Как с батарей слить воду: Как правильно сливать воду с батарей отоплнеия

Содержание

Важно не затопить соседей и самому не остаться без тепла! Принципы замены батарей отопления в квартире

Демонтаж радиаторов отопления требуется в различных ситуациях: перед установкой новых батарей; во время ремонта помещения; для замены протекающих секций; при замене сгонов из-за возникших свищей; для прочистки батарей от накопившихся отложений.

Виды радиаторов

Для установки в систему отопления используются различные типы радиаторов. Их основные свойства указаны в таблице.

Вид радиатора Коррозионная устойчивость Теплоотдача Вес Стоимость
Чугунный Высокая Высокая Тяжёлый Низкая
Биметаллический Высокая Высокая Средний Средняя
Алюминиевый Высокая Средняя Лёгкий Средняя
Стальной Низкая
Повышенная
Лёгкий Низкая
Медный Высокая Высокая Средний Высокая

Опираясь на эти данные, можно подобрать прибор, подходящий для установки в квартиру.

Демонтаж старого оборудования

Демонтаж старых радиаторов отопления проходит в несколько этапов.

Какие понадобятся инструменты

Для проведения работ необходимы:

  • разводной ключ;
  • крестовая отвёртка;
  • тряпка и таз для сбора воды;
  • деревянные бруски для укладывания под снятую батарею.

Помимо этого, для снятия радиатора могут потребоваться:

  • паяльная лампа для разогрева закисших гаек;
  • болгарка или пилка по металлу для распиливания сгонов, если не удалось снять батарею другими способами.

Как слить воду

Перед снятием радиатора необходимо избавить его от воды:

  • отключить отопление;
  • слить жидкость.

Если перед радиатором на трубах отопления установлены запорные краны, то достаточно их перекрыть и приступать к дальнейшей работе.

Внимание! Между подводками к батарее должна быть установлена перемычка для пропуска жидкости мимо радиатора — байпас. Если его нет, то запорные краны перекроют движение теплоносителя во всём стояке и без тепла останутся все квартиры, через которые он проходит.

Если же запорная арматура отсутствует, то придётся сливать воду из всего стояка. В многоквартирном доме система отопления может быть построена двумя способами, в зависимости от которых слив воды производится разными способами:

  • Верхний розлив. Теплоноситель в такой системе в каждый стояк поступает из трубы, расположенной на чердаке и уходит в трубу, уложенную в подвале. Один запорный кран стоит на чердаке, второй — в подвале.
  • Нижний розлив. Теплоноситель в дом подаётся и принимается
    по двум трубам в подвале.
    Оба запорных крана в этом случае установлены в подвале.

Фото 1. Схема однотрубной и двухтрубной отопительной системы в многоквартирном доме с верхним и нижним разливом.

Определить тип розлива просто: когда по периметру стен уложены две трубы в теплоизоляции, то это нижний розлив, если одна — верхний.

Важно! Для того чтобы найти свой стояк, нужно точно сориентироваться в подвале по окнам-продухам или лестничным маршам, иначе можно случайно слить воду из стояка чужой квартиры и в дальнейшем устроить потоп из не слитого своего.

Порядок действий при сливе воды из стояка следующий:

  1. Закрыть краны на подаче теплоносителя и на обратке.
  2. Осторожно вывернуть в подвале сливную заглушку на 2—3 оборота или слегка приоткрыть сбросной кран. Вода, находящаяся в стояке, будет при этом сливаться небольшой струёй.
  3. Полностью вывернуть заглушку или открыть кран и убедиться в отсутствии воды в стояке.

Как снять алюминиевую батарею

После того как из стояка слита жидкость, можно приступать к демонтажу батарей:

  1. В нижней части радиатора крестовой отвёрткой закрутить две заглушки, перекрывающие выход воды из него.
  2. Подставить таз под место нижнего соединения радиатора и подходящей к нему трубы.
  3. Разводным ключом аккуратно открутить на несколько оборотов крепление батареи к трубе, чтобы вытекшая жидкость попала в таз.
  4. Полностью открутить крепления.
  5. Окрутить крестовой отвёрткой заглушки и слить воду, оставшуюся в батарее.
  6. Приподнимая прибор вверх и на себя, снять его с мест крепления.
  7. Снятый радиатор желательно уложить на деревянные бруски, чтобы избежать повреждений и его, и покрытия пола.
  8. Тряпкой собрать в таз всю разлитую жидкость.

Как снять чугунную батарею

После слива воды из стояка работы выполняются в следующем порядке:

  1. Разводным ключом откручиваются контргайка и гайка, крепящие трубу к радиатору.
  2. Если гайки закисли и не откручиваются, их можно прогреть при помощи паяльной лампы.
  3. Когда и это не помогло, остаётся только отрезать сгоны. Затем придётся либо нарезать на оставшейся части новую резьбу, либо приварить к отрубам новые сгоны.
  4. Осторожно сливается вода, оставшаяся в радиаторе.
  5. Батарея снимается с мест крепления.

Справка. Чугунная батарея имеет большой вес, поэтому снимать её лучше с помощником.

  1. Чтобы не повредить покрытие пола, радиатор укладывается на деревянные бруски.
  2. Пролитая в ходе работ вода собирается тряпкой.

Вам также будет интересно:

Замена батарей отопления в квартире

Перед проведением работ нужно:

  • Проверить качество резьбы на сгонах, при необходимости восстановить её.
  • Если при демонтаже обрезались металлические сгоны, то они навариваются до требуемой длины.
  • Место работ очищается от мусора.

Предварительные замеры

Строительные правила и нормы определяют, как правильно установить радиаторы отопления, и эти правила одинаковы для всех типов батарей.

Нормируются расстояния между прибором отопления и окружающими предметами, чтобы обеспечить качественную теплоотдачу:

  • между подоконником и радиатором 5—10 см;
  • между полом и нижней частью прибора отопления 8—12 см;
  • между стеной и батареей 2—5 см, при установке теплоотражающих экранов это расстояние отмеряется от них.

Помимо этого, измеряются:

  • диаметр труб отопления;
  • количество необходимых фитингов, уголков, труб и муфт для монтажа радиатора.

Проект подключения лучше изобразить на бумаге с соблюдением масштаба. Так, будет намного понятнее, какие именно материалы и в каком количестве потребуются.

Необходимые инструменты

  • карандаш или маркер для нанесения меток;
  • рулетка для измерения расстояний;
  • шуруповёрт для закручивания крепежа;
  • строительный уровень для размещения радиатора строго горизонтально;
  • пассатижи;
  • разводной ключ для патрубков;
  • специальный ключ для соединения дополнительных секций радиатора;
  • дрель для сверления отверстий.

Кран Маевского

Важной частью прибора отопления является кран Маевского. Это специальное устройство, закрепляемое на радиаторе, предназначается для стравливания скопившегося там воздуха. Оно представляет собой игольчатый клапан, положение которого регулируется при помощи специального ключа или отвёртки. Кран Маевского устанавливается в верхней части радиатора отопления вместо заглушки.

Фото 2. Кран Маевского, установленный на биметаллическом радиаторе. Предназначается для удаления лишнего воздуха из системы отопления.

Установка радиатора

Сборка проводится в следующем порядке:

  • Все части батареи собираются воедино: заглушки, прокладки, пробки, запирающие краны. При сборке необходимо обращать внимание на направление соединительной резьбы — правую или левую. Правая резьба закручивается по часовой стрелке и обычно наносится с правой части прибора, а левая — против часовой и наносится с левой. Все соединения прокладываются термопастой или паклей для исключения протекания.
  • При необходимости на радиатор крепятся кран Маевского и терморегулятор.
  • На стену наносится разметка для установки крепёжных элементов радиатора отопления. Метки должны быть нанесены таким образом, чтобы батарея располагалась строго горизонтально.
  • По нанесённой разметке устанавливается крепёжная арматура.
  • На крепёж навешивается батарея отопления. Прибор должен сидеть на крепеже плотно, без малейших качаний и шевелений.
  • При помощи уровня проверяется соблюдение горизонтального размещения радиатора.

Фото 3. Проверка соблюдения горизонтального размещения радиатора при помощи строительного уровня.

  • Радиатор соединяется с трубами теплоподачи. В зависимости от типа батареи и вида труб могут использоваться различные фланцевые соединения, американки.
  • После завершения всех работ с биметаллических радиаторов снимается защитная плёнка.

Испытание

После завершения установки радиатора необходимо провести его испытание:

  • Открыть краны и пустить в систему теплоноситель.
  • Визуально контролировать появление протечек.

Внимание! Наиболее часто протечки возникают в местах резьбовых соединений, но не исключено и обнаружение бракованной секции, имеющей свищи или трещины.

  • Места протечек в соединениях дополнительно протягиваются.

Перед началом отопительного сезона в многоквартирных домах производят испытание системы отопления под повышенным давлением — опрессовку. В этот период лучше находиться в квартире и проверять, не появятся ли дополнительные протечки в установленном приборе.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором рассказывается, как правильно заменить батареи отопления в квартире в зимнее время года.

Как не затопить соседей

От правильности монтажа батарей зависит не только наличие тепла в квартире, но и качество теплоснабжения всего дома. Гарантией безопасности служит приобретение качественных материалов и тщательное выполнение работ.

Замена радиаторов технически несложна, но при отсутствии опыта лучше прибегнуть к помощи специалистов.

Зачем сливать воду из батарей

Нужна мудрость и опыт СМ.

Есть – новые батареи в комнате, с обраткой. Батарей 2 штуки, одна под окном большая, 12 секций, одна по стене 8 секций (кв угловая). При установке слесаря обещали жару в квартире

Но вот наконец-то дали отопление. Стояк в углу теплый, но батареи совсем холодные. Был вчера слесарь, слил чуток воды (около литра из двух батарей), покрутил что-то у кранов (их открыли ранее), сказал, что отрегулирует что-то на всем доме.

Вечером позвонил слесарь и заявил, что типа сейчас с ТЭЦ подают не 8 единиц отопления, а всего 3-4 ( это типа напор тепла) и из-за этого моя батарея не прогревается. Надо ждать когда урегулируют подачу тепла в городе.

Но сегодня уже пятница, и вроде как везде тепло дали по городу. И -о чудо – краны у моих новых батарей стали теплые. Но сами батареи холодные. Телефон слесаря отключен, УК не отвечает – да и понятно, начало сезона, аварии одни кругом.

На работе мне присоветовали спустить воду из батарей, типа тогда все равномерно заполнится горячей водой и пойдет прогрев. Но на форумах мнения совсем разные, иногда противоположные – от надо сливать обязательно до это преступление против всего дома – рискуете нарушить всю систему.

Взываю к опыту СМ – как быть?

До слесаря обязательно дозвонюсь, но надо его встречать во всеоружии

Чтобы отапливать зимой квартиру, в комнатах устанавливаются батареи и подключаются к общей системе отопления. Благодаря им в холодное время помещение обогревается за счет выделения тепла. Большинство людей знают, что внутри батареи заполнены водой, которая при необходимости нагревается до нужной температуры. Однако многие не догадываются о том, как работает система отопления, и почему летом, когда отопление не требуется, воду из них не сливают.

Принцип работы отопления

Для начала следует рассмотреть, как именно работает система отопления. Она начинается с котельной, где конструируется котел, работающий от определенного топлива. Он будет отвечать за нагрев воды и ее циркуляцию.

От котла прокладываются трубы в помещения, которые необходимо отапливать. В городских условиях длина труб может достигать несколько километров, и они прокладываются под землей, чтобы не мешать жителям. В комнатах трубы подключаются к радиаторам (батареям), которые и нагревают окружение. Раньше радиаторы изготавливали из чугуна, но сейчас делается акцент на алюминий и латунь из-за более высокой надежности: чугунные батареи быстро ржавели и приходили в негодность.

После подключения конструкции ее наполняют специальной водой, которая называется “теплоносителем”. Ее отличительной особенностью является то, что в состав входит специальная щелочь, препятствующая коррозии. Это защищает внутреннюю часть батареи от ржавчины и продлевает срок службы.

Когда трубы и радиаторы полностью заполняются жидкостью, котел начинает нагревать ее, а также циркулировать по кругу, чтобы не образовывалось застоя. Повышение температуры теплоносителя заставляет батарею нагреваться и излучать тепло, помещение отапливается.

В зависимости от погоды на улице, в котельной регулируется температура котла, а следственно, и температуру батарей. Это делается с помощью подачи топлива и настройки режимов работы. Раньше чаще всего в виде топлива использовали уголь, сейчас предпочтение отдается газу, мазуту и источникам электричества.

Почему из батареи не сливают воду летом?

В теплое время года отопление не требуется, и котел перестает нагревать теплоноситель в радиаторах. Отсюда может возникнуть вопрос: почему бы не слить воду из батарей?

Дело в том, что слив воды из радиаторов может повредить их работоспособности. Как уже говорилось выше, теплоноситель заливается в трубы и батареи таким образом, чтобы полностью заполнить пространство внутри. Это исключает наличие внутри воздуха и препятствует его дальнейшему проникновению внутрь. Если в радиатор попадет хотя бы немного кислорода, это ускорит процесс образования ржавчины в тех местах, где он соприкоснется с поверхностью.

Поскольку батареи подвержены коррозии, люди стараются всячески замедлить этот процесс. Высокое содержание щелочи в теплоносителе и изоляция от воздуха помогают в этом.

Если же из-за определенных обстоятельств нужно слить воду из батареи, нужно быть готовым к двум факторам. Во-первых, предварительно нужно перекрыть поступление нового теплоносителя и слить старый. Во-вторых, если батарея слишком долго будет пустой внутри, она начнет портиться. Данными правилами также руководствуются при плановой замене радиаторов и труб, предварительно согласовав этом с городскими службами.

Летом в батареях не сливают воду, чтобы избежать образования коррозии внутри радиатора. Щелочной теплоноситель, которым он наполнен, препятствует появлению ржавчины и продлевает срок службы. Если же слить воду из батареи, за несколько месяцев ее состояние значительно ухудшается, соответственно, и срок службы снизится.

Если Вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Начнем с самого главного: сливать из батарей воду и оставлять систему без воды надолго нельзя! От этого батареи попросту начинают ржаветь и быстрее выходят из строя. Сливать воду из системы следует тогда, когда необходимо провести плановые работы по чистке системы или у вас возникла какая-либо чрезвычайная ситуация.

Отъезд надолго

Вы живете в частном доме, и собираетесь уехать на какой-то достаточно долгий период в холодное время года? И ваша батарея работает на воде? Воду из системы следует слить, потому что при морозе трубы может просто порвать. Если вы используете специальные незамерзающие жидкости, вас эта проблема не касается.

Плановый ремонт

Вы хотите почистить свой радиатор? Поменять на более новую модель или, наоборот, вместо алюминиевых батарей установить чугунные (потому что, на ваш взгляд, они лучше)?

Если вы живете в частном доме, проблем нет. Только не забудьте, что лучше систему заполнить сразу и убедиться в том, что нигде ничего не течет.

Если вы живете в квартире и у вас есть возможность отключиться от стояка и поменять батарею самостоятельно – делайте. Если нет – вам лучше обратиться в организацию, обслуживающую теплосеть вашего дома для того, чтобы сотрудники ее перекрыли систему отопления и выпустили из нее воду централизованно.

Материал в тему — как поменять батарею (приведена подробная пошаговая инструкция работы).

Внештатная ситуация

Под внештатной ситуацией мы понимаем случай, когда батарея протекла. Опять же, если есть кран, отключающий батарею – отключайте и сливайте, если нет – вам не обойтись без вызова слесаря-сантехника.

Батарея не греет

Холодная вода в батарее, хотя отопление давно включили? Значит, где-то в системе имеется воздушная пробка. По идее, ваши радиаторы должны быть оборудованы краном Маевского. Если у вас батарея установлена правильно (угол, в котором установлен кран, должен быть чуть-чуть выше), то при открытии крана для стравливания лишнего воздуха у вас только воздух и выйдет; как только пошла вода (не забудьте сразу подставить баночку) – значит, воздух вышел, и пробки больше нет. Если радиатор установлен полностью горизонтально, вам, возможно, придется спустить больше воды.

В радиаторе рифар есть специальные краники для слива

Кран Маевского не установлен? Пожалуй, лучше в таком случае все-таки обратиться к специалистам. Почему?

Оборудование имеет обыкновение со временем выходить из строя. Представьте, что вам удалось справиться с закоксованностью и слить воду. А вот закрыть их – уже нет.

Представляете, к каким последствиям это приведет?

  1. Во-первых, вы зальете соседей, и вам все равно придется вызывать слесаря, чтобы он отключил отопление во всем доме.
  2. Во-вторых, вы оставите весь дом (или, по крайней мере, подъезд) без отопления на достаточно долгий срок – пока не будут ликвидированы последствия вашей «самодеятельности».
  3. Кроме того, если отопление в вашем доме обеспечивается индивидуальным котлом, то в договоре, заключенном вами с обслуживающей организацией, указано, что самостоятельно сливать воду запрещено. Это связано с потерей нужного уровня давления, о чем сигнализируют специальные аварийные датчики.

Сливаем воду: нюансы процесса

Как же все-таки сливать воду из батареи, если это необходимо? Повторимся: жители городской квартиры могут слить воду только из отрезка сети (если имеются соответствующие краны). В частном доме перед ремонтом лучше полностью опорожнить систему отопления.

Вам предстоит выполнить такую последовательность действий:

  • В частном доме нужно отключить котел от подачи электроэнергии.
  • В квартире в обязательном порядке нужно перекрыть распределительный вентиль, который отходит от стояка. В частном же доме перекрываем кран (через него в котел поступает вода). Тут читайте о том, как перекрыть сами батареи.
  • К сливному клапану батареи нужно смонтировать шланг (не забудьте подставить миску или ведро – во-первых, есть вероятность протечки, во-вторых, в него будет стекать остаток воды в шланге). Шланг должен быть такой длины, чтобы доставал до канализационного коллектора (в частном доме можно воду выливать на улицу), или хотя бы – в унитаз.
  • Далее открываем сливной клапан. Если в системе есть еще другие краны с воздушными клапанами – их для ускорения процесса также следует открыть.
  • Когда вся вода уйдет, выльем остаток воды из шланга в тазик.

Все готово, можно приступать к ремонту или чистке радиатора.

Технологию работ вы можете также посмотреть на ролике ниже. Рекомендуем это сделать.

Если вы самостоятельно не можете слить воду, обязательно пишите в форму справа и заказывайте услугу специалистов по этой работе.

Надеемся, что материал статьи был вам полезен. Будем благодарны, если поделитесь ею в социальных сетях со своими друзьями.

Нужно ли сливать воду из отопления летом перед опрессовкой

В этой статье мы хотим разобрать вопрос о том, нужно ли сливать воду из системы отопления перед опресовкой?

Опрессовка системы отопления является ежегодным мероприятием, которая проводится в весенне-летний период. Необходимый объем подготовительных работ определяется на основании предписания, которое выдает МОЭК в конце отопительного периода.

Предписание составляет инспектор МОЭК, где записывает все мероприятия, которые необходимо провести с системой в процессе подготовительных работ и на основании замечаний прошлого года.

Как правило, в предписании стоит несколько пунктов, таких как: поверка манометров, проверка термометров, восстановление изоляции на трубопроводах, окраска элеваторного узла, проведение гидравлических испытаний или опрессовки и промывка системы отопления.

Промывка системы отопления может фигурировать не во всех предписаниях. Поэтому если в предписании имеется пункт о промывке, то перед опрессовкой необходимо выполнить данную процедуру.

Процедура промывки системы связана с неоднократным наполнением и сливом воды (теплоносителя) из системы. Промывку выполняют несколько раз до осветленной воды.

Поэтому если в предписании от МОЭК  имеется пункт о промывке, то нужно сливать воду из системы отопления перед опресовкой, если пункт о промывке отсутствует, то, соответственно, необходимость отсутствует.

Совсем другой вопрос о том, сливают ли воду из системы отопления на лето?

После окончания отопительного сезона, который происходит в разных регионах по-разному, насосы в центральном тепловом пункте отключают, и циркуляция в трубопроводах отопления прекращается.

Нужно ли сливать воду из системы отопления на лето?

Разберемся, что происходит в системе, когда она наполнена водой, и что будет, если эту воду слить?

Но перед тем как ответить на вопрос о необходимости слива воды, разберемся в том, какая вода находится в системе.

В холодной водопроводной воде, которую мы употребляем для приготовления пищи, питья и мытья посуды, содержится много солей и минеральных веществ, которые неблагоприятно воздействуют на стальные трубопроводы, приводя их к коррозии.

Поэтому для того, чтобы продлить срок эксплуатации трубопроводов, отопительных приборов, а, главное, дорогостоящего теплового оборудования в ЦТП, насосов и теплообменников, воду специально очищают.

После очистки водопроводная вода становится химически очищенной, непригодной для питья, но пригодной для трубопроводов и оборудования.

Вода превращается в теплоноситель.

При отсутствии в системе теплоносителя в трубопроводах также появляются процессы образования ржавчины и коррозии, что приводит к сокращению жизненного срока системы.

Поэтому, отвечая на вопрос о том, нужно ли сливать воду из системы отопления на лето, отвечаем – нет, не нужно, это, скорее, вредно, чем полезно.

 

Способы слива воды из батарей отопления в квартире

Радиатор отопления

С наступлением октября температура, как на улице, так и в квартирах постепенно снижается. Каждый из нас думает: «главное продержаться до начала отопительного сезона». Однако из года в год ситуация не меняется. В СМИ объявляют, что отопление было пущено в дома точно в срок и без задержек, но батареи у многих остаются холодными. Еще более обидно, когда до соседних квартир тепло все-таки дошло, а до вашей – нет.

Причиной такой неприятной ситуации является образование воздушных пробок по «стояку». Эти пробки закупоривают батареи на разных этажах здания и приводят к тому, что горячая вода, несущая долгожданное тепло, не может пробиться через них. Существует несколько способов решения данной проблемы, которые хотелось бы рассмотреть ниже.

Варианты решения проблемы

Устранить воздушные пробки можно. Для этого необходимо спустить воздух и слить воду из батареи, что позволит заполнить освободившееся пространство поступающей горячей водой. Важно определить, кто будет этим заниматься (вы или представитель обслуживающей организации).

Наиболее оптимальный вариант – оставить заявку в МУП или ТСЖ и ждать слесарей. Однако ожидание может затянуться до нескольких недель. Многие хотят решить этот вопрос как можно быстрее, поэтому самостоятельно занимаются теплопоступлением в квартиру.

Преимущества и недостатки самостоятельного слива воды

В качестве основных недостатков можно выделить следующие:

Повреждение сливных механизмов батарей

Как правило, любое оборудование имеет свойство «стареть», а те, которые связаны с водой, еще и закоксовываются со временем. Если открыть сливные механизмы батареи, выпустить воздух и слить воду еще удастся собственными силами, то закрыть их возможно не получится. А это может привести к затоплению соседей, и, естественно, отопление пропадет во всем подъезде до ликвидации неисправности.

Потеря давления воды в батареях

Когда отопление обеспечивается индивидуальными котлами, многие обслуживающие организации запрещают самостоятельно сливать воду из стояков. Поскольку при потере давления начинают сигнализировать аварийные датчики контроля.

Основное достоинство самостоятельной «прочистки» батарей заключается в том, что отопление доводится до квартиры более оперативно, потому что не приходится дожидаться слесарей.

 Порядок выполнения работ

  1. Хорошо, если все батареи имеют кран (клапан) Маевского и два отсечных вентиля. Иначе придется приглашать слесарей во избежание неприятных последствий.

    Кран Маевского

    Выпустить воздух и слить воду из батареи рекомендуется в следующей последовательности:

  2. Открыть отсечные вентили батарей. Они считаются открытыми, когда их рукоятка расположена вдоль труб, по которым поступает и отводится вода.
  3. Открыть кран (клапан) Маевского, расположенный в верхней заглушке батареи.

    Расположение крана Маевского

  4. Ждать поступления воды через кран Маевского. Вода пойдет сразу после того, как выйдет весь воздух через этот клапан.
  5. Сливать воду до момента обеспечения ровного потока. Когда в ней уже не останется воздушных пузырьков, это будет свидетельствовать об устранении воздушной пробки.
  6. Перекрыть клапан Маевского.
  7. Отрегулировать отсечными вентилями прогрев батареи, обеспечив необходимое отопление помещению.

Следует отметить:

для того чтобы слить воду необходимо заблаговременно приготовить соответствующую тару: ведра, тазы и др. В результате вышеперечисленных манипуляций вода в батареи будет подаваться равномерно, что позволит поддерживать необходимую температуру в помещениях.

Слить воду из батареи самостоятельно рекомендуется только в том случае, если вы уверены в надежности оборудования и в собственных силах. В противном случае вода, циркулирующая в отопительной системе, принесет только неприятности. Наиболее безопасным вариантом является пригласить специалистов обслуживающей организации и перенести эту «головную боль» на их плечи.

Как сливать воду из батареи – технология работы

Начинаем с самого главного: сливать из батарей воду и оставлять систему без воды на долгое время нельзя! От этого батареи просто начинают покрываться ржавчиной и быстрее ломаются. Сливать воду из системы необходимо тогда, когда нужно провести плановые работы по чистке системы или у вас возникла какая-либо непредвиденная ситуация.

Отъезд на долгое время

Вы проживаете в приватизированном доме, и готовитесь уехать на какой-то довольно длинный период когда на улице холодно? И ваша батарея работает на воде? Воду из системы следует слить, из-за того что при морозе трубы может просто порвать. Если вы применяете особые незамерзающие жидкости, вас данная проблема не касается.

Плановый ремонт

Вы желаете очистить собственный отопительный прибор? Заменить на более новую модель или, наоборот, взамен металлических батарей установить чугунные (из-за того что, как вы думаете, они лучше)?

Если Вы проживаете в приватизированном доме, проблем нет. Только не забывайте, что лучше систему заполнить сразу и удостовериться в том, что нигде ничего не протекает.

Если Вы проживаете в жилой площади и вы имеете возможность выключиться от стояка и заменить батарею без посторонней помощи – делайте. Если нет – вам лучше обратиться в организацию, обслуживающую систему теплопроводов Вашего дома для того, чтобы служащие ее перекрыли отопительную систему и выпустили из нее воду централизованно.

Материал в тему — как заменить батарею (приведена детальная подробная инструкция работы).

Внештатная ситуация

Под внештатной ситуацией мы понимаем случай, когда батарея протекла. Снова же, если есть кран, отключающий батарею – отключайте и сливайте, если нет – вы не обойдетесь без вызова слесаря-сантехника.

Батарея не греет

Прохладная вода в батарее, хоть отопление давно включили? Означает, где нибудь в системе есть воздушная пробка. Как правило, ваши отопительные приборы обязаны быть оборудованы краном Маевского. Если у вас батарея поставлена правильно (угол, в котором поставлен кран, обязан быть немного выше), то при открывании крана для стравливания избыточного воздуха у вас только воздух и выйдет; как только пошла вода (не забывайте сразу подставить баночку) – означает, воздух вышел, и пробки больше нет. Если отопительный прибор поставлен полноценно в горизонтальном положении, вам, возможно, потребуется спустить больше воды.


Читайте практичный материал:

  • как стравить воздух;
  • специфики правильного спуска воздуха.

В отопительном приборе рифар имеются особые краники для слива

Кран Маевского не поставлен? Пожалуй, лучше в данном случае все же обратиться к профессионалам. Почему?

Оборудование имеет обыкновение на протяжении какого-то времени выходить из строя. Представьте, что вам получилось управиться с закоксованностью и удалить воду. А вот закрыть их – уже нет.

Видите, к каким последствиям это может привести?

  1. Самое первое, вы затопите соседей, и вам придется все равно вызывать слесаря, чтобы он отключил отопление по всему дому.
  2. Второе, вы оставите весь дом (или, как минимум, подъезд) без отопления на достаточно продолжительный период времени – пока не будут ликвидированы результаты вашей «самодеятельности».
  3. Также, если отопление у вас дома снабжается индивидуальным котлом, то в контракте, осуждённом вами с обслуживающей организацией, отмечено, что без посторонней помощи сливать воду запрещено. Связано это с потерей необходимого уровня давления, о чем сообщают особые аварийные датчики.

Воду сливаем: невидимые моменты процесса

Как же все же сливать воду из батареи, если это нужно? Повторимся: жильцы квартиры в городе могут удалить воду лишь из отрезка сети (если есть подобающие краны). В приватизированном доме перед ремонтом лучше полноценно опорожнить отопительную систему.

Вам предвидится осуществить данную очередность действий:

  • В приватизированном доме необходимо выключить котел от подачи электрической энергии.
  • В жилой площади обязательно необходимо закрыть распределительный вентиль, который отходит от стояка. В приватном же доме перекрываем кран (через него в котел поступает вода). Здесь читайте про то, как закрыть сами батареи.
  • К сливному клапану батареи необходимо собрать шланг (не забывайте подставить миску или ведро – самое первое, вероятная возможность протечки, второе, в него будет течь остаток воды в шланге). Шланг обязан быть подобной длины, чтобы доставал до сточного коллектора (в приватизированном доме можно воду выливать на улицу), или хотя бы – в унитаз.
  • Дальше открываем сливной  клапан. Если в системе имеются еще прочие краны с воздушными клапанами – их для ускорения процесса еще следует открыть.
  • Когда вся вода уйдет, выльем остаток воды из шланга в тазик.

Все готово, можно начинать ремонт или чистке отопительного прибора.

Процедуру работ вы можете еще взглянуть на ролике ниже. Советуем это выполнить.

Кстати, если у вас приватный дом, вам необходимо не забывать: температура воды в батареях отопления не должна быть больше 95° С. В теории трубы из полипропилена способны выдержать до +110° С, но эксплуатационный срок классно уменьшится.

Будем надеятся, что материал публикации был вам полезен. Станем благодарны, если поделитесь ею в соцсетях с собственными друзьями.

Похожие статьи

Навигация по записям

Как слить воду из системы водоснабжения на зиму?

Как правильно слить воду из системы?

Как защитить систему от замерзания?

Слить воду из водопровода в загородном доме необходимо перед консервацией системы на зиму. В противном случае от замерзания могут пострадать практически все элементы системы водоснабжения — водоподводящие трубы, запорная арматура, сантехническое оборудование и т.д. В основном необходимость освобождения системы водоснабжения от воды нужна при сезонном, то есть летнем проживании. В отсутствии отопления дом довольно быстро промерзает насквозь, какими бы толстыми не были стены. Хорошим примером силы мороза может служить промерзающая зимой на глубину до 1,8 м земля в Московской области.

Хорошо известен простейший способ, как организовать слив системы водоснабжения на даче — использовать сливные краны. На трубе, по которой подается вода из скважины или колодца, ставится тройник, к тройнику подсоединяется сливной кран. В самой нижней точке разводки водопровода в доме также устанавливается сливной кран. В идеале каждая ветвь водопроводных труб в доме должна иметь сливной кран. Как производится слив воды?

Если у на участке был организован летний водопровод и вода поднималась из мелкой скважины или колодца, то кроме слива воды из системы внутренней разводки в доме необходимо вытащить насос, чтобы не замерзла вода в водоподающей трубе. В таких простых системах обычно не предусмотрено каких-либо специализированных способов для удобного слива. Если вода в дом подается из скважины с кессоном, то насос из скважины поднимать не надо — достаточно открыть сливной кран над оголовком и вода из системы водоснабжения вернется в скважину. Сливной кран располагается между обратным клапаном и гидроаккумулятором. В процессе слива воды все краны в точках водоразбора должны быть открыты. Если в доме есть накопительная емкость — слейте воду из нее. Не забудьте про летний водопровод, находящийся на улице - он пострадает от заморозков раньше всех.


сливной кран в летнем водопроводе

Для осуществления эффективного слива водопроводные трубы должны иметь определенный уклон, чтобы вся вода гарантированно ушла из системы и не задержалась где-то внутри. Небольшое количество воды, оставшееся в трубе и превратившееся в лед, способно порвать трубу и нарушить герметичное соединение. Даже труба из прочной стали не сможет противостоять силе давления образующегося льда. Вода из водонагревателя также отводится через сливной кран, подключенный к тройнику. Кран и тройник должный иметь насадку для шланга до обратного клапана на входящей водогрейной трубе. На отводящей от нагревателя трубе должен быть установлен другой тройник с краном для подачи воздуха при сливе воды.

Если по какой-либо причине краны для слива не были установлены при монтаже системы водоснабжения, а морозы вот-вот ударят, то удалить воду из труб можно с помощью компрессора. Попадая в трубы через тройник, сжатый воздух способен вытеснит всю воду наружу. Компрессор можно использовать даже при наличие сливного крана, если Вы хотите продуть систему и убедиться, что в ней не осталось ни капли воды. Продувка воздухом особенно важна, если внутренняя разводка водопровода в доме выполнена трубами из твердого пластика, которые в угоду дизайну смонтированы строго горизонтально. В этом случае полный слив из системы очевидно не гарантируется и использование продувки обязательно.


компрессоры для продувки водопровода

В случае, если Вы проживаете в загородном доме постоянно, а в системе отопления используется не антифриз, а обыкновенная вода, то перед длительным отъездом зимой ее также придется слить, чтобы трубы отопления и радиаторы не вышли из строя. Конечно, для подобных случаев разработаны различные по сложности и цене варианты дежурного подогрева системы водоснабжения, отопления, или помещения в целом до температуры несколько градусов выше 0 С. Но все эти способы не гарантирует полной защиты, ведь управление котлом или другим источником тепла в основном происходит с помощью электроники, а в Ваше отсутствие электричество могут отключить. Кроме этого постоянно включенное в отсутствие хозяев электрическое отопительное оборудование повышает риск возникновения пожара. Поэтому самая лучшая, дешевая и надежная защита системы отопления от замерзания — использование антифриза.

Но если случилось так, что вместо антифриза в качестве теплоносителя используется вода, то как правильно слить эту воду из системы отопления? Отключите котел или перекройте распределительный вентиль на трубе, отходящей от стояка. Перекройте вентиль, через который вода подводится в отопительную систему. Для слива воды из системы радиаторов используйте шланг необходимой длины для отвода воды к месту сброса в канализацию или на улицу. Откройте сливной клапан на радиаторе, а в отопительной системе откройте кран с воздушным клапаном — это ускорит слив воды.


слив воды из электрического водонагревателя

Где еще может остаться вода? Не забудьте слить воду из всех сифонов (гидрозатворов). Гидрозатворы есть в каждом доме, они располагаются в изогнутых участках сливной трубы под мойками, под ванными, в унитазах. Также вода остается в фильтре грубой очистки, в блоке фильтров основной очистки, в стиральной и посудомоечной машинах и в электроводонагревателе. Проще сказать, перед тем, как закрыть дачу на зимний сезон, проверьте все устройства, к которым летом подводилась вода.

Все работы по сливу воды и консервации системы индивидуального водоснабжения необходимо проводить при температуре не ниже + 5 С.

Кроме возможности слить воду, система должна быть защищена — хотя бы частично — от морозов. Спасти систему индивидуального водоснабжения от промерзания может не только простой слив воды — к Вашим услугам современные материалы и технологии. Для защиты водозапорной арматуры от замерзания остатков воды используйте смесители с керамическими деталями и краны с резиновыми уплотнителями. Наиболее устойчивы к замерзанию воды трубы, как мы уже сказали выше, не из стали, а из полиэтилена низкого давления (ПНД). Гибкий пластик способен выдержать некоторое увеличение объема внутреннего льда и не разрушиться при этом, но все же надежнее не проверять водопровод на прочность и убрать всю воду из системы водоснабжения до наступления холодов.


трубы с утеплением и подогревом

Прокладывайте водоподающие трубы от скважины до жилого дома по дну траншеи, вырытой на глубину непромерзания. Это гарантирует полную защиту наружной системы водоснабжения от любых морозов. Трубы должны иметь уклон в сторону источника воды, чтобы обратный слив проходил беспрепятственно. Трубы, выходящие на поверхность — например, короткий участок трубы из траншеи в дом — защищайте подогревающим кабелем.

Слить воду из системы водоснабжения на зиму не составит никакой сложности, если данная функция будет изначально заложена в конструкцию внешнего и внутреннего водопровода. Технически грамотное решение этой задачи возможно только в случае, если проектирование и разводка труб для индивидуального водоснабжения будут доверены профессионалам.


Новый КачканарПочему на лето стали сливать воду из системы отопления?

Еще пару лет назад схема отключения города от систе­мы теплоснабжения произ­водилась в следующем по­рядке: Постановление главы КГО в середине мая, затем подконтрольное управляю­щей компании ООО «Жил­комсервис», отвечающее за теплоснабжение жилых до­мов города, производило в тепловых узлах домов пере­вод на летнюю схему подачи ГВС, системы теплоснабже­ния оставались заполненны­ми водой без циркуляции системы. Это предотвраща­ло ржавление трубопровода, батарей отопления, рассыха­ние резиновых деталей вен­тилей. Затем, через одну-две недели, производились ис­пытания сетей теплоснабже­ния  и ГВС города, принадле­жащие Горэнерго.

Теперь же за отключе­нием города от теплоснаб­жения следуют испытания сетей города. Что при этом происходит? После отклю­чения домов Жилкомсервис не успевает переводить дома города на летний режим, происходит слив воды из си­стем отопления, и эти сети стоят без воды почти 4 меся­ца. Следовательно, ржавеют трубы и батареи в кварти­рах, рассыхаются резиновые детали вентилей и т.д. Воз­можно, аналогичный процесс происходит на объектах го­рода, отапливаемых зимой. Осенью, в сентябре, начина­ется заполнение систем те­плоснабжения, и жители пла­тят дополнительные деньги в домах, где есть общедомовой прибор учета тепла и ГВС.

Кто придумал эту схему дополнительного изъятия денег из карманов граждан по оплате слитой из систе­мы отопления воды, стоя­щей весьма недешево, ведь для повторного заполнения систем нужна горячая вода! А если это происходит не только в жилых домах, но и на других объектах города?

Хотелось бы получить вразумительный ответ по этой ситуации от специали­стов управляющей компа­нии «Наш дом», от «Жил­комсервиса», от Горэнерго, от администрации города. Лично я буду добиваться от Жилкомсервиса и УЖК «Наш дом» заполнения системы отопления дома в мае этого года, а не в сентябре, а жи­телей дома прошу пригото­виться к подорожанию за май или июнь графы «Горя­чее водоснабжение».

P.S. В нашем доме систе­му отопления заполнили водой 24 мая после моих не­однократных обращений к руководству ООО «Жилком­сервис».

Валентин Бабич,

бывший председатель совета дома 4-57.

По вопросу, поднятому в письме Валентином Ба­бичем, на прошлой неделе в администрации прошло совещание с представите­лями Горэнерго, КТК и УЖК «Наш дом». Было принято решение в следующем году изменить схему отключения теплоснабжения и перевода домов на летний режим — теплоносители останутся за­полненными водой, как того и требует Валентин Бабич.

— Да, житель правильно поднимает вопрос, — прокомментировал заместитель ди­ректора УЖК «Наш дом» Владимир Зюзь. — В следу­ющем году такого не будет. Жилкомсервис просто не успевал перекрыть все дома, Горэнерго не дал им хотя бы 3-4 дня для перевода домов на летний режим.

— Да, я знаю, что такой вопрос поднимался на сове­щании в администрации; в следующем году нам дадут время, чтобы перевести дома на летний режим. А нынче мы физически не успели это сделать, — говорит руково­дитель «Жилкомсервиса» Роман Стративный. — Для системы действительно вре­ден безводный период — в резьбовых соединениях за­сыхает подмотка, а потом, когда в сентябре запускает­ся отопление, начинаются течи.

Battery 101: Вы, ваша вода и ваша батарея

Вода или электролиты - очень важная часть того, что заставляет вашу батарею работать. Количество воды в сочетании с размером пластин аккумулятора определяет количество заряда, которое будет хранить свинцово-кислотный аккумулятор . Знание того, как правильно управлять уровнем воды в батарее, может продлить срок ее службы и помочь вам избежать катастрофического отказа батареи.

Основы

Когда аккумулятор заряжается и электричество течет через воду, оно превращается в исходные газы водорода и кислорода. Это выделение газов приводит к потере воды и является прямой причиной того, что вам нужно время от времени пополнять запас воды в батарее.

Легковоспламеняющиеся газы являются причиной вентиляции многих корпусов батарей. Герметичные корпуса фактически позволяют газам рекомбинировать в воду, что компенсирует некоторую потерю воды, но не всю.

Когда пополнять

Лучший способ узнать, что пришло время долить воду, - это проверить уровень воды. Если уровень воды упадет ниже вершин пластин, вы можете повредить аккумулятор без возможности ремонта. Следуйте этим нескольким практическим правилам:

  • Ознакомьтесь с рекомендациями производителя . Обычно они предлагают рекомендации для вашей конкретной батареи.
  • Чем чаще вы используете и перезаряжаете аккумулятор, тем больше у вас потери воды, поэтому скорректируйте график технического обслуживания соответствующим образом.
  • Температура является важным фактором потери воды. Если вы живете в более теплом климате, вам нужно чаще проверять уровень воды. Также полезно ознакомиться с , что вызывает утечку батареи.

Уровень воды должен быть примерно на ½ дюйма выше вершин тарелок, чтобы считаться нормальным. Добавляя больше воды, обязательно используйте дистиллированную воду. Водопроводная вода содержит минералы, которые могут снизить производительность аккумулятора и увеличить скорость их саморазряда. Перед добавлением воды необходимо также убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.

Ловушки, которых следует остерегаться

- Новые батареи иногда могут иметь низкий уровень электролита. Убедитесь, что вы зарядили аккумулятор, а затем при необходимости долейте воды. Если вы добавите еще воды до полной зарядки аккумулятора, существует риск перелива электролита.

- Избыточный полив может привести к разбавлению электролитов. , и вы испытаете снижение уровня производительности. Если уровень воды в пределах нормы, не доливайте воду.

- Подвод воды может привести к сульфатации . Сульфатирование - это когда кристаллы сульфата начинают накапливаться на пластинах батареи.Сульфатирование приводит к увеличению времени зарядки, потере мощности и является основной причиной преждевременного выхода из строя.

Остерегайтесь срезания углов

Многие люди спрашивают, могут ли они уменьшить потребность в добавлении воды в аккумулятор, если уменьшат напряжение зарядки. Хотя это правда, чем ниже напряжение зарядки, тем меньше будет потеря воды, этот процесс имеет и другие последствия. Расслоение батареи - наиболее частый побочный эффект зарядки с более низким напряжением.

Расслоение - это когда кислота в электролите начинает отделяться и оседает на дне батареи. Эта концентрация кислоты приводит к сульфатированию, о котором упоминалось выше. Сульфатирование - враг вашей батареи, и необходимо соблюдать надлежащее обслуживание, если вы хотите продлить срок службы и возможности вашей батареи.

Полив свинцово-кислотной батареи: основы

В жаркий день нет ничего лучше, чем выпить прохладную воду. Он освежает и омолаживает, а также помогает вашему телу работать.Этот освежающий напиток не менее важен для вашей свинцово-кислотной батареи. Уровни жидкости в ваших батареях чрезвычайно важны, и для поддержания их на безопасном уровне может потребоваться регулярный полив батареи. Чрезмерный полив и полив под водой могут повредить аккумулятор. Чтобы свинцовый аккумулятор работал на максимальном уровне, следуйте этим рекомендациям по поливу.

Первое - Начните с безопасности

Для начала обязательно используйте средства индивидуальной защиты, такие как защитные очки и перчатки, при работе с аккумуляторами.Кроме того, очень важно понимать, что некоторые батареи требуют регулярного полива, тогда как другие батареи не требуют обслуживания. Обязательно найдите информацию на этикетке аккумулятора, которая указывает, можно ли открыть аккумулятор и отремонтировать. В зависимости от типа батареи, которую вы используете, предупреждающие надписи на батарее должны направлять вас «НЕ ОТКРЫВАТЬ» батарею или «ДЕРЖАТЬ ПРОВОДНУЮ КОЛПАЧКУ ПОСЛЕ ПОЛИВА». Обязательно следуйте инструкциям на этикетке с предупреждением.

Когда добавлять воду

Обычные батареи содержат жидкий «электролит», который представляет собой смесь серной кислоты и воды. Пластины свинцовой батареи содержат активный материал, который следует постоянно омывать электролитами, в то время как кислород и газообразный водород выделяются во время зарядки.

Хотя аккумулятор следует заряжать только после полной зарядки, перед зарядкой следует проверять уровень воды. Перед зарядкой убедитесь, что воды достаточно, чтобы покрыть открытые пластины.После зарядки добавьте достаточно воды, чтобы довести уровень до дна вентиляционного отверстия, примерно на ниже верха элемента.

Важно отметить, что владельцы аккумуляторов никогда не должны добавлять в аккумулятор серную кислоту. При нормальной работе батареи потребляют только воду, а не серную кислоту. Когда уровень электролита в вашей батарее низкий, наполнение батареи водой сохранит батарею здоровой и безопасной для использования.

Не над водой

Во время зарядки аккумулятора плотность раствора электролита увеличивается.Если перед зарядкой было добавлено слишком много воды, уровень электролита увеличится, что приведет к переполнению аккумулятора и повреждению аккумулятора. Кроме того, чрезмерное увлажнение аккумулятора может привести к дополнительному разбавлению электролита, что приведет к снижению производительности аккумулятора.

Частота

Как часто вы добавляете воду в аккумулятор, зависит от того, как часто вы его используете. Аккумулятор для тележки для гольфа, который используется только по выходным, может потребовать полива только один раз в месяц.Вилочный погрузчик, который используется весь день, каждый день, может нуждаться в поливе аккумулятора каждую неделю. В жаркую погоду увеличивается потребность в поливе. Очень важно регулярно проверять уровень жидкости в аккумуляторе - лучше всего это делать после того, как аккумулятор зарядится.

Избегайте водопроводной воды

При заправке аккумулятора обычная водопроводная вода не подойдет. Водопроводная вода содержит минералы, которые вредны для батарей, даже если их добавляют в небольших количествах.Это особенно верно для воды, умягченной с помощью умягчителей, содержащих хлориды. На всякий случай лучше всего подойдет дистиллированная вода, которая требует гораздо меньших вложений, чем новая батарея.

Помните, что вода будет находиться поверх раствора кислоты в вашей батарее, пока он не смешается с пузырьками, возникающими при зарядке. Если вы снимаете показания ареометра электролита, лучше всего снимать их после завершения зарядки.

Не допускайте обезвоживания аккумулятора. Поливайте в жаркие месяцы и в течение всего года.

Чем можно заменить электролит батареи?

Аккумуляторный электролит - это жидкое вещество, содержащееся в большинстве автомобильных аккумуляторов. Иногда ее называют аккумуляторной кислотой, потому что она очень кислая. Фактически, электролит аккумулятора сделан из смеси воды и серной кислоты.

Когда уровень электролита в свинцово-кислотном автомобильном аккумуляторе становится низким, вы можете задаться вопросом, можно ли использовать обычную альтернативу электролиту - что-то вроде соленой воды или пищевой соды.Не делайте этого. Никогда не заливайте какой-либо электролит в свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор.

Если уровень электролита в аккумуляторе низкий, единственное, что вам нужно добавить, это чистую воду. Серная кислота может быть добавлена ​​в некоторых особых случаях, например, если батарея опрокинулась и протекла, но больше ничего не добавляйте.

Что означает низкий уровень электролита в аккумуляторе?

Когда ваш механик сообщает вам, что уровень электролита в вашей батарее низкий, это означает, что уровень жидкости в одном или нескольких элементах батареи упал ниже верха свинцовых пластин. Что это значит? Автомобильные аккумуляторы состоят из серии свинцовых пластин, погруженных в ванну с водой и серной кислотой. Это вызывает химическую реакцию, в которой накапливаются электроны, которые в конечном итоге разряжаются в виде электрического тока.

Если электролит в батарее опускается ниже верхней части пластин и подвергается воздействию воздуха, начинается химический процесс, называемый сульфатированием. Сульфатирование может сократить срок службы батареи, поскольку нарушает нормальную работу элементов.В нормальных условиях серная кислота в растворе электролита абсорбируется свинцовыми пластинами, когда батарея разряжается. Затем он возвращается обратно в раствор электролита по мере зарядки аккумулятора.

Добавление правильного типа электролита в аккумулятор

Единственный электролит, который можно использовать в свинцово-кислотных аккумуляторах, - это серная кислота. Добавление в батарею чего-либо, кроме воды, может мгновенно повредить ее, но одни вещества хуже других.

Например, пищевая сода может нейтрализовать серную кислоту, присутствующую в растворе электролита аккумулятора.Хотя смесь пищевой соды и воды плохо влияет на внутреннюю работу аккумулятора, она является хорошим способом очистки клемм аккумулятора и кабелей от коррозии.

При определенных обстоятельствах вы можете добавить воду в батарею, чтобы поддерживать уровень жидкости выше свинцовых пластин, но воду следует добавлять только тогда, когда батарея полностью заряжена. Если он не полностью заряжен, аккумулятор переполнится при включении и вызовет повреждение.

Как вода может быть электролитом?

Вода сама по себе не является электролитом.Это может быть только электролит, смешанный с серной кислотой, поэтому вполне естественно, что вам придется доливать аккумулятор смесью серной кислоты и воды, а не дистиллированной водой.

Причина, по которой в некоторых случаях можно добавить чистую воду в батарею, заключается в том, что когда свинцово-кислотная батарея теряет воду, она также не теряет серную кислоту. Вода естественным образом теряется в процессе электролиза, а также может быть потеряна из-за испарения, особенно в жаркую погоду.При этом объем серной кислоты принципиально не меняется под этим давлением или она теряется гораздо медленнее.

Самый простой способ понять, как это работает, - это вскипятить кастрюлю с соленой водой. Вода испаряется, а соль остается. Если вы добавите в кастрюлю простую воду, соль снова перемешается, и у вас снова будет соленая вода. То же самое происходит, когда вы добавляете дистиллированную воду в свинцово-кислотный аккумулятор.

Единственное исключение - низкий уровень жидкости из-за опрокидывания аккумулятора.Когда это происходит, весь раствор серной кислоты и воды теряется. В этом случае вам необходимо заполнить пустые ячейки разбавленной смесью воды и серной кислоты.

Увеличение срока службы автомобильного аккумулятора за счет заправки электролита

Хотя вы можете продлить срок службы свинцово-кислотной батареи, оставив ее заполненной, оставив ее пустой или позволив заряду разрядиться слишком низко, это может нанести непоправимый вред.

Как только батарея достигает определенной критической точки, возврата уже не будет.Так что, если аккумулятор умирает, и он не принимает или не удерживает заряд, когда вы пытаетесь зарядить аккумулятор, вы, вероятно, имеете дело с необратимым сульфатом.

Лучший способ предотвратить возникновение такой ситуации - поддерживать долив электролита в рамках регулярного графика обслуживания батареи.

Эти знания не очень полезны, когда из-за разряженной батареи вы уже застряли в менее чем идеальных условиях, но их постоянство может помочь вам избежать такой же участи в будущем.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно деталей Трудно понять

Когда аккумуляторной батарее нужен электролит

Добавление электролита в автомобильный аккумулятор - сложный вопрос, поэтому важно понимать, что такое электролит в аккумуляторе, для чего он нужен и почему он разряжен, прежде чем пытаться отремонтировать аккумулятор.

Когда вы слышите об электролите в отношении автомобильных аккумуляторов, люди говорят о растворе воды и серной кислоты.Этот раствор заполняет элементы традиционных свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов, а взаимодействие между электролитом и свинцовыми пластинами позволяет аккумулятору накапливать и выделять энергию.

Вот почему вы могли видеть, как люди добавляли воду в аккумулятор, когда уровень жидкости внутри казался низким. Сама вода - это не электролит, а жидкий раствор серной кислоты и воды внутри батареи.

subman / E + / Getty

Химический состав электролита свинцово-кислотной батареи

Когда свинцово-кислотный аккумулятор полностью заряжен, электролит состоит из раствора, который состоит из серной кислоты на 40 процентов, а остальная часть состоит из обычной воды.

По мере разряда батареи положительная и отрицательная пластины постепенно превращаются в сульфат свинца. Во время этого процесса электролит теряет большую часть своей серной кислоты, и в конечном итоге он становится очень слабым раствором серной кислоты и воды.

Поскольку это обратимый химический процесс, зарядка автомобильного аккумулятора заставляет положительные пластины снова превращаться в оксид свинца, в то время как отрицательные пластины снова превращаются в чистый губчатый свинец, а электролит становится более сильным раствором серной кислоты и воды.

Этот процесс может происходить тысячи раз в течение срока службы автомобильного аккумулятора, хотя срок службы аккумулятора может быть значительно сокращен, если разрядить его ниже определенного порогового значения.

Добавление воды в электролит батареи

В нормальных условиях содержание серной кислоты в электролите аккумулятора не изменяется. Он либо присутствует в водном растворе в виде электролита, либо абсорбируется свинцовыми пластинами.

В незапечатанные батареи необходимо время от времени добавлять воду.Некоторое количество воды теряется при нормальном использовании в результате процесса электролиза, а вода, содержащаяся в электролите, также имеет тенденцию к естественному испарению, особенно в жаркую погоду. Когда это произойдет, его необходимо заменить.

С другой стороны, серная кислота никуда не денется. Фактически, испарение - это фактически один из способов получения серной кислоты из электролита аккумулятора. Если вы возьмете раствор серной кислоты и воды и дадите ему испариться, у вас останется серная кислота.

Если вы добавите воду к электролиту в батарее до того, как произойдет повреждение, существующая серная кислота, либо в растворе, либо в виде сульфата свинца, будет гарантировать, что электролит по-прежнему будет состоять из примерно 25-40 процентов серной кислоты.

Добавление кислоты в электролит батареи

Обычно нет причин добавлять в аккумулятор дополнительную серную кислоту, но есть некоторые исключения. Например, батареи иногда отправляются в сухом виде, и в этом случае серная кислота должна быть добавлена ​​в элементы перед использованием батареи.

Если аккумулятор когда-либо опрокидывается или электролит выливается по какой-либо другой причине, серную кислоту придется добавить обратно в систему, чтобы восполнить потерю. Когда это происходит, вы можете использовать ареометр или рефрактометр для проверки прочности электролита.

Если кислота из аккумулятора попала вам в глаза или на кожу, промойте это место теплой водой в течение не менее 30 минут и обратитесь за медицинской помощью. Если вы пролили на одежду, осторожно снимите и утилизируйте одежду, стараясь не допустить, чтобы кислота коснулась вашей кожи.Небольшие разливы, не попадающие в глаза, кожу или одежду, можно нейтрализовать пищевой содой и смыть.

Использование водопроводной воды для заполнения электролита батареи

Последний кусок головоломки и, возможно, самый важный - это тип воды, используемой для доливки электролита в батарее. Хотя в некоторых ситуациях можно использовать водопроводную воду, большинство производителей батарей рекомендуют вместо нее дистиллированную или деионизированную воду. Причина в том, что водопроводная вода обычно содержит растворенные твердые вещества, которые могут повлиять на работу аккумулятора, особенно при работе с жесткой водой.

Если доступная водопроводная вода имеет особенно высокий уровень растворенных твердых веществ или вода жесткая, может потребоваться дистиллированная вода. Однако обработки доступной водопроводной воды с помощью соответствующего фильтра часто бывает достаточно, чтобы сделать воду пригодной для использования в электролите батареи.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно деталей Трудно понять

Уход за аккумулятором вашего автомобиля

Информация предоставлена ​​компанией Unique Battery И электрические услуги
Вы знаете, как проверить аккумулятор вашего автомобиля? Многие водители часто полагаются на обслуживающий персонал АЗС, чтобы проверить аккумулятор в своей машине для воды.Проверить аккумулятор на воду довольно простая задача, которую можно научитесь делать самостоятельно. Но есть ли другое обслуживание вашей батареи? может понадобиться? Наша исследовательская группа опросила специалиста по аккумуляторным батареям в Unique Аккумуляторы и электрические службы, чтобы узнать.
1. Как часто нужно проверять вода?
2. Как снять крышка аккумулятора, чтобы добавить воды?
3. Имеет ли значение, если вы используете Водопроводная вода или дистиллированная вода?
4. Сколько воды вам нужно вставить?
5. Что произойдет, если вы закончите Заполните?
6. Что произойдет, если он запустится слишком низко?
7. Как часто нужно проверять напряжение?
8. Какое должно быть напряжение читать?
9. Что может быть причиной низкое показание напряжения?
10. Как узнать, когда батарею нужно заменить?
11. Как часто это нужно изменить?
12. Как продлить срок службы батареи?
13. Что вызывает аккумулятор потерять власть?
14. Есть ли у вас что-нибудь никогда не следует делать с аккумулятором?
1.Как часто нужно проверять воду?
Один или два раза каждые 3 месяца с новой батареей. Когда неделю, если батарея старше 1 года.
2. Как снять крышку аккумуляторного отсека, чтобы добавить воду?
Батарейки имеют разные типы крышек. У некоторых есть шапки можно откручивать пальцами, некоторые нужно использовать монету, чтобы открутить и другие, которые можно снять рукой.См. Иллюстрации ниже.
3. Имеет ли значение, используете ли вы водопроводную воду? или дистиллированная вода?
Да. Вам следует использовать дистиллированную воду, так как в ней отсутствует высокий содержание минералов в водопроводной воде. Водопроводная вода Барбадоса содержит высокие количество извести. Известь оседает в аккумуляторном отсеке, вызывая образование известковых ячеек в батарее и препятствует правильной работе свинцово-кислотного элемента.
4. Сколько воды нужно налить?
Некоторые батареи имеют маркировку низкого и полного уровня на батарея. Однако некоторые батареи не имеют маркировки, указывающей уровень, до которого следует долить воду. В таком случае следует залить аккумулятор. где уровень воды ниже нижней части крышки аккумуляторного отсека, когда крышка заменен.

Индикаторы уровня воды в батарее

Батарея с текстовой и линейной маркировкой верхний
и нижний уровень

Батарея с 2 горизонтальными полосами
с указанием верхнего
и нижнего уровня


Для батарей без индикаторов уровень воды
должен быть ниже нижней части крышки батареи

5. Что произойдет, если вы переполните аккумулятор?
Если вы налили слишком много воды в аккумулятор, когда автомобиль запускается, кислота разольется. Реакция внутри батареи при включении запуск автомобиля вызывает повышение уровня воды. Если воды слишком много в батарее, повышение уровня воды в результате реакции вызовет вода переливать. Это приводит к потере ценной кислоты внутри батареи. Кислота - это проводник, по которому течет электричество.Кислота вызовет коррозия при контакте с металлом.
Будьте осторожны при смывании отложений, вызванных коррозия, так как на нем останется пятно. Большие коричневые пятна могут не выглядеть хорошо в вашем гараже.

Пятно осталось на дороге

6. Что будет, если вода тоже потечет низкий?
Две серьезные проблемы возникают и при запуске уровня воды низкий. Происходит усиление нагрева и износ пластин аккумулятора. Это препятствует зарядке аккумулятора и разрушает пластины аккумулятора. Подобно перезарядке, это разрушение может произойти за 5 секунд. месяцы.
7. Когда следует проверять напряжение?
Вы должны проверить напряжение, если индикатор батареи на приборной панели остается включенным после запуска автомобиля.Свет может также мигать во время движения.
8. Какое значение напряжения должно отображаться?
Для современных газовых автомобилей рекомендуется напряжение 20% больше, чем напряжение аккумулятора при работающем автомобиле. Например, с аккумулятор на 12 В, напряжение при включенном автомобиле должно быть 14,4 вольт. (20% от 12 вольт составляет 2,4, что дает 14,4 при добавлении к 12)
9.Что может быть причиной пониженного напряжения чтение?
  • низкая скорость зарядки от генератора,
  • неисправная система зарядки или
  • неисправный аккумулятор.
10. Как узнать, когда аккумулятор нужно изменить?
Вам необходимо отнести его к специалисту по аккумуляторным батареям и протестировать. Специалист проверит, правильно ли обслуживается аккумулятор.(т.е. чеки уровень воды, напряжение и ее способность передавать ток)

Техник проверяет аккумулятор

11. Как часто нужно меняется?
Срок службы некоторых батарей составляет 3 года. Спросите у вашего дилера на срок службы их батареи.
12. Как продлить срок службы аккумулятор?
  • Убедитесь, что аккумулятор правильно обслуживается.
  • Регулярно проверяйте воду
  • Убедитесь, что клемма аккумулятора и провода чистые, чтобы обеспечить хорошее соединение. Выводы можно очистить стальной щеткой или очистителем для клемм .
  • Убедитесь, что аккумулятор установлен правильно i.е. ремни батареи должны не допускайте раскачивания аккумулятора. Удары нестабильной батареи получит, особенно от езды по выбоинам, около 6-8 месяцев будет стучать выключен срок службы батареи.
  • Установите соответствующую батарею в соответствии с требованиями к питанию ваш автомобиль. Лучше иметь зарезервированную емкость, чем слишком мало.
13. Из-за чего батарея разряжается?
Вынимая больше, чем вкладываете.Когда машина работает, генератор автомобиля подзаряжает аккумулятор. Если ты что-нибудь сделаешь чтобы использовать аккумулятор быстрее, чем его заменяют, вы разрядите батарея. Часто виноваты мощные усилители для автомобильных стереосистем. разряда батареи. Когда автомобиль выключен, аккумулятор не заряжается. Таким образом, включение любого устройства в выключенном автомобиле приведет к разрядке аккумулятора. Оставить свет или включить стереосистему при выключенной машине - обычное дело причины разрядки аккумулятора.
14. Есть ли что-нибудь, чего никогда нельзя? делать с батареей?
  • Никогда не подвергайте его воздействию огня. Газы, выделяемые батареями может быть взрывоопасным.
  • Никогда не замыкайте аккумулятор накоротко. Может взорваться.
  • Не допускайте попадания воды внутри батареи на кожу или глаза, так как она кислая.
  • Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором, когда он заряжается или запускается от внешнего источника.
  • Не поднимайте аккумулятор за стороны. Давление в стороны может пролить аккумуляторную кислоту, особенно аккумуляторные батареи с пластиковым покрытием. случаи. Используйте аккумуляторный отсек или поднимите его руками напротив углы.
Информация предоставлена ​​Unique Аккумуляторная батарея и электрическое обслуживание

Обслуживание батарей | Компания Trojan Battery


Компания Trojan Battery производит заливные батареи глубокого цикла на протяжении более трех поколений.

Наш опыт показал, что ключевым фактором достижения оптимальной производительности и длительного срока службы батареи является соблюдение программы регулярного ухода и технического обслуживания.

Изучая наши советы по обслуживанию аккумуляторов, помните, что все аккумуляторные системы уникальны. Тип аккумулятора, технология зарядного устройства, нагрузка на оборудование, размер кабеля, климат и другие факторы могут варьироваться. Эти незначительные или значительные различия потребуют соответствующей корректировки обслуживания батареи. Это только рекомендации, которым необходимо следовать для правильного ухода за аккумулятором.Каждая конкретная система всегда требует особого внимания.

Достижение оптимальной производительности и длительного срока службы батареи

Перед началом работы

  • Убедитесь, что вы знаете напряжение вашей системы, размер батарейного отсека (длину, ширину и высоту) и ваши потребности в энергии.
  • Определите, хотите ли вы использовать залитую батарею глубокого цикла, AGM или гелевую батарею.

Шаг 1. Определите напряжение вашей батареи и сколько батарей использовать

1-1 В зависимости от напряжения вашей системы вы должны сначала решить, какая батарея необходима и сколько использовать, чтобы соответствовать вашим требованиям. Например, вы можете подключить серию из восьми батарей на 6 В, шести батарей на 8 В или четырех батарей на 12 В для 48-вольтовой системы. Размер аккумуляторного отсека, требования к характеристикам и стоимость могут ограничивать ваши возможности.
1-2 Убедитесь, что между батареями достаточно места, чтобы обеспечить незначительное расширение батареи во время использования и обеспечить надлежащий воздушный поток для снижения температуры батареи в жарких условиях.

TIP

Последовательное соединение аккумуляторов не увеличивает емкость аккумуляторов; он просто увеличивает общее напряжение в соответствии с требованиями вашей системы. Как только ваши требования к напряжению будут соблюдены и если позволяет место, вы можете удвоить батареи при параллельном подключении, тем самым удвоив емкость батареи.См. Диаграммы ниже.

Series Connect Параллельное соединение Серия / Параллельное соединение
Для увеличения напряжения подключите батареи последовательно. Это не увеличит емкость системы.
Пример
Две батареи T-105, 6 В номиналом 225 Ач, подключенные последовательно
Напряжение системы
6 В + 6 В = 12 В Емкость системы = 225 Ач
Для увеличения емкости подключите батареи параллельно.Это не приведет к увеличению напряжения в системе.
Пример
Две батареи T-105, 6 В номиналом 225 Ач, подключенные параллельно
Напряжение системы
6 В Емкость системы = 225 Ач + 225 Ач = 450 Ач
Для увеличения напряжения и емкости подключите дополнительные батареи последовательно и параллельно.
Пример
Четыре аккумулятора T-105, 6 В номиналом 225 Ач, подключенные последовательно / параллельно
Напряжение системы
6 В + 6 В = 12 В Емкость системы = 225 Ач + 225 Ач = 450 Ач
Для увеличения напряжения подключите батареи последовательно. Для увеличения емкости в ампер-часах подключите батареи параллельно. Для увеличения напряжения и емкости в ампер-часах подключите батареи последовательно / параллельно.

Шаг 2. Выберите лучшую модель аккумулятора

2-1 При выборе модели аккумулятора сначала учитывайте объем аккумуляторного отсека, так как это может ограничить ваши возможности. В пределах вашего размера у вас может быть несколько вариантов батареи на выбор.Например, вы можете использовать Т-605, Т-105 или Т-125 в одном помещении, поскольку они имеют одинаковый физический размер. Разница между этими батареями заключается в количестве энергии, которую они предлагают.
2-2 ​​ Затем рассмотрите свои потребности в энергии. При замене существующей батареи используйте ее как ориентир. Если ваша старая батарея обеспечивала достаточно энергии, ее можно заменить батареей аналогичной емкости. Если вам нужно больше энергии, вы можете увеличить ее, а если вам нужно меньше энергии, вы можете уменьшить ее.

СОВЕТ
Если вы не знаете, какую батарею использовать, обратитесь к производителю оборудования для получения рекомендованной спецификации батареи. Trojan Battery также предлагает отличную техническую поддержку, предоставляемую штатными разработчиками приложений, чтобы помочь вам выбрать идеальные батареи.

Шаг 3. Выберите лучший терминал

3-1 Наконец, определите, какой вариант клеммы лучше всего соответствует вашим потребностям, исходя из типа кабельных соединений, которые вы планируете использовать. Найдите клеммы, доступные для выбранной вами батареи.

СОВЕТ
Убедитесь, что вы используете кабель подходящего размера при подключении батарей, чтобы соединения не перегревались. Для получения информации о правильных размерах проводов вы можете обратиться к Национальному электрическому кодексу, Руководству пользователя Trojan Battery или обратиться в службу технической поддержки Trojan по телефону 800.423.6569.

Свинцово-кислотные батареи обычно классифицируются по применению (для чего они используются) и по конструкции (как они сделаны).Аккумуляторы глубокого разряда используются для различных типов приложений, таких как жилые автофургоны, автомобили для гольфа, возобновляемые источники энергии и морские суда.

Существует два популярных типа конструкции: залитые батареи (мокрые) и батареи VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном). В затопленных типах электролит представляет собой раствор серной кислоты и воды, который может вылиться при опрокидывании аккумулятора. В батареях VRLA электролит суспендирован в геле или стекловолокне (технология AGM), что позволяет устанавливать эти батареи в различных положениях.

Перед началом работы обязательно укажите тип используемой батареи. В этом разделе рассматривается зарядка и техническое обслуживание как аккумуляторных батарей глубокого цикла, так и аккумуляторов VRLA.

Существует множество инструментов, которые могут помочь в правильном уходе и обслуживании аккумуляторов. Ниже приводится список основных элементов, которые троянец рекомендует для этой задачи:

Рекомендуемое оборудование
Пищевая сода Дистиллированная вода Очки и перчатки Влагомер
Очиститель столбов Вазелин Вольтметр Гаечный ключ

ВНИМАНИЕ: Всегда надевайте защитную одежду, перчатки и очки при работе с аккумуляторами, электролитом и зарядкой аккумулятора.

Батареи следует регулярно тщательно осматривать для выявления и устранения потенциальных проблем, прежде чем они могут причинить вред. Это отличная идея начать эту процедуру, когда вы впервые получаете батареи.

Инспекция Указания

1. Проверьте внешний вид аккумулятора.

  • Поищите в емкости трещины.
  • Верхняя часть батареи, стойки и соединения должны быть чистыми, без грязи, жидкостей и коррозии.Если батареи загрязнены, обратитесь к разделу «Очистка», чтобы узнать о правильной процедуре очистки.
  • Отремонтируйте или замените поврежденные батареи.

2. Любая жидкость на батарее или вокруг нее может указывать на то, что электролит проливается, выщелачивается или вытекает.

  • Протекающие батареи необходимо отремонтировать или заменить.

3. Проверьте все кабели аккумуляторной батареи и их соединения.

  • Поищите незакрепленные или поврежденные детали.
  • Кабели аккумулятора не должны быть повреждены; Оборванные или изношенные кабели могут быть чрезвычайно опасными.
  • Замените любой подозрительный кабель.

4. Затяните все соединения проводки в соответствии со спецификацией (см. Ниже). Убедитесь в хорошем контакте с клеммами.


ВНИМАНИЕ: Не перетягивайте клеммы. Это может привести к поломке стойки, ее расплавлению или возгоранию.


Одного лишь визуального осмотра недостаточно для определения общего состояния аккумулятора.

Показания как напряжения холостого хода, так и удельного веса могут дать хорошее представление об уровне заряда, возрасте и состоянии аккумулятора.Регулярные проверки напряжения и силы тяжести не только покажут состояние заряда, но также помогут выявить признаки неправильного ухода, такие как недостаточный заряд и чрезмерный полив, и, возможно, даже обнаружить неисправный или слабый аккумулятор. Следующие шаги описывают, как правильно выполнять обычные испытания на напряжение и удельный вес аккумуляторов.

I. Проверка удельного веса (только для залитых батарей)

  1. Не добавляйте воду в это время.
  2. Заполните и слейте воду из ареометра 2–4 раза, прежде чем брать образец.
  3. В ареометре должно быть достаточно пробы электролита, чтобы полностью поддерживать поплавок.
  4. Снимите показания, запишите их и верните электролит обратно в ячейку.
  5. Чтобы проверить другую ячейку, повторите 3 шага выше.
  6. Проверить все элементы в аккумуляторной батарее.
  7. Установите на место вентиляционные колпачки и сотрите весь электролит, который мог пролиться.
  8. Исправьте показания на 80 ° F (26,6 ° C):
    • Добавьте 0,004 к показаниям на каждые 10 ° F (5.На 6 ° C) выше 80 ° F (26,6 ° C)
    • Вычтите 0,004 на каждые 10 ° (5,6 ° C) ниже 80 ° F (26,6 ° C)
  9. Сравните показания.
  10. Проверьте уровень заряда по Таблице 1 ниже.

Показания должны быть на уровне 1,277 +/- 0,007 или выше заводской спецификации. Если какое-либо значение удельного веса окажется низким, выполните следующие действия.

  1. Проверьте и запишите уровень (-и) напряжения.
  2. Полностью зарядите аккумулятор (и).
  3. Снова снимите показания удельного веса.

Если какие-либо значения удельного веса по-прежнему низкие, выполните следующие действия.

  1. Проверить уровень (-а) напряжения.
  2. Выполните уравнительный заряд. Обратитесь к разделу «Выравнивание» для получения информации о правильной процедуре.
  3. Снова снимите показания удельного веса.

Если какое-либо значение удельного веса по-прежнему ниже заводской спецификации 1,277 +/- 0,007, то может существовать одно или несколько из следующих условий:

  1. Батарея старая, срок ее службы подходит к концу.
  2. Аккумулятор слишком долго находился в разряженном состоянии.
  3. Электролит был потерян из-за пролива или перелива.
  4. Развивается слабая или плохая клетка.
  5. Аккумулятор перед тестированием был чрезмерно полив.

Батареи в условиях 1–4 должны быть доставлены к специалисту для дальнейшей оценки или сняты с эксплуатации.

II. Проверка напряжения холостого хода
Для получения точных показаний напряжения батареи должны оставаться в режиме ожидания (без зарядки и разрядки) не менее 6 часов, предпочтительно 24 часа.

  1. Отключите все нагрузки от аккумуляторов.
  2. Измерьте напряжение с помощью вольтметра постоянного тока.
  3. Проверьте уровень заряда по Таблице 1 ниже.
  4. Зарядите аккумулятор, если уровень заряда составляет от 0% до 70%.

Если уровень заряда батареи ниже значений, указанных в таблице 1, могут существовать следующие условия:

  1. Аккумулятор слишком долго оставался в разряженном состоянии.
  2. Батарея неисправна.

Батареи в этих условиях следует доставить к специалисту для дальнейшей оценки или снять с эксплуатации.

ТАБЛИЦА 1
Состояние заряда в зависимости от удельного веса и напряжения холостого хода
Процент заряда Удельный вес, скорректированный до Напряжение холостого хода
6v 8v 12 В 24 В 36в 48v
100 1.277 6,37 8,49 12,73 25,46 38,20 50,93
90 1,258 6,31 8,41 12,62 25,24 37,85 50,47
80 1,238 6,25 8,33 12,50 25,00 37,49 49,99
70 1. 217 6,19 8,25 12,37 24,74 37,12 49,49
60 1,195 6,12 8,16 12,27 24,48 36,72 48,96
50 1,172 6,02 8,07 12,10 24,20 36,31 48,41
40 1.148 5,98 7,97 11,89 23,92 35,87 47,83
30 1,124 5,91 7,88 11,81 23,63 35,44 47,26
20 1,098 5,83 7,77 11,66 23,32 34,97 46,63
10 1.073 5,75 7,67 11,51 23,02 34,52 46,03

ТОЛЬКО ЗАЛИВНЫЕ БАТАРЕИ

Залитые батареи нуждаются в воде.

Что еще более важно, полив должен производиться в нужное время и в нужном количестве, иначе ухудшатся характеристики и долговечность аккумулятора.

Воду следует добавлять после полной зарядки аккумулятора. Перед зарядкой должно быть достаточно воды, чтобы покрыть пластины.Если аккумулятор разряжен (частично или полностью), уровень воды также должен быть выше пластин. Поддержание правильного уровня воды после полной зарядки избавит от необходимости беспокоиться об уровне воды при другом уровне заряда.

В зависимости от местного климата, методов зарядки, области применения и т. Д. Trojan рекомендует проверять батареи раз в месяц, пока вы не почувствуете, как часто ваши батареи нуждаются в поливе.

Важно помнить

  1. Не допускайте контакта пластин с воздухом.Это повредит (разъедет) пластины.
  2. Не доливайте воду в заливное отверстие до крышки. Это, скорее всего, вызовет переполнение батареи кислотой, что приведет к потере емкости и возникновению коррозии.
  3. Не используйте воду с высоким содержанием минералов. Используйте только дистиллированную или деионизированную воду.

ВНИМАНИЕ: Электролит представляет собой раствор кислоты и воды, поэтому следует избегать контакта с кожей.

Пошаговая процедура полива

  1. Откройте вентиляционные колпачки и загляните внутрь заливных колодцев.
  2. Проверить уровень электролита; минимальный уровень - вверху тарелок.
  3. Если необходимо, добавьте в это время ровно столько воды, чтобы покрыть пластины.
  4. Полностью зарядите аккумуляторы перед добавлением дополнительной воды (см. Раздел «Зарядка»).
  5. После завершения зарядки откройте вентиляционные крышки и загляните внутрь заливных колодцев.
  6. Добавляйте воду до тех пор, пока уровень электролита не станет на 1/8 дюйма ниже дна заливного колодца.
  7. Кусок резины можно безопасно использовать в качестве щупа для определения этого уровня.
  8. Очистите, замените и затяните все вентиляционные крышки.

ВНИМАНИЕ: Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор.

Батареи притягивают пыль, грязь и сажу. Содержание в чистоте поможет обнаружить признаки проблем, когда они появляются, и избежать проблем, связанных с грязью.

  1. Убедитесь, что все вентиляционные крышки плотно прилегают.
  2. Очистите верхнюю часть батареи тканью или щеткой, смоченной в растворе пищевой соды и воды.
    • При чистке не допускайте попадания чистящего раствора или других посторонних предметов внутрь батареи.
  3. Промыть водой и высушить чистой тканью.
  4. Очистите клеммы аккумулятора и внутреннюю часть кабельных зажимов с помощью очистителя для столбиков и зажимов.
    • Чистые клеммы будут иметь яркий металлический блеск.
  5. Подсоедините зажимы к клеммам и нанесите на них тонкий слой антикоррозионного спрея или силиконового геля.
  6. Следите за тем, чтобы область вокруг батарей была чистой и сухой.

Периоды бездействия могут быть чрезвычайно опасными для свинцово-кислотных аккумуляторов. Помещая аккумулятор на хранение, следуйте приведенным ниже рекомендациям, чтобы аккумулятор оставался исправным и готовым к использованию.

ПРИМЕЧАНИЕ: Хранить, заряжать или эксплуатировать аккумуляторы на бетоне - это нормально.

Самые важные вещи, которых следует избегать

  1. Замораживание. Избегайте мест, где ожидается отрицательная температура. Поддержание высокого уровня заряда аккумулятора также предотвратит замерзание. Замораживание приводит к непоправимому повреждению пластин и контейнера аккумулятора.
  2. Тепло. Избегайте прямого воздействия источников тепла, таких как радиаторы отопления или обогреватели. Температура выше 80 ° F (26.6º C) ускоряют саморазряд батареи.

Пошаговая процедура хранения

  1. Полностью зарядите аккумулятор перед хранением.
  2. Храните аккумулятор в прохладном, сухом месте, защищенном от непогоды.
  3. Во время хранения следить за удельным весом (залитый водой) или напряжением. Аккумуляторы, находящиеся на хранении, должны получить повышенный заряд, когда они показывают уровень заряда 70% или меньше. См. Таблицу 1 в разделе «Тестирование».
  4. Полностью зарядите аккумулятор перед повторной активацией.
  5. Для оптимальной работы выровняйте аккумуляторы (залитые) перед их повторным вводом в эксплуатацию. Обратитесь к разделу выравнивания для этой процедуры.

В большинстве приложений с глубоким циклом уже установлена ​​какая-либо система зарядки для зарядки аккумуляторов (например, солнечные панели, инвертор, зарядное устройство для гольф-кара, генератор и т. Д.). Тем не менее, все еще существуют системы с батареями глубокого разряда, в которых необходимо выбирать индивидуальное зарядное устройство. Следующее поможет сделать правильный выбор.

Сегодня доступно множество типов зарядных устройств. Обычно они оцениваются по их начальному значению - значению в амперах, которое зарядное устройство подает в начале цикла зарядки. При выборе зарядного устройства скорость заряда должна составлять от 10% до 13% от 20-часовой емкости аккумулятора. Например, для аккумулятора с 20-часовой номинальной емкостью 225 Ач будет использоваться зарядное устройство с номиналом приблизительно от 23 до 30 А (для зарядки нескольких аккумуляторов используйте рейтинг АН всего банка).Можно использовать зарядные устройства с более низкими номиналами, но время зарядки будет увеличено.

Trojan рекомендует использовать трехступенчатое зарядное устройство. Также называемые «автоматическими», «интеллектуальными» или «IEI» зарядными устройствами, которые продлевают срок службы батареи с помощью запрограммированного профиля зарядки. Эти зарядные устройства обычно имеют три различных этапа зарядки: объемный, приемный и плавающий.

Для правильной зарядки батарей требуется подача нужного количества тока при правильном напряжении. Большинство зарядного оборудования автоматически регулируют эти значения.Некоторые зарядные устройства позволяют пользователю устанавливать эти значения. Как автоматическое, так и ручное оборудование может вызвать трудности при зарядке. В таблицах 2 и 3 перечислены большинство необходимых настроек напряжения, которые могут потребоваться для программирования зарядного устройства. В любом случае для правильной зарядки также следует обращаться к оригинальным инструкциям по зарядному устройству. Вот список полезных вещей, которые следует помнить при зарядке.

  1. Ознакомьтесь с инструкциями производителя зарядного устройства и следуйте им.
  2. Батареи следует заряжать после каждого периода использования.
  3. Свинцово-кислотные аккумуляторы не обладают памятью, и их не нужно полностью разряжать перед зарядкой.
  4. Заряжайте только в хорошо вентилируемых помещениях. Берегите заряжаемый аккумулятор от искр или огня.
  5. Проверьте правильность настроек напряжения зарядного устройства (Таблица 2).
  6. Откорректируйте напряжение зарядки для компенсации температур выше или ниже 77 ° F (25 ° C). Вычтите 0,0028 вольт на элемент на каждые 1 ° F (0. 005 В на элемент на каждый 1 ° C) выше 77 ° F (25 ° C) или добавьте 0,0028 В на элемент на каждые 1 ° F (0,005 В на элемент на каждый 1 ° C) ниже 77 ° F (25 ° C) .
  7. Проверить уровень воды (см. Раздел «Полив»).
  8. Затяните все вентиляционные крышки перед зарядкой.
  9. Не допускайте перезарядки аккумуляторов. Чрезмерная зарядка вызывает чрезмерное выделение газов (разрушение воды), перегрев и старение батареи.
  10. Не допускайте недостаточной зарядки аккумуляторов. Недозаряд вызывает расслоение, которое может привести к преждевременному выходу из строя аккумулятора.
  11. Не заряжайте замерзший аккумулятор.
  12. Избегайте зарядки при температуре выше 120 ° F (48,8 ° C).

Таблица 2
Настройки напряжения зарядного устройства для залитых аккумуляторов Системное напряжение
Настройка напряжения зарядного устройства 6v 12 В 24в 36v 48v
Поглощение / Насыпная загрузка 7. 35 14,7 29,4 44,1 58,8
Плавающий заряд 6,75 13,5 27,0 40,5 54,0
Уравнительный заряд 8,1 16,2 32,4 48,6 64,8

Дополнительные инструкции по зарядке VRLA:

  1. Ознакомьтесь с инструкциями производителя зарядного устройства и следуйте им.
  2. Убедитесь, что зарядное устройство имеет необходимые настройки VRLA.
  3. Установить зарядное устройство на настройки напряжения VRLA (Таблица 3).
  4. Не перезаряжайте батареи VRLA. Чрезмерная зарядка приведет к высыханию электролита и повреждению аккумулятора.

Таблица 3
Настройки напряжения зарядного устройства для батарей VRLA Напряжение системы
Настройка напряжения зарядного устройства 12 В 24в 36v 48v
Поглощение / Насыпная загрузка 14. 4 28,8 43,2 57,6
Плавающий заряд 13,5 27,0 40,5 54,0

ТОЛЬКО ЗАЛИВНЫЕ БАТАРЕИ

Выравнивание - это перезарядка свинцово-кислотных аккумуляторов после их полной зарядки.

Он обращает вспять накопление отрицательных химических эффектов, таких как расслоение, состояние, при котором концентрация кислоты в нижней части батареи выше, чем в верхней.Выравнивание также помогает удалить кристаллы сульфата, которые могли скопиться на пластинах. Если не установить этот флажок, это состояние, называемое сульфатацией, снизит общую емкость аккумулятора.

Многие эксперты рекомендуют периодически выравнивать аккумуляторные батареи, от одного раза в месяц до одного или двух раз в год. Однако троянец рекомендует выполнять выравнивание только при обнаружении низкого или широкого диапазона удельного веса (> 0,030) после полной зарядки аккумулятора.

Пошаговое выравнивание

  1. Убедитесь, что батарея (и) залитого типа.
  2. Снимите все нагрузки с аккумуляторов.
  3. Подключить зарядное устройство.
  4. Установите зарядное устройство для выравнивающего напряжения (см. Таблицу 2 в разделе «Зарядка»). Если в вашем зарядном устройстве нет режима выравнивания, вы можете отключить зарядное устройство и снова подключить его. Это также проведет выравнивающий заряд.
  5. Начать зарядку аккумуляторов.
  6. Батареи начнут выделять газ и сильно пузыриться.
  7. Измеряйте удельный вес каждый час.
  8. Выравнивание завершено, когда значения удельного веса больше не повышаются во время стадии газовыделения.

Разрядка батарей полностью зависит от вашего конкретного применения.

Однако ниже приведен список полезных вещей:

  1. Мелкая разрядка продлит срок службы батареи.
  2. Рекомендуется разрядка 50% (или меньше).
  3. 80% разряд - это максимально безопасный разряд.
  4. Не разряжайте полностью залитые батареи (80% и более).Это повредит (или убьет) аккумулятор.
  5. Многие специалисты рекомендуют использовать аккумуляторы только от 50% до 85% от полного диапазона заряда. При использовании этой практики необходимо периодическое выравнивание заряда.
  6. Не оставляйте аккумуляторы глубоко разряженными на какое-либо время.
  7. Свинцово-кислотные аккумуляторы не обладают памятью, и их не нужно полностью разряжать перед зарядкой.
  8. Батареи следует заряжать после каждого периода использования.
  9. Батареи, которые заряжаются, но не могут поддерживать нагрузку, скорее всего, неисправны и требуют проверки.Обратитесь к разделу «Тестирование» для правильной процедуры.
% разряжено
100 80 60 40 20 0
0 20 40 60 80 100

Залитые батареи нуждаются в воде.

Но что еще более важно, полив должен производиться в нужное время и в нужном количестве, иначе ухудшатся характеристики и долговечность аккумулятора.

Общие инструкции по поливу:

  • Добавьте воду, но не кислоту, в ячейки (рекомендуется дистиллированная вода)
  • НЕ ПЕРЕЛИВАТЬ
  • Для полностью заряженных стандартных батарей глубокого разряда добавьте воды до уровня 1/8 ниже дна вентиляционного колодца (см. Диаграмму A ниже)
  • Для полностью заряженных батарей серии Plus добавьте воды к индикатору максимального уровня воды (см. Диаграмму B ниже)
  • Если батареи разряжены, добавляйте воду только в том случае, если пластины открыты.Добавьте столько воды, чтобы покрыть пластины, а затем зарядите батареи. После полной зарядки долейте воды до надлежащего уровня, указанного выше
  • .
  • После полива закройте вентиляционные крышки на аккумуляторах
Схема A Диаграмма B
Добавьте воду до уровня 0,125 дюйма ниже дна вентиляционного колодца. Добавьте воды до индикатора максимального уровня воды.

ДЛЯ СОЛНЕЧНОГО ПРИМЕНЕНИЯ

Храните аккумуляторы и эксплуатируйте их в прохладном сухом месте.
На каждые 18 ° F (10 ° C) повышения температуры выше комнатной (77 ° F или 25 ° C) срок службы батареи сокращается на 50%.

Полностью заряжайте аккумуляторы после каждого периода использования.
Если ваши батареи будут находиться в состоянии низкого уровня заряда в течение длительного времени, уменьшится их емкость и срок службы.

Если вы храните батареи в течение длительного времени, обязательно заряжайте их полностью каждые 3-6 месяцев.Свинцово-кислотные батареи будут саморазряжаться от 5% до 15% в месяц, в зависимости от температуры условий хранения.

Регулярно контролируйте напряжение аккумулятора и удельный вес электролита, чтобы убедиться в полной перезарядке. Как правило, общий ток от ваших фотоэлектрических панелей должен составлять от 10% до 20% от общего количества ампер-часов (Ач) аккумуляторной батареи.

Многие контроллеры заряда имеют настройки выравнивания, которые вы можете установить, чтобы обеспечить работоспособность ваших батарей.Выполняйте выравнивание аккумуляторов не реже одного раза в месяц в течение 2–4 часов или дольше, если аккумуляторы постоянно недостаточно заряжаются.

Напряжение системы
Настройки напряжения 12В 24 В 36 В 48 В
Ежедневная зарядка 7,4 14,8 29,6 44,5 59,3
Плавающий заряд 6.7 13,5 27 40,5 54
Уравнительный заряд 8,1 16,2 32,4 48,6 64,8

Регулярно поливайте батареи.
Залитые батареи или батареи с жидкими элементами требуют периодического полива. Проверяйте батареи раз в месяц после установки, чтобы определить правильный график полива. Добавьте воду после полной зарядки аккумулятора и используйте дистиллированную воду.

Для получения более подробной информации о процедурах полива, проверке напряжения аккумуляторной батареи и других инструкциях по техническому обслуживанию, обратитесь к нашему разделу по обслуживанию аккумуляторной батареи.

Помогите! Я уронил батарею в раковину

Возможно, вы меняли батарейки в кухонном приборе или электрической зубной щетке, когда случайно уронили батарейку в раковину.

Что теперь?

Если аккумулятор или другой небольшой предмет, например обручальное кольцо, упал в раковину в ванной, вызовите сантехника.Многие батареи содержат опасные, потенциально коррозионные химические вещества, которые нельзя добавлять в водопровод, даже если он сливается в канализацию. Но даже если ваша батарея останется целой, очень вероятно, что она засорится в канализации или канализации, если вы оставите ее там.

Сантехник может вытащить батарейки и другие мелкие предметы из вашей канализации. Вы можете задаться вопросом, как они это делают и как вообще можно избежать этой проблемы. Мы объясним оба ниже.

Как сантехники вынимают батареи из раковины

Есть два метода, которыми сантехник извлечет аккумулятор из вашей канализации.Если вам повезет, аккумулятор достаточно большой, чтобы попасть в U-образный сифон под раковиной. В этом случае сантехнику необходимо открыть сифон и вынуть аккумулятор. Вот как они это делают:

  1. Поместите ведро : Ваш сантехник поместит ведро или поднос под ловушку, чтобы поймать неизбежный беспорядок. Если у вас есть пробка для раковины или другие приспособления, подключенные к трубе, ему, возможно, придется их удалить.
  2. Используйте канальные замки : Затем ваш сантехник будет использовать канальные замки, чтобы удалить обе стороны ловушки с трубы.Этот шаг может быть ужасным, так как жир, волосы и, надеюсь, выпадет аккумулятор.
  3. Снимите и очистите : Ваш сантехник очистит аккумулятор и очистит ловушку.
  4. Установите ловушку на место : Наконец, ваш сантехник снова прикрепит ловушку с помощью замков каналов, убедившись, что уплотнение плотно, чтобы не протекать.

Однако некоторые батареи слишком малы для ловушки. Аккумуляторы Triple-A могут проскользнуть мимо, а батареи типа плоских элементов почти наверняка уйдут насмарку.В этом случае не сливайте ничего в канализацию - это только унесет предмет еще дальше.

Вместо этого вам следует позвонить своему сантехнику, который отправит прицел для поиска объекта. После этого они смогут удалить элемент.

Как не уронить батареи и украшения в раковину

Мы понимаем, что вы расстраиваетесь. Вызов профессионала из-за того, что что-то уронил в раковину, может показаться пустой тратой времени. Вот что вы можете сделать, чтобы избежать неприятностей в следующий раз:

  • Используйте сетки для сливной раковины : Эти крошечные сетчатые сетки предотвратят падение мелких предметов в канализацию, если вы уроните их в раковину.
  • Избегайте раковины : когда у вас в руке аккумулятор, будь то электрическая зубная щетка, детская игрушка или что-нибудь еще, избегайте этой раковины.
  • Переместите чистящее средство: Не храните чистящее средство для ювелирных изделий в ванной, где вы можете случайно уронить его в раковину. Используйте чистящее средство в своей комнате.

Не забывайте, что объект любого размера может вызвать засор в канализации, если его не должно быть там внизу. Вызовите сантехника, прежде чем может возникнуть засор.

.