виды, советы по выбору, лучшие марки

24.02.2020

Смазка для перфоратора: виды, советы по выбору, лучшие марки

Каждому мужчине хоть раз в жизни приходилось сталкиваться с рабочими инструментами. Одним из таких инструментов является перфоратор. Если Вы попали на эту статью, то, думаю, не стоит объяснять что это такое.

Для того, чтобы перфоратор работал дольше и эффективнее, его нужно смазывать специальными смазками. 

Но к их выбору нужно отнестись тщательно. Именно для принятия правильного решения была создана эта статья, в которой проанализированы отзывы других людей в сети интернет на различных ресурсах

Начнем с того, что именно нужно смазывать в перфораторе. 

Основную часть работы рабочего инструмента производят буры и коронки. В инструкции по эксплуатации говорится о том, что именно хвостовик бура нужно смазывать перед применением специальными средствами. Чем чаще будет производиться смазка, тем дольше прослужит перфоратор. В противном же случае, инструмент быстро перегреется и выйдет из строя. Так как из-за сильного трения происходи нагревание всего инструмента. А также смазка помогает защитить перфоратор от попадания на него пыли и грязи.

Перед тем как смазать пазы бура, нужно их протереть салфеткой для удаления пыли и грязи. Для смазки достаточно небольшого количества специального средства, примерно 1-2 грамма. Когда работа перфоратором будет закончена, нужно протереть салфеткой пазы бура, чтобы они ничего не запачкали в дальнейшем.

Также для динамичной работы рабочего инструмента необходимо смазывать патрон. 

Это делается для того, чтобы не происходило сильного трения.

А трение, как уже было сказано ранее, приводит к перегреву перфоратора, и выведению его из строя.

Ну и последнее, что также необходимо смазывать в перфораторе – это редуктор.

Делается это всё с той же целью. Для меньшей силы трения, и чтобы на инструмент не попадала пыль и грязь. Редуктор же бывает двух типов:

·                    Редуктор с раздельным исполнением от ударной группы – здесь существует своя собственная смазка для ударного узла, а редуктор играет роль вращения оснастки;

·                    Редуктор с единой реализацией по храповому типу – смазка для редукторов и ударного узла одна и та же.

Нужно запомнить, что смазка для бура и для редуктора – это разные вещи!

И вот мы переходим к самому главному – выбор смазочного средства. Для того, чтобы выбрать, нужно сначала разобраться в отличиях одних средств от других.

Смазка для буров перфоратора обычно идет в комплекте с самим перфоратором. Это густое средство, которое разработано специально для работы с этим инструментом. Но когда она закончится, не обязательно покупать точно такую же. Главное, чтобы на смазке была надпись «предназначено для буров».

Для смазки редуктора советуют использовать специальные средства, такие как, например, нигрол, литол, салидол и другие. Но на самом деле их лучше не использовать. Лучше всего использовать средство, которое произведено для инструментов, которыми работают в тяжелых условиях. И здесь тоже не обязательно покупать средство того же бренда, что и сам перфоратор.

Чтобы было еще проще выбрать смазочное средство, мы предлагаем Вам список свойств, которыми должна обладать смазка для редуктора:

·                    Высокая адгезия, то есть сильное прилипание смазки;

·                    Защита от коррозии;

·                    Задержка и отведение мусора;

·                    Восстановление свойств смазки;

·                    Водостойкость;

·                    Высокая температура образования капли.

В конце, нам бы хотелось составить свой собственный список лучших смазочных средств, основанный на мнениях и отзывах людей из различных ресурсов сети интернет.

                                                  Смазки для буров перфораторов:

1.                  Makita 196804-7 —  это одна из самых качественных смазок для перфоратора, используемого в интенсивном режиме;

2.                  Arsenal AR-401 (100 г) PATRIOT — этот товар примечателен экономным расходом. Но немного хуже по качеству, чем предыдущая смазка;

3.                  Зубр ЗСБ-125 – этот перфоратор подойдет для работ при морозе или сильном холоде, так как эта смазка не сильно густеет при температуре со знаком минус;

4.                  Elitech 2006.000100 — эта смазка наилучшим образом предотвращает коррозию металла.

Смазки для редукторов перфораторов:

1.                  Makita P-08361 — это отличная смазка для редукторов перфораторов, у которых используется пневматический ударный механизм с поршневой системой;

2.                  «Ultra» (50 г) ВМПАВТО ЭТ.110005 – это средство подходит не только для двух шестерней, но даже для целого ряда планетарной передачи;

3.                  «Ultra» (200 г) ВМПАВТО — эта смазка предназначена для инструмента, работающего на высоких оборотах, также это средство снижает шум перфоратора.

Напоследок хотелось бы отметить, что смазку для перфоратора нужно выбирать тщательно. Есть много нюансов, так как перфоратор – это рабочий инструмент, предназначенный для использования тяжелых видов работы. И здесь нужна хорошая и качественная смазка.

Материал подготовил мастер Роман.

Какие бывают смазки для буров и редукторов

Смазка для бура и редуктора представляет собой маслянистое вещество. Она снижает износ трущихся механизмов. Интенсивная эксплуатация и пыль негативно влияют на ответственные детали электроинструмента. Полностью исключить износ невозможно, смазка позволит лишь уменьшить коэффициент трения. Тем самым, продлит срок службы дорогостоящей машины.

Рассмотрим характеристики, которые учитывают при покупке смазки. Необходимо знать следующее:

• Вязкость;
• Действующее вещество;
• Производитель.

В техническом паспорте на каждый инструмент имеются рекомендации о типе и сроке замены смазки. Рекомендованные составы стоят дороже, чем литол, солидол, графит, но они гарантируют безопасность вашим инструментам.

Виды смазки

Смазка для буров (марка РОС). В составе имеется алюминиевый стабилизатор. Присадка снижает амортизационный удар, обеспечивает хорошую тепловую передачу, противостоит заклиниванию патрона, создаёт небольшой восстанавливающий эффект в местах износа.

Смазка для открытых редукторов (марка РОС).

Присадка из алюминия уменьшает шум редуктора, визуально восстанавливает износ шестерней. Состав при нагреве до 60˚C заполняет пустоты и смазывает детали. После остывания приобретает первоначальную вязкость. На упаковке со смазкой производители изображают шестерёнку.

Смазки для бура и редукторов различного электроинструмента отличаются консистенцией. Существуют следующие категории:

• Мягкая консистенция – редуктор дрели, шуруповерта, ленточной шлифовальной машины;
• Очень мягкая консистенция – редуктор лёгкого перфоратора;
• Полужидкая консистенция – редуктор болгарки;
• Жидкая консистенция – редуктор тяжелого перфоратора.

Твердые смазки редко применяются, имеют узкоспециализированное назначение.

Применение литола

По окончании гарантийного срока инструмента некоторые потребители начинают смазывать детали литолом, солидолом. Физические свойства этих составов способствуют налипанию пыли в узлах. Если их не очищать ежедневно, то они выведут из строя патрон или редуктор электроинструмента. Смазка необходима не для защиты от песка и грязи, а для получения расчётных джоулей удара, которые указаны в паспортных данных. Поэтому, при выборе смазывающих материалов, лучше руководствоваться советами производителя.

Замену смазки лучше проводить в сервисном центре. Если нет такой возможности, то операцию проводят самостоятельно. Для разборки редукторов подготавливают необходимые приспособления. Новую смазку закладывают только после полного удаления грязи, пыли, старого покрытия.

Смазка перфоратора

Перфоратор — мощная ударная машина, которая наряду с ударом, обеспечивает и вращение рабочей насадки. Разработаны первые перфораторы («ударные молотки») были в середине ХIХ века для горного дела.В 1932 году компания Bosch представила первый электрический перфоратор. Основными техническими характеристиками являются: энергия удара (измеряется в джоулях) и мощность электродвигателя (измеряется в ваттах).

Перфораторы эксплуатируются в жестких условиях, которые сопровождаются сильными ударами и постоянными вибрациями. Во время работы шестерни перфоратора испытывают большие механические и температурные нагрузки,инструмент подвергается загрязнению строительной пылью, что является частой причиной поломки инструмента. Поэтому необходима защита от попадания пыли и влаги внутрь агрегата, что существенно повысит износостойкость и долговечность трущихся и вращающихся деталей.

Отсутствие или недостаточность смазки приводит к ускоренному износу подвижных частей инструмента. Для повышения ресурса инструмента необходимо, наряду с прочими рекомендациями по его эксплуатации,уделять внимание смазке.

Смазка перфоратора– зачем это нужно?

Перфоратор – это сложный механизм, работающий под большими нагрузками и состоящий из множества подвижных и трущихся деталей. При техническом обслуживании инструмента следует учитывать, что разные части перфоратора нуждаются в определенной смазке. Регулярное техническое обслуживание преследует следующие цели:

• Уменьшить силу трения подвижных деталей. При уменьшении силы трения увеличивается срок службы всех внутренних узлов и механизмов.
• Обеспечить отвод тепла. Во время работы в результате трения деталей происходит их нагрев, что негативно сказывается на работе механизмов. Смазка перфоратора обеспечивает отвод тепла от трущихся деталей и увеличивает срок эксплуатации изделия.
• Защита от пыли и влаги. Предотвращение проникновения пыли и влаги внутрь, а также задержание металлических частиц, образующихся в процессе эксплуатации при трении.

От периодичности проведения технического обслуживания инструмента зависит, как долго сможет вам прослужить перфоратор. Основные узлы, нуждающиеся в обслуживании:

Редуктор

Перфоратор имеет довольно сложный редуктор, шестерни которого при отсутствии смазки быстро изнашиваются. При обслуживании редуктора нужно предварительно удалить старую смазку, в которой присутствуют металлические частицы и пыль. Для сборки-разборки редуктора необходимы определенные профессиональные навыки и иногда специальный инструмент.Поэтому если вы не являетесь квалифицированным специалистом, не пытайтесь обслуживать редуктор самостоятельно.
Периодичность замены смазки в редукторе примерно каждые 80-100 часов работы.
Для обслуживания редуктора применяется специальная смазка- редукторная. Она может изготавливаться как производителями перфораторов под своими брендами — METABO, Makita, Bosch, ИНТЕРСКОЛ и т. д., так и фирмами, которые специализируется на этой продукции – например: Shell, Xado и пр.
Некоторые владельцы задаются вопросом, можно ли использовать простой ЛИТОЛ-24 или даже солидол? Давайте разбираться.

• Литол-24 — морозостойкая смазка, предназначена для узлов трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках. Литиевый загуститель придаёт ей термостойкость и вязкость, она хорошо прилипает к металлам и не вызывает коррозии. Рабочая температура применения от −60 до +90 °С. Со временем на открытом воздухе и при длительном хранении  высыхает и теряет свои эксплуатационные свойства.
• Солидо́л  — пластичная смазка, использующаяся для машин и механизмов, работающих в условиях сырости, но не испытывающих нагрева: смазывания («шприцевания») шарниров подвески автомобилей, сельскохозяйственной техники. Рабочая температура до 70 °C.

Таким образом, делаем вывод, что для технического обслуживания редуктора, из-за низкой рабочей температуры нельзя использовать солидол. Литол-24 не рекомендуется использовать из-за быстрого высыхания. Поэтому, при обслуживании перфоратора, необходимо отдавать предпочтение именно специальной редукторной смазке, которая обеспечивает эффективную защиту редуктора на длительное время. При выборе спецсмазки также нужно учитывать совместимость с конкретными моделями электроинструмента.

Подшипники

Такие смазки как Солидол или Литол-24 рекомендуется использовать для смазки подшипников. Но учитывая, что Литол-24 способен выдерживать большие температуры, чем Солидол, лучше отдавать предпочтение ему.

Коллекторный узел

Для покрытия коллекторного узла рекомендуется использовать специальную силиконовую смазку в виде жидкости. Применение её уменьшает трение на коллекторе, улучшает электрический контакт. Как результат – уменьшение искрения, увеличение ресурса работы электроугольных щеток.

Патрон-бур

Обращаем внимание, что для обслуживания редуктора и патрона с буром (или другими насадками – пика, зубило, лопатка) используются разные типы смазок. Специальная смазка для этой цели так и называется — смазка для буров. Выпускаются обычно теми же производителями,которые изготавливают электроинструмент.Возможна замена специальной смазки на графитовую,но она хуже отводит тепло от хвостовика. Смазка ещё предотвращает проникновения пыли в буксу. Она заполняет собой зазоры и пыль туда не попадет.
Патрон изначально с производства идет сухим. Смазку в конструкцию патрона необходимо вносить сразу же при первом использовании инструмента и в дальнейшем в зависимости от интенсивности эксплуатации (примерно раз в месяц). При более интенсивном использовании(каждый день)- один раз в неделю. Перед каждым смазыванием необходимо очистить патрон от старой смазки. Смазка равномерно наносится на пазы хвостовика бура, предварительно очищенные от пыли. Достаточно 1 г для равномерного нанесения. Периодичность нанесения смазки на насадки — раз в два часа работы, если нет резинового колпачка —  раз в час. Это уменьшит трение и продлит ресурс хвостовика насадок.

Содержите инструмент в чистоте и не забывайте регулярно обслуживать важные узлы. Независимо от того, какой бренд является производителем перфоратора, ухаживайте за ним и он будет всегда служить вам верой и правдой. Инструмент, который регулярно проходит техническое обслуживание хозяина не подведёт.

Нужно ли смазывать бур перфоратора? | Генератор идей

С кем только я не спорил на данную тему, одни говорят, что бур нужно обязательно смазывать, разные специалисты говорят, что не смазывайте бур, иначе перфоратор будет быстрее изнашиваться.

Лично я считаю, что «конец» бура от перфоратора нужно обязательно смазывать и постараюсь детально рассказать, почему это нужно делать.

В первую очередь, делать это нужно не для самого бура, а для патрона у перфоратора. Бур то мы периодически меняем, а вот сам патрон у перфоратора изнашивается и остается на месте.

Давайте возьмем бур и обратим внимание на данные продольные «канавки»

Все мы знаем, что в патроне перфоратора есть два выступа, один напротив другого. Их отлично видно, если посмотреть в торец патрона перфоратора.

Сделал вот такую простую зарисовку, выступы обозначены красным цветом.

Данные выступы фиксируют бур от проворачивания, то есть, когда мы работаем с помощью перфоратора, бур постоянно находится в движение.

Мало того, что бур вращается, так он еще и делает возвратно-поступательное движение и как в выше указанных канавках наш бур скользит.

Именно у данных канавок и происходит большой износ.

Старый бур можно легко выкинуть и купить новый, как бы проблем нет, а вот патрон остается старый.

Со временем, происходит износ данных выступов в патроне, в итоге они полностью изнашиваются и патрон можно смело выкидывать.

Поэтому, чтобы патрон перфоратора не изнашивался, нужно обязательно обрабатывать бур специальной смазкой.

Такие смазки продаются в магазинах, у некоторых производителей смазка идет в комплекте с новым перфоратором.

Даже если у вас не продаются такие смазывающие материалы, можно использовать обычный литиевые смазки, такие как: Литол.

Можно использовать Солидол, графитовую смазку, все они отлично подходят для данной работы.

Не забывайте смазывать бур и тогда патрон вашего перфоратора прослужит намного дольше.

Еще хочу обратить ваше внимание на одну маленькую но очень важную деталь.

Перед установкой бура в патрон перфоратора, обязательно следите за тем, чтобы хвостовик бура не был «расклепан».

Иначе, ваш бур может заклинить в патроне перфоратора ! Если небольшие «наклепы» уже есть, обязательно проточите их с помощью надфиля или бормашинки.

Разумеется, это лишь только мое мнение, вы можете с ним согласится или оставить свое мнение в комментариях.

разновидности, требования и частота смазки

Длительность эксплуатации перфоратора напрямую зависит от правильного ухода за инструментом. И ключевую роль в этом играет регулярная смазка специальными составами его узлов и оснастки. Чем чаще будет проводиться данная процедура, тем дольше прослужит инструмент. Ведь нанесение специального состава на рабочие поверхности обеспечивает сохранность деталей, а также снижает уровень нагрузки. Однако при покупке необходимо знать, какая смазка нужна для каждого конкретного перфоратора. Иначе выбранное средство может оказаться не только бесполезным, но и станет причиной поломки. А также следует ознакомиться, как смазать перфоратор правильно.

От качества смазки напрямую зависит функциональность перфоратора

Что это такое

Смазка для перфоратора — это вязкое маслянистое вещество желтоватого оттенка со специфическим запахом. Зачем она нужна? Ее основная функция — снизить силу трения, возникающая в процессе работы между двигающимися элементами прибора.

Смазка во время эксплуатации инструмента насыщается продуктами износа или механической пылью, что снижает ее вязкость. Поэтому периодически состав нужно наносить заново.

Дефицит смазки в большинстве случаев приводит к перегреву прибора и последующей поломке. Однако при чрезмерном нанесении маслянистого состава скорость вращения сверла снижается, а это негативно влияет на общие эксплуатационные характеристики.

Важно! При выборе смазки нужно учитывать не только особенности ее состава, но и технические параметры прибора.

На какие узлы прибора нужно наносить смазку

В инструкции по применению перфоратора указано, что в обязательном порядке периодически обрабатывать специальным составом необходимо три основные детали инструмента. Это улучшит эффективность работы в целом, и продлит срок эксплуатации. Поэтому следует ознакомиться, как ухаживать правильно за перфоратором.

Рабочая оснастка

Эта часть прибора состоит из бура и коронки, которые испытывают повышенную нагрузку. Ведь именно рабочая оснастка позволяет обрабатывать твердые материалы такие, как бетон, кирпич, искусственный и натуральный камень путем ударного воздействия и вращения.

В инструкции к прибору сказано, что смазывание хвостовика бура нужно проводить перед каждым применением. И если работать инструментом в течение дня, то необходимо регулярно проверять наличие средства.

Прежде чем проводить процедуру, нужно ознакомиться, как смазывать эту деталь перфоратора. Для этого потребуется нанести средство на пазы, которые фиксируют стопорные крылья. Но прежде чем обновить слой нужно сухой салфеткой удалить отработанный состав, а также дополнительно зачистить поверхность от грязи и пыли. После этого нужно выдавить смазку из тюбика и распределить ее равномерно рукой по всей поверхности. Обычно достаточно 1 г.

Важно! Смазка не только снижает силу трения, но и защищает от попадания внутрь инструмента мелких частиц раздробленных материалов, пыли.

Недостаток смазки, как и ее избыток, негативно отражается на работе инструмента

Патрон

Покупая новый инструмент, нужно учитывать, что его патрон сухой. И перед началом работы следует обработать специальным составом место входа оснастки. Ведь именно в этом месте возникает наибольшее трение во время эксплуатации.

Редуктор

Эта часть инструмента обеспечивает передачу крутящего импульса от электромотора к патрону. Повышенную нагрузку редуктор испытывает при работе на высокой скорости, что вызывает повышение температуры. Поэтому периодически следует разбирать корпус и наносить на него равномерный слой масла.

Инструкция, как правильно смазать редуктор перфоратора:

1. Предварительно очистить деталь от пыли и грязи.
2. При помощи слесарных инструментов разобрать корпус, внимательно запоминая расположение элементов конструкции.
3. Промыть бензином изначально составные части, а затем вытереть насухо ветошью.
4. Обратить внимание на детали без смазки, так как на них наносить средство не нужно.
5. Обработать все элементы редуктора, поставить их на место, соблюдая последовательность сборки.

Важно! Следует применять фирменные смазочные средства, так как они не только снижают нагрузку, но и обладают водостойкостью, что предотвращает коррозию деталей.

Смазка перфоратора внутри: как часто нужно смазывать

Специалисты рекомендуют обновлять смазку на деталях каждые 12 месяцев при среднем уровне эксплуатации прибора. При высокой нагрузке обновлять состав нужно каждые 6-9 мес.

Особенности выбора масла

Какую смазку рекомендовано применять для каждой модели перфоратора обычно указано в инструкции по применению инструмента. Пока не вышел срок гарантии использовать необходимо только сертифицированные составы, иначе сервисный центр в случае поломки откажется выполнять свои гарантийные обязательства.

Но так как стоимость на фирменные составы высокая, то впоследствии многие владельцы таких инструментов переходят на бюджетные варианты. В качестве универсальной смазки можно применять масло для дизельных двигателей. Широкую популярность приобрели и составы на основе графита.

Какое масло можно еще заливать в перфоратор? Заменить специальную смазку можно солидолом или литолом. Особенно популярен состав под названием «Литол-24».

При выборе средства нужно в первую очередь обращать внимание на его вязкость

Существующие виды смазки и требования предъявляемые к ним

Чтобы инструмент работал бесперебойно, нужно знать не только, как смазать инструмент, но и какую смазку можно использовать для перфоратора. Ведь для бура и редуктора нельзя применять одинаковое масло, иначе это может привести к поломке.

Смазка для буров перфоратора

При покупке инструмента смазка для буров идет в комплекте. Она характеризуется густой консистенцией. А также в инструкции по применению указано, как пользоваться смазкой для буров перфоратора, и обозначена периодичность нанесения ее на рабочие поверхности.

Но впоследствии можно приобретать средство и другого производителя. Главное, чтобы оно подходило для данной модели, и было обозначено, что состав предназначен именно для обработки буров.

Смазка для редукторов перфоратора

В редукторе нового перфоратора есть уже изначально достаточное количество смазки. Но впоследствии ее нужно периодически менять. В этом случае следует покупать специальное средство, которое сможет снизить трение даже при высокой нагрузке.

Оно должно обладать следующими свойства:

• высокая адгезия, то есть сильное прилипание к рабочей поверхности;
• влагоустойчивость;
• защита от ржавчины;
• сбор и отвод мусора;
• каплеобразование при высокой температуре;
• восстановление эксплуатационных качеств после нагрева, остывания.

Важно! Как временный вариант смазки можно рассматривать нигрол, солидол, литол, но эти консистентные составы больше предназначены для обработки трущихся деталей автомобилей, электроприборов, бытовой техники.

Смазка в процессе эксплуатации значительно темнеет

Лучшая смазка для буров перфораторов

Ассортимент представленных составов для буров достаточно широкий. И не всегда новичок может определить какая смазка лучше подойдет для перфоратора.

Самые популярные смазки для буров:

• Makita 196804-7. Японское средство, предназначенное сугубо для обработки хвостовика и внутренней части патрона. Обеспечивает бесперебойную работу инструмента даже при ежедневном долблении стен на протяжении 6 ч. подряд.
• Arsenal AR-401 (100 г) PATRIOT. Американский продукт, предназначенный для буров, скорость вращения которых 1-4 тыс. в мин. Характеризуется экономным расходом, но при нагревании консистенция становится текучей.
• Зубр ЗСБ-125. Смазка российского производства. Имеет полусинтетическую основу. Не теряет своих эксплуатационных качеств даже при низких и высоких температурах.
• Elitech 2006.000100. Полусинтетическая российская смазка, которая подходит для всех видов хвостовиков и рабочей оснастки. При перегреве нет сильного разбрызгивания.

Лучшая смазка для редуктора перфоратора

Чтобы снизить износ шестерней, подшипников, нужно использовать специальные смазки. Среди всего их многообразия можно выделить только некоторые виды, которые пользуются повышенным спросом у покупателей.

Лучшие смазочные средства для редуктора:

• Макит P-08361. Средство предназначено для перфораторов, у которых система патрона SDS-Max. Легко наносится, а благодаря жидкой консистенции она проникает даже в труднодоступные места. Не подходит к моделям без сальника между редуктором и ротором, а также легких высокооборотистых перфораторов.
• «Ultra» (50 г) ВМПАВТО ЭТ.110005. Продукт отечественного производства. Рекомендован для зубчатых редукторов, гипоидных передач. Хорошо отводит мусор и препятствует перегреву.
• «Ultra» (200 г) ВМПАВТО. Состав предназначен для зубчатых шестерен, планетарных передач, которые работают на повышенных скоростях. В состав ее включены присадки, снижающие износ. Продукт не подходит для низкооборотистых «тяжелых перфораторов».

Состав средства для редуктора имеет более жидкую консистенцию

Какие производители выпускают смазку для перфораторов

Использование фирменных смазок для перфоратора — это лучший вариант, так как это предотвращает поломку инструмента. На рынке представлено несколько всемирно известных брендов: Бош, Макита. Ассортимент их позволяет подобрать нужное средство без особых трудностей. А также в продаже можно найти и более бюджетные варианты: Интерскол, Диолд, Ермак.

Бош

Ассортимент этого производителя достаточно широк. Смазочные средства Bosch высокого качества:

Назначение	Ассортимент
Перфораторные масла	3605430008, 1615430012
Масло редукторное	1615430005
Средство для хвостовиков насадок	1615430010, 1615430009
Перфораторные смазки	1615437512, 1615430014, 1615437511, 1615430015, 1615437509, 1615430019, 1615430016

Ермак

Отечественный производитель, в ассортименте которого представлены разные модели перфораторов и смазочных средств к ним. Продукция отличается хорошим качеством и умеренной ценой.

Макита

Японский производитель, который предоставляет широкий выбор смазочных средств для перфораторов.

Представленный ассортимент для обработки следующих деталей и инструментов:

Назначение	Продукция
Перфораторы SDS+	042005-4А
Редукторы перфораторов SDS+	042024-0А
Редукторы перфораторов SDS MAX	P-08361
Буры	181573-3

Зная, как правильно смазать редуктор и бур перфоратора Ермак 646042, а также любой другой модели инструмента можно самостоятельно проводить замену старого слоя на новый. Это поможет контролировать нагрузку на детали инструмента и значительно продлит срок его эксплуатации.

Сервис Северные Стрелы —

Разновидности электрического ручного и настольного инструмента очень многообразны, но опытные специалисты сервисных служб всегда смогут назвать Вам типовые неисправности, с которыми попадают в ремонт те или иные типы электроинструментов. Обратить внимание на такие неисправности самим владельцам сдаваемого в ремонтные мастерские инструмента будет полезно тем, что знание причин, приведших к этим распространенным поломкам, поможет избежать их повторения в будущем. Эти знания, в конечном счете, удлинят срок безаварийной эксплуатации каждого из упомянутых в перечне таких типовых поломок электрического инструмента.

Безусловно, начать этот перечень потребуется с описания наиболее распространенных поломок у перфораторов. С одной стороны, это, конечно, технически наиболее сложный по своей конструкции электроинструмент, особенно, если рассматривать двухскоростные трехрежимные (то есть, с функцией легкого отбойного молотка) его модели. Поэтому проводить ремонт перфоратора самостоятельно не рекомендуется: его и разобрать-то, не имея соответствующих навыков и знаний, может оказаться для владельца непросто.

В тоже время, подвергаться настолько же тяжелым нагрузкам в ходе своей работы как перфораторам, приходится, пожалуй, еще только углошлифмашинам. Так, оба типа этих инструментов вынуждены, к примеру, функционировать, буквально,  в облаке всепроникающей мелкой пыли, образуемой в процессе их работы.

Ствол перфоратора Makita

Наиболее нагружаемым узлом в конструкции перфоратора во время работы оказывается его ствол — шпиндельный зажим, куда вставляются рабочие буры. Именно с его помощью буру придается вращательное и возвратно-поступательное движение, которому приходится преодолевать при этом возникающие силы сопротивления от пробуриваемого материала. К то­му же такая работа протекает всегда в довольно агрессивной среде. Вблизи от ствола перфоратора постоянно образуется мелкая бетонная пыль с ее заметными проникающими и абразивными свойствами. Попадая внутрь самого ствола, она многократно ускоряет процесс износа этой детали перфоратора. Чтобы минимизировать столь разрушительный эффект, ствол  перфоратора нужно стремиться содержать в чистоте и особенно следить за сохранностью пылезащитного кольца его шпинделя: кольцо это не должно иметь, ни в коем случае, ни трещин, ни разрывов.

Разбитый хвостовик бура, износ внутренней части ствола — следствие длительной эксплуатации без смазывания хвостовика бура

Всякий раз, при установке в ствол перфоратора очередного рабочего бура, требуется наносить на его хвостовик — в его рабочие выемки и канавки — небольшое количество смазки. Многие владельцы перфораторов проявляют колебания — какую именно смазку им в итоге для этого предпочесть? Хотя практически у каждого производителя перфораторов имеются в ассортименте и соответствующие смазки, многие пользователи предпочитают обходиться обычным «Литолом» из-за его дешевизны. Опыт применения литола, в общем, положительный, но при этом выявилось и несколько весомых доводов в пользу применения фирменных смазок, пусть они и обходятся дороже. К сожалению, «Литол» не обладает водостойкостью и легко пропускает влагу к металлическим поверхностям: с ним появляется риск появления очагов коррозии на внутренних поверхностях ствола, что не лучшим образом сказывается на его рабочем ресурсе. Кроме этого, «Литол» быстро превращается в «отработку» — черное жидкое вещество, знакомое всем, кто использует этот материал для смазки хвостовиков у буров. Отработка уже не обладает свойствами смазки, то есть как настоящая смазка «Литол» проработает недолго . Вредным бывает и то, что дешевый «Литол» накладывают по принципу «количеством поболе, раз ценою подешевле» что тоже не идет на пользу инструменту. К счастью, дорогостоящую фирменную смазку наши сограждане склонны «экономить», намазывая ею хвостовики буров лишь слегка — то есть именно настолько, как это требуется.

Владельцам перфораторов можно посоветовать также, кроме качественной смазки, обращать внимание и на качество самого расходного инструмента, для которого эта смазка используется: нужно покупать качественные буры, зубила и долота, пусть они и станут обходиться чуть дороже. Сэкономить на качестве оснастки оказывается невозможно без вреда для себя. Известно достаточно случаев, когда малокачественные, несимметричные или изготовленные из бросового металла буры за считанные обороты приводили в негодность внутренние детали стволов у перфораторов. Экономия на бурах и зубилах может, таким образом, привести к замене ствола, а это составляет почти треть стоимости нового перфоратора.

Смазка для буров

Не менее частой неисправностью у перфораторов, о которой нельзя не упомянуть, оказывается подтекание редукторной смазки в связи с предельным изнашиванием сальников и резиновых уплотнительных колец. Износ происходит тем интенсивнее, чем большую работу выполняет инструмент. Оказывают свое неблагоприятное влияние и отрицательные температуры или частые перепады от холода к перегреву инструмента во время работы, условия окружающих повышенных запыленности или влажности… Подтекание смазки нельзя игнорировать: если вовремя не устранить подобную неисправность, то выйдет из строя уже вся поршневая группа или ударный механизм перфоратора, поскольку редуктор начнет работать «всухую» или  с недостаточным количеством смазки. Полезной рекомендацией будет проводить техобслуживание перфораторов с заменой их смазки каждые девяносто-сто часов эксплуатации.

Еще одна проверенная рекомендация от опытных мастеров сервисных центров — рассматривать указываемые в инструкции или рекламном каталоге характеристики рабочих возможностей перфораторов в качестве предельно допустимых. Помните, исходя из этого, что максимальная производительность на Вашем инструменте сможет достигаться при куда меньших их значениях: к примеру, если был указан «штатный» диаметр бурения бетона 24 мм, то следует из этого понимать, что основным занятием для такой модели перфоратора должны стать отверстия от буров диаметром 14-16 мм. С такими разумными ограничениями будет вполне допустимой и продолжительная эксплуатация. Если же постоянно использовать перфоратор под максимальной нагрузкой, то ресурс возможных для работы часов у Вашего инструмента значительно сократится. Помните также, что у качественного — профессионального и промышленного — инструмента, к какому относятся перфораторы, неминуемо выявляются сроки, по истечении которых требуется регулярное техобслуживание. Например, ресурс угольных щеток производителями перфораторов составляется таким образом, чтобы они вырабатывали его именно за отведенный этой технике межсервисный интервал.

Если более тщательно рассмотреть самые массовые поломки у электрических перфораторов, то типовыми можно назвать из них следующие:

• Появление трещин на стволах у тяжелых электроперфораторов (ствол лопается) с зажатым хвостовиком рабочего бура внутри — такое происходит из-за попадания работающего под нагрузкой оператора бура на стальную арматуру в глубине высверливаемого в стене отверстия.
• Разлом бойка ударного механизма на тяжелых перфораторах объясняется, как правило, той же причиной.
• Катастрофический износ внутренней поверхности ствола перфоратора (вплоть до заметного изменения его диаметра) и рабочих направляющих в стволе. Вероятная причина для таких неисправностей — длительная эксплуатация перфоратора без смазывания хвостовиков работавших на нем буров и зубил.
• Повреждения зубов шестерен у перфоратора, вызванные падением перфоратора или попаданием на работавшую шестерню твердых фрагментов строительного мусора.
• Поломка муфты сцепления на многорежимном перфораторе. Ее причиной является переключение оператором рабочих режимов перфоратора под нагрузкой.
• Выход из строя опорного подшипника — часто встречающийся в поломках на легких перфораторах: налицо его заклинивание и проворот в посадочном гнезде. Причиной такой поломки нужно признать регулярное попадание строительной пыли внутрь опорного подшипника из-за плохого, неряшливого ухода за инструментом.
• Появление задиров на ламелях у якоря перфоратора из-за заклинивания обоймы угольной щетки. Причина такой неисправности тоже очевидна — отсутствие хотя бы периодического контроля за состоянием и степенью изношенности  угольных щеток на перфораторе.
• Износ защитной «бронировки» обмоток электродвигателя перфоратора под «пескоструйным» действием абразивной пыли с переломом провода у обмотки. Такая поломка неминуемо ожидает перфоратор, который бросают на строительный мусор пола, даже не дождавшись полной остановки его двигателя.

Таковы наиболее распространенные причины попадания перфораторов в ремонт. Зная о них, Вам будет легче позаботится о своем инструменте во время работы так, чтобы он их избежал. Желаем Вам в этом успеха!

Смазка для буров перфоратора | Главный механик

Из множества разнообразных публикаций в интернете, из которых трудно разобраться о необходимости смазки наконечников бура перфоратора. Некоторые авторы утверждают, что смазывать пазы хвостовика не нужно так – как это вызывают налипание абразивной пыли и служит для более интенсивного износа трущихся деталей, некоторые утверждают, что чем смазки больше, тем лучше, а у некоторые утверждают о необходимости смазки, но только очень тонким слоем масла. Попробуем сформировать свое мнение, какой смазкой смазывать бур перфоратора. Для этого нужно понять конструкцию узла крепления бура перфоратора.

[content-egg module=GdeSlon template=list]

Работа ударного механизма перфоратора

Рис.1 Конструкция ударного устройства перфоратора

Название перфоратора предполагает наличие функции долбежного инструмента, которое может совмещаться с функцией дрели, т.е. вращения. Другими словами, перфоратор совмещает два инструмента в одном: возвратно поступательного движения рабочего органа и его вращение. Работа перфоратора в основном предназначена для бурения отверстий в твердых материалах: бетона или камня.

Принцип работы ударного механизма

В принципе работы ударного механизма заложено колебания эксцентриковой обоймы подшипника, выполненный в виде эллипса ( См. рис.1). Внутренняя обойма подшипника получает вращение от вала двигателя и приводит в движение эллипсную внешнюю обойму, к которой через опоры прикреплена кулиса. Кулиса преобразовывает вращательное неравномерное движение в поступательное движение поршня, который своим бойком удаляют по хвостовику ударного инструмента, передавая ударный импульс на рабочий инструмент, у которого имеется свободный ход в механизме крепления.

Для крепления рабочего органа перфоратора применяется специальный патрон, который называется SDS – патрон. В патроне имеются подвижные части, работающие в непрерывном движении под нагрузкой, которые необходимо смазывать для продления срока службы инструмента, сразу возникает вопрос, зачем нужна смазка бура перфоратора и какой смазкой смазывать бур перфоратора?

Рис.2 Устройство патрона СДС и вставленным в него хвостовиком бура. 1- Боек, 2 – Хвостовик рабочего инструмента; 3- СДС – патрон; 4- ударный поршень.

Конструкция и принцип действия патрона SDS

Специальное зажимное устройство обеспечивающие ударную функцию и возвратно -поступательное движение рабочего инструмента называется – SDS патрон. (см. рис 2) Это устройство относится к быстро зажимным патронам, в которых не требуется ничего вращать для зажима бура. Для того чтобы закрепить рабочий инструмент достаточно надавить на зажим патрона и вставить хвостовик в гнездо.

[content-egg module=GdeSlon template=list]

Устройство патрона

Основная сложность заключается в понятии каким образом бур крепится в патрон и не выпадает, при этом совершая возвратно-поступательное движение. Чтобы это понять достаточно посмотреть на хвостовик инструмента, в котором имеется четыре прорези, две открытие, т.е. до конца хвостовика, две закрытые. Два закрытых паза предназначены для фиксации хвостовика, длина канавки обеспечивает свободный ход рабочего инструмента при работе.

Два открытых паза отвечают за обеспечение правильного направления при и вставке рабочего инструмента, то есть они отвечают за правильное положение хвостовика.
Через закрытые пазы бур фиксируется специальными шариками, которые жестко фиксируют инструмент, при этом оставляя продольный свободный вход в пределах длины паза.

Работа патрона перфоратора

После того как боёк поршня ударяет по концу хвостовика, силы инерции отбрасывает долото вперёд, передавая энергию удара на конец рабочего инструмента. При нажатии на корпус перфоратора рабочий инструмент возвращается в первоначальное положение и боек повторно ударяет по концу бура. Чем сильнее нажатие, тем больше отдача от удара бойка поршня, и наоборот, если нет возврата хвостовика рабочий поршень будет работать в холостую.

Так нужна ли смазка хвостовика бура перфоратора? Несомненно нужна. Если исходить из условий работы, то видно, что для направляющих открытых пазов нужна густая и обильная смазка, для закрытых пазов, которые работают как подшипник, обильная смазка не нужна, она даже вредна т.к. шарикам, работающим под нагрузкой, не поможет, а вот собрать пыль в пазы – это может.

Рис.3 Фирмы производители смазки для хвостовиков рабочего инструмента перфоратора.

Для смазки хвостовиков рабочего инструмента фирмы производители выпускают отдельную смазку, которая удовлетворяет требования смазывания открытых и закрытых пазов. Такие смазки были разработаны и широко применяются, например, компания Bosch выпустила смазка для буров перфоратора bosch, которые применяются для смазки хвостовиков рабочего инструмента.

Смазка для буров перфоратора – как пользоваться?

Для этого в открытые пазы достаточно выдавить из тюбика смесь и равномерно ее распределить по всей длине паза, а для закрытых пазов необходимо произвести смазку салфеткой, не оставляя “толстого” слоя. После окончания работы хвостовик необходимо тщательно вытереть чтобы он был чистым при хранении, остаточной пленки смазки достаточно для того чтобы металл не заржавел. Кроме компании «Буш» выпускают подобные смазки фирмы: «Макита», Метаба», «Интерскол».

[content-egg module=GdeSlon template=list]

Смазку для бура перфоратора купить от любого производителя можно в специализированных магазинах или на интернет ресурсах подобной тематики, набрав в поисковой строке название необходимого инструмента или смазки.

Смазка для буров перфоратора – чем заменить?

Случае отсутствия специализированных смазок, для этих целей можно применить любую пластическую смазку (литол, солидол),  но лучше на жировой основе (ЖРО) – это только как временная мера (не работать же совсем без смазки). Максимальный срок доставки через почту примерно две-три недели, этот срок не критичен и вполне можно обойтись заменителем.

8px;width: 550px;» border=»1″ cellpadding=»1″ cellspacing=»1″>

Внимание покупателей подшипников Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:      +7(499)403 39 91         Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.   Каталог подшипников на сайте themechanic.ru

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Bosch Punch Drill Lubricant — ARKHENO.COM

Приветствую вас на моем сайте! В этой статье пойдет речь о смазке перфоратора. Работа с этим инструментом требует не только простого уважения. Обязательно периодически смазывайте редуктор и картридж.

В этом случае редуктор, естественно, уже смазан с завода. Но со временем смазка где-то течет, где-то сохнет. Кроме того, он предназначен только для уменьшения трения, а не для его устранения.Поэтому так или иначе, а детали все равно трутся друг о друга, из-за чего постепенно образуется мелкая металлическая пыль, которая остается в смазке.

В результате такого смешивания металла и смазки постепенно теряются свойства последней и ускоряется износ деталей.

Недорогие китайские перфораторы могут плохо смазываться на заводе. Опытные мастера сервисного центра рекомендуют после разборки даже нового такого устройства сразу разобрать и смазать его

Картридж с завода сухой.Здесь, по сути, полностью упускается не сам патрон, а только его место, которое соприкасается со сверлом, так как именно в нем происходит сильное трение, без уменьшения которого может быть поврежден сам патрон и буровая штанга. поврежден.

Итак, ниже мы рассмотрим, как и чем смазывать эти элементы. Будет рассмотрен перфоратор SDS с горизонтальным расположением двигателя, так как в подавляющем большинстве случаев им пользуются домашние мастера, и статья в основном написана для них.

Как смазать перфоратор

Для смазки редуктора и сверлильного патрона используются разные типы смазок.

Редукторная смазка

Используется специальная смазка, которую надо назвать. механизм. Это может быть как под марками, под которыми производятся сами перфораторы. Makita, Bosch, AEG и т. Д.

Но он может быть выпущен компанией, которая занимается этим конкретным типом продукции, например, Ravenol, Shell, Xado и т. Д.

Некоторые используют для этой цели простой литол или салидол.Но по сравнению со специальными смазочными материалами они быстрее высыхают и не устраняют трение настолько, насколько это необходимо.

Drill Grease

Здесь все точно так же. Для этого называются специальные смазочные материалы. для буров. А также обычно производятся теми же компаниями, что и перфораторы.

Видео: Bosch Punch Drill Lubricant

При отсутствии специальной смазки можно использовать графит. Но он не так хорошо отводит тепло от стержня, и это важно, так как иногда при длительном использовании стержень может сплющиваться, из-за чего его потом сложно удалить.

Смажьте редуктор.

Вам потребуется разобрать корпус инструмента. Выполните следующие действия:

1. Разберите картридж. Для этого сначала снимаем резиновое кольцо. Затем приподнимите с помощью отвертки и снимите стопорное кольцо. Далее осторожно снимается внешний кожух картриджа, затем снимаются зажимное кольцо, шарик и пружина.
2. Теперь отключите переключатель режима. Это делается по-разному в зависимости от модели. В конце статьи я дал ряд ссылок на видео, в которых описывается, как снимается на той или иной модели.Если среди них нет вашего подразделения, вы можете посмотреть на любой из них, чтобы понять принцип. И тогда, думаю, вам не составит труда отключить это от себя.
3. Снимите коллектор со щеток. Для этого откручиваем заднюю крышку корпуса и снимаем щетки.
4. Открутите саморезы, продольно затягивающие корпус, и отсоедините его.
5. Снять коробку передач с якорем двигателя.

Теперь тщательно промойте сам редуктор, а также внутреннюю часть его корпуса.Промывку можно проводить, например, бензином.

После этого сначала смазываются наиболее ответственные детали. И тогда вся коробка передач полностью покрывается смазкой.

Ну осталось собрать все в обратном порядке.

Смажьте патрон и хвостовик сверла

Эта операция очень проста, поэтому ее описание будет довольно кратким.

Просто возьмите смазку и добавьте ее прямо в картридж. Другой вариант предполагает наложение на хвостовик с последующей установкой в ​​гнездо картриджа.Но никто не запрещает совмещать эти два метода для надежности.

Необходимо следить за постоянным присутствием смазки и при необходимости добавлять новую. Если пренебречь этой процедурой, футеровка будет перегреваться, что приведет к ее отрыву от остальной части сверла или сплющиванию. Поэтому не поленитесь и добавляйте.

Это все, что вам нужно знать о картриджах и лайнерах.

Как и обещал, прилагаю в конце видеосвязи с отключенным переключателем:

Это вся информация, которая у меня есть по смазке перфоратора. Надеюсь, это было понятно и доступно. Я прощаюсь с этим. пока мы не встретимся снова!

Как смазать редуктор пуансона • CIMFLOK.COM

Как и чем смазывать редуктор и сверлильный патрон?

Добро пожаловать на мой сайт! В этой статье речь пойдет о смазке перфоратора. Работа с этим инструментом требует большего, чем просто уважение. Обязательно периодически смазывать редуктор и патрон.

В этом случае коробка передач, естественно, уже смазана с завода.Но со временем смазка где-то протекает, где-то сохнет. Кроме того, он предназначен только для уменьшения трения, а не для его устранения. Поэтому так или иначе, а детали все равно трутся друг о друга, из-за чего постепенно образуется мелкая металлическая пыль, которая остается в смазке.

В результате такого смешивания металла и смазки постепенно теряются свойства последней и ускоряется износ деталей.

Картридж сухой с завода. Здесь на самом деле не один патрон смазывается полностью, а только то место его, которое контактирует со сверлом, так как именно в нем происходит сильное трение, а не уменьшающееся, которое может повредить как сам патрон, так и хвостовик сверла .

Итак, ниже мы рассмотрим, как и чем смазывать эти элементы. Будет рассмотрен перфоратор SDS с горизонтальным двигателем, так как именно он используется домашними мастерами в подавляющем большинстве случаев, и статья в основном написана для них.

Смазка для коробки передач

Здесь используется специальная смазка, которую следует так называть. Коробка передач. Это может быть как под марками, под которыми производятся сами перфораторы. Makita, Bosch, AEG и т. Д.

Но он также может быть произведен компанией, которая занимается этим конкретным типом продукции, например, Ravenul, Shell, Xado и т. Д.

Некоторые люди используют для ЭТИХ целей и простой литол или салидол. Но по сравнению со специальными смазками они быстрее сохнут и НЕ устраняют трение настолько, насколько это необходимо.

Смазка для сверл

Здесь все точно так же. Так называются специальные смазки для этого. Для буров. А также темы обычно производятся теми же фирмами, что и перфораторы.

При отсутствии специальной смазки можно использовать графит. Но он не так хорошо отводит тепло от хвостовика, и это важно, так как иногда при длительной работе хвостовик иногда становится сплющенным, из-за чего его потом сложно извлечь.

Как смазать пуансон

Для смазки редуктора и сверлильного патрона используются разные типы смазочных материалов.

Смазываем редуктор

Потребуется разобрать корпус инструмента. Следуйте по пунктам:

• Разберем картридж. Для этого сначала снимаем резиновое кольцо. Затем приподнимите с помощью отвертки и снимите стопорное кольцо. Далее осторожно снимается внешний кожух картриджа, затем снимаются зажимное кольцо, шарик и пружина.
• Теперь отключите переключатель режима. Это делается по-разному в зависимости от модели. В конце статьи я привел ряд ссылок, в которых рассказывается, как он снимается в той или иной модели. Если среди них есть ваш агрегат, то вы можете взглянуть на любой похожий, чтобы понять принцип. А потом, думаю, не составит труда отключить и дома.
• Освободить коллектор от щеток. Для этого откручиваем заднюю крышку корпуса и снимаем щетки.
• Откручиваем саморезы, тянущие корпус в продольном направлении, и отсоединяем его.
• Снимите коробку передач вместе с якорем двигателя.

Теперь тщательно промойте коробку передач, а также внутреннюю часть ее корпуса. Промывку можно проводить, например, бензином.

После этого сначала смазываются наиболее ответственные детали. И тогда весь редуктор полностью покрывается смазкой.

Ну осталось собрать все в обратном порядке.

Смажьте патрон и хвостовик сверла

Эта операция очень проста, поэтому ее описание будет довольно кратким.

Мы просто берем смазку для сверления и добавляем ее прямо в патрон. Другой вариант — наложить его на хвостовик, а затем установить в гнездо картриджа. Но никто не запрещает совмещать эти два метода для надежности.

Необходимо следить за постоянным присутствием смазки и при необходимости добавлять новую. Если пренебречь этой процедурой, хвостовик будет перегреваться, что приведет либо к отрыву от остальной части сверла, либо к сплющиванию. Так что НЕ поленитесь и добавляйте.

Это все, что вам нужно знать о патроне и хвостовике.

Как я и обещал, прикрепляю в конце перемычки к разъединителю:

Это вся имеющаяся у меня информация относительно смазки перфоратора. Надеюсь, это было понятно и доступно. На этом я прощаюсь. До скорого!

Что такое смазка для перфоратора

и зачем она нужна?

Смазка. Это вязкое вещество, предназначенное для минимизации коэффициента трения между частями инструмента.Уменьшить, а не удалить полностью. То есть это означает, что трение между деталями присутствует почти всегда, и при этом часть мелких частиц отделяется от инструмента и попадает в само масло. Через некоторое время эта смазка, пропитанная металлической пылью, НЕ выполняет свою прямую функцию. Сначала просто меняется его вязкость, а потом сама смазка становится предпосылкой быстрого износа деталей инструмента. Вязкость считается основным параметром, на который нужно обращать внимание при ее покупке.

Производитель должен указать в технической документации все характеристики инструмента и используемую смазочную массу. Большое внимание следует уделять периодичности технического обслуживания, где указывается, через какое время необходимо менять смазку.

Для перфоратора, имеющего сертификат качества, в обязательном порядке использовать только фирменные смазочные материалы, иначе после выхода инструмента из строя вы потеряете право на гарантийное обслуживание. По истечении гарантийного срока также лучше использовать смазку, рекомендованную производителем, но в это время чаще всего пользователь использует более дешевые отечественные аналоги. Литол или смазка НЕ ​​повредят вашему инструменту. Но не забывайте, что литол вырабатывается намного быстрее, то есть заменять его нужно гораздо чаще.

Можно ли разобрать сам перфоратор

редуктор ?

Инструмент редуктор требует большого внимания. Смазать детали коробки передач не так уж и сложно, но по окончании гарантийного срока смазывать перфоратор нежелательно. Разобрать коробку передач у вас получится в любом случае, но собрать ее сможет далеко не каждый.С проблемой смазки коробки передач желательно обращаться в сервисный центр компании или специализированные мастерские. Это достаточно деликатная работа, поэтому ее желательно доверить профессионалам. Но бывают случаи, когда этот ближайший центр находится далеко от вас, поэтому смазывать шестерню нужно самостоятельно.

При разборке обращайте внимание на все детали. Некоторые из них вообще не имеют смазки. Это не означает, что смазка уже израсходована. Просто некоторые детали коробки передач НЕ подвергаются механической обработке. их тоже не нужно смазывать . Во время разборки стараемся максимально запомнить расположение деталей и последовательность их разборки. Таким образом, при сборке у вас не будет «лишних» деталей. Все детали коробки передач необходимо тщательно промыть бензином (или шпинделем) и насухо протереть тряпкой. Также необходимо промыть картер коробки передач изнутри. Со сборкой торопиться не стоит: дайте корпусам хорошо просохнуть.

Как смазать редуктор перфоратора: смазка и этапы работы

Каждый инструмент требует своевременного обслуживания, а перфоратор — в первую очередь.Ведь работа этого инструмента сопровождается огромным количеством возвратно-поступательных вращений и движений, а объем пыли, исходящей от рабочего объекта, имеет высокую концентрацию. При ЭТИХ условиях эксплуатации требуется тщательное обслуживание устройства и своевременная замена смазки в редукторе перфоратора.

Большинство пользователей считают, что при наличии смазки ее можно использовать бесконечно. Такое мнение обычно существует среди пользователей из-за низкого уровня знаний законов физики, поэтому поговорим о механизме смазки более подробно.

Как выбрать смазку для сверл?

Одним из самых популярных продуктов является масло для дизельных двигателей. Графитовая смазка тоже неплохая, ее часто используют для открытых червячных передач. Литол 24 тоже популярен, но еще эта смазка вызывает торможение и дополнительный нагрев. Да и действует недолго, в отличие от фирменной смазки для перфоратора и аккумуляторного инструмента крайне нежелательно.

Характеристики обслуживания Электродрель с пуансоном

Функция

Обслуживание электродрели, которая работает с функцией перфоратора, намного сложнее.Этот гибрид инструментов имеет ряд недостатков по сравнению с обычным перфоратором:

• Есть специальные емкости для заполнения смазочного материала;
• Уход за сверлильным патроном намного сложнее.

Постоянная смазка требуется только для сверла. Количество смазки минимально: достаточно просто очистить пыльные бури и нанести на наконечник небольшое (размером со спичку) количество смазки. Те же требования относятся к смазке коричневого обычного перфоратора.Избыточное количество смазки на коричневом НЕ повредит механизм инструмента, но в любом случае она разбрызгается и может испортить ремонт помещения. Но если смазку завести в коробку передач в чрезмерном объеме, то она просто потечет.

О профессиональных перфораторах мало что можно сказать. В домашнем использовании этого средства, как правило, не существует. Здесь в первую очередь играет роль цена инструмента, поэтому ее выбирают гораздо реже. Но в то же время это средство считается самым простым и неприхотливым в использовании.Со смазкой этого инструмента обычно не возникает проблем, ведь конструкция механизма очень проста.

Коробка передач также не имеет функций, затрудняющих обслуживание. Все просто: откручиваем сливной кран, в емкость сливаем использованную смазку, промываем емкость для перфоратора, закручиваем сливное отверстие и на нужной отметке заливаем новую смазку. Редуктор этого перфоратора обслуживается так же, как описано выше.

Почему перфоратор перегревается?

А теперь смазываем все детали КПП и собираем в обратной последовательности.Не забывайте, что чрезмерное количество также может повлиять на работоспособность инструмента: нагрев редуктора может значительно усилиться.

Если перфоратор во время работы стал нагреваться больше обычного, это НЕ означает, что возникла проблема со смазкой. Скорее всего, вы очень долго пользовались режимом долбления и смазка попросту не попала на все части перфоратора в нужном количестве.

Другой причиной может быть забитое отверстие для охлаждения мотора.В этом случае выход один: очистить инструмент от пыли и временно переключить его в другой режим работы. Если перфоратор поработает полчаса, как обычная электродрель, температура тела значительно упадет. Редуктор должен иметь одинаковую температуру при любом режиме работы перфоратора.

Что это такое?

Смазка. Это вязкое вещество, снижающее коэффициент трения между деталями инструмента. Работа перфоратора связана с огромным количеством различных вращательных движений, что увеличивает степень износа элементов конструкции.

Какие детали нуждаются в смазке?

По их физикам. По техническим параметрам смазка для дрели, поршня, дрели, а также шестерен и других элементов практически не отличается от смазок всех других типов. Это довольно вязкое вещество маслянистой структуры, оно используется для уменьшения силы трения вращающихся деталей, тем самым уменьшая износ рабочих механизмов.

Со временем смазка пропитывается пылью, которая образуется при сверлении, шлифовании и дроблении.Это приводит к изменению степени его вязкости. В этой ситуации, наоборот, увеличивается трение и увеличивается скорость износа, поэтому смазку необходимо время от времени обновлять. Чтобы перфоратор прослужил дольше, следует четко понимать, какие детали можно смазывать и как часто это нужно делать.

Устройство имеет сложную конструкцию, включающую несколько сложных узлов:

• Антивибрационный кожух;
• Электродвигатель расположен горизонтально или вертикально;
• Поршневая система;
• Картридж;
• Корпус КПП. Он содержит цилиндрические конические и червячные передачи;
• Сцепление необходимо для остановки вращения;
• Рабочее сопло (дрель, а также долото, копье или лезвие).

Смазке подлежат практически все механизмы перфоратора.

• Редуктор . Это механизм, отвечающий за скорость вращения основного рабочего сопла. Он защищает детали, расположенные внутри, от пыли и грязи, поэтому снабжен защитным покрытием. В процессе работы инструмента его детали испытывают огромные нагрузки из-за постоянно увеличивающегося трения между ними, что, в свою очередь, приводит к довольно быстрому износу.

• Картридж. Помимо редуктора нужно смазать картридж, а также место посадки сменных форсунок. Картридж изначально сухой, поэтому после покупки его следует смазать в области соприкосновения с хвостовой частью насадки. Именно здесь возникает максимальное трение. Если его своевременно НЕ уменьшить, то степень износа резко возрастает, что быстро приводит к его повреждению.

• Хвостовая насадка. Эта деталь изнашивается под действием ударных сил, которые при нагревании увеличивают ее истирание.Хвостовики необходимо смазывать каждый раз при их установке, но перед этим нужно протереть пыль тряпкой и удалить всю грязь.

Перфораторы могут работать в разных режимах в зависимости от особенностей эксплуатации. Одни используют инструмент ежедневно, другие. Только от случая к случаю, поэтому однозначный ответ по частоте смазывания рабочих частей инструмента. Обычно инструкция по эксплуатации четко описывает порядок смазки деталей.

Принимая решение о замене смазки, руководствуются моментами:

• Частота использования перфоратора;
• Советы, изложенные в руководстве пользователя;
• Срок гарантийного обслуживания.

Особенности выбора масла

Один из основных параметров, который учитывается при покупке смазочного материала. Это вязкость масла. Качественная продукция обычно стоит дорого, но в этом случае экономить не нужно. Перфоратор — дорогое средство, поэтому о его работоспособности следует постоянно заботиться. Обычно виды смазки указаны в инструкции, но если информация недоступна, то всегда можно обратиться за консультацией к менеджеру сервисного центра или торговой точки, где было приобретено устройство.Специалисты подберут оптимальный состав для перфоратора.

Также существуют универсальные составы, которыми можно смазывать разные типы сверл. В последние годы графитовые смазочные материалы стали очень популярными из-за их хорошей вязкости и высокого уровня качества.

Опытные специалисты подтверждают, что многие фирменные смеси имеют гораздо более низкое качество, чем смеси, произведенные на основе графита. К тому же у них достаточно доступная стоимость, поэтому многие люди с уверенностью делают выбор в их пользу.

Для перфораторов следует брать такие вещества, как жир и литол. Литол. 25. Качественный материал с длительным сроком эксплуатации, имеющий невысокую стоимость. Поэтому он очень популярен среди владельцев электроинструментов.

Не забывайте, что такие смеси могут вызвать легкое торможение вращающихся конструкций, а также могут значительно увеличить нагрев инструмента во время работы.

А для того, чтобы смазать редуктор, требуется более жидкий состав, который должен полностью покрывать соприкасающиеся детали.Заполняем свободные полости. Но если в коробке передач есть пластиковые детали, то смазка может быть только силиконовой.

Механизм трансмиссии также можно смазывать пластиковыми компаундами, однако не каждая техника может работать без перебоев при использовании средств с аналогичной консистенцией.

Более густые смеси подходят для уменьшения износа хвостовых форсунок. Обычно на упаковке указано, что они предназначены для обработки коричневого цвета.

Для картриджей можно использовать варианты силиконовой смазки.Смазочные материалы брендовые, которые производят производители электроинструментов, например Hitachi или Metabo, а также AEG, Bosch или Interskol. Также их могут выпускать предприятия, специализирующиеся на выпуске смазочных смесей.

Наибольшим спросом пользуются следующие марки:

• Bosch. Производит масла для смазки шестерен и хвостовых форсунок;
• Макита. Куплен для дрели;
• Lubcon Thermoplex. Изготавливаем изделия для коробок передач;
• Turmogrease.Универсальные смазки;

• Нанотех. Используется для хвостовиков;
• Интерскол. Оптимален для работы с коричневым;
• PRORAB. Это состав, используемый для обработки хвостовых частей;
• Кресс. Используется для растачивания консистентной смазки.

Смазочные материалы для перфораторов: что это такое, как выбрать и использовать?

Перфораторы требуют тщательного обслуживания во время использования. Для их длительной эксплуатации используются различные виды смазочных материалов. Составы могут быть минеральными, полусинтетическими и синтетическими.Минеральные полезные ископаемые производятся из нефтепродуктов, поэтому они быстро теряют свои эксплуатационные характеристики, и их приходится довольно часто менять.

Очень важно выбрать такой состав, который будет подходить к выбранному типу перфораторов.

Как правильно смазать детали?

Когда дело доходит до смазки перфоратора в домашних условиях, как правило, это означает самостоятельную замену смазки на его ОТДЕЛЬНЫХ деталях. Сначала смажьте коробку передач.Этот механизм достаточно прост для понимания, но имеет сложную структуру, поэтому все действия необходимо выполнять в строго определенном порядке.

Для начала необходимо подготовить необходимые материалы:

• Сухая чистая ткань. Тряпки;
• Слесарные инструменты, необходимые для сборки коробки передач;
• Сама смазка.

В большинстве случаев всемирно известные производители, такие как Bosch и Makita, в руководстве по эксплуатации указывают всю процедуру разборки и сборки устройств и выдают важные рекомендации. Владельцы перфоратора , впервые сталкивающиеся с такой работой, следуя этим советам, могут освоить все манипуляции достаточно быстро, с минимумом усилий.

Но если под рукой есть такая инструкция, то работать надо по определенному алгоритму.

• Инструмент необходимо очищать от пыли и грязи.
• При разборке, а затем сборке дрели и перфоратора необходимо как можно точнее запомнить порядок расположения всех функциональных деталей, чтобы не перепутать их при разборке.Лучше использовать коммит.
• Все работы, связанные со смазкой деталей, выполняются только через определенное время после остановки сверла. Он должен остыть, иначе остывшая смазка может вызвать неисправность электроинструмента при контакте с горячими точками.
• После снятия всех основных деталей, в том числе коробки передач, их промывают шпиндельным маслом или бензином, а затем тщательно просушивают от лишней влаги. Обратите особое внимание на коробку передач.
• Каждую деталь устройства следует осматривать как можно тщательнее.Некоторые участки смазаны. Это значит, что на это место не нужно наносить новый состав.
• После нанесения состава аккуратно собирают коробку передач в обратной последовательности. Если все сделано правильно, перфоратор можно использовать немедленно.

Помимо коробки передач следует смазывать еще Storms. В этом случае хвостовая часть механизма, как и в первом случае, промывается бензином, очищается и просушивается и только после этого тщательно покрывается специализированными маслами.

При этом патронный сальник имеет смысл обработать своими руками, это существенно увеличит срок его службы, а также защитит от проникновения пыли. Однако не следует упускать из виду тот факт, что он смазывается только тогда, когда на перфораторе установлена ​​система с патроном открытого типа. Если система закрыта, в смазке нет необходимости.

Смазка редуктора

Редуктор перфоратора является наиболее сложным конструктивным узлом устройства, поэтому требует особого внимания. Смазать редуктор перфоратора не так уж и сложно, но самостоятельная сборка предварительно разобранного агрегата может вызвать серьезные трудности. Если перфоратор еще находится на гарантии, то с вопросом о смазке его редуктора лучше всего обращаться в специализированную мастерскую, которая обеспечивает гарантийное обслуживание такой техники.

Подробная схема устройства вашего пуансона поможет вам понять механизм и правильно собрать инструмент

Если, однако, на перфоратор, которым вы владеете, не распространяется гарантия или срок гарантии на ваше оборудование уже истек, а авторизованный сервисный центр находится достаточно далеко, можно смазать редуктором самостоятельно, соблюдая максимальную аккуратность и осторожность.Для этого вам потребуются:

• Набор слесарного инструмента, с помощью которого вы будете собирать и разбирать редуктор перфоратора;
• Чистые тряпки;
• Сам состав для выполнения смазки.

Смазка «Родная» для редуктора Makita P-08361 . Заправляется при первоначальной сборке инструмента и рекомендуется для обслуживания

Лучше, если смазка будет фирменным продуктом, специально разработанным для оборудования определенной марки. Так что это может быть смазка для перфоратора Makita или смазка для перфоратора Bosch.Если у вас есть фирменная смазка, но вы не можете ее купить, можно также использовать недорогие отечественные смазки.

Очень важно, чтобы у вас была инструкция к перфоратору, который вы собираетесь смазывать. Естественно, что если вы являетесь владельцем перфоратора Makita или Bosch , это должна быть инструкция по эксплуатации оборудования именно этих марок.

Все детали редуктора должны быть полностью очищены от старой смазки.

Внимательно изучив инструкцию к перфоратору, можно приступать к процедуре смазки его редуктора.

• Перфоратор перед разборкой необходимо хорошо очистить от пыли.
• При разборке коробки передач желательно сразу вспомнить, как в ней расположены элементы ее конструкции. При этом следует учитывать, что не рекомендуется разбирать и смазывать редуктор сразу после окончания использования перфоратора. Объясняется это тем, что еще горячие детали коробки передач при попадании на них холодного смазочного состава могут потерять свои физические характеристики.
• После того, как все компоненты коробки передач были извлечены из корпуса, их следует тщательно промыть бензином или шпиндельным маслом и вытереть насухо.
• Внутреннюю часть картера коробки передач также необходимо вымыть, протереть (насколько это возможно) и дать полностью высохнуть.
• При разборке редуктора перфоратора можно обратить внимание на то, что на некоторых элементах его конструкции отсутствует смазка. Это означает лишь то, что такие детали не нуждаются в смазке и при необходимости наносит ее на них.
• Как уже было сказано выше, для редуктора дрели или перфоратора лучше использовать фирменную смазку, которая имеет ряд преимуществ. В частности, брендовые смазки намного дольше сохраняют свои первоначальные характеристики, поэтому их можно использовать гораздо реже. Кроме того, фирменный состав смазки имеет такое важное качество, как водостойкость, поэтому эффективно защищает металлические детали перфоратора от влаги и, соответственно, от коррозии. В качестве хорошей альтернативы фирменным смазкам для перфоратора или редуктора дрели можно использовать масло Metabo, стоимость которого вполне доступна.
• После смазки всех элементов необходимо осторожно собрать коробку передач в обратной последовательности.

Перед выполнением этой процедуры необходимо тщательно очистить хвостовик инструмента. После этого обычно наносится специальная смазка для перфораторов или обычный литол. Кроме того, если на перфораторах установлен картридж открытого типа, желательно после протирания обработать его сальник, что обеспечит более надежную защиту внутренней части устройства от пыли.

Коричневый Смазка пуансона

Как смазать пуансон

Смазывать пуансон необходимо строго в соответствии с аннотацией:

• Удалить остатки пыли и грязи;
• Перед разборкой инструмента запомните расположение его частей;
• Сразу после завершения работы смазывать запрещено, нужно немного подождать. В противном случае холодное масло спровоцирует проблемы в будущем из-за контакта с нагретыми элементами;
• После снятия КПП и коричневого, их промывают бензином и просушивают.Лучше приобретать фирменные смазочные материалы, предназначенные для конкретных моделей. Перфоратор отталкивает влагу. Риск коррозии сведен к минимуму;
• После завершения процедуры детали аккуратно собираются. При правильной смазке инструмент полностью готов к работе.

Смазка для сверл

Здесь все точно так же. Так называются специальные смазки для этого. Для буров. А также темы обычно производятся теми же фирмами, что и перфораторы.

При отсутствии специальной смазки можно использовать графит. Но он не так хорошо отводит тепло от хвостовика, и это важно, так как иногда при длительной работе хвостовик иногда становится сплющенным, из-за чего его потом сложно извлечь.

Что такое смазка для перфоратора

и для чего она нужна?

Смазка. Это вязкое вещество, предназначенное для значительного снижения коэффициента трения границ между частями инструмента.Уменьшать, а не удалять на сто процентов. То есть это означает, что трение границ частями практически постоянно, и в то же время некоторые мелкие частицы отделяются от инструмента и попадают в само масло. Через некоторое время эта смазка, насыщенная железной пылью, НЕ выполняет свою определенную функцию.

Сначала просто меняется его вязкость, а потом сама смазка становится предпосылкой быстрого износа деталей инструмента. Вязкость считается основным параметром, на который нужно обращать внимание при ее покупке.

Производитель в обязательном порядке указывает в технической документации все свойства инструмента и смазочную массу, которую необходимо использовать. Большое внимание нужно уделять периодичности обслуживания, которая показывает, сколько времени потребуется на замену смазки.

Для перфоратора, имеющего паспорт свойств, обязательно использовать только фирменные смазочные материалы, в неприятном случае, после поломки инструмента вы потеряете право на гарантийное обслуживание.

По истечении гарантийного срока также лучше использовать смазку, рекомендованную производителем, но в это время чаще всего пользователь использует самые дешевые отечественные аналоги.Литол или смазка НЕ ​​повредят вашему инструменту. Но не забывайте, что литол вырабатывается еще быстрее, то есть заменять его нужно гораздо чаще.

Как смазать редуктор перфоратора

Редуктор перфоратора следует смазывать специальным материалом, который называется редукторной смазкой. Выпускается такая смазка для редуктора перфоратора как под брендами известных товарных брендов, так и под общепринятыми названиями, например, Xado, Shell, Ravenul. Какую смазку для молотка использовать, зависит от денег.Специальные смазки намного эффективнее пластичной смазки или Литола.

Обычно для каждой модели продукта производитель указывает рекомендуемый смазочный материал в инструкции. Смазать редуктор перфоратора можно своими руками, так как процедура не представляет особой сложности и не занимает много времени. Замена смазки коробки передач в домашних условиях требует разборки станка, поэтому понадобится не только новая смазка, но и отвертка.

Последовательность смазки редуктора при разборке перфоратора следующая:

• Перед разборкой изделия его необходимо тщательно очистить от грязи и пыли.
• Если инструмент использовался недавно, нужно подождать несколько часов, пока он не остынет.
• После снятия крышки корпуса пуансона необходимо провести визуальный осмотр. Отсутствие смазки на шестернях укажет на то, что профилактику следует проводить гораздо чаще.
• Выньте все детали коробки передач из корпуса, а затем тщательно промойте их керосином или бензином. После этого их нужно насухо протереть. Все извлекаемые элементы необходимо запомнить, где и как они были расположены.
• После этого можно приступать к смазке элементов конструкции коробки передач. Некоторые модели перфораторов в конструкции редуктора имеют специальные емкости для масла. Наличие такой емкости указывается в инструкции, в которой также содержится информация о расположении маслозаливного люка. Вначале все элементы смазываются по отдельности, а затем всю коробку передач следует проверять на наличие смазки, а где немного. Добавить к.
• Перед установкой редуктора на место необходимо протереть корпус сухой тряпкой, удалив тем самым частицы металла и пыль.

Какую смазку для коробки передач выбрать, уже обсуждалось выше. В любом случае стоит понимать, что чем дороже инструмент, тем лучше следует использовать смазку. После установки редуктора на место следует собрать инструмент и проверить его работоспособность.

Причины перегрева оборудования

У многих домашних умельцев возникает вопрос, как использовать перфоратор , чтобы НЕ перегревался корпус его редуктора.Прежде всего следует выяснить причину чрезмерного нагрева. Одной из таких причин может быть слишком много смазки во внутренней части коробки передач, что также негативно сказывается на работоспособности устройства.

Причина интенсивного нагрева редуктора перфоратора может заключаться в подаче недостаточного количества смазки на его внутренние детали. Это может произойти, если перфоратор слишком долго используется в режиме прорезания пазов.

Через это отверстие в корпусе пуансона во время работы периодически добавляется смазка.

Другой распространенной причиной перегрева устройства является засорение отверстий, по которым охлаждающий воздух поступает в двигатель перфоратора.В таких случаях необходимо тщательно очистить перфоратор от пыли и на время перевести его в обычный режим сверления. При работе в таком щадящем режиме около получаса температура картера коробки передач должна снизиться.

Насадки для сверления

Важно! Во избежание перегрева сверла всегда избегайте сверления. слишком медленно. Стол следует поднять как можно быстрее, чтобы сверла, чтобы легко прорезать бумагу. Кроме того, отрегулируйте вертикальную направляющую стола, чтобы вернуть стол в вниз положение как можно быстрее, чтобы избежать вращения сверла в ложе. Отверстия с прорезями — вместо пробивки прорези для универсального связывания с пятью и семью отверстиями, экономия времени и стоимость сверления отверстия диаметром 1/2 дюйма вместо прорези. Слот предназначен только для использования стойки или кольца в в любом месте, и большое отверстие позволяет это. Пластиковые крепления — Сверление отверстий для пластиковые переплеты, вместо того, чтобы пробивать их, практичны и экономят много времени, особенно при длительной работе. Keep Drills Sharp — Тупое сверло основная причина поломки сверл и остановок производства. Обычно после трех часов сверления, в зависимости от типа обрабатываемую бумагу следует заточить сверло.Затупившееся сверло приводит к некачественной работе. Держите сверла в чистоте — грязный и ржавый сверло не допускает свободного прохождения стружки вверх. Давление, создаваемое забитым сверлом, может расколоть или сломать сверло. Чтобы уберечь его от грязи или ржавчины, очищайте сверло от стружки после каждого использования и наносите легкое масло на внутреннюю и внешнюю стороны. Сверла следует очищать сразу после каждого использования. Это особенно верно, если просверливалась заготовка с покрытием или лаком.На этих работах покрытие на стружке часто сплавляет стружку в одну твердую массу, когда сверло остывает, вызывая поломку при следующем использовании сверла. Смазочные сверла — Смазка помогает в прохождении стружки и помогает избежать перегрева сверл. Для этого используйте доступные смазочные материалы для карандашей. Удерживайте конец палки сбоку вращающейся дрели. Не забудьте также коснуться режущей кромки смазкой.Перед сверлением вытрите излишки масла. ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СВЕРЛАМИ ВСЕГДА НЕОБХОДИМО БЕЗОПАСНОСТЬ. Правильно установите сверла — не режьте слишком глубоко в режущий блок. Сверло должно касаться блока и аккуратно прорезать дно. покрывать. Во время сверления сделайте не вставляйте сверло глубже в блок, а измените положение блокировать часто. Бурение глубже в блок быстро затупляет сверла.Подложите под ложу кусок ДСП. Это упростит обращение с инвентарём и гарантирует, что последний лист полностью прорезан. Проверьте свой станок для заточки сверл — режущую кромку точильного сверла следует часто проверять, чтобы убедитесь, что он острый и без зазубрин. Никогда не допускайте падения сверла на заточку. Он отколол острие от заточки. При заточке осторожно нажимайте — пусть заточка сделает Работа.Проверить резкость сверла после заточки. Режущая кромка должна быть острой как бритва.

Champion Cutting Tool BruteLube 2 унции смазка для резки трубок: XLUB-WAX-2 — Принадлежности для электроинструментов

Amazon’s Choice выделяет высоко оцененные продукты по хорошей цене, доступные для немедленной отправки.

Амазонки Выбор в смазке для электроинструментов от Champion Cutting Tool Corp.

---

Цена:

10,15 долл. США + Депозит без импортных сборов и $ 17.68 Доставка в РФ Подробности

Доступно по более низкой цене у других продавцов, которые могут не предлагать бесплатную доставку Prime.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Универсальный режущий воск, специально разработанный для продления срока службы инструмента и уменьшения наваривания стружки при сверлении, зенковании и нарезании резьбы. Идеально подходит для резки металла спиральными сверлами, метчиками, кольцевыми фрезами, сверлами с твердосплавными напайками, развертками и т. Д.
• Обеспечивает прецизионную отделку с меньшими допусками на готовую работу.
• Создан для надежного прилегания к инструментам, обеспечивая непрерывную защиту от трения и тепла.
• Эффективен при резке стали, нержавеющей стали, алюминия и многих экзотических сплавов.
• Одобрено OSHA: Нет 1,1,1 Трихлорэтан

› См. Дополнительные сведения о продукте

Amazon.com: Lassco Wizer Drill-Ease Wax Sticks Drill Lubricant (3 упаковки)

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Бесплатная доставка по подходящим заказам!
• Смазка на восковой основе. 3 в упаковке

Смазка для резки кольцевых фрез (сверла Mag Drill)

Режущие инструменты работают холоднее, дольше и эффективнее благодаря смазкам от CS Unitec.

Наши смазочные материалы разработаны для обеспечения необходимой смазки.

• Повышение производительности и производительности режущего инструмента
• Увеличение срока службы инструмента за счет снижения трения и износа
• Уникальный состав обеспечивает отличную адгезию к режущему инструменту для максимальной смазки
• Ингибитор коррозии
• Нетоксичный

• Текучие смазочные материалы, рекомендованные для работы под действием силы тяжести И системы подачи под давлением

CS 7010-504 (1 галлон) Водорастворимое масло премиум-класса до 21 галлона составляет смазка	ZHB 001 (1Qt) Водорастворимое масло для резки Premium	ZHS 006 (1 Qt) ZHS 005 (1 Gal) Premium Biodegradable Cutting Oil
3 Применение: для общего использования со сверлами , кольцевыми фрезами, метчиками, T для удаления заусенцев ools, штамповка, чистовая обработка, гибка, формовка	Применение: Идеально подходит для общего использования с кольцевыми фрезами с наконечниками из карбида вольфрама (TCT)	Применение: Идеально для общего использования с кольцевыми фрезами из быстрорежущей стали ( HSS)

• Режущие пасты и спреи Смазочные материалы Ручное нанесение

CS 7020-013 (1. 6 унций) CS 7020-000 (14,5 унций) Premium Prolube Solid Wax Style Lubricant	CS 7030-712 (12 унций) Premium Prolube Solid Wax Style Lubricant	ZHS 570 (1x 3 унции) ZHS 572 (12 x 3 унции) Биоразлагаемая режущая паста премиум-класса
Применение: Идеально подходит для прямого нанесения на режущий инструмент общего назначения со сверлами, кольцевыми фрезами, метчиками, развертками, пуансонами Также рекомендуется для вертикального и потолочного использования	Применение: Идеально для прямого применения к режущему инструменту Общее использование со сверлами, кольцевыми фрезами, метчиками, развертками, пуансонами Также рекомендуется для вертикального и потолочного использования	Применение: Специальная смазка для труднообрабатываемых материалов. С помощью трубки легко контролировать использование смазки, а нанесите смазку прямо на режущую поверхность для максимального охлаждения. Идеально подходит для использования с кольцевыми фрезами, спиральными сверлами, метчиками , развертками и зенковками

ZHS 550 (нажимная трубка CS 7020-000) Толкающая трубка 14,5 унций) Premium Prolube Solid Wax Style Lubricant	ZHS 406 (6 x 13.5 унций) Смазочный спрей премиум-класса с ПТФЭ и защитой от коррозии
Применение: Специальная смазка для использования с труднообрабатываемым материалом. С помощью трубки легко контролировать использование смазки, а нанесите смазку прямо на режущую поверхность для максимального охлаждения. Идеально подходит для использования с кольцевыми фрезами, спиральными сверлами, метчиками , развертками и зенковками	Применение: Идеально для прямого применения к режущему инструменту общего назначения со сверлами, кольцевыми фрезами, метчиками, развертками, пуансонами Идеально рекомендуется для вертикального и потолочного использования

Как правильно смазать перфоратор Hitachi Dh34PC3

Увеличение времени безотказной работы перфоратора Hitachi Dh34PC3 способствует своевременному соблюдению сроков технического обслуживания.
Перфоратор — своевременная замена резиновых уплотнительных колец, смазки, изношенных деталей.

В перфораторах Hitachi Dh34PC3 рекомендуется использовать те виды смазочных материалов, которые рекомендует производитель. Производитель рекомендует смазку, специально разработанную для роторных Hitachi. Перфоратор Hitachi считается японским, хотя и производится в Китае.

Смазки делятся по типу:

№

• в жидких смазочных материалах, представляет собой очищенное нефтяное масло с присадками, применяется для смазывания быстроходных, легконагружаемых узлов;
• на пластичных или смазочных маслах, изготовленных из синтетических или минеральных масел с различными присадками и загустителями.

Основная характеристика смазки определяется ее вязкостью, кислотным числом, температурой плавления. №
Характеристики масла, используемого производителями, часто держатся в секрете. Это сделано для того, чтобы у пользователя не возникло недоумения купленный инструмент фирмы, а купленная смазка рекомендована производителем инструмента.

Для перфораторов рекомендованы пластичные смазки, предназначенные для подшипников тяжелонагружных, работающих в части реверса, на малых оборотах. Кроме того, смазка в пуансоне выполняет роль герметика и консерванта.

Схема точек смазки перфоратора Hitachi Dh34PC3

Зная требования и условия работы отдельных перфорационных узлов, можно подобрать пластичную смазку из группы отечественных смазочных материалов. №
Из отечественных смазочных материалов схожими характеристиками обладают такие смазочные материалы, как Литол-24, ЦИАТ-203, ЦИАТИМ-221Ф.

Какая смазка используется в перфораторе Hitachi Dh34PC3

Перфораторы Hitachi Dh34PC3 — это три типа смазки: для подшипников и шестерен, для резиновых уплотнительных колец, для сверл с хвостовиком.

Любая смазка должна соответствовать определенным требованиям:

• желаемой вязкости;
• температуры плавления или воспламенения;
• прочность на сдвиг;
• точка каплепадения.

В перфораторах Hitachi используются подшипники, не требующие дополнительной смазки. Однако при установке подшипника смазывать его гнездо и наружный диаметр обоймы необходимо.
В перфораторе Hitachi Dh34PC3 используются следующие подшипники:

• Подшипник 37 мм, артикул 6904DD, размер 20x37x9, российский аналог 1000904, поз.15;
• Подшипник 19 мм, поз. 626ВВМ, габариты 6х19х6, российский аналог 26, поз.56;
• Подшипник 22 мм, арт. 608ДДМ, габариты 8x22x7, российский аналог 80018, поз.60;
• Подшипник 22 мм, арт. 608ВВМ, габариты 8x22x7, российский аналог 60018, поз.66.

Новая смазка наносится на поверхность, очищенную от деталей или узла.
Смазка для пистолета в разобранном виде имеет темный мутный цвет. Такой цвет обусловлен износом металлических деталей и резиновых уплотнительных колец.

См. Смазку сразу после разборки

Перед сборкой все детали тщательно промываются в керосине или бензине и просушиваются.

Не допускайте попадания растворителей в резиновые изделия.

Обязательно замените смазку.

Смазка подшипников и редукторов

Обычно в перфораторах используются подшипники, смазанные необходимой смазкой. Однако при установке подшипников необходимо смазать гнездо для лучшего уплотнения.
Подшипник 6904DD поз.15 установлен в корпусе позиции 10, который запрессован в поз. 24 ствола. Несет ударные ударные нагрузки.

Опрессовка ствола в сборе желательно специальной смазкой фирмы Hitachi. Но отечественные производители смазочных материалов дают как минимум хорошие результаты. На фото представлен смазочный материал, выпускаемый российскими производителями специально для смазки коробок передач.

Рекомендуется для смазки шестерен, шестерен, подшипников сцепления в нетрезвом состоянии.

Смажьте резиновые уплотнительные кольца.

Резиновые уплотнительные кольца во время работы сильно нагреваются из-за трения и давления воздуха в поршне.Если уплотнительные кольца не смазывать, трение увеличивается, что приводит к большему нагреву. Устанавливая новые уплотнительные кольца, обязательно смажьте место их установки. Мы рекомендуем использовать смазку Hitachi.

А вот если смазать резиновое уплотнительное кольцо отечественной смазкой, у которой точка каплепадения выше + 100 °, результат достаточно хороший. Главное, используйте смазку, которая имеет не только высокую смазывающую способность, но и обладает герметизирующими свойствами.
Лучше всего использовать отечественную смазку Литол 24.

Есть два предупреждения:
— Если на ваш прибор гарантия, и вы решили проводить собственное техническое обслуживание, рекомендуется использовать смазочные материалы, на которых настаивает производитель;
— смазки отечественных производителей меньше времени сохраняют свои свойства и требуют более частой замены.

Смазки для хвостовиков сверл

Перфораторы Hitachi Dh34PC3 оснащены быстрозажимным патроном типа SDS-plus. Конструкция патрона предполагает использование специального хвостовика рабочего инструмента.Надежность захвата хвостовика инструмента обеспечивается специальной конструкцией. Но в процессе работы требуется периодически менять инструмент. Специальные смазочные материалы
используются для легкого отсоединения инструмента от быстрозажимного патрона.

Смазка, Рекомендуемая производителями Hitachi Dh34ZS3

Обычно производители Drifters рекомендуют использовать специальные смазки для сверления.