Предварительная обработка поверхности подложки перед использованием клея поможет вам получить максимально эффективное и действенное соединение.

Существует три метода предварительной обработки: физический, механический или химический:

• Физические методы требуют особого внимания Поверхность подложки очищается, а затем подвергается воздействию высокоэнергетических зарядов, таких как пламя, плазма или коронный разряд.
• Механическая обработка включает наждачную бумагу, щетки или какой-либо другой тип скребка для удаления любых загрязнений, таких как краска или ржавчина. После шлифовки или шлифовки поверхности начисто растворитель используется для удаления пыли или остатков химикатов.
• Предварительная химическая обработка, такая как травление кислотой или погружение подложки в какой-либо другой тип химического вещества для очистки поверхности, также является эффективным методом.

Для достижения оптимального сцепления необходимо подготовить поверхность основы. Для подготовки может потребоваться использование моющего средства или растворителя для максимально тщательной очистки материалов и удаления пыли, жира и масла.

После очистки рассмотрите возможность использования адгезивной грунтовки. Это даст вам более быстрое время схватывания для правильного типа связи.

Праймеры, также известные как активаторы адгезии, изменяют поверхностную энергию. Это обеспечит химическую реакцию между клеем и поверхностью, а также защитит поверхность от загрязнения после процесса последующей обработки. Праймеры бывают разных типов и предназначены для того типа клея, с которым он будет соприкасаться, например, этот праймер для клеев на водной основе. Поэтому вы должны убедиться, что грунтовка, которую вы используете, подходит к клею, который вы хотите использовать.

В дополнение к грунтовке для адгезии вы также можете использовать ускоритель, чтобы улучшить адгезию. Доступно несколько типов. Некоторые из них специально разработаны для определенных типов поверхностей или клеев, а другие, такие как ускоритель общего назначения Vibra Tite 623, предназначены для работы с различными марками и типами клея.

Три из наиболее распространенных подложек, которые часто соединяются вместе с помощью клея, — это металл, дерево и пластик. Каждая поверхность имеет свои особенности и должна быть подготовлена ​​по-разному перед нанесением клея.

Металлы

Металлы, помимо своей прочности и долговечности, часто плохо поддаются обработке, их трудно разрезать и придать им желаемую форму. Обычно химическая очистка с использованием растворителей или других методов лучше подходит для подготовки поверхности металла, чем моющие средства или мыло.

Древесина

Деревянные поверхности в деревообрабатывающих и производственных цехах, где древесина является одним из основных субстратов, часто загрязнены кусочками смолы и воска. Для подготовки деревянных поверхностей к склеиванию настоятельно рекомендуется предварительная обработка. Вам также необходимо высушить древесину перед предварительной обработкой.

Пластик

Пыль, грязь, масло и жир могут легко загрязнить пластик. Эти загрязнения также могут мигрировать по поверхности из-за особенностей пластика. Для подготовки пластиковых поверхностей к склеиванию следует использовать жидкие растворители, а также абразивную и химическую модификацию поверхности.

Используйте грунтовку-суперклей, такую ​​как Vibra Tite 625, специально предназначенную для пластиковой подложки, чтобы ускорить процесс.

Эффективность моющих средств или растворителей зависит от основания и типов загрязнений, которые вы хотите удалить.

Моющее средство достаточно хорошо справляется с большинством типов грязи и масла. Некоторые мыла или другие чистящие средства на основе моющих средств могут реагировать с металлами, вызывая неблагоприятную химическую реакцию, которая может ослабить соединение или металл. Если вы используете моющие средства, тщательно промойте металл и хорошо высушите его.

Некоторые растворители лучше других удаляют определенные классы загрязняющих веществ. Например, если у вас много парафина, смолы или смазки, используйте углеводородный растворитель. Для режущих или защитных масел кетоны — отличный выбор. Спирты очень хорошо удаляют отпечатки пальцев.

Перед предварительной обработкой поверхностей следует всегда протирать их растворителем. Если вы этого не сделаете, то при шлифовании поверхности часть масла или жира попадет в древесину или пластик, что затруднит очистку основания и сделает его устойчивым к клею.

Подготовка поверхности к склеиванию является важной частью обеспечения надежного и прочного соединения. Эти процессы обработки поверхности должны быть адаптированы к поверхности, с которой вы работаете, а также к клею, который вы используете.

Почему важна подготовка поверхности при склеивании?

Любой профессионал, работающий с клеями, знает, что подготовка поверхности является одним из наиболее важных элементов в достижении высокой прочности сцепления и оптимизации прочности и срока службы клеевых соединений. Для разных материалов подложки потребуются разные типы клея для склеивания и разные методы подготовки поверхности. Для некоторых поверхностей может потребоваться только смахнуть пыль щеткой, в то время как для других могут потребоваться сложные процедуры подготовки поверхности перед склеиванием.

С какими бы материалами вы ни работали, полезно вооружиться всесторонними знаниями о подготовке поверхности. Даже если требуется не так много подготовки поверхности, выполнение нескольких дополнительных шагов может существенно повлиять на консистенцию и эффективность вашего клеевого соединения.

Удаление промежуточных поверхностей

При подготовке поверхности сначала подумайте о материалах, которые вы хотите склеить. Вы хотите связать краску со слоем оксида или действительно хотите связать сталь, которая находится под краской, с алюминием, который находится под этим слоем оксида алюминия? Вы хотите приклеить эту смазку к разделительной смазке или склеить кусочки поликарбоната под этой смазкой? Таким образом, используйте обработку поверхности, необходимую для удаления того, что покрывает склеиваемый материал.

Удаление краски

Даже если кажется, что просто нанести клейкую эпоксидную смолу непосредственно поверх краски, важно помнить, что прочность соединения будет равна прочности краска – т. е. если краска отслоится, то склеивание не удастся. По этой причине очень хорошей идеей будет удалить краску и приклеить ее непосредственно к материалу под ней.

Удаление ржавчины/оксидного слоя

Для удаления ржавчины в основном требуется хороший очиститель ржавчины на основе щавелевой кислоты. Попробуйте несколько брендов и посмотрите, что вам больше нравится. Обязательно используйте резиновые перчатки и защитные очки, так как этот материал может быть довольно абразивным.

С помощью проволочной щетки и чистящего средства удалите ржавчину.

В зависимости от степени повреждения, вызванного ржавчиной и используемым клеем, перед нанесением клея вам, возможно, придется отшлифовать (или, что предпочтительнее, отшлифовать) участок до гладкой поверхности.

После всей этой шлифовки и чистки щеткой хорошо очистить металлическую поверхность чистой тканью и небольшим количеством ацетона или изопропанола. Они действуют как хороший обезжириватель и испаряются, оставляя чистую, сухую, свободную от загрязнений поверхность, к которой можно приклеиться.

Многие металлы образуют невидимый оксидный слой, который иногда может быть довольно слабым. Перед склеиванием рекомендуется зачистить и обезжирить все металлы, если это возможно. Используйте карборундовую бумагу для шлифовки металла (похожа на наждачную бумагу, но более прочная и менее грязная). Если вам нужно много шлифовать, хорошей идеей будет использование пескоструйного аппарата, чтобы не получить руки, как у олимпийского толкателя ядра.

Шлифование

Хорошо, мы все знаем, как шлифовать, более или менее, но есть несколько приемов, которые вы можете применить, чтобы улучшить свое кунг-фу шлифования…

Несколько общих советов по шлифованию:

Используйте высококачественную бумагу. Это имеет тенденцию длиться дольше и быть более эффективным.

Всегда начинайте с большой, толстой, грубой бумаги и постепенно переходите к бумаге с более мелким зерном. Более грубая бумага выровняет поверхность, а более тонкая – сгладит ее.

Время от времени стряхивайте пыль с наждачной бумаги, чтобы песок не накапливался и не царапал поверхность или не мешал продвижению бумаги.

Несколько советов по шлифовке металла:

Перед шлифовкой удалите жир с металлических поверхностей ацетоном или изопропанолом. Это предотвратит дальнейшее проникновение грязи.

Используйте карборундовую бумагу, а не наждачную бумагу, начиная с грубой зернистости, чтобы удалить большую часть оксидного слоя, а затем мелкозернистой, чтобы получить хорошую отделку.

При сухой шлифовке не нажимайте на бумагу. Примените легкое прикосновение и позвольте бумаге делать свою работу.

Для получения более однородной поверхности не просто шлифуйте в одном направлении, используйте равномерные круговые движения, чтобы обеспечить хорошее сцепление клея с поверхностью.

При влажной шлифовке применяйте небольшое давление и короткие движения. Используйте большое количество воды и не давайте поверхности высохнуть во время шлифования.

Очистка

Конечно, вам нужна чистая поверхность. Если у вас есть слой грязи на обеих поверхностях, все, что вы делаете, — это прилипаете грязь к грязи.

Основная задача — просто удалить пыль, жир или плесень, так что все, что выполняет свою работу, подойдет. Изучите свои поверхности и способы их очистки. Тем не менее, на некоторых поверхностях вы можете не заметить грязь или загрязнения – могут быть следы разделительной смазки, если компонент был отформован, или чистящих средств на основе силикона, которые могут присутствовать на стеклянных поверхностях. Использование изопропаноловой салфетки перед склеиванием успокоит вас.

Повышение смачиваемости

Чтобы клей эффективно приклеивался к основанию, он должен «увлажнять» поверхность. Некоторые обработки поверхности влияют на поверхностную энергию. В нетехнических терминах это разница между водой на только что натертом воском автомобиле, которая собирается в пузыри и скатывается, и водой на старом невощеном автомобиле, которая смачивает всю машину.