Регулировка карбюратора бензопилы: настройки и рекомендации
Главная » Бензопилы
Во многих частных хозяйствах бензопилы входят в стандартный комплект бытового инструмента.
Модели разного класса используются:
- для валки старых деревьев;
- распиловки топливной древесины;
- возведения жилых и хозяйственных строений;
- ухода за фруктовыми и декоративными деревьями.
Отсутствие налаженного сервиса вынуждает владельцев бензопил самостоятельно обслуживать свою технику, осваивать достаточно сложные регулировочные и ремонтные работы. Многие пользователи сталкиваются с проблемами точной настройки топливной аппаратуры.
Полноценная регулировка карбюратора бензопилы требует знания конструктивных особенностей данной модели и полного понимания происходящих в нем процессов. Только при этих условиях можно вывести двигатель на оптимальные показатели тяги и экономичного расхода топлива.
ОГЛАВЛЕНИЕ:
- 1 Особенности самостоятельной настройки
- 2 Характеристики качества смеси на выходе карбюратора
- 3 Предпосылки дополнительной корректировки
- 4 Конструкционные особенности
- 5 Подготовка к самостоятельной настройке топливной аппаратуры
- 6 Последовательность регулировки
- 7 Возможные причины неэффективности настройки
- 8 Разборка карбюратора
- 9 Особенности настройки топливной аппаратуры пил китайского производства
Особенности самостоятельной настройки
При наличии определенной квалификации и соответствующего оборудования, владелец может промыть и отрегулировать карбюратор, а также выполнить несложный ремонт в домашних условиях.
Метод проб и ошибок в регулировочных работах не приемлем. Более того, неквалифицированное вмешательство в работу двигателя может серьезно означится на его рабочих характеристиках и эксплуатационном ресурсе.
Задача регулировки карбюратора бензопилы заключается в пропорциональной, в соотношении 1:16 подаче в цилиндр двигателя топлива и воздуха. Такой состав бензино-воздушной эмульсии обеспечивает максимальную скорость и температуру сгорания, максимальные тяговые свойства и запас вращательного момента.
Правильно выполненная работа положительно сказывается на производительности, экономичности и долговечности эксплуатации инструмента в сложных условиях. Своевременная и правильная регулировка двигателя снижает расходы на содержание бензопилы, способствует малозатратной выработке ее ресурсов.
Характеристики качества смеси на выходе карбюратора
Непосредственно в карбюраторе образуется рабочая смесь, состав которой можно корректировать в достаточно диапазоне эксплуатационных регулировок. При работе силового агрегата на обогащенной смеси топливо сгорает не полностью, в результате чего падает тяга, двигатель сжигает горючее с меньшим КПД.
Сгорание бедной смеси характеризуется перегревом двигателя, падением мощности, ухудшением смазочных свойств масляного компонента топливной смеси, появлением небезопасных для конструкции силового агрегата детонационных явлений.
Заводские настройки топливного оборудования производятся на основе усредненных данных, не учитывающих воздействие внешних факторов, в том числе давления и температуры воздуха, уровня эксплуатационных нагрузок.
Периодическая корректировка состава бензино-воздушной эмульсии позволяет поддерживать тяговые характеристики силового привода на заданном уровне, стабилизировать режим экономного расхода топлива и моторных масел.
Предпосылки дополнительной корректировки
Настройка топливной аппаратуры чаще всего производится при изменении октанового числа топлива, резких температурных перепадах окружающей среды, необходимости продолжительной работы инструмента на высокооборотных рабочих режимах.
Предварительная настройка карбюратора бензопилы на этапе обкатки дублируется финишной регулировкой, которую рекомендуется выполнить с применением тестовой аппаратуры сервисной службы. В стандартной комплектации — это визуальный индикатор качества смеси и тахометр. После выхода инструмента на рабочий режим выполненная на профессиональном уровне регулировка считается реализованной в полном объеме.
Самостоятельная настройка карбюратора бензопилы в полевых условиях малоэффективна, а в ряде случаев и небезопасна.
На изменение мощностных характеристик может повлиять:
- низкое качество или неполная подача топлива;
- попавшая в карбюратор вода;
- засоренный жиклер или забитый опилками фильтр воздухозаборника.
Конструкционные особенности
Несмотря на возможную разницу в конструкции, карбюраторы бензопил работают по одному принципу, поэтому последовательность регулировки разных моделей существенно не отличается.
Престижные бензопилы ведущих производителей комплектуются продвинутыми в техническом плане карбюраторами с встроенными компенсаторами и автоматическим управлением воздушной заслонкой. Такие доработки способствуют комфортности работы оператора, но на экономичности расхода топлива и других рабочих параметрах не отражаются.
В перечень дополнительного оборудования входит подкачивающий насос, предназначенный для обогащения смеси перед запуском силового агрегата. Многие модели бензопил профессионального класса оснащаются устройствами подогрева карбюратора, которые включаются при переводе инструмента на зимнюю эксплуатацию.
Подготовка к самостоятельной настройке топливной аппаратуры
Последовательность регулировки карбюратора изложена в прилагаемой инструкции по эксплуатации. В заводской комплект входит отвертка для регулировки винтов, маркированных буквами L, Н и Т. Некоторые производители комплектуют свои бензопилы карбюраторами, для настройки которых требуется специальный ключ для регулировки.
Правильная настройка топливной системы предписывает прогрев силового агрегата до рабочей температуры и предварительную очистку фильтрующего элемента воздухозаборника. Пила устанавливается в положение обеспечивающее удобный доступ к топливной аппаратуре.
Последовательность регулировки
Фото: инструменты для регулировка карбюратораВ стандартном варианте правильная настройка карбюратора производится поэтапно. Базовая регулировка выполняется на запущенном двигателе, вторая часть работы после его прогрева.
- Перед началом регулировки винты максимальных и минимальных оборотов следует завернуть до упора и отвернуть на полтора оборота.
- Винт холостого хода устанавливается в положение устойчивой работы двигателя на минимальных оборотах, при которых цепь не должна перемещаться.
- Приемистость двигателя проверяется резким нажатием гашетки газа. Двигатель без провала мощности за минимальное время должен выйти на максимальный режим, по тахометру до 15000 об/мин.
При отсутствии приемистости винт с индексом L следует повернуть по часовой стрелке на 1/8 оборота.
Правильная регулировка холостого хода предусматривает стабильные обороты при резком сбросе газа, отсутствие хода разблокированной цепи.
Возможные причины неэффективности настройки
Если выполненная работа не дала нужного результата, причиной неудачи может быть:
- нечеткая работа системы зажигания;
- засорение жиклеров или уменьшение их сечения смолистыми отложениями, которые устраняются промывкой в ацетоне;
- при ослаблении резьбового крепежа карбюратора может образоваться зазор, через который происходит подсос воздуха.
После устранения обнаруженных недостатков и неисправностей, регулировку карбюратора рекомендуется повторить в стандартной последовательности. Если повторная настройка оказалась не эффективной, необходимо воспользоваться услугами сервисных специалистов.
Причиной нестабильной работы двигателя также может быть:
- подсос воздуха через сальниковые уплотнения коленвала и посадочное место цилиндра;
- не исключается плохое искрообразование системы электронного зажигания.
Сложные неисправности полноценно устраняются только при наличии соответствующего ремонтного оборудования.
Разборка карбюратора
Ремонт топливной аппаратуры предусматривает необходимость ее разборки. Для доступа к карбюратору необходимо снять верхнюю крышку и удалить фильтрующую поролоновую прокладку. Также отсоединяется привод и топливный шланг.
Карбюратор имеет в своей конструкции мелкие комплектующие детали, которые могут затеряться. Можно избежать характерных для самостоятельного ремонта монтажных ошибок, если выкладывать комплектующие детали группами и в соответствующей последовательности.
Чистка изготовленных из относительно мягкого металла жиклеров стальной проволокой — запрещается. Царапины в каналах могут отрицательно сказаться на смесеобразовании. Производительность жиклеров восстанавливается промывкой в чистом растворителе ацетоновой группы.
Поврежденные прокладки можно изготовить из бензо-маслостойкого материала, но для экономии времени лучше купить ремонтный комплект.
Особенности настройки топливной аппаратуры пил китайского производства
Значительная часть китайской бензопильной техники представляет собой в большей или меньшей степени удачные копии моделей европейских брендов. Регулировка карбюратора китайской бензопилы может иметь незначительные отличия, которые указаны в руководстве по эксплуатации.
- В базовом варианте регулировка стандартного китайского карбюратора начинается с установки режима холостого хода. Вращением винта устанавливаются минимальные стабильные обороты, не допускающие перемещения пильной цепи по шине.
- При переходе на режим средних оборотов дымный выхлоп устраняется поворотом винта бедной смеси. Возможно существенное увеличение оборотов рабочего режима, которое выводится на оптимальный уровень винтом регулировки максимальных.
- Максимальные обороты не должны быть выше указанного в инструкции значения. При отсутствии тахометра рабочий режим выставляется на слух. Правильно отрегулированный двигатель должен быстро набирать обороты и не глохнуть при сбросе газа до минимума.
Не рекомендуется продолжительная работа двигателя на больших оборотах без нагрузки и в режиме холостого хода. В первом случае конструкция шатунно-кривошипный механизм подвергается экстремальным нагрузкам, во втором — нагруженные элементы поршневой группы работают в условиях масляного голодания.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Регулировка карбюратора бензопилы — Советы сервисных мастеров
4.4/5 — (24 голоса)
Настройка и регулировка карбюратора бензопилы самая технологично простая задача. Только тут возникает сакральный вопрос — «что крутить, сколько крутить и самое главное в какую сторону». Важно, перед проведением регулировки карбюратора в домашних условиях и своими руками необходимо знать некоторые нюансы. Иначе можно только усугубить ситуацию и навредить правильной работе двигателя бензопилы еще больше…
Перед тем как производить какие-либо манипуляции с карбюратором необходимо исключить возможные неисправности, которые могут повлиять на работу бензопилы (создать имитацию не работающего или не настроенного карбюратора:
Топливный фильтр (шланги):
Отсутствие механических повреждений на корпусе фильтра, отсутствие загрязнений, хорошая пропускная способность.
Воздушный фильтр:
Отсутствие механических повреждений на поверхности фильтра, отсутствие загрязнений, хорошая пропускная способность.
Неисправности системы зажигания: исправная свеча зажигания «в паре» с модулем зажигания должны обеспечить двигатель стабильной работой.
Исправная система выхлопа:
Выпускное отверстие цилиндра, а также глушитель не должны быть забиты нагаром — в следствие чего коса будет «задыхаться», не развивать обороты — создавая имитацию неисправного карбюратора.
Герметичность картера двигателя. Сальники коленчатого вала, резиновые впускные адапторы — в результате повреждений (естественного износа) пропускают в двигатель лишний воздух — проявляется обычно в сильном завышении оборотов и не возможности регулировки карбюратора.
Зачем мы об этом написали?
Дело в том, что когда владелец уверен, что необходима регулировка карбюратора — в 95% случаях регулировка карбюратора не при чем.
На работу двигателя бензопилы может повлиять очень большое количество факторов — от забитого глушителя (не развивает обороты) до потери герметичности в местах сальниках коленчатого вала, впускных резиновых адаптеров (пила сама набирает обороты и регулировка не помогает).
Логично, что владелец пилы первым делом подумает на карбюратор, но это в большинстве случаев не так.
Поэтому прежде чем лезть в настройки карбюратора прочтите до конца и определите для себя: стоит ли самостоятельно регулировать карбюратор?
Практически все карбюраторы современных бензопил имеют три винта настройки.
Винт Т — регулировка холостого хода
Винт L — регулировка низких оборотов
Винт H — регулировка высоких оборотов.
Для винтов L и H предусмотрены базовые настройки (например)
Винт L — 1,5 об. (закрутить полностью и выкрутить на 1,5 оборота)
Винт L — 2,0 об. (закрутить полностью и выкрутить на 2,0 оборота)
После этого производится корректировка оборотов холостого хода и максимальных оборотов по специальному устройству (электронный тахометр)
Жиклерами L и H устанавливаются необходимое количество топлива согласно потоку воздуха, которое подается через заслонку газа.
Настройка винта L — поворачивая жиклер по/против часовой стрелки регулируются максимальные обороты двигателя.
Для постепенной регулировки карбюратора необходимо поворачивать жиклер L против/по часовой стрелке примерно на 1/4 оборота. Не торопитесь и запоминайте сколько манипуляций вы совершили!
Винт Т — регулирует холостой ход.
При закручивании винта — обороты повышаются, при откручивании (против часовой стрелки — обороты уменьшаются).
Регулировка холостого хода — если обороты завышены (цепь на шине вращается на холостых), то крутим винт Т против часовой стрелки до того момента пока цепь не остановится. При этом двигатель должен работать стабильно.
!!! Повторимся, крутить винт лучше с небольшими шагами (примерно по 0,25 оборота) и запоминать количество вращений, чтобы в случае неудачи можно было вернуться в исходное положение!
Жиклер H — регулирует максимальные обороты.
Т.е. если винт H будет сильно закручен (бедная смесь) — обороты двигателя будут завышенными.
Если винт H — будет сильно выкручен (богатая смесь) — из глушителя будет выходить «много дыма» — необходима корректировка по часовой стрелке.
Точная регулировка максимальных оборотов карбюратора невозможна без электронного тахометра. Именно по нему выставляются максимальные обороты для конкретного карбюратора, конкретной пилы.
Чем грозит неправильная регулировка максимальных оборотов?
Ну например выходом из строя поршневой группы (тепловые задиры):
Некоторые производители бензоинструмента Husqvarna, Homelite, MTD комплектуют свои карбюраторы жиклерами под специальную отвертку.
Сделано это, для максимального затруднения процесса самостоятельной регулировки карбюратора владельцем пилы.
Некоторые подумают что цель — «навариться» на продаже отверток для регулировки (они и правда очень дорогие). Но на самом деле, это сделано для защиты двигателя пилы от неправильно выставленных максимальных оборотов.
Каждая модель пилы имеет свои особенности и мелкие «болячки», которые могут создать имитацию неработающего карбюратора, поэтому прежде чем лезть в настройки карбюратора необходимо убедиться в отсутствии других неисправностей.
Регулировка карбюратора сложный процесс, требующий опыта, знаний и специального дорогостоящего инструмента, поэтому доверьте данный процесс специалисту авторизованного сервисного центра. Поверьте это будет стоить в десятки раз меньше стоимости поршневой группы Вашей пилы, которая может выйти из строя в результате неправильной регулировки.
3.9 15 голоса
Рейтинг статьи
Поделиться в facebook
Поделиться в vk
VK
Поделиться в odnoklassniki
OK
Поделиться в whatsapp
Поделиться в twitter
Как регулируется карбюратор на бензопиле — инструкция – Мои инструменты
Содержание
- 1 Конструкция карбюратора бензопилы
- 2 Как работает карбюратор бензопилы — принцип функционирования
- 3 Регулировка механизма подачи топливно-воздушной смеси карбюратора — когда она нужна
- 4 Регулировка карбюратора бензопилы инструкция
- 5 Как отрегулировать карбюратор на китайском инструменте
Бензопила — это сложный агрегат, работа которого основывается на двигателе внутреннего сгорания двухтактного типа. Для работы ДВС требуется применение карбюратора. В этом механизме происходит смешивание топлива с воздухом, и эта смесь подается в цилиндр двигателя для сжигания. Работа ДВС во многом зависит от карбюратора, нуждающегося в периодической настройке. Регулировка карбюратора бензопилы может выполняться своими руками, но для этого понадобится знать инструкцию, которая описана ниже.
Конструкция карбюратора бензопилы
Карбюратором называется устройство, в котором происходит смешивание топлива с воздухом, и подача этой смеси в цилиндр для сжигания. При сжигании в действие приводится коленчатый вал, с которым соединена ведущая звездочка для приведения в действие пильной гарнитуры — цепи. Отсутствие или неисправность рассматриваемого механизма приведет к неработоспособности инструмента, поэтому важно, чтобы устройство было исправным и отрегулированным.
Конструкция карбюратора бензопилы состоит из следующих составляющих узлов:
- Корпус цельнолитого типа из алюминиевого сплава.
Применение алюминия для изготовления данного механизма способствует облегчению массы инструмента
- Диффузор для подачи воздуха, расположенный на стороне входа в механизм
- Жиклеры —клапана, которые служат для регулирования подачи смеси
- Распылитель — устройство, из которого топливная смесь поступает в камеру сгорания цилиндра
- Поплавковая камера — устройство для создания и поддержания определенного уровня топлива
Подробная схема конструкции рассматриваемого устройства изображена на фото ниже.
Устройство бензопильного карбюратора
Настройка карбюратора бензопилы — это важный этап, с которым приходится сталкиваться каждому пильщику. В регулировке бензопила нуждается не только после покупки, но еще и в следующих случаях:
- Перед обкаткой инструмента. Как настроить механизм для правильной обкатки бензопилы, описано подробно здесь
- После окончания процесса обкатки
- После проведения капремонта ДВС
- В процессе эксплуатации инструмента, когда возникают неисправности при работе и запуске мотора
В основе механизма имеется 3 винта для регулирования (на некоторых китайских моделях 2 винта), которые являются пультом управления для пользователя. Именно при помощи этих винтов происходит регулировка карбюратора бензопилы самостоятельно и быстро. Отрегулировать важный узел инструмента можно даже в полевых условиях, не прибегая к помощи специалистов.
Как работает карбюратор бензопилы — принцип функционирования
Работа рассматриваемого агрегата, несмотря на его сложную конструкцию, проста и понятна даже для новичков. Принцип работы основывается на следующих действиях:
- Как только запускается мотор ДВС, происходит открытие воздушной заслонки
- В области сужения диффузора 16 происходит ускорение потока поступающего воздуха, который смешивается с бензино-масляной смесью
- Бензино-масляная смесь подается через жиклеры под номером 15 и 12, а воздух, прежде чем пройти через заслонку 7, проходит через фильтр, размещенный перед входом
- Заслонка 8 располагается за диффузором, и служит для регулирования подачи количества смеси в камеру сгорания
- Винтами 17 и 10 происходит регулировка объема бензина, который проходит через жиклеры.
На панели управления карбюратора, эти винты имеют обозначение L и H
- Игольчатым клапаном 11 происходит регулирование объема топливной смеси в поплавковой камере 14. Чтобы отрегулировать положение игольчатого клапана, в механизме установлена мембрана 13
- Еще одна мембрана 4 отвечает за подачу топлива в камеру сгорания цилиндра. Положение этой мембраны зависит от количества оборотов ДВС
- Для очистки бензино-масляной смеси используется фильтр тонкой очистки
Винты настроечные на бензопиле
Простой принцип работы карбюратора обеспечивает бесперебойную работу ДВС. От качества настройки зависит, как будет вести себя инструмент на холостых оборотах и во время работы. Рассматриваемый механизм оказывает прямое влияние на производительность всего инструмента. От качества регулировки зависит срок службы инструмента.
Регулировка механизма подачи топливно-воздушной смеси карбюратора — когда она нужна
Первая регулировка карбюратора бензопилы выполняется сразу после покупки нового инструмента. Выполняется это с целью проведения обкатки мотора инструмента. Для проведения обкатки ДВС бензопилы нужно ограничить максимальные обороты, что выполняется при помощи настроечных винтов. Как только обкатка завершается, которая длится 2-3 бака спаленного горючего, требуется вновь произвести настройку, но только теперь уже с целью установления максимального числа оборотов.
Кроме обкатки, карбюраторы бензопил настраиваются при:
- Сбивании настроек, выставленных после обкатки
- Если ДВС плохо заводится
- Если мотор не развивает обороты или при нажатии на газ, бензопила глохнет
- Износе поршневой группы, но только в таком случае регулировка карбюратора бензопилы — это временная мера, так как ДВС нуждается в капитальном ремонте
- Если двигатель не держит холостые обороты
- Вибрации агрегата
- Наличии нагара на свече зажигания
- Повышенном расходе топлива. Обнаружить такое явление можно по избыточному количеству дыма. Если выкрутить свечу, то она будет иметь черный цвет с нагаром
Где находятся настроечные винты карбюратора
Многие неисправности при работе бензинового агрегата возникают именно по причине неправильной настройки карбюратора бензопилы или при их сбивании. Чтобы восстановить прежнюю работоспособность инструмента, понадобится отрегулировать механизм. Многие новички доверяют этот процесс специалистам, за что мастера берут немалые деньги. Пришло время разобраться с регулировкой, и провести ее самостоятельно, так как данный процесс не требует разборки механизма.
Это интересно! Карбюратор нуждается не только в настроечных процедурах, но и в промывке, когда внутрь попадает грязь. Промывка предусматривает разборку механизма, и очищение каждой детали в бензине или керосине. Однако такая процедура проводится не чаще, чем 1 раз в 3-5 лет, что зависит от выработки инструмента.
Регулировка карбюратора бензопилы инструкция
Настройка карбюратора бензопилы начинается с процедуры подготовки. В основу подготовки входит выполнение таких действий:
- Проверить воздушный и топливный фильтр на наличие загрязнений, и при их наличии, нужно данные элементы прочистить
- Убедиться в отсутствии наличия повреждений мембраны
- Исправность игольчатого клапана
- Отсутствие подсоса воздуха, что может происходить по причине прохудившихся сальников, прокладок и уплотнителей
Убедившись, что карбюратор исправен, можно его отрегулировать самостоятельно. Восстановить работоспособность механизма до заводских настроек можно, но не всегда это нужно делать. Инструкция о том, как отрегулировать карбюратор на бензопилах Штиль, Хускварна, Макита, Долмар, Чемпион, Садко и другие, описана ниже. Первоначально узнаем, для чего предназначен каждый винт в устройстве механизма:
- Винт H — главный жиклер, который отвечает за выставление максимального количества оборотов инструмента
- Винт L — жиклер ХХ, который нужен для установки низких оборотов холостого хода
- Винт LA или S или T — увеличение и уменьшение количества подающей в цилиндр смеси
Винты регулировочные что означают
Это интересно! Встречаются механизмы, на которых расположено два или даже один регулировочный винт, который называется LD для подачи воздуха (на бензопилах Штиль 180 и 170). Это делается для того, чтобы упростить процесс регулировки карбюратора бензопилы непрофессиональным путем.
К каждому виду инструмента марок Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Partner прилагается инструкция, в которой есть раздел, где подробно описан данный процесс. Не помешает, если перед настройкой, вы найдете инструкцию, и прочтете ее перед тем, как крутить винты.
Подготовка к настройке карбюратора бензопилы включает в себя выполнение следующих манипуляций:
- Установка бензопилы своими руками на ровную поверхность. Также рекомендуется зафиксировать инструмент, чтобы он не перемещался при воздействии на винты отверткой
- Направить шину в сторону от себя
- Обеспечить безопасную дистанцию для окружающих, так как регулировка карбюратора бензопилы проводится на работающем двигателе
- Извлекать карбюратор с агрегата для его настройки не нужно
Процесс настраивания механизма бензопилы:
- Прогреть двигатель, дав поработать ему 10 минут
- Найти расположение винта L и при помощи отвертки вращаем его в одну и другую сторону. При вращении на заведенном моторе будет наблюдаться увеличение оборотов (двигатель будет громче работать) и снижение (при вращении в другую сторону)
- Определяем оптимальное значение оборотов, которое должно составлять 1,5-2 тысячи оборотов.
Определить на слух новичку обороты будет проблематично, поэтому можно подключить тахометр. Подробности о подключении и применении тахометра описаны здесь
- После выбора оптимального значения оборотов, нужно провернуть винт L на 1/8 или ¼ оборота (указывается в документации к агрегату) против часовой стрелки, и нажать на кнопку акселератора. Если двигатель отзывается мгновенно и равномерно, то есть набирает обороты быстро, то можно продолжать процедуру. Если обнаруживаются провалы, тогда следует снизить обороты, и снова повторить проверку акселератором
- Если после этих манипуляций цепь на агрегате не перемещается, то нужно плавно начать вращение винта T или S по часовой стрелке. Перемещать винт по ходу часовой стрелки нужно до момента, пока цепь не начнет двигаться
- Как только цепь начнет перемещаться по шине, нужно винт T или S подкрутить обратно на четверть оборота
- Цепь при этом должна остановить. Если она продолжает перемещаться, то следует еще подкрутить винт S.
В идеале, цепь не должна двигаться на холостых оборотах агрегата
- Мотор с настроенным карбюратором должен работать равномерно, и при нажатии на кнопку газа, должны резко возрастать обороты. При неравномерной работе мотора, нужно повторить настройку с винта L, провернув его на 1/8 оборота против часовой стрелки. После этого повторяется процесс перемещения винта S, на чем регулировка карбюратора бензопилы завершена
На этом процесс регулирования еще не закончен, но инструмент уже можно проверить в действии. Для новичков и неопытных пильщиков процесс настройки рекомендуется на этом завершить. Для более точной регулировки карбюратора бензопилы нужна настройка максимальных оборотов. Приступаем к настройке винта H для опытных пильщиков:
- Определяем обогащенность смеси по выхлопу. Для этого развиваем обороты до максимума, и смотрим на характер выхлопа.
Наличие сизого дыма и сильная вибрация инструмента говорит об избыточном обогащении смеси
- Тахометр (если он подключен) будет показывать большое количество оборотов — больше заявленного в характеристиках
- Чтоб снизить максимальные обороты, нужно винт H переместить на несколько оборотов против часовой стрелки
- Повторно проводится проверка максимальных оборотов, и процесс снова повторяется при необходимости
Это интересно! Определить обедненную смесь можно по таким признакам, как визжание мотора, быстрое его нагревание, перебои в зажигании и детонация. Допускать обедненную смесь нельзя, так как она приведет к быстрому выходу из строя цилиндро-поршневой группы.
Убедиться в том, что инструмент настроен правильно, можно по следующим признакам:
- Цепь на холостом ходу не перемещается
- Двигатель работает так, как четырехтактный мотор
- При нажатии на ручку газа происходит быстрый отклик мотора и набор оборотов
Чтобы произвести максимально-точную настройку, понадобится воспользоваться проводным или беспроводным тахометром.
Тахометр для точной настройки
На бензопиле Штиль 170 и 180 процесс настройки карбюратора бензопилы выглядит несколько проще, так как там имеется только один винт. Подробное описание процесса регулирования карбюратора на бензопиле Штиль MS180 представлено на видео.
Как отрегулировать карбюратор на китайском инструменте
Разберемся, как правильно регулировать карбюратор на китайской бензопиле разных марок. Принцип настройки аналогичен тому, который был описан в материале выше. Для начала нужно осмотреть инструмент, и выявить наличие регулировочных винтов. Обычно винт T расположен сверху, а винты L и H ниже. Для доступа к этим винтам не всегда нужно снимать защитную крышку или кожух.
Если на китайской бензопиле имеется другое количество винтов, то исходя из их числа, нужно осуществлять соответствующую настройку. Устройство и принцип работы всех бензопил разных марок и производителей примерно одинаков, поэтому и с регулировкой не будут возникать проблемы.
Это интересно! На электропилах установлены электрические двигатели, которые не нуждаются в применении карбюраторов, поэтому на них не нужно выполнять настроечные манипуляции.
Всегда легко выполнять любую даже новую работу, если есть инструкция, поэтому не бойтесь браться за настройку. Даже если вы сделаете что-либо неправильно, то обратившись к специалисту, он обязательно укажет на ваши ошибки. Если у вас возникают трудности с регулировкой карбюратора бензопилы, то опишите их в комментариях. Специалисты, мастера и просто любители вместе с основателем портала помогут вам разобраться в этом вопросе.
Публикации по теме
Как правильно настроить и отрегулировать карбюратор бензопилы
31. 05
Содержание:
- Когда необходима настройка карбюратора бензиновой пилы
- Как устроен карбюратор бензопилы
- Правила настройки карбюратора
- Полезные советы при настройке карбюратора бензопилы
Независимо от качества и вида бензопилы, она требует правильного обслуживания. В частности, чтобы не сократился срок эксплуатации и не произошла поломка инструмента, требуется своевременная регулировка карбюратора. Эта часть инструмента подготавливает топливную смесь перед тем, как она попадет в двигатель. От ее исправности зависит расход горючего, качество и срок работы пилы.
Настройка карбюратора бензиновой пилы – это непростая, но выполнимая задача. Необходима она, когда:
- Инструмент не запускается либо после запуска глохнет. Обычно это происходит, если в топливную камеру попал лишний воздух.
- Инструмент расходует много топлива.
Чаще всего такая неисправность появляется из-за плохого качества используемой смеси.
- Наблюдается повышенный уровень вибрации инструмента.
- Болты не дают достаточной фиксации из-за повреждения корпуса механизма.
- Карбюратор засорился из-за повреждения фильтра или низкокачественного горючего. В такой ситуации настройка бензопилы потребует разборки механизма, его промывки и регулировки.
- Наблюдается неправильная или маломощная работа двигателя на холостом ходу.
- Пила хранится в помещении с повышенной влажностью и частыми перепадами температур.
Перед тем как настроить карбюратор на бензопиле убедитесь, что не изношен поршень. Если это так, то регулировка не поможет. Чтобы настройка была максимально эффективной, в процессе желательно провести очистку механизма. Своевременная настройка обеспечит правильное качество и количество топливной смеси, которая попадает в камеру сгорания.
Несмотря на возможные особенности конструкции, карбюраторы бензопил похожи, а потому регулировка карбюратора происходит по одному принципу. Основные конструктивные детали механизма:
- Корпус из алюминия. Используют этот металл из-за его легкости. Во время работы оператор держит инструмент в руках, потому небольшой вес пилы – одно из главных условий.
- Входные комплектующие – заслонка воздуха и диффузор.
- Жиклеры, дозирующие горючее.
- Распылитель, впрыскивающий смесь.
- Топливная камера.
Для повышения удобства работы оператора престижные бензопилы комплектуют более продвинутыми карбюраторами. Дополняют их подкачивающими насосами, системами подогрева, встроенными компенсаторами. Такие комплектующие не для того, чтобы экономить топливо, они не влияют на функциональные параметры пилы, нужны они исключительно для удобства.
Любая модель устройства имеет три винта настройки. С их помощью осуществляют подстройку холостых, высоких и низких оборотов. Чтобы установить требуемые параметры, достаточно правильно вращать эти винты.
Перед тем как отрегулировать карбюратор бензопилы, обязательно изучите техническую документацию к инструменту, чтобы понять все конструкционные особенности модели. В инструкции указано, как располагаются регулировочные винты.
Выполнить точную настройку бензиновой пилы поможет электронный тахометр. Полная процедура наладки включает следующие этапы:
- Базовая регулировка карбюратора на бензопиле. Выполняется она путем поворота винтов высоких и низких оборотов. Сначала необходимо провернуть их по часовой стрелке до упора, после этого по два раза в обратном направлении.
- Настройка холостого хода начинается с поворота соответствующего винта до того положения, в котором холостые повороты самые высокие.
Найти эти показатели поможет тахометр. Далее следует провернуть винт низких оборотов на четверть против часовой стрелки. Если наблюдается вращение цепи, надо откручивать винт холостого хода против часовой стрелки, пока оно не прекратится.
- Для корректировки максимальных оборотов используют винт высоких оборотов. Если его закручивать, оборотистость увеличиваются, если откручивать – уменьшается. На большинстве моделей максимальные обороты составляют от 11500 до 15000 в минуту. Превышение допустимого количества может вызвать неполадки зажигания.
- Чтобы проверить ускорение, необходимо нажать кнопку запуска инструмента. При этом двигатель довольно быстро повышает количество оборотов. Если показатели нарастают медленно, открутите винт низких оборотов на 1/8.
После того как все этапы настройки выполнены, проверьте как работает инструмент на холостых оборотах. Если двигатель работает исправно и цепь неподвижна, значит регулировка проведена правильно. В случае нестабильной работы двигателя и при движении цепи требуется повторная регулировка, но уже без базового этапа.
Настраивая карбюратор бензопилы, нельзя выкрутить винт низких оборотов намного сильнее, чем винт высоких оборотов. В случае несоблюдения данного правила в горючей смеси будет слишком много воздуха. Следствием такой неправильной настройки становится сухость поршневой во время работы и ее перегревание.
Перед тем как регулировать карбюратор, запомните первоначальные настройки, чтобы можно было вернуться к ним в случае, если инструмент не заведется или будет работать неправильно.
Соблюдайте технику безопасности, все работы проводите при выключенном двигателе, остывшей гарнитуре и в защитных перчатках.
Регулировка бензопилы – непростая, но выполнимая процедура. Изучить ее можно по видео, рекомендациям в инструкции по регулировке карбюратора конкретной модели.
Если у вас нет опыта, технического регламента, точного измерительного инструмента, лучше доверить настройку техническим специалистам. Магазин Start-Pro предоставляет услуги по регулировке карбюратора бензиновой пилы, также вы можете обратиться к нам, когда необходима натяжка или заточка цепи бензопил.
Правильная, профессиональная регулировка карбюратора – это легкий запуск двигателя бензопилы, стабильная работа и длительный срок эксплуатации инструмента. Обратившись в специализированный сервис, вы сэкономите время, нервы и деньги.
Регулировка Карбюратора Бензопилы Винтами L И H • AURAMM.RU
Содержание
Как без помощи других провести регулировку карбюратора бензопилы
Внедрение бензотехники при выполнении работ на приусадебном участке существенно понижает трудовые затраты и позволяет сберегать большое количество времени. Если нередко приходится спиливать старенькые деревья в саду иначе говоря если дачный домик отапливается дровами, не обойдется без бензопилы. миф бензоинструмент просто «перегрызает» даже толстые дубовые стволы, однако только при безупречном состоянии всех деталей и устройств.
Как правило нестабильная работа бензопилы бывает вызвана сбившейся заводской регулировкой карбюратора. Для которого предназначена конструкция разбалансировки работы этого важного элемента бензинового двигателя нужна его четкая настройка.
Ситуации, в которых регулировка необходима
Новые бензопилы поставляются в розничную торговую сеть с отрегулированными карбюраторами. Часто производителем преднамеренно понижаются некие характеристики мощности устройства для правильной обкатки мотора, однако по истечении определённого времени требуется настройка мотора на работу работая в режиме наибольшей эффективности.
Регулировка карбюратора потребуется и в процессе использования, когда от лишней вибрации или от случайного механического воздействия опции сбиваются.
Сигналом к началу проверки опций карбюратора на соответствие норме служит нестабильная работа мотора на холостых оборотах, понижение приёмистости мотора и его мощностных черт.
Зрительно найти разбалансировку опций карбюратора можно по лишней дымности в свое время работы бензоинструмента. При таком режиме работы мотора не столько увеличивается расход горючего, но зато значительно изнашивается поршневая система мотора бензопилы, потому после выявления неисправности следует немедля приступить к настройке карбюратора.
Для четкой опции карбюратора бензопилы нужно приготовить последующие инструменты:
Такового легкого набора инструментов достаточно для опции многих моделей карбюраторов, увы некие изготовители отечественного нарочно устанавливают регулировочные болты с головками под уникальный фирменный ключ. Эта мера ориентирована в первую очередь на предотвращение выхода из строя устройства после неквалифицированного ремонта. И тогда решить делему можно только приобретением фирменного ключа или самостоятельным созданием инструмента для регулировки карбюратора.
С целью верно отрегулировать наибольшее число оборотов, будет нужно приобрести тахометр. Стоит такое устройство дешево, увы начинающему мастеру по настройке карбюраторов без него никак не обойтись.
Как настраивается карбюратор
План работ по настройке карбюратора состоит в следующем:
- Регулировка оборотов мотора работая в режиме холостого хода.
- Настройка работы двигателя на максимальных оборотах.
- Проверка работы бензоинструмента во всех режимах.
Карбюратор настраивается вращением болтов, управляющих клапанами, через которые происходит обогащение смеси в различных режимах работы.
Большинство моделей карбюраторов для этого вида бензотехники имеют регулировочные винты, обозначенные следующим образом:
- «Т» — винт регулировки открытия дроссельной заслонки в режиме холостого хода.
- «L» — управляет подачей топлива в смесительную камеру на низких оборотах двигателя.
- «Н» — регулирует подачу топлива в карбюратор в режиме максимального числа оборотов.
Как отрегулировать карбюратор на бензопиле
НЕ СПЕШИТЕ РЕГУЛИРОВАТЬ закручивая винт L или H смесь обедняется, .
Регулировка карбюратора Бензопилы
Регулировка карбюратора бензопилы Champion 254 своими руками. Показана начальная регулировка карбюратора.
Ввинчивая или выкручивая данные регулировочные болты, можно добиться идеальной работы двигателя бензопилы.
Описание процесса
Процесс регулировки карбюратора бензопилы осуществляется в такой последовательности:
- Винты «L» и «H» закручиваются до упора, затем их необходимо выкрутить на 1/5 оборота и завести бензопилу. При закручивании не следует применять чрезмерное усилие, чтобы не повредить внутренние полости карбюратора.
- После того как двигатель прогреется, производится регулировка работы устройства в режиме невысоких оборотов коленчатого вала бензопилы. Для выполнения данной операции необходимо снова закрутить винт «L» с последующим выкручиванием на 1/4 оборота.
- Осуществляется регулировка холостого хода. Для этого необходимо заворачивать винт «Т» до тех пор, пока обороты двигателя не начнут увеличиваться.
Регулировку холостого хода с помощью винта осуществляют, пока не будет получена стабильная работа двигателя без нажатия на рычаг, управляющий открытием дроссельной заслонки. При этом переход от холостого хода к низким и средним оборотом должен осуществляться максимально плавно без провалов и рывков в работе двигателя. Также правильность регулировки холостого хода определяется по моментальному сбросу оборотов двигателя к минимальному показателю после прекращения воздействия на рычаг «газа». При этом на холостых оборотах коленвал двигателя должен быть полностью механически отсоединён от привода цепи. Если на холостых оборотах наблюдается проворачивание цепи, то необходимо выкрутить винт «Т» до тех пор, пока вращение цепи не прекратится.
- К бензопиле подключается тахометр, при работающем двигателе осуществляется закручивание винта «H» до получения максимального значения электронного прибора. При этом значение должно быть не меньше обозначенного в паспорте бензоинструмента. Если такой регулировкой максимального значения оборотов двигателя не удаётся добиться рекомендованных производителем значений, то потребуется осуществить диагностику других систем бензоинструмента.
После того как карбюратор будет настроен, необходимо проверить бензопилу в работе. Для этого нужно завести инструмент, прогреть его и осуществить распил деревянных брёвен. Если при работе бензопилы не наблюдаются какие-либо отклонения, то регулировку карбюратора можно считать успешно завершённой.
Регулировка карбюратора китайской бензопилы
Нередко регулировку карбюратора китайской бензопилы можно произвести намного проще по причине установленных регулировочных винтов под шлицевую отвёртку.
В отличие от европейских производителей китайские модели бензоинструмента не защищены от неквалифицированного доступа к такой важнейшей детали двигателя, как карбюратор. Для регулировки также потребуется подготовить тахометр, с помощью которого можно будет контролировать величину оборотов двигателя.
Алгоритм действий по настройке бензопилы китайского производства практически не отличается от вышеописанных действий. Единственное различие заключается в том, что регулировочные винты «L» и «H» нужно будет выкрутить не на 1/5, а на 2 полных оборота.
После проведения регулировки карбюратора китайской бензопилы её также необходимо прогреть и протестировать в различных режимах работы.
Важные моменты
Очень часто регулировка карбюратора бензопилы не может быть выполнена правильно, хотя все «симптомы» будут указывать на неисправность этой детали. Когда осуществляется регулировка не новой бензопилы, даже правильное положение винтов часто не способствует нормализации работы двигателя. Причина такого «недомогания» может заключаться в загрязнении воздушного фильтра. Во время работы бензоинструмента различный мусор может забить поры этого элемента, а если пыль и грязь будут дополнительно «приправлены» моторным или трансмиссионным маслом, то воздух через фильтрующий элемент будет проходить с большим трудом.
Как выбрать садовый секатор? Подробнее об этом мы расскажем в нашем материале.
Здесь мы более подробно рассмотрим особенности покупки насосной станции, характеристики изделий.
Хотите приобрести мотокультиватор? В нашем материале мы поделимся советами по выбору оборудования.
При загрязнении воздушного фильтра топливная смесь будет чрезмерно обогащённой, что сделает работу бензоинструмента нестабильной во всех режимах. Для устранения такой неисправности достаточно заменить или хорошо очистить фильтрующий элемент.
Аналогичная неисправность может возникнуть при засорении топливного фильтра. В этом случае бензопила также не будет развивать максимальную мощность, а при значительном загрязнении топливного фильтрующего элемента устройство будет глохнуть сразу после запуска. Решение данной проблемы обойдётся недорого владельцу бензоинструмента, достаточно будет заменить забитую различными топливными отложениями деталь, чтобы работу двигателя бензопилы можно было идеально настроить с помощью регулировочных винтов.
Источник
как отрегулировать, настроить, снять, правильно
Содержание
- Устройство и принцип работы карбюратора
- Когда необходима регулировка
- Какой инструмент потребуется
- Как снять карбюратор и нужно ли это делать перед настройкой
- Как правильно отрегулировать
- Настройка зажигания после регулировки карбюратора
- Как понять, что все сделано правильно
Бензопила — незаменимый инструмент для людей, живущих в частных домовладениях. Она представляет собой механизм, состоящий из тщательно подогнанных деталей и узлов.
Как и любому механизму, ей требуется периодический уход и настройка. Особенно из-за некачественного топлива. Рассмотрим принципы и порядок регулировки карбюратора бензопилы Хускварна.
Устройство и принцип работы карбюратора
Карбюратор служит для подготовки горючей смеси в определяемой оператором пропорции из бензина и воздуха.
Излишне обогащенная, как и излишне бедная, смесь приведет к нестабильной работе двигателя, может вызвать перегрев и ускорить износ поршневой системы.
От правильной настройки и регулировки зависит исправное функционирование устройства.
А для этого необходимо знать принципы работы карбюратора бензопилы Хускварна.
Его конструкция состоит из следующих элементов:
- корпус с зажимными болтами и набором прокладок;
- топливный насос — устройство, закачивающее в карбюратор бензиново-масляную смесь;
- диафрагма — предназначена для ограничения подачи горючей смеси в двигатель;
- поплавковая камера — в ней собирается топливо, уровень регулируется поплавком, по мере необходимости смесь подается в основную камеру для смешивания с воздухом;
- основная камера — через нее проходит воздух, и туда же впрыскивается топливо, количество подаваемой в двигатель смеси регулирует расположенная здесь же дроссельная заслонка;
- диффузор — участок сужения трубки, подающей воздух, в месте впрыска топлива;
- игольчатый клапан — устройство, регулирующее подачу топлива;
- жиклер — винты, регулирующие подачу смеси на высоких и низких оборотах, а также винт холостого хода.
Также в устройстве карбюратора, помимо дроссельной, есть заслонка, расположенная на входе из воздушного фильтра. Она искусственно снижает подачу воздуха, делая смесь более насыщенной для облегчения запуска холодного двигателя.
За впрыск топлива в основную камеру отвечает клапан-форсунка, он же предотвращает попадание воздуха. При настройке карбюратора на бензопиле Хускварна особое внимание стоит уделить этому клапану, т. к. его состояние оказывает прямое воздействие на работу двигателя. При длительном хранении форсунка может залипнуть. Это ограничит поступление топлива и не даст запустить двигатель.
Также от длительного использования либо по причине заводского брака клапан может пропускать воздух в основную камеру. В этом случае исправить проблему поможет только его замена.
Работа карбюратора происходит следующим образом: воздушный поток, попадая в диффузор, смешивается с впрыскиваемым топливом, получившаяся смесь подается в двигатель. Количество смеси регулируется дроссельной заслонкой. Чем больше смеси, тем выше обороты двигателя.
Когда необходима регулировка
Необходимость в настройке карбюратора бензопилы возникает редко. Чаще появляются проблемы с поступлением топлива, воздуха либо износом деталей. Но иногда регулировка все же требуется:
- заведенный двигатель глохнет через несколько секунд, либо не заводится — причина этому слишком богатая смесь;
- избыточный выхлоп, высокие обороты, увеличившийся расход — в этом случае, напротив, смесь слишком бедная, т. е. не хватает воздуха;
- обороты держатся на одном уровне после их снижения или повышения оператором — причиной может быть залипший игольчатый клапан.
Факторы, приводящие к таким изменениям, могут быть следующими:
- Сильная вибрация повреждает защитную крышку, и регулировочные жиклеры выкручиваются, изменяя настройку. В этом случае возможно отрегулировать карбюратор на бензопиле.
- Износ элементов поршневой системы. Настройка карбюратора в такой ситуации может оказать временную помощь.
Рекомендуется замена изношенных компонентов.
- Некачественное топливо, неисправный фильтр либо долгое хранение может стать причиной засоров. В этой ситуации карбюратор необходимо снять, промыть специальной жидкостью либо чистым бензином, собрать и вновь отрегулировать.
Начинать настраивать работу пилы лучше всего с проверки жиклеров, подачи топлива и воздуха. После этого переходить к демонтажу карбюратора, а потом — к проверке поршневой системы.
Какой инструмент потребуется
Прежде всего необходимо подготовить инструмент для регулировки карбюратора бензопилы. Потребуется набор отверток и рожковых ключей, специальный чистящий состав, растворяющий нагар и мусор.
Разборку лучше проводить на столе либо верстаке. На часть стола постелить лоскут чистой, желательно светлой и однотонной ткани, на которую будут выкладываться снимаемые детали и емкость для промывки. Оптимально, если это будет ультразвуковая ванна.
Как снять карбюратор и нужно ли это делать перед настройкой
В том случае, если бензопила не развивает обороты либо, напротив, работает на излишне высоких, карбюратор можно настроить, не снимая.
Но если бензопила не заводится, обороты зависают на одном уровне или она работает нестабильно. Настройка карбюратора бензопилы не изменит ситуацию. Его необходимо снять для прочистки или замены деталей. Действовать при этом необходимо в следующем порядке:
- Открутив удерживающие крепления, снимаем верхний кожух пилы.
- Снимаем прокладку и часть воздушного фильтра, открутив болты либо отщелкнув крепления.
- Справа на карбюраторе находится топливный шланг. Снимаем его вместе с тягой управления воздушной заслонкой.
- Снимаем карбюратор с удерживающих его креплений.
Разборка карбюратора выполняется в соответствии с поставляемой в комплекте инструкцией. При разборке с особой осторожностью необходимо складывать детали на заранее подготовленную ткань. Из-за малых габаритов есть риск потерять компоненты при разборке и промывке.
Все полученные таким образом детали промывают в специальной жидкости, сушат и протирают тканью, не оставляющей ворса.
Каналы, трубки и жиклеры продувают сжатым воздухом, по возможности, предварительно промыв их в ультразвуковой ванне.
Как правильно отрегулировать
Для этого в конструкции устройства предусмотрено 3 регулировочных жиклера. Винт регулировки холостого хода (T) расположен вверху карбюратора. Ниже есть пара жиклеров регулировки подачи топлива на минимальных (L) и максимальных (H) оборотах, левый и правый соответственно.
Порядок регулировки карбюратора на бензопиле Хускварна следующий:
- Прогреваем в течение 5 минут.
- Поворачивая винт L, доводим двигатель до самых высоких оборотов в ненагруженном состоянии и возвращаем его назад на четверть оборота.
- Одной рукой удерживаем кнопку газа на протяжении 15 секунд. В это время жиклер H проворачиваем вправо до упора и достижения максимальных оборотов. После чего отворачиваем его назад на полтора оборота либо пока не исчезнет «визг» двигателя.
- Отпустив газ, поворачиваем винт холостого хода (T) по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться.
После этого вращаем его в обратном направлении до прекращения движения цепи.
В процессе регулировки может возникнуть ситуация, при которой бензопила заглохнет. Это может быть из-за чрезмерно выкрученных жиклеров, слишком богатой или бедной смеси.
Если такое произойдет, необходимо жиклеры минимальных и максимальных оборотов закрутить до упора. После чего отвернуть их назад на полтора оборота и попытаться завести пилу.
Настройка зажигания после регулировки карбюратора
В случае если чистка и настройка карбюратора не исправили существующую проблему, нужно проверить свечу и настроить двигатель. Действовать стоит в следующем порядке:
- Выкручивается свеча и проводится визуальный осмотр. Если она сухая с легким коричневым нагаром, ее можно считать исправной.
- В случае обнаружения следов бензина на свече следует провести повторную регулировку карбюратора. Это происходит потому, что он подает избыточное количество топлива в ДВС, заливая его.
- Если свеча выглядит нормально, проверяют работу электрооборудования. В первую очередь кабель, подающий ток на свечу. Конец его подносят на небольшое расстояние к решетке радиатора цилиндра и шнуром прокручивают стартер. Должна проскочить искра. Если ее нет, кабель проверяют тестером и при необходимости заменяют.
- При исправности кабеля тестируют катушку зажигания. Если осмотр не выявил подпаленных или оборванных проводов, катушку прозванивают тестером, сравнивая данные с сопроводительной документацией. При обнаружении отклонений блок подлежит замене аналогичным.
После замены блока катушки следует выставить зазор в магнето. Зазор между катушкой зажигания и маховиком должен составить от 0,2 до 0,4 мм. Для выставления зазора необходим набор щупов либо можно использовать фольгу подходящей толщины. Щуп зажимают между катушкой и маховиком в момент установки, после чего вытягивают наружу.
Как понять, что все сделано правильно
Проведя настройку, необходимо запустить бензопилу. Проверить стабильность работы на холостом ходу. При этом цепь не должна двигаться. При нажатии на акселератор бензопила должна стабильно разгоняться и останавливаться без задержки.
На минимальном и максимальном уровнях оборотов Хускварна 350 должна работать стабильно, без посторонних шумов. В момент работы не должно быть резкой потери мощности или отключения.
Как отрегулировать карбюратор бензопилы? Пошаговое руководство 2022
Ричард МакМанн
Многие владельцы бензопил не знают о надлежащем обслуживании своего оборудования, хотя они являются одним из наиболее широко используемых электроинструментов в Соединенных Штатах. Они могут не знать, что карбюратор может регулироваться для работы с различными типами древесины или источников топлива.
Почему и как отрегулировать карбюратор бензопилы для хорошей работы двигателя? Потому что замена карбюратора может помочь диагностировать проблемы с вашей пилой и гарантировать соответствующую эффективность двигателя.
Карбюратор — уникальный компонент бензопилы, регулирующий количество потребляемого машиной бензина. Эта часть цепной пилы должна быть правильно настроена, иначе ваш инструмент может выйти из строя и работать с ним будет сложно. Дорогостоящее изменение может в конечном итоге разрушить двигатель, поэтому настройку нужно проводить с особой осторожностью.
Содержание
Как отрегулировать карбюратор бензопилы в 2022 году? Первым шагом является использование высокоскоростного воздушного винта. Снимите свечу зажигания и осмотрите верхнюю часть колпачка свечи зажигания на наличие винта. Высокоскоростной атмосферный винт, иногда называемый регулировкой ускорительного насоса, — вот что это такое. Воздушный винт высокой скорости контролирует, сколько воздуха поступает в топливную форсунку. В верхней части двигателя этот винт соединяется непосредственно с курком дроссельной заслонки. Когда вы проворачиваете дроссельную заслонку, винт высокоскоростной атмосферы устанавливается в правильное положение регулировки, когда он только начинает глушить двигатель. Потребуется плоская отвертка, но убедитесь, что она не слишком острая, чтобы повредить что-либо внутри корпуса двигателя.
Поворачивайте регулировочный винт холостого хода по часовой стрелке с помощью отвертки с плоской головкой, пока двигатель не заглохнет на холостом ходу. Этот этап влияет на то, насколько хорошо ваша бензопила работает на холостом ходу в определенных ситуациях.
Регулировка этого параметра устраняет хлопки и остановки, вызванные изменениями погоды или типа бензина. Винт регулировки обедненной смеси или холостого хода удобно расположен сбоку двигателя бензопилы. Ваша пила должна запускаться быстрее и работать более плавно, как только вы закончите регулировку винта регулировки высокой скорости и винта регулировки холостого хода.
Поворачивайте низкоскоростной воздушный винт по часовой стрелке до тех пор, пока он не заглушит двигатель, когда вы увеличиваете обороты дроссельной заслонки. Этот этап влияет на способность бензопилы работать на полной мощности. Винт регулировки низких оборотов также находится в районе топливной форсунки. Однако из-за руля это сложно заметить.
После регулировки всех трех регулировочных винтов запустите машину, чтобы посмотреть, как она работает. После последнего шага ваша бензопила должна работать более плавно и мощно. Если у вас возникли проблемы с бензопилой после регулировки карбюратора, вернитесь к первому шагу. Если до какого-либо из этих регулировочных винтов было трудно добраться, рассмотрите возможность их очистки перед повторной попыткой.
Другим ключевым этапом для владельцев бензопил и любителей является регулировка карбюратора. Топливная форсунка регулирует количество бензина и воздуха, поступающих в двигатель, позволяя ему работать. Наладка бензопилы сделает ее работу более плавной и эффективной.
Винты регулировки атмосферы или регулировка игольчатого клапана могут регулировать топливные форсунки одним из двух способов.
Условия работы на обедненной смесиРабота на обедненной смеси или низкая скорость — одна из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются пилы. Работа на бережливом топливе снизит мощность вашей бензопилы и может вызвать преждевременное зажигание.
Эта ситуация приводит к обедненной работе двигателя и может быть вызвана различными обстоятельствами или условиями, такими как:
- Засорение воздушного фильтра
- Топливопровод засорен или загрязнен
- Внутри паба было грязное масло и пила.
У вашего двигателя будут проблемы с вытеканием из глушителя, если он будет работать на богатой смеси. Топливная смесь в этих двигателях содержит слишком много окружающей среды и мало бензина. Это приводит к тому, что из глушителя или выхлопной системы выходит быстро движущийся дым. Это приводит к вялой работе и остановке. Переполненная работа может быть вызвана следующими ситуациями:
- Сломанное или негерметичное уплотнение или крышка топливного бака
- Добавление воды в топливную смесь
Бензопилы имеют два типа двигателей: двухтактные и четырехтактные. В случае с двухтактным двигателем важно понимать, что вы должны использовать смесь бензина и масла, чтобы ваша пила работала должным образом.
Для бесперебойной работы четырехтактного двигателя не требуется смешивать бензин и масло.
Регулировка карбюратора бензопилы имеет следующие преимущества- Вы можете сэкономить деньги на бензине, а также улучшить работу двигателя.
- Бензопила запускается и работает быстрее.
- При рубке дров или кустов ваша бензопила работает наилучшим образом.
- Это важная часть обслуживания машины; рекомендуется выполнять ее после двадцати часов работы или всякий раз, когда вы опорожняете бензобак.
- Владельцы бензопил, у которых возникают проблемы с работой двигателя или запуском, могут модифицировать карбюратор, чтобы улучшить реакцию двигателя и продлить срок службы своего электроинструмента.
Часто задаваемые вопросы
Какие инструменты мне понадобятся для изменения регулировки карбюратора?Отвертка, серповидный или торцевой гаечный ключ, плоскогубцы для бензопроводов и шестигранный ключ потребуются инструменты.
Как часто следует проверять топливопроводы и воздушный фильтр? Рекомендуется осматривать топливопроводы и воздушный фильтр через каждые двадцать часов работы или после опорожнения бака, чтобы поддерживать пилу в исправном состоянии и в отличном рабочем состоянии.
Очистка этих компонентов может повысить скорость вращения двигателя и продлить срок службы пилы.
Почему моя бензопила глохнет каждый раз, когда я заправляю ее бензином?Если используется старый бензин или другой тип топливной комбинации, установка нового газа не приведет к остановке двигателя. Если вы устанавливаете новый газ, опорожните старый бак и замените его новым топливом.
ЗаключениеКарбюратор вашей бензопилы или устройство, которое помогает управлять подачей топлива и воздуха в двигатель, является жизненно важным аспектом поддержания вашей бензопилы в хорошем рабочем состоянии.
В сочинении объяснялось, как отрегулировать карбюратор бензопилы и что вызывает такие обстоятельства, как обеднение и обогащение.
Регулировка и настройка карбюратора бензопилы
Регулировка карбюратора бензопилы
Регулировка карбюратора имеет решающее значение для цепных пил и других двухтактных двигателей. Слишком богатая регулировка приведет к тому, что пила будет дымить, будет иметь недостаточную мощность, приведет к дополнительному накоплению нагара и может повредить двигатель. Слишком бедная регулировка также приведет к недостаточной мощности и, скорее всего, повредит двигатель из-за заклинивания на обедненной смеси. Правильная регулировка карбюратора позволит пиле вырабатывать максимальную мощность, продлить рабочий цикл двигателя, производить минимальное количество дыма, плавно работать на холостом ходу, хорошо набирать обороты и обеспечивать бесперебойную работу.
Переобогащенная регулировка карбюратора — это когда доля топлива в горючей воздушно-топливной смеси настолько высока, что топливо плохо сгорает. Горение не дает много тепла, поэтому рабочий ход слабый. Частично сгоревшая смесь выбрасывается в глушитель и выходит из пилы в виде дыма. Переобогащенное состояние вызывает накопление углерода и закупоривает противопожарный экран и порты цилиндров, если они работают в течение определенного периода времени. Помимо регулировки карбюратора, это также может быть вызвано слишком большим количеством масла, смешанного с топливом, и/или старым несвежим бензином.
Регулировка обедненной смеси карбюратора – это когда доля топлива в горючей воздушно-топливной смеси настолько мала, что топлива недостаточно для сгорания. Это также приводит к слабому рабочему ходу и приводит к недостаточной мощности пилы. Помимо низкой мощности, бедная смесь вызывает повышение температуры цилиндра, что часто приводит к заклиниванию. Бедная смесь также допускает чрезмерные обороты, что часто приводит к выходу из строя подшипника шатуна. Другими причинами работы на обедненной смеси являются недостаток масла в топливной смеси и пустой топливный бак. Всегда останавливайте пилу до полного высыхания бака. Обязательно используйте правильное соотношение смеси бензина и масла, рекомендованное для вашей бензопилы.
Most Chain Saw Engines Have Three Carburetor Adjusting Screws:
1. Idle Speed/Throttle Stop – This is the adjustment that контролирует, насколько дроссельная заслонка (дроссельная заслонка) остается открытой при отпускании курка дроссельной заслонки. Если эта регулировка установлена слишком низко, двигатель заглохнет при отпускании курка газа. Дроссельный клапан (бабочка) просто перекрывает подачу горючего воздуха/топлива, и двигатель останавливается. Если эта регулировка установлена слишком высокой, высокая скорость холостого хода вызовет включение центробежной муфты, и цепь будет вращаться. Это опасное состояние, и его никогда нельзя допускать.
2. Регулировка подачи топлива на низких оборотах (обозначена буквой L на карбюраторе, это жиклер низких оборотов) — это регулировка, которая регулирует пропорцию топлива в горючей воздушно-топливной смеси на холостом ходу. Слишком богатая регулировка приведет к тому, что двигатель перегрузится и заглохнет на холостом ходу. Слишком обедненная смесь приведет к голоданию двигателя и вызовет гонку или скачки. Чрезмерно бедная регулировка также приведет к тому, что двигатель заглохнет.
3. Регулировка подачи топлива на высокой скорости (обозначена буквой H на карбюраторе, это жиклер высокой скорости) — это регулировка, которая регулирует пропорцию топлива в горючей воздушно-топливной смеси на скорости резки. Было бы неверным сказать, что это самая важная настройка, потому что все эти настройки должны быть точными, чтобы пила работала наилучшим образом, но именно эта настройка определяет, как пила работает при распиле. Слишком богатая регулировка не позволит пиле достичь уровня оборотов, необходимого для создания максимальной мощности. Реакция дроссельной заслонки также может быть вялой, а двигатель будет дымить и плохо работать. Слишком обедненная смесь позволит двигателю достичь уровня оборотов, при котором вероятны выход из строя подшипника и заклинивание цилиндра. Ему также будет не хватать мощности при резке, и он будет сильно нагреваться.
Предшествующая информация кратко объясняет условия работы на обогащенной и обедненной смеси. На нем также указаны три регулировочных винта и их функция. Следует отметить, что у некоторых цепных пил отсутствует игла регулировки высоких оборотов. Эти пилы имеют так называемую «фиксированную форсунку», которая устанавливается на заводе. Карбюраторы с «фиксированной струей» используются для того, чтобы оператор пилы не мог установить слишком бедную регулировку и повредить пилу. К сожалению, они также часто мешают пиле достичь максимальной производительности.
Carburetor Adjustment Procedure
The following procedure should be followed to insure proper carburetor adjustment:
• (1) Check воздушный фильтр и при необходимости очистите его. Регулировка карбюратора с частично забитым воздушным фильтром аналогична регулировке карбюратора с частично включенной воздушной заслонкой. Если вы регулируете пилу с грязным воздушным фильтром, после очистки фильтра пила будет работать слишком обедненной смесью.
• (2) Проверьте глушитель и выпускное отверстие на наличие нагара. Углерод, забивающий выпускное отверстие или экран искрогасителя, может привести к тому, что пила будет работать так, как будто карбюратор требует регулировки. Изменение настроек карбюратора при заглушенном глушителе может привести к тому, что пила будет работать на обедненной смеси после удаления нагара.
• (3) Если требуется регулировка карбюратора из-за нового или восстановленного карбюратора, лучше всего начать с настройки регулировки топлива за один оборот. Это достигается путем аккуратного завинчивания регулировочных винтов на их гнезда, а затем их вывинчивания на один оборот каждый. Необходимо соблюдать осторожность при завинчивании их на посадочные места, так как посадочные места можно легко повредить, если регулировочные винты затянуты слишком сильно. Эти сиденья хрупкие, и если они повреждены, карбюратор необходимо заменить.
• (4) Проверьте уровень топлива. Бак должен быть заполнен более чем наполовину. Если карбюратор регулируется, когда топливный бак почти пуст, карбюратор может быть отрегулирован слишком богато, когда топливный бак заполнен.
• (5) Запустите двигатель и прогрейте его. Если пила работает на холостом ходу, дайте ей поработать несколько минут. Если он не будет работать на холостом ходу без остановки, прогрейте его, многократно нажимая на дроссельную заслонку, не открывайте дроссельную заслонку полностью. Регулировки карбюратора, сделанные на холодном двигателе, будут слишком богатыми, когда он достигнет нормальной рабочей температуры.
• (5) Начните с установки скорости холостого хода. Попробуйте установить скорость около 2700 об/мин. Если у вас нет тахометра, попробуйте установить скорость так, чтобы пила работала на холостом ходу как можно быстрее, не включая сцепление. Никогда не устанавливайте холостой ход таким образом, чтобы цепь работала при отпускании дроссельной заслонки. Если пила не работает на холостом ходу, переходите к следующему шагу.
• (6) Установите регулировку подачи топлива на низких оборотах. Медленно закручивайте винт до тех пор, пока двигатель не заработает или ему не хватит топлива. Запомните положение паза отвертки. Теперь медленно выверните регулировочный винт, и двигатель должен работать лучше. Продолжайте поворачивать винт, пока двигатель не начнет нагружаться. Запишите положение паза отвертки и сравните его с положением регулировки наклона. Теперь медленно поверните винт в положение, при котором он лучше всего работает на холостом ходу. Это должно быть примерно посередине между богатыми и бедными настройками.
• Нажмите на ссылку ниже, и звуковой клип WAV будет загружен в ваш браузер. То, что вы услышите, это работа пилы на холостом ходу. Медленно наклоняем регулятор низких оборотов, поворачивая его, пока обороты холостого хода не поднимутся, а затем он не начнет глохнуть. Затем мы становимся богаче и слышим, как пила начинает рычать, а обороты падают почти до такой степени, что замирают. Оптимальная настройка находится между этими двумя крайностями. Если вы отрегулируете слишком бедную смесь, у нее кончится бензин, и она умрет или умрет при ускорении. (Обратите внимание, что пила, отрегулированная слишком наклонно на высокой скорости, также может заглохнуть при ускорении.) Если вы думаете, что нашли правильное место, нажмите на газ, и пила должна набрать обороты без каких-либо колебаний или спотыканий.
Регулировка холостого хода пилы WAV
• (7) Вернитесь к шагу (5) и сбросьте холостой ход. Скорее всего, установка оборотов изменилась с тех пор, как вы оптимизировали регулировку топливной смеси.
• (8) Установите регулировку подачи топлива на высоких оборотах. Держите курок широко открытым и проверьте обороты с помощью тахометра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас нет тахометра, установите уровень оборотов таким образом, чтобы пила «четыре цикла» или «булькала» при полностью открытом дросселе. Не пытайтесь установить максимальные обороты без тахометра. Настройка на небольшое обогащение снизит производительность, но уменьшит вероятность повреждения двигателя пилы.
• Нажмите на ссылку ниже, и звуковой клип WAV будет загружен в ваш браузер. На этот раз вы услышите, как пилу настраивают на полный оборот. После увеличения оборотов до максимальных и удержания, мы регулируем высокую скорость, заставляя ее замедляться и рычать, развивая небольшую мощность. Затем мы регулируем его наклон, заставляя его звучать более плавно, а затем он начинает голодать, также вырабатывая мало энергии и создавая МНОГО тепла. Когда мы снова переходим от бедного к богатому, звук становится немного грубее. Этот слегка грубый звук (или 4-тактный звук, как его иногда называют) — именно то, что вам нужно. Мы любим говорить, настолько «близко» к гладкости, насколько это возможно, но все же немного грубовато.
Этот файл больше первого и требует больше времени для загрузки. Те из вас, у кого медленные системы или соединения, могут не захотеть ждать!
Регулировка пилы Full Rev WAV
• Убедитесь, что регулировка низкой скорости работает так же хорошо, как перед регулировкой высокоскоростной струи. Изменение настроек одной форсунки часто незначительно влияет на другую. Если ускорение не такое, как раньше, вернитесь к шагу 6.
• Установите конечную скорость холостого хода. На этот раз установите винт скорости холостого хода обратно на самые низкие обороты, при которых пила будет плавно работать на холостом ходу, не создавая впечатления, что она заглохнет.
• Ваша пила правильно отрегулирована и готова к работе.
.
Некоторые люди задаются вопросом, почему их пила не может быть отрегулирована, когда она новая, и тогда не требуется никакой другой настройки. Они не понимают, что пилы не могут быть настроены на заводе и оставаться правильно отрегулированными в течение всего срока службы пилы. Дело в том, что некоторые производители думают так же и пробовали карбюраторы с «фиксированной струей» и «полуфиксированной струей». Эти типы карбюраторов никогда не работали хорошо. Причина в том, что высота над уровнем моря, тип топлива, возраст топлива, влажность, быстроизнашивающиеся детали пилы и множество других факторов заставляют карбюраторы нуждаться в периодической регулировке. Также полезно иметь возможность настроить карбюратор для различных применений; бензопилы, установленные на цепных пилах, например, должны иметь регулировку высокой скорости, установленную на большую скорость, из-за типа нагрузки на пилу.
Настройка карбюратора пилы
Время от времени всем пилам требуется регулировка карбюратора. Пила с правильно отрегулированный карбюратор выдаст максимум мощность, минимальное количество дыма, плавность хода и холостого хода, и дать бесперебойную службу. А пила, которая слишком богата, будет производить чрезмерное количество дыма и иметь недостаточная мощность. Пила, отрегулированная слишком наклонно, также будет имеют недостаточную мощность, но это условие может быстро привести к повреждению двигателя. Следующая информация описывает процесс регулировки карбюратора на профессиональной пиле.
Большинство Двигатели Pro Saw имеют Три регулировочных винта карбюратора:
- Ограничитель холостого хода/дросселя —
Это регулировка, которая контролирует, насколько дроссельная заслонка
(бабочка) остается открытой при отпускании курка газа.
Если это регулировка установлена слишком низко, двигатель заглохнет, когда дроссельная заслонка триггер отпущен. Если эта корректировка установлено слишком высокое значение, высокая скорость холостого хода вызовет срабатывание центробежной муфты. зацепиться и цепь побежит. Это опасное состояние.
- Регулировка подачи топлива на низких оборотах — Это регулировка, которая контролирует пропорцию топлива в топливно-воздушной смеси на холостом ходу. Регулировка, которая слишком Rich приведет к тому, что двигатель загрузится и заглохнет на холостом ходу. А смесь, которая слишком обеднена, приведет к голоданию двигателя и вызовет его гонку или всплеск. Чрезмерно бедная регулировка также приведет к тому, что двигатель заглохнет.
- Регулировка подачи топлива на высокой скорости
— Это регулировка, которая контролирует пропорцию топлива в
воздушно-топливной смеси на скорости резания. это было бы не точно
сказать, что это самая важная настройка, потому что все эти
регулировки должны быть точными, чтобы пила работала наилучшим образом, но это
это регулировка, которая определяет, как пила работает в разрезе.
Ан слишком богатая регулировка не позволит пиле достичь оборотов в минуту уровень, необходимый для создания максимальной мощности. Реакция дроссельной заслонки также может быть вяло и двигатель будет дымить и работать плохо. А смесь, которая слишком обеднена, позволит двигателю достичь уровня оборотов там, где вероятны выход из строя подшипника и заклинивание цилиндра. Это также будет не хватает мощности в разрезе и, как правило, очень сильно нагревается.
Условия богатой смеси
Переобогащенная регулировка карбюратора происходит, когда доля топлива в топливно-воздушной смеси слишком высока. Когда это происходит, топливо плохо сгорает. То, что горит, не выделяет много тепла, поэтому рабочий ход слабый. Частично сгоревшая смесь выбрасывается в глушитель и выходит из пилы в виде дыма. Переобогащенное состояние также вызывает накопление углерода.
Условия работы на обедненной смеси
Регулировка карбюратора на обедненной смеси происходит, когда доля топлива в горючей воздушно-топливной смеси настолько мала, что топлива недостаточно для сгорания. Это также приводит к слабому рабочему ходу и приводит к недостаточной мощности пилы. В дополнение к низкой мощности, бедная смесь вызывает повышение температуры цилиндра, что может привести к заклиниванию. Бедная смесь также допускает чрезмерные обороты, что приводит к выходу из строя шатунного подшипника.
При регулировке карбюратора на профессиональной пиле лучше всего использовать цифровой тахометр. Эти тахометры просты в использовании и не требуют проводов. Когда тахометр помещается рядом со свечой зажигания, он улавливает электрический сигнал при срабатывании свечи. На двухтактном двигателе это происходит при каждом обороте двигателя, поэтому тахометр просто считает импульсы и отображает результаты. |
Карбюратор Корректирование Процедура
- Прежде чем запустить пилу, найдите небольшой плоский
отвертка.
отвертка должна быть достаточно маленькой, чтобы пройти через любую регулировку
отверстие.
Убедитесь, что отверстия свободны от мусора, а концы видны регулировочные винты. На некоторых пилах эти области могут быть заполнены стружки, что затрудняет или делает невозможным регулировку.
Вам также понадобится тахометр. Трудно (даже обученный ухо) для регулировки современных пил настолько точно, насколько это необходимо без тахометр Мы наладили тысячи пил и используем тахометр религиозно.
- Начните с проверки воздушного фильтра пилы. Убери это если необходимо. Регулировка карбюратора с воздушным фильтром частично забитый это все равно, что регулировать карбюратор дроссельной заслонкой частично вкл. Если вы отрегулируете пилу с грязным воздушным фильтром, пила будет работать слишком бедно, когда фильтр будет очищен.
- Проверьте уровень топлива. бак должен быть заполнен более чем наполовину. Если карбюратор регулируется, когда топливный бак почти пуст, карбюратор может быть отрегулирован слишком богато, когда топливный бак заполнен.
- Запустить двигатель и прогреть
это вверх.
Регулировка карбюратора на холодном двигателе будет слишком богатой. при достижении нормальной рабочей температуры.
- Начните с установки холостого хода скорость. Попробуйте установить скорость около 2700 об/мин. Если у вас нет тахометр, попробуйте установить скорость так, чтобы пила работала на холостом ходу с цепью остановился. Никогда не устанавливайте холостой ход таким образом, чтобы цепь работала, когда дроссельная заслонка вышел. Если пила не работает на холостом ходу, переходите к следующему шагу.
- Установить низкую скорость
топливо
корректирование. Медленно закручивайте винт, пока двигатель не заглохнет или не заглохнет.
по топливу (бедная смесь). Запомните положение отвертки
слот.
Теперь медленно выверните регулировочный винт, и двигатель должен запуститься.
лучше. Продолжайте поворачивать винт, пока двигатель не начнет загружаться
(богатый). Делать
обратите внимание на положение паза отвертки и сравните его с
положение регулировки наклона. Теперь медленно заверните винт до
положение, при котором он лучше всего работает на холостом ходу.
Он должен быть примерно посередине между богатые и худые позиции.
Нажмите на ссылку ниже и а Звуковой клип WAV будет загружен в ваш браузер. То, что вы услышите, пила на холостом ходу. Медленно наклоняем регулятор низких оборотов, пока не поднимутся холостые а потом начинает умирать. Затем мы богатеем, и двигатель начинает глохнет, обороты падают, двигатель почти глохнет. Оптимум настройка находится между этими двумя крайностями.
Это примерно. 25 секунд долго, но требуют времени для загрузки. Те из вас, у кого медленная система или соединения могут не захотеть ждать! Нажмите здесь для пилы Звук регулировки холостого хода WAV
- Перейти
вернуться к шагу (4) и
сбросить скорость холостого хода. Скорее всего, настройка RPM изменилась
так как вы оптимизировали регулировку топливной смеси.
- Комплект
высокоскоростное топливо
корректирование. Держите курок широко открытым и проверьте обороты с помощью
тахометр. В приведенном ниже списке указаны максимальные настройки оборотов для
популярные профессиональные пилы с шиной и цепью и без нагрузки:
- STIHL 044, MS440, 046, MS460 — 13 500 об/мин
- Штиль 066, MS660 — 13 000 об/мин
- Штиль
084, 088, MS880 — 11 500 об/мин
- ХУСКВАРНА 272, 372 — 13 500 об/мин
- ХУСКВАРНА 288, 385, 390, 394, 395 — 13 000 об/мин
- ХУСКВАРНА 3120 — 11 500 об/мин
Не пытайтесь установить максимальные обороты уровни без тахометра. Слегка обогащенная регулировка будет снижают производительность, но снижают вероятность повреждения пилы двигатель.
- Нажмите
по ссылке ниже и
Звуковой клип WAV будет загружен в ваш браузер. Что вы услышите это
время — это пила, настроенная на полную скорость. После разгона до максимума
оборотов и удерживая гашетку, регулируем богатую скорость, вызывая ее
замедлить
и ворвань. Затем мы регулируем его наклон, вызывая его
чтобы звук звучал ровнее, но потом он начинает голодать по топливу. Как мы это поддерживаем
из бедного в богатого
снова звук становится немного грубее. Этот слегка грубый звук
(или 4-цикловый звук, как его иногда называют) там, где вы этого хотите
быть. Нам нравится говорить, что это «близко» к гладкости, насколько это возможно, но
еще немного в грубой.
Это один больше, чем во-первых, и требует больше времени для загрузки. Те из вас, у кого медленная система или соединения могут не захотеть ждать! Нажмите здесь для полной регулировки оборотов пилы Звук WAV
- Перейти
вернуться к шагу (4) и хорошо
настройте регулировку холостого хода и регулировку подачи топлива на низких оборотах.
Движение одного регулировочного винта часто приводит к необходимости повторной регулировки двух других.
- Ваш пила правильно отрегулирована и готовы к работе.
Почему карбюратор должен Быть перенастроенным
Если карбюратор правильно отрегулирован, когда пила новая, почему она должна быть перенастроен? Немного люди удивляются, почему их пила нуждается в периодической настройке. Они не понимают, почему пилы нельзя настроить на заводе и оставить правильно отрегулирован на срок службы пилы. Причина в том, что есть многие операционные изменения, которые пользователь вносит, не осознавая этого. Эти изменения включают работу на разных высотах, изменения в топливе, и множество другие факторы заставляют пилы периодически регулировать карбюратор.
Сегодня,
сложная электроника может контролировать и измерять расход воздуха/топлива
потребности. Благодаря этой технологии пилы смогут «самонастраиваться». Этот
технология хорошо разработана для легковых и грузовых автомобилей. Процесс
миниатюризация экономичной и прочной системы, которая будет работать на пиле
двигатель разрабатывается. А пока держите тахометр и
отвертка под рукой.
Наш совет
Предыдущая информация кратко объясняет богатые и обедненные условия работы. Он также определяет три регулировочных винта и их назначение. Необходимо отметить, что на современных профессиональных пилах большинство этих регулировок имеют «ограничители», которые ограничить диапазон регулировки карбюратора. В большинстве случаев правильно регулировка находится в этом диапазоне, но не всегда. Если правильно регулировка вашей пилы выходит за пределы допустимого диапазона, возьмите пилу в магазин. Иногда это вызвано проблемой с пилой, а иногда диапазон на ограничителях просто необходимо сбросить.
Есть вопросы или Комментарии? Звоните или заезжайте.
Тюнинг карбюратора для чайников | Форум лесоводов, бензопил и работ по дереву
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
- Автор темы WildnCrazyGuy
- Дата начала
Помощь Форум лесоводов:
WildnCrazyGuy
Оперативник ArboristSite
- #1
Пытаюсь немного упростить настройку карбюратора. Я перешел от нулевых знаний всего несколько месяцев назад к слишком большим знаниям на данный момент после прочтения всех сообщений здесь по этой теме. Я имею в виду, что если вы читаете некоторые из этих веток по настройке, это немного ошеломляет. Итак, с моими ограниченными знаниями о настройке моего двухтактного оборудования, пил, воздуходувок, триммеров и т. Д., Я хотел проверить, правильно ли я понимаю концепции, или мне нужно настроить то, что, как я думаю, я знаю, и узнать больше. Так вот.
1. Начните со свежей топливной смеси, очистите воздушный фильтр, проверьте топливный фильтр, очистите или замените свечу зажигания, очистите глушитель и искрогаситель.
2. Начните с того, что винты L и H вывернуты из седла примерно на 1,5 оборота для большинства 2-тактных карбюраторов.
3. Начните с холостого хода, L и LH или T или любого другого, чтобы открыть заслонку, и регулируйте до тех пор, пока холостой ход не станет устойчивым и продолжит работать на холостом ходу при повороте в любую сторону, но не будет ослаблен. (Вверх, вниз, вправо, влево и т. д.) Затем отрегулируйте LH или T или что-то еще, чтобы цепь или сцепление не вращались и продолжали обеспечивать надлежащий холостой ход. Переверните его снова, чтобы убедиться, что он не умирает. L и LH вместе обеспечивают правильную реакцию дроссельной заслонки при нажатии на спусковой крючок. Если есть запаздывание или сбой, то отрегулируйте наклон L по часовой стрелке к седлу, пока не будет получена реакция на холостой ход и газ.
4. Закончите, повернув ручку H на правильную МАКСИМАЛЬНУЮ скорость вращения. Поверните по часовой стрелке (вправо), чтобы двигаться быстрее (обеднение), поверните против часовой стрелки (влево), чтобы двигаться медленнее (обогащение).
Если настраиваете на слух, то ошибитесь на медленной стороне с помощью H. Прислушайтесь к тому, как устройство начнет кричать, затем отпустите его, пока оно не начнет с трудом успевать, затем поставьте его где-нибудь посередине.
При использовании тахометра, если достигнуты желаемые обороты холостого хода и максимальные обороты, а дроссельная заслонка хорошо реагирует, настроена ли пила на этом этапе? Можно ли с тахометром достичь этого эффекта (отлично работает с правильным холостым ходом, откликом и максимальными оборотами) с пилой или действительно любым 2-тактным двигателем и запустить его на обедненной смеси, сжечь поршень, если вы останетесь ниже МАКСИМАЛЬНЫХ оборотов в минуту для пилы или устройство? Единственная другая вещь, которую я знаю, это вставить свечу зажигания после небольшого пробега и посмотреть, является ли она темной и влажной (богатой), белой (тощей) или светло-коричневой (в самый раз).
Причина, по которой я все это прохожу, у меня новый тач ТТ-20К и кажется, что я еще темный и мокрый (богатый), на маленьком пулане с моего тестирования в эти выходные. Я могу постоянно разгоняться до 12-12,5 тыс., и он по-прежнему кажется мне богатым. Poulan дал мне MAX 12K для 2150. Я также видел 12,6K для этой модели, поэтому я думаю, что технология Poulan хотела, чтобы я был немного ниже для моего же блага. Богатый лучше, чем бедный, очевидно, но мне интересно, не ошибся ли я в каком-либо из моих методов настройки. Начал с моего маленького Пулана за 20 долларов на случай, если я его взорву. Теперь мне нужно перейти к моему Stihl, поэтому я хочу убедиться, что я на правильном пути с этим методом.
Кроме того, когда я вытащил вилку из розетки на 2150 Poulan, она была влажной и темной (насыщенной), но, возможно, так и должно быть, учитывая, что я работал на холостом ходу и запускал пилу только на несколько секунд, пока приводил ее в действие. МАКС. об/мин. Возможно, он стал бы более загорелым, как предполагалось, если бы мне действительно удалось запустить его в лесу в обычном режиме? Или, может быть, пока я правильно устанавливал настройки, он был богатым, и свече не хватило времени, чтобы очистить себя, когда я правильно установил обороты. Большое спасибо за полезный вклад.
приемник
ArboristSite Guru
- #2
3. Начните с холостого хода, L и LH или T или любого другого, чтобы открыть дроссельную заслонку, и регулируйте до тех пор, пока холостой ход не станет устойчивым и продолжит работать на холостом ходу при повороте в любую сторону, но не будет ослаблен. (Вверх, вниз, вправо, влево и т. д.) Затем отрегулируйте LH или T или что-то еще, чтобы цепь или сцепление не вращались и продолжали обеспечивать надлежащий холостой ход. Переверните его снова, чтобы убедиться, что он не умирает.
L и LH вместе обеспечивают правильную реакцию дроссельной заслонки при нажатии на спусковой крючок. Если есть запаздывание или сбой, то отрегулируйте наклон L по часовой стрелке к седлу, пока не будет получена реакция на холостой ход и газ.
Нажмите, чтобы развернуть…
Я бы немного изменил это.
1) Из заводских настроек холостого хода отрегулируйте винт L, чтобы получить максимальную скорость вращения. Вы обнаружите, что когда вы наклоняете его (ввинчиваете его в сиденье), обороты поднимаются до пика, а затем внезапно падают. Пик слишком скудный — обогащайтесь на четверть оборота от положения пика. Если обороты слишком высоки для спецификаций, немного закрутите винт холостого хода (тот, который останавливает закрывание бабочки, а не винты смеси. Оставьте пилу работать на минуту, затем переверните ее вверх дном — это проверит наличие топлива скопление в картере (слишком богатое). Если он умирает, когда вы переворачиваете его, немного наклоните L-образный винт и попробуйте еще раз.
2) Установите смесь H, как вы описываете. Я предпочитаю начинать с богатого и постепенно доводить обороты до нормы, а поскольку я цыпленок, я всегда стремлюсь к 1000 оборотов в минуту ниже спецификации.
3) Если пила плохо реагирует на дроссельную заслонку от холостого хода до WOT, я думаю, что она, вероятно, слишком обеднена на холостом ходу.
ShoerFast
Древесный урод
- #3
Очень просто
Запустите пилу и установите «Т» так, чтобы цепь вращалась.
Плавно вкручивайте и выкручивайте букву «L», чтобы добиться наилучшей скорости цепи.
Отрегулируйте скорость цепи с помощью «Т» и установите лучшую «L».
Если вы чувствуете себя комфортно * «безопасно», установите «H» немного богаче или из всего, что, по вашему мнению, потребуется. Установите пилу над бревном и, полностью освободив цепь от чего-либо вокруг нее, держите ее в положении «WOT», одновременно поворачивая «H», пока она не издаст (настоящий пронзительный крик), который слишком слабый, быстро отпустите его, пока не получите 4-тактное бормотание (звучит прерывисто, грубо, неравномерно), а затем очень немного, чтобы сгладить бормотание.
*Нет очков за управление пилой в WOT одной рукой, а другой регулируйте ‘H’, попробуйте, если вам удобно. Здесь есть полные профессионалы, которые не будут так настраивать карбюратор в WOT.
Лучший способ установить ‘H’ — это сделать разрезы по времени. Подсчет 1 Миссисипи, 2 Миссисипи до тех пор, пока не упадет cookie / блок, — это лучшая настройка «H», которую вы можете получить. Лучшее время в большой древесине (для пилы) — лучшая настройка «H». Наличие тахометра также помогает, вы можете быстрее найти свой стадион.
Будьте в безопасности и получайте удовольствие. Нет ничего более увлекательного, чем бросить работающую пилу, чтобы выполнить какую-то работу, вернуться к ней, и она быстро оживет и нарежет быстрее всех.
Cut4fun
Чем быстрее, тем лучше
- #4
Мне всегда нравился этот для начинающих. Базовый тюнинг карбюратора по ссылке Мэдсена.
http://web.archive.org/web/20060316084604/www.madsens1.com/sawtune.htm
Несколько вопросов о тонкой настройке моей бензопилы
- Маленький Джеррри
- Бензопила
- Ответы
- 4
- просмотров
- 363
Ремонт винтажных двигателей
Иногда проблема решается сама собой
- Pioneer
- Бензопила
- Ответы
- 2
- просмотров
- 417
ХансФранц
Процедура настройки CS-2511TES
- nbroad
- Бензопила
- Ответы
- 1
- просмотров
- 111
nbroad
Husqvarna 236 X-Torq вырезание после выполнения разреза
- Глава
- Бензопила
- Ответы
- 1
- просмотров
- 188
Ожоо
Цепь STIHL 066 выходит из-под контроля на холостом ходу
- Stihl dude
- Бензопила
- Ответы
- 7
- просмотров
- 702
stihltech
Делиться:
Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт
Stihl MS 400 CM с коробкой для пилы West Coast — проверка звука???
- Последний: bwalker
Бензопила
Добыча дров
- Последнее: Sierra_rider
Дрова, отопительное и дровяное оборудование
Poulan 2800 — Впечатляющая маленькая пила!!
- Последние: ракетнонортон
Бензопила
Пытаюсь понравиться моему новому «для меня» Husqvarna 262XP
- Последнее: yodayoda
Бензопила
Н
Smart Connector STIHL — да или нет
- Последняя версия: Northernswede
Ручное оборудование и инструменты
р
066 восстановить
- Последнее: reed1517
Здание пилорамы 101
Сменный картер китайского производства для Husqvarna 266
- Последнее: 9050 лк
Бензопила
Новый поток
- Последнее: ZinTrees
Коммерческий уход за деревьями и лазание
Верх
Как отрегулировать карбюратор бензопилы Poulan — легко и быстро — Chainsaw Ace
Цепная пила Poulan Сидя здесь за своим рабочим столом, я думал о наиболее частых вопросах клиентов, касающихся их бензопил Poulan. Самый частый вопрос, который мне задавали в последнее время, это как отрегулировать карбюратор на бензопиле Poulan.
Процедура регулировки бензопилы Poulan довольно проста и понятна. Однако для бензопил Poulan требуется специальный регулировочный инструмент со шлицевыми зубьями. Эти инструменты легко доступны на Amazon и всегда есть в наличии.
Специальный инструмент для регулировки карбюратора для бензопилы Poulan можно приобрести ЗДЕСЬ НА AMAZON.
Для регулировки карбюратора бензопилы Poulan винты жиклеров низких и высоких оборотов необходимо установить на базовой линии. Это достигается установкой жиклеров низкой скорости (обозначение L на карбюраторе) и высокой скорости (обозначение H на карбюраторе) на 1,5 оборота от полностью закрытого.
После установки базовой линии отрегулируйте жиклер низких оборотов, пока цепь не перестанет вращаться на холостом ходу, а дроссельная заслонка останется чувствительной. Теперь отрегулируйте жиклер высоких оборотов, чтобы достичь максимально допустимых оборотов на полном газу.
Карбюратор бензопилы Poulan намного проще настроить, если у вас есть доступ к тахометру. Рабочий диапазон большинства бензопил Poulan на холостом ходу составляет 2800–3400 об/мин, а на полном газу — 12000–12500 об/мин.
Примечание : Различные модели бензопил Poulan имеют разные рабочие характеристики в отношении скорости холостого хода и максимально допустимых оборотов. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя вашей бензопилы Poulan, чтобы узнать технические характеристики вашей бензопилы.
При регулировке бензопилы не превышайте максимально допустимую скорость холостого хода и высоких оборотов, так как это может привести к необратимому повреждению бензопилы.
Регулировка карбюратора бензопилы Poulan
Инструмент для регулировки карбюратора PoulanПеред регулировкой карбюратора бензопилы Poulan необходимо убедиться, что ваша бензопила имеет следующее:
- Чистый воздушный фильтр заглушка
Грязный воздушный фильтр, плохое топливо или загрязненная свеча зажигания влияют на работу двигателя бензопилы. Чтобы правильно отрегулировать карбюратор, все остальные параметры должны быть в правильном рабочем состоянии.
Теперь, когда у вас есть чистый воздушный фильтр, свежее топливо и исправная свеча зажигания, вы готовы отрегулировать карбюратор вашей бензопилы Poulan.
Шаг 1. Закройте жиклеры низких и высоких оборотов
С помощью специального регулировочного инструмента полностью закройте жиклеры низких и высоких оборотов (маркировка L на карбюраторе) и жиклер высоких оборотов (маркировка H на карбюраторе). Это делается путем поворота обоих жиклеров по часовой стрелке до упора.
Шаг 2. Откройте жиклер низких и высоких оборотов на 1,5 оборота
С помощью специального регулировочного инструмента откройте жиклер низких и высоких оборотов (обозначен L на карбюраторе) и жиклер высоких оборотов (обозначен H на карбюраторе) на 1,5 оборота от закрытого .
Шаг 3. Запустите бензопилу и отрегулируйте жиклер низких оборотов, пока цепь не остановится
С помощью специального регулировочного инструмента отрегулируйте жиклер низких оборотов (обозначен буквой L на карбюраторе) так, чтобы цепь переставала вращаться, а дроссель оставался чувствительным .
Шаг 4. Отрегулируйте высокоскоростной жиклер для достижения максимально допустимых оборотов
С помощью специального регулировочного инструмента отрегулируйте высокоскоростной жиклер (обозначен Н на карбюраторе) до точки, при которой двигатель архивирует максимально допустимые обороты, как указано в инструкции владельца. руководство. (НИКОГДА НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДЛЯ ВАШЕЙ ЦЕПНОЙ ПИЛЫ; ЭТО МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЦЕПНОЙ ПИЛЫ)
Шаг 5. Необязательно – При необходимости отрегулируйте винт холостого хода, пока цепь не перестанет двигаться.
В некоторых случаях необходимо отрегулировать винт холостого хода (обозначен Т на крышке бензопилы) до тех пор, пока цепь не перестанет вращаться. Если холостой ход установлен слишком высоко, цепь будет продолжать двигаться сама по себе. Если холостой ход установлен на низком уровне, бензопила не будет работать на холостом ходу и остановится.
Как отрегулировать холостой ход бензопилы?
Винт холостого хода Poulan На холостой ход бензопилы влияют две различные регулировки карбюратора. Низкоскоростная струя и Т-образный винт (холостой ход) влияют на холостой ход бензопилы.
При регулировке жиклера холостого хода карбюратора бензопилы Poulan начните с открытия жиклера холостого хода на 1,5 оборота от закрытого. После того, как пила заработает, отрегулируйте жиклер низкой скорости так, чтобы цепь остановилась или была как можно ближе к остановке, но при этом оставался чувствительный дроссель.
Если вы можете заставить цепь полностью останавливаться на холостом ходу и по-прежнему иметь отзывчивый дроссель бензопилы, вы закончили.
Если вы не можете полностью остановить цепь на холостом ходу, отрегулировав низкоскоростной жиклер, вам потребуется отрегулировать Т-образный винт (винт холостого хода).
Поверните Т-образный винт против часовой стрелки, чтобы снизить скорость двигателя до полной остановки цепи.
Если вы повернете винт холостого хода слишком далеко против часовой стрелки, бензопила заглохнет, поэтому убедитесь, что вы повернули его ровно настолько, чтобы цепь перестала вращаться.
Поздравляем! Вы успешно отрегулировали холостой ход своей бензопилы.
Что такое винты L и H на бензопиле?
Высокоскоростная и низкоскоростная форсунка двухтактного карбюратораВинты L и H на вашей бензопиле представляют собой низкоскоростные и высокоскоростные регулировочные форсунки для вашего карбюратора.
Винт L регулирует подачу топливно-воздушной смеси в нижней части дроссельной заслонки бензопилы. Нижняя граница – это первое нажатие на спусковой крючок.
Винт H регулирует подачу топливно-воздушной смеси в верхней части дроссельной заслонки бензопилы. Верхний конец — это когда частота вращения двигателя бензопилы достигает максимума.
Регулировка винтов L и H регулирует приемистость бензопилы (низкий предел) и высокие обороты двигателя.
Заманчиво повернуть винты L и H, чтобы бензопила работала как можно быстрее и быстрее. Однако этого делать не следует. Если вы настроите свою бензопилу слишком медленно и быстро, это может привести к поломке двигателя вашей бензопилы.
НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ЦЕПНОЙ ПИЛЫ ПРЕВЫШЕ УКАЗАННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАЩАЙТЕСЬ К ВАШЕМУ РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ ПРАВИЛЬНЫХ ОБОРОТОВ.
Почему моя бензопила глохнет, когда я даю ей газ?
Заглохший двигатель бензопилы может быть вызван несколькими различными причинами. Однако наиболее распространенной причиной является неправильно отрегулированный карбюратор.
Если бензопила заглохнет при включении дроссельной заслонки, это означает, что топливная смесь слишком богата на низких оборотах. Низкоскоростной жиклер подает слишком много топлива и недостаточно воздуха. Бензопила не может сжечь все топливо, и двигатель заглохнет. В этом случае тихоходный винт нужно будет высунуть (повернуть против часовой стрелки).
ПРИМЕЧАНИЕ: НИКОГДА НЕ НАСТРАИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ ЦЕПНОЙ ПИЛЫ НА РАБОТУ, ОТЛИЧУЮУЮУ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. ЭТО МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЦЕПНОЙ ПИЛЫ.
Другой причиной может быть забитый карбюратор или плохое топливо.
Если карбюратор забит, его необходимо очистить.
В случае плохого топлива необходимо слить бак и долить в установку свежее топливо.
Подведение итогов
Регулировку карбюратора бензопилы Poulan может выполнить практически каждый.
Однако для поворота регулировочных винтов вам понадобится специальный регулировочный инструмент. Хорошей новостью является то, что эти инструменты легко доступны в Интернете.
При регулировке карбюратора бензопилы Poulan винты жиклера низких и высоких оборотов необходимо установить на базовую линию. Это достигается установкой жиклеров низкой скорости (обозначение L на карбюраторе) и высокой скорости (обозначение H на карбюраторе) на 1,5 оборота от полностью закрытого.
После установки базовой линии отрегулируйте жиклер низких оборотов, пока цепь не перестанет вращаться на холостом ходу, а дроссель останется чувствительным. Теперь отрегулируйте жиклер высоких оборотов, чтобы достичь максимально допустимых оборотов на полном газу.
Никогда не превышайте максимальное число оборотов, указанное производителем бензопилы, это может привести к повреждению бензопилы.
Ты сделал это!
Хорошего дня и удачной резки!
Steven R
Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Craftsman? |
Это краткий обзор карбюратора вашей бензопилы Craftsman. Это поможет вам настроить и настроить эту важную часть вашего инструмента. Карбюратор контролирует, как топливо поступает в двигатель, поэтому его правильная регулировка может улучшить производительность или увеличить время работы, а также убедиться, что вы не работаете слишком бедно или богато с настройками газовой смеси.
«Мастерская регулировка карбюратора бензопилы 50сс» — вопрос, который задавали много раз. В этой статье вы узнаете, как отрегулировать карбюратор на бензопиле Craftsman.
Топливная смесь становится богаче, когда игольчатый клапан поворачивается против часовой стрелки (CCW), и обедняется, когда он поворачивается по часовой стрелке (CW). Вам, вероятно, потребуется точно настроить его, когда он запустится и прогреется, держа дроссельную заслонку широко открытой и регулируя высокоскоростной игольчатый клапан/жиклёр (H), пока двигатель не заработает ровно.
В итоге как поменять карбюратор бензопилы?
Процедура регулировки карбюратора
- Прежде чем запускать пилу, найдите крошечную отвертку с плоским лезвием.
- Начните с осмотра воздушного фильтра пилы.
- Проверьте уровень бензина.
- Прогрейте двигатель, запустив его.
- Для начала отрегулируйте холостой ход.
- Установите регулировку топлива на малых оборотах.
- Сбросьте скорость холостого хода, вернувшись к шагу (4).
Во-вторых, почему моя бензопила какое-то время работает, а потом останавливается? Возможно карбюратор забит. Если оставить бензин в бензопиле на длительное время, это может привести к блокировке карбюратора. Некоторые компоненты бензина со временем могут испаряться, оставляя липкий осадок, который может заблокировать карбюратор и привести к остановке бензопилы.
Люди часто задаются вопросом, почему их бензопила глохнет, когда они дают газу.
Регулировка карбюратора Когда двигатель получает слишком много или слишком мало бензина из карбюратора, он глохнет. Отрегулируйте высокоскоростной винт (H), если пила глохнет или не достигает максимальной мощности при нажатии курка газа.
Что означают буквы H и L на карбюраторе?
Буква «h» на каждой пиле обозначает «высокую» боковую регулировку. Он контролирует количество бензина, впрыскиваемого в двигатель на высоких оборотах. «L» указывает на то, что регулировка находится на «низкой» стороне.
Ответы на сопутствующие вопросы
Когда я пилю бензопилой, почему она вязнет?
Двухтактный двигатель цепной пилы Stihl работает неэффективно и теряет мощность, если в цилиндре поршня недостаточно воздуха и топлива. Обычно это высокоскоростной винт, который необходимо регулировать, когда пила застревает во время резки.
Как лучше всего узнать, работает ли ваша бензопила на обедненной смеси?
Простой, с высокими оборотами и минимальной мощностью. Если ваша пила набирает обороты до небес, но производит очень мало мощности при распиле, вполне вероятно, что она работает на обедненной смеси. Если вы поднимаете пилу высоко над пропилом, и требуется много времени, чтобы вернуться к холостому ходу, вероятно, она работает на обедненной смеси. Бедная смесь указывает на то, что воздуха слишком много, а топлива недостаточно.
Что означает 4 такта на бензопиле?
В двухтактных двигателях четырехтактность возникает, когда сгорание происходит каждые четыре или более тактов, а не каждые два. Когда смесь воздух-топливо становится чрезвычайно богатой и не позволяет двигателю работать быстрее, в хорошо откалиброванном двухтактном двигателе произойдет четырехтактный цикл при полной мощности без нагрузки.
Какова процедура регулировки карбюратора?
Краткое руководство по углеводам
- Убедитесь, что карбюратор настроен на заводские настройки:
- Запустите мотоцикл и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
- Установите винт регулировки холостого хода на повышение или понижение оборотов, поворачивая его по часовой стрелке.
- Осторожно поворачивая винт смеси холостого хода по часовой стрелке до тех пор, пока двигатель не заработает плохо, можно отрегулировать смесь холостого хода.
Как настроить карбюратор на триммере?
Как отрегулировать карбюратор Weed Eater
- На боковой части карбюратора найдите два винта регулировки подачи топлива.
- Чтобы вставить винты с игольчатым концом в «жиклеры» карбюратора, затяните их маленькой крестовой отверткой.
- Внесите необходимые изменения в винты.
- Медленно вращайте винт «Lo» против часовой стрелки до тех пор, пока холостой ход двигателя не сгладится.
Как отрегулировать карбюратор на газонокосилке?
Поворачивайте винт холостого хода по часовой стрелке, пока игла не коснется седла. Затем поверните винт на 1-1/2 оборота против часовой стрелки. Поверните главный регулировочный винт жиклера по часовой стрелке, пока он едва не коснется седла внутри эмульсионной трубки, если в вашем карбюраторе он есть у основания поплавковой камеры.
Как отрегулировать карбюратор на триммерах для живой изгороди Echo?
Как отрегулировать карбюратор триммера эхо-линии
- Снимите воздушный фильтр с системы.
- Винт регулировки холостого хода находится рядом со свечой зажигания на задней части двигателя.
- Чтобы увеличить обороты холостого хода, поверните винт по часовой стрелке; чтобы уменьшить скорость холостого хода, поверните его против часовой стрелки.
- Когда двигатель не работает, следите за головкой триммера, чтобы убедиться, что она не начнет двигаться.
Как изменить скорость холостого хода на бензопиле Poulan Pro?
Если двигатель работает на холостом ходу слишком медленно, вставьте маленькую плоскую отвертку в винт скорости холостого хода и поверните его по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость двигателя. Поверните винт против часовой стрелки, как только цепь начнет двигаться, пока двигатель не заглохнет на холостом ходу, а цепь не перестанет двигаться для достижения надлежащей скорости холостого хода.
Можно ли запустить бензопилу с включенным тормозом?
Чтобы цепь не двигалась, всегда запускайте бензопилу с включенным тормозом цепи.
Какая бензопила самая простая в использовании?
Наши оценки четырех лучших бензопил с легким запуском на рынке следующие:
- Husqvarna 20-дюймовая механическая цепная пила объемом 50,2 куб. Дюйм 5
- Tanaka 32,2 см3, 14 дюймов, цепная пила с верхней рукояткой и системой Easy Start Pure Fire Engine Tanaka 32,2 см3, 14 дюймов, верхняя рукоятка с системой Easy Start Pure Fire Engine Tanaka, 32,2 см3, 14 дюймов
- Бензопила 460 Rancher 60,3 куб.см от Husqvarna.
Что касается цепей бензопил, насколько они должны быть натянуты?
Правильно натянутая цепь цепной пилы должна быть немного ослаблена на направляющей шине цепной пилы, но не настолько, чтобы приводные звенья можно было вытащить из носовой части шины.