Ниже приведены примеры эскизов и инструкций, предоставленных нам McDaid’s Custom Carpentry . . Материалы и инструкции здесь соответствуют размерам нашей двери, но, надеюсь, вы должны получить представление о процессе и настроить его соответствующим образом.

Дверь амбара Инструкции:

Как упоминалось ранее, это общий процесс, который мы использовали для наших гаражных ворот. Это даст вам хорошее представление о том, как подойти, но фактические материалы, размеры и т. д. будут отличаться в зависимости от вашей индивидуальной сборки.

Каркас двери амбара

Сначала нам нужно было построить каркас распашных дверей амбара. Для этого нам пришлось построить 2 прямоугольника с рамкой для гаражных проемов. Чтобы обрамить каждую сторону, нам пришлось выточить обе стороны торцевых частей, а затем использовать столярный клей и шурупы, чтобы закрепить их.

Чтобы вырезать, мы прорезаем линии, подобные этой.

Затем мы взяли резиновый молоток и стамеску по дереву, чтобы сократить глубину пополам, чтобы обе части вошли друг в друга. Обратите внимание: долото на картинке было долотом для цемента, которое я быстро переключил на долото по дереву, как только понял :).

Тогда вы можете увидеть, как мы выточили каждый конец каждой доски рамы. Которые мы затем склеили и прикрутили.

Отсюда видно, что у нас две двери в рамах.

Затем мы проверили двери, чтобы убедиться, что они подходят, а также, как вы видите, мы прикрепили поперечину в верхней части дверей. К счастью, у Пола был нужный инструмент, и мы использовали винты с потайной головкой, чтобы вставить среднюю часть.

Оттуда на заднюю часть каждой рамы кладем шпунтованную доску – с большим количеством клея для дерева с внешней прочностью (убедитесь, что это внешний сорт, а не внутренний).

Далее вырезаем места для оконных рам.

Вот так у нас получилась дверь в рамке!

Оттуда мы добавили декоративную горизонтальную деревянную деталь, обе двери имеют это, чтобы придать им дополнительный стиль двери амбара.

Было очень приятно, когда двери вошли в проем – с небольшим пространством для маневра (вам нужно некоторое расстояние сверху и снизу).

Покраска дверей амбара

Когда двери амбара были построены, настала моя очередь заполнить отверстия для шурупов/гвоздей, отшлифовать и загрунтовать/покрасить. Этот процесс был довольно прямолинейным. Я использовал грунтовку для наружных работ и краску от Benjamin Moore. Я использовала кисть и валик для больших плоских участков, понадобилось примерно по два слоя каждого. В хорошие дни я рисовал снаружи с поднятыми дверями, а затем делал внутреннюю часть дверей, которые никто особо не увидит. Вечером мы переносили их в гараж, чтобы дать им высохнуть.

Это дверь, залатанная до покраски.

Установка + кронштейны + фурнитура

Мы приобрели фурнитуру на Etsy, ссылку на которую я приведу внизу этого поста, а затем мы купили дверные петли в Lowes. Нам пришлось повесить двери, встроенные в раму, из-за того, как была построена рама / молдинг нашего гаража. Это немного усложнило установку дверей. Определенно потребовалась пара человек, удерживающих и подпирающих двери, чтобы выровнять их, пока Бен просверливал их во вставке в раму гаража.

Готовые двери амбара

*Пол помог нам закончить двери, добавив окно в верхнюю часть дверей. Мы не можем не поблагодарить его за то, что он помог нам в этом большом проекте и за завершение дверей с установкой окон. Я завершил преображение, покрасив бетонную плиту краской для наружных двориков и добавил затирку из искусственной травы с помощью TURF! Вы можете прочитать все об этом, что шаг ЗДЕСЬ.

Кроме того, после того, как мы поставили двери, они терлись друг о друга, когда мы их закрывали, поэтому с помощью Пола мы использовали рубанок по дереву, чтобы немного сбрить их, чтобы они подошли.

Давайте еще раз посмотрим ДО!

ПОСЛЕ 0ur Двери сарая были закончены:

Большое спасибо, что заглянули и увидели, как получился этот проект! Мы очень довольны этим и действительно находим его намного более функциональным для нас, а также красивым для нашего двора! Но… мы еще не закончили… мы все еще хотели бы добавить оконную коробку под этим окном и, возможно, даже неглубокую беседку, чтобы ползучий розовый куст мог дотянуться до него и расти. Я, конечно же, закрепил вдохновение на своей доске Pinterest, чтобы вы знали, что видение уже у меня в голове! Следите за обновлениями.

Счастливое украшение,

*этот пост содержит партнерские ссылки, которые ничего не стоят и помогают поддерживать работу моего блога. Я ценю вашу поддержку!

Купить этот пост:

JavaScript в настоящее время отключен в этом браузере. Повторно активируйте его, чтобы просмотреть этот контент.

Булавка для дальнейшего использования:

Гаражные ворота из цельного дерева | Nickbs Building Supply, Inc.

Horizon 1 Автомобиль без лайтов 1 Автомобильные прозрачные кедровые гаражные двери Размер Количество ЦЕНА 10×7 14 2795 $ 10×8 0 $3195 9×7 17 2695 $ 9×8 1 2995 $	Horizon 2 Автомобиль без лайтов 2 Автомобильные прозрачные двери гаража из кедра Размер Кол-во Цена 16 х 7 3 $4195 16 х 8 7 $4695
Горизонт 1 Автомобиль 16 литров 1 Автомобиль Прозрачный кедр Размер Кол-во Цена 10×7 11 $4295 10×8 2 (+1) $4975 8×7 9 $4275 9×7 34 $4295 9×8 3 $4845	Horizon 2 Car 32 lites 16 x 7 показано 2 Car Гаражные ворота из прозрачного кедра Размер Кол-во Цена 16×7 10 6419 $ 16×8 42 7795 $ 18×8 4 $8875
Горизонт 1 Автомобиль 2 лит 1 Автомобиль Прозрачный кедр 2395 $ Размер Кол-во Цена 10×7 7 $2495 8×7 9 $2295 9×7 5 $2395
The Ponderosa Arch 16 Lites 9 x 7 показано 1 Гаражная дверь Car Clear Cedar Размер Кол-во Цена 9 х 7 5 $3534 9 х 8 1 $3734	The Ponderosa Arch 32 Lites Показан 16 x 7 2 Гаражные ворота из прозрачного кедра Размер Кол-во Цена 16 х 7 10 $5454
Arch X-Bucks No-Lites 1 Гаражная дверь из кедрового дерева Размер Кол-во Цена 9 х 8 1 $3195	Arch X-Bucks No-Lites Две гаражные двери из прозрачного кедра Размер Кол-во Цена 16 х 8 5 $5095
Родной город 1 Автомобиль без лайтов 1 Автомобиль Прозрачный кедр Размер Кол-во Цена 10×7 10 $2495 10×8 6 2795 $ 8×7 8 $2395 8×8 4 $2395 9×7 26 $2395 9×8 11 2595 $	Родной город 2 Автомобиль без лайтов 2 Автомобильные прозрачные двери гаража из кедра Размер Кол-во Цена 16×8 3 $4995
Родной город 1 Автомобиль 16 литров 1 Автомобиль Прозрачный кедр Размер Кол-во Цена 10×7 17 $3840 10×8 3 $4278 8×7 0 $3438 8×8 6 $3695 9×7 18 $3495 9×8 0 4040 $	Родной город 2 Автомобиль 32-х лит. 2 Автомобильные прозрачные двери гаража из кедра Размер Кол-во Цена 16×7 1 $5295
Родной город 1 Автомобиль 4 лит 1 Автомобильный прозрачный кедр Размер Кол-во Цена 10×7 10 $2395 10×8 2 2795 $ 8×7 3 $2395	Родной город 2 Автомобиль 8 лит 2 Автомобильные прозрачные двери гаража из кедра Размер Кол-во Цена 16×7 1 $3895
Автомобиль Heritage 1 без лайтов Гаражные ворота из прозрачного кедра Размер Кол-во Цена 10×7 13 2869 $ 10×8 7 3284 $ 9×7 5 2754 $ 9х8 0 $3069	Автомобиль Heritage 2 без лайтов кедра ясности автомобиля 2 двери гаража Размер Кол-во Цена 16×7 0 $4279 16×8 4 $4979
Heritage 1 Car 16 lites 9 x 8 показано 1 Car Гаражные ворота из прозрачного кедра Размер Кол-во Цена 8×7 2 429 долларов США5 9×7 13 $4295 9×8 6 $4919 10×7 14 $4295 10×8 6 $5443	Heritage 2 Car 32 lites 16 x 7 показано 2 Car Гаражные ворота из прозрачного кедра Размер Кол-во Цена 16×7 14 6275 $ 16×8 22 $8749 18×8 6 $9749
Автомобиль Heritage 1 2 лит. 1 Автомобиль Прозрачный кедр Размер Кол-во Цена 10×8 12 2695 $ 8×7 1 2195 $ 9×7 1 $2295 9×8 2 $2495
Каретный двор 1 Автомобильные гаражные ворота из кедра Размер Кол-во Цена 9 х 7 1 2795 $	Каретный двор 2 Двери гаража из прозрачного кедра Размер Кол-во Цена 16 х 8 0 $4795
Corral цвета Clear Cedar 9 x 7 показано 1 Car Clear Cedar Размер Кол-во Цена 9 х 8 1 $3254	Craftsman 24-lite Clear Glass Показан 16 x 8 2 Автомобиль Прозрачный кедр Размер Кол-во Цена 16 х 7 8 $4734
Ворота гаража в деревенском стиле, сделанные из узловатого кедра, добавят характер вашему строительному проекту .
The Corral (9×7 показан с предварительной отделкой) 1 Car Knotty Cedar Размер Количество Цена 9 х 7 2 $3295 9 х 8 23 $3875 10 х 8 1 $3995	The Corral (16×7 показан незаконченным) 2 Car Knotty Cedar Размер Количество Цена 16 х 7 10 $5278 16 х 8 19 $5969 18 х 8 7 6644 $
Heritage Knotty No Lite 1 Car Knotty Cedar Размер Количество ЦЕНА 10×7 5 2795 $ 10×8 6 $3234 8×8 1 2714 $ 9×8 8 $3024	Наследие Knotty No Lite 2 Автомобильные узловатые кедровые гаражные двери Размер Кол-во узлов ЦЕНА 16×7 1 $4479
Heritage Knotty 16 Lites 1 Car Knotty Cedar Garage Doors Размер Кол-во узловатых Цена 10×7 4 $2839 8×7 1 2639 $ 9×8 1 $2839 9×7 1 2639 $	Родной город Knotty 16 Lite 1 Автомобильные сучковатые кедровые гаражные ворота Размер Кол-во узловатых Цена 9×7 1 2524 $
Horizon Knotty No Lite 1 Car Knotty Cedar Размер Кол-во узлов ЦЕНА 10×7 5 2595 $ 10×8 1 2995 $ 8×7 2 $2495 8×8 1 $2495 9×8 5 2895 $
Горизонт Узловатый 16 Облегченный 1 Автомобильная узловатая кедровая дверь гаража Размер Кол-во узлов Цена 10×7 1 2595 $ 10×8 1 $5443 9×8 1 $4914	Horizon Knotty 32 Lite 2 Car Knotty Cedar Garage Doors Размер Кол-во узлов ЦЕНА 16×8 3 $8749 18×8 3 $9747

Советы и инструкции по созданию высококлассных гаражных ворот

(Боб Моултон из Moulton Custom Door of VT предоставляет различные технические примечания по вопросам, определяющим характеристики нестандартных гаражных ворот. )

Автор: Bob Moulton

Так что же делает превосходные гаражные ворота на заказ такими хорошими? Немало вещей, оказывается. Тенденции в отрасли определяют, что любой продукт массового производства будет настолько хорош, насколько это необходимо продавцу для продажи такого количества единиц. В этих условиях будут компромиссы. Мы максимально ограничиваем эти компромиссы для нашего собственного дверного продукта. Здесь я привожу заметки о проблемах, которые могут повлиять на производительность:

«Базовая секция»

Базовая секция необходима для Дверей, которые созданы для того, чтобы принимать то, чем они не являются, например, «Свингеры» или «Слайдеры», для этого нужна базовая секция. Итак, давайте начнем с базовой части этих ворот, которые на самом деле являются секционными воротами с приводами.

Что такое базовая секция? Это больше, чем полотно для фасада и анкер для фурнитуры. Это сердце двери, как крыло и фюзеляж самолета или корпус лодки. Размер, конструкция и вес базовой секции в конечном итоге определяют полезность и срок службы ворот этого типа.

Нижняя секция действует как «фундамент» двери. Однако, в отличие от фундамента, на котором строится дом, при нормальной эксплуатации нагрузка должна смещаться на 90 градусов.

Более правильным термином будет «базовая рама» или «шасси». Он должен быть легким, прочным, способным удерживать свою форму и при этом поддерживать любое «тело» или дверь, которые мы хотим на него надеть, и смещать нагрузку от вертикальной (закрытой) к горизонтальной (открытой). Для этого нужна торсионная коробка. Торсионная коробка состоит из двух опорных поверхностей, которые разделены и остаются разделенными под нагрузкой перегородкой с высоким отношением веса к прочности.

«Секции не должны провисать по горизонтали».

Две секции верхней двери в небольшом масштабе можно сравнить с фортепианной петлей. Если этот шарнир согнут (провис), он не может правильно шарнириться или двигаться. Таким образом, секционные гаражные ворота в открытом, провисшем положении не могут легко пройти по радиусу пути, чтобы закрыться.

По нескольким причинам дверные компании решили отказаться от того продукта, который у них уже был. А именно, жилые и коммерческие версии деревянных, мазонитовых, изолированных дверей с двойным заподлицо. Вместо этого они начали строить стиль и рельсовую секцию, мало чем отличающуюся от масонита, но вместо масонита они используют фанеру. В большинстве случаев эта фанера может быть тяжелее, и она разбита на куски длиной восемь футов, требующие соединения через каждые восемь футов, что нарушает общую прочность в непрерывности несущей поверхности.

Рамы секций (стиль и рельсы) изготовлены с стыковыми соединениями вместо сосновых врезок и шипов, используемых в секциях Wood Masonite. Мы использовали секцию Masonite в качестве основы двери, которую мы разработали в Колорадо. Есть еще две причины, по которым мы используем эти разделы. Они дешевле, чем секции из фанеры, и у них есть передняя и задняя части. Некоторые производители не наносят на свои двери переднюю обшивку или поверхность. Они будут крепить деревянную конструкцию двери непосредственно к обрамлению секции и полностью оставлять за фасадом «несущую» поверхность. В опорных поверхностях дерева нет связи с конструкцией, если только это не фанера, а фанера не может обеспечить прочность, чтобы быть настоящей «торсионной коробкой».

Почему промышленность так поступила? Я не уверен на 100 процентов, но я думаю, что это сводится к двум вещам. Во-первых, производители дверей зависели от Masonite. Стоимость листов Masonite в его полузакаленном внешнем сорте и цельных кусках длиной 32 фута, вероятно, требовала большого объема, чтобы снизить затраты, и поскольку новые стальные двери стали более популярными с середины восьмидесятых годов, цена должна была снизиться. вверх из-за меньшего спроса.

Вторая причина немного преувеличена, но я думаю, что они чувствовали, что, возможно, если бы они использовали дерево, хотя это и фанера, то больше строителей или клиентов могли бы на самом деле покрасить внутреннюю часть дверей, пока они заботились о них. нестандартные экстерьеры.

Если сегодня вы спросите дилера, почему он больше не использует этот продукт, вы, скорее всего, получите несколько ответов:

«Двери с двойным смывом сгнили».

Они гниют, потому что их никогда не красят. Большинство из них были моделями «Wood Grained». Каждый производитель в стране строил и устанавливал эти двери. Эти двери должны были быть установлены в незагрунтованном состоянии, и, как оказалось, естественный коричневый цвет неокрашенного мазонита довольно хорошо смотрелся на домах и квартирах, где сайдинг был оставлен естественным или окрашен новыми полупрозрачными пятнами. В лучшем случае их красили только снаружи, а тыльную сторону оставляли для пятен от воды и «сухой гнили» (состояние водяной гнили, вызванное конденсацией. Это происходит в основном во время резких перепадов влажности и температуры весной и осенью). год)

Компании по производству гаражных ворот хотят перемещать продукцию, поэтому, если это не процесс, который выполняется на заводе, их это не беспокоит. Двери поставляются с наклейкой сзади, заявлением об отказе от ответственности, в котором говорится, что все гарантии недействительны, если двери не были окрашены.

Конечно, это то, что каждый новый владелец дома делает сразу после того, как переезжает в свой новый дом или, что еще лучше, квартиру смотрит, чтобы увидеть, что осталось недоделанным строителем, чтобы они могли быть уверены, что закончат детали. В большинстве случаев даже подрядчик не знал, что двери должны быть защищены.

По крайней мере, на Востоке двери продавались загрунтованными с обеих сторон, на заводе. Я предполагаю, что дилеры хотели сделать что-то для борьбы с суровыми погодными условиями на востоке и повысить ценность своего продукта, однако отказ от ответственности все еще был, потому что любой грунтовке нужен финишный слой. С появлением новых стальных дверей и дверей со стальной изоляцией дилеры начали ругать старые изделия из дерева, чтобы продать новые двери.

«Фурнитура расшатывается» и «Двери двойной ширины провисают в горизонтальной направляющей» в открытом положении.

Основная причина обеих этих проблем заключается в том, что фурнитура и распорки закреплены лагами, а не сквозными болтами. Усилительные стойки даже этого не выдерживают. В большинстве случаев они предназначены для «обрезания». Лаг в один дюйм используется для удержания треугольной «зажимной скобы», которая опускается на фланец стойки.

Вот что бывает, эти двери собираются установщиком и обычно прямо на стройплощадке. Девяносто пять процентов монтажников, обученных сегодня, используют электрический ударный инструмент 1/2 дюйма, который развивает крутящий момент в сто с лишним футо-фунтов для крепления лаг и шурупов. Отличный инструмент, но требуется опытный оператор, чтобы знать, когда отпустить, а не снимать из запаздывания.Еще бывает,когда техник приходит на сервис-настраивать вашу дверь,он должен проверить все крепления на надежность.В большинстве случаев это достигается нанесением удара по задержке и нажатием на спусковой крючок,так что если она не сняли при установке, сейчас самое подходящее время, это приводит к ослаблению петель и проскальзыванию распорок, которые не укрепляют дверь так, как предполагалось. 0005

Возможны проблемы и со «сквозным болтовым соединением» всего оборудования. Гайки могут сорваться при ударе, но этого легче избежать, и болты все еще на месте. Кроме того, сорванная гайка все еще может быть затянута. По моему опыту, гайки и болты лучше, чем винты и лаги.

Последние две причины, по которым мы используем эти секции, заключаются в том, что они дешевле, чем секции из фанеры, и у них есть передняя и задняя части. Некоторые производители не наносят на свои двери переднюю обшивку или поверхность. Они будут крепить деревянную конструкцию двери непосредственно к обрамлению секции и полностью оставлять за фасадом «несущую» поверхность. В опорных поверхностях дерева нет связи с конструкцией, если только это не фанера, и они не могут обеспечить то, что требуется для секций, чтобы они были настоящей «торсионной коробкой». Мы используем этот тип секции с двойным заподлицо для всех дверей с деревянным и стальным утеплением.

А как насчет дверей из массива дерева, которые некоторые производители снова продают?

Трехсекционная дверь.

В конце 50-х и 60-х годов было выпущено много трехсекционных ворот. Они вернулись, потому что в некоторых популярных нестандартных «каретах» или викторианских конструкциях окна занимают верхнюю треть двери. Проблема с существующими радиусами гусениц, 15 дюймов или меньше, секции слишком широки. Это уводит катки слишком далеко в вертикальную и горизонтальную прямую колею для плавной работы.

Это можно сравнить с железнодорожным вагоном длиной в одну милю, который поворачивает на четверть мили под углом 90 градусов.

Сегодня большинство дверей высотой восемь футов. Для трехсекционной двери требуется 33-дюймовые секции. Это приводит к эффекту связывания, когда середина секции проходит по радиусу пути.

Это вызовет раздражение и у вашего оператора. Что многие установщики сделают, чтобы сгладить это и продлить жизнь привода, так это оставят дверь тяжелой. Это означает, что пружины не так сильно натянуты, как необходимо для правильной балансировки двери. Поэтому оператору не придется прилагать столько усилий, чтобы толкнуть дверь вниз. Однако в случае отключения электричества маленький человек может быть не в состоянии поднять дверь, и она не будет оставаться открытой сама по себе.

Производители гусениц попытались решить эту проблему, создав гусеницы с радиусом 32 дюйма. Хорошо, если есть место. Я обнаружил, что у меня достаточно проблем с тем, чтобы заставить архитекторов и строителей предоставить от 16 до 18 дюймов, чтобы можно было избежать дорожки с низким запасом высоты. Я могу только представить, как сложно будет получить 24 дюйма над головой для такого радиуса. Не говоря уже о более длинных приводных «дверных стержнях» или тяговых стержнях, что, в свою очередь, означает, что операторы имеют более длинный ход, чтобы открыть дверь вне жатки. Для этого может потребоваться открыватель в десять футов для двери высотой восемь футов, просто чтобы получить ход. Фактически, производители операторов только сейчас выпускают новые модели «Carriage Door» или «Custom Door», увеличивающие мощность до 3/4 л. с.

Решением этой проблемы является настраиваемый раздел окна. При высоте 8 футов мы используем стеклянную секцию высотой 33 дюйма, за которой следуют три цельные секции по 2 л. Эта комбинация катится намного лучше. Это возможно благодаря регулируемому «шагу» верхних креплений или кронштейнов верхних роликов. Кроме того, благодаря некоторым изменениям конструкции пружины и длины барабана до троса переход из вертикального положения в горизонтальное осуществляется без особых усилий.

Видение:

В Moulton Custom Door мы стремимся к эволюции гаражных ворот. Мы хотим поставлять на этот «нишевый» рынок нестандартные двери, сочетающие старую добрую «изобретательность Янки» с современными технологиями. Для нас это означает использование новых методов вместе с проверенными продуктами нашей отрасли для эффективного создания каждой двери. Просто воссоздать не сокращает его. Каждая дверь должна сочетать в себе как старое, так и новое, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов. Давайте заставим эту концепцию работать на вас.

Миссия:

«Если вы можете нарисовать это, мы можем заставить его двигаться вверх и вниз». Наша миссия состоит в том, чтобы предоставить вам клиента, просто лучшую доступную дверь. Когда другие компании говорят, что это невозможно сделать, мы стремимся воплотить это в жизнь. Каждая дверь изготавливается вручную с бескомпромиссным вниманием к деталям. Мы стремимся к хорошим коммуникациям во всех аспектах каждого проекта. Мы постоянно совершенствуем наши методы строительства, используя как механические, так и ремесленные методы. Наши двери будут работать, закрываться и закрываться на более высоком уровне, чем любые гаражные ворота, которые вы когда-либо видели. Мы потратили годы на решение проблем, связанных с эксплуатацией гаражных ворот, а также с дверной промышленностью. Мы продолжим пробовать новые инновации и системы, чтобы продолжать наше стремление производить идеальную дверь для каждой ситуации.

Преимущества ворот на заказ

Мы подняли секционные ворота на более высокий уровень производительности, чем все, что вы видели раньше. Это не просто изготовленная на заказ дверь, а полноценная дверная система, которая сочетает в себе внешний вид и функциональность с бесшумной надежностью, герметичностью и большей безопасностью, чем любой другой продукт, доступный сегодня на рынке жилых помещений. Некоторые преимущества установки нестандартных дверей включают:

Индивидуальный вид

Индивидуальный внешний вид — это первая причина, по которой наши клиенты обращаются к нам. Если вы сможете его нарисовать, мы превратим его в дверь, которую вы хотите. Каждая работа индивидуальна и строится по одной двери за раз. Благодаря этой философии мы можем позволить больше переменных в проекте. Вот почему мы поддерживаем максимально возможную степень удовлетворенности клиентов.

Тепловая эффективность

Мы предлагаем нашу продукцию с тремя классами изоляции; R-6 и R-8 в базовых секциях с деревянной изоляцией и R-18 в нашей «современной» базовой секции из стали. Поскольку поля размещаются сверху, эти значения R могут быть увеличены, обеспечивая «подвижную стену», которая закрывается так же плотно, как и любая другая дверь в доме, и создает полезную площадь в любое время года.

Специальное уплотнение для защиты от атмосферных воздействий

Для дальнейшего улучшения тепловых характеристик нашей продукции мы разработали собственный пакет уплотнений по периметру под названием Custom Weather Seal (CWS). Стандартно для всех наших дверей мы изготавливаем уплотнитель вручную из того же материала, что и дверь, чтобы обеспечить уплотнение, которое не только дополняет дверь, но и обеспечивает более прочную контактную поверхность, которой нет в стандартных дверях. Этот пакет CWS удовлетворил даже самого взыскательного покупателя как по внешнему виду, так и по защите от непогоды.

Хороший внешний вид внутри

В течение многих лет внутренняя отделка оставалась на усмотрение домовладельца или не учитывалась строителем. Ярко-белая моющаяся светоотражающая отделка на внутренней стороне наших дверей обеспечивает защиту от конденсата и оживляет обычно унылую и несколько темную комнату.

Фурнитура с сквозным болтовым соединением

Используя петли калибра не менее 14 и максимально доступные петли калибра 11, мы соблюдаем отраслевой стандарт в отношении оборудования для тяжелых условий эксплуатации даже в самых интенсивных коммерческих условиях. Мы не останавливаемся на достигнутом. Вся наша фурнитура крепится болтами при прикреплении к деревянной базовой двери, а не с отставанием. Это обеспечивает гораздо более высокий уровень безопасности. В отличие от лагов, которые со временем могут ослабнуть, сквозные болты контактируют с большим количеством материала, остаются более натянутыми и могут подтягиваться снова и снова до бесконечности. Кроме того, каждая секция усилена сквозной распоркой на болтах. Это гарантирует, что дверь не провиснет в поднятом или открытом положении и прослужит долгие годы.

Торсионная пружина и трехдюймовая гусеничная система

В качестве стандартной функции мы используем стандартную трехдюймовую (3-дюймовую) гусеницу. ) гусеничная система. Это означает, что дополнительную нагрузку двери, изготовленной по индивидуальному заказу, несет ролик, имеющий вдвое меньшую поверхность и диаметр качения. Эта функция в сочетании с системой торсионных пружин, откалиброванной в соответствии с точным весом и высотой вашей двери, делает ее такой же простой в ручном управлении, как и дверь в четыре раза меньше ее размера и веса.