную.
4. На новой кнопке вставьте шило в отверстие, слегка надавите и вставьте провод. Он автоматически зажмётся контактами.

Замена кнопки с помощью шила

Щётки необходимо периодически проверять. При износе одной на 40% менять обе. Также, чистить щёткодержатели.

Замена и подключение статора

1. Извлеките статор из корпуса электрики. На его место поставьте новый.
2. Вкрутите крепёжные болты.
3. Установите воздухозаборник.
4. Приступайте к подключению обмоток. Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке.

Замена подшипников

В перфораторе несколько подшипников. Для их демонтажа потребуется съёмник. В некоторых случаях необходимо снять стопорное кольцо. Если нет съёмника, подвешивают вал с подшипником и деревяшкой выбивают его. Сажают подшипник с помощью наставки из полипропиленовой трубки постукиванием по ней молотком.

Замена патрона

Патроны в перфораторах меняются очень просто. Снимаете резиновый пыльник, стопорное кольцо, пластиковый пыльник, шайбу, прижимающую шарики, фиксирующие пластины, пружину. В разных моделях количество колец и пластин отличается. На их место ставите новый комплект.

Ремонт пьяного подшипника

Подготовьте плоскую отвёртку, чистую ветошь и смазку для редуктора, рекомендованную в инструкции.

Ремонт растровой втулки и ударного болта

Чтобы разобрать растровую втулку, нужно сжать пружину, снять стопорное кольцо и шестерню.

Растровая втулка в сборе и без шестерни

Ударный болт ремонтируется путём замены деталей или меняется полностью, если развалился на части.

Замена гильзы

Гильза изнашивается реже растровой втулки, но при частом перегреве инструмента она тоже выходит из строя. Из алюминиевого корпуса редуктора извлеките растровую втулку и гильзу. На её место поставьте новую.

Изношенная и новая гильза с бойком

Особенности ремонта бочкового перфоратора

Ремонт бочкового перфоратора имеет те же принципы, что и простой. Основное отличие в конструкции и количестве элементов.

Замена щёток у бочкового перфоратора

Ударный механизм и ремонт редуктора

Основное отличие бочкового перфоратора от простого в конструкции редуктора. Некоторые модели имеют ударный механизм с пьяным подшипником.

Бочковой перфоратор с пьяным подшипником

Но у большинства перфораторов кривошипно-шатунный ударный механизм.

Бочковой перфоратор с кривошипно-шатунным ударным механизмом

Все шестерни и подшипники необходимо проверять и смазывать. Изношенные менять. Чтобы разобрать такую конструкцию, нужно раскрутить болты на корпусе. Ствол выбивается из корпуса резиновым молотком. Подшипники снимаются съёмником.

Как извлечь из бочкового перфоратора боёк и растровую втулку

Из-за неисправного бойка перфоратор перестаёт бить.

Ремонт бочкового перфоратора

Правильная эксплуатация и уход за перфоратором

Чтобы перфоратор работал долго, следует соблюдать некоторые рекомендации:

перед закреплением оснастки смажьте хвостовик средством, указанным в инструкции;

после работы очистьте патрон и оснастку;

при работе с бетоном через каждые 2 см вынимайте бур;

если нужно высверлить большое отверстие, используйте буры разного диаметра, чтобы не сверлить сразу самым большим буром;

при большом объёме работы делайте перерывы, чтобы оснастка остыла. В перерывах можете очищать патрон;

регулярно проводите полный разбор инструмента для чистки и смазки.

Если у перфоратора появилась какая-либо неисправность, ознакомьтесь с инструкцией. Внимательно осмотрите инструмент. Если не сомневаетесь в себе, то произведите ремонт своими руками.

Советы по ремонту и эксплуатации перфоратора своими руками. Ремонт дырокола своими руками — не такой страшный процесс, как кажется! Перфоратор энергомаш не держит сверло

Для сверления отверстий в различных материалах, взлома стен, бурения горных пород и дорог служит перфоратор. Инструмент используется при больших нагрузках и с течением времени выходит из строя. Вы можете заменить сломанный перфоратор на недорогую китайскую модель. Но если у вас фирменное средство, то выбрасывать жалко.Чтобы не отдавать половину стоимости перфоратора на устранение неисправности, можно сделать своими руками. Ни один ремонт не обходится без изучения конструкции инструмента и порядка его разборки.

Типы перфораторов

Перфораторы имеют несколько классификаций. Это связано с разными сферами применения инструмента.

Количество режимов может быть от одного до трех:

сверление. Ударная дрель работает в режиме сверления;

ударное бурение.Можно проделывать отверстия в кирпиче и бетоне;

отбойный молоток, то есть удар без сверления.

Типы приводов перфоратора:

Весовая категория:

легкие. 2-4 кг. Мощность 400-700 Вт. Используется в быту;

в среднем. Около 5 кг. Мощность 700-1200 Вт. Профессиональный;

• тяжелый. Более 5 кг. Более 1200 Вт. В разработке.

Типы патронов, используемых в перфораторах:

SDS + подходит для легких и средних перфораторов для сверл до 20 мм;

SDS max применяется для сверл диаметром более 20 мм, поэтому устанавливается на тяжелых перфораторах большой мощности.

Классификация по расположению двигателя:

Пробойное устройство

Независимо от функции и конструкции перфораторы имеют одинаковые основные элементы.

Простой перфоратор с питанием от сети

Шнур питания.

Кнопка питания.

Двигатель.

Редуктор.

У бочкового перфоратора такие же основные узлы.

Сетевой перфоратор барабанный

Ударный механизм перфоратора может быть выполнен в двух исполнениях:

Подшипник качающийся еще называют пьяным.Этот механизм используется в перфораторах от легкой до средней.

Ударный механизм пьяного подшипника

Кривошипный механизм используется в тяжелых перфораторах.

Кривошипно-ударный молотковый механизм

Как разобрать перфоратор

Разберите перфоратор последовательно. Внимательно осмотрите все детали. Даже если вы ищете проблему в одном узле, вы можете найти поврежденные детали в других узлах. При разборке инструмента очистите корпус от пыли и грязной смазки.

Как разобрать патрон и удалить заклинившую оснастку

Начните с разборки патрона, чтобы он не мешал снятию корпуса редуктора.

Если сверло или другое оборудование не вынимается из патрона, есть два варианта решения этой проблемы:

• зажать буровую установку в тисках. Слегка встряхнув пуансон, потяните его на себя;
• зажать перфоратор в тисках через резиновые прокладки, чтобы не повредить пластиковый корпус.Зажмите конец буровой установки газовым ключом. Постучите по гаечному ключу молотком в направлении оси буровой установки.

Второй вариант используется в крайнем случае. Если после нескольких ударов сверло или долото не вытащить, остановитесь. Вы можете повредить перфоратор. Разберите патрон и редуктор. Используйте дырокол, чтобы выбить оснастку. После этой процедуры вам, скорее всего, потребуется заменить развальцовочную втулку. Чтобы избежать этой проблемы в будущем, смажьте конец буровой установки.

Как вытащить застрявшее сверло из патрона ударной дрели

Как снять переключатель режимов

В одних моделях перфораторов переключатель снимается поворотом в крайнее правое положение, в других — в крайнее левое.Рассмотрим крайнюю правую позицию.

Разборка электрической части перфоратора

Разбор механической части перфоратора

1. Снимите пластиковый корпус редуктора. Вы увидите алюминиевый корпус со вставленным в него пьяным подшипником, промежуточный вал, втулку.
2. Тщательно очистите пластиковый корпус редуктора, так как он содержит фрагменты сломанного подшипника. Возьмите магнит и пройдите через все отверстия, чтобы удалить все шарики и металлический мусор.Полностью вытрите жир. В нем могут остаться кусочки пластикового разделителя.
3. Снимите промежуточный вал с пьяного подшипника.
4. Для демонтажа косозубой шестерни снимите стопорное кольцо и подшипник с помощью специального съемника.
5. Чтобы снять прямозубую шестерню, необходимо снять стопорное кольцо и пружину на другом конце вала.
6. Снимите втулку с втулки.
7. Снимите втулку с алюминиевого корпуса.
8. Внутри гильзы находится ударник.Вытаскивается изогнутой жесткой проволокой.

Как собрать перфоратор

Сборка осуществляется блоками. Сначала соберите мелкие детали в блоки, а затем соедините их.

1. Вставьте подшипник с отверстием вала и втулкой в ​​алюминиевый корпус редуктора.
2. Наденьте на корпус резинку. Это предотвращает вытекание смазки.
3. Присоедините растровый рукав к рукаву.
4. Обильно смажьте наружную поверхность пьяного подшипника и шестерни.
5. Наденьте пластиковый корпус коробки передач на собранный агрегат.
6. Вставить ротор в коробку передач.
7. Установить статор и воздухозаборник в корпус электрооборудования. Соедините две половинки корпуса пуансона.
8. Вставьте отвертку в отверстие втулки и закрутите. Он должен легко вращаться. Установите болты корпуса.
9. Заменить щетки.
10. Вставьте кнопку и все провода в пазы. Убедитесь, что ничего не мешает, и наденьте заднюю крышку.Прикрутите это.
11. Перед установкой кнопки переключения передач с помощью отвертки переместите кронштейн переключения в корпус пуансона. Так, чтобы штифт, который находится на переключателе, попал между двумя металлическими направляющими кронштейна.
12. Поместите переключатель режима чуть ниже места удара, нажмите на него и поверните вверх до щелчка.
13. Соберите картридж в обратном порядке.

Как собрать перфоратор

Диагностика перфоратора

Возьмите мультиметр, переведите его в режим непрерывности и начните тестирование с помощью шнура питания.

1. Подключите один датчик к концу вилки, а другой — к контактам на другом конце провода. При подключении к одному из контактов должен раздаться звуковой сигнал. Проделайте то же самое с другим концом вилки.
2. Проверьте кнопку питания на шнуре питания и контактах статора. Нажать на спусковой крючок.
3. Проверить обратные контакты.
4. Подсоедините измерительные провода к щеткам, чтобы проверить контакт через якорь.
5. Подсоедините щупы к проводам статора и прозвоните их.
6. Если контакты статора или щеток не звенят, а кнопки и шнур питания исправны, переходите к диагностике коллектора и обмоток двигателя.

Диагностика проводов и кнопок перфоратора мультиметром

У якоря сначала осмотрите коллектор и обмотку. Если проводка оплавится, пригоревший изоляционный лак оставит черные следы или специфический запах. Видны изогнутые и смятые витки или токопроводящие частицы, такие как остатки припоя.Эти частицы вызывают короткое замыкание между витками. Повреждение коллектора: поднятые, изношенные или обгоревшие пластины.

Диагностируем мультиметром:

ставим сопротивление 200 Ом. Подключите измерительные щупы к двум соседним пластинам коллектора. Если сопротивление между всеми соседними пластинами одинаковое, то обмотка исправна. Если сопротивление меньше 1 Ом и очень близко к нулю, есть короткое замыкание между витками. Если сопротивление в два и более раза выше среднего, значит, обрыв витков обмотки.Иногда при обрыве сопротивление настолько велико, что прибор зашкаливает. На аналоговом мультиметре стрелка будет идти до упора вправо. А на цифровом он ничего не покажет;

определение пробоя на массу. Установите максимальное сопротивление на шкале прибора. В зависимости от тестера оно может составлять от 2 МОм до 200 МОм. Подсоедините один зонд к валу, а другой к каждой пластине по очереди. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть нулевым;

Якорь можно спасти, если не нарушить равновесие.Если во время работы устройства слышен прерывистый гул и наблюдается сильная вибрация, то это нарушение баланса. Этот якорь необходимо заменить. А можно отремонтировать обмотку и коллектор. Исключаются мелкие короткие замыкания. Если значительная часть обмотки повреждена, ее можно перемотать. Изношенные и сильно поврежденные ламели отшлифовать, нарастить или припаять. Кроме того, не стоит браться за ремонт анкера, если вы не уверены в своих возможностях. Лучше заменить или отнести в мастерскую на ремонт.

Проверка работы статора мультиметром:

• установить режим сопротивления на 200 Ом. Подключите щупы прибора к концам одной обмотки. Один означает обрыв, а ноль означает короткое замыкание между витками. Если показывает сопротивление более 1,5 Ом, то проверьте вторую обмотку. Обе обмотки должны иметь примерно одинаковое сопротивление;

  проверить отсутствие пробоя на массу, то есть короткого замыкания обмотки на металлический корпус статора.Установите мультиметр в режим максимального сопротивления. Подключите один зонд к концу обмотки, другой — к металлическому корпусу статора. Агрегат указывает на отсутствие поломки.

Неисправности и их причины

Частые неисправности перфоратора:

• не включается. Проверить электрическую схему;
• перфоратор не попадает. Поломка ударного механизма;
• Инструмент не крутит, не сверлит. Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор;
• дрель вылетает, не держит.Неисправность патрона или втулки;
• искрение в электрическом корпусе. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щеток, коллектора, засорение щеткодержателей;
• искрение в районе кнопки включения. Неисправные контакты кнопок или провода;
• перфоратор нагревается. Причина — изношенные щетки, короткое замыкание витков обмотки, плохая смазка редуктора;
• перфоратор не удерживает патрон. Сломано стопорное кольцо или стопорная шайба.

самостоятельный ремонт

При разборке сборки внимательно осмотрите детали на предмет трещин и сколов.

Замена кнопки включения

Перед заменой пометьте проводку и контакты кнопки, чтобы не перепутать порядок подключения.

1. Для замены кнопки достаточно открутить винты контактов. Но могут быть кнопки без винтов. Здесь рядом с контактами отверстия, в которые вставляется игла или тонкое шило.Продеть в отверстие, протолкнуть и потянуть за провода. Не тяните за провод, вы можете повредить кнопку.
2. Провода должны быть зачищены и залужены.
3. Возьмите старую кнопку и купите аналогичную.
4. На новой кнопке вставляем шило в отверстие, слегка прижимаем и вставляем провод. Он автоматически будет зажат контактами.

Замена пуговицы на шило

Щетки нужно периодически проверять. Когда один изношен на 40%, поменяйте оба.Также очистите держатели щеток.

Замена и подключение статора

1. Снимите статор с электрической коробки. Поставьте на место новую.
2. Ввернуть крепежные болты.
3. Установить воздухозаборник.
4. Начало подключения обмоток. Соедините два конца разных обмоток друг с другом и соедините с ближайшей щеткой. Подключите два других соединенных конца к кнопке пуска. Также подключите к кнопке провод от второй щетки.

Замена подшипников

Перфоратор имеет несколько подшипников. Чтобы удалить их, вам понадобится съемник. В некоторых случаях необходимо снять стопорное кольцо. Если съемника нет, вал с подшипником подвешивают и выбивают деревяшкой. Подшипник устанавливается с помощью переходника для полипропиленовой трубки, постукивая по нему молотком.

Замена патрона

Патроны перфоратора очень легко заменить. Снимите резиновый пыльник, стопорное кольцо, пластиковый пыльник, шайбу, прижимные шарики, фиксирующие пластины, пружину.В разных моделях разное количество колец и пластин. Поставьте на их место новый комплект.

Ремонт пьяного подшипника

Приготовьте отвертку с плоским шлицем, очистите ветошь и используйте смазку для зубчатых передач, рекомендованную в инструкциях.

Ремонт втулки раструба и ударного болта

Для разборки растровой втулки необходимо сжать пружину, снять стопорное кольцо и шестерню.

Решетчатая втулка в сборе и без шестерни

Ударный болт ремонтируется путем замены деталей или полностью заменяется, если он разваливается.

Замена футеровки

Втулка изнашивается реже, чем растровая гильза, но при частом перегреве инструмента тоже выходит из строя. Снимите решетчатую втулку и втулку с алюминиевого корпуса коробки передач. Поставьте на место новую.

Изношенная и новая втулка с бойком

Особенности ремонта пробойника для бочек

Ремонт бура перфоратора происходит по тем же принципам, что и простой. Главное отличие — в дизайне и количестве элементов.

Замена щеток на барабанном перфораторе

Ремонт ударного механизма и редуктора

Основное отличие бочкового перфоратора от простой коробки передач. Некоторые модели имеют ударный механизм с пьяным подшипником.

Отбойный молоток с пьяным подшипником

Но большинство перфораторов имеют кривошипно-ударный механизм.

Перфоратор с кривошипно-ударным механизмом

Все шестерни и подшипники необходимо проверить и смазать. Изношенная сдача.Чтобы разобрать такую ​​конструкцию, нужно открутить болты на корпусе. Ствол выбивается из корпуса резиновым молотком. Подшипники снимаются съемником.

Как снять ударник и растровую гильзу с барабанного пуансона

Из-за неисправного бойка перфоратор перестает бить.

Ремонт ствольного перфоратора

Правильное использование перфоратора и уход за ним

Для того, чтобы перфоратор проработал долгое время, необходимо соблюдать некоторые рекомендации:

Перед установкой буровой установки смажьте хвостовик указанным средством в инструкции;

очистить патрон и принадлежности после работы;

при работе с бетоном снимать сверло через каждые 2 см;

если нужно просверлить большое отверстие, используйте сверла разного диаметра, чтобы не сверлить сразу самым большим сверлом;

При большом объеме работы делайте перерывы для охлаждения буровой установки.Вы можете чистить картридж во время перерывов;

Регулярно держу полный анализ инструментов на предмет чистки и смазки.

Если перфоратор неисправен, прочтите инструкцию. Внимательно осмотрите инструмент. Если не сомневаетесь в себе, то ремонт сделайте сами.

Домашний умелец, умеющий пользоваться перфоратором, вполне может справиться с его ремонтом. Речь пойдет о восстановлении работоспособности перфоратора.

Перфоратор в разобранном виде

Перфораторы прочно заняли свое место в арсенале рабочего инструмента домашних мастеров.Как и любой другой электроинструмент, он может выйти из строя. Совсем не обязательно сразу бежать в мастерскую, ремонт дырокола можно сделать своими руками … Особенно его механической части.

Разберем принцип работы и устройство перфоратора

Приборы

могут различаться по мощности, функциональности, но имеют одинаковый принцип действия и конструктивную концепцию. Конечно, речь идет об электромеханических версиях. перфораторы — удел специализированных сервисных центров.

Итак, перед нами обычная бытовая или профессиональная электрическая перфораторная дрель. Основные элементы устройства:

Пробойник в секции

• Электродвигатель. Он может располагаться вдоль шпинделя патрона или перпендикулярно — разница не важна.
• Редуктор. Обеспечивает снижение скорости вращения и одновременно увеличивает крутящий момент рабочей оси.
• Ударный механизм. Именно это устройство отличает перфоратор от обычной электродрели.
• Картридж. Принимает нагрузку на рабочее оборудование и передает крутящий момент и удары в рабочую зону … Служит фиксатором для навесного оборудования. Самый распространенный стандарт — SDS.

Принципиальное отличие конструкции касается только ударного механизма. В большинстве современных устройств используется электропневматический метод передачи энергии удара. Поршень совершает возвратно-поступательное движение и с помощью воздушной подушки передает энергию штокеру, который, в свою очередь, ударяет ударник, имеющий механическую связь с патроном.

Достоинством конструкции является высокая энергия удара и отсутствие механической связи между ползуном и поршнем.

Сжатый воздух действует как гаситель, уменьшая вибрацию инструмента.

Этот метод работы позволяет автоматически отключать ударный механизм на холостом ходу. Перфорация возникает только тогда, когда наконечник оказывает давление на рабочую зону. Когда вы прикладываете усилие в направлении сверления, перепускной клапан закрывается, цилиндр герметизируется, и сжатый воздух приводит в движение трамбовочный механизм.Это экономит ресурс основных компонентов перфоратора.

Передача колебаний в электропневматическом ударном механизме осуществляется двумя способами:

Как работает инструмент

1. Кривошипно-шатунный механизм. На валу коробки передач находится кривошип, который придает поршню возвратно-поступательное движение. Эта конструкция обеспечивает высокую передачу энергии удара и используется в средних и тяжелых перфораторах. Недостаток — большие размеры.Главное преимущество — высокая надежность и снижение вибрации на корпусе.
2. Подшипник качательный. Возвратно-поступательные движения передаются внешней обоймой подшипника специальной формы. Такая конструкция компактна и применяется в перфораторах легкого типа … Главный недостаток — быстрый износ подшипников качения.

Перфораторы

довольно неприхотливы в обслуживании. Для поддержания рабочего состояния перфоратора Интерскол необходимо своевременно менять смазку в коробке передач при замене изношенных угольных щеток электродвигателя.

Обязательно удалить старую смазку; Удалять ее желательно специальными моющими средствами, используемыми в сервисных центрах. А вот домашний мастер прекрасно справится с раствором смеси керосина и бензина. Сборка перфоратора Интерскол своими руками — довольно простой технологический процесс … Вам просто нужно его прочитать.
Перед сборкой подготовьте новые или отремонтированные и чисто вымытые детали, новый комплект для ремонта уплотнительных колец, смазочные материалы, инструменты и расходные материалы. Не забывайте о правильной подготовке рабочего места и освещении на нем.

Новая смазка заливается на чисто вымытые детали и только ту, которая рекомендована для данного агрегата.

При закладке новой смазки не переусердствуйте: излишки смазки при работе перфоратора часто выдавливаются через корпус редуктора и приводят к разрушению сальников.

Общие принципы сборки перфораторов Интерскол

Сборку перфораторов Интерскол условно можно разделить на несколько этапов:

• Установка резиновых уплотнительных колец.
• Сборка отдельных узлов.
• Сборка блоков.
• Сборка электрической части.
• Проверка работоспособности электроинструмента.

Все перфораторы Интерскол состоят из нескольких больших блоков:

• Блок ударный механический.
• Блок промежуточного вала.
• Блок редуктора.
• Блок статора.
• Блок цепи управления.

Подбор смазочных материалов

Для смазки перфораторов отечественных производителей разработаны специальные смазочные материалы.Смазка разделяется по условиям эксплуатации агрегатов. Для смазки коробок передач, подшипников качения и сцепления рекомендуется использовать смазочные материалы, специально разработанные для этих узлов.

Смазочные материалы условно делятся на три категории:

1. Для особо нагруженных узлов, таких как ударный механизм, редуктор, промежуточный вал.
2. Для смазки хвостовиков сверл.
3. Для смазки резиновых уплотнительных колец.

В качестве смазки резиновых уплотнительных колец рекомендуется использовать Циатим-221, не разрушающий резину.

В редукторах перфораторов Интерскол используются специальные смазочные материалы.

Перед установкой резиновых уплотнительных колец на детали их необходимо смазать инертной резиновой смазкой, выдерживающей температуру до +120 ºС.

Отечественная смазка для резиновых уплотнительных колец в перфораторах

Для надежного захвата инструмента, легкого снятия в конце работы рекомендуется использовать специальную связку для хвостовиков.

Сборка барабанного блока

В перфораторах Интерскол блок ударной установки состоит из ствола и частей ударного механизма.

Рассмотрим сборку ударного устройства на примере ствола перфоратора Интерскол 26 / 800ЭР.

Ударный механизм состоит из промышленной массы поз. 16, бочка, поз. 37, ударник, поз. 45, и поршень поз. 47.

Ударный импульс создается за счет возвратно-поступательного движения поршня поз. 47, в стволе поз. 36. Нападающий поз. 45, движется внутри поршня и передает импульс промышленной массе поз.16. И теперь промышленная масса передает ударный импульс на приемник прибора поз. 12. В данной цепочке есть еще одно устройство, сглаживающее величину ударного импульса от ударника к промышленной массе. Устройство бойка именуется улавливателем поз. 42.

Ствол в сборе

На ствол поз.36 надевается шестерня поз.35, с другой стороны кулачковая втулка поз.38 и соединение шестерня-кулачковая втулка фиксируются игольчатыми роликами поз.37 и стопорным кольцом поз.34.

Шестерня прижимается пружиной поз. 33, на ствол надевается шайба поз. 32, и все фиксируется стопорным кольцом поз. 31.

Ствол вставляется в корпус поз. 18, в который воротник поз. 19, предварительно вставлен роликовый подшипник поз. 20, и рукав поз. 21, запрессовываются.

Ствол, ударник, уловитель до сборки

Сборка ствола завершается установкой бойка и уловителя внутри после смазки внутренних поверхностей.Установка ловителя в корпусе ствола фиксируется стопорным кольцом.

Поршень в сборе

Поршень в сборе поз. 47 начать с установки на него пальца поз. 48, и два кольца поз. 49. Штифт действует как привязь к подшипнику качения поз.60. Нападающий, поз. 45, с предварительно установленным уплотнительным кольцом, поз. 46, вставляется в поршень.

Перед тем, как вставить ударник внутрь поршня, необходимо проверить внутреннюю поверхность поршня на шероховатость.На поверхности не должно быть царапин.

Смазав внутреннюю поверхность поршня тонким слоем Циатим-221, вставьте ударник внутрь.

Сборка приемника инструмента

В конструкции перфоратора Интерскол П-26 / 800ЭР рабочий инструмент вставляется в специальный приемник инструмента и зажимается в патроне.

Сборка приемника инструмента поз. 12 просто.

Промышленная массовая сборка в сборе, поз. 16, вставляется внутрь ствольной коробки.На индустриальную массу необходимо предварительно надеть гильзу поз. 15, манжеты поз. 14, резиновое кольцо поз. 13. Перед сборкой обязательно смажьте резиновое уплотнительное кольцо и внутреннюю часть ствольной коробки смазкой Ciatim-221.

Собранная ствольная коробка вставляется в ствол поз. 36.

Сборка промежуточного вала

В перфораторах Интерскол П-26 / 800ЭР промежуточный вал представляет собой сложный узел.

Сборка промежуточного вала проста.

Во-первых, узлы подшипника качения ОЗ.60 собраны. Игольчатый подшипник поз. 61 и комбинированная шестерня поз. 62 вставляются в подшипник.

Детали взрывной скважины перфоратора Интерскол П-26 / 800ЭР перед сборкой

Узел в сборе вставляется в корпус поз. 53, с одновременной установкой поршня поз. 47. Перед установкой поводок подшипника качения вставляется в штифт поз. 48.

Установленный промежуточный вал фиксируется кронштейном поз. 50.

Сборка молотка в сборе

На следующем этапе вал-шестерня поз.58 установлен в промежуточном валу с поводком выключателя поз. 55, надень его.

Собранный узел смазан трансмиссионной смазкой.

Осталось надеть на ствол поршня поз. 36.

Сборка быстрозажимного патрона SDS-plus

Зажмите вертикально установленный перфоратор в тисках и соберите быстрозажимной патрон. Смазываем внутреннюю полость ствола, вставляем инструмент в ствольную коробку.

Совместите отверстия приемника инструмента и ствола, затем вставьте ролики (поз.11) в них.

Надеть сверху коническую пружину (поз. 10), специальную шайбу (поз. 9) и вставить шарик (поз. 8).

Надеть кольцо (поз. 7) на приемник инструмента, надвинуть втулку (поз. 6). Закрепите конструкцию стопорным кольцом поз. 5.

Осталось поставить шайбу поз. 4, закрепите его вторым стопорным кольцом поз. 3.

Установка шайбы поз. 2, установить защитный кожух поз. 1.

Установка ручки выбора режима

Положите перфоратор Интерскол на бок, чтобы обеспечить доступ к отверстию для установки ручки переключения режимов.

Ручка проста в установке. Вам просто нужно вставить антенны в пазы переключателя. Рукоятка вставляется в противоположное положение «удар + сверление», поворачивается на угол 15º и фиксируется защелкой нажатием белой кнопки.

Установленная кнопка вращается по часовой стрелке для проверки правильности работы.

Сборка узла статора

Статорный блок перфоратора Интерскол П-26 / 800ЭР ничем не отличается от статорного блока любого другого перфоратора.

Статор А поз. 74, вставляется в корпус статора, закрепляется винтами поз. 73, закрытые диафрагмой поз. 72.

Электросхема

Ротор поз. 69, входит в зацепление с косозубой шестерней промежуточного вала.

Многие часто задают вопрос, как разобрать перфоратор? Ведь сегодня он один из важнейших инструментов при ремонте. Своевременный осмотр и замена бывших в употреблении деталей гарантирует стабильную и долговечную работу.

Чтобы отремонтировать дырокол своими руками, нужно его хорошенько разобрать и собрать.

Причины разборки перфоратора

Даже при правильной работе перфоратора требуется периодическое обслуживание и чистка деталей. Во время технического обслуживания инструмент необходимо разобрать, чтобы смазать и заменить все изношенные детали. Перфораторы разных производителей разбираются одинаково, но есть свои нюансы.

Одними из самых популярных производителей инструментов являются Bosh, Interskol и многие другие.

Перед разборкой определяется поломка части инструмента, которая может быть заметна на поверхности перфоратора. Например, изношенное состояние пыльника на патроне. Такой симптом является поводом для разборки пуансона и доработки патрона, иначе инструмент выйдет из строя.

Наиболее частые электрические проблемы — изношенные графические щетки и сломанная кнопка питания.Однако эти проблемы легко устранить самостоятельно, иногда запчасти уже идут в комплекте с перфоратором. Если причина поломки кроется в якоре, обрыве обмотки и других элементах, потребуются специальные знания и опыт.

Перед разборкой инструмента необходимо выявить причину поломки. Основные признаки разборки инструмента:

1. Нестабильная работа.
2. При использовании инструмента слышны странные звуки.
3. Запах «гари» при работе.
4. Нет желаемого режима долбления или сверления.

Если наблюдается хотя бы один из вышеперечисленных признаков, то нужно подумать о ремонте своего помощника. Неправильная работа перфоратора может стать причиной полного выхода из строя столь ценного инструмента.

Вернуться к содержанию

Разборка пуансона

Замена смазки и чистка перфоратора возможна только в полностью разобранном состоянии.При правильном соблюдении всех действий и рекомендаций сделать это можно легко и без особых усилий.

Последовательность действий при разборке перфоратора:

Частая причина поломки — проблема с загрузкой.

1. Как было сказано выше, для начала нужно проверить поверхность инструмента. Поломка часто происходит в пыльнике патрона, который теряет свою полезность. Из-за этой проблемы теряются стопоры. Работа с длинными сверлами предотвратит эту проблему.
2. Осмотрев инструмент и убедившись в отсутствии проблем снаружи, разбирают пуансон. Он начинается с верхнего узла. Когда резиновый колпачок снят, можно увидеть стопорную шайбу. После снятия стопорного устройства головка и последующая пружина снимаются. После выполнения этих действий мяч вытаскивается.
3. При разборке перфоратора нужно быть очень внимательным и запомнить последовательность действий. Детали нужно сложить в отдельную коробку, чтобы не потерять нужный элемент… Осторожно откройте корпус редуктора до зазора 3-5 см.
4. Рукоятка переключателя установлена ​​на ударное сверление, а затем снимается.
5. После всех проделанных действий снимается корпус с КПП.

Редуктор играет очень важную роль — он передает вращательное действие от электродвигателя на патрон. Коробка передач состоит из множества шестерен разной формы. Электронное устройство, регулирующее количество оборотов, расположено в редукторе.Он также определяет количество ударов в минуту. Этот элемент перфоратора очень часто нужно предотвратить.

Используйте плоскую отвертку, чтобы отсоединить рычаг переключателя режимов. Открыв коробку передач, нужно провести тщательный осмотр и обратить внимание на следующие детали:

• боек;
Поршневой
• ;
• Шестерни и их зубья.

Патрон дрели крепится специальным ключом.

При осмотре, если обнаружен износ таких деталей, их необходимо заменить на новые.Все детали коробки передач очищаются бензином или растворителем. Этот элемент нуждается в профилактических мероприятиях, а своевременная смазка и замена деталей обеспечивают безотказную работу.

Если якорь КПП вышел из строя или проблема в его стартере, нужно открутить три винта и снять заднюю крышку. В момент открытия обязательно обратите внимание на кисти.

С помощью перфоратора выключенного измерительного прибора проверяется целостность кнопки питания и шнура питания.Если кабель визуально не имеет перегибов, можно прозвонить каждую жилу. Это обеспечит правильную работу инструмента.

Пыль может стать основной проблемой при выходе из строя перфоратора. Загрязнение устройства — причина поломки обмотки. В этом случае происходит разборка и тщательная чистка, а также замена деталей, которые не подлежат ремонту. Есть варианты инструмента с пылесборником — он снизит попадание пыли внутрь инструмента.Однако при работе короткими сверлами в приборе неизбежно будет пыль.

Вернуться к содержанию

Разборка патрона пуансона

Перед разборкой редуктора необходимо разобрать картридж. При извлечении картриджа в первую очередь определяется его тип и конструкция. Есть такие конструкции патронов:

1. кулачок. В таком патроне сверло крепится с помощью специального ключа.
2. Цанга. Замена сверла производится поворотом патрона.
3. Без ключа. Патрон выпускается с одной или двумя гильзами.

IN разные типы крепления патрона могут отличаться. Очень важно изучить и понять способ крепления картриджа. Крепление происходит с помощью винтовой шпильки или шпинделя. Процесс извлечения картриджа происходит по-разному, иногда нужно приложить определенные усилия и запастись терпением.

Цанга меняется при повороте.

Удаление картриджа происходит в следующие шаги:

1. Первый шаг — ослабить хват.Допускается легкое постукивание по патрону молотком.
2. Отверткой откручиваем винт.
3. Удерживая патрон в тисках, нужно повернуть шпиндель.

Способ разборки может отличаться, так как инструменты производятся разными компаниями. Второй вариант разборки картриджа:

1. Пластиковая часть отодвигается, а затем снимается резиновое уплотнение.
2. Фиксирующее кольцо снимается отверткой.
3. После этого шайба откручивается для фиксации.
4. После снятия шайбы можно увидеть дополнительное кольцо. Его можно удалить отверткой.

В самом конце встречает цанговый зажим … Он состоит из пружины, шарика и шайбы. В первую очередь снимается шар, а затем остальные компоненты.

Часто бывает, что необходимо отремонтировать перфоратор. Следует знать, что это можно сделать своими руками, если разбираться в конструкции.

Ударная дрель, по сравнению с дрелью, которая оснащена ударной функцией, намного надежнее.

Каждый, кто хоть раз работал с перфоратором, знает, насколько сложно пользоваться этим инструментом. Владелец столь дорогого инструмента хочет, чтобы устройство было качественным и выполняло свою работу на все 100%. Следует понимать, что это может уберечь вас от серьезных поломок при правильном использовании приспособлений. Важно своевременно проводить ремонтные работы. Малейшая поломка должна стать поводом для беспокойства и подготовки к ремонту.

Неисправности могут быть следующими:

• нестабильная работа конструкции в основном режиме;
• появление посторонних звуков при включении перфоратора;
• запах гари;
• инструмент перестал бить, хотя причин для этого нет.

Принцип работы перфоратора

Принцип работы перфоратора заключается в том, что электродвигатель дает вращательное движение подшипнику, который преобразует это движение в поступательно-вращательное движение. Инструмент сконструирован таким образом, что энергия воздушной подушки передается поршню, который может передавать энергию удара сверлу.

Если возникнет какая-либо из вышеперечисленных проблем, это означает, что прибор нуждается в ремонте.Этот процесс требует внимания, определения точной причины неисправности и знания того, как ее исправить. Чтобы определить проблему, необходимо ознакомиться с конструкцией средства. Видны основные элементы пуансона.

Следует понимать, что если дырокол сломался, то проще всего отнести его в ремонт в любой из сервисных центров. Однако недостатком этого метода является трудоемкость. Если вы знаете, как разбирается инструмент, то ремонтные работы можно провести самостоятельно.Также удастся сэкономить, так как исключены расходы на оплату услуг сервисных центров.

Демонтаж перфоратора производится по следующей схеме:

1. Первым делом демонтируем резиновую насадку, затем шайбу и пружину. В конце мяч удаляется.
2. Когда шар будет снят, нужно будет открутить винты, которыми крепится корпус. После этого нужно отсоединить провода статора.
3. Щеткодержатель снят.

При разборке перфоратора потребуется очистить корпус, неважно, какая поломка произошла. В некоторых случаях грязь и пыль препятствуют нормальному функционированию конструкции.

Товаров, необходимых для завершения ремонта:

• смазка;
Отвертка
• ;
• тиски;
• запасных частей.

Основные неисправности перфораторов

Если вы знаете устройство перфоратора, то сломанную деталь легко заменить.В большинстве случаев ремонт этого инструмента сводится к замене вышедших из строя элементов. К ним относятся:

• переключатели;
• якорь;
• кистей;
• шестерен;
• стартер;
Подшипники
• .

Неисправности профессионального устройства могут быть сложными. С некоторыми из них могут справиться только высококвалифицированные специалисты. Часто встречаются такие проблемы: поломка обмотки, перемотка якоря и стартера.Эти неисправности вызваны пылью. Ремонт заключается в чистке и замене элементов. Время от времени необходимо проводить профилактику — рекомендуется чистить прибор раз в 2 недели. Особое внимание следует уделить выбору смазки. Если такой смеси нет, то можно использовать масло для дизельных двигателей.

Еще одна причина поломки — износ щетки. Заменить их очень просто: следует разобрать перфоратор по описанной выше схеме, найти изношенные щетки и установить на их место новые.Вам нужно будет точно определить, какие из них подходят. Щетки могут быть угольными, графитовыми или угольно-графитовыми. Графит имеет долгий срок службы, но твердость материала может повредить коллектор. Угольные инструменты имеют небольшой срок службы, но они хорошо контактируют с другими элементами перфоратора. Если денег на замену щеток не очень много, рекомендуется использовать угольно-графитовые щетки.

Могут быть проблемы с механическими частями приспособления.Каждое устройство оснащено режимами переключения, которые часто выходят из строя. Чтобы устранить проблему, нужно разобрать перфоратор, найти поврежденные элементы и заменить их. Важно только покупать детали, подходящие к имеющемуся устройству. Та же проблема может быть и с патронами, которые подвергаются большим нагрузкам. В профилактических целях можно промыть детали смазкой, чтобы уберечь их от пыли и грязи. Если картридж неисправен, его необходимо заменить.

Как отремонтировать перфоратор Makita?

Чтобы определить причину поломки, нужно разобрать картридж.Разобрать нужно следующим образом:

1. Первым делом демонтируется рычаг.
2. Далее картридж разбирается. Для этого возьмите отвертку и снимите резиновую прокладку. Затем снимается стопорное кольцо.
3. После этого удаляются все остальные элементы.

Проблемы с патроном могут быть следующими:

1. Прокладка изношена. В таком случае нужно очистить инструмент от пыли и заменить пылезащитный чехол.
2. Деформация крышки.В этом случае элемент заменяется.
3. Стопорное кольцо ослаблено. По возможности элемент следует слегка подтянуть. Если нет, то деталь необходимо заменить.
4. Если шарик изношен, то нужно установить новую деталь, смазать и закрепить в отверстии в направляющей шайбе.
5. Если изношена шариковая направляющая, следует определить степень износа. Если он небольшой, то достаточно смазать деталь. В случае сильного износа элемент необходимо заменить.
6. Коническая пружина — самый прочный элемент, но он также может время от времени изнашиваться. Деталь нужно располагать меньшей вершиной в сторону редуктора.

Сборка патрона производится в обратном порядке. Напоследок нужно смазать конец сверла.

Разборка и ремонт выключателя

Переключатель также может сломаться. Для его ремонта нужно разобрать деталь. Делается это так:

1. Основная задача — вытащить защелку из ручки.Для этого нужно вставить отвертку в паз на боковой стороне ручки, осторожно зацепить сначала одно крыло защелки, а затем другое. Затем из ручки вытаскивается защелка. Следует позаботиться о том, чтобы фиксатор не выскочил из ручки. Это может произойти, если пружину отпустить.
2. Далее ручку нужно сдвинуть влево, чтобы выступы на ней и корпусе редуктора совпали. Переключатель отпустит, и его можно будет снять.
3. После этого необходимо будет снять фиксатор вместе с пружиной.
4. Далее снимается резиновое уплотнение, которое находится на рукоятке переключателя.
5. Все элементы конструкции очищены.

Для диагностики поломки необходимо выполнить следующие действия:

1. Самая частая проблема — неисправны кольца переключателей, так как во время работы постоянно касаются прокручиваемых элементов. Выключатель необходимо заменить, но если работу нельзя прервать, можно просто повернуть изношенную деталь на 180 °. Стоит помнить, что это временная мера.
2. Если вы пришли в негодность сиденья, то вам необходимо заменить выключатель.
3. Если резиновая прокладка деформировалась и из коробки передач вытекает смазка, то элементы подлежат замене.
4. Если сломается удлинитель фиксирующего элемента, удерживающего деталь в картере коробки передач, то время от времени будет происходить самопроизвольное переключение режимов. Эту деталь нельзя менять, если проблема не мешает работе.

Профилактика — единственный метод, позволяющий избежать большинства проблем во время работы прибора.Большинство неисправностей перфоратора можно устранить самостоятельно, однако, если проблема не относится к описанным выше, то рекомендуется доверить ремонт специалистам.

Самостоятельный ремонт перфоратора. Как правильно отремонтировать перфоратор своими руками Как разобрать двигатель перфоратора вертикальный

Перфоратор — это инструмент, без которого сегодня невозможно представить большинство строительных и ремонтных работ. Поэтому сегодня каждый человек, связанный с такими работами, стремится иметь этот инструмент.Видео о ремонте перфоратора будет интересно всем, кто хочет иметь возможность самостоятельно отремонтировать поломку этого инструмента.

Выяснение причины поломки

Чтобы знать, что именно нужно отремонтировать, стоит разобраться в причинах поломки перфоратора. Это видео поможет вам в этом.

Замена подшипника в перфораторе

Если при работе перфоратором вы слышите необычный «шорох» или чувствуете, что сверло «проскальзывает», пора заменить подшипник.Это видео расскажет, как это сделать.

Разборка редуктора перфоратора

Редуктор перфоратор предназначен для передачи вращательного движения на патрон от двигателя. Это то, что приводит в действие ударный механизм. Коробку передач необходимо разобрать, чтобы заменить или смазать детали. Как это сделать, вы узнаете из видео.

Еще один рассказ про разборку КПП.

Смазка для перфоратора

За это. Чтобы перфоратор не сломался и не вышел из строя, за ним нужно правильно ухаживать.Регулярная смазка перфоратора — одно из обязательных условий правильного ухода за инструментом. Чтобы смазать перфоратор, его необходимо предварительно разобрать. Вы узнаете, как это сделать, посмотрев это видео.

Как продлить жизнь перфоратору

Защита перфоратора от пыли сокращает срок его службы. Если вы хотите узнать, как сделать своими руками защиту от пыли для инструмента, посмотрите это видео.

Отличным и незаменимым помощником как в хозяйстве, так и на производстве является перфоратор.Этот инструмент способен с комфортом решать самые сложные задачи, так как обладает множеством универсальных свойств. Он предназначен для сверления отверстий в различных материалах, снятия стен и перегородок, бурения горных пород и дорожных покрытий. Перфоратор используется при больших нагрузках, поэтому со временем могут возникнуть различные неисправности.

По типу привода перфораторы можно условно разделить:

В зависимости от области применения данный инструмент может иметь три основных режима работы :

1. Бурение.В этом режиме устройство работает как дрель.
2. Сверление ударно-поступательным движением. Этот режим используется, когда необходимо проделать отверстия в бетоне или кирпиче.
3. Режим отбойного молотка предполагает ударное движение инструмента без его вращения.

• легкий (2-4 кг), используемый в бытовых условиях и имеющий мощность 400-700 Вт;
• средние (5 кг) перфораторы мощностью 700-200 Вт относятся к профессиональному инструменту; В строительстве используются
• тяжелых, массой более 5 кг и мощностью более 1200 Вт.

Конструктивно электрические перфораторы могут выполняться с горизонтальным (простым) и вертикальным (цилиндрическим) расположением двигателя.

Устройство всего механизма

Независимо от конструкции устройства и функций его применения, все модели (Bosch, Makita, Stern, Энергомаш, Интерскол) имеют схожие компоненты.

Ударная дрель состоит из следующих частей:

В отличие от обычной дрели, ударная дрель имеет повышенную ударную функцию , что является очень важным преимуществом в случае механического воздействия на обрабатываемый материал.Этот вид работ достигается за счет собственного механизма создания толчка рабочего приспособления, который освобождает оператора от приложения физических усилий при долблении или сверлении камня, кирпича или бетона.

Вращательное движение электродвигателя преобразуется в поступательную вибрацию ударного инструмента за счет сжатия между рабочими поршнями. Это движение активно передается на ударные устройства (долото, дрель или лопата). Изучив устройство перфоратора, устранить возникшие неисправности намного проще и эффективнее.

Условно все повреждения инструмента можно разделить на две основные группы — электрические и механические.

Механическое повреждение … Часто неисправность механического типа можно определить даже на слух. Появление шлифовального шума и повышенный шум при работе устройства сигнализируют оператору о необходимости проверки и ремонта перфоратора. Также возможно усиление вибрации устройства и появление неприятного запаха от корпуса устройства.

К механическим неисправностям относятся:

• поломка устройства, переключающего режимы работы устройства;
• преждевременный износ резиновых уплотнений бойка и бойка;
• повреждение ударного механизма;
• износ ствола;
• поломка рабочих зубьев шестерен;
• Неисправность патрона для удержания ударных устройств.

Возникновение подобных проблем чаще всего связано с нарушением правил эксплуатации и обслуживания данного устройства.

Электрические неисправности

Этот вид поломки также может сопровождаться появлением неприятного запаха от корпуса устройства, а также наличием искр при вращении мотора. Особое внимание следует обратить на появление дыма и быстрый нагрев деталей электродвигателя.

К неисправностям электрооборудования относятся:

Без знания основ электротехники перфоратор своими руками лучше не ремонтировать, желательно обратиться к специалисту.

Ремонт любого устройства начинается с аккуратной и аккуратной разборки агрегата. Если конструкция устройства изучена плохо, лучше сфотографировать каждый этап разборки, чтобы в дальнейшем было легче провести процесс повторной сборки элемента.

Устранение практически любой неисправности перфоратора означает ее частичную или полную разборку … Единственное исключение — повреждение электрической вилки агрегата. В связи с тем, что практически все модели перфораторов конструктивно устроены одинаково, процесс их разборки осуществляется по аналогичной схеме.

Ремонт патрона ударной дрели своими руками начинается после его снятия с самого агрегата. Картридж разбирается с помощью плоской отвертки после снятия рабочего приспособления. Когда сверло, долото или дрель застревает в патроне, его может быть трудно вытащить. Если приспособление заклинило, то нужно добавить внутрь несколько капель смазки и аккуратно постучать по картриджу резиновым молотком. После нескольких минут паузы вторая попытка извлечь инструмент будет успешной.Далее следует разобрать картридж:

1. Потянуть пластиковую юбку вниз.
2. С помощью отвертки поднимите и снимите защитный резиновый чехол.
3. Осторожно откройте и снимите стопорное кольцо, расположенное за пыльником.
4. Затем снимите пластиковый чехол, стопорные пластины, пружину и шарики.
5. Все снятые детали необходимо очистить от мусора и старой смазки.

В процессе демонтажа необходимо внимательно осмотреть все компоненты картриджа на предмет выявления дефектных деталей.Вопрос, как поменять патрон на перфораторе, легко решается, если у вас есть в наличии запасная, полностью исправная часть устройства. Его замена осуществляется при полной сборке устройства после устранения повреждений.

1. Устанавливаем на переключателе режим отбойного молотка.
2. Затем немного ниже поворачиваем рычаг, одновременно нажимая кнопку до щелчка.
3. Вытягиваем переключатель на себя, поддеваем отверткой, вынимаем из корпуса.На некоторых моделях это устройство можно закрепить винтами.

Разборка и ремонт электрической части перфоратора

Если вы подозреваете, что в агрегате произошел сбой в работе электродвигателя, то вам необходимо произвести демонтаж электрической части устройства. Во время разборки необходимо проверить исправность деталей механизма, которые могли сломаться при работе.

Схема разборки:

Если необходимо разобрать перфоратор, сначала снимите рукоятку устройства, а затем открутите болты крепления двигателя.

Замена щеток

Основным признаком неисправной щетки является наличие искры в области коллектора, перегрев двигателя и наличие запаха гари.

Щетки находятся в специальных держателях и прижимаются к якорю пружинами. Этот элемент придется заменить после того, как пластины изношены на треть от номинала. Для обеспечения хорошего контакта при работе новых щеток нужно притереть к вращающейся части двигателя.Для этого поместите кусок мелкозернистой наждачной бумаги на коллектор двигателя и вращайте так, чтобы огибать рабочую поверхность щеток.

В перфораторах можно использовать щетки трех типов:

1. Уголь — легко втирается, но очень быстро изнашивается.
2. Графитовые щетки имеют более твердую поверхность и поэтому более долговечны.
3. Угольно-графитовые контакты считаются идеальными щетками.

Обязательно необходимо очистить ротор и статор устройства от угольной или графитовой пыли с помощью раствора технического спирта.

Ремонт повреждений статора и ротора электродвигателя для неопытного мастера — большая проблема. Здесь уместны превентивные меры по очистке и смазке вращающихся частей агрегата. Пробой и короткое замыкание обмотки определяют мультиметром , при этом ремонт таких поломок затруднен из-за компактного и плотного расположения деталей.

Ремонт ударного механизма

Конструкция ударных механизмов отличается от типа перфоратора.Поэтому устранение причины неисправности имеет свои небольшие отличия.

В случае ствольного блока ударный блок работает на основе кривошипно-шатунного механизма. Основной неисправностью такого устройства считается износ подшипников и вращающихся деталей. Их ремонт заключается в установке новых деталей, при этом нужно учитывать строгое соответствие марки элемента данной модели.

У агрегата с горизонтальным двигателем поршень ударного механизма приводится в движение качающимся (пьяным) подшипником.Чаще всего поломка этого узла происходит из-за износа такого подшипника. При его замене особое внимание следует уделить очистке редуктора от возможных мелких осколков поврежденного элемента и последующей смазке устанавливаемых деталей.

А также причиной того, что блок не попадает, может быть сломанный ударник, который также необходимо заменить на новый элемент.

После проведения всех ремонтных работ важно правильно и точно собрать перфоратор, так как плотность установки многих его элементов требует точного сочленения при сборке.

Для длительной и безопасной эксплуатации перфоратора следует строго соблюдать некоторые рекомендации:

Выполнение этих простых операций помогает избежать преждевременного износа вашего помощника. Помните, что предотвратить повреждение проще, чем исправить его позже.

Электрический перфоратор, пожалуй, самый популярный прибор, который я использую на стройплощадках, ремонте и т.д.

Этот инструмент эксплуатируется в достаточно жестких условиях — вибрация, повышенная запыленность, скачки напряжения и другие.Все это рано или поздно приводит к тому, что инструмент выйдет из строя и потребует ремонта.

Электробур — сложное инженерное изделие, состоящее из узлов, обеспечивающих движение патрона с установленным в нем сверлом. По сути, перфоратор — это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую.

Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

В зависимости от условий эксплуатации это устройство может вызывать проблемы как механически, так и электрически.

Схема перфоратора очень близка к электрической дрели. Одно из отличий заключается в том, что вместо обычной зубчатой ​​пары, передающей крутящий момент на инструмент, в перфоратор монтируется полноценный редуктор. Он предназначен для преобразования крутящего момента, создаваемого электродвигателем, в возвратно-поступательное движение патрона.

Неисправности, требующие ремонта, могут возникнуть практически в любой части устройства. Но перед тем, как приступить к ремонту, требуется провести диагностику поломки и выявить причины, которые привели к ее появлению.

Следует отметить, что обнаружить поломку несложно, но иногда для этого приходится разбирать корпус перфоратора.

Как и любое техническое устройство, перфоратор имеет ряд слабых мест в конструкции. Именно они являются причиной поломок, требующих ремонта. Нередко перфоратор выходит из строя по вине рабочего, эксплуатирующего его в экстремальных режимах и с нарушением правил эксплуатации.

Необходимо понимать, что основные неисправности происходят в электрической или механической части.В механической части чаще всего возникают следующие проблемы:

• устройство не выполняет свои основные функции — сверление и сверление;
• заклинивание сверла в патроне;
• насадка не установлена ​​в патрон;
• посторонние шумы при работе устройства.

У электрика чаще всего проявляются следующие дефекты:

• не работает двигатель;
• чрезмерное искрение щеток;
• Появление гари или запаха сгоревшей изоляции.

Начало ремонта начинается с очистки корпуса устройства. Это нужно хотя бы для предотвращения попадания грязи в разобранный перфоратор.

Поломки механические

При ремонте перфоратора часто возникает необходимость его разборки. Но перед тем, как его запустить, нужно еще раз убедиться, что проблемы возникли именно в механической части устройства. Разберем подробно, с какими проблемами встречаются и как их устранить

Неисправности коробки передач

Несвоевременное обслуживание, некачественно выполненный ремонт, работа перфоратора на экстремальных режимах может привести к тому, что любая деталь, входящая в состав этого механизма может потерпеть неудачу.Чтобы выявить дефекты коробки передач, необходимо ее разобрать, промыть детали и затем провести тщательный осмотр.

Выявленные поврежденные детали необходимо заменить новыми. Затем собрать коробку передач, конечно, в нее нужно нанести смазку. Кстати, в инструкции по эксплуатации должна быть указана марка смазочного материала.

Картридж неисправен

Если форсунка не выходит в рабочее положение, то скорее всего причина кроется в картридже. Для устранения этого дефекта нет необходимости разбирать инструмент.Как правило, помеха установке насадки заключается в том, что в патрон попал любой мусор.

Неисправный переключатель режимов

Для выявления неисправностей в устройстве переключения режимов перфоратор все равно придется разобрать. В принципе, неисправность можно выявить при внимательном осмотре механизма переключения.

В принципе, перечислены основные узлы, в которых чаще всего возникают поломки и требуют ремонта. Между тем существует еще несколько видов дефектов, которые могут возникнуть по разным причинам.Например, нет режима ударного молота. То есть сверло вращается вместе с патроном, но не оказывает воздействия на рабочую поверхность. Самая частая причина в этом случае — плавающий подшипник. Другой причиной неисправности может быть повреждение стального бойка. В обоих случаях требуется замена неисправной детали.

Двигатель нередко запускается, когда инструмент включен, но патрон не вращается. Чаще всего это происходит из-за заклинивания коробки передач.Кстати, долго держать молот включенным, недопустимо при неработающем патроне, может сгореть обмотка мотора. Перфоратор придется разобрать и устранить дефекты редуктора. Они могут быть вызваны как повреждением шестерни, так и попаданием в нее обломков.

Еще один дефект — патрон не может закрепить сверло. Эта проблема может возникнуть с инструментом, который использовался долгое время. Причина этой проблемы кроется в износе крепления корпуса фиксатора.

Электрические неисправности

Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут вызвать серьезные проблемы. Кстати, сбой в работе может быть вызван банальным отсутствием напряжения в розетке.

Кстати, устранение неполадок следует начинать с меньшего. То есть необходимо проверить наличие напряжения в электрической сети, целостность провода и розетки.

По большому счету, если инструмент не подает никаких признаков жизни, вероятно, что электрическая часть инструмента вышла из строя.К основным электрическим дефектам можно отнести следующие:

Отсутствие напряжения в питающей сети, обрыв кабеля

Для проверки можно подключить любое электрическое устройство. Если в сети присутствует напряжение, то необходимо проверить целостность кабеля.

Чтобы выявить этот дефект, они его осматривают, затем с помощью тестера звонят. Чтобы исключить обрыв кабеля, его можно либо припаять, либо скрутить. Но лучше его заменить.

Неисправность кнопки пуска

Причиной неисправности может быть элементарное окисление контактов в кнопке.Чтобы проверить это предположение, необходимо демонтировать заднюю крышку кожуха. Если нет видимых признаков окисления, желательно использовать тестер. Для устранения этой неисправности можно почистить контакты, но лучше заменить кнопку включения.

Стиральные щетки

При длительном и интенсивном использовании перфоратора изнашиваются щетки, по которым к двигателю течет электрический ток. При большом износе они начинают искриться и появляется запах гари. Щетка должна быть не менее 8 мм.

При достижении этого и меньшего размера они заменяются. Процедура замены довольно проста и с ней справится любой, кто даже не знаком с азами электротехники.

Поломка регулятора скорости

При выявлении этой проблемы рекомендуется заменить весь узел. Но, справедливости ради стоит отметить, что этот дефект встречается нечасто.

Неисправность двигателя

Это, вероятно, самый серьезный дефект, который может возникнуть с электроинструментом.Пользователь должен понимать, что самостоятельно двигатель лучше не ремонтировать. Для этого есть специализированные мастерские, оснащенные всем необходимым ремонтным и диагностическим оборудованием.

При работающем двигателе на коллекторе образуется определенный слой нагара. Вы можете удалить его самостоятельно, а затем попробовать включить. Если эта операция не помогает, то необходимо прозвонить якорь и статор. К сопротивлению обмоток предъявляются определенные требования.

Ремонт этих агрегатов разрешен только в электромонтажной мастерской. Проделать эту работу в домашних условиях допустимо, но только при наличии специального оборудования и определенных знаний о работе электродвигателя. Эта операция, выполненная в домашних условиях, значительно удешевит ремонт перфоратора в целом.

Важно! Ремонт устройства проводится при отключенном от электросети инструменте.

Необходимые инструменты и материалы

Для ремонта и восстановления работоспособности инструмента потребуются ключи, как обычные рожковые, так и шестигранные, отвертки с разными шлицами.Для снятия подшипников потребуется съемник.

Разборка и сборка перфоратора должна производиться по кинематической и электрической схемам перфоратора.

Быстрый поиск поломки

Для диагностики неисправности перфоратора чаще всего нет необходимости использовать специальное оборудование и инструменты, за исключением тестера и приспособления для перемотки мотора.

Причину поломки можно установить с помощью обычного осмотра.

А чтобы выявить проблемы в механизме инструмента, желательно знать и понимать его устройство и принцип действия.

Правила работы или как защитить прибор от повреждений

Для обеспечения длительной и эффективной работы перфоратора достаточно соблюдать несколько простых правил. В частности:

• При работе нецелесообразно сильно давить на инструмент, по крайней мере, в этом нет необходимости, к тому же при чрезмерном давлении инструмент быстрее ломается.
• Работа электродрели на холостом ходу недопустима.
• При работе с пористыми материалами имеет смысл отключить ударный механизм. При работе с особо твердыми материалами рекомендуется использовать смазку.
• При работе, особенно продолжительной, необходимо следить за нагревом корпуса, особенно в том месте, где установлен редуктор. Если наблюдается заметный нагрев, необходимо прекратить работу и дождаться, пока он остынет.Запрещается использовать охлаждающую воду, ее использование может повредить детали коробки передач.
• Работу с инструментом проводить в следующем режиме — перерыв не менее 10 минут через полчаса работы.

самостоятельный ремонт

Ремонт дырокола своими руками можно сделать только частично. Но, например, такой агрегат, как электродвигатель, все же лучше сделать в специальной мастерской.

Лучше всего производить ремонт в гарантийной мастерской компании, у которой он был приобретен.

Для смазки узлов перфоратора следует использовать только те материалы, которые рекомендованы производителем.

Ремонт молота бочкового

Молоток ударный отличается от традиционного тем, что электродвигатель расположен вертикально и не может работать в режиме бурения.

Следовательно, в силу конструктивных особенностей, чтобы добраться до определенных узлов, придется выполнять дополнительные операции, в частности, для осмотра электродвигателя необходимо снять нижнюю часть кожуха или крышки.А для замены щеток в корпусе предусмотрены специальные технологические отверстия.

Замена кнопки включения

Для замены этой кнопки придется разобрать корпус, отсоединить его и установить на штатное место новую.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо обеспечить доступ к щеточному узлу. Для замены необходимо освободить щетки от замка, установить на их место новые.

Замена подшипников

Если при работе перфоратора слышны посторонние звуки, то велика вероятность того, что подшипник достиг определенной степени износа.То есть его нужно заменить.

Для этого необходимо полностью или частично разобрать корпус и получить доступ к агрегату, в котором он установлен. Для его удаления может потребоваться съемник. Кстати, некоторые подшипники можно закрепить стопорными кольцами.

Замена картриджа

Для замены картриджа, который исчерпал свой ресурс, в первую очередь необходимо учесть, какая компания произвела данное изделие. Все дело в том, что схемы крепления патронов разных производителей имеют свои особенности.

Например, для демонтажа патрона в перфораторе Bosch нужно проделать следующие манипуляции — ослабить стопорное кольцо, вытащить патрон и установить на его место новый.

Ремонт подшипника в нетрезвом состоянии

В некоторых моделях этого инструмента удар оказывает выпитый подшипник. При интенсивном использовании может разрушиться.

Для его ремонта понадобится отвертка с плоским жалом. После разборки корпуса подшипник необходимо снять с корпуса, разобрать, заменить изношенными деталями и установить на место.

Ремонт втулки раструба и ударного болта

Для ремонта ударного механизма пуансона необходимо снять растровую втулку, для этого необходимо освободить пружину и стопорное кольцо. После этого ударный болт заменяют на новый или отправляют на восстановление.

Замена вкладыша

Гильза выходит из строя довольно редко. Чтобы заменить его, старый необходимо вынуть из алюминиевого корпуса и установить новый.

Перфоратор, как и любой электроинструмент, требует бережного обращения, правильной эксплуатации и своевременной профилактики.Если пренебречь этими стандартами, то устройство может выйти из строя без истощения своего ресурса. При некоторых неисправностях перфоратор можно отремонтировать своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

Поломки механические

Если в перфораторе возникла какая-либо механическая неисправность, то ее наличие можно определить на слух (нарастает шум, появляется дребезжание).

Вы также можете почувствовать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий от корпуса устройства.

Итак, к механическим неисправностям можно отнести:

• обрыв переключателя режимов работы прибора;
• изношенные резинки бойка и бойка;
• выход из строя ударного механизма;
• выход из строя ствола агрегата из-за износа;
• поломка зубьев шестерни;
• Поломка патрона, из-за которой сверло вылетело.

Электрические неисправности

Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом от корпуса устройства, искрением. Также можно заметить, что двигатель быстро нагревается и гудит не вращающийся , либо от него идет дым.

К электрическим пробоям устройства относятся такие как:

• устройство не включается;
• поломка кнопки пуска;
• износ щеток;
• засорение коллектора;
• нарушение электрических контактов;
• Прогорание обмотки статора или ротора электродвигателя.

Алгоритм разборки пуансона

Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Самыми популярными среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, являются перфораторы марок Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов у разных производителей примерно одинакова, поэтому способы разборки устройств будут схожими.Однако полностью разбирать устройство не стоит, так как собрать обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит пуансон в разобранном виде.

Удаление картриджа

Демонтаж агрегата для поиска неисправностей следует проводить осторожно, осматривая каждую снятую деталь. Чтобы сборка была легкой, лучше сфотографировать процесс разборки. Если вы не обнаружили на устройстве внешних дефектов, то рекомендуется приступить к его разборке с картриджа.

Разбираем корпус

Если необходимо разобрать корпус агрегата, сначала необходимо снять переключатель режима работы.

Демонтаж электрической части перфоратора

Чтобы добраться до электрической части устройства, если вы подозреваете, что может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.

Если требуется разборка бурового перфоратора с вертикальным электроприводом, то сначала снимается рукоятка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

Замена щеток электродвигателя

Основным признаком того, что пора менять щетки, является образование повышенного искрения в области коллектора электродвигателя, быстрый нагрев щеткодержателей и запах гари. Когда щетки не изношены, искру можно увидеть только под ними. В противном случае искра будет видна по всему кругу коллектора.

Наличие искры в окружности коллектора при изношенных щетках — признак износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, прогорания статора или ротора.

Еще одним признаком сгорания статора является наличие искры только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то они могут проверить статор и ротор. : Измерьте сопротивление ротора и статора поочередно. Если на обеих обмотках он одинаковый, то со статором все в порядке. Если вы заметили явные признаки неисправности ротора или статора перфоратора, вам придется отнести устройство в сервисный центр для ремонта. Что касается кистей, то вы можете поменять их самостоятельно.

Чтобы добраться до места установки щеток, вам потребуется разобрать корпус, в котором установлен мотор, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят эти детали.

Есть 3 типа щеток, которые устанавливаются на перфораторы.

1. Графит — отличаются прочностью, но поскольку они очень твердые, то притирка к коллектору не идеальна, что отрицательно сказывается на последнем.
2. Уголь — легко трется о коллектор, обеспечивает хороший контакт, но быстро изнашивается.
3. Углерод-графит — идеальный вариант, так как представляют собой смесь 2-х компонентов, дополняющих друг друга.

Очень важно не ждать, пока двигатель загорится, а потом менять щетки. Замена необходима после того, как они изношены на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна кисть изношена меньше, чем другая, вам все равно нужно заменить обе.

Обратите внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина сорвется при работающем двигателе, она будет серьезно повреждена. Также, если пружина слабая, то она не сможет обеспечить хороший контакт.

Обязательно перед тем, как менять кисти, нужно это хорошо сделать. очистить ротор и статор от остатков графита или угольной пыли. Эти детали можно очистить техническим или медицинским спиртом.

Далее следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого наложите на коллектор кусок мелкозернистой наждачной бумаги и вращайте в разных направлениях, чтобы получился притир электрода … Притирка продолжается до тех пор, пока площадь контакта электрода не станет слегка закругленной. Это обеспечит лучшее прилегание к пластинам коллектора и, соответственно, лучший контакт.

Схема ударного механизма, его неисправности и ремонт

Ударные механизмы перфораторов различаются по своей конструкции в зависимости от того, к какому семейству принадлежат устройства.Поэтому ремонт этих механизмов будет происходить по разным принципам.

Пробойники для ствола

Перфораторы с вертикальным двигателем обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже представлена ​​схема ударного механизма этого типа.

На следующем фото устройство показано в разрезе, где видно расположение КШМ.

Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности.Шатун имеет отдельный подшипник, который установлен на кулачке эксцентрикового колеса, но иногда он может располагаться у основания шатуна. В некоторых моделях перфораторов в этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянной смазки. Если его нет или он уже старый, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый цилиндр.

Еще одна распространенная проблема — сломался боек … Эту неисправность можно рассчитать, если вы заметите, что удар по перфоратору больше не происходит. Чтобы добраться до бойка, потребуется полностью разобрать ствол устройства. Делается это следующим образом.

В данном случае ударник цел. Но если он сломан, то замените его новым. Также стоит обратить внимание на резинки и сальники в корпусе ствола. Если они изношены, их необходимо заменить.

Пистолет-перфоратор

Устройство ударного механизма агрегата пистолетного типа несколько отличается от механизма того же назначения, установленного в аппарате ствольного типа.

Его главное отличие в том, что поршень движется не с помощью шатуна, а от качающегося («пьяного») подшипника. Следовательно, наиболее частая неисправность данного агрегата — это износ «пьяного» подшипника, который необходимо заменить.

На следующем фото сломан «пьяный» подшипник, из-за чего молоток перестал бить.

Качающийся подшипник снимается плоской отверткой, с помощью которой нужно подобрать кронштейн и снять его.После этого подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

При замене вышедшего из строя подшипника будьте осторожны , промойте коробку передач , так как именно в ее корпусе могут остаться фрагменты сломанной детали.

После очистки и установки нового подшипника нанесите на этот узел слой консистентной смазки.

Также причиной того, что устройство не попадает, может быть сломанный ударник. Для его получения нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

Возьмите небольшую отвертку, зацепите ею кольцо и сдвиньте вправо (к шестеренке).

Проделайте то же самое с другой стороной детали. Далее вставляем отвертку в отверстие в детали и вдавливаем снятые внутренние детали механизма.

После этого действия можно легко достать стопорное кольцо и корпус, в котором находится сломанный ударник.

Если разобрать этот корпус, то вы увидите «виновника» неисправности, из-за которого перфоратор не бьет.

При сборке ударного механизма обязательно нанесите обильную смазку на все детали.

Прочие механические неисправности и их устранение

Помимо поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

Переключатель режимов

Бывают случаи, когда переключатель режима устройства выходит из строя. В основном это связано с засорением пыли этого узла. Чтобы отремонтировать выключатель, вам нужно будет отсоединить его от корпуса (как это сделать, см. Выше) и очистить от грязи.Если вы обнаружите поломку пластиковых деталей переключателя, их придется заменить.

Шестерни наклонные

Причина того, что устройство перестало нормально работать, а именно перестало сверлить и долбить, может быть в изношенных зубьях на валу ротора.

Если это произойдет, зубья также будут изношены на промежуточной косозубой шестерне .

Эта проблема возникает, когда инструмент заклинивает или сцепление не работает должным образом.Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

Сверло не держится в патроне

Причина того, что перфоратор не держит дрель кроется в поломке патрона и износе деталей, входящих в его состав:

• произошла деформация шаров;
• стопорное кольцо изношено;
• провисла фиксирующая пружина.

Вам нужно будет разобрать картридж и заменить проблемные детали.

Сверло застряло в перфораторе

Причины, по которым сверло застряло в патроне аппарата, могут быть следующими.

1. Перед установкой инструмента вы не наносили смазку на хвостовик. Вам нужно будет отодвинуть уплотнительную резинку патрона и ввести ее в гнездо инструмента WD-40.
2. Под шары попала пыль. Выполните ту же операцию, что и выше.
3. Если вы использовали обычную дрель, вставленную в адаптер в перфораторе, то также обработайте ее жидкостью WD-40 , подождите пару минут и, слегка постукивая молотком по прижимной поверхности, ослабьте буровую установку. в разные стороны.Обычно после этих шагов зажимные губки открываются и позволяют снять сверло.
4. Хвостовик инструмента заклепан. Сначала нужно будет залить жидкость WD-40 и попытаться вытащить сверло. Если все остальное не помогло, то нужно разобрать картридж и выбить оборудование. Вы также можете воспользоваться советами о том, как заставить инструмент застрять в устройстве, из этого видео.

Домашний умелец, умеющий пользоваться перфоратором, вполне может справиться с его ремонтом. Речь пойдет о восстановлении работоспособности перфоратора.

Перфоратор в разобранном виде

Перфораторы прочно заняли свое место в арсенале рабочего инструмента домашних мастеров. Как и любой другой электроинструмент, он может выйти из строя. Совсем не обязательно сразу бежать в мастерскую, ремонт дырокола можно сделать своими руками … Особенно его механической части.

Разберем принцип работы и устройство перфоратора

Инструменты могут отличаться по мощности, функциональности, но принцип действия и концепция конструкции совпадают.Конечно, речь идет об электромеханических версиях. перфораторы — удел специализированных сервисных центров.

Итак, перед нами стандартный бытовой или профессиональный электрический перфоратор. Основные элементы устройства:

Пробойник в секции

• Электродвигатель. Он может располагаться вдоль шпинделя патрона или перпендикулярно — разница не важна.
• Редуктор. Обеспечивает снижение частоты вращения и одновременно увеличивает крутящий момент рабочей оси
• Ударный механизм.Именно это устройство отличает перфоратор от обычной электродрели.
• Картридж. Принимает нагрузки от рабочего оборудования и передает крутящий момент и удары в рабочую зону. Служит замком для навесного оборудования. Самый распространенный стандарт — SDS.

Принципиальное отличие конструкции касается только ударного механизма. В большинстве современных устройств используется электропневматический метод передачи энергии удара. Поршень совершает возвратно-поступательные движения и с помощью воздушной подушки передает энергию штекеру, который, в свою очередь, ударяет ударник, имеющий механическую связь с патроном.

Достоинством конструкции является высокая энергия удара и отсутствие механической связи между ползуном и поршнем.

Сжатый воздух действует как гаситель, уменьшая вибрацию инструмента.

Этот метод работы позволяет автоматически отключать ударный механизм на холостом ходу. Перфорация возникает только тогда, когда наконечник оказывает давление на рабочую зону. Когда вы прикладываете силу в направлении бурения, перепускной клапан закрывается, цилиндр герметизируется, и сжатый воздух приводит в движение трамбовочный механизм.Это экономит ресурс основных ударных агрегатов.

Передача колебаний в электропневматическом ударном механизме осуществляется двумя способами:

Как работает инструмент

1. Кривошипно-шатунный механизм. На валу коробки передач находится кривошип, который придает поршню возвратно-поступательное движение. Эта конструкция обеспечивает высокую передачу энергии удара и используется в средних и тяжелых перфораторах. Недостаток — большие размеры. Главное преимущество — высокая надежность и снижение вибрации на корпусе.
2. Подшипник качательный. Возвратно-поступательные движения передаются внешней обоймой подшипника специальной формы. Эта конструкция компактна и используется в легких перфораторах. Главный недостаток — быстрый износ подшипника качения.

Обслуживание и ремонт перфоратора своими руками. Пуансон ремонтный

Если вам нужно отремонтировать перфоратор, значит, как минимум, он у вас уже есть. Хотя вполне возможно, что вы до сих пор параллельно изучаете только слабые места его конструкции, и какие узлы в ней теоретически могут выйти из строя.

Что ж, попробуем вам помочь. В этой статье мы рассмотрим:

• Устройство перфораторов.
• Наиболее нагруженные детали и узлы инструмента.
• Разборка и сборка.
• Меры по продлению срока службы перфоратора.

Перфоратор

Изучение принципа работы ударно-бурового инструмента не только расширит ваш технический кругозор, но в первую очередь позволит вам грамотно провести его обслуживание и, при необходимости, ремонт.Чтобы облегчить понимание процессов, происходящих при сверлении твердых материалов (а этот инструмент предназначен именно для выполнения таких работ), не поленитесь посмотреть эти два коротких видео. На первом наглядно показана работа перфоратора с продольным двигателем.

На втором видео демонстрируется конструкция перфоратора с поперечным расположением двигателя.

Итак, начнем с самого главного: бетон, кирпич, камень, инструмент разрушает ударную волну , возникающую в момент очень короткого контакта бойка с обухом бура (через бойк).Энергия ударной волны передается через дрель (ударная дрель) и разрывает связи (образует микротрещины) между зернами минералов, из которых состоит камень (бетон, кирпич). Спиральные канавки вращающегося сверла используются для удаления частиц отколовшегося материала из отверстия.

(Отсюда вывод: не надо сильно давить перфоратором на бетонную стену, быстрее не сверлит — только сам устанешь, а инструмент быстрее сломается.)

Ударник изготовлен из высокопрочной стали и достаточно свободно перемещается внутри поршневого цилиндра. Резиновое уплотнительное кольцо закрывает зазор, предотвращая беспрепятственное попадание воздуха в зазор между цилиндром и молотком.

Наружное кольцо подшипника качения, установленное под углом на валу, вращаемом электродвигателем, совершает возвратно-поступательное движение, заставляя поршневой цилиндр двигаться вперед и назад. Когда цилиндр перемещается вперед (к сверлу), ударник остается на месте по инерции, воздух между бойком и задней стенкой цилиндра сжимается и толкает ударник к концу сверла.

Фактически, этот воздух служит демпфирующим элементом, предотвращающим деформацию и разрушение цилиндра перфоратора. В инструменте с поперечным двигателем цилиндр неподвижен, а вакуум и сжатие воздуха за ударником создается поршнем, приводимым в действие кривошипно-шатунным механизмом.

Наиболее нагруженные детали и узлы перфоратора

Исходя из вышесказанного, ударный механизм и редуктор испытывают максимальные нагрузки при длительной эксплуатации.Часть кинетической энергии ударника преобразуется в тепловую энергию и нагревает весь блок. Уплотнительное кольцо постоянно трется о внутреннюю поверхность цилиндра и, при недостатке смазки, изнашивается, со временем позволяя все большему и большему количеству воздуха проходить из рабочей зоны.

Энергия сжатого воздуха становится все меньше и меньше — перфоратор больше не долбитит, как нужно. При самостоятельном ремонте перфоратора иногда бывает достаточно просто заменить смазку в редукторе, поршневом цилиндре и резиновом уплотнительном кольце на ударнике.

При длительной непрерывной работе или при нормальном сверлении с высокой нагрузкой электродвигатель может легко перегреться и сгореть. Хотя в последних моделях инструмента есть электронный блок управления, включающий защиту двигателя от перегрузки. О шнурке питания, электронике и кнопке включения при желании можно прочитать в предыдущей статье.

Разборка и сборка перфоратора

При попытке отремонтировать перфоратор своими руками в первую очередь необходимо его разобрать.Для этого снимается резиновый наконечник, кольцевая пружина, кожух муфты крепления дрели. Фиксирующий стальной шарик удален. Повернув переключатель режима работы в крайнее положение, нажав на нем кнопку фиксации, рукоятка переключателя снимается.

Снята подушка задней ручки, сняты щетки электродвигателя. Откручиваются 4 винта (со стороны дрели) и снимается вся передняя часть инструмента (корпус редуктора), в которой находятся ствол, редуктор, ударный механизм и переключатель режимов работы.

Ротор двигателя снят. Отвернуты два винта крепления статора. С контактов статора снимается 4 вывода, затем он вынимается из корпуса. Съемный переключатель (кнопка + переключатель реверса), щеткодержатель, шумовой фильтр и шнур питания.

При необходимости ремонта перфоратора в части ударного механизма и редуктора выкручиваются 4 винта с торца корпуса редуктора, затем снимается внешний пластиковый кожух. Лучше делать это в вертикальном положении.Тогда во внутреннем корпусе все детали останутся на своих местах.

После замены неисправной детали сборка проводится в обратной последовательности. Детали, оказавшиеся «лишними», следует насухо протереть и вместе с перфоратором отнести в ремонтную мастерскую.

Меры, продлевающие «жизнь» перфоратора

Все действия сводятся к следующему:

• Внимательно прочтите руководство пользователя и инструкцию по эксплуатации инструмента.
• Строго следуйте инструкциям, указанным в инструкции.
• Регулярно заменять смазку редуктора и молотка. Ровно замените, так как новую смазку добавлять в старую нет смысла — металлическая пыль служит отличным абразивом, «съедая» все на своем пути.
• Смажьте хвостовик сверла перед использованием.
• Регулярно проверяйте щетки двигателя и при необходимости заменяйте.
• Очищайте инструмент снаружи каждый день после окончания работы.
• Старайтесь не работать в облаках пыли — это вредно не только для перфоратора, но и для ваших легких. Проветрите рабочее место, открыв все окна.
• Не ходите туда, в котором абсолютно ничего не понимаете — доверьте услугу профессионалу, или, если вы уже взялись ремонтировать перфоратор своими руками, то делайте это медленно, хорошо помня, куда вы что положили.

Желаем успехов!

Перфоратор востребован не только при профессиональных строительных работах, но и в быту, когда необходимо просверлить отверстие в бетонной стене.Если вы считаете, что дрель справится с любой задачей, то здесь вы ошибаетесь, так как этот инструмент предназначен для сверления дерева и металла. Даже самые дорогие инструменты не вечны, поэтому в случае поломки каждый хозяин сможет отремонтировать дырокол своими руками. Для этого не нужно отвозить инструмент в сервисный центр, чтобы мастер мог оценить стоимость простейшего ремонта. Как отремонтировать каждый пуансон в сборе подробно рассказывается в материале.

Что такое перфоратор и как он работает

Конструктивно перфоратор похож на дрель, но его главное отличие состоит в том, что он наделен улучшенной ударной функцией.Ударная функция нужна для того, чтобы не только просверливать, но и просверливать отверстия в прочных материалах, таких как бетон, железобетон, кирпич и т. Д. Инструмент наилучшим образом справляется со своим основным назначением. Это достигается за счет специального механизма, называемого перкуссией. Этот ударный механизм испытывает большие нагрузки, поэтому необходимость ремонта перфоратора своими руками возникает в зависимости от частоты его эксплуатации.

Ударный механизм реализован за счет использования в устройстве так называемого инструмента «пьяный подшипник», который создает удары, передаваемые на поршень.Этот поршень, в свою очередь, действует как ударный молот, который ударяет по штоку или бойку, соединенному с рабочим соплом, закрепленным в патроне. Подробная схема устройства перфоратора представлена ​​на фото ниже, на основании которой становится понятно, как работает ударная система инструмента.

Помимо ударных движений, создаваемых непрямым вращением подшипника, сверление отверстий инструментом также требует вращательных движений. Этот вариант реализован за счет редуктора, представленного в виде пары прямозубых шестерен.Вращательные и ударные движения создаются вращением вала мощного электродвигателя.

Именно благодаря тому, что в конструкции инструмента использован мощный ударный механизм, его можно использовать не только для сверления отверстий в бетонных, железобетонных и асфальтовых конструкциях, но и для выполнения таких манипуляций, как долбление, разрушение, снятие керамической плитки и т. д. Это средство еще называют разрушающим, но это не делает его вечным.

Наступает время, когда выходят из строя узлы и механизмы электроинструмента, что требует ремонта, стоимость которого в сервисных центрах приличная.Ремонт перфораторов — процедура не сложная, как может показаться изначально, и для ее успешного выполнения потребуется не только знать устройство и конструкцию инструмента, но и принцип работы.

Виды перфораторов и их конструктивные отличия

Перед тем, как ремонтировать дырокол своими руками, необходимо разобраться в разновидностях этих инструментов. Перфораторы выпускаются двух типов:

Если перфораторы классифицируются по назначению на бытовые и профессиональные, то ствольные агрегаты предназначены исключительно для сложных работ.Они обладают большим запасом хода, поэтому используются исключительно профессионалами для выполнения работ любой сложности.

Многие не понимают, чем ствольные агрегаты отличаются от прямых, кроме расположения двигателей. Основное отличие, а также главное преимущество — модели стволов имеют более совершенную систему охлаждения и смазки, представленную в виде емкости, в которую заливается жидкая смазка. Это означает, что бочкообразные устройства имеют более длительный срок службы и, следовательно, реже ломаются.

Барабанные перфораторы хоть и более совершенные, но их главный недостаток — размер. Они не только обладают массивными габаритами, но и весят в 2 раза больше прямых агрегатов. Как пистолетные, так и ствольные перфораторы со временем выходят из строя, что приводит к необходимости ремонта. Для ремонта прибора не нужно обращаться в специализированные сервисные центры. Ведь ремонт дырокола можно сделать своими руками быстро и легко.

Принцип работы перфоратора

Рассмотрим принцип работы рассматриваемых агрегатов, что упростит процесс поиска неисправностей.У ствольных и прямых агрегатов принцип действия одинаковый, несмотря на их отличительные конструктивные параметры. Все перфораторы работают по следующему принципу:

Инструмент создает не только вращательные движения, но и ударные, из-за которых выполняются тяжелые виды работ с бетонными и железобетонными конструкциями. Имея представление о том, как работает перфоратор, а также как работает, не составит труда взяться за его ремонт, который можно провести в домашних условиях.

Какие виды неисправностей возникают на перфораторах

Если перфоратор не работает, то не стоит сразу спешить его разбирать. Также не нужно спешить с покупкой нового электроинструмента. Действовать нужно по порядку. Для начала не помешает узнать, какие виды неисправностей чаще всего встречаются на перфораторах, что поможет упростить не только ремонт, но и выявление причины поломки.

Самая частая причина поломок — износ деталей.Если детали качественные, то у них долгий срок службы, а в случае некачественных комплектующих, как на бытовых агрегатах, довольно часто приходится прибегать к ремонту перфоратора своими руками. Именно поэтому бытовые перфораторы не рекомендуется использовать часто и длительно, иначе необходимость его ремонта в ближайшее время неизбежна.

Устройство перфоратора показывает, что устройство преобразует электрическую энергию в механическую, которая используется для выполнения полезных действий.Инструмент условно можно разделить на две части:

Собственно поломки тоже делятся на электрические и механические. Общие признаки механических проблем перфораторов включают:

1. При нажатии кнопки пуска появляются признаки работы двигателя, но привод остается на месте
2. В патроне инструмента застряло рабочее сопло — сверло, долото , лезвие, коронка и т. д.
3. Невозможно установить насадку в патрон
4. При включении агрегата возникают посторонние шумы
5. Режимы работы не переключаются
6. Течи смазки

Устранить неисправность механической части перфоратора намного проще, чем электрической.Это связано с тем, что пользователь видит признаки поломки, что упрощает процедуру ремонта на 90%. К частым неисправностям электрической части перфоратора относятся:

1. При нажатии на кнопку «Старт» признаков работы мотора нет
2. Искрение щеток усиливается во время работы, а также появляются признаки жжения.
3. При работе инструмента образуется дым
4. При нажатии кнопки двигатель попеременно включается и выключается

Практически во всех случаях неисправности перфоратора потребуется его разобрать, чтобы отремонтировать своими руками.Сделать это несложно, но не стоит торопиться. Ведь часто неработоспособность инструмента может возникнуть из-за отсутствия электричества в розетке. Поэтому важно приступить к ремонту дырокола своими руками по инструкции.

Ремонт электрической части перфоратора, диагностика поломок и их устранение

Чаще всего, как показывает практика, поломки перфоратора происходят в электрической части, поэтому именно с него нужно начинать диагностику.Если инструмент работает, но при этом трескается, гудит или издает другие звуки, то поломку нужно искать в электрической части, поэтому сразу рекомендуется пропустить пункт о ремонте электрической части и приступить к устранению поломок. в механике.

Диагностика электрической части зависит от того, какая поломка произошла — прибор не подает признаков жизни или работает, но при этом искры, дымит или периодически отключается. Итак, чтобы отремонтировать перфоратор без посторонней помощи, необходимо следовать инструкции.Рассмотрим основные виды поломок и способы их устранения.

Двигатель не включается и не подает признаков жизни

Самая частая поломка — это когда инструмент не включается. Причинами могут быть разные факторы — от отсутствия электричества в розетке до поломки электродвигателя. Но начинать искать причину нужно от меньшего к большему, а не наоборот. Неразумно сразу разбирать перфоратор, если он не подает признаков жизни, так как этому могут способствовать такие типы неисправностей, как описано ниже.

Нет сетевого напряжения

Банально, но именно в 15% случаев подобные поломки возникают именно по этой причине. Вы работаете, и вдруг инструмент перестает подавать признаки жизни. Немедленно проверьте наличие электрического напряжения в помещении. Даже если в комнате включается свет, это не значит, что все в порядке. Вы могли зацепиться за провод в стене, питающий розетку, во время сверления или работы перфоратором. Даже при длительной работе кабель мог перегреться и выбить «автомат» на прилавок.В большинстве случаев розетки и освещение в комнатах запитываются от разных автоматов, тогда признак наличия света в комнате не означает, что все в порядке.

Для проверки наличия напряжения в сети необходимо использовать либо мультиметр. Лучше взять мультиметр в руки и, установив его в режим измерения переменного напряжения свыше 220 В, вставить щупы в отверстия розетки. Если в розетке есть электричество, а его показатели соответствуют норме (не ниже 190В и не выше 250В), то переходите к следующему этапу проверки.

Повреждение шнура питания

Электродвигатель инструмента получает ток через сетевой провод, длина которого зависит от производителя перфоратора. При использовании инструмента можно повредить не только кабель в стене, но и шнур питания. И это может быть не обязательно рабочая насадка инструмента, но еще и сдавливание проволоки дверью или другими предметами, инструментами и материалами.

Выявить неисправность проволоки можно следующим образом — визуально осмотреть ее на предмет дефектов в виде защемления, повреждения и оплавления.Если признаков брака нет, то забейте пораньше в барабаны. Жила может стать тоньше, поэтому для определения 100% исправности сетевого провода потребуется его прозвонить.

Для набора шнура питания потребуется разобрать перфоратор. Точнее, разбирать нужно не весь инструмент, а только его ручку. После этого установите тестер в режим дозвона, и прикоснувшись одним щупом к выводу на вилке, а вторым — к сердечнику провода (подключенному к кнопке), проверьте.Звуковой сигнал означает, что вена в порядке. Проделайте ту же процедуру для второй жилы. Если прозвучали обе жилки, то потребуется более серьезный ремонт дырокола своими руками.

Ремонт кнопки перфорации и диагностика ее неисправности

Что такое кнопка на перфораторе (также называется выключателем) — это часть электрической цепи, отвечающая за подачу тока на электродвигатель, то есть за включение и выключение самого инструмента.Если кнопка на перфораторе сломана, можно попробовать отремонтировать. Однако практика показывает, что попытки ремонта заводят умельцев в тупик, и результат таких попыток все тот же — покупка новой кнопки. Только не спешите покупать пуговицу для перфоратора, так как это не всегда слабое звено.

Если механически он не показывает признаков отказа, то вероятность его отказа составляет 50%. Если при нажатии на кнопку возникает ощущение ее неисправности, что проявляется такими признаками, как заклинивание, заклинивание, неисправность или необходимость приложить большие усилия для ее нажатия, то подтвердить ее поломку поможет только гудок.Для этого вам также понадобится мультиметр, который должен проводить непрерывность контактов.

Следует учитывать, что в зависимости от модели перфораторов кнопки спускового механизма могут отличаться. Причем разница не только в дизайне, но и в функциональности. Профессиональные модели перфораторов оснащены пусковыми кнопками без регулятора скорости, но с рычагом переключения направления вращения патрона — реверс. Отечественные перфораторы, которые также часто заменяют сверла, дополнительно комплектуются регуляторами скорости, что позволяет работать с соответствующей скоростью вращения патрона, например, когда нужно сверлить деревообрабатывающий материал.

В зависимости от модели пуансона кнопку можно разобрать и почистить ее контакты. Однако если он заклинивает, то лучше сразу заменить. Убедиться, что проблема неработоспособности инструмента именно в кнопке, поможет мультиметр, установленный в режим набора номера. Включаем режим набора, и касаемся обоими щупами соответствующих выводов кнопки перфорации. В этом случае спусковой крючок на кнопке должен быть нажат. Если при нажатии на спусковой крючок издается соответствующий звуковой сигнал, значит, кнопка исправна, а если нет, то ее необходимо заменить.

Ниже представлена ​​схема подключения кнопки на обратном перфораторе без регулятора. Эта схема будет полезна не только для набора кнопки, но и тем, кто не запомнил расположение проводов при замене переключателя.

Если вы разобрали перфоратор и не знаете, куда подключить щупы на целостность, то вам нужно найти провода, идущие к питанию и конденсатору. Неважно, перфоратор какой марки сломан, Бош, Макита или другие, в любом случае принцип проверки тот же.Для снятия проводов с контактов переключателя на некоторых моделях перфораторов потребуется тонкая проволока или шило. Шил вставляем в тонкое отверстие рядом с контактом, куда входит провод, и снимаем его.

Если вы хотите, чтобы новая кнопка прослужила намного дольше, рекомендуется покупать оригинальную. На видео ниже показан ремонт кнопки перфорации и ее замена своими руками.

Как отремонтировать перфоратор при истирании щеток

Если на перфораторе изношены графитовые щетки, которые предназначены для передачи тока на коллектор, подключенный к обмотке якоря.Принцип работы электродвигателей заключается в создании статором магнитного поля, которое помогает приводить в движение движущуюся часть — якорь или ротор.

Со временем графитовые щетки на перфораторе изнашиваются, что абсолютно нормально. При истирании качество контакта снижается, поэтому при появлении сильной искры, которая видна через вентиляционные отверстия в корпусе перфоратора, а также при обнаружении запаха гари и дыма необходимо заменить щетки. .Эти предметы не подлежат ремонту, так как относятся к расходным материалам. Если они изношены, то щетки электродвигателя нужно будет заменить. Сменить щетки довольно просто, для чего нужно снять их со щеточного узла, после откручивания винтов отсоединить провода питания, идущие от кнопки, а затем установить новые в порядке, обратном снятию.

Определить неисправность и непригодность щеток к дальнейшему использованию можно, измерив их длину рабочей части.Если длина графитовой основы меньше 8 мм, то элементы необходимо заменить. После замены перфоратор будет работать как новый. Процесс замены щеток на ударном молотке Einhell описан в видеоматериале.

Неисправности регулятора скорости

Не все модели перфораторов имеют регулятор скорости. Это устройство обычно размещается в конструкции кнопочного механизма. Если у вашего инструмента неисправен регулятор скорости патрона, то его нельзя отремонтировать, поэтому его следует заменить.

Такой признак, как отсутствие изменения скорости вращения патрона, поможет выявить неисправность регулятора. Еще одна неисправность регулятора может стать причиной полной неработоспособности прибора.

Неисправности электродвигателя перфоратора

Сердце любого электроинструмента — коллекторный электродвигатель, преобразующий электрическую энергию в механическую. Если все этапы диагностики и ремонта, описанные выше, выполнены, а перфоратор не работает, значит, двигатель перфоратора требует ремонта.Это один из самых сложных элементов инструмента и требует особого подхода. Отказы этого агрегата можно разделить на две части — неисправности ротора и статора.

При выходе из строя якоря электродвигателя, диагностика и ремонт

Диагностику ротора (якоря) необходимо начать с проверки состояния коллектора — это пластины или ламели, по которым протекает ток через кисти. Для начала необходимо проверить состояние этих ламелей, на которых не должно быть следов нагара и почернения.Если есть нагар, то, возможно, причина неработоспособности в нем. Рекомендуется очищать нагар с помощью тончайшей бумажной наждачной бумаги. Для контрольной очистки нужно взять вату со спиртом и тщательно очистить каждую пластину.

После очистки коллектора и замены щеток нужно проверить, работает перфоратор или нет. Если такой ремонт перфоратора не дает положительных результатов, то нужно будет вооружиться мультиметром и проверить пригодность анкера.

Причинами выхода из строя якоря электроинструмента являются:

• Нарушение изоляции обмотки, приводящее к увеличению сопротивления
• Нарушение целостности обмотки или обрыв
• Отслоение стального сердечника

Процесс проверки исправности якоря электродвигателя заключается в выполнении следующих действий:

Заменить обмотку на якоре своими руками в домашних условиях практически невозможно, поэтому потребуется помощь специалистов.Практика показывает, что замена обмотки целесообразна только при наличии дорогого перфоратора, покупка нового якоря для которого обойдется в кругленькую сумму. Если перфоратор стоит недорого, то проще купить новый ротор и заменить его самостоятельно, чем отнести в сервисный центр в ремонт. Принцип проверки исправности ротора на всех электроинструментах одинаков, поэтому подробное описание описано на примере болгарки.

Неисправности статора перфоратора как выявить и устранить

Статор — это неподвижная часть электродвигателя, которая также состоит из стальной основы, на которую намотана медная обмотка.Статор — это магнит, который воздействует на ротор, тем самым приводя его в движение. Для проверки исправности или неисправности статора перфоратора также потребуется взять мультиметр в руки и провести несколько несложных манипуляций:

1. Проверяется наличие сопротивления между обмотками статора и сердечником. Щупом прикасаемся к выводу обмоток, а вторым к сердечнику. Отсутствие сопротивления говорит о исправности устройства.
2. Каждый щуп необходимо по очереди касаться соответствующих выводов обмотки.Сопротивление в каждой обмотке должно быть примерно одинаковым, а при большом разбеге можно сделать вывод о нарушении изоляции.
3. Визуальный осмотр статора также позволит сделать вывод о его пригодности. Если есть признаки расслоения стальных пластин, их нужно будет заменить. Если повреждена только обмотка, статор подлежит ремонту. Однако для этого его нужно будет сдать в сервисный центр для перемотки.

Также стоит отметить, что перфораторы комплектуются мощными электродвигателями с большим крутящим моментом, поэтому проблемы с выходом из строя «сердца» инструмента возникают крайне редко.Если это произошло, причина этого — неправильное использование инструмента, например, бытовые перфораторы нельзя использовать длительное время. Другой причиной может быть неправильное хранение инструмента во влажном помещении. В любом случае факторов, которые могут вызвать выход из строя мотора, достаточно, поэтому только после выявления конкретной поломки необходимо будет принимать решение о ее устранении.

Ремонт механической части перфоратора, диагностика поломок и их устранение

При поломках в механической части перфоратора также потребуется разобрать инструмент для выявления дефектов.Механические поломки обнаружить намного проще, так как они слышны или видны после разборки.

В механической части перфоратора есть три основных узла, требующие ремонта:

1. Редуктор — для выявления поломки этого узла потребуется разобрать инструмент, а затем осмотреть механизм. Если это перфоратор барабанного типа, то сначала необходимо слить масло. Визуально можно выявить такие дефекты коробки передач, как зализывание зубьев шестерни, неисправность пьяного подшипника, нарушение целостности бойка.Ремонт редуктора перфоратора, в отличие от электродвигателя, можно выполнить вручную.
2. Патрон — еще один компонент, который может выйти из строя, если за ним не ухаживать должным образом. Часто поломки картриджа связаны с засорением его внутренней части. Исправить неисправность патрона на перфораторе можно после разборки этого агрегата. Если внутренние детали повреждены, картридж необходимо заменить.
3. Переключатель режимов — полезная опция, которая предназначена для работы с инструментом не только для сверления, но и для сверления.

Все эти узлы рано или поздно выходят из строя, и чтобы не отнести инструмент в сервисный центр, рекомендуется отремонтировать перфоратор своими руками.

Отремонтировать редуктор или если перфоратор не работает в ударном режиме

Если перфоратор при включенном ударном режиме не сверлит, а сверлит, то есть не работает ударная функция, то Причинами этого могут быть такие факторы, как неисправность плавающего подшипника (разрушение внутреннего кольца) и нарушение целостности штока (бойка).Обнаружить такую ​​поломку издалека без демонтажа пластикового корпуса невозможно, поэтому перфоратор (его механическая часть) разбирается, и исследуется внутреннее устройство механизма.

Как заменить пьяный подшипник на перфораторе

При выходе из строя плавающего подшипника (на прямом) или коленчатого вала (на цилиндре) их необходимо заменить. Если причиной неработоспособности перфоратора является шток или ударник, который со временем изнашивается, то его тоже следует заменить.Процесс демонтажа пьяного подшипника довольно прост. Для этого П-образный удерживающий кронштейн снимается отверткой, после чего подшипник можно снимать вручную.

При замене плавающего подшипника необходимо тщательно очистить все внутренние детали.

Как отремонтировать ударник и поставить его на место

Поломка курка на перфораторах — распространенная неисправность, которую вы можете исправить самостоятельно, если знаете, как правильно разобрать конструкцию редуктора.Если необходимо отремонтировать или заменить ударник (он же ударник), то процесс его снятия с растровой трубы выполняется следующим образом:

В результате получаем ударник, состоящий из детали, в том числе уплотнительные манжеты, которые рекомендуется заменить на новые.

Часто в бойке выходит из строя ударный болт, который необходимо заменить.

После его замены необходимо собрать детали и установить механизм на место внутри растровой трубки, предварительно смазав каждый элемент.Ударник фиксируется стопорным кольцом, которое устанавливается путем вдавливания отверткой.

Как выполняется снятие и замена косых опор и ударников на перфораторах, подробно показано в видеоматериале.

В любом случае, если вы меняете детали, то одновременно с ними нужно полностью заменить смазку, очистив весь механизм и корпус механической части от старых наработок. Если этого не сделать, то ремонт с большой долей вероятности придется повторить, так как в смазке много металлической пыли и мусора.

Если патрон перестал вращаться, как его отремонтировать

Перед ремонтом перфоратора сначала необходимо определить причину поломки. Например, если не вращается рабочий орган или патрон, то причиной этого может быть зубчатый механизм. Крутящий момент от вала двигателя к промежуточному валу инструмента не передается из-за истирания зубьев шестерен, поэтому патрон не вращается.

Также патрон может не вращаться из-за заклинивания редуктора.Если часть зуба шестерни отламывается, то она может защемиться во вращающихся элементах, что приведет к заклиниванию. Если коробка передач заклинивает, вы это услышите. Двигатель будет гудеть, но инструмент не запустится. Разборка инструмента и удаление застрявших деталей поможет устранить такое повреждение.

Если сверло не держится в патроне и постоянно выпадает

Если при установке сверла или других насадок в резцедержатель они выпадают, то причиной этого является несоблюдение правил эксплуатации Ед. изм.Работать с инструментом, не удерживающим дрель и другие насадки, не только сложно, но и опасно.

Если патрон не держится, то причиной этого является его износ или поломка. Для устранения поломки такого типа потребуется разобрать картридж и выявить причину. Причинами могут быть следующие факторы:

• Деформация фиксирующих шариков для перфораторов с патроном SDS plus и роликов для SDS max
• Развитие ограничивающего кольца
• Провисание фиксирующей пружины

Заменив изношенную деталь, патрон снова заработает нормально.Как разобрать патрон перфоратора и отремонтировать его показано на примере инструмента DIOLD sds max в видео ниже.

Патрон не держится в перфораторе по причинам и ремонту

Кроме того, что насадки не держатся в патроне, бывают ситуации, когда сверло летит вместе с патроном. Это тоже неприятное явление, которому есть свое объяснение. Причина такой поломки — износ крепления корпуса, фиксирующего элемент.Корпус патрона фиксируется стопорным кольцом, установленным на конце втулки.

Как только нарушается целостность стопорного кольца, при работе крошится весь картридж со всеми его составными частями — защитный кожух, шарики, ролики, пружины и т. Д. Ремонт перфоратора несложный своими руками при отлетании патрона. Для этого нужно расставить все элементы на свои места, а затем закрепить все новым стопорным кольцом.Для установки стопорного кольца вам понадобятся специальные приспособления — плоскогубцы.

Как заменить подшипники на перфораторе и смазать их

У перфоратора есть не только «пьяный» подшипник, но и обычные шариковые подшипники, на которых центрируется якорь двигателя. Подшипники, обеспечивающие вращение вала якоря, нуждаются в регулярной смазке. Смещенный подшипник также необходимо смазать, иначе это может ускорить его износ. При установке сверл и других насадок необходимо смазать их хвостовики, что продлит срок службы компонентов патрона, среди которых есть фиксирующие шарики или ролики, в зависимости от типа патрона.

Для демонтажа подшипников и их замены вам потребуется специальный инструмент, называемый съемником. Установка новых подшипников выполняется с помощью трубки подходящего размера и молотка. При установке новых устройств необходимо учитывать еще один фактор — они не должны перекоситься относительно вала ротора. Как меняется пьяная осанка, уже известно. На бочкообразных перфораторах вместо пьяного подшипника может быть установлен коленчатый вал, имеющий больший ресурс по сравнению с аналогом на прямых агрегатах.

Это интересно! Если сравнивать стоимость ствольных моделей с ударными механизмами — пьяным подшипником и коленчатым валом, то последние дороже за счет экономичности и надежности. Однако это не означает, что модели с плавающими подшипниками неэффективны. У них немного меньший ресурс, но при этом они обладают высокими ударными характеристиками.

Как правильно разобрать редуктор на перфораторе и отремонтировать

Для диагностики редуктора, а также для его ремонта на перфораторе необходимо сначала его разобрать.Как это сделать правильно, мы рассмотрим дальше. Первоначально необходимо открутить все винты, удерживающие пластиковую крышку корпуса, а также демонтировать картридж. После этого редуктор с корпусом разводят в разные стороны до тех пор, пока между ними не появится зазор. Для снятия переключателя режимов его необходимо сначала перевести в режим «удар со сверлением», а затем демонтировать. Для этого нужно прижать переключатель к корпусу и сдвинуть его немного ниже удара в режиме сверления, а затем потянуть на себя.

После выключателя можно снять пластиковую крышку корпуса, под которой находится редуктор, или снять механизм с основания корпуса. Все зависит от модели ремонтируемого перфоратора. После ремонта редуктора на перфораторе потребуется собрать его на место, предварительно обработав смазкой. Необходимо обеспечить достаточное количество смазки, чтобы исключить возможность работы механизма в сухих условиях.

Как отремонтировать перфоратор для бочек

Разобрать перфоратор несложно, но процесс разборки различается в зависимости от типа инструмента.Например, ремонт ствольного перфоратора начинается со слива масла из специальной емкости, тогда как в пистолетных устройствах таких устройств нет.

Процесс разборки бочкового перфоратора начинается со снятия пластиковой крышки, которая расположена сверху. Чтобы получить доступ к электрической части, вам нужно будет снять пластиковую крышку внизу. Принцип ремонта электрических и механических частей перфоратора ствольного типа аналогичен принципу ремонта устройств прямого действия.

На буровых перфораторах вместо косых подшипников используются кривошипно-шатунные механизмы. Однако в конструкции таких узлов используются подшипники скольжения, расположенные на кулачке колеса вместе с эксцентриком. Все эти механизмы работают в жидкой смазке, количества которой должно быть достаточно. Если смазка недостаточна или она долгое время не менялась, увеличивается вероятность выхода из строя кривошипно-шатунного механизма перфоратора.

Если он исправен, как на фото, то необходимо заменить уплотнитель и смазать его.Если он поврежден, то его следует полностью заменить.

Это интересно! Стволовые агрегаты не имеют в конструкции механизма сверлильной функции, как это присуще пистолетным устройствам. Это означает, что профессиональные барабаны используются исключительно для тяжелых работ, таких как ударные и сверлильные операции. Кроме того, в конструкции таких агрегатов используются только патроны для форсунок с типом хвостовиков SDS- max.

Как правильно использовать перфоратор и ухаживать за ним, чтобы не часто ремонтировать

Срок службы электроинструмента зависит от того, как он правильно используется и хранится.Даже если это профессиональные инструменты популярных брендов DeWalt, Makita, Metabo, Bosch, Hitachi и других, это не значит, что они могут быть полностью загружены. Любой, даже самый качественный и дорогой инструмент имеет свой определенный ресурс, который во многом зависит от характера эксплуатации и хранения.

Если вы хотите продлить срок службы недавно приобретенного перфоратора, то с первых же дней вам необходимо следовать ряду следующих рекомендаций:

1. Перед использованием инструмента необходимо проверить ее техническое состояние визуально
2. Использовать машину только для тех работ, для которых она предназначена.Если в задании нет варианта сверления, то не стоит пытаться просверлить отверстие с ударной функцией в металле или дереве, так как вы не только вылетите, но и инструмент сломается.
3. Перед установкой сверла и других насадок в патрон обязательно нанести смазку на хвостовую часть. Это продлит срок службы не только инструмента, но и используемых принадлежностей.
4. После окончания работ очистить перфоратор от пыли и мусора, а еще лучше с помощью компрессора и обдувочного пистолета очистить инструмент сжатым воздухом
5. Не хранить инструмент во влажных помещениях, так как в конструкции скапливается влага рабочих механизмов, что не только разрушает металл, но и может вызвать короткое замыкание при включении инструмента в розетку

Это простейшие правила, которые помогут продлить срок службы инструмента до 5-10 лет в зависимости от периодичности его использования.Помимо электрических, есть еще аккумуляторные модели перфораторов, ремонт которых практически такой же. Конструктивно аккумуляторные устройства аналогичны барабанам, только дополнительно оснащены автономными аккумуляторами.

В целом следует отметить, что если известна конструкция устройства и принцип работы, то любой ремонт перфоратора разных марок своими руками выполнить не составит труда. Сложности возникают только в основном в плане электротехники, однако, используя вышеуказанный материал, любые поломки можно легко и быстро устранить.На адаптер перфоратора для крепления дрели

Перфоратор — инструмент, требующий серьезного отношения при эксплуатации и разборке. Для этого нужно знать его строение, все узлы, входящие в конструкцию инструмента. Быстрая ориентация в устройстве и знание того, как разобрать перфоратор, позволят избежать ненужных затрат как в финансовом, так и в трудовом плане.

Ударная дрель, в отличие от обычной дрели, может без проблем сверлить бетон и другие прочные материалы.

Любая, даже самая маленькая неисправность устройства может привести к поломке более серьезного характера. Пошаговая разборка позволит быстро найти сломанный инструмент. Важно знать причину поломки и способы ее устранения. Разборка инструмента предполагает соблюдение определенной последовательности.

Пошаговая разборка дырокола своими руками

Для начала осматривается верхний узел перфоратора, который в первую очередь разбирается на составные части.Все детали снимаются в следующем порядке:

1. Наконечник.
2. Шайба.
3. Весна.
4. Мяч.

Когда будет снята последняя деталь, нужно будет открутить все винты, удерживающие корпус. Далее снимаем крышку на ручке, если она есть, после чего требуется отсоединить каждый провод от стартера. Затем щеткодержатель снимается.

На следующем этапе отключают коробку передач и корпус до появления зазора, через который следует снять выключатель.Далее устройство следует зафиксировать в вертикальном положении с помощью тисков. Это позволит вам получить из него все подробности.

Вы можете воспользоваться услугами соответствующей службы по разборке перфоратора. Сделав это самостоятельно, вы сможете сэкономить много времени и денег на ремонте оборудования. Во время выполнения работ следует руководствоваться пошаговой инструкцией:

1. Разборка начинается с верхнего узла, после снятия наконечника, шайбы и в конце — пружины с шариком.
2. Когда шар будет снят, можно начинать откручивать винты, удерживающие корпус.
3. После этого снимаем крышку на ручке, если она есть, затем отсоединяем каждый из проводов стартера.
4. Снимите щеткодержатель.
5. Отсоедините коробку передач от корпуса до зазора, чтобы можно было снять выключатель.

Завершающий этап разборки перфоратора заключается в вертикальной фиксации инструмента с помощью тисков, после чего из него вынимаются все детали и запчасти.

Инструмент следует разбирать с особой осторожностью, так как обязательно запомнить расположение отдельных частей и последовательность их снятия. Для них следует выбрать специальное место, иначе они могут потеряться, где-то покатиться, и молоток никогда не починят.

Вернуться к содержанию

Что может послужить поводом для разборки перфоратора

Даже если перфоратор в хорошем состоянии, его все равно необходимо периодически чистить для профилактики.Для этого устройство разбирают, при этом заменяя изношенные детали. Процесс разборки инструментов разных производителей примерно одинаков, за исключением некоторых нюансов.

Перед разборкой устройства устанавливаются причины поломок, которые также могут зависеть от поверхности устройства. Например, очень часто отмечается плохое состояние пластикового чехла на картридже из-за его износа.

Причинами разборки перфоратора могут быть нестабильность работы, запах гари, странные звуки при работе с инструментом.

Это причина потери стопоров. Чтобы не допустить проблемы, необходимо при работе с инструментом использовать длинные сверла.

Основными предпосылками ремонта устройства и его разборки могут быть следующие:

1. Нестабильность инструмента.
2. Странные звуки при включении устройства.
3. Появление запаха гари.
4. При отсутствии видимых причин прибор не бьет.

При выявлении данных признаков неисправностей возникает вопрос о необходимости ремонта устройства.

Вернуться к содержанию

Как правильно разобрать редуктор перфоратора

Коробку передач с корпусом устройства следует осторожно развести в разные стороны так, чтобы между ними образовался зазор от 30 до 50 мм. Для начала следует перевести переключатель в положение «удар со сверлением», только затем снять переключатель. После этого снимаем корпус с КПП.

Редуктор — это элемент, который передает вращение на патрон от электродвигателя. Это связано с приведением ударного механизма в рабочее состояние. Коробка передач включает в себя набор шестерен разной формы. Он может быть цилиндрическим, червячным или коническим.

Разборка редуктора перфоратора: 1 — кольцо специальное, 2 — втулка выпускная, 3 — кольцо, 4 — шарик, 5 — пружина. Подшипниковый щиток от кожуха: 22 — замыкающая пружина, 29 — кольцо, 30 — пружина, 31 — фиксатор.

Блок устройства, в том числе коробка передач, имеет электронное устройство, способное регулировать количество оборотов.Он также контролирует частоту ударов. Этот элемент требует периодического осмотра, смазки и замены изношенных деталей. Перед разборкой редуктора перфоратора картридж разбирают, затем следует отсоединить рычаг переключения режимов. Для этого может потребоваться плоская отвертка.

Например, для ремонта якоря КПП или его статора откручиваются три болта на задней крышке инструмента и снимается крышка. Перед началом работы инструмент необходимо отключить от электросети.Обязательно обратите внимание на состояние кистей. При этом нужно прозвонить кнопку включения и кабель.

При обнаружении поломки после звонка переходят к осмотру кабеля, так как следует проверить, нет ли в нем перегибов. При отсутствии визуальных повреждений проверьте каждую жилу кабеля, раскручивая ее. После проникновения в коробку передач осмотр таких частей и запчастей как:

1. Шестерни.
2. Нападающий.
3. Поршень.

Важно обратить особое внимание на зубья шестерни. При обнаружении изношенных элементов их заменяют новыми. Если они отсутствуют, то их тщательно очищают уайт-спиритом или бензином.

Следует отметить, что отремонтировать легкие дрели не так сложно, как более серьезную технику, в которой разбираются только профессионалы. Выбирая инструмент любого класса, лучше приобретать модель, в которой есть пылесос. Это устройство позволяет сэкономить время, затрачиваемое на чистку инструмента.Поскольку количество пыли будет минимальным, использование инструмента будет безопаснее.

Еще одна проблема — поломка обмоток, что тоже связано с появлением пыли. В этом случае прибор разбирают, если требуется тщательная очистка и замена всех элементов, которые не подлежат ремонту.

Вернуться к содержанию

Как разобрать перфоратор, чтобы смазать его

В профилактических целях прибор необходимо очищать каждые две недели, пропитывая лаком или жиром.Выбор смазки производится с особой тщательностью. Основные правила, которые следует помнить при смазке:

1. Следует покупать раствор того же производителя, что и сам перфоратор.
2. Масло для дизельных двигателей можно использовать при отсутствии лака или специального масла.
3. Необходимо заменить щетки, которые чаще изнашиваются.

Для замены щеток необходимо разобрать перфоратор, даже если инструмент довольно дорогой модели.Для замены щеток перфоратор разбирают по описанному выше принципу. После этого находят изношенные кисти, вынимают их из конструкции, другие ставят на место.

Лучше всего использовать угольно-угольные щетки, которые оптимальны и не слишком дороги. Используются графитовые щетки, которые отличаются долгим сроком службы. Угольные служат сравнительно недолго, но на качественном уровне контактируют с другими частями перфоратора.

Перфоратор, как и любой электроинструмент, требует бережного обращения, правильной эксплуатации и своевременной профилактики. Если пренебречь этими стандартами, то устройство может выйти из строя без истощения своего ресурса. При некоторых неисправностях перфоратор можно отремонтировать своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

Поломки механические

Если в перфораторе возникла какая-либо механическая неисправность, то ее наличие можно определить на слух (нарастает шум, появляется дребезжание).

Вы также можете почувствовать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий от корпуса устройства.

Итак, к механическим неисправностям можно отнести:

• обрыв переключателя режимов работы прибора;
• изношенные резинки бойка и бойка;
• выход из строя ударного механизма;
• выход из строя ствола агрегата из-за износа;
• поломка зубьев шестерни;
• Поломка патрона, из-за которой сверло вылетело.

Электрические неисправности

Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом от корпуса устройства, искрением. Также можно заметить, что двигатель быстро нагревается и гудит не вращающийся , либо из него выходит дым.

К электрическим пробоям устройства относятся такие как:

• устройство не включается;
• поломка кнопки пуска;
• износ щеток;
• засорение коллектора;
• нарушение электрических контактов;
• Прогорание обмотки статора или ротора электродвигателя.

Алгоритм разборки пуансона

Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Самыми популярными среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, являются перфораторы марок Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов у разных производителей примерно одинакова, поэтому способы разборки устройств будут схожими.Однако полностью разбирать устройство не стоит, так как собрать обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит пуансон в разобранном виде.

Удаление картриджа

Демонтаж агрегата для поиска неисправностей следует проводить осторожно, осматривая каждую снятую деталь. Чтобы сборка была легкой, лучше сфотографировать процесс разборки. Если вы не обнаружили на устройстве внешних дефектов, то рекомендуется приступить к его разборке с картриджа.

Разбираем корпус

Если необходимо разобрать корпус агрегата, сначала необходимо снять переключатель режима работы.

Демонтаж электрической части перфоратора

Чтобы добраться до электрической части устройства, если вы подозреваете, что может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.

При необходимости разборки бурового бура с вертикальным электроприводом сначала снимается рукоятка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

Замена щеток электродвигателя

Основным признаком того, что пора менять щетки, является образование повышенного искрения в области коллектора электродвигателя, быстрый нагрев щеткодержателей и запах гари. Когда щетки не изношены, искру можно увидеть только под ними. В противном случае искра будет видна по всему кругу коллектора.

Наличие искры в окружности коллектора при изношенных щетках — признак износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, прогорания статора или ротора.

Еще одним признаком сгорания статора является наличие искры только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то они могут проверить статор и ротор. : Измерьте сопротивление ротора и статора поочередно. Если на обеих обмотках он одинаковый, то со статором все в порядке. Если вы заметили явные признаки неисправности ротора или статора перфоратора, вам придется отнести устройство в сервисный центр для ремонта. Что касается кистей, то вы можете поменять их самостоятельно.

Чтобы добраться до места установки щеток, вам потребуется разобрать корпус, в котором установлен мотор, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят эти детали.

Есть 3 типа щеток, которые устанавливаются на перфораторы.

1. Графит — отличаются прочностью, но поскольку они очень твердые, то притирка к коллектору не идеальна, что отрицательно сказывается на последнем.
2. Уголь — легко трется о коллектор, обеспечивает хороший контакт, но быстро изнашивается.
3. Углерод-графит — идеальный вариант, так как представляют собой смесь 2-х компонентов, дополняющих друг друга.

Очень важно не ждать, пока двигатель загорится, а потом менять щетки. Замена необходима после того, как они изношены на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна кисть изношена меньше, чем другая, вам все равно нужно заменить обе.

Обратите внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина сорвется при работающем двигателе, она будет серьезно повреждена. Также, если пружина слабая, то она не сможет обеспечить хороший контакт.

Обязательно перед тем, как менять кисти, нужно это хорошо сделать. очистить ротор и статор от остатков графита или угольной пыли. Эти детали можно очистить техническим или медицинским спиртом.

Далее следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого наложите на коллектор кусок мелкозернистой наждачной бумаги и вращайте в разные стороны притирочный электрод … Притирка продолжается до тех пор, пока площадь контакта электрода не станет слегка закругленной. Это обеспечит лучшее прилегание к пластинам коллектора и, соответственно, лучший контакт.

Схема ударного механизма, его неисправности и ремонт

Ударные механизмы перфораторов различаются по своей конструкции в зависимости от того, к какому семейству принадлежат устройства.Поэтому ремонт этих механизмов будет происходить по разным принципам.

Пробойники для ствола

Перфораторы с вертикальным двигателем обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже представлена ​​схема ударного механизма этого типа.

На следующем фото устройство показано в разрезе, где видно расположение КШМ.

Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности.Шатун имеет отдельный подшипник, который установлен на кулачке эксцентрикового колеса, но иногда он может располагаться у основания шатуна. В некоторых моделях перфораторов в этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянной смазки. Если его нет или он уже старый, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый цилиндр.

Еще одна распространенная проблема — сломался боек … Эту неисправность можно рассчитать, если вы заметите, что удар по перфоратору больше не происходит. Чтобы добраться до бойка, потребуется полностью разобрать ствол устройства. Делается это следующим образом.

В данном случае ударник цел. Но если он сломан, то замените его новым. Также стоит обратить внимание на резинки и сальники в корпусе ствола. Если они изношены, их необходимо заменить.

Перфораторы пистолетные

Устройство ударного механизма в агрегате пистолетного типа несколько отличается от механизма того же назначения, установленного в аппарате ствольного типа.

Его главное отличие в том, что поршень движется не с помощью шатуна, а от качающегося («пьяного») подшипника. Следовательно, наиболее частая неисправность данного агрегата — это износ «пьяного» подшипника, который необходимо заменить.

На следующем фото сломан «пьяный» подшипник, из-за чего молоток перестал бить.

Качающийся подшипник снимается плоской отверткой, с помощью которой нужно подобрать кронштейн и снять его.После этого подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

При замене вышедшего из строя подшипника будьте осторожны , промойте коробку передач , так как именно в ее корпусе могут остаться фрагменты сломанной детали.

После очистки и установки нового подшипника нанесите на этот узел слой консистентной смазки.

Также причиной того, что устройство не попадает, может быть сломанный ударник. Для его получения нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

Возьмите небольшую отвертку, зацепите ею кольцо и сдвиньте вправо (к шестеренке).

Проделайте то же самое с другой стороной детали. Далее вставляем отвертку в отверстие в детали и вдавливаем снятые внутренние детали механизма.

После этого действия можно легко достать стопорное кольцо и корпус, в котором находится сломанный ударник.

Если разобрать этот корпус, то вы увидите «виновника» неисправности, из-за которого перфоратор не бьет.

При сборке ударного механизма обязательно нанесите обильную смазку на все детали.

Прочие механические неисправности и их устранение

Помимо поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

Переключатель режимов

Бывают случаи, когда переключатель режима устройства выходит из строя. В основном это связано с засорением пыли этого узла. Чтобы отремонтировать выключатель, вам нужно будет отсоединить его от корпуса (как это сделать, см. Выше) и очистить от грязи.Если вы обнаружите поломку пластиковых деталей переключателя, их придется заменить.

Шестерни наклонные

Причина того, что устройство перестало нормально работать, а именно перестало сверлить и долбить, может быть в изношенных зубьях на валу ротора.

Если это произойдет, зубья также будут изношены на промежуточной косозубой шестерне .

Эта проблема возникает, когда инструмент заклинивает или сцепление не работает должным образом.Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

Сверло не держится в патроне

Причина того, что перфоратор не держит дрель кроется в поломке патрона и износе деталей, входящих в его состав:

• произошла деформация шаров;
• стопорное кольцо изношено;
• провисла фиксирующая пружина.

Вам нужно будет разобрать картридж и заменить проблемные детали.

Сверло застряло в перфораторе

Причины, по которым сверло застряло в патроне аппарата, могут быть следующими.

1. Перед установкой инструмента вы не наносили смазку на хвостовик. Вам нужно будет отодвинуть уплотнительную резинку патрона и ввести ее в гнездо инструмента WD-40.
2. Под шары попала пыль. Выполните ту же операцию, что и выше.
3. Если вы использовали обычную дрель, вставленную в адаптер в перфораторе, то также обработайте ее жидкостью WD-40 , подождите пару минут и, слегка постукивая молотком по прижимной поверхности, ослабьте буровую установку. в разные стороны.Обычно после этих шагов зажимные губки открываются и позволяют снять сверло.
4. Хвостовик инструмента заклепан. Вам нужно будет сначала залить жидкостью WD-40 и попытаться вытащить сверло. Если все остальное не помогло, то нужно разобрать картридж и выбить оборудование. Вы также можете воспользоваться советами о том, как заставить инструмент застрять в устройстве, из этого видео.

Ударная дрель предназначена для сверления отверстий в различных материалах, разрушения стен, бурения горных пород и дорог.Инструмент используется при больших нагрузках и с течением времени выходит из строя. Можно заменить вышедший из строя перфоратор на недорогую китайскую модель. Но если у вас фирменное средство, то выбрасывать жалко. Чтобы не отдавать половину стоимости перфоратора на устранение неисправности, можно сделать своими руками. Ни один ремонт не обходится без изучения устройства инструмента и порядка его разборки.

Типы перфораторов

Перфораторы имеют несколько классификаций.Это связано с разными областями применения инструмента.

Количество режимов может быть от одного до трех:

сверление. Ударная дрель работает в режиме сверления;

ударное бурение. Можно проделывать отверстия в кирпиче и бетоне;

отбойный молоток, то есть удар без сверления.

Типы приводов перфоратора:

Весовая категория:

легкие. 2-4 кг. Мощность 400-700 Вт. Используется в быту;

в среднем.Около 5 кг. Мощность 700-1200 Вт. Профессиональный;

• тяжелый. Более 5 кг. Более 1200 Вт. В разработке.

Типы патронов, используемых в перфораторах:

SDS + подходит для легких и средних перфораторов для сверл до 20 мм;

SDS max применяется для сверл диаметром более 20 мм, поэтому устанавливается на тяжелых перфораторах большой мощности.

Классификация по расположению двигателя:

Пробойное устройство

Независимо от функции и конструкции перфораторы имеют одинаковые основные элементы.

Простой сетевой перфоратор

Шнур питания.

Кнопка питания.

Двигатель.

Редуктор.

Бочковой перфоратор имеет те же основные компоненты.

Сетевой перфоратор барабанный

Ударный механизм перфоратора может быть выполнен в двух исполнениях:

Подшипник качающийся еще называют пьяным. Этот механизм используется в перфораторах от легкой до средней.

Ударный механизм пьяного подшипника

Кривошипный механизм используется в тяжелых перфораторах.

Кривошипно-ударный молотковый механизм

Как разобрать перфоратор

Разберите перфоратор последовательно. Внимательно осмотрите все детали. Даже если вы ищете проблему в одном узле, вы можете найти поврежденные детали в других узлах. При разборке инструмента очистите корпус от пыли и грязной смазки.

Как разобрать патрон и удалить заклинившую оснастку

Начните с разборки патрона, чтобы он не мешал снятию корпуса редуктора.

Если сверло или другое оборудование не вынимается из патрона, есть два варианта решения этой проблемы:

• зажать буровую установку в тисках. Слегка встряхнув пуансон, потяните его на себя;
• зажать пуансон в тисках через резиновые прокладки, чтобы не повредить пластиковый корпус. Зажмите конец буровой установки газовым ключом. Постучите по гаечному ключу молотком в направлении оси буровой установки.

Второй вариант используется в крайнем случае.Если после нескольких ударов сверло или долото не вытащить, остановитесь. Вы можете повредить перфоратор. Разберите патрон и редуктор. Используйте дырокол, чтобы выбить оснастку. После этой процедуры вам, скорее всего, потребуется заменить развальцовочную втулку. Чтобы избежать этой проблемы в будущем, смажьте конец буровой установки.

Как удалить застрявшую дрель из патрона ударной дрели

Как снять переключатель режимов

В одних моделях перфораторов переключатель снимается поворотом в крайнее правое положение, в других — в крайнее левое.Рассмотрим крайнюю правую позицию.

Разборка электрической части перфоратора

Разбор механической части перфоратора

1. Снимите пластиковый корпус редуктора. Вы увидите алюминиевый корпус со вставленным в него пьяным подшипником, промежуточный вал, втулку.
2. Тщательно очистите пластиковый корпус редуктора, так как он содержит фрагменты сломанного подшипника. Возьмите магнит и пройдите через все отверстия, чтобы удалить все шарики и металлический мусор.Полностью вытрите жир. В нем могут остаться кусочки пластикового разделителя.
3. Снимите промежуточный вал с пьяного подшипника.
4. Для демонтажа косозубой шестерни снимите стопорное кольцо и подшипник с помощью специального съемника.
5. Чтобы снять прямозубую шестерню, необходимо снять стопорное кольцо и пружину на другом конце вала.
6. Снимите втулку с втулки.
7. Снимите втулку с алюминиевого корпуса.
8. Внутри гильзы находится ударник.Вытаскивается изогнутой жесткой проволокой.

Как собрать перфоратор

Сборка осуществляется блоками. Сначала соберите мелкие детали в блоки, а затем соедините их.

1. Вставьте подшипник с отверстием вала и втулкой в ​​алюминиевый корпус редуктора.
2. Наденьте на корпус резинку. Это предотвращает вытекание смазки.
3. Присоедините растровый рукав к рукаву.
4. Обильно смажьте наружную поверхность пьяного подшипника и шестерни.
5. Наденьте пластиковый корпус коробки передач на собранный агрегат.
6. Вставить ротор в коробку передач.
7. Установить статор и воздухозаборник в корпус электрооборудования. Присоедините две половинки корпуса пуансона.
8. Вставьте отвертку в отверстие втулки и закрутите. Он должен легко вращаться. Установите болты корпуса.
9. Заменить щетки.
10. Вставьте кнопку и все провода в пазы. Убедитесь, что ничего не мешает, и наденьте заднюю крышку.Прикрутите это.
11. Перед установкой переключателя с помощью отвертки переместите кронштейн переключателя в корпус пуансона. Так что штифт, который находится на переключателе, попадал между двумя металлическими направляющими кронштейна.
12. Поместите переключатель режима чуть ниже места удара, нажмите на него и поверните вверх до щелчка.
13. Соберите картридж в обратном порядке.

Как собрать перфоратор

Диагностика перфоратора

Возьмите мультиметр, переведите его в режим непрерывности и начните тестирование с помощью шнура питания.

1. Подключите один датчик к концу вилки, а другой — к контактам на другом конце провода. При подключении к одному из контактов должен раздаться звуковой сигнал. Проделайте то же самое с другим концом вилки.
2. Проверьте кнопку питания на шнуре питания и контактах статора. Нажать на спусковой крючок.
3. Проверить обратные контакты.
4. Подсоедините измерительные провода к щеткам, чтобы проверить контакт через якорь.
5. Подсоедините щупы к проводам статора и прозвоните их.
6. Если контакты статора или щеток не звенят, а кнопки и шнур питания исправны, переходите к диагностике коллектора и обмоток двигателя.

Диагностика проводов и кнопок перфоратора мультиметром

У якоря сначала осмотрите коллектор и обмотку. Если проводка оплавится, пригоревший изоляционный лак оставит черные следы или специфический запах. Видны изогнутые и смятые витки или токопроводящие частицы, такие как остатки припоя.Эти частицы вызывают короткое замыкание между витками. Повреждение коллектора: поднятые, изношенные или обгоревшие пластины.

Диагностика с помощью мультиметра:

Якорь можно спасти, если не нарушить равновесие. Если во время работы устройства слышен прерывистый гул и наблюдается сильная вибрация, то это нарушение баланса. Этот якорь необходимо заменить. А можно отремонтировать обмотку и коллектор. Исключаются мелкие короткие замыкания. Если значительная часть обмотки повреждена, ее можно перемотать.Изношенные и сильно поврежденные ламели отшлифовать, нарастить или припаять. Кроме того, не стоит браться за ремонт анкера, если вы не уверены в своих возможностях. Лучше заменить или отнести в мастерскую на ремонт.

Проверка работы статора мультиметром:

установить режим сопротивления на 200 Ом. Подключите щупы прибора к концам одной обмотки. Один означает обрыв, а ноль означает короткое замыкание между витками. Если он показывает сопротивление более 1.5 Ом, затем проверьте вторую обмотку. Обе обмотки должны иметь примерно одинаковое сопротивление;

проверить отсутствие пробоя на массу, то есть короткого замыкания обмотки на металлический корпус статора. Установите мультиметр в режим максимального сопротивления. Подключите один зонд к концу обмотки, другой — к металлическому корпусу статора. Агрегат указывает на отсутствие поломки.

Неисправности и их причины

Частые сбои перфоратора:

• не включается.Проверить электрическую схему;
• перфоратор не попадает. Поломка ударного механизма;
• Инструмент не крутит, не сверлит. Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор;
• дрель вылетает, не держит. Неисправность патрона или втулки;
• искрение в электрическом корпусе. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щеток, коллектора, засорение щеткодержателей;
• искрение в районе кнопки включения.Неисправные контакты кнопок или провода;
• пуансон разогревается. Причина — изношенные щетки, короткое замыкание витков обмотки, плохая смазка редуктора;
• перфоратор не удерживает патрон. Сломано стопорное кольцо или стопорная шайба.

самостоятельный ремонт

При разборке сборки внимательно осмотрите детали на предмет трещин и сколов.

Замена кнопки включения

Перед заменой пометьте проводку и контакты кнопки, чтобы не перепутать порядок подключения.

1. Для замены кнопки достаточно открутить винты контактов. Но могут быть кнопки без винтов. Здесь рядом с контактами отверстия, в которые вставляется игла или тонкое шило. Продеть в отверстие, протолкнуть и потянуть за провода. Не тяните за провод, вы можете повредить кнопку.
2. Провода должны быть зачищены и залужены.
3. Возьмите старую кнопку и купите аналогичную.
4. На новой кнопке вставляем шило в отверстие, слегка прижимаем и вставляем провод.Он автоматически будет зажат контактами.

Замена пуговицы на шило

Щетки нужно периодически проверять. Когда один изношен на 40%, поменяйте оба. Также очистите держатели щеток.

Замена и подключение статора

1. Снимите статор с электрической коробки. Поставьте на место новую.
2. Ввернуть крепежные болты.
3. Установить воздухозаборник.
4. Начало подключения обмоток. Соедините два конца разных обмоток друг с другом и соедините с ближайшей щеткой.Подключите два других соединенных конца к кнопке пуска. Также подключите к кнопке провод от второй щетки.

Замена подшипников

Перфоратор имеет несколько подшипников. Чтобы удалить их, вам понадобится съемник. В некоторых случаях необходимо снять стопорное кольцо. Если съемника нет, вал с подшипником подвешивают и выбивают деревяшкой. Подшипник устанавливается с помощью переходника для полипропиленовой трубки, постукивая по нему молотком.

Замена патрона

Патроны перфоратора очень легко заменить. Снимите резиновый пыльник, стопорное кольцо, пластиковый пыльник, шайбу, прижимные шарики, фиксирующие пластины, пружину. Количество колец и пластин у разных моделей разное. Поставьте на их место новый комплект.

Ремонт пьяного подшипника

Приготовьте отвертку с плоским шлицем, очистите ветошь и используйте смазку для зубчатых передач, рекомендованную в инструкциях.

Ремонт втулки раструба и ударного болта

Для разборки растровой втулки необходимо сжать пружину, снять стопорное кольцо и шестерню.

Решетчатая втулка в сборе и без шестерни

Ударный болт ремонтируется путем замены деталей или полностью заменяется, если он разваливается.

Замена футеровки

Втулка изнашивается реже, чем растровая гильза, но при частом перегреве инструмента тоже выходит из строя. Снимите решетчатую втулку и втулку с алюминиевого корпуса коробки передач. Поставьте на место новую.

Изношенная и новая втулка с бойком

Особенности ремонта пробойника для бочек

Ремонт бура перфоратора происходит по тем же принципам, что и простой.Главное отличие — в дизайне и количестве элементов.

Замена щеток на барабанном перфораторе

Ремонт ударного механизма и редуктора

Основное отличие бочкового перфоратора от простой коробки передач. Некоторые модели имеют пьяный подшипник ударного механизма.

Отбойный молоток с пьяным подшипником

Но большинство перфораторов имеют кривошипно-ударный механизм.

Перфоратор с кривошипно-ударным механизмом

Все шестерни и подшипники необходимо проверить и смазать.Изношенная сдача. Чтобы разобрать такую ​​конструкцию, нужно открутить болты на корпусе. Ствол выбивается из корпуса резиновым молотком. Подшипники снимаются съемником.

Как снять ударник и растровую гильзу с барабанного пуансона

Из-за неисправного бойка перфоратор перестает бить.

Ремонт ствольного перфоратора

Правильное использование перфоратора и уход за ним

Для того, чтобы перфоратор проработал долгое время, необходимо соблюдать некоторые рекомендации:

Перед установкой буровой установки смажьте хвостовик указанным средством в инструкции;

очистить патрон и принадлежности после работы;

при работе с бетоном снимать сверло через каждые 2 см;

если нужно просверлить большое отверстие, используйте сверла разного диаметра, чтобы не просверлить сразу самым большим сверлом;

При выполнении большой работы делайте перерывы для остывания установки.Вы можете чистить картридж во время перерывов;

Регулярно тщательно разбирайте инструмент для очистки и смазки.

Если перфоратор неисправен, прочтите инструкцию. Внимательно осмотрите инструмент. Если не сомневаетесь в себе, то ремонт сделайте сами.

Энергомаш испытал новый двигатель РД-193 — параболическая дуга

НПО Энергомаш заявило, что на прошлой неделе завершило пятый боевой запуск своего нового экспериментального ракетного двигателя РД-193, завершив первую фазу проекта, который может оказать влияние на индустрию запуска в России и США.

Новый жидкий кислородно-керосиновый двигатель тягой 200 тонн представляет собой модернизированную версию двигателя РД-191, которая включает в себя ряд новых сварных швов и другие усовершенствования. Он на 300 килограммов (661 фунт) легче и на 760 миллиметров (30 дюймов) короче, чем двигатель РД-191, который будет использоваться в ракетах семейства «Ангара», которые будут летать в следующем году. РД-193 может быть прикреплен к подвесу или прикреплен к корпусу ракеты.

За пять тестовых запусков двигатель успешно проработал 678 секунд (11 минут 18 секунд).После заключительного испытания 16 октября инженеры планировали разобрать двигатель, чтобы проверить его на наличие дефектов и повреждений, прежде чем продолжить программу испытаний. Оценка будет использоваться, чтобы определить, требуются ли какие-либо конструктивные или производственные изменения.

Энергомаш, строящий РД-193 на собственные средства, считает, что двигатель в конечном итоге будет приводить в действие ракету Союз-2.1В, урезанную версию традиционной ракеты-носителя, предназначенной для легких полезных нагрузок. Эта ракета, которая должна совершить первый полет в следующем году, первоначально будет оснащена двигателями НК-33, оставшимися от отмененной советской пилотируемой лунной программы 1970-х годов.РД-193 мог бы заменить эти двигатели, если бы чиновники решили не возобновлять производство двигателя НК-33. Его также можно было использовать для других вариантов корабля «Союз».

Опытная двигательная установка РД-193 могла бы стать основой нового двигателя РД-181 для первой ступени «иностранных ракет-носителей». В компании не уточняют, какие именно иномарки. Однако Анатолий Зак из RussianSpaceWeb.com говорит, что это заявление может быть отсылкой к ракете Atlas V United Launch Alliance, которая приводится в действие двигателем РД-180 Энергомаша.

Программа РД-193 также предназначена для испытаний двигательных режимов российской многоразовой ракетной системы. Эту работу Энергомаш координирует с НИЦ им. Келдыша, который занимается разработкой перспективных ракетных двигательных установок.

Санкции США в отношении России не запрещают использование российских ракетных двигателей: Пентагон

ВАШИНГТОН (Рейтер) — Главный закупщик оружия Пентагоном во вторник заявил, что санкции США против России в настоящее время не запрещают использование российских двигателей РД-180 для привести в действие ракеты Atlas 5, на которых установлен U.С. Военные и разведывательные спутники в космос.

Заместитель министра обороны Фрэнк Кендалл сказал, что Пентагон рассмотрел этот вопрос с министерством финансов в ответ на вопросы, заданные председателем сенатского комитета по вооруженным силам Джоном Маккейном после того, как Россия изменила методы управления своим космическим бизнесом.

Кендалл сообщил на мероприятии, организованном Вашингтонским круглым столом по космическому бизнесу, что обзор все еще дорабатывается, но не похоже, что реорганизация в России расширит возможности U.С. санкции к ракетным двигателям, построенным НПО Энергомаш.

Маккейн попросил Пентагон доложить к понедельнику о законности ведения бизнеса с Энергомашем после того, как в результате реорганизации вице-премьер России Дмитрий Рогозин и другие лица столкнулись с санкциями США, отвечающими за Энергомаш.

Кендалл сообщил репортерам, что министерство финансов пришло к предварительному заключению о том, что санкции не применяются, поскольку они требуют более 50% владения и контроля над Энергомашем.Он сказал, что ожидает, что правительство завершит свое решение «довольно скоро».

United Launch Alliance, совместное предприятие Lockheed Martin Corp и Boeing Co, покупает двигатели РД-180 для своих ракет Atlas 5 у RD-AMROSS, совместного предприятия Энергомаш и Pratt & Whitney, расположенного в США. United Technologies Corp.

Представитель Pratt Брэдли Акубуиро сказал, что указанные лица не были членами совета директоров RD AMROSS или Энергомаш, и повторные проверки показали, что они не получили финансовой выгоды от продажи двигателей.

Дастин Уокер, пресс-секретарь сенатского комитета по вооруженным силам, сказал, что Маккейн считает, что пора прекратить закупки, независимо от решения о санкциях.

«Американские налогоплательщики не должны субсидировать коррумпированный российский военно-промышленный комплекс, продолжая закупать российские ракетные двигатели», — сказал он.

Американские законодатели запретили будущее использование российских двигателей в военных целях после того, как Россия аннексировала украинский Крым в 2014 году.

Но Конгресс ослабил запрет в конце прошлого года, опасаясь, что это может вывести ULA из бизнеса, оставив только частную компанию SpaceX для подъема спутников в космос.

Кендалл подтвердил желание министерства обороны как можно скорее отказаться от российских двигателей.

Отчетность Андреа Шалал; Редакция Джонатана Оатиса и Синтии Остерман

Как работает перфоратор Bosch. Перфораторы Bosch: описание, виды и ремонт

Принцип работы перфоратора Bosch 2-26 ничем не отличается от ударных дрелей известных марок.
Вращающийся ротор передает крутящий момент на промежуточный вал механического узла перфоратора, одновременно передавая поступательное движение через подшипник качения на ударный механизм перфоратора и импульс удара.На рабочий инструмент передается вращательный момент с поступательным ударным импульсом. Этот принцип реализован во всех перфораторах.

Но разные фирмы, производящие перфораторы, имеют свои конструктивные особенности.

Перфораторы Bosch считаются лучшими в сегменте электроинструментов. Но нет ничего вечного.

Если у вас перестал работать перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26, то вы можете восстановить его самостоятельно. Вам необходимо иметь базовые слесарные навыки и небольшие знания в области электротехники.
И еще немаловажная деталь, конструкция перфораторов Bosch настолько проста, что не вызывает затруднений при ремонте.

При ремонте электроинструментов, в том числе при ремонте перфораторов Bosch, строго соблюдайте меры безопасности при работе с электроприборами.

Чтобы облегчить ремонт перфоратора Bosch, его разборку и сборку, изучите схему сборки инструмента:

Схема сверления Bosch 2-26

Любая разборка перфоратора bosch 2-26 начинается после осмотра, тестового переключения и идентификации причины неисправности устройства.

Видео разборки перфоратора Bosch 2-26

Порядок разборки перфоратора Bosch 2-26

С момента разборки перфоратора Bosch 2-20; 2-24; 2-26 — практически то же самое, рассмотрим последовательность разборки на примере перфоратора Bosch 2-26.

Разборка перфоратора Bosch GBH 2-26 dre начинается с разборки быстросъемного патрона.

Демонтаж быстросъемного патрона

В перфораторах Bosch чаще всего используются два типа патронов: патроны SDS-plus и патроны SDS-max.Разница между ними в принципе зажима хвоста рабочего органа.

Устройство патрона для ударных дрелей Bosch отличается конструкцией опорных стержней инструмента в зависимости от модели SDS-plus или SDS-max. Помимо перечисленных типов картриджей существуют картриджи SDS-top, SDS-quick.

Разница мест крепления картриджей

Процедура разборки картриджа перфоратора Bosch 2-26 проста:

• снимаем резиновую насадку поз.34;
• вынуть стопорное кольцо поз. 87;
• снять стальную шайбу поз. 833;
• снять коническую пружину поз. 833; №
• осторожно, чтобы не потерять, с помощью магнита снимите шарики бочки поз. 89.

Патрон SDS-plus

Тщательно осмотрите все детали картриджа.

Быстроразъемный патрон SDS-plus в разобранном виде

Патроны SDS-plus были специально разработаны для буровых инструментов. Диаметр хвостовиков инструмента — 10 мм, длина рабочего инструмента — в пределах 110… 1000 мм. Диаметр сверл находится в пределах 4 … 26 мм.

Как снять переключатель режимов

Положив перфоратор набок, снимите переключатель режимов поз. 832.

Сначала поверните переключатель в положение «Сверление», вдавите отвертку до конца в конец кнопки переключателя (он красный) и поверните переключатель против часовой стрелки на угол 70º.

Поворачивая ручку переключателя, вытащите ручку переключателя из корпуса.

Демонтаж узла перфоратора

Приложив перфоратор Bosch 2-26 вертикально к рукоятке, отверните четыре винта поз.90, удерживая крышку корпуса механического узла.

Нажмите на конец вала ударного действия и снимите крышку. Черная пластиковая крышка.

Теперь нужно снять ствол поз.821 и промежуточный вал поз.826. Они ничем не закреплены.

Добрался до пьяного подшипника

• Разборка ствола перфоратора Bosch в сборе начинается со стороны полости, вынимая из него цилиндр поз.26 с помощью молотка поз.27;
• Ударник в сборе необходимо вынуть из полости;
• со стороны вала патрона снять стопорное кольцо поз.85, кольцо стальное поз. 38 и еще одно стопорное кольцо поз. 85;
• снять прямозубую шестерню поз. 22.

Амортизатор, промежуточный вал и опорный подшипник

Амортизатор, поз. 27, вставляется внутрь цилиндра, с которого необходимо снять резиновое кольцо поз. 73. При любой разборке резиновые детали необходимо заменять в обязательном порядке.

На противоположном конце цилиндра петля поз. 29, и две плоские шайбы поз. 41, вставлены.

Разборка промежуточного вала

Промежуточный вал снимается путем снятия вала поз.24, и вытащив «пьяный подшипник» из корпуса поз. 77.

Подшипники снимаются съемниками или вручную с помощью инструмента.

Необычная неисправность перфоратора Bosch

Перфораторы Bosch очень надежны. Но есть неисправности, которые на практике практически не встречаются. Ниже один из них.

Ударная дрель Bosch сверлит, но не работает.

Если ударная дрель перестала работать, но все еще позволяет сверлить, наиболее вероятной причиной может быть разрушение «пьяного подшипника».Эта неисправность встречается нечасто и найти ее непросто.

Вам не нужно идти в ремонтную мастерскую, чтобы починить это. Устранит такую ​​неисправность любой человек, более-менее разбирающийся в механике.

Новый пьяный подшипник

Для начала нужно разобрать перфоратор Bosch на промежуточный вал. Порядок разборки показан выше.

Сняв промежуточный вал, вы попадаете в «пьяный подшипник». Сломанный сепаратор, разбросанные шарики, осколки сепаратора свидетельствуют о разрушении подшипника качения.

Вынуть подшипник, удалить грязь, все детали разрушенного механизма.

Вы покупаете новый «пьяный подшипник» и после смазки всех деталей новой смазкой производите замену и сборку в порядке, обратном разборке.

Демонтаж электрической части перфоратора Bosch 2-26

Демонтаж перфоратора Bosch 2-26, его электрической части, начинается со снятия задней крышки на рукоятке перфоратора путем откручивания трех винтов.

Следующим шагом является снятие переключателя заднего хода.

Поверните в нейтральное положение и поднимите на себя. Переключатель заднего хода снят.

Для снятия крышки статора нужно удерживать механический блок в правой руке, а в левом корпусе статора тянуть их в разные стороны, встряхивая.

Крышка статора снимется.

Разделение ударного блока с ротором и статором

Чтобы отделить ротор от механического блока, достаточно перетащить эти части в разные стороны. Ротор прикреплен к механическому узлу с помощью небольшой косозубой шестерни, которая входит в контакт с большой косозубой шестерней механического узла.

Ротор освобожден и можно внимательно осмотреть состояние коллектора, подшипников.

Перфоратор bosch

Для снятия статора достаточно снять защитный пластиковый защитный кожух и постучать деревянной заготовкой или молотком по торцу корпуса, в который вставлен статор. Перед этим не забудьте открутить два винта, удерживающих статор в корпусе.

Статор снят, ротор снят, можно приступить к их осмотру и обнаружению дефектов всех деталей, составляющих электрическую часть перфоратора Bosch.

При осмотре перфоратора Bosch 2-26 в разобранном виде обращайте особое внимание на состояние угольных щеток, покрытие щеткодержателей и надежность их крепления, целостность контактов переключателя реверса, состояние провода. в точке входа в перфоратор.

Длина щеток не должна быть короче 8 мм. На щеткодержателях не должно быть следов искрения и угольной пыли от щеток, не должно быть выгорания или повреждения контактов на контактах переключателя реверса перфоратора Bosch 2-26.

Электрическая часть перфоратора Bosch

На этом разборка завершена.

Тематический материал

Инструкция по разборке перфоратора Bosch

Принцип работы перфоратора Bosch 2-26 ничем не отличается от известных марок перфораторов.
Вращающийся ротор передает крутящий момент на промежуточный вал механического блока перфоратора, немедленно передавая поступательное движение через подшипник качения на ударный механизм перфоратора, а не импульс удара.На рабочий инструмент передается вращательный момент с поступательным ударным импульсом. принцип мифа воплощен в бесчисленном количестве перфораторов.

Различные компании, производящие перфораторы, имеют свои конструктивные особенности.

Перфораторы Bosch — одни из лучших в своем секторе электроинструментов. Но нет ничего бесконечного.

Если у вас не работал перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26, то его естественно вернуть домой. Вам нужно иметь простую способность слесаря, чтобы не разбираться в электротехнике.
Еще не важная деталь, конструкция перфораторов Bosch настолько распространена, что не вызывает затруднений при выполнении ремонта.

При ремонте электроинструмента, в том числе при ремонте перфораторов Bosch, строго соблюдайте меры безопасности при работе с электрическими приборами.

Чтобы облегчить ремонт перфоратора Bosch, разбирая его, а не собирая, изучите схему сборки инструмента:

Схема перфоратора Bosch 2-26

Любая разборка перфоратора bosch 2-26 начинается после осмотр, пробное включение без выявления обстоятельств неисправности прибора.

Видео разборки перфоратора Bosch 2-26

Порядок разборки перфоратора Bosch 2-26

С момента разборки перфоратора Bosch 2-20; 2-24; 2-26 на самом деле аналогично, давайте посмотрим последовательность разборки на примере перфоратора Bosch 2-26.

Разборка перфоратора Bosch GBH 2-26 dre начинается с разборки быстросъемного патрона.

Демонтаж быстросъемного патрона

Перфораторы Bosch обычно используют два типа патронов: патроны SDS-plus, а не патроны SDS-max.Отличие заключается в том, что они по сути зажимают хвост рабочего органа.

Устройство патрона для ударных дрелей Bosch отличается конструкцией опорных стержней инструмента, начиная с модели SDS-plus, другими словами, SDS-max. Помимо перечисленных типов картриджей, существуют картриджи SDS-top, SDS-quick.

Разница между элементами крепления картриджей

Порядок разборки картриджа перфоратора Bosch 2-26 нормальный:

• снимаем резиновый наконечник, поз.34;
• вынуть стопорное кольцо поз. 87;
• снять шайбу утюга поз. 833;
• снять коническую пружину поз. 833; №
• осторожно, чтобы не потерять, с помощью магнита снимите шарики бочки поз. 89.

Патрон SDS-plus

Внимательно посмотрите, что еще предстоит сделать нашему клиенту, чтобы детализировать картридж.

Читайте также

Как просверлить перпендикулярное отверстие без посторонней помощи? Во время сверления пазов часто возникает ситуация, когда получить идеально ровные углы непросто.Как просверлить перпендикулярное отверстие той или иной …

Электронная дрель: схема аппарата Дрель в хозяйстве теперь просто незаменима, она есть в арсенале всех мастеров. Некоторые модели включают ударный механизм, схема которого представлена ​​на рис. 1. В данном случае устройство больше …

На первый взгляд, ножовка. довольно простой инструмент, не требующий особого ухода. Однако мало кто знает о критериях выбора пилы и ее разновидностях.Как и другие инструменты, ручная пила имеет определенные характеристики и характеристики …

Бензопила — незаменимый помощник в частном доме. Поэтому очень важна его бесперебойная работа. Качество бензопилы во многом зависит от того, насколько качественно карбюратор выполняет свои функции. Попробуем разобраться, как настроить карбюратор …

Переделка шуруповерта Makita 6281D с Ni Cd на Li Ion аккумуляторы 2018 Просмотров: 5844 Понравилось: 413 Не понравилось: 6 В этом видео Я покажу вам, как утилизировать зарядное устройство и мак…

Пневматический гайковерт — устройство и особенности Пневматический гайковерт относится к категории инструментов, предназначенных для работы с резьбовыми соединениями. В отличие от гайковертов с электронным управлением …

Быстроразъемный патрон SDS-plus в разобранном виде

Патроны SDS-plus были специально разработаны для буровых инструментов. Диаметр хвостовиков инструмента 10 мм, длина рабочего инструмента в диапазоне 110 … 1000 мм. Диаметр сверл находится в пределах 4… 26 мм.

Как снять переключатель режимов

Положив перфоратор набок, снимите переключатель режимов поз. 832.

Сначала поверните переключатель в положение «Сверление», с помощью отвертки полностью вдавите в конец кнопки переключателя (аналогично красноватому маслу), не поворачивайте переключатель против часовой стрелки на угол 70º.

Как установить переключатель режимов на перфоратор 2-24 Bosch

Я покажу вам, как снять и установить переключатель режимов для 2-24 Bosch.

Как установить \ Как снять переключатель режимов на перфораторе Makita HR 2450

В этом видео я покажу вам, как снять и установить переключатель положений на перфораторе Makita 2450.

Поворачивая ручку переключателя, вытащите ручку переключателя из корпуса.

Демонтаж ударного механизма

Надев перфоратор Bosch 2-26 вертикально на рукоятку, открутите четыре винта (поз. 90), удерживающих крышку корпуса механического узла.

Надавите на конец стержня ударного механизма, не снимая крышки. Крышка из темного пластика.

Теперь нужно снять ствол поз.821, а не промежуточный вал поз.826. Они ничем не закреплены.

Добрался до пьяного подшипника

Разборка узла ударного ствола

• Разборка узла ствола перфоратора Bosch начинается с неизвестных полостей, вынимая из него цилиндр поз.26 молотком поз.27;
• нужно достать ударник в сборе из полости;
• Незнакомый вал патрона, снимаем стопорное кольцо поз.85, на железном кольце поз.38 нет еще одного стопорного кольца поз.85;
• снять прямозубую шестерню поз. 22.

Ударная установка, промежуточный вал не опьяненный подшипник

Разборка Цилиндр

Ударник, поз. 27, вставляется внутрь цилиндра, с которого необходимо снять резиновое кольцо поз.73. При любой разборке резиновые детали заменяются немедленно.

На противоположном конце цилиндра петля поз. 29, вставляется, а не две плоские шайбы, поз. 41.

Разборка промежуточного вала

Разборка промежуточного вала снятие вала поз.24 без извлечения из корпуса поз.77 «пьяный подшипник».

Подшипники снимаются съемниками, как еще называют, вручную, с помощью приспособлений.

Аномальная неисправность

перфоратор Bosch

Перфораторы Bosch очень надежны.Как бы неприятно это ни звучало, существуют неисправности, которых на практике не происходит. Ниже один там.

Ударная дрель Bosch сверлит, но не работает.

Если ударная дрель закончила удар, но позволяет сверлить, наиболее вероятным условием может быть разрушение «пьяного подшипника». Эта неисправность возникает изредка, ее бывает сложно найти.

Чтобы исправить это, вам не нужно посещать ремонтную мастерскую. Такую неисправность устранит хоть какой-то человек, более-менее разбирающийся в механике.

Новый пьяный подшипник

Для начала нужно разобрать перфоратор Bosch на промежуточный вал. Порядок разборки показан выше.

Читайте также

Преобразование отвертки на литиевые батареи имеет смысл. Преимущество будет в том, что у них огромная электронная плотность. По завершении, установив такое приспособление в корпус отвертки, можно добиться увеличения срока службы инструмента на …

Заточный станок (точилка) настольный шлифовально-шлифовальный станок Elmos BGS600DLA с одним шлифовальным кругом и Лента шлифовальная предназначена для точения и шлифования различных предметов, а также для заточки дереворежущего, металлорежущего и другого инструмента…

Фреза от болгарки Фреза от болгарки в домашних условиях При условии, что как сделать полировальный станок, самодельный плиткорез не листогибочный станок в кустарных условиях было описано ранее, то пора расскажем о том, как делают фрезу из болгарки в домашних условиях …

Как проверить ротор болгарки

В быту и на промышленном производстве часто приходится резать и шлифовать железо, камень, Другими словами, другие изделия из твердых материалов.Очень эффективен для этой цели такой электроинструмент, как шлифовальный станок и лак …

Новый DeWalt DCD семьсот семьдесят семь 2017 против Stanley SBD 201 (20S2K) Тестовое сравнение, обзор двух отверток Автор mvgrpLIVE Дата публикации: двадцать два авг. Две тысячи семнадцать лет. Просмотров: шестьдесят четыре 040

Сняв промежуточный вал, вы попадете в «пьяный подшипник». Сломанный сепаратор, разбросанные шарики, осколки сепаратора свидетельствуют о разрушении подшипника качения.

Вы вынимаете подшипник, удаляете грязь, и у нашего клиента остаются части разрушенного механизма.

Вы покупаете новый «пьяный подшипник», не смазывая нашего клиента новейшей смазкой, заменяете не сборку, а по порядку, обратные этапы разборки.

Демонтаж электрической части перфоратора Bosch 2-26

Демонтаж перфоратора Bosch 2-26, его электронной части, начинается со снятия задней крышки на рукоятке перфоратора путем откручивания трех винтов.

Поверните его в нейтральное положение, а не просто поднимайте на себя. Переключатель заднего хода вытянут.

Чтобы снять крышку статора, нужно удерживать механический блок правой рукой в ​​левом корпусе статора, тянуть их в разные стороны, встряхивая.

Крышка статора снимется.

Отделение ударного блока от нестааторного ротора

Чтобы отделить ротор от механического блока, достаточно потянуть эти части в разные стороны. Ротор прикреплен к механическому узлу с помощью небольшой косозубой шестерни, которая входит в контакт с большой косозубой шестерней механического узла.

Освободившийся ротор не сможет внимательно осмотреть состояние коллектора, подшипников.

Перфоратор bosch

Для снятия статора достаточно снять защитный пластиковый защитный кожух, не стучать деревянной заготовкой или молотком по торцу корпуса, в который вставлен статор. Перед тем как это сделать, отверните два винта, удерживающих статор в корпусе.

Сняли статор, вынули ротор, естественно перешагнуть их осмотр и не выявить дефект всех деталей, составляющих электронную часть перфоратора Bosch.

При осмотре перфоратора Bosch 2-26 в разобранном виде обращайте особое внимание на состояние угольных щеток, на лету на щеткодержателях, а не на надежность их крепления, целостность контактов переключателя реверса, состояние провода при точка входа в перфоратор.

Длина щеток не желательно менее 8 мм. Нет следов искрения неуглеродистой пыли от щеток на щеткодержателях, на контактах переключателя реверс перфоратора Bosch 2-26 не нужно прогоревать или повреждать контакты.

Электронная часть перфоратора Bosch

Просмотров публикации: 2

Принцип работы перфоратора Bosch 2-26 ничем не отличается от ударных дрелей известных марок.
Вращающийся ротор передает крутящий момент на промежуточный вал механического узла перфоратора, одновременно передавая поступательное движение через подшипник качения на ударный механизм перфоратора и импульс удара.На рабочий инструмент передается вращательный момент с поступательным ударным импульсом. Этот принцип реализован во всех перфораторах.

Но разные фирмы, производящие перфораторы, имеют свои конструктивные особенности.

Перфораторы Bosch

считаются лучшими в сегменте электроинструментов. Но нет ничего вечного.

Если у вас перестал работать перфоратор Bosch 2-20, 2-24, 2-26, то вы можете восстановить его самостоятельно. Вам необходимо иметь базовые слесарные навыки и небольшие знания в области электротехники.
И еще немаловажная деталь, конструкция перфораторов Bosch настолько проста, что не вызывает затруднений при ремонте.

При ремонте электроинструментов, в том числе при ремонте перфораторов Bosch, строго соблюдайте технику безопасности при работе с электроприборами.

Чтобы облегчить ремонт перфоратора Bosch, его разборку и сборку, изучите схему сборки инструмента:

Любая разборка перфоратора bosch 2-26 начинается после осмотра, тестового переключения и выявления причин неисправности устройства.

Видео разборки перфоратора Bosch 2-26

Порядок разборки перфоратор Bosch 2-26

С момента разборки перфораторов Bosch 2-20; 2-24; 2-26 — практически то же самое, рассмотрим последовательность разборки на примере перфоратора Bosch 2-26.

Разборка перфоратора Bosch GBH 2-26 dre начинается с разборки быстросъемного патрона.

Демонтаж быстросъемного патрона

В перфораторах Bosch чаще всего используются патроны двух типов: патроны SDS-plus и патроны SDS-max.Разница между ними в принципе зажима хвоста рабочего органа.

Устройство патрона для ударных дрелей Bosch отличается конструкцией опорных стержней инструмента в зависимости от модели SDS-plus или SDS-max. Помимо перечисленных типов картриджей существуют картриджи SDS-top, SDS-quick.

Порядок разборки картриджа перфоратора Bosch 2-26 прост:

• снимите резиновый наконечник, поз. 34;
• вынуть стопорное кольцо поз.87;
• снимите стальную шайбу поз. 833;
• снимите коническую пружину поз. 833;
№
• осторожно, чтобы не потерять, с помощью магнита снимите шарики бочки поз. 89.

Тщательно осмотрите все детали картриджа.

Патроны

SDS-plus были специально разработаны для буровых инструментов. Диаметр хвостовиков инструмента — 10 мм, длина рабочего инструмента — 110 … 1000 мм. Диаметр сверл в пределах 4… 26 мм.

Как снять переключатель режимов

Положив перфоратор на бок, снимите переключатель режимов поз. 832.

Сначала поверните переключатель в положение «Сверление», вдавите отвертку до конца в конец кнопки переключателя (он красный) и поверните переключатель против часовой стрелки на угол 70º.

Поворачивая ручку переключателя, вытащите ручку переключателя из корпуса.

Демонтаж ударного механизма

Надев перфоратор Bosch 2-26 вертикально на рукоятку, открутите четыре винта поз.90, удерживая крышку корпуса механического узла.

Надавите на конец ударного вала и снимите крышку. Черная пластиковая крышка.

Теперь нужно снять ствол поз.821 и промежуточный вал поз.826. Они ничем не закреплены.

Разборка ударного ствола в сборе

• Разборка узла ствола перфоратора Bosch начинается со стороны полости, вынимая из нее цилиндр поз.26 с помощью курка поз.27;
• узел бойка должен быть извлечен из полости;
• со стороны вала патрона снять стопорное кольцо поз. 85, кольцо стальное поз. 38 и еще одно стопорное кольцо поз. 85;
• снимите прямозубую цилиндрическую шестерню поз. 22.

Разборка цилиндра

Напорка поз. 27, вставляется внутрь цилиндра, с которого необходимо снять резиновое кольцо поз. 73. При любой разборке резиновые детали необходимо заменять в обязательном порядке.

На противоположном конце цилиндра петля поз. 29, и две плоские шайбы поз. 41, вставлены.

Демонтаж промежуточного вала

Промежуточный вал разбирается снятием вала поз. 24, и вытащив «пьяный подшипник» из корпуса поз. 77.

Подшипники снимаются съемниками или вручную с помощью инструмента.

Необычная неисправность перфоратора Bosch

Перфораторы Bosch

очень надежны. Но есть неисправности, которые на практике практически не встречаются.Ниже один из них.

Ударная дрель Bosch сверлит, но не забивает

Если перфоратор перестал бить, но все еще позволяет сверлить, наиболее вероятной причиной может быть разрушение «пьяного подшипника». Эта неисправность встречается нечасто и найти ее непросто.

Вам не нужно идти в ремонтную мастерскую, чтобы починить это. Устранит такую ​​неисправность любой человек, более-менее разбирающийся в механике.

Для начала нужно разобрать перфоратор Bosch на промежуточный вал.Порядок разборки показан выше.

Сняв промежуточный вал, вы попадаете в «пьяный подшипник». Сломанный сепаратор, разбросанные шарики, осколки сепаратора свидетельствуют о разрушении подшипника качения.

Вынуть подшипник, удалить грязь, все детали механизма разрушены.

Вы покупаете новый «пьяный подшипник» и, смазав все детали новой смазкой, производите замену и сборку в порядке, обратном разборке.

Демонтаж электрической части перфоратора Bosch 2-26

Демонтаж перфоратора Bosch 2-26, его электрической части, начинается со снятия задней крышки на ручке перфоратора путем откручивания трех винтов.

Следующим шагом является снятие переключателя заднего хода.

Поверните в нейтральное положение и поднимите на себя. Переключатель заднего хода снят.

Для снятия крышки статора нужно удерживать механический блок в правой руке, а в левом корпусе статора тянуть их в разные стороны, встряхивая.

Крышка статора снимется.

Чтобы отделить ротор от механического узла, достаточно потянуть эти части в разные стороны. Ротор прикреплен к механическому узлу с помощью небольшой косозубой шестерни, которая входит в контакт с большой косозубой шестерней механического узла.

Ротор освобожден и можно внимательно осмотреть состояние коллектора, подшипников.

№

Для снятия статора достаточно снять защитный пластиковый защитный кожух и постучать деревянной заготовкой или молотком по торцу корпуса, в который вставлен статор. Перед этим не забудьте открутить два винта, удерживающих статор в корпусе.

Статор снят, ротор снят, можно приступить к их осмотру и обнаружению дефектов всех деталей, составляющих электрическую часть перфоратора Bosch.

При осмотре перфоратора Bosch 2-26 в разобранном виде обращайте особое внимание на состояние угольных щеток, покрытие щеткодержателей и надежность их крепления, целостность контактов переключателя реверса и состояние провода. в точке входа в перфоратор.

Длина щеток не должна быть короче 8 мм. На щеткодержателях не должно быть следов искрения и угольной пыли от щеток, не должно быть выгорания или повреждения контактов на контактах переключателя реверса перфоратора Bosch 2-26.

На этом разборка завершена.

Перфоратор, как и любой электроинструмент, требует бережного отношения, правильной эксплуатации и своевременной профилактики. Если пренебречь этими стандартами, то устройство может выйти из строя без истощения своего ресурса. При некоторых неисправностях перфоратор можно отремонтировать своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

Механические поломки

Если в перфораторе появилась какая-либо механическая неисправность, то ее наличие можно определить на слух (поднимается шум, появляется дребезжание).

Вы также можете почувствовать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий от корпуса устройства.

Итак, к механическим неисправностям можно отнести:

• поломку переключателя режимов работы устройства;
• изношенные резинки бойка и бойка;
• выход из строя ударного механизма;
• выход из строя ствола агрегата из-за износа;
• поломка зубьев шестерни;
• Поломка патрона, из-за которой сверло вылетело.

Электрические неисправности

Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом от корпуса устройства, искрением. Также можно заметить, что двигатель быстро нагревается и гудит не вращающийся , либо от него идет дым.

К электрическим пробоям прибора относятся такие как:

• прибор не включается;
• поломка кнопки пуска;
• износ щеток;
• засорение коллектора;
• нарушение электрических контактов;
• Прогорание обмотки статора или ротора электродвигателя.

Алгоритм разборки перфоратора

Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Самыми популярными среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, являются перфораторы марок Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов у разных производителей примерно одинакова, поэтому способы разборки устройств будут схожими.Однако полностью разбирать устройство не стоит, так как собрать обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит пуансон в разобранном виде.

Удаление картриджа

Разборка блока для поиска неисправностей должна выполняться осторожно, осматривая каждую снятую деталь. Чтобы сборка была легкой, лучше сфотографировать процесс разборки. Если вы не обнаружили на устройстве внешних дефектов, то рекомендуется приступить к его разборке с картриджа.

Разбираем корпус

Если требуется разборка корпуса агрегата, необходимо предварительно снять переключатель режима работы.

Демонтаж электрической части перфоратора

Чтобы добраться до электрической части устройства, если вы подозреваете, что возможна поломка, необходимо выполнить следующие действия.

При необходимости разборки бурового перфоратора с вертикальным электроприводом сначала снимается рукоятка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

Замена щеток электродвигателя

Основным признаком того, что пора менять щетки, является образование повышенного искрения в области коллектора электродвигателя, быстрый нагрев щеткодержателей и запах гари. Когда щетки не изношены, искру можно увидеть только под ними. В противном случае искра будет видна по всему кругу коллектора.

Наличие искры в окружности коллектора при изношенных щетках — признак износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, прогорания статора или ротора.

Еще одним признаком сгорания статора является наличие искры только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то они могут проверить статор и ротор. : Измерьте сопротивление ротора и статора поочередно. Если на обеих обмотках он одинаковый, то со статором все в порядке. Если вы заметили явные признаки неисправности ротора или статора перфоратора, вам придется отнести устройство в сервисный центр для ремонта. Что касается кистей, то вы можете поменять их самостоятельно.

Чтобы добраться до места установки щеток, вам потребуется разобрать корпус, в котором установлен мотор, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят эти детали.

Есть 3 типа щеток, которые устанавливаются на гидромоторы.

1. Графит — отличаются прочностью, но поскольку они очень твердые, то притирка их к коллектору не идеальна, что отрицательно сказывается на последнем.
2. Уголь — легко трется о коллектор, обеспечивает хороший контакт, но быстро изнашивается.
3. Углерод-графит — идеальный вариант, так как представляют собой смесь 2-х компонентов, дополняющих друг друга.

Очень важно не ждать, пока двигатель загорится, а потом менять щетки. Замена необходима после того, как они изношены на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна кисть изношена меньше, чем другая, вам все равно нужно заменить обе.

Обратите внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина сработает при работающем двигателе, она будет серьезно повреждена. Также, если пружина слабая, то она не сможет обеспечить хороший контакт.

Обязательно перед заменой щеток сделать это хорошо. очистить ротор и статор от остатков графита или угольной пыли. Эти детали можно очистить техническим или медицинским спиртом.

Далее следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого наложите на коллектор кусок мелкозернистой наждачной бумаги и вращайте в разные стороны притирочный электрод … Притирка продолжается до тех пор, пока площадь контакта электрода не станет слегка закругленной. Это обеспечит лучшее прилегание к пластинам коллектора и, соответственно, лучший контакт.

Схема ударного механизма, его неисправности и ремонт

Ударные механизмы перфораторов различаются по своей конструкции в зависимости от того, к какому семейству принадлежат устройства.Поэтому ремонт этих механизмов будет происходить по разным принципам.

Пробойники ствольные

Перфораторы с вертикальным двигателем обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже представлена ​​схема ударного механизма этого типа.

На следующем фото устройство показано в разрезе, где видно расположение КШМ.

Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности.Шатун имеет отдельный подшипник, который установлен на кулачке эксцентрикового колеса, но иногда он может располагаться у основания шатуна. В некоторых моделях перфораторов в этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянной смазки. Если его нет или он уже старый, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый цилиндр.

Еще одна распространенная проблема — , сломался боек … Эту неисправность можно рассчитать, если вы заметите, что удар по перфоратору больше не происходит. Чтобы добраться до бойка, потребуется полностью разобрать ствол устройства. Делается это следующим образом.

В данном случае ударник цел. Но если он сломан, то замените его новым. Также стоит обратить внимание на резинки и сальники в корпусе ствола. Если они изношены, их необходимо заменить.

Пистолетные перфораторы

Устройство ударного механизма агрегата пистолетного типа несколько отличается от механизма того же назначения, установленного в аппарате ствольного типа.

Главное его отличие в том, что поршень движется не с помощью шатуна, а от качающегося («пьяного») подшипника. Следовательно, наиболее частая неисправность данного агрегата — это износ «пьяного» подшипника, который необходимо заменить.

На следующем фото виден сломанный «пьяный» подшипник, из-за которого молот перестал бить.

Подшипник качения снимается плоской отверткой, с помощью которой нужно поднять скобу и снять ее.После этого подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

При замене вышедшего подшипника будьте осторожны , промойте коробку передач , так как именно в ее корпусе могут остаться фрагменты сломанной детали.

После очистки и установки нового подшипника нанесите слой консистентной смазки на этот узел.

Также причиной того, что устройство не попадает, может быть сломанный ударник. Для его получения нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

Возьмите небольшую отвертку, зацепите ею кольцо и сдвиньте вправо (в сторону шестерни).

Проделайте то же самое с другой стороной детали. Далее вставляем отвертку в отверстие в детали и вдавливаем снятые внутренние детали механизма.

После этого действия можно легко достать стопорное кольцо и корпус, в котором находится сломанный ударник.

Если разобрать этот корпус, то вы увидите «виновника» неисправности, из-за которого перфоратор не бьет.

При сборке ударного механизма обязательно нанесите обильную смазку на все детали.

Прочие механические неисправности и их устранение

Помимо поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

Переключатель режима

Бывают случаи, когда переключатель режима устройства выходит из строя. В основном это связано с засорением пыли этого узла. Чтобы отремонтировать выключатель, вам нужно будет отсоединить его от корпуса (как это сделать, см. Выше) и очистить от грязи.Если вы обнаружите поломку пластиковых деталей переключателя, их придется заменить.

Наклонные зубчатые передачи

Причина того, что устройство перестало нормально работать, а именно перестало сверлить и долбить, может быть в изношенных зубьях на валу ротора.

Если это произойдет, зубья также будут изношены на промежуточной косозубой шестерне .

Эта проблема возникает, когда инструмент заклинивает или сцепление не работает должным образом.Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

Дрель не держится в патроне

Причина того, что перфоратор не держит сверло, кроется в поломке патрона и износе деталей, входящих в его состав:

• произошла деформация патрона мячи;
• стопорное кольцо изношено;
• фиксирующая пружина провисла.

Вам нужно будет разобрать картридж и заменить проблемные детали.

Сверло застряло в перфораторе

Причины, по которым сверло застряло в патроне аппарата, могут быть следующими.

1. Перед установкой инструмента вы не наносили смазку на хвостовик. Вам нужно будет отодвинуть уплотнительную резинку патрона и ввести ее в гнездо инструмента WD-40.
2. Под шары попала пыль. Выполните ту же операцию, что и выше.
3. Если вы использовали обычную дрель, вставленную в адаптер в перфораторе, то также обработайте ее жидкостью WD-40 , подождите пару минут и, слегка постукивая молотком по прижимной поверхности, ослабьте буровая установка в разных направлениях.Обычно после этих шагов зажимные губки открываются и позволяют снять сверло.
4. Хвостовик инструмента заклепанный. Сначала нужно будет залить жидкость WD-40 и попытаться вытащить сверло. Если все остальное не помогло, то нужно разобрать картридж и выбить оборудование. Вы также можете воспользоваться советами о том, как заставить инструмент застрять в устройстве, из этого видео.

Ударная дрель — это инструмент, разработанный специально для сверления или долбления бетона, кирпича или другого твердого материала.Первый перфоратор был изобретен компанией Bosch в 1932 году, поэтому сегодня эта компания является самой популярной на рынке электроинструментов. Обратите внимание, что Bosch продает электроинструмент в двух цветах: синем и зеленом. Синий перфоратор предназначен для профессионального использования и выдерживает большие нагрузки, а зеленый перфоратор — это бытовой электроинструмент.

Чтобы проделать отверстие в бетоне, требуется большая ударная сила, поэтому сверла для перфоратора выглядят как долото. На сверло действует ударная сила, которая передается материалу и происходит разрушение.Сверло сконструировано таким образом, что удаляется пыль и мусор и не мешает дальнейшему сверлению.

Перфоратор Bosch состоит из встроенного электропневматического или электромеханического ударного механизма, поэтому интенсивность сверления никоим образом не зависит от силы нажатия на перфоратор. Перфораторы делятся на три основных класса: легкие (1-3 кг.), Средние (4-5 кг.) И тяжелые (6-12 кг.).

Класс перфорированная rator,	Инстр- коп	Номинал			Диаметр сверления в бетоне со сверлами,		Усилие удар,
		несс,	номер	номер оборона	SDS плюс	SDS макс
2	SDS плюс
4	SDS плюс	750	4550	820	4-30		3,5
5	SDS макс.	950	3200	360	12-40	40-55	5,4
8	SDS макс.	1050	2650	255	12-40	40-65	7,5
10	SDS макс.	1500	2250	250	12-40	45-80	17

Ударная сила перфоратора измеряется в джоулях.Чтобы понять, сколько стоит 1 Дж, представьте картинку: груз весом 1 кг падает с высоты 1 м за 1 секунду. Это будет сила удара 1 Дж.

.

Как уже было сказано, основная часть перфоратора представляет собой электропневматический ударный механизм. Поворотный механизм передает вращение двигателя на вал, который благодаря цилиндру преобразует вращательное движение в колебательное. Когда цилиндр возвращается обратно, ударник движется назад. Таким образом, между цилиндром и ударником возникает напряжение в виде сжатого воздуха, который представляет собой своего рода пружину, которая предотвращает удар ударника по цилиндру.

Ударный механизм перфоратора Bosch может отключиться на холостом ходу, когда нет давления на электроинструмент, но как только вы нажмете на перфоратор, он снова начнет работать. При работе с перфоратором стоит помнить, что при сжатии воздух очень сильно нагревается, поэтому после длительной непрерывной работы перфоратора стоит проветрить весь механизм на холостом ходу.

При сверлении бетона очень часто можно попасть на арматуру, поэтому в перфораторе Bosch предусмотрена предохранительная муфта для предотвращения блокировки сверла.Когда сверло достигает якоря и блокируется, муфта освобождает сверло от электродвигателя. Поэтому при покупке перфоратора Bosch узнайте у своего дилера о наличии этой функции.

Ударная дрель Bosch может использоваться для сверления, долбления, долбления и варио-сверл. Вариолок — это возможность зафиксировать долото в любом из 36. возможных положений.

Конструктивные особенности перфоратора Bosch:

• -лицензионная система зажима сверл SDS plus;
• — наличие электропневматического ударного механизма с низким уровнем вибрации;
• — муфта развязки;
• — патрон обязательно с полевой защитой;
• -отключает удар при налетах на металл или дерево;
• — наличие удобной ручки, которая поворачивается на 360 °;
• — механизм, отключающий щетки по истечении срока службы.Обратите внимание на то, что при выключении щеток необходимо менять все уплотнители на перфораторе Бош, так как срок службы у них одинаковый. Также при работе не забывайте, что зажимной механизм SDS plus или SDS max необходимо всегда смазывать.

Инструмент для поиска центра DIY

Engineer Bell Punch для поиска центра круглого прутка — быстро, легко и точно Инструменты для машиностроения —

---

Был:	17 долларов.55 Подробности
Цена:	16,35 долл. США
Вы экономите:	1,20 доллара США (7%)

Депозит без импортных пошлин и доставка в Российскую Федерацию $ 15,92 Подробности

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Очень удобный точный инструмент для поиска центра круглого стержня диаметром до 35 мм.
• Пуансон изготовлен из легированной стали EN31 — твердый и шлифованный для длительного срока службы
• Он центрирует пуансон круглого прутка диаметром до 35 мм — быстро, легко и точно без каких-либо значительных усилий.
• Это полезно, когда вы хотите просверлить любую круглую деталь и вам нужно точно найти ее центр.
• ПОКУПАЙТЕ ПОДЛИННЫЕ ТОВАРЫ В АССОРТИМЕ У ПРОДАВЦА-АССОРТОВ МАШИНЫ.ДРУГИЕ ПРОДАВЦЫ С ПОМЕЩЕННЫМИ ПРОДАВЦАМИ СЕЙЧАС ОТМЕТИЛИ. 13 ЗВЕЗДНЫХ РЕЙТИНГОВ НА ПУАНСОНЕ АССОРТА, ПОЖАЛУЙСТА, УЧИТЬТЕ

› См. Дополнительные сведения о продукте .