Рассчитать необходимое количество материалов можно исходя из данных, представленных в чертеже, ориентируясь на габариты конструкции.

Подъемно-поворотные гаражные ворота – изготовление своими руками

Работа будет проводиться в несколько этапов, на каждом из которых предполагается изготавливать один из элементов конструкции:

• сваривание рамы;
• создание каркаса со створками;
• монтаж ворот;
• установка замково-запорного механизма.

Изготовление рамы

Первоначально изготавливается рама. Выполнить задачу можно, пользуясь следующими материалами:

• уголки из стали – 65 мм;
• полоса из металла – ширина 30 мм, толщина 4 мм;
• арматурный прут из стали – он используется для фиксации рамы в проеме.

Чтобы сделать маркизы своими руками придется хорошо постараться, но зато можно будет сэкономить по сравнению с покупными моделями.

В нашей статье представлены примерные цены на турникеты ПЕРКо.

Выполняться работы будут с использованием специального инструмента, такого как аппарат для сварки и «болгарка». Кроме этого, потребуются рулетка с уровнем и угольником.

Используя «болгарку», надо нарезать уголок. Требуется всего 8 отрезков: 4 из них по ширине идентичны проему ворот, а остальные будут иметь длину, сравнимую с высотой проема.

Углы свариваются вместе, таким образом, получается каркас, при этом соединение может осуществляться внахлест или встык. Наружный сегмент рамы тщательно отшлифовывается, чтобы створки прилегали максимально плотно.

Создание каркаса

Формирование каркаса также осуществляется с применением уголка, однако прекрасно подойдет и профиль из металла.

Необходимо сделать 8 отрезков – по 4 для каждой из створок. По высоте они должны быть на 15 мм меньше рамы, благодаря этому зазору они будут с легкостью заходить в проем.

Четыре из полученных отрезков будут горизонтальными, по ширине они на 35 см меньше половины рамы.

Следующим шагом является сваривание каркаса, который усиливается при помощи горизонтальных полосок, выполняющих функцию распорок и необходимых для предотвращения искривления геометрии.

Важно! Усиливающий элемент конструкции следует прикреплять в среднем сегменте каркаса.

Материалом для изготовления створок является листовой металл толщиной 2 мм. Предполагается, что будет вырезано 2 полотна на 4 см выше проема. Ширина с одной из сторон на 2 см больше, а с другой – на такое же расстояние меньше.

Приваривается полотно к каркасу по особой технологии. Отметим, что оно с верхней и нижней стороны на 2 см выходит за тело каркаса одной створки, при этом его ширину надо сделать на 1 см меньше.

Благодаря этому другая створка будет плотно соприкасаться с полотном, которое следует приваривать таким образом, чтобы оно 4 см выходило за пределы каркаса.

Необходимо учитывать, что листовой металл имеет ненадежную структуру, в связи с чем рекомендуется укрепить углы и сердцевину сваркой. Только после этого с шагом 15 см приступают к привариванию всего листа.

Когда работы завершены, в уголках сварка срезается, так как в будущем она может стать причиной деформации всей конструкции.

Надежность крепления обеспечивается специальными усиленными петлями, для этого нижний сегмент сваривается с рамой, а верхняя часть скрепляется со створкой.

Усилить сцепление можно посредством наваривания на петли металлических полосок и арматуры. Надо взять полоску толщиной до 7 мм и, изогнув ее, сварить со створкой и верхней частью петли, после чего с внутренней стороны приваривается арматурная вкладка.

Монтаж ворот

Процесс изготовления гаражных ворот можно считать завершенным, наступило время монтажа. Первоначально необходимо установить воротную раму – как внешнюю, так и внутреннюю сторону.

Внимание! Установка конструкции в проем осуществляется на этапе возведения гаража, когда в стадии готовности примерно 50 см капитальной стены.

Соединение рам между собой осуществляется при помощи металлических полосок, имеющих ширину 4 см. При сваривании их с конструкцией следует соблюдать шаг 60 см.

После этого необходимо завершить кладку фронтальной гаражной стены, при этом кирпичи должны заполнить пространство, которое возникло между рамами. Выполняя кладку, следует одновременно вмуровывать раму.

Делается это посредством приваривания арматуры. Нужно к верхнему рамному сегменту прикрепить балку, которая служит перекрытием и делается из бетона или металла.

Подъемно-поворотные механизмы

Функционировать ворота будут благодаря поворотному механизму с принудительным принципом действия. Траектория движения будет задаваться при помощи специальных направляющих, благодаря которым полотно меняет свое положение, перемещаясь из горизонтальной в вертикальную плоскость.

Поворотные подъемные ворота будут открываться благодаря потолочным направляющим и специальному механизму. Важно уделить внимание пружинам, которые требуется отрегулировать, добившись тем самым поднятия полотна с мизерными усилиями и без соскальзывания.

Выставление направляющих осуществляется строго в горизонтальной плоскости. Для выравнивания положения применяются прокладки, которые монтируются в промежутке, образующемся между рамой и балкой.

Особое внимание следует уделить запорно-замковой системе, а именно – типу подъемного механизма, который будет использоваться для ворот.

Если отдать предпочтение рычажно-шарнирной системе, то можно быть уверенным в ее надежности, так как в данном случае исключается блокировка щита, а движение створок осуществляется по простейшей траектории.

Здесь важно тщательно отрегулировать пружины и выставить направляющие таким образом, чтобы они располагались относительно друг друга параллельно и при этом находились в вертикальной плоскости, так как в противном случае щит будет застревать.

Можно использовать подъемный механизм на противовесах: его конструкция состоит из троса, закрепляемого в нижнем сегменте рамы и пропускаемого через блок. Противовес необходимо закрепить на противоположном краю лебедки.

Важно! Подобный механизм будет оказывать существенную нагрузку на каркас ворот.

Использование дополнительных материалов

Сделать процесс эксплуатации намного удобнее, а саму конструкцию легче можно, используя композитные полупрозрачные материалы. Благодаря этому возрастут объемы поступающих во внутреннее пространство солнечных лучей.

Заземление и защита обеспечиваются при помощи специализированных стопорящих приспособлений, способных также предотвратить взлом. Необходимым аксессуаром является ограничительная планка, защищающая от агрессивного воздействия внешней среды воротные упоры.

Также будут полезны компенсирующие накладки, нужные для закрытия щелей, а окантовочный профиль из резины сделает конструкцию максимально устойчивой.

Важно соблюдать технологию изготовления и использовать исключительно качественные материалы, чтобы конструкция была достаточно надежной и долговечной. Подъемно-поворотные ворота для гаража – это современное и эффективное решение, благодаря которому удается экономить место.

Открывающиеся вверх створки позволяют установить гараж в условиях ограниченного пространства, а система автоматизации делает возможным дистанционное управление процессом открывания и закрывания. Благодаря таким преимуществам поворотные двустворчатые подъемные гаражные ворота популярны у автолюбителей.

Ну а для тех людей, кто лучше воспринимает материал не «из текста», а «из видео» — предлагаем посмотреть, как функционируют уже готовые подъемные гаражные ворота, сделанные своими руками:

Подробная схема гаражных ворот | Гаражные ворота G&S

Вы пытаетесь выяснить, что не так с дверью вашего гаража?

Чтение схемы гаражных ворот может помочь.

Когда вы устраняете проблемы с гаражными воротами и обнаруживаете неисправную деталь, вам нужно знать, как называется эта деталь, чтобы вы могли а) пойти купить деталь и заменить ее самостоятельно или б) позвонить и сообщить мастеру по ремонту гаражных ворот, что не так с твоей дверью.

В любом случае, вам нужно знать, что не так с вашей гаражной дверью.

Знание того, как устроены гаражные ворота и как они работают, имеет решающее значение для понимания того, как их починить.

В этой статье мы объясним три основных аспекта гаражных ворот:

• Рама
• Подвижные части
• Электрический привод гаражных ворот

Рама

«Рама» гаражных ворот — это название, которое мы даем частям вашей системы гаражных ворот, которые фиксируются на месте и направляют движущиеся части.

Эта «рама» включает в себя горизонтальные дверные направляющие, горизонтальные дверные направляющие, горизонтальную направляющую тележки, вертикальные дверные направляющие, комплект подвески, кронштейн для флажка, кронштейны косяка и нижние направляющие.

Эти детали выделены на изображении выше.

Это детали, которые являются стационарными и непосредственными там, где дверь движется .

Рассмотрим каждую часть:

I

К ним относятся дверные направляющие (как горизонтальные, так и вертикальные) и направляющая тележки. Дверные направляющие вдоль каждой стороны двери являются направляющими для роликов на двери, поэтому система шкивов может легко поднимать и опускать дверь. На направляющей тележки, расположенной в центре двери и прикрепленной к пружине, есть цепь, которая перемещает дверь вверх и вниз с помощью электрического привода гаражных ворот.

I

Эти детали крепят направляющие к стене и потолку, а ролики к двери, обеспечивая надежную поддержку направляющих и гаражных ворот.

I

Комплект подвески состоит из кусков оцинкованной стали с предварительно пробитыми в ней отверстиями, которые можно использовать для крепления электрического привода гаражных ворот к потолку и направляющих к потолку и стене. Они поставляются в разобранном виде, поэтому вы можете отрегулировать высоту, необходимую для каждой области, в которой они используются.

I

Нижняя рейка – самая нижняя горизонтальная рейка дверной секции. В нижней части гаражных ворот эта деталь часто является проблемой, если пол неровный или сама рейка сломана или деформирована. Это может привести к попаданию воды и мусора в ваш гараж, а также к потере энергии.

Проблемы с обрамлением ваших гаражных ворот часто требуют снятия всей двери, чтобы починить сломанную часть. Если вам некомфортно выполнять эту задачу, не стесняйтесь обращаться в профессиональную службу по ремонту гаражных ворот.

Движущиеся части

Движущиеся части — это те части, которые используются для перемещения гаражных ворот вверх и вниз.

К этим деталям относятся ролики, петли, шкив и трос, ремень, изогнутый дверной рычаг, торсионная пружина, трос аварийного расцепления и тросовые барабаны.

Вы можете увидеть эти детали на изображении выше.

Здесь мы объясним каждую часть по отдельности:

I

Это колеса по обеим сторонам гаражных ворот, которые находятся в дверных направляющих. Они позволяют двери плавно открываться и закрываться.

I

Петли прикреплены к каждой из секций гаражных ворот и позволяют двери сгибаться для хранения открытой двери.

I

Трос крепится как к пружинам, так и к электрическому приводу гаражных ворот. Это поднимает дверь. Шкив используется, потому что гаражные ворота очень тяжелые и могут весить более 250 фунтов. Шкив уменьшает усилие, необходимое для подъема гаражных ворот вверх и мягкого опускания гаражных ворот.

я

Этот элемент, прикрепленный к тележке, фиксирует дверь на цепочке или ремне, позволяя двери двигаться вверх и вниз.

I

Этот шнур служит для отсоединения гаражных ворот от тележки и ремня, что позволяет открывать и закрывать ворота вручную. В случае отключения электроэнергии или отказа системы гаражных ворот вы все равно можете открыть дверь вручную.

I

Пружина кручения гаражных ворот представляет собой пружину, работающую за счет скручивания (кручения). Когда пружина скручивается, она прикладывает силу к двери, позволяя ее поднять. Заменить или отремонтировать пружину гаражных ворот можно самостоятельно, но если вас что-то беспокоит, не стесняйтесь обращаться к профессионалам. Торсионная пружина выдерживает большое давление, и если вы не будете осторожны, она может вас травмировать.

I

Кабельные барабаны устанавливаются на раме гаражных ворот и являются местом крепления троса гаражных ворот. Если один из них сломан или ослаб, ваша дверь, вероятно, не откроется.

I

В цепи гаражных ворот используется цепь (очень похожая на велосипедную цепь) для перемещения ворот вверх и вниз. Самый дешевый из трех вариантов, цепь в нормальных условиях прослужит долго. Цепь время от времени будет нуждаться в регулировке, что является простым процессом, который большинство людей может сделать самостоятельно.

A Ремень гаражных ворот работает так же, как цепь гаражных ворот, за исключением того, что вместо цепи используется армированный сталью резиновый или полиуретановый ремень. Хотя они эффективны в первую очередь для более легких дверей (цепи лучше подходят для тяжелых дверей), ремни для гаражных ворот являются самым тихим вариантом.

Винт для гаражных ворот использует стальной стержень с резьбой для вращения электродвигателя гаражных ворот и подъема гаражных ворот. В то время как самый дорогой вариант, винт гаражных ворот не нуждается в регулировке.

Если вы обнаружите проблему с одной из движущихся частей, зачастую сломанную часть можно заменить на исправную, не касаясь остальной части двери. Убедитесь, что вы покупаете ту же деталь (того же производителя), которую пытаетесь заменить.

Электрический привод гаражных ворот

Привод гаражных ворот — это двигатель, прикрепленный к потолку, который открывает и закрывает ворота гаража. Удивительно, но они были изобретены еще в 1926 году!

Привод сам по себе не обеспечивает большую часть усилия, открывающего гаражные ворота – большая часть необходимого крутящего момента приходится на пружины и систему шкивов. Двигатель приводит в действие тележку, которая использует цепь, ремень или винт для подъема и опускания двери.

Если вы не можете найти какие-либо аппаратные проблемы с вашей дверью, то часто это проблема электрического привода гаражных ворот. Вызовите мастера, чтобы он вышел и отремонтировал его.

Заключение

Мы надеемся, что это поможет вам понять, как работают гаражные ворота и какие части для чего нужны:

• Рама
• Движущиеся части
• Электрический привод гаражных ворот

Наличие этой информации может помочь вам самостоятельно устранять неполадки.

Собираетесь ли вы починить дверь самостоятельно или обратитесь к профессионалу, не стесняйтесь обращаться к нам в G&S Garage Doors с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Мы будем рады ответить на ваши вопросы.

Большое спасибо GarageDoorNation и DIY Network за прекрасную графику гаражных ворот!

Узнайте, почему наши клиенты говорят, что

G&S — лучший!

Схема частей гаражных ворот

Поначалу компоненты системы гаражных ворот могут показаться немного запутанными, но они довольно просты, если посмотреть, как они работают вместе. Вот немного больше информации об основных частях гаражных ворот и о том, как они работают вместе.

Трос гаражных ворот наматывается на барабан при подъеме ворот. С каждой стороны двери гаража есть трос, оба прикреплены к нижней части двери, и они работают вместе, чтобы выдерживать вес двери. Кабель находится под значительным натяжением, и любой ремонт кабеля должен выполняться профессионалом.

Барабан

Когда ворота гаража поднимаются, барабан, также известный как катушка, собирает кабель, когда он наматывается. Барабан соединен с пружинами, поэтому мощность пружин направляется через барабан, чтобы помочь поднять значительный вес гаражных ворот.

Петли

Между панелями гаражных ворот расположены многочисленные петли. Они обеспечивают структуру двери, а также гибкость, позволяющую гаражным воротам правильно открываться. Мы рекомендуем смазывать петли в рамках регулярного технического обслуживания. Петли обычно повреждаются в результате столкновения с автомобилем или из-за отсутствия смазки. Правильная смазка петель и техническое обслуживание также помогают сохранить бесшумность гаражных ворот во время работы.

Устройство открывания

Устройство открывания гаражных ворот обычно относится к устройству с приводом от электродвигателя, которое по команде с помощью проводной или беспроводной кнопки открывает и закрывает ворота гаража. Сам открыватель не делает большую часть подъема двери. На самом деле это делается пружинами гаражных ворот. Существуют различные модели открывателей, некоторые с цепями, ремнями или винтовыми приводами.

Фотоглазки

Фотоглазки расположены у основания гаражных ворот. Они светят инфракрасным невидимым лучом от одного глаза к другому, и если появляется какое-либо препятствие, они останавливают работу двери. Таким образом, они действуют как безопасный механизм, гарантирующий, что ворота гаража не смогут закрыться при попадании человека, домашнего животного или чего-либо еще, предотвращая как травмы, так и повреждения системы гаражных ворот. Они обычно сбиваются с места и должны оставаться выровненными.

Шнур разблокировки

Шнур разблокировки гаражных ворот отсоединяет устройство открывания гаражных ворот от самих гаражных ворот. Это полезно, например, в случае отключения электроэнергии. Если устройство открывания гаражных ворот (с электроприводом) обесточено, гаражные ворота необходимо отсоединить от механизма открывания, чтобы открыть их вручную. Когда шнур разблокировки потянут вниз, его можно потянуть назад, чтобы открыть дверь вручную.

Ролики

В системе имеется множество (обычно 10-12) роликов гаражных ворот, и в основном это маленькие колеса с подшипниками, которые катятся в пределах металлических направляющих по бокам гаражных ворот. Если вы слышите скрежет во время работы гаражных ворот, есть большая вероятность того, что один или несколько из этих роликов вышли из строя. Плохие ролики создают дополнительную нагрузку на устройство открывания гаражных ворот и ускоряют выход из строя этого и других компонентов системы.

Пружины кручения

Пружина кручения является двигателем системы гаражных ворот и работает за счет накопления энергии веса двери при ее закрытии, чтобы эту энергию можно было использовать для поднятия двери, когда пришло время ее открыть. открыть. Пружины кручения служат дольше и имеют более плавное поглощение, чем системы с пружинами растяжения. В The Garage Door Guy мы используем собственные торсионные пружины, чтобы максимально увеличить количество циклов, поэтому мы предлагаем пожизненную гарантию на наши пружины.

Направляющая

Направляющие ворот гаража проходят вдоль обеих сторон ворот гаража и обеспечивают путь для движения роликов вместе с воротами, когда они открываются и закрываются. Трасса не является местом обслуживания, но может потребоваться ремонт или замена гусеницы, если в нее врежется автомобиль.

Уплотнитель/астрагал

Уплотнитель, также известный как астрагал, обеспечивает уплотнение в нижней части двери, предотвращая попадание дождевой или талой воды внутрь гаража.