Штиль 180 Нагревается И Глохнет

Причины, почему бензопила заводится и глохнет

Бензопила уже давно является не роскошью, а необходимым инструментом для тех, у кого имеется дачный участок или домовладение. Но, как и любая другая техника, этот инструмент имеет свойство выходить из строя, несмотря на несложное устройство.

Классификация основных неисправностей включает в себя:

• полное отсутствие завода двигателя
• двигатель заводится и глохнет
• неустойчивая работа инструмента
• остановка работы при нагрузке
• потеря мощности.

Если бензопила не заводится совсем, причина может быть в следующем:

1. Производственный брак
2. Отсутствие топлива
3. Проблемы с запуском системы зажигания
4. Отсутствие искры от свеч зажигания
5. Некачественная топливная смесь
6. Засор карбюратора
7. Проблемы с высоковольтным проводом
8. Отсутствие компрессии.

Почему бензопила заводится

и глохнет, что делать в таком случае? Необходимо подробно рассмотреть причины для этого.

Виды неисправностей бензопилы

Практически на любом ручном бензиновом инструменте в качестве силового агрегата стоит двухтактный двигатель. Эти моторы имеют преимущества перед четырехтактными. Они обладают меньшей массой при одинаковой мощности. Но вместе с этим они получили недостатки в виде добавления масла в бензин и меньшей экономичности. Можно выделить несколько основных неисправностей в работе пилы:

• Не заводится двигатель. Запуск холодного двигателя и горячего отличаются. Для запуска холодного мотора включается подсос, который уменьшает всасывание воздуха и увеличивает процент бензина в топливно-воздушной смеси.
• Бензопила заводится и глохнет, так и не набрав нужных оборотов. Приходится постоянно работать курком газа, поддерживая высокие обороты.
• Двигатель глохнет при работе под нагрузкой, не развивает оптимальной мощности.

Неисправности могут быть вызваны как механическими причинами, так и проблемами, связанными с электрооборудованием.

Двигатель бензопилы выключается после выхода на режим максимальных оборотов

Силовой агрегат глохнет на высоких оборотах из-за несоответствия заявленным требованиям рабочих характеристик электронного блока. Отказ в большей степени характерен для бюджетных бензопил китайского производства.

Причиной отказа может быть:

• нехватка топливной смеси в поплавковой камере из-за заедания клапана;
• засорение топливного фильтра или расположенного в крышке топливного бака сапуна.

Читать также: Пайка нержавейки в домашних условиях газовой горелкой

Силовой агрегат также глохнет на больших оборотах из-за загрязненного фильтра воздухозаборника. Такие же признаки характерны для ситуации, когда бензопила в стандартном режиме завелась и заглохла на этапе прогрева.

Причины неправильной работы

Поводов для уменьшения мощности и снижения оборотов может быть несколько. Перечислим некоторые из них:

• Неправильное соотношение масла и бензина в топливе. Если масла недостаточно, то стенки цилиндра не смазываются и появляются задиры. Если масла переизбыток, то в этом случае двигатель не набирает мощность. Пила при работе чрезмерно дымит.
• Неправильная работа карбюратора. Это связано с неверной регулировкой. Рабочая смесь поступает плохого качества. Двигатель захлебывается топливом, и бензопила глохнет при нажатии на газ, или, наоборот, бензина поступает недостаточно.
• Прогорел электрод свечи зажигания. Мотор работает с перебоями. Появляется сильная вибрация.
• Нарушен контакт в электрике инструмента. В этом случае пила не заводится совсем.
• Забился воздушный фильтр. Двигатель не развивает мощность и глохнет на холостых оборотах.
• Засорение бензинового фильтра. Недостаточное поступление топлива в карбюратор.
• Забита выхлопная система. В этом случае происходит падение мощности до 40%.
• Износ цилиндро-поршневой группы. Недостаточная степень сжатия не позволяет развивать мощность. Происходит дефорсирование двигателя.

Очистка топливного фильтра

При недостаточном поступлении топлива бензопила глохнет при газе. Причина может заключаться в забитом топливном фильтре и в неправильной работе карбюратора. Как проверить, что виноват фильтр? Для этого надо частично разобрать корпус инструмента, чтобы получить доступ к карбюратору. Отсоединить от него топливный шланг и несколько раз надавить на подкачку топлива. На современных пилах это прозрачная резиновая полусфера, на которую нажимают перед запуском двигателя.

Если бензин интенсивно начинает выплескиваться из шланга, значит, фильтр в порядке. Если топливо идет неохотно, то нужно менять или чистить фильтр.

Он находится внутри бензобака, и чтобы его достать, нужно снять пластиковую защиту, затем плоской отверткой поддеть резиновую манжету, сквозь которую проходит топливопровод. Вынуть ее надо аккуратно, чтобы не повредить резину. В противном случае она будет подтекать после установки. В некоторых бензопилах фильтр достается через горловину бензобака.

На конце топливопровода, установленном в баке, находится топливный фильтр. Обычно он забивается смолистыми отложениями, находящимися в бензине и масле. Фильтр запрессован в шланге и снимается простым выдергиванием. Его нужно промыть в горячей воде с чистящими средствами или заменить новым.

Почему бензопила плохо заводится и глохнет

При плохом запуске оборудования «на холодную» проблема может быть в отсутствии компрессии, т.е. кольца изношены из-за длительного срока эксплуатации, требуется их замена. Иногда причиной того, что двигатель плохо заводится в не разогретом состоянии, является проблема с глушителем, а также плохой контакт между свечой и проводом.

Также причинами для плохого запуска могут быть износ или повреждение прокладки, резиновой манжеты в ускорительном насосе карбюратора, из-за чего возникает дополнительный приток воздуха, приводящие к повышению оборотов пилы.

Засорение воздушного фильтра

Основная причина засора воздушного фильтра — мелкая пыль, образующаяся во время пиления древесины. Особенно сильно забивает распил сырого дерева. Из всех причин глохнущей бензопилы, эта самая частая. Исключение составляют некоторые модели. Например, бензопила “Штиль” глохнет по разным причинам, но только не из-за забитого воздушного фильтра. Потому что ее карбюратор оснащен компенсатором, который забирает воздух, если фильтр не справляется.

Частицы древесной пыли проникают под корпус и засасываются фильтром, установленным на карбюраторе. Забитая сетка создает сопротивление воздуху, и он попадает в карбюратор в меньшем количестве.

Для того чтобы очистить воздушный фильтр, необходимо демонтировать закрывающую крышку и отделить его с карбюратора.

Перед тем как снимать, нужно стряхнуть щеткой опилки или продуть воздухом. Затем вынуть фильтр так, чтобы мусор не попал в карбюратор. На время очистки надо карбюратор закрыть тряпкой.

Затем фильтр нужно продуть изнутри сжатым воздухом, после чего установить на место.

Подводя итоги…

Определенно у каждой купленной нами вещи есть свой срок годности и рано или поздно она ломается и как становится обидно, когда степень ее поломки так велика, что не подлежит ремонту. Но согласитесь, что достаточно часто мы попросту халатно относимся к технике (см. о правильной эксплуатации и о том как правильно спилить дерево чтобы упало в нужном направлении ) , а когда она перестает работать, тогда пытаемся найти возможности устранения поломок, обращаясь при этом в огромное количество сервисов.

Но запомните, что хоть техника и ломается, но мы может продлить ее «жизнь». Все что необходимо так это попросту ухаживать за ней, делать обкатку после замены деталей (как происходит обкатка бензопил читайте тут) и держать ее запчасти в чистоте и порядке. И тогда, несомненно, она прослужит еще многие годы.

Также рекомендуем ознакомиться с бензопилой Штиль мс 180.

Нет искры: проблемы системы зажигания

Обычно, когда ищут причину, по которой глохнет бензопила, то первым делом смотрят искру на свече зажигания. Часто владельцы пил просто забывают вовремя менять свечи. А ведь от нее зависит, насколько стабильно и экономично будет работать инструмент. Если бензопила используется интенсивно, то свечу нужно менять раз в сезон.

Если не обнаружены дефекты свечи, есть уверенность в качественном контакте между высоковольтным проводом и свечным колпачком, но искры при этом нет, то неполадка в электронном блоке зажигания. Для человека без образования электрика сложно там что-либо понять. Этот узел проще поменять целиком.

Нестандартные отказы

В случае если нормально работающий двигатель бензопилы глохнет при наклоне инструмента на одну из сторон, следует открыть крышку бензобака и устранить зависание гибкого топливоприемника.

Практически весь ассортимент китайских бензопил в большей или меньшей степени скопирован с популярных моделей европейского происхождения, поэтому конструкционные отличия незначительные. Приведенные рекомендации можно использовать, если отказала китайская бензопила.

Ремонтопригодность китайской бензопильной техники повышена за счет унификации ремонтного фонда и взаимозаменяемости многих узлов и деталей с однотипными моделями.

Существует несколько различных причин, по которым не заводится бензопила: устройство может быть неисправно, возможно отсутствие достаточного количества топлива, нарушения в его подаче. Часто неисправность возможно устранить своими руками. В некоторых случаях может потребоваться помощь специалиста.

Внешний осмотр свечи

Визуальный осмотр свечи может многое рассказать о работе двигателя:

• Сырая рабочая часть, которая заворачивается в цилиндр, говорит о неисправности в системе питания. Топливная смесь излишне обогащенная. Требуется настройка карбюратора. Либо неправильное соотношение масла и бензина. Масла налито больше нормы и оно не успевает сгорать за время рабочего хода поршня. Появляется нагар.

  
  Счищать его нужно при помощи наждачной бумаги. Ни в коем случае не надо прокаливать свечу ацетиленовой или бензиновой горелкой. После этого может отделиться внутренняя часть свечи.

• Слабая искра. Чтобы увидеть искру, свечу нужно выкрутить. Затем к ней подсоединяется провод высокого напряжения, свеча металлической частью прижимается к цилиндру. После чего нужно дернуть стартер, и в это время смотреть на электроды свечи. Слабая, нестабильная искра может сказать о плохих контактах в соединении с высоковольтным проводом, неправильном зазоре между электродами. Разные свечи имеют этот зазор от 0,5 до 0,7 мм. В результате того, что внутренний электрод постепенно сгорает при работе, зазор увеличивается. Чтобы восстановить расстояние, нужно внешний электрод немного подбить, или поставить новую свечу.
• Разгерметизация свечи. Иногда можно заметить между изолятором свечи и металлической гайкой темную окантовку. Это свидетельствует о том, что отошла металлическая часть от керамики. С такой свечой бензопила глохнет или работает с перебоями. Это происходит потому, что искра пробивает на цилиндр через корпус свечи. Разгерметизация может произойти с дешевой некачественной свечой, либо если в момент установки, она была излишне затянута.

Дополнительные советы

В первую очередь о чем вы должны помнить приобретая такого рода инструмент, так это о том что определенные детали пилы необходимо менять на новые после того как закончился их срок эксплуатации (паспортный). Именно по этой причине инструкция должна быть у вас всегда под руками, так как там детальным образом все описано.

К такого рода деталям относят: звездочку (ведущую), шину, часть системы (антивибрационной), а также цепь. Так как не стоит забывать, что если данную «начинку» не менять на новую в необходимое время, то эти изношенные запчасти негативно будут влиять на остальные части бензопилы. Именно по этой причине достаточно часто делайте проверку глубины непосредственной выработки зубьев. Запомните, что она не должны быть выше недели 0,5 мм.

Регулировка карбюратора

После того как выкрутили свечу и обнаружили, что она сырая или на ней нагар, самое время обратить взор на карбюратор. Его неисправность будет приводить к тому, что инструмент нестабильно работает на холостых оборотах. Либо бензопила глохнет при нажатии на курок газа.

Карбюратор требует периодической регулировки. Для этого производители предусмотрели 3 винта. Один из них регулирует максимальные обороты, другой минимальные, а третий холостой ход. Что нужно сделать для регулировки:

• Завести мотор пилы и прогреть его до рабочей температуры. Для этого дать ему поработать несколько минут на минимальных оборотах.
• Холостой ход регулируется таким образом, чтобы найти среднее положение между тем, когда бензопила заводится и глохнет, и положением, когда при холостом ходе начинает вращаться цепь. При низких оборотах винт вращается по часовой стрелке.
• Сделать пробный распил бревна. Если бензопила глохнет при нажатии на газ, то нужно иглу максимальных оборотов (High) отрегулировать для получения наибольшей мощности. Скорость вращения цепи при этом увеличиваться не должна.

бензопила Husqvarna 365 XP — не работает без «подсоса»

Что делать?

Не беспокойтесь — внешне негерметичность не проявляется. Ни потёками, ни подобными проявлениями. Только по косвенным признакам — сначала некоторое возрастание мощности и увеличение максимальных оборотов. Потом, по мере увеличения негерметичности начинаются проблемы с холостым ходом, потом — проблемы с запуском.

Пила заводится и глохнет. Как исправить?

Нужно Вам сначала снять топливный фильтр со шланга в баке и попробовать без него немного поработать. Не даст ничего — проверяйте импульсный шланг — его видно плохо, но посмотреть можно. С помощью маленького фонарика загляните в щель между верхом топливного бака и дном карбюраторной коробки — шланг не должен болтаться свободно — он должен быть одет на ниппель, отлитый заодно с корпусом карбюраторной коробки. Иногда бывает — при хлопке двигателя его срывает. Если шланг на месте — тогда сложнее. Покачайте за правый конец коленвала — если есть хотя бы небольшой люфт, нужно делать диагностику. Может быть ослабли винты крепления поддона, может быть повреждён сальник (чаще — правый). Ещё могу посоветовать переставить карбюратор с исправной пилы и попробовать, не в нём ли дело.

У меня бензопила Stihl MS 250, покупал 1.5 года назад, для заготовки дров. Ресурс ясен, не более 4часа в день, а отдых пиле во время работы надо давать? если да то сколько? Пила работает осень-зима, около 40 м/часов в год.

Отдых там простой — горячую пилу заправлять нельзя, значит, после выработки бака топлива нужно сделать перерыв для остывания бензопилы. Время перерыва нигде не указывается.

Инструмент отлично работает, но при повторном пуске (то есть теплая) не заводится. Надо свечу менять или ждать когда остынет?

Вариантов два — или нечему гореть или нечем поджигать. То есть, если фильтр чистый, значит в карбюраторе почему-то не убирается подсос при тёплом запуске (а после запуска на холодную убирается) и пиле не хватает воздуха или при нагреве свечей исчезает искра. Возможно, переобогащение смеси. Попробуйте винт L закрутить не много. На карбюраторе 3 винта. Т — холостой ход, L — низкие обороты, H — высокие обороты. С правой стороны на крышке воздушного фильтра есть отверствия с маркировкой напротив этих винтов. (винт H лучше не крутить).

Бензопила Штиль МС 250, 2 года работает, но в последнее время начал замечать — если долго постоит (больше 3х месяцев), то при заводке или холостые не держит или в другой раз на высоких холостых оборотах аж цепь крутит. Бачок бензина выработаю и всё приходит в норму. Где проблема?

Если бензин из карбюратора не вырабатываете, то возможно в этом и есть причина. Бензин испаряется масло остаётся, мембраны в карбюраторе залипают. К тому же топливная смесь со временем ухудшается, теряет свои свойства. Даже в канистре смесь не рекомендуется хранить дольше 2-3 недель.

Купил данный инструмент. Приехал на дачу заправил завел, попробовал попилить — все нормально. Ну перевожу универсальный рычаг в положение стоп, а он не глохнет! В общем, скинул крышку, замкнул контакт. Можете меня просветить по устройству для остановки двигателя? Я увидел только один контакт на пружине, а второй воткнут собственно в универсальный рычаг и больше ничего нет! Там похоже должна быть какая то пластинка, но вот какая?

На конце провода обычный контакт типа «мама». Он вставлен в соответствующее гнездо на рычаге и контактная пружина должна его касаться при положении рычага «выкл». Промежуточных деталей нет. Пружина сверху должна быть. У неё не столько контактная функция, сколько фиксирующая вал в разных положениях.

Эксплуатирую бензопилу Stihl MS 250. Пилу ещё не заводил, опыта у меня никакого, поэтому несколько вопросов. 1. Удивила работа тормоза, вернее то, с каким звуком он включается, резкий такой, неприятный щелчок, аж вся пила резонирует, это нормально? 2. Ведущая звёздочка какая-то вся чёрно-рыжая, должны быть вроде все серебристо-металлические. Чтобы это значило? 3. В коробке шины не было, её дали отдельно. Не было ли это поводом насторожиться?

Тормоз срабатывает с довольно громким щелчком и ощущается удар. Там мощная пружина, есть чем щёлкнуть. По звёздочке не понятно, нужно посмотреть бы. Шина и цепь — да, отдельно. Главное, чтобы и то, и другое было Штилевское.

После того как пила прогреется, пропадают холостые обороты, глохнет? Если газ не сбрасывает, то работать можно, как газ отпустил, глохнет. заводится при этом все время нормально, а на горячую, чтобы завести приходится нажимать газ, а то на холостых не завести, подскажите в чем проблема? Хотел уточнить про холостые обороты (крутиться цепь). Знаю, что в пиле два винта могут регулировать холостые обороты. Один LA, который может крутить пользователь, второй L — вроде как желательно крутить на сервисе, дабы не навредить пиле. По инструкции пользователю разрешается крутить эти два винта, и только в случае если это не поможет, следует обратиться в сервис. Стоит ли мне лезть в настройки карбюратора для оптимизации холостого хода? Если да, то какой алгоритм действий?

Винтов там регулировочных три. «Н» крутить не стоит совсем, а основную регулировку холостого хода лучше делать «LA» — он просто упорный винт дроссельной заслонки. Винт «L» с холостым ходом связан, но больше «отвечает» за разгон двигателя и переходный режим, так что лучше его тоже по возможности не трогать. Вообще, 250-е отличались «глючным» холостым ходом. В зависимости от года выпуска и установленной модели карбюратора, конечно, но иногда вообще не удавалось добиться нормального холостого хода. Или слишком высокий и крутит цепь, или глохнет. А иногда «плавал» — отрегулируешь, вроде, нормальный и вдруг — раз, и разгоняется. Или наоборот — падает. В общем, не всегда удаётся. Так что поубавьте холостой ход «LA», что получится, то и получится.

Работаю пилой MS 250, но после интенсивного использования пришла в негодность пильная гарнитура т. е. обе цепочки растянуты (хотя в принципе им еще можно пилить, если укоротить), шинка (40) на конце есть заусенцы наружу, да и звездочке ведущей не долго жить осталось. Вопрос встал тогда, когда после протягивания рукой цепи по шинке, цепь как бы то натягивается, то ослабляется как будто за что-то цепляется. В общем после использования 40 решил я ставить на 35 и цепь не PM3 а PS (супер). Стоит ли ставить?

Это нормальное явление при интенсивной работе. Цепь растянулась — шаг увеличился. Звёздочка износилась — шаг уменьшился. Одно плюс другое даёт большое несоответствие шагов шины и звёздочки, отсюда — набегание и дёрганье. Шину так не скажу, надо смотреть. Заусенцы спилить, посмотреть, как лежит новая цепь на носике шины. Если зазор между листом и звеньями цепи есть, хорошо и шина ещё поработает. Если цепь «ползёт по листам шины в зоне носика, шина условно выработала ресурс. Вообще, у них (да и не только у Штиля) норма такая: одна шина должна отработать с четырьмя цепями, а две цепи — с одной звёздочкой. Но это не стопроцентно применимо, а только для чистой свежей древесины. Там как раз пара цепей сточится, когда износится ведущая звёздочка. На строительных же работах может и 3, а то и 4 цепи отработать на одной звёздочке (тупим чаще, точим, соответственно, тоже) А уж на разборке конструкций и подавно — 4 — 5 цепей на одной звёздочке вполне реально.А по «суперовским» цепям -да, по свежей древесине очень рекомендую. Пилят шустрее заметно.

На кончике шины между полотном шины и цепью есть зазор. Т. е. как я понимаю можно укоротить обе цепочки. Но укорачивать по-моему надо пару звеньев, а это как я понимаю тоже не есть хорошо? Еще с заменой ведущей звездочки хотел уточнить — как венцовая себя ведёт?

Укорачивать бы посоветовал не более, чем на одно ведущее звено. И если и укороченная цепь уже не натягивается, то лучше её выбросить. Шаг слишком будет отличаться и ничего хорошего. Сама чашка отрабатывает примерно с тремя — четырьмя звёздочками. Иногда — больше. Только подшипник мазать обязательно, иначе на второй — третьей звёздочке разломает посадку. И звёздочки вовремя менять, а то иногда попадаются чашки, почти перепиленные пополам в центре втулки, на которую садится звёздочка.

Про тормоз, пожалуйста, подскажите. Правильно его включать перед запуском — на практике насколько это критично и необходимо? И еще — в начале темы писалось о подтекании пильного масла при хранении бензопилы. Я тоже с этим столкнулся и мне сказали, что, что для избежания этого надо просто открыть и закрыть заливную горловину, чтобы туда воздух попал. Это так?

Цепной тормоз больше в целях безопасности, так как при запуске со среднего положения рычага цепь сразу вращается. Но если соблюдать осторожность — необходимости в нем при запуске вообще нет. Я никогда им не пользуюсь, хотя бензопила у меня в руках каждый день. А маслу на исправной пиле просто неоткуда течь, разве с шины да углублений в корпусе и крышке. Тех несколько грамм — проблем не создадут. А крышку маслобачка можно открыть и закрыть — хуже не будет.

Есть у мя бензопила. На третьем году жизни, в самый неожиданный момент отказалась работать. А выглядело это так — при наличии нормальной топливной смеси, исправной свечи, присутствием искры сначала отказывается заводится, после некоторых попыток заводится резко набирает обороты(как будто заканчивается топливо в баке) и глохнет, после чего долго не заводится( нормально — это с первого, ну со второго, ну зимой с третьего рывка стартера с подсосом). После долгого анализа, путём многократных разборок, осмотров и сборов нашел причину. А «собака» порылась в топливопроводе. Причина банальна , хранение в сыром не отапливаемом сарае , вот растрескался резиновый топливопровод. Внешне мелкие трещинки, топливо не течёт, вот и не придавал значения, а вот после снятия и детального ощупывания перегибов и продувки нашел отверстие. Фото не сделал но на схеме место показываю.

То есть, шланг имел мелкое отверстие прямо после выхода из отверстия бензобака, под карбюратором. Пока мы дёргаем ручку кик стартера и обороты двигателя не большие, топливо засасывается в карбюратор, хоть и плохо но засасывается, но как только двигатель заводится, увеличиваются обороты, идёт больше потребление топлива, насос начинает работать, но ему легче засосать воздух чем топливо, вот и проявляется признак окончания топлива(резкое увеличение оборотов и окончание работы). Найти оригинальный шланг найти не удалось, поэтому в месте стрелки пришлось отрезать.

Работа карбюратора в зимний период

Люди, работающие с бензопилами, неоднократно замечали, что недорогой инструмент, прекрасно работающий летом, зимой теряет свои характеристики. Например, работающая без нареканий в теплую погоду бензопила “Партнер” глохнет с наступлением холодов. С чем это связано?

На пилах дорогой ценовой категории карбюратор имеет два режима работы — зимний и летний. Изначально бензопила настроена на летний период. Для того чтобы ее перевести на режим работы на холоде, нужно открыть особую заслонку. Тогда в карбюратор будет засасываться воздух не с улицы, а со стороны горячих цилиндров, что обеспечит стабильную работу в холод.

Однако от проблемы холодного запуска зимой это решение не спасает.

Основные элементы бензопил

Прежде чем начинать вникать в вопросы поломок и ремонта инструмента, давайте для начала разберемся, из чего же состоит собственно бензопила. В первую очередь, хотелось бы отметить, что данный инструмент относится к той категории техники, работа которой напрямую зависит непосредственно от двигателя внутреннего сгорания.

Двигатель с одним цилиндром

Так же немаловажно то, что бензопилы оснащаются двигателем, обладающим одним цилиндром, и работа которого производится на такого рода топливе как бензин. Стоит отметить что, не смотря на схожесть с иными инструментами, она не располагает редуктором. А его заменяет своеобразная цепная одноступенчатая передача, посредством которой производится движение самой цепочки (пильной).

По сути, бензопила является достаточно простой конструкцией, но это не мешает ей быть надежной, практичной и способной всецело обеспечить непосредственную бесперебойную и цикличную работу даже в достаточно сложных условиях. Данный инструмент состоит из огромнейшего спектра определенных элементов «жизненно необходимых» для правильной и продуктивной его работы. Это карбюратор, устройство непосредственного натяжения цепи, шина укомплектованная цепочкой и прочие элементы.

Система питания: неправильная топливная смесь

Двухтактные двигатели рассчитаны на работу от смеси бензина с маслом, которое нужно для смазывания цилиндро-поршневой группы. Недостаток масла быстро выведет из строя инструмент и приведет его к капитальному ремонту.

В бензоинструментах разных производителей отношение масла к бензину — 1:40 или 1:50. Эту пропорцию нельзя нарушать ни в коем случае. Если масла налить больше необходимого, это приведет к закоксовыванию компрессионных колец поршня. Они намертво залягут в своих канавках, и мотор потеряет компрессию и мощность.

Исключение составляет только режим обкатки инструмента. В этом случае смесь делают 1:25 и ее применяют непродолжительное время, при минимальной нагрузке.

Признаки переизбытка масла в бензине следующие: бензопила глохнет, обильно дымит, не развивает мощности.

в чем может скрываться причина?

У любой техники, в которой в качестве силового агрегата используется двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине, рано или поздно возникают проблемы в работе. Причин тому может быть множество: от некачественного топлива до поломок «уставших» деталей. И сегодня мы поговорим о том, что делать, если глохнет бензопила.

Что вы узнаете

Бензопила глохнет. Основные причины

В данной статье мы не будем детально обсуждать причины случаев, при которых пила вообще не заводится. Перечень неисправностей при такой проблеме слишком обширен: от заводского брака до неполадок в системе зажигания. Эта статья будет посвящена конкретному недостатку в работе пилы: устройство глохнет сразу, как только его заводят, или в течение некоторого времени в процессе работы.

Разберемся с типовыми неисправностями:

Низкое качество топливной смеси

Бензин в технику нужно заливать в строгом соответствии с рекомендациями производителя. К сожалению, многие игнорируют этот совет и используют то, что «есть под рукой». Такое решение приводит к снижению тяги, к детонации и появлению нагара. В результате качество работы ДВС снижается, пила перестает справляться со своими задачами, а при высокой нагрузке глохнет. Топливо необходимо вырабатывать полностью, если промежуток времени между работой с пилой является довольно продолжительным, его нужно сливать. Не рекомендовано использовать низкооктановый бензин. Но проверка качества бензиново-масляной смеси — это, скорее, рекомендация по предотвращению поломок.

Если основная причина проблем в том, что уже использовалась некачественная смесь, одной заменой бензина не обойтись.

Чтобы проблем не возникало, за пилой нужно правильно ухаживать!

Проблема со свечами

Проверку работоспособности свечи нужно начать с визуального осмотра. Свеча должна быть сухой и чистой. Если пила глохнет, есть вероятность, что свечу залили. Такое бывает при неправильных попытках холодного старта, особенно у неопытных владельцев пил. В таком случае нужно попробовать либо установить новую свечу, либо просушить старую.

Покрытая нагаром свеча может сигнализировать как о качестве смеси, так и о неполадках в работе карбюратора: причина скрывается либо в переливе топлива, либо в подаче масла в бензин.

Еще одна поломка может быть связана с блоком зажигания: когда нет искры. Как правило, в таком случае сама свеча остается чистой, контакт между ней и высоковольтным проводом есть. Блок зажигания обычно не ремонтируют, а меняют полностью.

Бензопила под нагрузкой глохнет из-за карбюратора

Почти половина всех проблем, в результате которых пила глохнет при нажатии на газ, связана с карбюратором:

• Забились жиклеры, форсунки. При использовании низкокачественного топлива топливный фильтр пропускает примеси в бензине в карбюратор. В результате забиваются элементы данной конструкции, что приводит к сокращению подачи топлива. Пила теряет в мощности, а при повышении оборотов начинает глохнуть. Решается вопрос разборкой и промывкой карбюратора.
• Западает игла. Если в результате физического износа или попадания мусора западает игла ускорительного насоса, пила тоже будет глохнуть. Правда, не только на высоких оборотах — в любой момент.
• Проблема с иглой обратного клапана. Если свеча сырая, а вы уверены в том, что запускаете пилу без ошибок, проблема может крыться в неплотном прилегании иглы обратного клапана к седлу. Проявляется эта проблема обычно при нагрузке.
• Карбюратор «подсасывает» воздух. Пила не набирает обороты или глохнет под нагрузкой? Возможно, проблема всего лишь в прокладке карбюратора. Выяснить это проблематично и удастся только при переборке модуля. Поэтому заранее перед его снятием приготовьте прокладки и сальники, чтобы заменить их все.

Проверьте фильтры

В том случае, если пила не получает достаточного количества воздуха или топлива, естественно, она будет глохнуть при попытке повысить обороты или даже просто на холостом ходу. Проверка загрязнения фильтров производится чисто визуально. Если есть подозрение на проблемы с грязью, фильтры нужно поменять.

Необходима замена шлангов, сальников, прокладок

Любые пластиковые и резиновые элементы со временем приходят в негодность. Если пила на ХХ работает, а при попытке повышения оборотов либо не набирает их, либо делает это очень слабо (ну или глохнет), необходимо проверить шланги и сальники на целостность. Проблемы со шлангами обычно выявляются просто путем осмотра, а вот потерю герметичности сальников можно выяснить в большинстве случаев только подачей воздуха под давлением.

Проблема с прокладками обычно выявляется сразу или спустя короткое время после ремонта пилы. Если вы или кто-то недавно разбирал агрегат, после чего возникли описываемые проблемы без видимых причин, нужно проверять качество и правильность установки прокладок.

Засорен глушитель

Со временем глушитель может засориться. Это происходит в результате использования топливной смеси со слишком большим объемом масла. Отложения, появляющиеся в глушителе, мешают свободному оттоку газов, в результате чего мощность двигателя снижается. Определить эту неисправность можно по постепенному проявлению проблемы, а также по нагару на глушителе.

Возможно, вам стоит заменить бензопилу на сабельную?

Неисправность цилиндро-поршневой группы

В результате возникновения задиров на стенках поршня может возникнуть рассматриваемая проблема с оборотами. Обычно задиры можно найти со стороны глушителя. Как правило, решается эта поломка заменой ЦПГ, стоимость которой может быть сопоставима с ценой самой пилы.

Почему бензопила глохнет при подаче газа

Выявление причин рекомендуем проводить в следующем порядке:

1. Проверить свечу. При необходимости: просушить, счистить нагар, проверить зазор.
2. Проверить искру.
3. Проверить чистоту фильтров.
4. Осмотреть топливные шланги и сальники на предмет повреждений, вызывающих подсос воздуха.
5. Заменить топливную смесь в строгом соответствии с рекомендациями производителя.
6. Осмотреть глушитель на предмет нагара.
7. Проверить настройки карбюратора, при необходимости — прочистить.
8. Проверить задиры на ЦПГ.

Помните: эксплуатацию бензопилы необходимо производить в строгом соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Большинство проблем, в результате которых бензопила глохнет при добавлении газа, связаны с нарушениями правил, изложенных в инструкции.

Автор статьи: Денис Митряев

Интересуюсь всем понемногу. Всегда за инновации, технологии и передовой опыт 🙂 Буду рад комментариям под моими статьями!

Китайская пила заводится и глохнет.

Почему глохнет бензопила? Причины и их устранение

Существует несколько несложных правил по эксплуатации и обслуживанию бензопилы, соблюдение которых позволит по максимуму продлить срок её службы. Приготовление правильной топливной смеси, регулярная чистка фильтров и периодическая замена деталей надолго избавит вас от необходимости ремонта вашего инструмента. Если же избежать поломки так и не удалось, то разобраться в её причине можно совершенно самостоятельно. Это касается любых марок бензопил, начиная от более сложных моделей «Хускварна» и «Штиль» и заканчивая самыми простыми моделями «Макита» и «Патриот».

Бензопила сразу глохнет

Что делать, если сразу после запуска бензопила глохнет? Для начала необходимо проверить наличие топлива в бензобаке. Если его уровня не достаточно, то нужно приготовить топливную смесь в точном соответствии с прописанным в инструкции по эксплуатации соотношением бензина и масла. Бензин должен иметь максимально возможное октановое число, а необходимая марка масла, как правило, указывается в техпаспорте бензопилы.

Далее проверяем свечу зажигания, а также контакт её наконечника с высоковольтным проводом. Зазор между ними должен составлять не более 0,5 мм. При необходимости свеча чистится от нагара и высушивается. Рекомендуется свечу изредка менять на абсолютно новую. Причины того, инструмент глохнет при нажатии на газ, кроются в топливном фильтре или жиклере карбюратора. Чистка бензофильтра не займёт много времени и сил, а вот разборку и чистку карбюратора лучше доверить специалистам сервисного центра.

Бензопила глохнет на холостом ходу

Распространены случаи, когда бензопила глохнет на холостых оборотах. В первую очередь, нужно проверить глушитель, и, в случае его загрязнения, произвести чистку от выхлопных смолянистых отложений. Также на карбюраторах некоторых моделей и др. имеются болты с надписями Н и L – соответственно грубая и точная настройка. Отрегулировав болт L во время работы бензопилы таким образом, чтобы её обороты повысились (провернуть болт достаточно всего на пол-оборота), возможно устранить данную неполадку.

Регулировка карбюратора требует обязательного наличия электронного тахометра и является довольно трудоёмким процессом. Именно поэтому в таких случаях лучше обратиться к профессионалам.

Бензопила глохнет при нагрузке

Если бензопила глохнет при нагрузке, то причиной тому может служить топливная система или загрязнённый воздушный фильтр. Замена топлива с соблюдением правильной пропорции бензин/масло или чистка воздушного фильтра – универсальные решения такой проблемы. Неправильно приготовленная смесь низкокачественного бензина и, к примеру, машинного масла – главная причина неисправной работы бензопилы, в том числе и в случае, когда она нагревается и глохнет.

Бензопила глохнет при наклоне

При горизонтальном положении бензопилы, топливная трубка лежит на дне бензобака, когда же инструмент находится под наклоном, трубка оказывается над топливной смесью, т.е. в воздушном пространстве. Именно это и является причиной того, что бензопила глохнет на боку.

Бензопила глохнет на больших оборотах

В том случае, если инструмент глохнет на высоких оборотах, необходимо проверить три детали: воздушный фильтр, топливный насос и бензиновый фильтр. Воздушный фильтр необходимо прочистить, можно даже вымыть под водой и хорошенько просушить. Затем достаточно отсоединить топливный шланг от карбюратора и посмотреть, вытекает из него топливо или нет. Если оно течёт полной струёй, бензиновый фильтр можно не проверять. Если же наоборот, то неисправность найдена. Сапун можно почистить обычной иглой, а фильтр аккуратно отсоединить от всасывающего шланга, произвести его чистку или же заменить на новый. Бензиновый насос проверяется на износ: если топливо не просачивается сквозь него, то с ним всё в порядке. Если же проблема того, что ваш инструмент глохнет на полном ходу, обусловлена некоторыми повреждениями насоса, то данную деталь необходимо просто заменить на новую.

Ситуаций, почему глохнет бензопила – очень много. Так как она является техническим механизмом, то при малейших отклонениях ей свойственно подавать реакцию посредством частичной или глобальной поломки. Существует перечень самых распространённых неисправностей, причины которых мы рассмотрим в данной статье:

1. Механизм глохнет сразу. Завестись полноценно инструмент не может, причина – в деталях агрегата, что принимают участие в начале работы инструмента.
2. При нагрузке. Проблема в топливной системе или воздушном фильтре, так как давление на все компоненты инструмента увеличивается в разы.
3. При наклоне. Топливная трубка бензобака при положении «набок» находится в воздухе, а не в смеси топлива.
4. На больших оборотах. Проблема может касаться трёх запчастей: топливного насоса, бензинового фильтра и воздушного фильтра. Фильтра нужно промыть и прочистить, а топливный насос не должен пропускать жидкость. В противном случае его нужно заменить на новый с помощью магазина Kosi Kosa.

У нас вы можете и другие , мы радо ответим на все вопросы и подскажем возможные варианты решения проблем даже в безвыходных ситуациях с инструментом.

Что делать, если бензопила заводится и глохнет

Одной из популярных ситуаций в работе с пилой есть момент, когда бензопила заводится и глохнет . Это может происходить как с новым, так и с «опытным» инструментом, и причин здесь более чем достаточно. Самой распространённой из них есть отсутствие нужного количества топлива в бензобаке. Не так важно, какая у вас пила, китайская Хускварна или оригинальный Штиль: если топлива недостаточно, то отсюда вытекает рассматриваемая проблема. Итак, если горючего мало, то нужно увеличить его объём в баке, приготовив необходимое количество по установленной пропорции. Как это делать – ищите в инструкции, там же указана и марка масла, которое нужно использовать. Интересный нюанс с бензином – он должен иметь максимальное октановое число, от этого зависит его качество, соответственно и работа самой пилы.

Во благо экономии многие пользователи пил, а чаще всего это происходит с отечественными марками Урал и Дружба – не сливают лишнее топливо, оставив пилу «зимовать» вместе с ним на долгие месяцы. Это категорично запрещается делать, во-первых, в целях пожарной безопасности, а во-вторых, дабы избежать сознательной провокации поломки своего инструмента. Встречаются и другие ситуации, когда к старому горючему хозяева бензопил умудряются добавлять новое, позабыв об утерянных качествах и возможной химической реакции этой «гремучей смеси». Это категорически делать нельзя.

Кроме топлива нужно также проверить и свечу зажигания. Снять с неё лишний нагар или заменить на новую, проконтролировать контакт с высоковольтным проводом и при зазоре больше 0,5 мм провести обязательную замену свечи.

Для владельцев пил популярной марки Партнёр 350 и других менее известных аналогов, к которым относится и китайская продукция, важно очень деликатно подходить к решению вопроса заглохнувшей пилы, особенно если она прогретая. Не спешите разбирать на части всю конструкцию, посоветуйтесь со специалистами. Кроме товаров, играющих огромную роль в самом зажигании и беспрерывной работе двигателя пилы – у нас вы можете , которая является главным режущим элементом всей структуры.

Бензопила глохнет при нажатии на газ – причины и их решения

Даже аматору в работе с бензопилой стоит отличать две ситуации заглохнувшей пилы: если бензопила глохнет при нажатии на газ , то происходит недостаточная подача топлива, а под нагрузкой подразумевается не только прибавление газа, но и усложнение работы всех других компонентов пилы, ранее не принимавших участия в преодолении препятствий. Здесь мы имеем в виду то, что момент, когда пила сталкивается с элементом, который должна разрезать, то есть деревом – она работает на более сильной мощности, нежели при обычном нажатии газа.

Заглохнувшая пила при добавлении газа может свидетельствовать о загрязнении топливного фильтра, чистку которого можно произвести самому. Если не работает жиклер карбюратора или другой его компонент, то в этом случае лучше отдать его в ремонт. Если пила заводится и глохнет, то причиной может быть заливание топливной жидкости на ту же свечу, или элементарном загрязнённом воздушном фильтре.

При нагревании любого инструмента не стоит производить осмотр, нужно дать ему остыть, а любую горячую деталь лучше также не проверять, во избежание непредвиденных ситуаций. Если вам пришлось заменить какой-то компонент или глобальную деталь механизма – отчаиваться не стоит: наш с радостью поможет вам в этом.

Нужен ли ремонт, если на холостых оборотах глохнет бензопила?

Всем известна ситуация, когда на холостых оборотах его инструмент попросту глохнет. Такое случается почти со всеми устройствами, где есть двигатель. Главные из причин:

• на холостом ходу глохнет из-за засорений воздушного либо топливного фильтра;
• отсутствие искры из-за плохой свечи зажигания;
• разгулировка карбюратора, как одна из важнейших причин глохнувшей пилы может также быть причиной того, что это происходит и при нагреве. Его некондиционная работа способствует и тому, что инструмент глохнет «на горячую».

Если ваш аппарат не работает на холостых, не набирает и не развивает обороты, то возможно это ещё не самая глобальная поломка, и вы с помощью наших статей справитесь с ней самостоятельно. Из предложенных причин становится видна более реальная картина: нужно ли вашему аппарату вмешательство специалистов, или поломку конкретного уровня вы можете исправить самостоятельно. Если нужно сделать замену конкретной детали, к примеру,

Бензопила не имеет слишком сложную систему, но при этом требует за собой тщательного ухода. Многие люди забывают об элементарных правилах во время эксплуатации бензопилы, а это значительно сокращает срок её эксплуатации. В основном при регулярном нарушении некоторых правил появляются проблемы.

Например, бензопила может не заводиться или глохнуть после нажатия газа. В такой ситуации первым делом нужно выяснить причину поломки и попытаться её самостоятельно исправить.

Проверка основных систем бензопилы

Если бензопила сразу после включения глохнет, значит, случилась поломка какой-то части оборудования. Выявить моментально причину нельзя, поэтому нужно проверять все детали последовательно.

Первым делом необходимо проверить топливный бак бензопилы. Топлива может быть просто недостаточно для полноценной работы, поэтому необходимо приготовить смесь в соответствии с нормами смешивания масла и бензина. Бензин должен иметь максимальное октановое число, а масло обычно подбирается согласно указаниям в книге по эксплуатации.

Если причина не в количестве топлива, то следующей причиной поломки могут быть свечи зажигания. Проверяются не только свечи зажигания, но и высоковольтный провод с наконечников. Зазор у свечи должен составлять не больше 0,5 мм.

Если расстояние зазора слишком маленькое, значит, на свечи отложился нагар, который нужно зачистить, а потом установить детали на своё место и проверить заводится ли бензопила или нет. Рекомендуется также время от времени заменять полностью свечи новыми, даже если они в хорошем состоянии.

Ещё одна причина того что бензопила глохнет после нажатия газа, может крыться в поломке карбюратора или топливного фильтра. Прочистить самостоятельно топливный фильтр достаточно просто в отличие от карбюратора, который имеет более сложную конструкцию и поэтому эту деталь лучше всего доверить специалистам.

Почему бензопила не заводится или глохнет на холостом ходу?

Бывают случаи, когда бензопила глохнет на холостых оборотах. Чаще всего причина в загрязнённости глушителя, который можно легко прочистить без помощи специалистов . Также можно решить проблемы с помощью настроек карбюратора. На этой части бензопилы располагаются два болта с буквами L и H. Болт, который называется L, отвечает за обороты бензопилы.

Чтобы повысить холостой ход необходимо повернуть болт на пол-оборота, и, возможно, это решит проблему. Нельзя забывать, что карбюратор — это достаточно сложная система и его регулировка может оказаться простому человеку не под силу. Если неправильно поставить значение оборотов, то можно деформировать внутреннюю систему бензопилы, поэтому лучше доверить эту работу профессионалам.

Что делать если бензопила заглохла при нагрузке?

Очень часто бензопилы с мощным силовым устройством глохнут от повышения нагрузки. Причина тут может быть только в загрязнённости топливного фильтра или в бензобаке . Лучше всего при такой проблеме заменить полностью топливный фильтр, тем более что он стоит не слишком дорого. Если это не помогло, тогда рекомендуется проверить качество смеси.

Точнее говоря, нужно приготовить новую топливную смесь, предварительно заменив бензин. Может быть, всё дело как раз в качестве бензина, а низкое октановое число просто не позволяет достичь двигателю бензопилы достаточной мощности при чрезмерных нагрузках.

Бензопила глохнет при повышении оборотов

В тех случаях, когда бензопила начинает глохнуть на высоких оборотах, нужно проверить такие детали, как:

• воздушный фильтр;
• бензиновый фильтр;
• топливный насос.

Воздушный фильтр за время работы сильно забивается, поэтому его нужно прочистить и, возможно, даже промыть под тёплой водой, но перед его установкой необходимо будет хорошо просушить деталь. После этого от карбюратора отсоединяется топливный шланг.

Если через него не вытекает жидкость, значит, он просто забился и рекомендуется прочистить его или купить новый шланг . Если смесь протекает через топливный шланг в полном объёме, тогда фильтр можно не проверять. Во всех остальных случаях, необходимо прочистить сапун обычной иглой, а бензиновый фильтр заменить или промыть.

Причина может крыться даже в бензиновом насосе. Речь идёт о проверке износа этой детали. Если топливо просачивается через стенки бензинового насоса, значит, его следует заменить. Если топливо не просачивается сквозь стенки, значит, причина того что бензопила глохнет на высоких оборотах не в этом.

Основные причины поломки бензопилы

Хоть были описаны все возможные поломки в каких-то определённых частях системы бензопилы, их решения может быть недостаточно. Нужно остановиться на некоторых аспектах решения проблем подробнее.

Проверка топливной смеси и свечей

Топливная смесь, которая заливается в бензопилу, должна быть предварительно приготовлена. В первую очередь нельзя забывать, что при изготовлении топливной смеси необходимо использовать только качественные и разрешённые по книге эксплуатации компоненты . Также нельзя забывать, что топливо лучше всего сливать перед консервацией оборудования или между сезонами, когда бензопила простаивает.

Проверку свечей зажигания можно разделить на несколько подпунктов. Во-первых, необходимо вынуть свечи зажигания и проверить их наконечники на наличие топлива. Такое может происходить время от времени, когда заводится бензопила. Чаще всего такое случается с неопытными пользователями, которые просто забывать соблюдать правила последовательности, когда заводится бензопила на холодных оборотах.

Во-вторых, на свечах зажигания может быть нагар, который просто забивает зазор соединения. Зазор должен иметь расстояние от 0,5 до 0,65 мм. Убирают нагар с помощью мелкозернистой наждачной бумаги или щётки с металлическими волосками.

Проверка и прочистка глушителя

Бывает так, что проверка абсолютно всех компонентов от шланга до свечей зажигания не даёт результата и бензопила продолжает глохнуть при нажатии на газ. В таком случае остаётся только проверить глушитель . Этот элемент оборудования очень часто является причиной поломки. Суть в том, что за долгое время эксплуатации бензопилы, в глушителе скапливается большое количество отложений. Кроме того осадок появляется, если заливать некачественную топливную смесь или неправильно использовать оборудование.

Первым делом нужно проверить глушитель на наличие нагара. Для этого его следует демонтировать. Вначале откручиваются гайки, снимается глушитель, пластина и отражатель. Главное, во время демонтажа не сорвать шпильки на креплениях. Если внутри был обнаружен нагар, значит, необходимо прочистить глушитель, причём это можно сделать двумя способами.

Самый простой способ прочистки глушителя можно применить к разборным бензопилам. Для этого следует сделать выполнить несколько действий:

1. После демонтажа глушителя вся внутренняя часть обрабатывается металлической щёткой, для того чтобы убрать основной слой нагара.
2. После того как верхняя часть осадка была удалена, внутренняя часть глушителя зачищается мелкозернистой наждачной бумагой.
3. Для улучшения эффекта очистки глушитель обрабатывается химическим раствором, а после этого хорошо просушивается и устанавливается обратно на бензопилу.

При удалении нагара, главное, не прилагать слишком много усилий, чтобы не деформировать конструкцию глушителя.

Второй вариант подходит только для моделей неразборной конструкции и тут нагар достаточно сложно удалить во всех местах глушителя. Дотянуться до всех частей глушителя просто физически невозможно , но перед началом основной прочистки рекомендуется провести механическую чистку хотя бы в тех местах, куда дотягивается щётка.

После этого в глушитель засыпается дробь, которая при взбалтывании бензопилы удаляет нагар, но такой способ не самый действенный. Лучше всего использовать специальные химические вещества, которые заливаются в систему и так оборудование стоит несколько часов. После этого глушитель продувается.

Естественно, гарантии в том, что химические вещества помогут полностью удалить нагар, нет, но это сравнительно снизить количество осадка на стенках глушителя.

Заключение

Бензопила, как и любая другая техника, может в любой момент выйти из строя при неправильном использовании или из-за истечения срока эксплуатации, но большинство проблем можно легко решить путём замены или прочистки той или иной части. Главное, всегда соблюдать правила эксплуатации бензопилы.

Хотя мотопила является несложным устройством, время от времени в ее работе возникают неполадки, устранить которые можно только путем разборки. В качестве примеров можно привести следующие неисправности:

• бензопила не набирает обороты;
• бензопила прекращает функционировать в распиле;
• бензопила заводится и глохнет;
• бензопила теряет свою мощность;
• бензопила глохнет при нажатии.

Чаще всего неисправности связаны с перебоями в функционировании мотора, а также с неполадками других систем и узлов. Большое значение имеет правильное обращение с этой техникой. При выполнении всех правил использования проблемы с высокой вероятностью кроются в наиболее очевидном. При поиске причин неполадок желательно начинать с проверки самого простой части мотопилы и заканчивать самой сложной.

Проверка основных систем бензопилы

Если бензопила отказывается нормально работать, необходимо убедиться в том, что обеспечены все условия, требуемые для ее нормального функционирования:

• топливо;
• искра;
• смазка;
• воздух.

Затем надо последовательно проверить функционирование всех ее элементов. Сначала нужно выполнить проверку топливного бака. Если причина не в объеме и не в качестве топлива, то вероятной причиной неисправности могут быть свечи зажигания. Зазор у свечи не должен превышать 0,5 миллиметра. Если он чересчур маленький, это означает, что на свечах отложился нагар. В таком случае следует снять свечи, произвести их зачистку, после чего установить на место и попробовать завести бензопилу. Кроме того, желательно время от времени полностью менять свечи на новые, даже если они находятся в хорошем состоянии.

Затем нужно проверить состояние топливного фильтра и карбюратора. Самостоятельная прочистка топливного фильтра представляет собой несложную задачу, а вот ремонт карбюратора лучше всего поручить специалистам.

Бензопила заводится и глохнет – причина

Если бензопила заводится и глохнет при первых попытках выполнить работу, то причина может заключаться в возникновении проблем с тормозом цепи или в ее заклинивании из-за нехватки смазки. В этом случае измеряют уровень масла. Если объем смазки достаточен, то причина может заключаться в трубке, которая ведет ее к смазывающему механизму.

Другая причина может состоять в поломке карбюратора. Если ему нужна только регулировка, ее можно произвести самостоятельно в соответствии с инструкцией. Если же карбюратор нуждается в чистке или ремонте, то не обойтись без помощи профессионалов.

Еще одна возможная причина данной неисправности состоит в низком уровне топлива в баке. В этом случае мотопила глохнет при наклоне, поскольку остаток топливной смеси оказывается в части бака, противоположной тому месту, где расположена всасывающая трубка.

Почему бензопила глохнет при нагреве

Нередко бывает так, что мотопила заводится на холодную, но глохнет в процессе нагревания. Такое поведение инструмента может быть вызвано следующими причинами:

• Карбюратор неправильно настроен . Выявить данную проблему можно по тому, как происходит пуск устройства на холодную. Если он производится без закрывания воздушной заслонки, а запуск мотора происходит без предварительной вспышки, то это означает, что после нагрева мотора топливо заливает свечу. Решение данной проблемы состоит в регулировке карбюратора. Подробно о
• Неисправность катушки (модуля зажигания). Выявить данную неполадку можно путем последовательной проверки искры сначала на холодном, а потом на горячем моторе. Если на горячем моторе искра отсутствует, то нужно выполнить замену катушки зажигания.
• Неисправность свечи зажигания . В этой ситуации, как и при неисправности модуля зажигания, исчезает искра при нагревании мотора. Нужно заменить свечу на новую, и если это не привело к решению проблемы, то следует выполнить проверку модуля зажигания и расстояния между ним и маховиком.

Почему бензопила глохнет под нагрузкой

Иногда мотопила неспособна нормально функционировать при нагрузке. Чаще всего это вызывается неправильной регулировкой или негерметичностью карбюратора. Кроме того, причиной данной проблемы может быть подсос воздуха через прокладку карбюратора или сальники коленчатого вала. Инструмент, неспособный функционировать под нагрузкой, также не может уверенно удерживать обороты холостого хода.

Диагностика начинается с проверки карбюратора и картера на герметичность. В случае выявления подсоса воздуха через сальники коленчатого вала требуется их замена. При выявлении подсоса воздуха в карбюраторе для решения проблемы требуется установка ремонтного комплекта прокладок.

Если эти действия не привели к желаемому результату и картер мотора с карбюратором герметичны, то нужно отрегулировать карбюратор.

Если под нагрузкой глохнет бензопила Хускварна, то при любых отклонениях функционирования мотора следует, прежде всего, выполнить проверку импульсного шланга, так как это является наиболее распространенной причиной поломки мотопил данной марки.

Что делать, если при нажатии на газ глохнет бензопила

Один из наиболее распространенных вопросов, касающихся работы данного устройства: почему глохнет бензопила при нажатии на газ и что нужно делать для решения данной проблемы? В такой ситуации надо выполнить следующие действия:

• произвести проверку топливного фильтра;
• произвести осмотр топливных шлангов на предмет герметичности;
• произвести проверку глушителя;
• попробовать немного прибавить оборотов;
• проверить состояние резиновых сальников на коленчатом вале.

Почему бензопила не набирает обороты и глохнет

Если пила не может набрать обороты или глохнет при нажатии на газ, то, скорее всего, это вызвано не герметичностью карбюратора или картера мотора. Данная неполадка устраняется посредством проверки на герметичность и регулирования карбюратора.

Кроме того, эта неисправность может быть связана с дефектом сапуна топливного бака. Из-за образования вакуума в топливном баке в ходе функционирования мотопилы в мотор не поступает требуемый объем топливной смеси, вследствие чего он не может набрать обороты или глохнет. Если остановить мотопилу, открыть и закрыть топливный бак и включить ее вновь, то она нормально проработает около пяти минут, а затем опять перестанет набирать обороты или заглохнет.

Еще одной возможной причиной того, что мотопила не способна набрать обороты, может быть избыток нагара в глушителе, затрудняющий выход отработанных газов, что уменьшает мощность и обороты мотора.

Строители, монтажники, спасатели и дачники — все они рано или поздно, выполняя свои задачи, берутся за бензопилу. И от того, насколько надежно будет работать этот инструмент, во многом зависит конечный результат их деятельности.

Бензопила используется для распила дерева.

Стоит отметить, что бензопила принадлежит к относительно несложным устройствам. Тем не менее она, как и прочие механизмы, периодически выходит из строя. Когда глохнет бензопила, работая на холостых оборотах (это одна из самых распространенных неисправностей), самая большая проблема — определить причины такого поведения устройства. Если будет правильно установлен источник «болезни», вернуть аппарат в работоспособное положение будет не так уж трудно.

Поэтому первым делом необходимо выяснить, какие бывают неисправности у бензопилы и что приводит к остановкам двигателя на холостом ходу.

Машина глохнет на холостых оборотах: возможные причины

Для того чтобы ответить на вопрос о том, почему пила, периодически капризничая, глохнет на холостом ходу, надо иметь в виду, что в основе этого инструмента лежит обыкновенный двухтактный двигатель внутреннего сгорания.

Из этого следует, что к неисправностям приводят различные проблемы с главными составляющими любого ДВС: горюче-смазочными материалами, системой зажигания, качеством воздушно-топливной смеси и компрессией внутри цилиндра.

К основным неисправностям двигателя относят следующие:

• мотор не пускается;
• пускается, но, работая неустойчиво, быстро глохнет на холостых оборотах;
• бензопила работает нормально на холостом ходу, но под нагрузкой глохнет.

Причины нарушений холостого хода могут быть разные. Но всех их можно свести к нескольким общим позициям. Итак, к неисправностям ДВС приводят такие проблемы, как:

Вернуться к оглавлению

Неполадки топливного и воздушного фильтров и их устранение

Бензопила заглушится на холостом ходу, если топливный или воздушный фильтр засорится. Чтобы выяснить состояние первого элемента топливной системы, следует отсоединить бензопровод от карбюратора. Если при подкачке топливо поступает дозами, соответствующими заданным нормам, то причину неисправности стоит поискать в другом месте. Если же бензин поступает к карбюратору слабо или совсем не вытекает из шланга, то, скорее всего, фильтр забит мусором.

Для очистки его извлекают из бака (из емкости до этого момента должно быть слито все топливо). Извлечение происходит через заливную горловину бака с помощью крючка из проволоки. Фильтр отсоединяется от всасывающего шланга. Если есть возможность, фильтр чистят. Если такой возможности нет или делать это нецелесообразно по ряду причин, отработанный фильтр меняют на новый.

Бензопила может заглушится если топливный фильтр засорится.

Воздушный фильтр также может быть засорен грязью или пылью, что приводит к сбоям на холостых оборотах. Следует помнить, что засорение этого фильтра происходит довольно часто, в результате чего поступление воздуха в систему затрудняется. В топливно-воздушной смеси увеличивается доля бензина, и она получается излишне обогащенной. Нормальной работы двигателя в таком случае ожидать не приходится.

Для очистки воздушный фильтр извлекают с особой аккуратностью, чтобы не стряхнуть пыль в карбюратор. Далее его чистят и тщательно промывают. В воду для промывки добавляют моющее средство. После просушки воздушный фильтр возвращается на свое место в бензопилу.

Для нормальной эксплуатации режущего инструмента топливный и воздушный фильтры рекомендуется менять раз в 3 месяца.

Вернуться к оглавлению

Проблемы со свечой зажигания и способы их решения

Обычно этот ключевой компонент системы зажигания рекомендуется менять не реже одного раза в год. Но часто владельцы пил забывают об этом правиле. И поэтому не стоит удивляться тому, что аппарат, техобслуживание которого ведется фрагментарно, в итоге плохо «держит» холостые обороты.

Свечу зажигания бензопилы нужно менять 1 раз в год.

Поэтому следует обратить внимание на следующие неисправности, связанные с работой данной системы:

1. Заливание свечи бензином в момент пуска. Для устранения проблемы выворачивают свечу и, не прокаливая, просушивают ее. Через отверстие-гнездо, в которое вкручивается свеча, из двигателя сливается излишний бензин. После перерыва в 30 минут свеча устанавливается на место, механизм запускается.
2. Отсутствие искры из-за плохого контакта наконечника свечи с проводом высокого напряжения. Соединение проверяется, при нарушении дефект устраняется.
3. Искра отсутствует из-за неисправности электронного блока зажигания. Если есть уверенность в надежности соединения наконечника с высоковольтным проводом, но искры при включенном стартере по-прежнему нет, то причиной поломки может быть неисправность блока зажигания. Этот компонент не восстанавливается, его только меняют на новый.
4. Неправильный зазор между свечными электродами. В разных типах свечей этот показатель колеблется от 0,2 до 0,5 мм. Правильный зазор устанавливается с помощью щупа соответствующей толщины. Больший или меньший зазор для заданного типа свечей не допускается.

Между тем при первичном осмотре свечи может выясниться, что причина, по которой бензопила отказывается работать, кроется вовсе не в дефектах свечи или других элементов системы зажигания.

Свечи зажигания могут рассказать о неисправности пилы.

Так, если свеча окажется совершенно сухой, это может означать, что исходная проблема кроется в невозможности поступления топлива в камеру сгорания. В этом случае следует от самого карбюратора проверить всю цепь подачи бензина.

В то же время наличие на корпусе свечи характерного нагара черного цвета — признак того, что, наверное, карбюратор плохо отрегулирован. Из-за этого топливная смесь оказывается перенасыщенной бензином. Возможно, в топливо попало масло. В этом случае следует почистить свечу, заменить топливо и отрегулировать карбюратор.

Вернуться к оглавлению

Некондиционная работа карбюратора

Если опытным путем выясняется: фильтры чистые и система зажигания не виновата в том, что бензопила не способна функционировать на холостых оборотах, владельцу инструмента рекомендуется переключить свое внимание на карбюратор.

Разбирать и собирать карбюратор нужно без спешки, так как в нем много деталей без которых он не сможет работать.

Часто к неустойчивой работе приводит разрегулированность этого узла, отвечающего за подачу в цилиндр двигателя определенного объема воздушно-топливной смеси. Отрегулировать его можно тремя специальными винтами, расположенными на карбюраторе: винтами максимальных и минимальных оборотов, а также винтом, контролирующим холостые обороты.

Некоторые производители, опасаясь нежелательного вмешательства со стороны некомпетентных людей, снабжают свою продукцию лишь одним винтом холостого года. Но в обоих случаях регулировку карбюратора можно производить, только точно выполняя все инструкции производителя.

Однако и после регулировки карбюратора, в соответствии с заводскими нормативами, данный узел может барахлить. Тогда рекомендуется почистить топливные и воздушные каналы, жиклеры, сетку фильтрующего элемента. Если мембрана оказалась поврежденной, ее обязательно заменяют новой и качественной.

Занимаясь техобслуживанием и ремонтом карбюратора, всегда надо помнить, что он обычно напичкан множеством очень мелких деталей, без которых приспособление просто не сможет нормально работать. Поэтому разбирать и собирать карбюратор следует без спешки и с особенной осторожностью.

Вернуться к оглавлению

Проблемы, связанные с неправильной работой топливной системы

Бензопила периодически глохнет на холостом ходу также вследствие нарушения целостности топливопровода или неправильного соотношения ингредиентов «топливной смеси», состоящей из бензина и масла.

Перед каждым включением режущего механизма необходимо визуально осматривать его блоки и узлы, обращая внимание на возможные дефекты поверхности корпуса, механические повреждения, потеки рабочих жидкостей. Это следует делать и в отношении топливопровода пилы, который обычно представляет собой резиновую трубку.

Если аппарат находился (особенно длительное время) в сыром месте и ему пришлось выдержать резкие колебания температур воздуха, эта трубка могла просто потрескаться. Такой топливопровод не годится для дальнейшего использования, и его следует заменить.

Еще одной причиной, по которой бензопила на холостых оборотах может заглохнуть, является несоблюдение соотношения ингредиентов при приготовлении «топливной смеси». Пропорции включенных в нее бензина и масла должны точно соответствовать фирменным инструкциям к тому или иному устройству. Если их не соблюсти, двигатель не будет смазываться в достаточной степени, и весь механизм будет настойчиво глохнуть.

Вернуться к оглавлению

Проблемы холостого хода из-за неисправности глушителя

В случае ощутимого падения мощности двигателя внутреннего сгорания на холостом режиме, после чего машина нередко глохнет, необходимо вспомнить о проверке глушителя. Дело в том, что указанный узел может оказаться сильно забитым смолистыми частицами и продуктами горения гасителя искр, выпадающими на стенках глушителя в виде густых отложений.

В результате образующийся непроницаемый слой мешает нормальному выхлопу отработанных газов. Такое положение необходимо непременно исправлять. Несложный ремонт засоренного глушителя осуществляется следующим образом.

Чистка глушителя сухой тряпкой не допускается, так как канцерогенные частицы нагара могут попасть в дыхательные пути.

Глушитель снимается с двигателя, разбирается (если данный тип глушителя можно разбирать). При этом необходимо заглушить остающиеся отверстия из-под глушителя.

Весь узел и отдельные его части тщательно вымываются ветошью, смоченной в воде с моющими средствами. Если глушитель разборный, ждут полного высыхания всех его запчастей. Неразборный узел высушивается с помощью обыкновенного бытового фена. Чистка данного приспособления сухой тряпкой не допускается, иначе канцерогенные частицы, образующие нагар, могут попасть в дыхательные пути человека.

В качестве профилактики для нормального функционирования глушителя двухтактных ДВС в «топливной смеси» бензопил рекомендуется использовать только качественное масло и только то, которое предписывает производитель данного агрегата.

Резка бензопилой под нагрузкой

G’day All,

У меня есть Husky 455 Rancher примерно 4-летнего возраста, но он не так часто использовался (может быть, 25 веревок для рубки и раскряжевки?) В довольно хорошем состоянии. Вчера я сделал около 45 минут резки, увидел, что увидел, что у него низкий уровень топлива, как обычно (это как бы падает из-за высоких оборотов и звучит так, как будто он борется за топливо, когда бак пуст — без шуток, эй!), А затем пошел. делать второй танк после отдыха. Для запуска потребовалось еще несколько рывков, чем обычно, но заводился и работал на холостом ходу нормально, а затем отключался при увеличении оборотов.Это продолжалось — всякий раз, когда я увеличивал обороты для резки, он сначала начинал набирать обороты, затем падал обратно и либо звучал так, как будто он собирался вырезать, либо фактически вырезал — точно так же, как это происходит в конце танка.

Итак, я подумал, плохой расход топлива? А вот 2-й танк был из той же канистры, что и первый танк, правда, последний «подонок». Канистра «чистая», т.е. без видимых загрязнений. Я вытащил топливный фильтр, он выглядит довольно чистым / хорошим, без засоров. Воздушный фильтр тоже выглядит неплохо, он оригинальный, но довольно чистый.Я полагаю, что Spark в порядке, поскольку он запускается нормально и может простаивать целую вечность без проблем и даже может увеличиваться в течение очень короткого времени (несколько секунд). Друг посоветовал мне убедиться, что вход воздуха в топливный бак не заблокирован — он подумал, что там будет отверстие для забора воздуха с заслонкой — но крышка топливного бака, похоже, не имеет ничего подобного, она кажется полностью закрытой. (что вызывает вопрос, как воздух попадает в топливный бак?), поэтому я не знаю, куда идти, чтобы очистить воздухозаборник топливного бака.

Другой друг предположил, что это может быть вода в карбюре для воды и очистить его — но я не знаю, как это сделать (сейчас я проверю YouTube и посмотрю, как это объясняется в руководстве) — это может вызвать симптомы У меня есть как думаешь?

Я думаю, что это все еще может быть закупорка топливопровода, поскольку это соответствует симптомам в моем ограниченном опыте и знаниях, но я не знаю, как проверить и прочистить топливопровод.

Есть мысли или предложения, что мне делать? Есть пара магазинов, которые могут помочь, но одним управляют полные дебилы, а другой настолько занят, что они не могут смотреть на него какое-то время и все равно берут за услуги довольно высокие цены (это будет работа в 200 долларов). . Любой совет с благодарностью оценен.

Надеюсь, вы все наслаждаетесь теплым Рождеством, будь вы житель Южного полушария, как я, получающий его от Природы, или северянин, окруженный снегом, но с теплым огнем, согревающим вас до

Что делать, если ваша бензопила не работает ?

Начните с проверки основных параметров, таких как топливо, переключатели и свечи зажигания, и внесите необходимые изменения.Это может быть очень простое решение. Если это не решит проблему, проблема может заключаться в карбюраторе, для чего может потребоваться посещение ремонтной мастерской.

Вот основные проблемы и шаги по устранению неполадок:

Может быть недостаточно газа — Если вы не использовали его в течение длительного времени, возможно, газ испарился. Убедитесь, что бензобак заполнен как минимум наполовину.

Возможно, газ старый. — Если не использовать в течение длительного времени, летучие компоненты газа испаряются, и он не воспламеняется.Если вы не уверены в возрасте топлива, опорожните бензобак и залейте новый газ. Топливо можно использовать только в течение 8 недель со дня его покупки.

Топливопровод и топливный фильтр могут быть заблокированы или повреждены. — Если топливопровод и топливный фильтр повреждены, расколоты или заблокированы, бензопила не получит достаточно топлива. Окуните фильтр в газ и посмотрите, будет ли он свободно проходить через другую сторону. Если этого не произошло, замените его.

Мембрана может быть липкой из-за старого газа — Диафрагма со временем выходит из строя.Если вы обнаружите, что он липкий, купите комплект для восстановления или замените его.

Свеча зажигания может быть старой. — Если свечи зажигания грязные или корродированные, очистите их стальной щеткой или полностью замените.

Порты холостого хода могут быть забиты или заблокированы. — Это маленькие порты карбюратора, через которые проходит топливо на холостом ходу. Тщательно очистите его, чтобы удалить любые засорения и засорения.

Забит воздушный фильтр — Поставьте воздушный фильтр против яркого света и проверьте, есть ли в глубине фильтра темные участки.Почистите фильтр или купите новый.

Вентиляционное отверстие в крышке топливного бака забито. — Если вентиляционные отверстия в крышке топливного бака забиты, топливо становится вакуумным. Проверьте колпачок и очистите его или замените.

Регулировочные винты High-Low могут нуждаться в калибровке. — Если у вас есть эти винты в бензопиле, отрегулируйте их, поворачивая оба винта по часовой стрелке, пока не дойдете до конца — осторожно. Не применяйте силу и не повреждайте! Выведите пилу на полный газ. Начиная с винта High Speed, поворачивайте его против часовой стрелки, пока бензопила не начнет звучать грубо и раскачиваться.Вы можете определить это по вибрации. Запомните позицию. Поворачивайте винт по часовой стрелке, пока бензопила снова не начнет работать неправильно. Отрегулируйте винт посередине между этими двумя положениями. Для винта низкой скорости повторите процедуру на холостом ходу.

Если вы проверили все возможные проблемы и устранили их, но бензопила по-прежнему не работает — возможно, пора отнести ее в сервисный центр для проверки карбюратора.

Что делать, если бензопила умирает

Многие владельцы бензопил знают слабые места своих инструментов, но могут возникнуть ситуации, когда вы не сможете сразу найти проблему.

Данное руководство по ремонту бензопилы будет также полезно тем, кто недавно приобрел бензопилу.

Итак, ваша бензопила остановилась…

Для этого может быть много причин, поскольку даже если бензопила не является автомобилем Формулы 1, это все же техническое устройство. Ключевое условие успешного ремонта — правильная диагностика.

Не стоит сразу приступать к разборке бензопилы, сначала проверьте простейшие возможные причины выхода из строя. Мы дадим вам примерные шаги по диагностике вашей бензопилы.

Ремонт бензопилы: диагностика проблем

Если ваша бензопила вышла из строя без видимой причины, и вы не знаете, почему вы должны проверить ее на наличие всех возможных проблем. Конечно, есть типичные проблемы, о которых мы поговорим ниже, но давайте по порядку!

1. Проверить топливную смесь

Во-первых, топливная смесь должна быть приготовлена ​​в соответствии с рекомендациями производителя и с использованием качественных компонентов. Во-вторых, используйте бак полностью или слейте топливную смесь перед длительным простоем или консервацией между сезонами.

2. Очистите или замените воздушный фильтр.

Грязный воздушный фильтр не позволяет подавать воздух в количестве, необходимом для нормальной работы бензопилы. То есть, если карбюратор, смешивающий воздух и топливную смесь, был отрегулирован с определенным количеством подаваемого воздуха, если воздушный фильтр загрязняется, количество воздуха уменьшается, в то время как настройки такие же, и в результате получается богатая топливно-воздушная смесь. .

3. Проверить свечу зажигания

Здесь тоже может быть несколько подпунктов.Для начала открутите свечу зажигания бензопилы и проверьте, не залила ли она при попытках запуска. Это обычное дело, когда бензопила запускается неопытными пользователями, которые не следуют инструкциям по запуску холодной пилы. В этом случае просушите свечу зажигания или вверните новую и попробуйте еще раз, следуя инструкциям. Наконечник свечи зажигания может сломаться. Проверьте это, открутив свечу зажигания, вставив ее в наконечник, надев на блок и пару раз потянув за шнур стартера. Если есть искра, то и свеча зажигания, и другая электроника исправны.

Еще одним этапом проверки свечи зажигания является проверка зазора свечи зажигания на наличие сажи. Смотрите ваш размер зазора в рекомендациях производителя. Обычно это от 0,5 до 0,65 миллиметра. Для очистки свечи зажигания от копоти воспользуйтесь мелкозернистой наждачной бумагой или металлической щеткой.

4. Проверьте топливный фильтр.

Как и в случае с воздушным фильтром, топливный фильтр может влиять на состав топливно-воздушной смеси. Единственная разница в том, что если воздушный фильтр загрязнен, топливно-воздушная смесь богатая, а если топливный фильтр загрязнен, смесь бедная.Двигатель пилы не будет работать с недостаточным количеством топлива. Кроме того, при засорении топливного фильтра топливо неравномерно подается в карбюратор, а затем в камеру сгорания. Особенно это заметно, когда при подаче газа умирает бензопила.

5. Проверить сапун

Сапун — это обратный клапан, расположенный в бензобаке бензопилы и предотвращающий состояние вакуума в баке. При его засорении вместо отработанной топливной смеси воздух не подается и топливный насос не справляется с подачей топлива.Часто бывает, что при закачке топлива в карбюратор с помощью праймера (насос для предварительной подкачки топлива) — запускается бензопила. Но когда топливо в карбюраторе заканчивается и не подается из-за засорения сапуна — умирает бензопила.

6. Проверьте карбюратор.

В 50% случаев, если не больше, бензопила умирает из-за неправильно настроенного или неисправного карбюратора.

Какие возможные проблемы с карбюратором?

• Засорены форсунки, форсунки, фильтры, каналы. Карбюратор необходимо разобрать и почистить. Обратите внимание, карбюратор состоит из мелких и мельчайших деталей! Поэтому заранее подготовьте место перед его разборкой!
• Игла ускорительного насоса застревает. Часто в результате износа или посторонних предметов игла ускорительного насоса может «застревать». В этом случае бензопила может просто не заводиться, работать нестабильно или заглохнуть без видимой причины в любой момент.
• Игла обратного клапана свободно прилегает к седлу. В этом случае свеча зажигания будет затоплена, пила будет работать нестабильно или остановится под нагрузкой. Установить иглу в седло клапана очень сложно! Часто бывает проще заменить карбюратор…
• Износ или повреждение резиновой манжеты ускорительного насоса. Если на манжете есть крошечные трещины или она была повреждена, например, при разборке, то начнется дополнительный приток воздуха («отсос»). Это, в свою очередь, приведет сначала к увеличению скорости, а потом бензопила просто умрет.Все, что вам нужно сделать, это заменить манжету.
• Иногда бывает, что из-под прокладки карбюратора попадает воздух. Определить, где именно находится место притока, часто бывает очень сложно, и в этом случае может потребоваться замена всех уплотнений и прокладок.

7. Проверка шлангов, уплотнений, прокладок

Одна из наиболее частых проблем, по которой бензопила умирает или не запускается, — это попадание воздуха. Это может быть во многих разных местах. Проверяем их по очереди:

• Топливные шланги . Часто со временем или при использовании некачественных материалов в топливных шлангах могут образовываться микротрещины и даже большие трещины. Трещины обычно можно обнаружить при визуальном осмотре. Также стоит проверить места крепления шлангов. Если шланг не плотно прилегает, там может быть всасывание.
• Масло сальники . Даже самые качественные уплотнения могут потерять свою герметичность со временем и в процессе эксплуатации. В этом случае ухудшается качество топливовоздушной смеси, и пила либо работает нестабильно, либо запускается и умирает.Как можно проверить сальники? Их всего два, и оба установлены на коленчатом валу. Я знаю два метода проверки их герметичности в домашних условиях:

1. Проверить их путем подачи воздуха под давлением.

Можно и компрессором, лучше стационарным, но можно и автомобильный.

Необходимо заклинить все отверстия, а именно выход со стороны глушителя и впуск со стороны карбюратора. Затем откручиваем свечу зажигания и подаем воздух под давлением.Если нет давления или вы просто слышите шипение, это означает, что необходимо заменить сальники.

2. Проверка специальным прибором.

• Прокладки также могут вызывать всасывание воздуха. Чаще всего они выходят из строя при неквалифицированном ремонте бензопилы. Если вы недавно демонтировали пилу, очень вероятно, что засасывание воздуха произошло в результате повреждения прокладки или ее неправильной установки.

8. Проверка глушителя

После длительной эксплуатации, особенно если топливная смесь была приготовлена ​​с избытком масла, в глушителе могут образоваться отложения, затрудняющие удаление отработанных газов.В этом случае необходимо очистить глушитель.

9. Поломка цилиндро-поршневой группы (ЦПГ)

Это, наверное, самая неприятная поломка из всех возможных бензопил. Замена ЦПГ часто стоит дороже, чем стоимость половины всей бензопилы! Особенно это актуально для профессиональных моделей. В нашем случае, когда мы рассматриваем причины, по которым умирает бензопила, проблемы могут быть вызваны задирами на стенках цилиндра и поршня. В этом можно убедиться, сняв глушитель и визуально осмотрев поверхность цилиндра и поршня.В большинстве случаев заусенцы находятся со стороны глушителя, но иногда они могут быть и с противоположной стороны. Имейте это в виду!

Ремонт бензопилы: рекомендации

Обязательно используйте все топливо перед хранением бензопилы на зиму или только на долгое время. Вероятно, это основные причины, по которым бензопила может умереть. Если эти рекомендации не помогли, опишите свои симптомы в комментариях. Мы здесь, чтобы помочь!

FAQ по проблемам с бензопилой и как их решить

1) Бензопила умирает при подаче газа

Один из самых частых вопросов!

В этом случае необходимо:

• Проверить топливный фильтр.
• Осмотрите топливные шланги на предмет утечек.
• Проверьте глушитель.
• Попробуйте немного увеличить количество ХХ витков.
• Проверьте резиновые уплотнения коленчатого вала, проставку между карбюратором и цилиндром.

2) Цепная пила умирает, когда она горячая

Если бензопила запускается нормально до того, как нагреется, но умирает и не запускается в горячем состоянии до тех пор, пока не остынет, проблема:

• Проверьте наличие всасывания (шланги, сальники, прокладки)
• Проверить глушитель на копоть.
• Проверьте головку блока цилиндров (цилиндро-поршневую группу) на наличие заусенцев.
• Проверьте настройки карбюратора.
• Катушка зажигания может быть повреждена. Когда пила горячая, сопротивление увеличивается, и искра либо теряется, либо настолько слабая, что ее мощности недостаточно для воспламенения топливно-воздушной смеси.

3) Бензопила умирает после отпускания спускового крючка

В этом случае нужно либо отрегулировать карбюратор, либо где-то есть мощный приток воздуха.

4) Бензопила подбрасывает топливо в воздушный фильтр

Требуется ремонт или замена карбюратора.

5) Бензопила умирает под нагрузкой

Если ваша пила заводится нормально, работает как на холостом ходу, так и при добавлении «газа», но умирает под нагрузкой, выполните следующие действия:

• Проверьте топливный фильтр
• Отрегулируйте карбюратор
• Проверить шланги, прокладки и уплотнения на всасывание
• Проверить сцепление

6) Пила бензопилы умирает через некоторое время

Могут быть две причины:

• Приток воздуха
• Сапун в бензобаке забит

Как для регулировки карбюратора бензопилы

Что карбюратор делает на бензопиле?

Карбюратор бензопилы довольно прост, как и карбюраторы, но не лишен тонкостей.Назначение карбюратора состоит в том, чтобы точно контролировать чрезвычайно малые количества топлива и смешивать его, с воздухом, который поступает в двигатель, чтобы двигатель работал должным образом. Когда недостаточно топлива смешивается с воздухом, происходит обеднение топлива, и двигатель либо не работает, либо потенциально может быть поврежден. Бедная смесь возникает в результате недостатка топлива или слишком большого количества воздуха. Обычно в двухтактном двигателе, таком как бензопила, топливо также обеспечивает смазку двигателя.Когда происходит чрезмерное смешивание топлива с воздухом, двигатель будет «работать на обогащенной смеси» или будет залит топливом и может не запуститься, или будет работать и выделять много дыма, или он будет работать плохо, так что он легко глохнет и заболачивает или даже тратит топливо. Бензопилы, работающие на обедненной или богатой смеси, будут выделять чрезмерный выхлоп. Таким образом, бензопила, которая работает правильно, будет иметь соответствующее соотношение топлива и воздуха, здоровую искру и достаточную степень сжатия для нагрева топливовоздушной смеси. Карбюратор отвечает за правильное соотношение воздух / топливо для смеси.Чтобы найти запасные части карбюратора и других деталей бензопилы НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ…

Карбюратор в бензопиле относительно прост по сравнению с другими карбюраторами, поскольку он должен работать только в этих трех ситуациях;

• Если вы пытаетесь запустить бензопилу в холодном состоянии.
• Пока двигатель бензопилы работает на холостом ходу.
• Когда двигатель бензопилы открыт настежь.

Мало кто из тех, кто работает с бензопилой, действительно интересуется градациями между полностью открытой дроссельной заслонкой и холостым ходом.Таким образом, возрастающие характеристики между этими крайними значениями не имеют особого значения. Однако для более крупных двигателей, таких как автомобильный, очень важны многие градации, что значительно усложняет автомобильные карбюраторы.

Карбюратор бензопилы имеет следующие основные особенности; Во-первых, карбюратор — это вообще трубка. Поперек этой трубки находится регулируемая круглая пластина, известная как дроссельная заслонка . Внутри этой трубки в какой-то момент есть сужение, известное как трубка Вентури.В трубке Вентури создается вакуум. Внутри предприятия есть отверстие, известное как jet , которое позволяет вакууму всасывать топливо.

Когда карбюратор работает нормально при полном открытии дроссельной заслонки , дроссельная заслонка обычно параллельна длине трубки, обеспечивая максимальный поток воздуха через карбюратор. Поток воздуха создает вакуум внутри сопла, который всасывает контролируемое количество топлива через жиклер.

Когда двигатель бензопилы работает на холостом ходу, дроссельная заслонка часто почти закрыта.В этом случае через вентиляционную установку недостаточно воздуха для образования вакуума. Тем не менее, на задней стороне дроссельной заслонки есть разрежение, поскольку пластина препятствует потоку воздуха. Если просверлить крошечное отверстие в трубке карбюратора, дроссельная заслонка может всасывать воздух в трубку. Крошечное отверстие известно как холостой жиклер. Есть еще один винт с надписью «Lo» или «L», который регулирует количество топлива, протекающего через жиклер холостого хода.

Когда вы пытаетесь запустить бензопилу с тяговым шнуром на холодном двигателе, она работает на очень низких оборотах .Кроме того, двигатель холодный и поэтому для запуска требуется очень богатая топливовоздушная смесь. Теперь в игру вступает дроссельная заслонка. Когда он активирован, пластина закрывает трубку Вентури. Когда трубка Вентури закрыта, а дроссельная заслонка широко открыта, карбюраторный двигатель всасывает большое количество топлива через главный жиклер, а также жиклер холостого хода. В результате получается очень богатая смесь, которая позволяет двигателю запускаться один или два раза или просто медленно работать. Теперь, если открыта заслонка воздушной заслонки, двигатель начинает работать нормально.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Poulan Pro

Карбюратор бензопилы Poulan имеет одну особенность для настройки с помощью инструмента для увеличения и уменьшения холостого хода. Карбюратор Poulan обычно правильно настраивается на заводе. Однако регулировка может потребоваться, если двигатель плохо работает, работает на высоких оборотах или умирает. Двигатель , работающий на очень высокой скорости , может быть поврежден или работать неэффективно.Двигатель, который работает на низкой скорости, может заглохнуть и заглохнуть, и потребуется частый перезапуск.

Настройку карбюратора Poulan необходимо выполнять, когда двигатель трудно запускается, умирает после запуска или умирает под нагрузкой . В таких ситуациях соотношение топлива и масла к воздуху требует увеличения. Если бензопила звучит так, как будто ее двигатель работает слишком богато, она набирает обороты и издает пронзительный звук. В таком случае топливно-воздушную смесь следует сделать обедненной, чтобы избежать повреждения двигателя.

Перед настройкой карбюратора бензопилы Poulan вы сначала разместите бензопилу на ровной поверхности так, чтобы цепь свешивалась с поверхностью, или все элементы должны быть отодвинуты, чтобы цепь ни с чем не соприкасалась. Поскольку цепь перемещается во время регулировки, вы должны быть на носить защитное снаряжение , включая кожаные перчатки, обувь с закрытым носком, длинные брюки, рубашку с длинным рукавом и защитные очки.

Регулируя карбюратор на холостом ходу, найдите винт холостого хода, помеченный буквой «T», прямо над грушей заправочного насоса.Теперь запустите бензопилу в обычном режиме и дайте ей поработать на холостом ходу, убедившись, что цепь ничего не касается. Используя небольшую отвертку с плоской головкой, поверните винт холостого хода по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость, если двигатель работает слишком медленно. Когда цепь начнет двигаться, поверните винт холостого хода против часовой стрелки, чтобы двигатель работал на холостом ходу без остановки, а цепь останавливалась на нужных оборотах холостого хода.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Homelite

Карбюраторы

Homelite, как и другие малогабаритные двигатели, часто меняют настройки из-за регулярных ударов и вибрации во время нормальной работы.Часто нетрудно заметить, когда возникает необходимость в корректировке настройки карбюратора. Если бензопила не работает на холостом ходу и умирает, значит, топливная смесь слишком бедная. Если бензопила слишком быстро работает на холостом ходу и цепь движется сама по себе, значит, смесь слишком богатая. В этом случае вам нужно повернуть винт холостого хода и определить точку, в которой двигатель будет плавно работать на холостом ходу, а цепь не будет двигаться сама по себе.

Перед настройкой карбюратора следует проверить воздушный фильтр на предмет мусора и грязи.Чтобы получить доступ к фильтру, открутите два винта, которыми крепится пластиковая цилиндрическая крышка бензопилы Homelite. Снимите крышку, чтобы получить доступ к фильтру. Ослабьте и снимите винт, фиксирующий фильтр. Постучите воздушным фильтром по поверхности, чтобы удалить грязь и пыль. Промойте воздушный фильтр теплой проточной водой с жидким домашним моющим средством. Тщательно промойте и просушите, снова закрепите на бензопиле и затяните винт, которым он держался. Установите крышку на место и закрепите ее винтами.

Регулировка карбюратора бензопилы Homelite включает регулировку винта холостого хода.Этот винт находится сбоку бензопилы прямо над ручкой шнура стартера . Чтобы отрегулировать обороты холостого хода, используйте отвертку и вставьте ее в отверстие, помеченное буквой T. Если двигатель работает слишком быстро и цепь движется сама по себе без нажатия на курок дроссельной заслонки, тогда смесь слишком богатая и требует, чтобы он стал стройнее. Поверните винт холостого хода против часовой стрелки с шагом оборота, уменьшая частоту вращения двигателя до тех пор, пока двигатель не станет плавно работать на холостом ходу и когда цепь перестанет двигаться.Если двигатель запускается и работает, но не работает на холостом ходу при отпускании курка дроссельной заслонки, поверните винт холостого хода по часовой стрелке. Поверните винт холостого хода с шагом оборота, чтобы двигатель бензопилы работал плавно.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Husqvarna

Поместите пилу Husqvarna на ровную ровную поверхность, убедившись, что цепь не соприкасается во время настройки карбюратора. Запустите двигатель и дайте ему поработать пять минут, чтобы он прогрелся.Найдите 3 различных регулировочных винта, которые находятся рядом со стартовым шнуром на корпусе бензопилы. Рядом с каждым винтом выбита буква. Поверните винт с надписью «L» по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом до конца. Не поворачивайте винт дальше его естественного упора . Поверните винт против часовой стрелки так, чтобы бензопила плавно работала на холостом ходу, не останавливаясь. Чтобы проверить двигатель, нажмите на курок дроссельной заслонки. Отрегулируйте винт с надписью «L» до тех пор, пока бензопила не начнет плавно ускоряться и звучать плавно.

Поместите отвертку с плоской головкой поверх регулировочного винта холостого хода, обозначенного «T.». Поворачивайте винт по часовой стрелке, пока цепь не начнет двигаться. Немедленно начните поворачивать винт против часовой стрелки, чтобы цепь перестала двигаться. Бензопила должна поддерживать холостой ход, пока цепь не вращается.

Поверните регулировочный винт с надписью «H» по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом до естественного упора винта. В этот момент двигатель звучит очень грубо.Теперь поверните винт по часовой стрелке, пока двигатель Husqvarna не заработает плавно. При нажатии на курок дроссельной заслонки бензопила должна беспрепятственно разгоняться и не выпускать дым из выхлопной трубы.

Как отрегулировать карбюратор бензопилы мастера

Перед регулировкой карбюратора бензопилы Craftsman вам понадобится небольшая отвертка с плоским жалом и кусок дерева.

Положите бензопилу на ровную ровную поверхность и убедитесь, что цепь не соприкасается.Найдите три регулировочных винта карбюратора сбоку на корпусе вентилятора и пусковой шнур. Два винта наверху имеют маркировку «L» и «H». Винт с маркировкой «L» предназначен для регулировки на низкой скорости, а винт «H» — для регулировки на высокой скорости. Нижний винт с надписью «I» предназначен для регулировки холостого хода.

Поверните винты «L» и «H» по часовой стрелке до их естественного упора. Поверните оба винта против часовой стрелки на один полный оборот.

Теперь запустите бензопилу и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух-трех минут.Когда двигатель работает на низких оборотах или работает с шумом, медленно вращайте винт «I» по часовой стрелке, пока двигатель бензопилы не заработает плавно. Когда двигатель работает на высоких оборотах, медленно вращайте винт «I» против часовой стрелки, пока бензопила не начнет работать плавно.

Пока двигатель все еще работает, отрегулируйте винт с надписью «L.». Медленно вращайте винт «L» по часовой стрелке, пока число оборотов бензопилы не упадет. Обратите внимание на положение винта. Теперь медленно вращайте винт «L» против часовой стрелки, пока частота вращения бензопилы не увеличится, а затем снова не снизится.Отметьте положение винта. Отрегулируйте винт «L» между этими двумя отмеченными положениями.

Проверьте пилу, сделав надрез на дереве. Если кажется, что пила теряет мощность из-за пробного пропила или выходит дым, слегка поверните винт с надписью «H» по часовой стрелке и попробуйте сделать еще один пропил. Продолжайте вращать очень немного, пока ваша бензопила Craftsmen не сможет разрезать кусок дерева плавно, без дыма.

Ремонт карбюратора бензопилы Stihl

Перед разборкой карбюратора важно очистить его, протерев бумажными полотенцами, а также удалив рыхлую грязь.

1. Начните со снятия пластины, закрывающей диафрагму, и проверьте, правильно ли она используется. Снимите прокладки и поместите их в том порядке, в котором вы их разобрали. Переверните карбюратор и снимите вторую крышку после ослабления винта с крестообразной головкой. С этой стороны будут открыты прокладка и экран. Кроме того, сложите их в том порядке, в котором вы их разбирали.
2. Перед заменой прокладок может потребоваться очистить или заменить топливную сетку и игольчатый клапан. На этом этапе нужно быть осторожным, так как компоненты здесь маленькие, они могут упасть и потеряться.Вы увидите качельку, удерживаемую винтом с головкой Philips. Положите большой палец на сторону коромысла, ближайшую к карбюратору. Ослабив и удалив винт, медленно уберите большой палец и соберите иглу, винт, пружину и коромысло. Вы можете разместить эти крошечные компоненты на магнитной поверхности.
3. Теперь вы можете очищать карбюратор с помощью любого съемника прокладок с помощью очистителя. Смочите его и дайте очистителю пройти через все проходы в карбюраторе.
4. После очистки или замены любого компонента, который вам нужно было заменить, вы можете начать сборку карбюратора.Начните с того, что верните экран. Теперь верните игольчатый клапан, сначала вернув небольшую пружину на место. Вставьте иглу обратно в рычаг качалки. Вставьте коромысло и иглу обратно в карбюратор. Опять же, нажмите большим пальцем на сторону качельки, чтобы установить винт Philips.
5. Переходя к прокладкам, вы просто выравниваете отверстия и кладете их обратно, переворачивая их. Проделайте то же самое с другой стороной. Установите на место детали прокладки, перевернув их.
6. Теперь карбюратор полностью собран. Вы можете установить его обратно на бензопилу, сначала повторно прикрепив газовую трубку и трос газа. Газовая труба является самой длинной из двух трубок и соединяется с черной зазубриной. После того, как эти две детали будут повторно присоединены, карбюратор можно установить на резьбовой шпильку. Хромированная зазубрина совмещается с импульсной трубкой и сама прикрепляется к ней. Теперь затяните гайки.
7. Наконец, вам нужно повторно соединить провод дроссельной заслонки с курком. Если ни один из регулировочных винтов не был повернут в процессе восстановления, карбюраторы должны быть исправны и исправны.

Надеюсь, это руководство было полезным. Бензопилы могут быть сложными в ремонте и обслуживании, если вам это слишком сложно, возможно, пришло время для изменений, начните с просмотра нашего руководства по покупке бензопилы, чтобы облегчить жизнь.

Бензопила

Stihl умирает под нагрузкой. Бензопила останавливается под нагрузкой

Styhl MS 170 — Исправить увязание бензопилы под нагрузкой (резка дерева) Исправить

Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Новые медиа Новые комментарии к СМИ Последняя активность.Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск….

Новые сообщения. Поиск по форуму. Авторизуйтесь. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Автор темы Polio66 Дата начала 9 ноября, 9 ноября, Polio66 New Member. Я заменил поршень и головку блока цилиндров в деревянной втулке AV на использованный поршень 44 мм из деревянной втулки. Пила заводится, хорошо работает на холостом ходу, работает на высоких оборотах без нагрузки, НО теряет мощность, тормозит? Я закрутил винт H наклонно по часовой стрелке чуть менее чем на 1 оборот из закрытого положения.

Гаплогруппа t2 знаменитая

Пила увязла под нагрузкой, точно так же. Подумал, может быть, коллектор пульсирующей трубки к топливному насосу имеет течь, но даже если бы я это сделал, пила бы работала бедной, а не богатой ??? Любые идеи????? Мое первое предположение, если у вас острая цепь, будет то, что поршневые кольца протекают и нуждаются в замене.

The isle hack

Lawn Masters Banned. Кстати «wot» — это настежь открытая дроссельная заслонка. Удержание счета Fish. Интернет-магазины. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму.

Lg aristo 4 отзывов

Что нового Новые сообщения Новые медиа Новые комментарии к медиа Последняя активность. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Авторизуйтесь. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Бензопила тормозит на большой скорости. Автор темы reaperman Дата начала 28 декабря, 28 декабря, присоединился 30 сен, Сообщения Местоположение minnesota. Моя stihlsaw начинает увязать на полном газу.Это более ярко выражено, когда пила запускается в холодную погоду. После запуска пилы я крутил ее вверх и вниз, чтобы прогреть.

Но когда он широко распахивается, он забивается, поэтому я нажимаю на педаль газа, чтобы он продолжал работать. Когда я начинаю стричь, он нагревается и лучше работает. Но как только он был широко открыт, он терял некоторую мощность. Я могу распушить его до упора, но если я «раскрою его» и держу широко открытым, он не сможет догнать его, и мне придется дать ему поработать на холостом ходу и развернуть его до упора.

Пила отлично работает на холостом ходу, и я все еще могу резать, но полной мощности просто нет.Я всегда использую высокооктановый газ с маслом Stihl. Может быть, нужно отрегулировать высокие настройки карбюратора, я не пробовал этого, потому что он всегда отлично работал с тех пор, как у меня была пила 13 лет. Я не хотел начинать возиться с регулировкой карбюратора, пока не пришел к экспертам, это вы, ребята, в первую очередь. Если ваша цепная пила Stihl мурлычет, как гепард на холостом ходу, но глохнет, когда вы на самом деле пытаетесь поработать с ней, это может указывать на карбюратор. не отрегулирован должным образом.

Причина может быть в том, что вы используете пилу на высоте или регулировка карбюратора просто соскользнула.Пила также не будет работать на скорости, если воздушный фильтр, искрогаситель или карбюратор загрязнены. Без нужного количества воздуха и топлива в поршневом цилиндре двухтактный двигатель цепной пилы Stihl работает неэффективно, и пила теряет мощность.

Задача карбюратора — регулировать количество топлива в цилиндре, и он был настроен на заводе для выполнения этой задачи. Карбюраторы Stihl имеют три регулировочных винта.

Один контролирует топливную смесь, когда двигатель работает на холостом ходу, другой контролирует ее, когда двигатель работает на низкой скорости, а третий предназначен для регулирования подачи топлива на высокой скорости.

Когда пила застревает во время резки, обычно необходимо регулировать быстродействующий винт.

Перед тем, как отрегулировать регулировочный винт на карбюраторе, что производитель не рекомендует, необходимо очистить воздушный фильтр и искрогаситель.

Если один из них загрязнен, это может вызвать остановку пилы, и очистка может решить проблему. Снимите воздушный фильтр и продуйте его сжатым воздухом или промойте в мыльной воде; если он все еще выглядит грязным, замените его.Искрогаситель находится за глушителем. Это небольшой экран, который можно просто вынуть, сняв крышку глушителя. Очистите его металлической щеткой. Когда быстроходный винт на карбюраторе открыт слишком далеко, в камеру сгорания попадает избыток топлива, и не все оно воспламеняется.

Помимо ухудшения характеристик резания, несгораемое топливо образует дым, который загрязняет свечу зажигания и воздушный фильтр, что усугубляет проблемы с производительностью.

Лекарство — закрыть винт, но слишком сильно закручивать его опасно для двигателя.Когда смесь в карбюраторе слишком бедная, двигатель начинает работать быстрее и перегревается, и поршень может заклинивать. Достать на слух правильную скоростную регулировку сложно — большинство профессионалов используют тахометр. После очистки воздушного фильтра и искрогасителя следует заполнить бак, запустить пилу и дать ей прогреться в течение нескольких минут, прежде чем регулировать карбюратор.

Цепная пила умирает при резке

Установите винт холостого хода в точку непосредственно перед началом вращения цепи и отрегулируйте низкую скорость посередине между двумя точками, в которых двигатель начинает останавливаться.После включения дроссельной заслонки поместите цифровой тахометр рядом со свечой зажигания и поверните регулировочный винт по часовой стрелке. Найдите настройку, при которой двигатель звучит лучше всего, а частота вращения двигателя, зарегистрированная тахометром в об / мин, ниже максимальной рекомендованной скорости для пилы, указанной в руководстве пользователя.

Крис Дезиел имеет степень бакалавра физики и степень магистра гуманитарных наук. Помимо неизменного интереса к научно-популярной тематике, Дезиэль активно занимается строительством и дизайном домов с тех пор, как в качестве ландшафтного строителя он помог основать две садовые компании.Перейти к основному содержанию. Руководства по дому Обустройство дома.

Подтверждение цитат для карточек

Об авторе Крис Дезиел имеет степень бакалавра физики и магистра гуманитарных наук. В настоящее время живет в Миннеаполисе, штат Миннесота. Он имеет степень бакалавра искусств в области творческого письма Университета Монтаны. Когда ваша бензопила Stihl MS теряет мощность при полной нагрузке, это обычно означает, что в карбюраторе находится неправильная смесь топлива и воздуха. Когда вы нажимаете на спусковой крючок, на карбюраторе открывается вентиляционное отверстие, позволяя большему количеству газа попасть в смесительную камеру.

Если пила падает на полном газу, это означает, что в камеру не поступает достаточно газа или воздуха. Проверка поступления воздуха в двигатель и выхода из него — это самый простой и быстрый способ найти проблемы со смесью.

Двигатели работают так же, как дыхательная система человека: чистый прохладный воздух должен беспрепятственно течь, а грязный ядовитый газ должен отводиться. Если эта дыхательная система выйдет из строя, вы начнете замечать резкие потери мощности. Очистите воздухозаборники вокруг воздушного фильтра, карбюратора и воздушного фильтра; заменить плохие или изношенные фильтры.

Также очистите вокруг системы охлаждения со стороны стартера и вокруг ребер цилиндра. Вам также следует проверить работу глушителя и экрана искрогасителя, чтобы убедиться, что газ отводится должным образом. Поток топлива также должен оставаться постоянным во время работы. Если вы теряете мощность под нагрузкой и ваши воздушные системы чистые, значит, где-то происходит утечка газа из системы.

Mpp solar pip 5048

Начните с резервуара, проверив вентиляционное отверстие на резервуаре, чтобы убедиться, что оно не закупорено.Продолжайте улучшать топливную систему, проверяя топливный фильтр, чтобы убедиться, что он не забит и не забит; проверьте топливопроводы, чтобы убедиться, что они не треснуты и не отсоединились от клапанов на карбюраторе.

Если срок эксплуатации ваших газовых магистралей превышает пару сезонов, проблему можно решить, заменив основную топливную магистраль, импульсную магистраль и топливный фильтр. Если после очистки воздушного фильтра и замены топливопроводов вы заметите, что мощность немного улучшилась, но все еще падает при полной нагрузке, то вы можете отрегулировать карбюратор.

Регулировка винтов смеси карбюратора позволит вам регулировать смешивание воздуха и газа на разных скоростях в карбюраторе. Даже небольшие изменения будут иметь большое влияние на производительность, поэтому вам нужно проявлять особую осторожность при регулировке этих винтов.

Неправильная регулировка, особенно регулировочного винта, может привести к необратимому повреждению двигателя. Если у вас все еще возникают проблемы с питанием во время работы, то, вероятно, пришло время отремонтировать карбюратор.

Мембраны внутри карбюратора, особенно диафрагма топливного насоса, со временем деформируются и теряют форму.Когда они сильно деформируются, они больше не регулируют смешивание топлива на высоких скоростях. Вам также нужно будет проверить отверстия главного жиклера и отверстия, через которые перекачивается топливо, чтобы увидеть, не попадает ли оно в канал ствола.

Только сервисные центры Stihl должны разбирать и обслуживать карбюратор из-за необходимой квалификации. Пин Поделиться Твитнуть Поделиться Электронной почтой. Проверьте воздушный поток. Проверьте расход топлива. Отрегулируйте карбюратор.

Моя бензопила STIHL глохнет под нагрузкой

Проблемы с карбюратором. Показать комментарии.Цепные пилы требуют регулярного технического обслуживания, чтобы поддерживать их работу с оптимальной частотой вращения двигателя. Карбюратор нуждается в чистом воздухе, поступающем в него, и чистом пути выхлопных газов через глушитель, чтобы продолжать работать. Топливная смесь в бензобаке также должна иметь правильное отношение к 1 на цепной пиле Stihl, чтобы двигатель работал под нагрузкой.

Регулировка карбюратора для увеличения высокой скорости также исправляет срывы под нагрузкой, а также регулярную чистку инструмента, чтобы предотвратить заметную потерю мощности двигателя под нагрузкой.Очистите воздушный фильтр цепной пилы Stihl, ослабив ручку на задней рукоятке и сняв крышку карбюратора. Протрите это место тканью, чтобы удалить грязь, мусор или опилки. Вытяните фильтр из двигателя и постучите им по твердой поверхности, чтобы воздушные препятствия упали с фильтра.

Никогда не используйте какие-либо щетки для очистки воздушного фильтра, так как это может повредить его. Замените воздушный фильтр с дырками или трещинами на новый. Искрогаситель в глушителе Stihl находится в выхлопной системе, чтобы предотвратить вылет искр и возгорание сухих материалов во время эксплуатации.

Дайте глушителю полностью остыть. Очистите экран, открутив винт на глушителе, и используйте проволочную щетку для удаления отложений выхлопных газов и нагара, блокирующего поток воздуха. Замените искроулавливающий экран новым, если сетка порвалась в какой-либо области экрана. Карбюратор контролирует воздушно-топливную смесь для работы двигателя на холостом ходу, низких и высоких оборотах. Полностью поверните винт с буквой «L» по часовой стрелке, затем на четверть оборота против часовой стрелки, чтобы установить низкие обороты холостого хода.

Полностью поверните винт с маркировкой «H» против часовой стрелки, чтобы увеличить высокую скорость до максимальной, чтобы бензопила имела максимальную мощность под нагрузкой. Топливо должно иметь правильное соотношение масла и топлива и должно быть не старше 30 дней для правильной работы вашей цепной пилы Stihl. После 30 дней хранения бензин теряет способность нормально гореть, что приводит к снижению оборотов двигателя.

Если смесь масла и топлива слишком богатая, значит в топливе слишком много масла, что приводит к потере мощности и выходу двигателя из строя.Откройте крышку топливного бака и слейте из бака старое топливо в одноразовую емкость. Смешайте новое топливо в газовом баллоне в соотношении 50: 1.

Залейте 2. Наденьте крышку на газовый баллон и встряхните, чтобы смешать масло и бензин. Залейте свежеприготовленное топливо в бак. Мэри Луджи пишет более 10 лет. Она имеет степень бакалавра по специальности «Менеджмент» и двойную специализацию по бухгалтерскому учету и информатике.

Она любит писать о карьере для занятых семей, а также о семейном планировании, еде и мероприятиях для всех возрастов.Перейти к основному содержанию. Руководства по дому Обустройство дома. Руководства по дому. Обустройство дома. Храните смешанное топливо с плотно закрытой крышкой в ​​помещении и вдали от огня. Очистка воздушного фильтра Очистите воздушный фильтр цепной пилы Stihl, ослабив ручку на задней рукоятке и сняв крышку карбюратора.

Чистый искроуловитель Искроуловитель в глушителе Stihl находится в выхлопной системе, чтобы предотвратить вылет искр и возгорание сухих материалов во время работы.

Регулировка карбюратора Карбюратор регулирует воздушно-топливную смесь для работы двигателя на холостом ходу, низкой и высокой скорости.Замените топливо Для правильной работы бензопилы Stihl топливо должно иметь правильное соотношение масла и топлива и должно быть не старше 30 дней. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму.

Что нового Новые сообщения Новые медиа Новые комментарии к медиа Последняя активность. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Авторизуйтесь. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Бензопила умирает под нагрузкой или полностью открытой дроссельной заслонкой. Автор темы AaronB Дата начала 24 февраля, 24 февраля, AaronB ArboristSite Operative. Присоединился 1 декабря, Местоположение сообщения Канзас. Я фрезеровал на этой прошлой неделе, и внезапно пила могла умереть при полном открытии дроссельной заслонки или умереть, если бы на нее был приложен какой-либо тип нагрузки при половинной дроссельной заслонке. В основном он заводился и работал на холостом ходу просто нормально, и даже звучал хорошо на половине дроссельной заслонки, но когда я нажимал на мельницу, он умирает, а если я пытаюсь перейти на полный газ, он умирает.

После того, как он умер, у меня никогда не было проблем с его повторным запуском. Сначала я подумал, что это может быть топливо, но моя другая пила той же марки отлично работала с тем же топливом, потом я подумал, что это может быть топливный фильтр, очистил его и даже поменял.

Кроме того, это произошло в среду утром, затем какое-то время после обеда работало нормально, в четверг я не фрезеровал, когда я пошел на мельницу в пятницу утром, пила какое-то время работала нормально, до позднего вечера, но потом снова начала умирать поэтому я остановился, запустил пилу в субботу утром, чтобы посмотреть, будет ли она работать без фрезерования, и она работает нормально на полном газу.Как будто что-то перестает работать, когда становится горячим. Что может быть причиной того, что я слишком внимательно смотрю?

Работа выполнена: нет Мой FIL и я наконец вынули и почистили свечу зажигания, новой нет, и после этого она работала нормально, но она простояла всю ночь, поэтому было холодно, поэтому, вероятно, она бы нормально работала, если бы мы не чистили его, но мне не удалось перемолоть очищенную свечу зажигания. Обычный режим запуска — заправить, заглушить, потянуть примерно 3 раза, пока он не загорится, затем нажать дроссель, потянуть еще несколько раз, пока он не запустится .На этом этапе происходит автоматический быстрый холостой ход.

Если бы он работал нормально, я бы дал этому быстрому холостому ходу поработать 30 секунд или около того, пока он не прогрелся, затем потянул за дроссель, который быстро запускает автоматический режим, и он должен перейти в нормальный режим холостого хода, готовый начать резку. Но сейчас этап auto fast кажется немного быстрым, а может и нет. Когда я даю ему газ, он почти мгновенно умирает. Иногда я могу удерживать его в напряжении в течение минуты, постоянно включая и выключая дроссель, но в основном он умирает.

Скорее всего карб.Обработка газа производилась с помощью стабилизаторов газа StaBil или других? Вылейте бак в прозрачный контейнер и проверьте газ на наличие влаги, мусора, мусора и т. Д. Выловите фильтр с помощью проволочного крючка и осмотрите фильтр и топливопровод, а также карбюратор под крышкой воздухоочистителя. Похоже, свежее топливо и доза рекомендованного Ewalks очистителя карбюратора может помочь. Посмотрите эту ветку ниже. Удачи! Возможно, у вас есть склеивание, связанное с этанольным топливом, из-за которого впускной клапан заедает и заливает двигатель — значит, у вас есть ручное отключение подачи топлива?

Оставьте примерно на 20 минут.Затем попытайтесь запустить двигатель без воздушной заслонки. Может потребоваться несколько попыток. После запуска дайте ему поработать на высоких оборотах холостого хода, пока он не нагреется. Если это не удается, вам, возможно, придется снять чашу поплавка и убедиться, что впускной игольчатый клапан свободно перемещается под поплавком.

Выборочная сортировка против пузырьковой

Я не знаю, сколько лет вашему устройству, но новая свеча зажигания была бы хорошей Ошибка! Ссылка на гиперссылку недействительна. Сохраните его в качестве запасного, когда исправите проблемы с запуском. Держать нас в курсе. Я бы не стал отдавать местному дилеру 2 цента на бизнес, если бы потребовались другие честные небольшие мастерские по ремонту двигателей, которые помогут с разумной стоимостью ремонта.

Пожалуйста, помогите мне выбрать цвет для покраски кирпичного камина. Кто-нибудь, пожалуйста, помогите — смерть дерева испортила весь мой план !! Thermador vs Wolf 30 «полностью газовый диапазон. Пожалуйста, помогите !!!!!!! Спасибо за все советы. Проблема оказалась в топливном фильтре, он оторвался от конца топливопровода и просто лежал внутри бензобак, так что, вероятно, он просто втягивает воздух, когда пила была в вертикальном положении. Вставил ее обратно, и она загорелась.

Еще раз спасибо.

Бензопила Stihl умирает под нагрузкой.Бензопила останавливается под нагрузкой

Войти. Страницы вики Последние действия. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Печь Обзоры.

Искать везде темы этого форума Эта тема. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Везде Темы Этот форум Эта ветка. Расширенный поиск….

Бензопила не работает. Автор темы Dozer Дата начала 1 марта, JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.Новый член Dozer. 1 марта, 1 Рочестер, штат Нью-Йорк.

Persona 5 arsene build

Имейте более дешевую бензопилу Poulan, которая нормально работает в течение первых пяти минут, а затем будет нормально работать на холостом ходу, но не будет иметь мощности. Я могу просто нажать на дроссель, и она почти умирает, отпустите, и она вернется в режим холостого хода. Последний раз редактировалось модератором: 1 марта, министр пожарной охраны Хогвилдз.

3 ноября, 9, рядом с ядерным заводом Бервик, штат Пенсильвания. Похоже, что карбюратор забился, а поток топлива не стабилизируется. Возможно где-то засор.

Загрузить историю экономики

Вытяните карбюратор и очистите его, включая все отверстия.23, 2 декабря, SEPA. Дозер сказал: Шон МакГилликадди Министр пожарной охраны. 7 января, Истон, Массачусетс. Топливный фильтр также должен быть заменен. Когда цепная пила приходит в мой магазин с этой проблемой, я прежде всего обращаю внимание на две вещи.

Во-первых, убедитесь, что топливные шланги в хорошем состоянии и прочны. Если топливный шланг в бензобаке засох, гниет или растрепался, значит, топливо не попадет в карбюратор. Во-вторых, проверьте искрогаситель в глушителе. Забитый экран не пропускает выхлопные газы, поддерживая систему.Это все равно, что засунуть банан в выхлопную трубу автомобиля.

Проблема в том, что карбюратор старый и нужен комплект карбюратора. Внутренности карбюратора должны перекачивать газ, используя давление из картера. Диафрагма внутри карбюратора стареет и затвердевает и больше не может всасывать газ с помощью вакуума в картере. На самом деле в комплекте есть передняя и задняя диафрагмы, поэтому меняйте обе.

Ваш приятель действительно сочтет вас умным, когда вы почините ему бензопилу.Не связывайтесь с регулировочными винтами, так как они предварительно установлены. Затем отрегулируйте для оптимальной работы и холостого хода. Добавьте в газ колпачок Seafom, и это предотвратит склеивание газа. Некоторые вещи, о которых стоит подумать. Проверить топливный фильтр, при загрязнении заменить.

Проверить воздушный фильтр, очистить его. Свеча зажигания, чистая и зазорная. Проверьте все крепления, особенно вокруг карбюратора. Запустите его и дайте ему нагреться.

Отрегулируйте жиклер низких оборотов для оптимального холостого хода. Теперь попробуйте высокоскоростной жиклер. Если у вас возникли проблемы с переключением с низкой скорости на высокую, откройте жиклер низкой скорости на четверть оборота.Если проблема не исчезнет, ​​возможно, придется отремонтировать карбюратор. В зависимости от марки и модели может возникнуть утечка воздуха между карбюратором и впуском. Перед запуском необходимо новое топливо и правильная смесь. Цепные пилы требуют регулярного технического обслуживания, чтобы поддерживать их работу на оптимальных оборотах.

Карбюратор нуждается в чистом воздухе, поступающем в него, и чистом пути для выхода выхлопных газов через глушитель, чтобы он продолжал работать. Топливная смесь в бензобаке также должна иметь правильное отношение к 1 на цепной пиле Stihl, чтобы двигатель работал под нагрузкой.Регулировка карбюратора для увеличения высокой скорости также исправит срывы под нагрузкой, а также регулярную чистку инструмента, чтобы предотвратить заметную потерю мощности двигателя под нагрузкой.

Очистите воздушный фильтр цепной пилы Stihl, ослабив ручку на задней рукоятке и сняв крышку карбюратора.

Прощальное письмо лучшему другу, идущему в колледж

Протрите область тканью, чтобы удалить грязь, мусор или опилки. Вытяните фильтр из двигателя и постучите им по твердой поверхности, чтобы воздушные препятствия упали с фильтра.Никогда не используйте щетку для очистки воздушного фильтра, так как это может повредить его.

Замените воздушный фильтр с дырками или трещинами на новый. Искрогаситель в глушителе Stihl находится в выхлопной системе, чтобы предотвратить вылет искр и возгорание сухих материалов во время эксплуатации.

Дайте глушителю полностью остыть. Очистите экран, открутив винт на глушителе, и используйте проволочную щетку для удаления отложений выхлопных газов и нагара, блокирующего поток воздуха.Замените искроулавливающий экран новым, если сетка порвалась в какой-либо области экрана.

Карбюратор регулирует воздушно-топливную смесь на холостом ходу, низких и высоких оборотах в двигателе. Полностью поверните винт с буквой «L» по часовой стрелке, затем на четверть оборота против часовой стрелки, чтобы установить низкие обороты холостого хода. Полностью поверните винт, обозначенный буквой «H», против часовой стрелки, чтобы увеличить высокую скорость до максимальной, чтобы бензопила имела максимальную мощность под нагрузкой.

Как подать жалобу на школьного работника

Топливо должно иметь правильное соотношение масла и топлива и должно быть не старше 30 дней для правильной работы вашей цепной пилы Stihl.После 30 дней хранения бензин теряет способность нормально гореть, что приводит к снижению оборотов двигателя. Если смесь масла и топлива слишком богатая, в топливе содержится слишком много масла, что приводит к потере мощности и выходу двигателя из строя.

Откройте крышку топливного бака и слейте из бака старое топливо в одноразовую емкость. Смешайте новое топливо в газовом баллоне в соотношении 50: 1. Залейте 2. Наденьте крышку на газовый баллон и встряхните, чтобы смешать масло и бензин. Залейте свежеприготовленное топливо в бак.Мэри Луджи пишет более 10 лет. Она имеет степень бакалавра по специальности «Менеджмент» и двойную специализацию по бухгалтерскому учету и информатике.

Она любит писать о карьере для занятых семей, а также о семейном планировании, еде и мероприятиях для всех возрастов. Перейти к основному содержанию. Руководства по дому Обустройство дома. Руководства по дому. Обустройство дома. Храните смешанное топливо с плотно закрытой крышкой в ​​помещении и вдали от огня.

Очистите воздушный фильтр Очистите воздушный фильтр цепной пилы Stihl, ослабив ручку на задней ручке и сняв крышку карбюратора.

Чистый искроуловитель Искроуловитель в глушителе Stihl находится в выхлопной системе, чтобы предотвратить вылет искр и возгорание сухих материалов во время работы.

Регулировка карбюратора Карбюратор регулирует воздушно-топливную смесь для работы двигателя на холостом ходу, низкой и высокой скорости. Замените топливо Топливо должно иметь правильное соотношение масла и топлива и должно быть не старше 30 дней для правильной работы вашей цепной пилы Stihl. Если ваша цепная пила Stihl мурлычет, как гепард на холостом ходу, но глохнет, когда вы действительно пытаетесь поработать с ним, это может означать, что карбюратор не отрегулирован должным образом.

Причина может быть в том, что вы используете пилу на высоте или регулировка карбюратора просто соскользнула. Пила также не будет работать на скорости, если воздушный фильтр, искрогаситель или карбюратор загрязнены.

Без необходимого количества воздуха и топлива в поршневом цилиндре двухтактный двигатель цепной пилы Stihl работает неэффективно, и пила теряет мощность.

Задача карбюратора — регулировать количество топлива в цилиндре, и он был настроен на заводе для выполнения этой задачи.Карбюраторы Stihl имеют три регулировочных винта. Один контролирует топливную смесь, когда двигатель работает на холостом ходу, другой контролирует ее, когда двигатель работает на низкой скорости, а третий предназначен для управления подачей топлива на высокой скорости. Когда пила застревает во время резки, обычно вам нужно отрегулировать быстродействующий винт.

Перед регулировкой регулировочного винта на карбюраторе, чего производитель не рекомендует, необходимо очистить воздушный фильтр и искрогаситель. Если какой-либо из них загрязнен, это может вызвать остановку пилы, и очистка может решить проблему.Снимите воздушный фильтр и продуйте его сжатым воздухом или промойте в мыльной воде; если он все еще выглядит грязным, замените его. Искрогаситель находится за глушителем.

Это небольшой экран, который можно просто вытащить, сняв крышку глушителя. Очистите его металлической щеткой. Когда быстроходный винт на карбюраторе открыт слишком далеко, в камеру сгорания попадает избыток топлива, и не все оно воспламеняется. Несгораемое топливо не только ухудшает характеристики резания, но и создает дым, который загрязняет свечу зажигания и воздушный фильтр, что усугубляет проблемы с производительностью.

Лекарство — закрыть винт, но слишком сильно закручивать его опасно для двигателя. Когда смесь в карбюраторе слишком бедная, двигатель начинает работать быстрее и перегревается, и поршень может заклинивать. Достать на слух правильную скоростную регулировку сложно — большинство профессионалов используют тахометр. После очистки воздушного фильтра и искрогасителя следует заполнить бак, запустить пилу и дать ей прогреться в течение нескольких минут, прежде чем регулировать карбюратор.

Установите винт холостого хода в точку непосредственно перед началом вращения цепи и отрегулируйте низкую скорость посередине между двумя точками, в которых двигатель начинает глохнуть.После включения дроссельной заслонки поместите цифровой тахометр рядом со свечой зажигания и поверните регулировочный винт по часовой стрелке. Найдите настройку, при которой двигатель звучит лучше всего, а частота вращения двигателя, зарегистрированная тахометром в об / мин, ниже максимальной рекомендованной скорости для пилы, указанной в руководстве пользователя.

Крис Дезиел имеет степень бакалавра физики и степень магистра гуманитарных наук. Помимо неизменного интереса к научно-популярной тематике, Дезиэль активно занимается строительством и дизайном домов с тех пор, как в качестве ландшафтного строителя он помог основать две садовые компании.Перейти к основному содержанию. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Новые медиа Новые комментарии к СМИ Последняя активность. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках.

Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Авторизуйтесь. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Бензопила на большой скорости тормозит. Автор темы reaperman Дата начала 28 декабря, 28 декабря, присоединился 30 сен, Сообщения Местоположение minnesota.Моя stihlsaw начинает увязать на полном газу.

Он более выражен, когда пила запускается в холодном состоянии. После запуска пилы я крутил ее вверх и вниз, чтобы прогреть. Но когда он широко распахивается, он забивается, поэтому я нажимаю на педаль газа, чтобы он продолжал работать. Когда я начинаю стричь, он нагревается и лучше работает.

Diablo 3 modded gear pc

Но как только он широко раскрыт, он теряет некоторую мощность. Я могу распушить его до упора, но если я «раскрою его» и держу широко открытым, он не сможет догнать его, и мне придется дать ему поработать на холостом ходу и развернуть его до упора.Форумы Новые сообщения Поиск по форуму.

Что нового Новые сообщения Новые медиа Новые комментарии к медиа Последняя активность. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения.

Поиск по форуму. Авторизуйтесь. JavaScript отключен.

Для удобства, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Цепная пила умирает при резке.

бензопила запускается, а затем умирает, когда вы даете ей газ?

Автор темы tslockbo Дата начала 12 ноября, 12 ноября, Привет всем, у меня есть интересная проблема со Stihl. Он запускается и работает нормально.Однако, как только я пытаюсь рубить дерево, оно задыхается и умирает. Странно то, что он будет отлично резать, если я использую верхнюю часть планки с давлением снизу вверх. Я очистил воздушный фильтр, который был загрязнен пылью внутри фильтра.

Винт L поворачивается по часовой стрелке на один оборот из положения сидя. В настоящее время проживает в Миннеаполисе, штат Миннесота. Он имеет степень бакалавра искусств в области творческого письма Университета Монтаны. Когда ваша бензопила Stihl MS теряет мощность при полной нагрузке, это обычно означает, что в карбюраторе находится неправильная смесь топлива и воздуха.Когда вы нажимаете на спусковой крючок, на карбюраторе открывается вентиляционное отверстие, позволяя большему количеству газа попасть в смесительную камеру.

Stihl 1116 182 0800

Если пила падает на полном газу, значит, в камеру не поступает достаточно газа или воздуха. Проверка поступления воздуха в двигатель и выхода из него — это самый простой и быстрый способ найти проблемы со смесью. Двигатели работают так же, как дыхательная система человека: чистый, прохладный воздух должен беспрепятственно течь, а грязный ядовитый газ должен отводиться.

Если эта дыхательная система выйдет из строя, вы начнете замечать резкие потери мощности.Очистите воздухозаборники вокруг воздушного фильтра, карбюратора и воздушного фильтра; заменить плохие или изношенные фильтры.

Также очистите вокруг системы охлаждения со стороны стартера и вокруг ребер цилиндра. Вам также следует проверить работу глушителя и экрана искрогасителя, чтобы убедиться, что газ отводится должным образом. Поток топлива также должен оставаться постоянным во время работы. Если вы теряете мощность под нагрузкой и ваши воздушные системы чистые, значит, где-то происходит утечка газа из системы.Вы захотите начать с резервуара, проверив вентиляционное отверстие на резервуаре, чтобы убедиться, что оно не забито.

stihl 028 болтается под нагрузкой

Продолжайте улучшать топливную систему, проверяя топливный фильтр, чтобы убедиться, что он не забит и не забит; проверьте топливопроводы, чтобы убедиться, что они не треснуты и не отсоединились от клапанов на карбюраторе.

Если срок эксплуатации ваших газовых магистралей превышает пару сезонов, проблему можно решить, заменив основную топливную магистраль, импульсную магистраль и топливный фильтр.Если после очистки воздушного фильтра и замены топливопроводов вы заметите, что мощность немного улучшилась, но все еще падает при полной нагрузке, то вы можете отрегулировать карбюратор.

Регулировка винтов смеси карбюратора позволит вам регулировать смешивание воздуха и газа на разных скоростях в карбюраторе. Даже небольшие изменения будут иметь большое влияние на производительность, поэтому вам нужно проявлять особую осторожность при регулировке этих винтов.

Практическое руководство. Модификатор глушителя бензопилы Stihl MS290, настройка карбюратора и проверка скорости

Неправильная регулировка, особенно быстроходного винта, может привести к необратимому повреждению двигателя.Если у вас все еще возникают проблемы с питанием во время работы, то, вероятно, пришло время отремонтировать карбюратор.

Почему моя цепная пила Stihl опускается во время резки?

Мембраны внутри карбюратора, особенно диафрагма топливного насоса, со временем деформируются и теряют форму. Когда они сильно деформируются, они больше не регулируют смешивание топлива на высоких скоростях. Вам также нужно будет проверить отверстия главного жиклера и отверстия, через которые перекачивается топливо, чтобы увидеть, не попадает ли оно в канал ствола.Только сервисные центры Stihl должны разбирать и обслуживать карбюратор из-за необходимой квалификации.

Pin Поделиться Tweet Поделиться Электронная почта. Проверьте воздушный поток. Проверьте расход топлива.

Бензопила Stihl умирает через несколько секунд или под нагрузкой

Отрегулируйте карбюратор. Проблемы с карбюратором. Показать комментарии.

Бензопила Stihl умирает под нагрузкой. Бензопила опускается без мощности

Несмотря на высокую производительность бензопилы, иногда бывают случаи, когда инструмент перестает нормально работать.В частности, частой ситуацией является то, что бензопила начинает глохнуть при нажатии на газ.

Опытным владельцам инструментов эта проблема известна, но новичкам, столкнувшимся с ней впервые, придется обратиться за помощью к специалистам. Но не торопитесь, в материале можно найти все важные причины неисправности, а также попытаться их устранить. Если бензопила глохнет после нажатия на акселератор, значит, произошла поломка какого-то элемента.

Сразу определить причину такой неисправности очень сложно, так как этому могут способствовать различные факторы.

Поиск причины следует начинать с проверок основных систем прибора, начиная с наименьшей и кончая наибольшей. Первым делом нужно проверить наличие топлива в баке. Часто мастера настолько увлекаются пилением, что забывают долить топливо в бак. Даже если в баке есть определенное количество топлива, а бензопила заводится и сразу глохнет, то это может быть связано с нехваткой смеси в результате засорения топливных каналов.

Если с топливом все в порядке, то причину нужно искать в свече зажигания. Следует открутить и осмотреть контакты. Если признаков сырости и копоти нет, то нужно проверить размер зазора, который должен быть 0.

Если свечу долгое время не меняли, то необходимо заменить ее, а затем перезапустить инструмент.

Также необходимо проверить глушитель, так как его засорение может препятствовать выходу выхлопных газов, что влияет на работу двигателя внутреннего сгорания.Глушитель подлежит разборке и влажной очистке от сажи. Если вышеперечисленные действия не помогли устранить проблему, то вам нужно будет более подробно разобраться в ситуации, так как причиной может быть неисправность карбюратора или необходимость его настройки.

Почему глохнет бензопила после пуска или во время работы можно узнать только после проверки. В результате проверки можно не только выявить причины неисправности мотора, но и возможные поломки. Чтобы найти точную причину, нужно знать, в каких случаях наблюдается неисправность.

Рассмотрим такие случаи, а также узнаем особенности устранения неполадок. В случае перегрева при недостатке масла в топливной смеси потребуется провести капитальный ремонт двигателя, что является одним из самых неприятных последствий. Чтобы правильно отрегулировать или прочистить карбюратор, следует отдать его специалисту, так как отсутствие опыта работы с мелкими деталями может привести к поломке механизма. Проверить воздушный и топливный фильтр можно самостоятельно.

Топливный фильтр необходимо заменять каждые 3 месяца при ежедневном использовании инструмента.Если бензопила не позволяет развивать скорость при нажатии на газ, то желательно попробовать заменить топливную смесь в баке, особенно если она долгое время находилась в инструменте.

Если бензопила начинает глохнуть под нагрузкой, причина этого, прежде всего, неправильная настройка карбюратора. Если эту причину устранить, то помимо проблем с карбюратором причиной неработоспособности инструмента под нагрузкой может быть повреждение и износ сальников коленвала или прокладок карбюратора, через которые в систему засасывается воздух.Диагностику такой неисправности лучше проводить в сервисном центре, где будет установлена ​​точная причина.

Устранение неисправности рекомендуется начинать с проверки прокладок и прокладок, и только после этого проверять настройки карбюратора. Еще одной причиной, по которой бензопила запускается и сразу глохнет под нагрузкой, может быть перетирание специальных шлангов, по которым импульс передается от картера на топливный насос.

Но такие шланги устанавливаются не на все модели бензопил, а только в основном на профессиональные.Для устранения неисправности рекомендуется заменить этот шланг. О том, как это сделать правильно, рассказывается в видео:. Если бензопила плохо заводится и глохнет на холостых оборотах, первая причина — забитый глушитель. Глушитель необходимо снять, а затем провести влажную чистку.

Это очень важно, так как при сухой чистке пыль может попасть в легкие, что приведет к серьезной дыхательной недостаточности. Вторая причина того, что бензопила глохнет на холостом ходу, — неправильная настройка карбюратора. Чтобы бензопила не работала на холостом ходу, затяните винт L на карбюраторе.Оригинальный плакат. Искать в моих материалах Что нового 3 12 24 Бензопила Stihl умирает через несколько секунд или под нагрузкой.

Тампон Оригинальный Плакат 4, посты мес. У меня была пила около года, купил подержанную, она была великолепна. У него нерегулируемый карбюратор. Последние несколько раз я использовал его, пилу нужно было увеличить обороты перед резкой, иначе она заболела. Он умер на прошлой неделе, рубя дрова. В тепле он немного схватится, но больше ничего. Он начнет холодно при полной заслонке и открутит гайки при половинной заслонке, но прикосновение к дроссельной заслонке убьет его.Купил заменил карбюратор на новый, снял топливный фильтр, чтобы проверить, не забит ли старый карбюратор попробовал оба, и результат тот же: свежее топливо, хорошая искра и чистая свеча зажигания, воздушный фильтр был очищен , на выхлопе нет искрогасителя, который можно было бы сразу заблокировать.

Даже после всего этого и пробного использования нового и очищенного карбюратора, у меня такая же проблема: какое-то время я работаю на полной дроссельной заслонке, откручиваю гайки на половинной дроссельной заслонке, иногда работает на холостом ходу с дроссельной заслонкой, но ненадолго.

Пила всегда умирает. Я думаю, что есть небольшая утечка в топливной магистрали, которая обнаруживается под нагрузкой, пиле около 10 лет, и линия очень мягкая. Кроме того, у меня нет идей. Есть предположения?

У меня в пути полный комплект для обслуживания нового фильтра, свечи зажигания, топливного фильтра, топливопровода, маслопровода и т. Д. Думал, что попрошу посмотреть, не пропустил ли что-нибудь? В прошлом году у меня была аналогичная проблема другой марки. Решение заключалось в том, чтобы вырезать прорезь в двух «защищенных от взлома» регулировочных винтах смеси и подправить смесь.В сети есть направляющие для Ryobi, ваш Stihl, скорее всего, будет похож, я прорезаю прорези дремелем, или вы можете перевернуть кусок трубки и перевернуть их так.

T1pper постов 88 мес. Я думаю, что у меня была похожая проблема около 20 лет назад IIRC, это был заблокированный выхлоп, так как он был 2-тактным, он имел тенденцию забиваться. Твр Иоанн 1, c мес. Спросите здесь Привет. Мне кажется, что это уплотнения подшипников на кривошипе и, возможно, сами подшипники коленчатого вала, вам придется снять тяговый шнур с узла, чтобы проверить движение кривошипа.

CrutyRammers 9, пост мес. Обновление — я ненавижу, когда люди просят о помощи и не публикуют конечный результат. Это был топливопровод, пила лежала в сарае по кусочкам, пока я вчера вечером не пришел домой с работы и не купил газонокосилку, чтобы починить ее по мере роста травы. Закончив обслуживание косилки, я попробовал пилу. Замена была простой, и я снова поставил оригинальный карбюратор, поскольку я его чистил.

Итак, теперь у меня есть запасной дешевый, когда на него нужно надеть ремонтный комплект.Косилка завелась на 4-й рывок и поехала отлично. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Новые медиа Новые комментарии к СМИ Последняя активность.

Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения.

Поиск по форуму.

Еще один интересный пример

Войдите в систему. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Цепная пила умирает при резке. Автор этой темы tslockbo Дата начала 12 ноября, 12 ноября, Привет всем, у меня есть интересная проблема с Stihl. Он запускается и работает нормально.

Однако, как только я пытаюсь рубить дрова, оно задыхается и умирает. Странно то, что он будет отлично резать, если я использую верхнюю часть планки с давлением снизу вверх. Я очистил воздушный фильтр, который был загрязнен пылью внутри фильтра. Винт L поворачивается по часовой стрелке на один оборот из положения сидя. Если ваша цепная пила Stihl мурлычет как гепард на холостом ходу, но глохнет, когда вы действительно пытаетесь поработать с ней, это может указывать на то, что карбюратор не отрегулирован должным образом.

Причина может быть в том, что вы используете пилу на высоте или регулировка карбюратора просто соскользнула. Пила также не будет работать на скорости, если воздушный фильтр, искрогаситель или карбюратор загрязнены.

Без необходимого количества воздуха и топлива в поршневом цилиндре двухтактный двигатель цепной пилы Stihl работает неэффективно, и пила теряет мощность. Задача карбюратора — регулировать количество топлива в цилиндре, и он настроен на заводе для выполнения этой задачи.Карбюраторы Stihl имеют три регулировочных винта. Один контролирует топливную смесь, когда двигатель работает на холостом ходу, другой контролирует ее, когда двигатель работает на низкой скорости, а третий предназначен для управления подачей топлива на высокой скорости.

Когда пила застревает во время резки, обычно необходимо регулировать быстродействующий винт. Перед тем, как отрегулировать высокоскоростной винт на карбюраторе, чего производитель не рекомендует, важно очистить воздушный фильтр и искрогаситель. Если какой-либо из них загрязнен, это может вызвать остановку пилы, и очистка может решить проблему.Снимите воздушный фильтр и продуйте его сжатым воздухом или промойте в мыльной воде; если он все еще выглядит грязным, замените его.

Искрогаситель находится за глушителем. Это небольшой экран, который можно просто вынуть, сняв крышку глушителя. Очистите его металлической щеткой. Когда быстроходный винт на карбюраторе открыт слишком далеко, в камеру сгорания попадает избыток топлива, и не все оно воспламеняется.

Помимо ухудшения характеристик резания, несгораемое топливо образует дым, который загрязняет свечу зажигания и воздушный фильтр, что усугубляет проблемы с производительностью.Чтобы исправить это, закрутите винт, но слишком сильно закручивать его опасно для двигателя.

Когда смесь в карбюраторе слишком бедная, двигатель начинает работать быстрее и перегревается, и поршень может заклинивать. Достать на слух правильную скоростную регулировку сложно — большинство профессионалов используют тахометр.

После очистки воздушного фильтра и искрогасителя необходимо наполнить бак, запустить пилу и дать ей прогреться в течение нескольких минут перед регулировкой карбюратора. Установите винт холостого хода в точку непосредственно перед тем, как цепь начнет вращаться, и отрегулируйте низкую скорость посередине между двумя точками, в которых двигатель начинает глохнуть.

После включения дроссельной заслонки поместите цифровой тахометр рядом со свечой зажигания и поверните регулировочный винт по часовой стрелке. Найдите настройку, при которой двигатель звучит лучше всего, а частота вращения двигателя, зарегистрированная тахометром в об / мин, ниже максимальной рекомендованной скорости для пилы, указанной в руководстве пользователя. Крис Дезиел имеет степень бакалавра физики и магистра гуманитарных наук.

Помимо неизменного интереса к популярной науке, Дезиэль активно занимается строительством и дизайном домов с тех пор, как, будучи строителем ландшафта, он помог основать две садовые компании.Забыли свой пароль?

Мы будем рады вашим комментариям и предложениям. Вся информация предоставляется «КАК ЕСТЬ». Все права защищены. Вы можете свободно ссылаться на этот сайт и использовать его для некоммерческого использования в соответствии с нашими условиями использования. Ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности здесь. Переключить навигацию Отменить. Войти. Запомнить меня ? Войти через Facebook Войти. Забыли пароль? Новые сообщения. Сегодняшние сообщения. Список участников сообщества.

Опции форума Все разделы прочитаны. Быстрые ссылки Просмотр лидеров форума. Бензопила Stihl умирает под нагрузкой.

Youtube новости в прямом эфире

Thread Tools. Моя верная бензопила stihl заводилась, но не работала сегодня. Заметил, что топливная магистраль серьезно испортилась. Поменял топливопровод и фильтр.

Моя бензопила работает, затем останавливается

Теперь пила запускается и работает, но хочет умереть под нагрузкой. Я могу держать его в рабочем состоянии, если нажимаю на педаль газа, но он все равно хочет остановиться и остановиться. Если я полностью открою дроссельную заслонку, она мгновенно исчезнет.

Hp officejet pro 8620 пароль администратора по умолчанию

Есть предложения? Вам нужно снять карбюратор и хорошо очистить его с помощью спрея для автомобильной клейкой ленты.На нем должно быть два регулировочных винта, снимите их, чтобы очистить крошечные отверстия на них. Если на регуляторах есть ограничительные колпачки, подденьте их парой пластин, чтобы можно было вывернуть винты. Сообщите нам, как это происходит. Посмотреть общедоступный профиль. Найти все сообщения Терминатора U можно попробовать отрегулировать винт низкого уровня смеси.

Еще раз проверьте, чтобы убедиться, что нет колебаний при переходе от холостого хода к полному, если это так, отрегулируйте винт нижнего уровня. Если это вас не устраивает, убедитесь, что ваш фильтр установлен правильно, поток идет в правильном направлении, и в новой линии нет перегибов или засоров.

Если ничего из этого не помогает, значит, ваш предыдущий фильтр сделал все, что мог, просто недолго, и, скорее всего, потребуется разобрать и очистить карбюратор и / или заменить диафрагму. Сообщение от Остин. Найти все сообщения от bontai Joe. Получено 23 голосов в 20 сообщениях. Правильно, я бы сказал, что карбюратор нуждается как минимум в очистке, максимум в восстановлении.

Cinema hd на xbox one

Вы могли бы обойтись регулировкой винтов смеси, но я думаю, что винт высокой скорости, скорее всего, будет иметь больший эффект.Когда цепная пила приходит в мой магазин с этой проблемой, я прежде всего обращаю внимание на две вещи.

Во-первых, убедитесь, что топливные шланги в хорошем состоянии и прочны. Если топливный шланг в бензобаке засох, гниет или растрепался, значит, топливо не попадет в карбюратор. Во-вторых, проверьте искрогаситель в глушителе. Забитый экран не пропускает выхлопные газы, поддерживая систему. Это все равно, что засунуть банан в выхлопную трубу автомобиля. Проблема в том, что карбюратор старый, и вам нужен комплект карбюратора.Внутренности карбюратора должны перекачивать газ, используя давление из картера.

Диафрагма внутри карбюратора стареет и затвердевает и больше не может всасывать газ с помощью разрежения в картере.

На самом деле в комплекте есть передняя и задняя диафрагмы, поэтому меняйте обе. Ваш приятель действительно сочтет вас умным, когда вы почините для него бензопилу. Не связывайтесь с регулировочными винтами, так как они предварительно установлены. Затем отрегулируйте для оптимальной работы и холостого хода.

Добавьте в газ колпачок Seafom, и это предотвратит склеивание газа.

Интервью с оператором отдела торговли на улице Джейн

Есть над чем подумать. Проверить топливный фильтр, при загрязнении заменить. Проверить воздушный фильтр, очистить его.

Моя бензопила STIHL глохнет под нагрузкой

Свеча зажигания, чистая, с зазором. Проверьте все крепления, особенно вокруг карбюратора. Запустите его и дайте ему нагреться. Отрегулируйте жиклер низких оборотов для лучшего холостого хода. Теперь попробуйте высокоскоростной жиклер.

Бензопила умирает под нагрузкой или полностью открытой дроссельной заслонкой.

Если у вас возникли проблемы с переходом с низкой скорости на высокую, откройте жиклер низкой скорости на четверть оборота.Если проблема не исчезнет, ​​возможно, придется отремонтировать карбюратор. В зависимости от марки и модели может возникнуть утечка воздуха между карбюратором и впуском.

Woxy обнулен до

Перед тем, как начать, необходимо новое топливо и правильная смесь. Топливопроводы — еще одна вещь, которую нужно проверить. Если они старые, потрескавшиеся или хрупкие, замените их. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Новые медиа Новые комментарии к СМИ Последняя активность. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Авторизоваться Зарегистрироваться.

Искать только в заголовках.Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Авторизуйтесь. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Stihl TS умирает под нагрузкой. Автор темы The Lorax Дата начала 27 июня, The Lorax. 27 июня, сотрудник сайта Lorax ArboristSite. Это не совсем бензопила, но механика аналогична, так что, если вы можете помочь, сделайте это. Мой друг дал мне взглянуть на TS, в нем не было заглушки, поэтому я воткнул в него новый NGK и залил свежей смесью.Проверил фильтры, зачистил карбюратор.